商照題目分類標識v1-期末復習范圍彩色區(qū)域

1、飛行危險天氣-雷暴（141） 如果根據(jù)你的目的機場有颮，你預計會有什么樣的風 A.風速突然增大至至少8米/秒到10米/秒，持續(xù)至少一分鐘 B.最大陣風至少18米/秒，持續(xù)時間一分鐘或更長C.風向變化至少20°且迅速改變，此風與最小風之間的風速改變至少為5米/秒答案:B（142） 形成雷暴的基本條件是 A.充足的水汽和上升運動 B.充足的水汽、不穩(wěn)定的大氣和上升運動C.濃積云、充足的水汽和暖鋒答案:B.（143） 熱帶雷暴形成的原因 A.地形有抬升作用 B. 地面水汽蒸發(fā)C. 地面受熱不均答案:C.（144） 最惡劣的天氣條件,如有破壞性的大風,強烈的球雹,龍卷的,常與下述哪種天氣系統(tǒng)

2、相伴出現(xiàn)？ A.快速移動的暖鋒 B.緩慢移動的暖鋒C.颮線和處于移動狀態(tài)的雷暴答案:C.（145） 雷暴來臨之前，地面風是向（ ）吹去。 A.雷暴云區(qū) B.雷暴前方C.雷暴前進的右方答案:A. (146)較強的雷暴云常出現(xiàn) A. 垂直閃電 B. 遠電 C. 水平閃電 答案：A（147）在深厚的雨層云中隱藏著暖鋒雷暴，常常是 A. 白天增強，晚上減弱 B. 晚上增強，白天減弱 C. 無明顯的變化答案:B.（148）在雷暴的生存周期中，哪個階段的特征是云中充滿下降氣流？ A. 積云階段 B. 成熟階段 C. 消散階段答案:C.（149）雷暴在積云階段所具有的特征是 A. 滾軸狀云底 B. 云中充滿

3、上升氣流 C. 頻繁的閃電答案:B.（150）有關雷暴階段的正確說法是 A. 雷暴的發(fā)展階段其實是一個正在發(fā)展的降水云團 B. 地面開始下雨表示雷暴已進入成熟階段 C.地面開始下雨表示雷暴已進入消散階段答案: B.(151)什么類型的雷暴最有可能發(fā)生陸龍卷A. 熱雷暴的成熟階段 B.在暖鋒前面形成的雷暴 C.與冷鋒或颮線相聯(lián)系的穩(wěn)定性雷暴答案:C.(152)雷暴在消散階段可能會演變成 A. 積云性層積云, 高積云B.莢狀層積云, 高積云C.堡狀層積云, 高積云答案:A.(153)在成熟階段的雷暴單體中, 氣流的情況是 A. 盛行下降氣流 B.盛行上升氣流C.升降氣流并存答案: C.(154)什

4、么樣的雷暴通常產生大冰雹, 狂風等惡劣的天氣現(xiàn)象? A. 氣團雷暴 B.暖鋒雷暴 C.颮線雷暴答案:C.(155)關于強烈雷暴的氣流結構,下面說法正確的是 A. 強烈雷暴的前面是上升氣流, 中、后部是下降氣流，下降氣流能促使暖氣流上升B. 強烈雷暴中心為上升氣流而周圍是下降氣流 C. 強烈雷暴在起始階段即有較強的下降氣流答案:A.（156） 冷鋒雷暴在夏季最為常見，這是由于 A.夏季空氣常呈暖濕不穩(wěn)定狀態(tài) B.夏季地面溫度較高C.夏季地面水汽蒸發(fā)較多答案: A.（157） 白天，熱雷暴移動到江河湖泊上空，一般會 A.由于水汽增多而降水增強B.因降水蒸發(fā)在冷水面上形成霧C.減弱或消散答案:C.（

5、158） 若航線上出現(xiàn)了孤立分散的雷暴，宜采用下列何種方法飛過 A.選擇下風一側，離開云體，目視距離不小于5千米繞過B.選擇上風一側，離開云體，目視距離不小于10千米繞過C.迅速從云下飛過答案: B.(159) 遇到下述何種雷暴飛機不宜從云下飛過 A.熱雷暴 B.鋒面雷暴C.地形雷暴答案:C.（160） 雷暴中下沉氣流所造成的外流，最遠可出現(xiàn)在 A.雷暴云后方20千米處B.雷暴云前方20-30千米處 C.雷暴云前方30-40千米處答案: B.（161）在處于雷暴區(qū)邊緣的機場起飛或著陸時,要特別注意的危險天氣是 A. 低空風切變B. 冰雹和暴雨C. 積冰和雷擊答案: A.（162）根據(jù)冰雹的形成

6、條件,分析并判定下列哪種情況是正確的。1、強烈雷暴含有大量冰雹，普通雷暴只有少量冰雹。2、在具有強上升氣流和大水滴的雷暴中常能出現(xiàn)大冰雹。3、在雷暴云內的任何一個高度上都有可能發(fā)現(xiàn)冰雹，但在云體外的晴空中不會有冰雹。4、通常情況下冰雹是在雷暴的成熟階段形成的。5、雹塊可能被向上或向外拋出雷暴云，有時可達幾千米遠。A. 2、3和4B. 2、4和5C. 1、2、4和5答案: B.（163）嚴重危害飛行安全的冰雹，通常與下列何種云相聯(lián)系？A. 積云B. 普通雷暴云C. 強烈雷暴云答案: C.（164）下列何種情況下最有可能遇到冰雹？A. 在強烈發(fā)展的積雨云的砧狀云頂下面B. 在積雨云的消散過程中C.

