公共自行車場(chǎng)調(diào)研調(diào)查報(bào)告

1、XX科技大學(xué)20182019學(xué)年第二學(xué)期實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)：市場(chǎng)調(diào)研課外作業(yè)名稱：關(guān)于A市市B區(qū)公共自行車系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)班級(jí)：10級(jí)國(guó)貿(mào)一班姓名：盧德珊學(xué)號(hào):2010524104A市科學(xué)技術(shù)學(xué)院20-20學(xué)年第學(xué)期«市場(chǎng)調(diào)研作業(yè)班級(jí)：19國(guó)貿(mào)一班姓名:張三學(xué)號(hào)：33333333成績(jī)：關(guān)于A市市B區(qū)公共自行車系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)查隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，環(huán)境污染、生態(tài)惡化等一系列問題越來越突出。進(jìn)入新世紀(jì)以來，世界各國(guó)更加關(guān)注生態(tài)環(huán)保問題。今年，我國(guó)確定的世界環(huán)保日主題就是低碳減排、綠色生活經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展有賴于提高能源使用率、改變現(xiàn)有的生產(chǎn)和消費(fèi)方式。許多先進(jìn)國(guó)家早已致力于發(fā)展自行車替代高能耗、高排放的交通

2、工具。為建立低碳社會(huì)，鼓勵(lì)綠色出行，A市市B區(qū)推出了公共自行車系統(tǒng)。公共自行車服務(wù)已全面向市民展開，到底公共自行車為我們的生活會(huì)帶來怎樣的變化？社會(huì)公眾對(duì)該系統(tǒng)的運(yùn)行眾說紛紜，褒貶不一。調(diào)查目的：公共自行車交通系統(tǒng)是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)多元化的重要方向，建立之初，需要在運(yùn)行管理中不斷完善，也需要市民的理解支持。通過對(duì)A市市B區(qū)公共自行車系統(tǒng)運(yùn)行的調(diào)查，進(jìn)一步了解使用者們基本的態(tài)度和傾向，并且從他們的角度總結(jié)公共自行車系統(tǒng)的利弊，提出相應(yīng)的解決辦法。調(diào)查對(duì)象：B區(qū)的所有居民調(diào)查內(nèi)容：主要采用問卷調(diào)查和個(gè)案訪談的形式進(jìn)行調(diào)查，走訪了A市B區(qū)的多個(gè)有代表性的公共自行車租賃點(diǎn)，調(diào)查對(duì)象包括公共自行車管理員

3、，租車的市民，以及一些非租車的市民等，調(diào)查內(nèi)容包括調(diào)查對(duì)象的職業(yè)、租用公共自行車的目的、使用的時(shí)間、頻率、在使用過程中所遇到的一些問題以及一些好的建議等等，旨在通過對(duì)多方意見和建議的聽取，從而深入公共自行車在B區(qū)運(yùn)營(yíng)過程中所存在好的方面和需要改進(jìn)的方面。調(diào)查步驟：走訪了一些社區(qū)，首先與街道辦取得聯(lián)系，請(qǐng)其推薦有針對(duì)性的社區(qū)和獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。然后，在進(jìn)入社區(qū)之前提前與當(dāng)?shù)氐木游瘯?huì)聯(lián)系，一方面獲取一些官方資料，另一方面得到其認(rèn)可，確保調(diào)查的順利進(jìn)行。另外在調(diào)查中結(jié)合我們的志愿服務(wù)，比如通過陪社區(qū)的居民聊天的方式，了解他們最真實(shí)的想法，以便得到更好完成問卷以及搜集典型個(gè)案。如此一來我們便能了解到第一手

4、的公共自行車的建設(shè)對(duì)社區(qū)居民日常生活帶來了何種影響的相關(guān)想法。（一）使用者年齡結(jié)構(gòu)分析自行車使用者的年齡最主要集中在18至30歲之間約占54%,其次是45至60歲之間約占24%,再次是30至45歲之間約占16%,而18歲以下和60歲以上各占整個(gè)數(shù)據(jù)的3%。從以上特征可分析知，A市市使用自行車的多為青年，也可初步估計(jì)使用者應(yīng)多為上班一族和本地學(xué)生。（二）對(duì)使用公共自行車目的的分析不同的人群使用公共自行車的目的不同，那么在A市公共自行車使用者其主要目的是什么呢？根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)分析，用于上下班占到42%,其次是用于日常事務(wù)（買菜、訪友等）占30%,用于旅游健身僅占到4%。這一調(diào)查結(jié)果也說明A市公共自行

