米預(yù)制梁吊裝施工方案汽車吊

1、 *路預(yù)制梁吊裝施工方案一、 工程概況*中橋上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，預(yù)制底寬1.0m，頂寬2.4m。橋梁全寬20m，每跨橋由6片預(yù)應(yīng)力箱梁組成，共2跨，一共有12片預(yù)應(yīng)力箱梁，其中邊梁4片，中梁8片。預(yù)制梁于2014年4月28日施工完成，5月29日張拉完成,計(jì)劃于2014年6月下旬吊裝施工.預(yù)應(yīng)力邊梁C50混凝土方量37.0m3，鋼筋6.073T，鋼絞線1.29T；預(yù)應(yīng)力中梁C50混凝土方量34.3m3，鋼筋5.849T，鋼絞線1.29T。預(yù)制梁場距K0+620中橋200m，考慮施工現(xiàn)場與工程實(shí)際情況，決定采用汽車起重機(jī)與運(yùn)輸板車相配合的方式進(jìn)行預(yù)制梁

2、的安裝。二、 編制依據(jù)1、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文；2、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-2005；3、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ332012；4、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ59-2011；5、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國務(wù)院令第373號）；6、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 JGJ8091；7、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTGTF50-2011）；8、建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范JG2762012；9、與本工程施工相關(guān)的國家現(xiàn)行法律、法規(guī)，其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程規(guī)范三 、 吊機(jī)、吊具的起吊荷載驗(yàn)算 ,地基承載力驗(yàn)算根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，初步計(jì)劃選用裝車起重機(jī)為2臺80T，架梁起重機(jī)為20

3、0T、150T各一臺；運(yùn)輸板車采用掛120車2臺。1、 荷載自重 預(yù)應(yīng)力邊梁：37.0*2.45+6.073+1.2998.013T 預(yù)應(yīng)力中梁：34.3*2.45+5.849+1.2991.17T荷載考慮按邊梁預(yù)應(yīng)力計(jì)算，計(jì)取98.013T.2、 吊裝鋼絲繩的選擇 預(yù)應(yīng)力箱梁吊裝過程中采用2根鋼絲繩環(huán)線繞在預(yù)制梁吊裝孔內(nèi)，后掛勾于起重機(jī)吊勾內(nèi)懸吊。鋼絲繩與水平夾角為40-45度，鋼絲繩端頭數(shù)n=8，邊梁自重為98.013t鋼絲繩的內(nèi)力T=Q/n*(1/Sin)*10=98.013T/8*(1/sin45)*10=122.5KN選擇公稱抗拉強(qiáng)度為1700Mpa的鋼絲繩,安全系數(shù)按8計(jì)算,則8*

4、122.5*1000/1700=576.4²選擇鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度為1700 Mpa鋼絲繩規(guī)格6×37+1，直徑d =40mm，絲徑為2.0mm的雙股新鋼絲繩作為吊索吊裝,鋼絲總斷面積為1256²>542²,滿足要求。3、吊機(jī)起重荷載驗(yàn)算的吊裝荷載作為驗(yàn)算吊機(jī)、吊具機(jī)械、設(shè)備的依據(jù)。設(shè)用1臺200T和150T吊機(jī)采用雙機(jī)抬吊作業(yè)，計(jì)算吊機(jī)總的起吊重力荷載（G）：每片箱梁的起吊重力FB（按預(yù)應(yīng)力邊梁的吊裝設(shè)計(jì)噸位計(jì)算）FB= G×K×SQ=98.013×1.2×1.50.6=177.02T以雙機(jī)臺吊的重量應(yīng)為：（

5、G主+ G副）×Z×COSFB=(200T+150T)×0.8×0.939=262T則得（G主+ G副）×Z×COS=262T>FB，滿足梁板起吊的重力要求。式中：G主為200T吊機(jī)理論起吊重量值；G副為150T吊機(jī)的理論起重量值；Z為吊機(jī)起吊重力的降低系數(shù)，一般取0.8；起重臂的仰角，即起重臂縱軸線與水平面的夾角，這里取20。；K1動載系數(shù)，一般為1.113，在此取K1=1.2；G為邊梁的自重，在此取G =98.013噸；Q吊車吊鉤及索具的重量， Q=0.6噸；S梁板自重的安全系數(shù)，在此取1.5。3 地基承載力驗(yàn)算汽車吊工作時(shí)