7、 在大大高于凍結高度的積雨云的上方答案: A.（165） 當飛行員無意中飛進了大片層狀云系中隱藏著雷暴活動區(qū)時，應推薦何種處置方法？A. 將油門調到推薦的穿越顛簸區(qū)空速并保持平飛高度B. 將空速減小到機動飛行速度并保持穩(wěn)定高度C. 飛行員應調轉航向或飛往已知有目視飛行條件區(qū)域答案: C.（166） 那種能在雷暴下方的地面上或地面附近引起災難性大風的局地強下降氣流稱為：A. 下降氣流B. 下?lián)舯┝鰿. 颮鋒答案: B.（167） 下?lián)舯┝鲗︼w行的影響主要是：A. 在低空造成強烈的垂直風和水平風切變B. 強烈的下?lián)衾纂姄p壞飛機C. 下沉氣流使高度表讀數(shù)偏高答案: A.（168） 下?lián)舯┝鞯乃匠叨?/p>

8、為：A. 4004000米B. 410千米C. 440千米答案: C.（169）若飛機在飛行中遭遇到下?lián)舯┝?，飛機的性能常常是A. 急劇變壞B. 先變好，后變壞C. 先變好，后復原，最后變壞答案: B.（170）起飛著陸階段，在遭遇微下?lián)舯┝鞯那闆r下，逆風突然減小將引起A. 與風速減小量相等的空速損失B. 等于風速減小量兩倍的空速損失C. 等于風速減小量兩倍的空速突增大答案: B.（171）若飛機在飛行中遭遇到微下?lián)舯┝鞫w機的性能有所變好，這時機長應采取的措施是馬上避開A. 仔細觀察風切變的情況并向塔臺報告B. 升高度，保持平飛答案: A.（172）一個單獨的下?lián)舯┝鞯某掷m(xù)時間是多長？A.

9、大約一個小時B. 5分鐘，并伴有2-4分鐘的極值風C. 自氣流接觸地面到氣流消失，很少有超過15分鐘的答案: C.（173） 某航空器在微下?lián)舯┝髦杏龅斤L速為45海里/時的逆風，預計通過此微 下?lián)舯┝鞯目偟娘L切變?yōu)锳. 45海里/小時B. 80海里/小時C. 90海里/小時答案: C.（174） 雷暴中有下沖氣流的目視征兆是A. 有強烈降水和地空閃電B. 有濃積云伴隨C. 有滾軸狀云底或雨幡答案: C.349 參考cpl4-13，如果進入下?lián)舯┝?，最強烈的的下降氣流將出現(xiàn)在航空器哪個位置時？A 4和5B 4和3C 3和2ANSWER: B350 參考圖cpl4-13，在穿過下?lián)舯┝鲿r駕駛員的操

10、作未發(fā)生生變化，航空器在哪個位置時的飛行性能將變好？A 3B 2C 1ANSWER:C351 參考圖cpl4-13,位置3上的航空器將受到下?lián)舯┝鞯氖裁从绊?？A 逆風減弱B 順風增強C 強的霞涌氣流ANSWER:C352 參考圖cpl4-13,位置4上的航空器將受到下?lián)舯┝鞯氖裁从绊?？A 飛行性能隨順風和上升氣流而增強B 飛行性能隨順風和下降氣流而降低C 飛行性能隨逆風和下降氣流而降低ANSWER:B353 參考圖cpl4-13,位置5上的航空器將受到下?lián)舯┝鞯氖裁从绊?？A 強順風B 強上升氣流C 旋轉氣流ANSWER:A（175） 諺語“雷暴不過河”通常指的是下述何種雷暴A. 熱雷暴B. 地

11、形雷暴C. 冷鋒雷暴答案: A.(176) 雷暴中有強烈亂流的可見征兆是？ A.頻繁的閃電和滾軸狀云 B.云底接近地面，有砧狀云頂 C.低云冪和低能見度，有陣性降水答案: A.(177) 在飛行中判斷雷暴移動的方向，下面何種方法是正確的？ A.實測風的風向即雷暴移動的方向 B.云砧伸展的方向和雷暴移動的方向相反 C.砧狀云的伸展方向即雷暴移動的方向答案: C.（178） 在云中飛行時，下述何種現(xiàn)象表示飛機正在接近雷暴云？ A.能見度偏差，有降水出現(xiàn) B.無線電羅盤指針左右搖擺，飛機顛簸增強 C.出現(xiàn)飛機積冰答案: B.364何現(xiàn)象表示接近雷暴A無線電羅盤指針迅速旋轉B周圍有旺盛卷云并伴有垂直閃

12、電C大量降水和積冰出現(xiàn)ANSWER: C366下?lián)舯┝鳟a生的風切變特征是A形成強烈冷性氣流向四處傳播B時間短、強度大C范圍大、強度大ANSWER:B367雷暴的（）最危險A最下方B中部C底部ANSWER: A飛行危險天氣-山地波（179） 下列何種地區(qū)最容易出現(xiàn)山地背風波？ A.山谷風盛行的地區(qū) B.孤立山峰的后面 C.高大山脈的背風面上空答案: C.（180） 在山區(qū)飛行時應當注意，強的亂流出現(xiàn)在？ A.山谷中間 B.山的迎風坡 C.山的背風坡答案: C.（181）當在山谷，山脊或山區(qū)做低空飛行時，在什么時候最容易碰到亂流造成的危險A.在山的背風面順風飛行B.在山的背風面逆風飛行C.在山的迎