5、車的使用群體比較固定，用途較為單一。A市市政府推出公共自行車除了為響應(yīng)“低碳”生活的號(hào)召，也是希望為市民提供更方便環(huán)保的出行方式，為市民解決“一公里”出行難的問題。經(jīng)過兩年的運(yùn)轉(zhuǎn)這一目標(biāo)已基本達(dá)成，而公共自行車也應(yīng)發(fā)揮其應(yīng)有的其他價(jià)值，比如綠色旅游和健康生活的功能。但是，在調(diào)查中公共自行車的這些潛在的功能并沒有得到充分的挖掘和利用，這是政府所需要認(rèn)真思考的問題。（三）自行車使用頻率分析由調(diào)查問卷中我們可以看出受訪者使用自行車的時(shí)間比較靈活，其中17名受訪者使用率較高，幾乎每天使用，14名受訪者則是在不固定的時(shí)間使用。調(diào)查結(jié)果表明34%的使用者對(duì)公共自行車存在依賴，公共自行車已成為這部分人群生活

6、中必不可少的交通工具。據(jù)我們的調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，如果沒有公共自行車這34%的人群會(huì)選擇步行。從這一調(diào)查結(jié)果我們不難得知公共自行車已經(jīng)進(jìn)入A市市民的日常生活，發(fā)揮著不可替代的作用。而這樣高頻率的使用也是公共自行車供不應(yīng)求、易還難借和損壞嚴(yán)重的原因之一。要解決這一問題除了要加大公共自行車的供給量和維修投入外，更重要的是提高使用者的主人翁意識(shí)，讓他們明白愛惜公共自行車也是維護(hù)他們自身的利益。（四）對(duì)使用者所反映的問題的分析在深入實(shí)際進(jìn)行問卷調(diào)查期間，使用者向我們反映了一些在借還及使用過程中所遇到的困難，歸結(jié)起來主要有以下幾點(diǎn)：第一，還車容易借車難，特別是在早上6:00-9:00和下午14:00-17:0

7、0公共自行車的租賃高峰期，有時(shí)要借到一輛車需等上半個(gè)小時(shí)。同時(shí)，站點(diǎn)規(guī)模不合理，許多借還人數(shù)較少的站點(diǎn)的自行車數(shù)量比使用者密集區(qū)的車輛數(shù)要多，形成一邊門庭冷，一邊排長(zhǎng)龍的景象。第二，站點(diǎn)非公共自行車占位，導(dǎo)致還車者無處停放自行車。被訪者中有80%都反映此問題令他們尤為惱火。第三，自行車部分損壞嚴(yán)重，無人員及時(shí)修理。在我們調(diào)查的幾個(gè)站點(diǎn)中有兩成以上的自行車因故障已無法使用，這也是導(dǎo)致借車難的直接原因之一。同時(shí)，據(jù)我們了解自行車的維修員尤為緊缺，差不多20多個(gè)站點(diǎn)的自行車都由同一個(gè)維修師傅維修，這種狀況目前仍未改善。第四，78%的被訪者認(rèn)為應(yīng)在住宅區(qū)、休閑區(qū)、交通樞紐地帶和人群密集處設(shè)置公共自行車

8、?？奎c(diǎn)，在居住區(qū)和超市、菜場(chǎng)附近增設(shè)公共自行車站點(diǎn)，以方便市民的生活。第五，雖然95%的被訪者認(rèn)為公共自行車的出現(xiàn)給他們帶來了便利和實(shí)惠，他們也認(rèn)為其發(fā)展具有較大的前景，但令他們憂心的是A市市的交通環(huán)境，目前A市市還沒有普及專門的自行車道，這對(duì)使用者來說是極大的安全隱患。他們也表明雖然支持環(huán)保，但是只有各方面的條件具備了才能讓公共自行車真正的發(fā)揮環(huán)保的功效。因此，公共自行車的發(fā)展之路任重而道遠(yuǎn)，需要不斷地探索和完善。（五）、對(duì)策分析：A市市的公共自行車是在A市市交通環(huán)境亟待改善情況下的產(chǎn)物，自試運(yùn)行到現(xiàn)在以來，確實(shí)一定程度上改善了A市市的交通狀況，起到了緩解交通壓力、美化環(huán)境、節(jié)約能源等作用，

9、但是通過對(duì)公共自行車進(jìn)行的實(shí)際調(diào)查來看，目前A市市的公共自行車的運(yùn)行還存在一些問題需要改進(jìn)，只有這樣才能真正完全發(fā)揮公共自行車的作用和功能，使城市的交通更加便利，最終走上公平、和諧之路。完善站點(diǎn)設(shè)置首先仍然要堅(jiān)持“把站點(diǎn)放在設(shè)在生活行道路上”這一原則來布置站點(diǎn)，因?yàn)檫@樣才能結(jié)合了自行車作為慢性交通的出行特征，真正做到便民利民；同時(shí)，站點(diǎn)間距應(yīng)該由居住區(qū)向市中心區(qū)逐漸減小，這樣才基本上符合其人流分布的特征。其次，應(yīng)該建成有層次的分布規(guī)模的站點(diǎn)，讓每個(gè)站點(diǎn)都有較高的利用率，不要出現(xiàn)“廢站”之類的情況；同時(shí)要減少站點(diǎn)占用人行道的情況，便于市民的出行，如果條件允許，還可以建立專門的自行車專用車道。健全