6、最不利的情況是3點(diǎn)著地，也就是3個(gè)支腿支持著整臺吊車的重量（包括自重和荷重），即：單個(gè)支腿最大支承力:1/3(G+Q)=1/3(90+150)=80T式中：G汽車吊自重，取200t吊車驗(yàn)算，為90tQ汽車吊最大荷重（額定荷重），為150t。汽車吊對地面的壓強(qiáng)應(yīng)為：單個(gè)支腿壓強(qiáng):80T/0.8M2=100KPA式中：S支腿著點(diǎn)面積,考慮下墊枕木按0.8m2計(jì)因此，200t汽車吊工作時(shí)地基承載力的要求為不小于100kPa，而處理后的路基地基承載力設(shè)計(jì)要求不小于160kpa，故滿足吊裝要求。四 、 施工便道、吊裝場地的準(zhǔn)備工作 綜合考慮起重吊車架梁需求和施工現(xiàn)場場情況,梁運(yùn)輸通道修筑施工便道,裝車、

7、起吊起重機(jī)位置修筑吊車平臺。 施工便道為將原地面翻開30cm，用22T振動壓路壓實(shí)后鋪筑30cm級配碎石，寬度為7m，沿運(yùn)輸通道設(shè)置。 起吊平臺地基處理長度按箱梁投影每側(cè)增加1.5米，寬度12m（吊車支腿后寬度各加1m），將原地面翻開30cm，用22T振動壓路壓實(shí)后鋪筑40cm級配碎石。處理后的路基地基承載力設(shè)計(jì)要求不小于160kpa。 裝車吊車平臺地基處理長度按預(yù)制梁場長度，寬度為12m，將原地面翻開30cm，用22T振動壓路壓實(shí)后鋪筑30cm級配碎石. 處理后的路基地基承載力設(shè)計(jì)要求不小于160kpa。 具體布置見后施工便道、吊裝場地布置圖。 工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位工程數(shù)量備注場地整理碾壓

8、M2482830cm厚級配碎石M2400040cm厚級配碎石M2828填土M3500五、預(yù)制梁吊裝施工工藝1、工藝流程預(yù)制箱梁架設(shè)工藝流程圖梁板檢測合格、編號運(yùn)輸路線、交通組織機(jī)械設(shè)備、地基等監(jiān)測工作梁體下放就位自檢、報(bào)監(jiān)理檢查下道工序梁板裝車運(yùn)輸至待架梁孔施工準(zhǔn)備梁體吊至安裝跨運(yùn)輸便道、吊車工作平臺的地基處理梁體橫移2、預(yù)制梁的運(yùn)輸1）、箱梁采用梁場2臺80T起重機(jī)將梁進(jìn)行裝車。首先將運(yùn)梁平板車開到指定的裝車位置，然后用起重機(jī)將梁板吊起，徐徐放到平板車上。在調(diào)放過程中，主要對梁體進(jìn)行保護(hù)，小心輕放的原則。2）、運(yùn)輸車采用兩臺平板車循環(huán)進(jìn)行，每次運(yùn)輸一片梁，在運(yùn)輸過程中用導(dǎo)鏈把箱梁與平板車綁扎

9、牢固，安全運(yùn)至吊裝場地。運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸平板車盡量慢速行駛，且前后安排車輛專人進(jìn)行交通引導(dǎo)以及梁運(yùn)輸過程中的監(jiān)測，若因道路顛簸造成梁板有松動的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車進(jìn)行處理。4）、施工區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸便道事先要經(jīng)過加固、平整，防止運(yùn)輸過程中產(chǎn)生劇烈振動，運(yùn)梁板車時(shí)速控制在30km/h以內(nèi)。3、預(yù)制箱梁定位1）、根據(jù)實(shí)際放出蓋梁中心和橋臺中心線，在橋臺蓋梁上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在橋臺蓋梁上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線。2）、在每片梁的兩個(gè)端面上標(biāo)出梁的豎向中線，同一片梁兩個(gè)端面上的豎向中線應(yīng)互相平行。3）、在橋臺蓋梁上標(biāo)出箱梁安裝中心線，便于在吊裝時(shí)與梁