13、風面逆風飛行答案: B.（182）在山地背風波中的下降氣流中飛行，除了造成飛機掉高度之外，還可造成嚴重危害的情況是A.氣壓式高度表讀數(shù)高于實際高度B.空速表的誤差增大C.地速減少答案: A.(183) 在山區(qū)，最適合于形成山地背風波的條件是 A. 在山頂有不穩(wěn)定氣流和不小于10m/s的風吹過 B. 在山頂有穩(wěn)定氣流和不小于10m/s的風吹過C.在山頂有潮濕的不穩(wěn)定氣流和不小于3m/s的風吹過答案: B.(184)當風垂直于山谷吹時，若在山谷中飛行，飛機應該A.沿山谷中間飛 B. 離開迎風坡而靠近背風坡C. 離開背風坡而靠近迎風坡 答案: C.（185）考慮以下關于地形波的論述：1.地形波總是以

14、條列形式在山脊的背風面形成. 2.地形波氣流在山脊背風面急劇下沉，在還沒有上升和下沉形成波動之前已向順流方向延伸了相當?shù)木嚯x 3.如果空氣濕度大，波動幅度大，則波峰區(qū)將出現(xiàn)莢狀云 4.一個典型的地形波，其最大的振幅范圍很少高出脊頂標高300米。在上面的論述中正確的是A. 1和3B. 1,2和3C. 1,3和4答案: C.（186）在山地背風波的波峰處可能出現(xiàn)靜止的莢狀云，它預示著A.該處風速很小B該處氣流平穩(wěn)C附近有強烈的湍流答案: C.飛行危險天氣-風切變（187）風切變是指A.切變線兩側風的變化B. 800米以下空中風向風速的明顯改變C空間短距離內兩點間風向風速的改變答案: C.（188）

15、低空風切變所出現(xiàn)的高度是A.從地面到600米高度范圍內B.從跑道到300米高度范圍內C.從地面到1500米高度范圍內答案: A.（189）風切變的一個重要特點是A.是在水平方向上存在，通常在急流區(qū)附近出現(xiàn)B可出現(xiàn)于任何高度，在水平方向和垂直方向都可存在C.主要出現(xiàn)在較低高度上并常常與山岳波聯(lián)系答案: B（190）關于風切變出現(xiàn)的地方，下列說法正確的是A.僅在雷暴中出現(xiàn)B.在氣壓和溫度急劇下降的地方出現(xiàn)C.在大氣中任何高度上存在風向或風速變化的地方答案: C.(191)飛機從逆風進入順風時所遇到的風切變稱為 A.順風切變 B.逆風切邊 C.水平風切變答案：A.(192)飛機從大順風進入小順風時所

16、遇到的風切變稱為 A.順風切變 B.逆風切變 C.水平風切變答案：B.（193）如果在近地面有強的逆溫層存在，我們將會碰到 A.強烈而平穩(wěn)的下沉氣流和上層大氣溫度增加 B.可能是空速突然改變的風切變 C.上層大氣溫度減小，風速穩(wěn)定答案：B.（194）在下述何種情況下容易碰到風切變 A.逆溫層附近或靠近雷暴時 B.當風速大于35KT時 C.有高氣壓時答案：A.（195）與鋒面活動有關的低空風切變，其特征是 A.由于暖鋒移速較慢，故不容出現(xiàn)低空風切變 B.鋒面兩側溫度差越大，移動越快，則低空風切變越強 C.冷鋒移近機場時，低空風切變已經過去答案：B.（196）在鋒面經過機場時，要特別注意的是 A.

17、可能出現(xiàn)高度極低的風切變 B.可能出現(xiàn)風沙天氣 C.雨層云中的連續(xù)性小雨答案：A.（197）能導致風向突然改變的低空風切變可能出現(xiàn)在 A.在地面風速較小且風向不定時 B.當?shù)孛骘L速在15KT以上并且風向風速不隨高度改變時 C.當有高度低的逆溫層而逆溫層上有強風時答案：C.（198）在早上天氣晴朗，地面風速不大時是否會出現(xiàn)低空風切變 A.不會出現(xiàn)低空風切變 B.可能出現(xiàn)輻射逆溫型風切變 C.可能出現(xiàn)鋒面型風切變答案：B.（199）如果在你預計降落的機場附近有雷暴活動，那么在著陸進近中可能會遇到 A.風切變亂流 B.緩慢靜電放電 C.龍卷答案：A.（200）伴隨雷暴的風切變，其出現(xiàn)位置最正確的說法

18、 A.僅出現(xiàn)在雷暴單體的前方右側 B.出現(xiàn)在雷暴單體的所有側面和雷暴單體的正下方 C.出現(xiàn)在雷暴單體運動的前方和單體正下方答案：B.（201）飛機在著陸時遇到順風切變，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？A.飛機空速突然增大，升力增加，飛機抬升B.飛機高度下降，空速增大，超時正常著陸點著陸C.飛機空速突然減小，升力減小，飛機將掉至正常下劃線以下答案：C.（202）飛機在著陸時突然遇到逆風切變，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？A.飛機空速突然增大，升力增加，飛機上仰并上升到下劃線之上B.飛機高度現(xiàn)將，空速減小，未到正常著陸點即提前著陸C.飛機空速突然減小，升力減小，飛機將掉至正常下劃線以下答案：A.（203）飛機通過逆溫層

