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文檔簡介
1、*訂智能運(yùn)輸系統(tǒng)期末考試 (A)卷、名詞解釋(每題 5分,總分25分)1、ITS2、ETC3、AVL4、APTS5、AVCS二、填空題(每空1分,總分15分)1、智能運(yùn)輸系統(tǒng)中常用的傳感器檢測技術(shù)有 2、 交通信號控制的方法有 、3、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的分類有4、按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)的程度可以將收費(fèi)系統(tǒng)劃分為:、5、 智能運(yùn)輸系統(tǒng)中IC卡的應(yīng)用主要體現(xiàn)在: 三、簡答題(每題8分,總分32 分)1、簡述發(fā)展ITS的背景。2、簡述智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的內(nèi)容。3、簡述ITS標(biāo)準(zhǔn)化的意義。4、觸屏技術(shù)的優(yōu)點和功能有哪些。四、論述題(每題 14分,總分28分)1、論述先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。2、論述電
2、子收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)揮的效益。智能運(yùn)輸系統(tǒng)A卷答案與評分細(xì)則一、名詞解釋(每題 5分,總分25分)1、智能運(yùn)輸系統(tǒng):它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、電子 控制技術(shù)以及計算機(jī)處理技術(shù)等高新技術(shù)對傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型運(yùn)輸系統(tǒng)(3分),是以信息通信技術(shù)將人、車、路三者緊密協(xié)調(diào)、和諧統(tǒng)一,而建立 起的大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實時、準(zhǔn)確、高效的運(yùn)輸管理系 統(tǒng)(2分)。2、電子收費(fèi)系統(tǒng):指應(yīng)用自動車輛識別和路-車間通信技術(shù)(2分),在車輛不停地前提下,自動完成規(guī)費(fèi)的繳納(3分)。3、自動車輛定位技術(shù):它是指采用現(xiàn)代電子技術(shù)自動探測車輛的 位置(5分)。4、先進(jìn)的公共
3、交通系統(tǒng):先進(jìn)的公共交通采用的是電子收費(fèi)系統(tǒng)(2分);先進(jìn)的公共交通中使用的站牌是電子站牌,不僅有公交車的車次和路線信息,還有車輛到達(dá)時間及距離等信息等(2分);先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)中采用車輛定位技術(shù),車輛本身可以作為一個信息采集裝置采集交通信息傳輸?shù)浇煌ü芾碇行牡龋?分)。5、先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng):是由一系列車載設(shè)備組成的檢測、決策及控制系統(tǒng)(1分),該系統(tǒng)與基礎(chǔ)設(shè)施或其協(xié)調(diào)系統(tǒng)中的檢測設(shè)備 配合來檢測周圍環(huán)境對駕駛員和車輛產(chǎn)生影響的各種因素(2分),訂并根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行輔助控制或自動駕駛控制以達(dá)到行車安全高效和增加道路的通行能力的目的,其最高形式是智能車輛(2分)。二、填空題(每空1分,總分1
4、5分)1、視頻檢測、微波檢測、環(huán)形線圈檢測2、定時控制、感應(yīng)控制3、廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)、局域網(wǎng)4、人工收費(fèi)、半自動收費(fèi)、自動收費(fèi)5、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)、公共交通收費(fèi)系統(tǒng)、動態(tài)限速管理、車輛數(shù)據(jù)存儲三、簡答題(每題8分,總分32分)1、(本題是主觀題,意思對即可得分)ITS 是科技發(fā)展的必然產(chǎn)物,科學(xué)技術(shù)的發(fā)展推動了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,智能運(yùn)輸系統(tǒng)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物;ITS是信息化社會發(fā)展的必然要求;ITS是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求;ITS是解決交通問題的根本途徑.2、(每點1分)用戶主體;服務(wù)主體;用戶服務(wù);系統(tǒng)功能;邏輯框架;物理框架;標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議;ITS評價。3、 ( 1)保障ITS在全國范圍內(nèi)的
5、兼容性:對于 ITS體系結(jié)構(gòu)的很 多物理模型之間存在很多技術(shù)接口, 只有技術(shù)接口的標(biāo)準(zhǔn)化才能實 現(xiàn)各物理實體的互聯(lián),從而保證在全國范圍內(nèi)兼容(2)有助于拓展ITS相關(guān)產(chǎn)品的提供渠道,創(chuàng)造更大的市場空間:根據(jù)ITS標(biāo)準(zhǔn),可以使更多的企業(yè)加入到ITS產(chǎn)品生產(chǎn),從而提供更豐富的產(chǎn)品。(3) 有利于系統(tǒng)集成:系統(tǒng)集成是ITS的主要特征,ITS標(biāo)準(zhǔn)化可 以使接口設(shè)備互聯(lián),有利于系統(tǒng)集成。(4)有利于減輕風(fēng)險,保護(hù)投資:根據(jù)ITS標(biāo)準(zhǔn),ITS產(chǎn)品不會因為接口不匹配而受消費(fèi)者冷落,產(chǎn)品使用者也不會因為不標(biāo)準(zhǔn)而無法使用(5)是市場保護(hù)的重要手段:通過標(biāo)準(zhǔn)的制定,實現(xiàn)技術(shù)壁壘, 可保護(hù)民族工業(yè)和國內(nèi)市場4、(本
6、題是主觀題,意思對即可得分)在一個小區(qū)域?qū)崿F(xiàn)多種功能的控制;減少大量繁雜的傳統(tǒng)控制方式;適合菜單選擇方式;適合不經(jīng)常發(fā)生的、低分辨率的觸摸輸 入等。四、論述題(每題 14分,總分28分)1、(本題是主觀題,意思對即可得分)(1)信息收集裝置利用直升飛機(jī)、警車或警務(wù)人員,以及環(huán)型線圈檢測器、超聲波式 車輛檢測器、微波式車輛檢測器、光信標(biāo)、圖像型車輛檢測器、 自動車輛識別終端、交通流量監(jiān)視攝影機(jī)等裝置以及車載傳感器、 車載導(dǎo)航器收集交通信息,也通過氣象檢測器、能見度檢測器收集 交通環(huán)境信息。(2)(總)交通管理/控制中心利用大型計算機(jī)系統(tǒng)、中小型計算機(jī)系統(tǒng)、大型顯示板等信息分析*訂裝置完成以下工作
7、:收集、處理和存儲交通信息,生成交通管理 控制策略,以便進(jìn)行信號控制和提供信息;在交通狀況顯示板、數(shù) 據(jù)顯示板上顯示交通信息;系統(tǒng)裝置的監(jiān)視顯示;收集因交通事故 和公路工程等對交通進(jìn)行限制的信息;制作面向外部機(jī)關(guān)提供的信息,并接受咨詢。(3)控制信號機(jī)通過交通信號機(jī)、行人用信號機(jī)(附帶顯示等待時間的裝置)、匝道入口控制機(jī)等實施通行控制。(4)信息提供裝置利用自由式交通信息板、半自由式交通信息板、小型交通信息板、 專用交通信息板、多樣式交通信息板等可變交通信息標(biāo)志,路旁通 信裝置,停車誘導(dǎo)系統(tǒng), 車載裝置和廣播、 電視、In ternet網(wǎng)等向 公眾發(fā)布交通信息。(5)其它中心城市中心和子中心;鄰近地區(qū)交通管理中心;城市中的高速公路及 城市之間的高速公路等的其它中心。它們均要和總交通管理中心聯(lián)合起來,共同運(yùn)作。2、(本題是主觀題,意思對即可得分)消除收費(fèi)口的瓶頸效應(yīng),疏解公路的交通堵塞,從而減少交通
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