10、公共自行車交通換乘體系加強(qiáng)停車換乘組合模式，進(jìn)而增加公共自行車隊(duì)小汽車使用者的吸引力。在調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)，市民去就近商場(chǎng)購物、相關(guān)地點(diǎn)辦事或者是去消遣鍛煉身體時(shí)表現(xiàn)出強(qiáng)力的意愿。從中就可以說明市民在休閑或者辦事時(shí)會(huì)考慮使用自行車。我們應(yīng)該再站點(diǎn)設(shè)置上加強(qiáng)站點(diǎn)與相應(yīng)活動(dòng)場(chǎng)所聯(lián)系，使其形成一個(gè)完整系統(tǒng)來吸引私家車的使用者加入到使用公共自行車的行列中來。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施配置由于A市市目前缺乏專門的自行車車道，非機(jī)動(dòng)車道過窄，亂停車占用非機(jī)動(dòng)車道的現(xiàn)象，給市民出行帶來了危險(xiǎn)，所以不得不加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)。首先可以在交通擁堵或者需要的地方建立一些專用的自行車車道，給公共自行車的使用提供更大的面積；同時(shí)，也

11、要制定關(guān)于“亂停車占用非機(jī)動(dòng)車道”行為的懲罰措施，并且嚴(yán)格執(zhí)行，從理論到實(shí)踐上來改善公共自行車的基礎(chǔ)設(shè)施配套不足、不對(duì)口的問題；再者，也要及時(shí)對(duì)毀壞的公共自行車進(jìn)行維修，并可根據(jù)情況及時(shí)增補(bǔ)更多數(shù)量的公共自行車，滿足市民需求。完善管理程序，增加管理的規(guī)范性通過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，A市市的公共自行車所反映出來的問題有很大一部分在于管理和運(yùn)行上的不匹配。在現(xiàn)階段實(shí)行全自動(dòng)經(jīng)營(yíng)還為時(shí)過早，但是加強(qiáng)管理，規(guī)范經(jīng)營(yíng)則是很有必要的舉措。要加強(qiáng)對(duì)公共自行車站點(diǎn)的工作人員的管理，據(jù)調(diào)查可知有些站點(diǎn)的工作人員服務(wù)態(tài)度不好，敬業(yè)精神不強(qiáng)，對(duì)于自行車的管理并不到位，直接或間接導(dǎo)致了公共自行車的質(zhì)量有所降低，最終影響市民出

12、行，所以加強(qiáng)站點(diǎn)工作人員的管理，提高其素質(zhì)，培養(yǎng)其敬業(yè)愛崗精神是很有必要的。B的公共自行車系統(tǒng)將重點(diǎn)覆蓋B區(qū)廣佛地鐵沿線的魁奇路站、季華園站、同濟(jì)路、祖廟、普君北路、朝安等六大地鐵站，通過該系統(tǒng)做好與地鐵系統(tǒng)的對(duì)接服務(wù)，同時(shí)還將考慮把覆蓋面延伸至居民社區(qū)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、公共服務(wù)場(chǎng)所、公交站點(diǎn)。盡管，禪桂的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度不一樣，但今后市民在借車和還車時(shí)，而禪桂兩個(gè)系統(tǒng)可在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)互通，市民也可以在兩個(gè)自行車系統(tǒng)之間進(jìn)行換乘和接駁。（六）結(jié)語：公共自行車服務(wù)是一個(gè)新生事物，新生事物總是顯得脆弱，并且問題眾多。剛剛建立起的A市市公共自行車交通系統(tǒng)，更是如此。但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，公共自行車交通

13、系統(tǒng)是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)多元化的重要方向，建立之初，需要在運(yùn)行管理中不斷完善，也需要市民的理解支持。因此，我們認(rèn)為，使用者的態(tài)度非常關(guān)鍵。通過對(duì)這次問卷調(diào)查，得到一些比較準(zhǔn)確的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的分析，從他們的角度總結(jié)公共自行車系統(tǒng)的利弊，提出相應(yīng)的解決辦法。我們相信，正在發(fā)展中的A市是公共自行車交通系統(tǒng)，通過不斷的吸取意見來進(jìn)行完善，將促使這樣一種交通方式不斷發(fā)展下去。（附錄）問卷調(diào)查表1 .您聽說過A市的公共自行車嗎？*A.聽過B.沒有聽過（終止調(diào)查，謝謝）2 .您覺得A市市政府實(shí)施這個(gè)政策對(duì)A市有幫助嗎？A.有B.沒太大用處C.無所謂3 .您覺得借/還自行車方便嗎？（騎過者回答）A.方便B.一般C.麻煩4 .您覺得這種自行車質(zhì)量（安全方面）如何？A.安全，耐騎B.一般,和普通自行車沒什么區(qū)別C.太爛5 .您覺得這種自行車外觀如何？A.美觀B.一般C.難看D.無所謂6 .您覺得A市需要這樣的自行車嗎？A.需要B.不需要C.無所謂7 .你一般什么時(shí)候借車？A上班時(shí)B下班時(shí)C出去逛時(shí)D其他8 .您使用公共