19、或風切變爬升或下降時，飛行員應對飛機性能的何種變化有所警惕？A.發(fā)動機功率有所變化B.溫度表讀數(shù)的逐漸下降C.空速表指示的突然變化答案：C.（204）下列何種現(xiàn)象表明飛機遭遇到風切變？A.空速表發(fā)生急劇變化，高度表指示出現(xiàn)異常B.無線電羅盤指針左右搖擺，飛機仰角增大C.無線電電通訊受到干擾，飛機顛簸嚴重答案：A.飛行危險天氣-顛簸（205）在低緯度地區(qū)，引起飛機顛簸的亂流主要是A.動力亂流B.熱力亂流C.晴空亂流答案：B.（206）當飛行員在7000米以上的高空飛行時遇到的與對流云無關的飛機顛簸，應報告為A.大氣不穩(wěn)定B.晴空顛簸C.強烈顛簸答案：B.（207）晴天積云常預示A.在云塊間和云塊

20、下飛行有輕度顛簸B.云下飛行氣流平穩(wěn)，能見度好C.云塊間有空氣下沉形成下沖氣流答案：A.（208）垂直穿過槽線或切邊線飛行時，經常碰到的影響飛行的現(xiàn)象是A.大片降雨B.飛機顛簸C.飛機積冰答案：B.（209）我國青藏高原上空常有較強的飛機顛簸，其原因是A.高原上空氣稀薄，飛機升力很小B.高原上地形復雜，熱力亂流和動力亂流都很強C.高原上容易形成地形波答案：B.（210）某種顛簸會暫時導致飛機高度或姿態(tài)的輕微無規(guī)則變化，飛行員在報告這種顛簸時應將其報告為A.輕度風向轉換B.中度顛簸C.輕度顛簸答案：C.（211） 同一種飛機，機翼載荷越大，飛機顛簸A.頻繁B.越弱C.越強答案：B.(212) 小

21、型飛機尾隨大型飛機起降時容易發(fā)生事故。其原因是 A. 大型飛機后面有較強的尾渦湍流 B. 大型飛機排出的廢棄嚴重地影響能見度 C. 大型飛機起降時造成了較強的低空風切變答案：A.（213）在飛行中遇到飛機顛簸時，飛行員應注意 A. 柔和操縱飛機，保持平飛姿勢，盡量脫離顛簸區(qū) B. 調整飛機馬力，嚴格保持飛行高度和速度 C. 及時有力地修正飛行姿態(tài)的偏差答案： A.飛行危險天氣-積冰（214）在下述各類飛機積冰中，對飛行影響最大的是 A. 霧凇和毛冰 B. 明冰和毛冰 C. 毛冰和霜答案： B.（215）在實際飛行中，常以整個飛行過程中所積冰層的厚度來衡量積冰強度，下列劃分積冰強度的標準哪個正確

22、？A.10.0厘米的為弱積冰，10.120.0厘米的為中度積冰，10.130.0厘米的 為強積冰B.5.0厘米的為弱積冰，5.115.0厘米的為中度積冰，15.130.0厘米的為強積冰C.2.5厘米的為弱積冰，2.59.0厘米的為中度積冰，5.010.0厘米的為強積冰答案：A.(216) 當飛機低速穿過溫度為-20左右的云中，常形成A.霧凇B.明冰C.毛冰答案：A.(217) 下面關于飛機積冰的描述哪一個是正確的A.高云由于高度高，氣溫低，大多由冰晶構成，不易形成飛機積冰B.中云溫度低于0度，云層較厚，水滴含量大，積冰最嚴重C.低云云高低于2000米，溫度高，不含過冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機積

23、冰答案：A.(218) 下述關于飛機積冰的描述正確的是A.飛機穿過云區(qū)或雨區(qū)的時候不易積冰B.當飛機穿過層狀云或小毛毛雨區(qū)時，最容易結明冰C.飛機表面的積冰條件是過冷水滴與飛機接觸處的溫度必須在0或者0以下答案：C.(219) 飛機積冰的產生，主要由于云中存在A.大小不等的水滴B.雪花和冰晶C.過冷水滴答案：C.(220)一架飛機在層狀云中飛行時遇到輕度積冰，此時飛機上的大氣溫度計數(shù)為-2，要脫離積冰區(qū)，最好的辦法是A.上升高度B.改變航線C.下降高度答案：C.(221)關于高速飛行時的積冰，下述說法正確的是A高速飛行時，由于動力增溫使飛機表面溫度升高，因此可以在積雨云中飛行B高速飛行時，機翼

24、前部的溫度可能是正的，機翼后部的溫度可能是負的，因此可能出現(xiàn)槽形積冰C高速飛行，飛行速度越大，積冰越強答案：B(222) 如果你飛進和飛機相撞而凍結的雨中，你應考慮到A你已飛進雷暴云中B你已飛進冷鋒之中C在更高的高度上溫度高于冰點答案：C(223) 如果你飛進有雨夾雪的降水中，你應考慮到A你已飛進暖鋒之中，不會出現(xiàn)飛機積冰B在你飛行的高度上氣溫低于0，會出現(xiàn)強積冰C在你飛行的高度上氣溫高于0，但仍會出現(xiàn)強積冰答案：C(224) 在低速飛行時，最容易出現(xiàn)強烈飛行積冰的云中溫度是A-2-8B-8-15C0-2答案：A（225）下面何種情況下飛機積冰的速率最大A在凍雨中飛行B在雨層中飛行C在毛毛雨中

25、飛行答案：A（226）在飛行中遇到積冰時，飛行員應該注意 A及時有力地修正飛行姿態(tài)的偏差 B調整飛機馬力，嚴格保持飛行高度和速度 C柔和的操縱飛機，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)答案：C365明冰形成的溫度A0 -10B-5 -15C0 -20ANSWER: A急流（229）位于對流層上層或平流層下層的高空急流，其中風速為A30米秒B50米秒C60米秒答案：A（230）在我國，對流層西風急流的位置和強壓變化一般是A 夏季靠北，較弱B冬季靠北，較強C夏季靠南，較強答案：A（231） 位于高緯度地區(qū)上空對流層頂附近的西風急流，其形成的原因是A冷暖氣團的活動B中高緯度地區(qū)處于西風帶C中高緯度

26、地區(qū)對流層南北方向的溫度差異答案：C（232）位于北半球中緯度地區(qū)的西風急流，在冬季發(fā)生的變化是A向南偏移且速度增大B向北偏移且速度增大C向北偏移且速度減小答案：A（233）高空急流在空中等壓面圖上表現(xiàn)為A平直的西風B等高線密集的區(qū)域C有帶狀分布的卷云答案：B（234）急流及與之相連的晴空亂流在飛行中可進行目視判斷，其特征是A在飛行高度上有塵或霾B有長條形卷云帶C穩(wěn)定不變的外界氣溫答案：B（235）在200hPa等壓圖上，等高線密集區(qū)即是A高空鋒區(qū)B高空槽區(qū)C高空急流區(qū)答案：C(236)下述哪種急流預計會引起亂流？ A. 與低空槽相連的平直急流 B. 與低壓槽相連的彎曲急流 C. 夏季低緯地區(qū)

27、出現(xiàn)的急流 答案：B.(237)在高空（7000米以上）飛行經常遇到的亂流是？ A. 動力亂流 B. 熱力亂流 C. 晴空亂流 答案：C363高空急流的特征A急流軸上風速最低為30米/秒B急流一般寬度為千余米，厚度為幾百米C高空急流最容易出現(xiàn)在槽線附近ANSWER: A衛(wèi)星 雷達圖(238)能對某一地區(qū)進行連續(xù)觀測的氣象衛(wèi)星是？ A. 太陽同步氣象衛(wèi)星 B. 極軌氣象衛(wèi)星 C. 地球同步氣象衛(wèi)星 答案：C(239)在衛(wèi)星云圖上，可見光云圖的色調取決于？ A. 目標反射太陽輻射的大小 B. 目標的溫度 C. 目標的高低答案：A.(240)冬季和夏季水路色調存在明顯變化的云圖是？ A. 水汽圖 B

28、. 可見光云圖 C. 紅外云圖答案:C(241)在紅外云圖上，隨著緯度增高色調越來越白，其原因是？A. 緯度增高，對流層頂高度下降B. 緯度增高，氣溫降低C. 緯度增高，云層高度降低答案：B.(242)在衛(wèi)星云圖上，表現(xiàn)為白色，光滑，邊緣整齊的云是？ A. 積云群 B. 中云 C. 積雨云 答案:C(243)在衛(wèi)星云圖上，根據(jù)下列何種現(xiàn)象可以區(qū)別云和高山積雪？ A. 高山積雪有樹枝狀分支，而云卻沒有 B. 高山積雪有紋理和暗影，而云卻沒有 C. 高山積雪常顯白色，而云卻常顯灰白色答案: A(244)在衛(wèi)星云圖的可見光云圖上，大塊厚云，積雨云表現(xiàn)為何種色調？ A. 濃白色 B. 灰白色 C. 灰

29、色 答案:A(245)在何種衛(wèi)星云圖上能看出高云在低云上的暗影？ A. 紅外云圖 B. 可見光云圖 C. 紅外輻射云圖 答案:B(246)在衛(wèi)星云圖上，下列何種天氣系統(tǒng)呈現(xiàn)出逗點狀云系？ A. 臺風 B. 氣旋 C. 高空槽答案:C(247)在衛(wèi)星云圖上，鋒面常表現(xiàn)為？ A. 較寬的云帶，由多層云組成 B. 狹長的云帶，以卷云為主 C. 一連串的渦旋云系，以積狀云為主 答案：A.(248)在北半球衛(wèi)星云圖上，那種北部邊界光滑，略呈反氣旋性彎曲的帶狀卷云區(qū)，表現(xiàn)的是？ A. 冷鋒 B. 高空槽 C. 西行急流答案:C357 閉合的細胞云主要由（）組成A 濃積云B 積雨云C 層積云ANSWER:C

30、369在衛(wèi)星云圖上，下列何種天氣系統(tǒng)呈現(xiàn)出螺旋狀云系A活躍的冷鋒B成熟的氣旋C高空槽ANSWER: B雷達(249)下列何種天氣現(xiàn)象能夠被機載氣象雷達探測到？ A. 不伴隨降雨的湍流 B. 一般的云，霧C. 開始消散的雷暴 答案:C(250)在使用機載氣象雷達識別某些天氣狀況時，下列說法正確的是？ A. 雷達觀測不能保證避開某些云和降雨B. 當在最強的回波間飛行并剛好處于最強回波區(qū)外面時，肯定可以避開冰雹 C. 在最強回波區(qū)之間的無回波區(qū)飛行時，可始終目視看見雷暴云體 答案：A. （251）若機載氣象雷達顯示出一個極強的雷暴云回波，繞飛這一雷暴云時，在雷達屏幕上，飛機與雷暴云回波邊緣的距離不應

31、小于A. 10千米B. 25千米C. 40千米答案： B.（252）在利用機載氣象雷達飛過雷暴區(qū)時，如果要在兩塊雷暴云之間穿越，在雷達屏幕上，兩塊雷暴云回波之間的空隙應不小于A. 30-40千米B. 40-60千米C. 50-70千米答案： C. (254)在彩色氣象雷達上，顯示紅色的區(qū)域代表什么天氣區(qū)？A. 大雨區(qū)B. 中雨區(qū)C. 暴雨和湍流區(qū)答案： A.(255)在機載氣象雷達上，中雨和大雨區(qū)分別用什么顏色來表示？A. 黑色和黃色B. 黃色和紅色C. 綠色和黃色答案： B.(256)使用機載氣象雷達回避惡劣天氣時，應回避那些在雷達屏幕上表現(xiàn)為A. 紅色和品紅色的區(qū)域B. 黃色和黑色的區(qū)域C

32、. 綠色和黃色的區(qū)域答案： A.(257)在使用機載氣象雷達觀察飛機前下方扇形區(qū)域中的地形時，應該A. 使用氣象方式（WX）B. 使用地圖方式（MA.P）C. 使機頭下俯答案： B.(258)雷達顯示圖中不能顯示的氣象圖是什么？?A. 報告中的云頂高和冰晶的位置B. 危險雷暴中的單體風暴C. 云中云量的位置和冰晶的位置答案： B.地面 高空天氣圖 T-lnP圖氣溫直減率 機場地面圖-航線圖(259)地面天氣圖上的紅色實線所表示的是A. 暖鋒B. 靜止鋒C. 冷鋒答案： A.(260)根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能決定出A. 降水區(qū)域B. 氣壓梯度C. 槽線位置答案： B. 261.在地面

33、天氣圖上可以看出，近地面的風 A由高壓向低壓斜穿等壓線吹B沿著等壓線吹，在北半球背風而立，高壓在右，低壓在左C在高壓區(qū)吹向低壓區(qū)答案A262.空中等壓面圈的黑色實線和紅色實線所表示的分別是 A等壓線和等溫線B等壓線和槽線C等高線和等溫線答案C263.地面天氣圖上填寫的氣壓是 A本站氣壓B海平面氣壓C場面氣壓答案B264.某次飛行的高度是9000米，飛行前，飛行員要想了解航線高度上的氣壓和風的分布情況，他應該參考 A300百帕等壓面圖B500百帕等壓面圖C700百帕等壓面圖答案B265.某次飛行高度是3000米，飛行前，飛行員要想了解航線高度上的氣壓和風的分布情況，他應該參考 A300百帕等壓面

34、圖B500百帕等壓面圖C700百帕等壓面圖 答案C266.200Hpa等壓面圖上的等高線密集區(qū)反映的是 A對流層頂B高空急流C高空鋒區(qū)答案B267.在高空等壓面圖上，鋒區(qū)表現(xiàn)為 A大風區(qū)B等高線密集區(qū)C等溫線密集區(qū)答案C268.飛行員想要了解航線高度的風場形勢和氣壓系統(tǒng)的分布情況，他應該參考 A高空風及溫度預報圖B相應高度的等壓面圖C衛(wèi)星云圖答案B269. 飛行員想要了解航線上的鋒面位置及各種天氣的分布情況，應參考 A空中等壓面圖B地面天氣圖C天氣實況圖答案B270空中等壓面圖可以為制定飛行計劃提供哪些有用的資料 A航線經過地區(qū)的氣壓分布，天氣狀況及氣溫B航線經過地區(qū)的天氣系統(tǒng)，云狀云量及氣溫

35、露點C航線經過地區(qū)的風向、風速、氣溫和溫度露點差答案C271.參考圖CPL4-1，根據(jù)00：00GMT的探空資料，是否有逆溫層存在，如果有，在什么高度上？ A有，從地面到海拔高度800米B有，從海拔高度800米到1200米C無逆溫層存在答案A272. 參考圖CPL4-1，根據(jù)12：00GMT的探空資料，是否有逆溫層存在，如果有，在什么高度上？ A有，從地面到海拔高度800米B有，從海拔高度800米到1200米C無逆溫層存在答案B273. 參考圖CPL4-1，根據(jù)00：00GMT的探空資料，從海拔高度1200米到2400米的氣層要成為逆溫層，若1200米高度的溫度不變，則2400米高度的氣溫至少

36、要升高多少度？ A2以上B8以上C10以上 答案B274. 參考圖CPL4-1，根據(jù)00：00GMT的探空資料，判定從地面到海拔高度800米的氣層穩(wěn)定性 A對未飽和空氣和飽和空氣都是穩(wěn)定的B對未飽和空氣是穩(wěn)定的，對飽和空氣是不穩(wěn)定的C對未飽和空氣和飽和空氣都是不穩(wěn)定的答案C275. 參考圖CPL4-1，根據(jù)00：00GMT的探空資料，判定在什么高度上可能會出現(xiàn)霾層?A海拔高度1000米B海拔高度800米C海拔高度2400米 答案C276.飛行天氣報告表上，航路上對云的預報和降落站對云的預報有什么不同？ A航路上既預報云底高又預報云頂高，用的是平均海平面高度，降落站只預報云底離地面的高度B航路上

37、用平均海平面高度預報了云底高和0等溫線的高度，降落站只預報云底離地面的距離C航路上用平均海平面高度預報了云底高和云頂?shù)母叨?，降落站只預報云底的海拔高度答案A277.參考CPL4-2，在航空天氣實況圖上，達縣機場的天氣現(xiàn)象是 A過去有小雨，現(xiàn)在天氣好B過去和現(xiàn)在都有小陣雨C連續(xù)性小雨答案A278參考圖CPL4-2，在航空天氣實況圖上，漢中機場能見度差是因為 A有沙暴 B有揚沙 C有煙幕 Answer：A279參考圖CPL-2，在航空天氣實況圖上，雙流機場的天氣現(xiàn)象是 A煙幕 B陣雨 C連續(xù)性小雨 Answer：C280參考圖CPL4-2，在航空天氣實況圖上，雙流機場的云是 A層積云和碎積云 B雨

38、層云和碎雨云 C高層云和雨層云 Answer：B281在圖CPL4-2中的航空天氣實況圖上，西安機場是否有影響飛行的天氣？ A有層積云，大風和低能見度 B有陣雪和揚沙天氣 C穿云時有可能出現(xiàn)較強的飛機積冰 Answer：C282參考圖CPL4-3，在地面天氣圖上，如（2）所示的符號表示的意思是 A雷暴天氣區(qū) B沙暴天氣區(qū) C雷陣雨天氣 Answer：A283參考圖CPL4-3，在地面天氣圖上，如（3）所示的符號表示 A錮囚鋒 B靜止鋒 C暖鋒 Answer：C284如圖CPL4-3所示的系統(tǒng)稱為 A低壓槽 B槽線 C高壓脊 Answer：A285參考圖CPL4-4，在地面天氣圖上，如（1）所示

39、的符號表示 A連續(xù)性小雪 B霾 C雪淞 Answer：A286參考圖CPL4-4，在地面天氣圖上，如（4）所示的符號表示 A揚沙 B煙幕 C霾 Answer：B287參考圖CPL4-5，廣漢的地面氣象觀測資料中，現(xiàn)在天氣氣象是 A大霧，高積云和層積云 B天空不明，地面能見度極好 C過去有輕霧，能見度10公里 Answer：C288參考圖CPL4-5，在廣漢的地面氣象觀測資料中，云的情況是 A有層積云，淡積云和霾，總云量7-8 B有層積云和高積云，碎雨云云高200米，總云量7-8 C總云量是9，碎積云云量為6，層積云和高積云云量為3 Answer：B289參考圖CPL4-5，在洛陽的地面氣象觀測

40、資料中，哪種說法是正確的？ A能見度6千米，海平面氣壓是1003.8hPa B能見度6千米，場面氣壓是903.8hPa C能見度20千米，本站氣壓是903.8hPa Answer：A290參考圖CPL4-5，在?？诘牡孛鏆庀笥^測資料中，三小時氣壓的變化是 A下降了3.2hPa B下降了32hPa C下降了7hPa Answer：A291參考圖CPL4-5，在洛陽的地面氣象觀測資料中，現(xiàn)在的天氣狀況是 A煙幕，能見度6千米，西風6米/秒 B煙幕，3個淡積云，東風6米/秒 C有輕霧，能見度6千米，有淡積云和高暖云 Answer：B292參考圖CPL4-5，在海口機場，影響飛行的天氣是 A大風，陣雨

41、和雷暴 B雷暴，飛機顛簸和積冰 C雷暴，急流和低能見度 Answer：A293參考圖CPL4-5，在廣漢機場，影響飛行的天氣是 A大風 B低云 C大霧 Answer：B294參考圖CPL4-6，地面圖上北京以北的地區(qū)出現(xiàn)的天氣是 A大風吹雪，能見度好 B大風和沙暴，能見度差 C多云有大風 Answer：B295在圖CPL4-6中，江南一帶的天氣是 A暖鋒上出現(xiàn)了連續(xù)性降水 B暖鋒附近有雷陣雨和鋒面霧 C由于靜止鋒中暖氣團不穩(wěn)定，產生了雷陣雨天氣 Answer：C296圖CPL4-6中，武漢以北的黃河下游地區(qū) A低壓槽中有一片霧區(qū) B鞍型氣壓區(qū)中有一片霧區(qū) C高壓脊上天氣晴朗，產生了輻射霧雨天氣

42、 Answer：B297根據(jù)圖CPL4-6判定，在武漢到廣州的航線上，將會碰到什么樣的天氣？ A雨層云和連綿的降水，層狀云系中隱藏著大量的雷暴云 B先碰到卷云，然后是卷層云和高層云，云層之上有積雨云 C由熱力對流而形成的大量的孤立分散的雷暴，可繞過 Answer：A354 參考圖cpl4-14 在從廣州到武漢的航線上，飛機是在云中，云下還是云上飛？A 航線上飛機在層積云，高積云上，濃積云上和積雨云中飛B 飛機在層積云之上，卷云中飛，有時會碰到濃積云和積雨云C 飛機在層積云之上，高積云之下飛，碰到積雨云需避開ANSWER:B355 參考圖cpl4-14 在從廣州到南昌的航線上，飛機是在云中，云下

43、還是云上飛？A 航線上飛機在層積云，高積云上，濃積云上和積雨云中飛B 飛機在層積云和高積云中飛，有時會碰到積云和積雨云C 飛機在層積云之上，高積云之下飛，碰到積雨云需避開ANSWER:B356 參考圖cpl4-14 在從廣州到武漢的航線上，將會遇到什么風？云下還是云上飛？A 左側逆風B 左側順風C 右側逆風ANSWER:A重要天氣預報(298)下列何種天氣是屬于重要航空天氣預報的內容？ A顯著的山地背風坡，凍雨 B低能見度，低云 C低空風切變，積狀云Answer:A(299)在重要天氣預告圖上，圖中(a)表示 A卷積云，云底高7000米，云頂高9000米 B飛機積冰，積冰層厚度2000米 C清

44、空顛簸區(qū)，顛簸層的頂高為9000米，底高是7000米Answer:C(300)在重要天氣預告圖上，圖中(b)表示 A雷暴和陣雨區(qū) B雷暴和冰雹區(qū) C積雨云中的降水區(qū)Answer:B(301)在重要天氣預告圖上，圖中(c)表示 A該區(qū)為滿天層積云和高層云 B該區(qū)為滿天云，層積云在上，高積云在下 C滿天高層云，其上有少量層積云Answer:a(302)在重要天氣預告圖上，圖中(d)表示 A該區(qū)有孤立的積雨云，其云頂、云底高分別為9000米和1800米 B在云區(qū)又是有積雨云，其云頂、云底高分別為9030米和1800米Answer:A(303)如圖所示的重要天氣預告圖上，濟南以南H處的區(qū)域內的天氣 A

45、陰天有小雨 B嚴重積冰 C顯著的山岳波Answer:C(304)如圖所示的重要天氣預告圖上，長箭頭AB表示 A自西向東移動的冷鋒 B高空急流，其高度約為10000米 C華南靜止鋒Answer:B(305)如圖所示的重要天氣預告圖上，在北京到上海的航線上，飛機所遇到的天氣系統(tǒng)是 A冷鋒和靜止鋒 B冷鋒、暖鋒、山地背風坡 C冷鋒、靜止鋒、高空急流Answer:C(306)如圖所示的重要天氣預告圖上，箭頭G處所表示的天氣是 A孤立的積雨云，云中有陣雨和中度顛簸 B短時的積雨云，云中有陣性降水和中度顛簸 C成群的積雨云，云頂高9600米Answer:A(307)如圖所示的重要天氣預告圖上，箭頭K處的風

46、速是 A每小時34千米 B44米/秒 C34米/秒Answer:B(308)如圖所示的重要天氣預告圖上，鋒面中的L表示 A冷暖空氣的交界處，位于鋒面中點 B鋒面慢速移動 C鋒面氣旋的低壓中心位置Answer:C（309）在重要天氣預告圖上用黑色的斷線圍起來的區(qū)域，表示有A晴天積云B晴空顛簸C西風急流Answer:B（310）在重要天氣預告圖上，符號”LOC*/.”表示A零星小雨夾雪B零星小雪或霜C局部地區(qū)有小雪或小雨Answer:C（311）在重要天氣預告圖上”CAT”表示A碧空B晴空顛簸C滿天云Answer:B（312）起飛前想要了解航線上可能出現(xiàn)的雷暴、積冰、冰雹及地面鋒線位置，飛行員應參

47、考A重要天氣預告圖B航路天氣預告圖C地面天氣圖Answer:A（313）一個飛行員想要了解地面鋒線位置及相伴的云的情況，應參考A選定的特殊天氣報告B天氣實況圖C重要天氣預報圖Answer:C高空風溫圖（314）參考圖CPL4-9，在由海口（ZGHK）到武漢（ZHHH）的航線上預報的溫度A逐漸降低B逐漸升高C由18上升到26Answer:A(315) 圖CPL4-9所示的高空風預告圖顯示我國西風急流出現(xiàn)在A華南地區(qū)B從我國中部到東海地區(qū)上空C華北平原上空AnswerB(316)參考圖CPL4-9,從預告圖可知重慶（ZUCK）和成都（ZUUU）之間高空風和溫度是A西南風26米/秒，溫度-28B西南

48、風32米/秒，溫度-28C西南風32米/秒，溫度+28AnswerB（317）參考圖CPL4-9, 從重慶（ZUCK）直飛到北京（ZBAA）航線上將會碰到A左側順風，風速逐漸增大B右側順風，風速逐漸增大C左側順風，風速逐漸減小Answer:C航空報文 METAR TAF ROFOR SIGMET AIRMETMETAR（318）在日常航空天氣報告中，電碼CA-VOK表示的意思是（C）A能見度大于10千米，1500米以下有云，但無降水B能見度大于5千米，1500米以下無云，且無降水C能見度大于等于10千米，1500米以下無云，且無降水和積雨云（319）在日常航空天氣報告中，電碼“VCFG”表示的

49、意思是（B） A機場上有霧B機場附近有霧，但機場上無霧C機場及其附近都沒有霧（320）在日常航空天氣報告中，電碼“VCTS”表示的意思是（C） A機場上有雨B機場附近有雨，但機場上無雨C機場附近有雷暴，但機場上無雷暴（321）參考圖CPL4-10，哪一個臺報告的風最大？（B） AZGGG BZWWW CZPPP（322）參考圖CPL4-10，在ZPPP站的日常航空天氣報告中，VRB02MPS表示（B） A輕霧，微風2米/秒 B風向不定，風速2米/秒 C，輕霧，能見度200米（323）參考圖CPL4-10，哪一個臺報告有雷陣雨而不宜航行、起飛和著陸（C） AZWWW BZGGG CZBAA(324