10、的中心線對齊，提高預(yù)制梁安裝精度。4）、按圖紙要求，用全站儀精確放出每片梁的邊線及支座位置。4、箱梁吊裝順序 K0+620中橋共有2跨，以預(yù)制梁場方向需求先架設(shè)2#1#跨，后架設(shè)1#0#跨。每跨吊裝順序?yàn)椋簭淖笾劣乙来蔚跹b，即：右邊梁中梁左邊梁5、箱梁吊裝方法及吊車停放位置150T吊車就位在在橋臺位置，200T號吊車就位在蓋梁位置，吊裝完成第一片箱梁后，2臺吊機(jī)移位并按照相同方法吊裝另一箱梁，將箱梁依次次吊裝就位，吊裝完成后吊車收桿離場，清理現(xiàn)場施工結(jié)束6、雙機(jī)抬吊施工注意事項(xiàng)1）、每片梁吊裝時(shí)吊機(jī)安裝吊點(diǎn)索具進(jìn)行試吊，將梁板吊空200300mm后停車，停留2分鐘，檢查吊機(jī)及機(jī)索具是否完好、平

11、穩(wěn)，無異常情況后吊機(jī)緩慢起鉤，按照示意圖方法緩慢旋轉(zhuǎn)將橋梁吊至橋墩上方，調(diào)整好方位后將其就位。就位時(shí)應(yīng)確保梁兩端支座對位，梁和梁墩的各中心線符合一致。2）、汽車吊裝時(shí)應(yīng)有專人指揮，起吊及下降時(shí)要做到平穩(wěn)及聽從指揮，小箱梁安裝時(shí)，應(yīng)用6cm木板控制好伸縮縫寬度，小箱梁與小箱梁間縫隙安裝時(shí)應(yīng)控制均勻，小箱梁安裝后應(yīng)無松動，與臨時(shí)支座間應(yīng)無空隙，否則應(yīng)用鐵片墊平。墊平后支座無松動、無位移，否則小箱梁應(yīng)重新安裝。3）、吊裝時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。7.

12、箱梁安裝實(shí)測項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1平面位置順橋縱軸線方向10每個(gè)構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測量垂直橋縱軸線方向512伸縮縫寬度+10，-51用鋼尺量3支座板每塊位置52用鋼尺縱、橫各1點(diǎn)每塊邊緣高差124相鄰兩構(gòu)件支點(diǎn)處頂面高差101用鋼尺量5垂直度1.2%每孔2片梁2用垂線和鋼尺量六、安全保證措施1、建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作。安全保證體系見“圖6.1安全保證體系”。2、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，堅(jiān)持和加強(qiáng)安全教育。夯實(shí)安全

13、基礎(chǔ)工作,堅(jiān)持“班前交安全,班中監(jiān)督安全,班后講評安全”的制度,上崗前進(jìn)行安全規(guī)范、操作安全規(guī)則培訓(xùn)。提高項(xiàng)目全員的防范能力。6.1安全保證體系安全保證體系組織保證思想保證獎(jiǎng)罰分明制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員安全意識經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)工班安全檢查員施工技術(shù)安全規(guī)則教育實(shí)行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全生產(chǎn)安全檢查制度各工程安全生產(chǎn)制度安全總結(jié)評比制度實(shí)現(xiàn)安全總目標(biāo)無因工死亡事故、無人身安全的重大、大事故；無火災(zāi)、爆炸事故；消滅違章指揮；消滅違章作業(yè)；消滅慣性事故；事故負(fù)傷頻率控制在1以下；創(chuàng)建安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。作業(yè)隊(duì)安檢室3

14、、制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項(xiàng)工作有章可循。主要包括以下內(nèi)容：（1）車輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度。（2）用電安全須知及電路架設(shè)維修作業(yè)制度（3）各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項(xiàng)。（4）有關(guān)勞動保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行措施。（5）各種安全標(biāo)志的使用規(guī)則及維護(hù)措施。（6）起重作業(yè)、安全作業(yè)制度。4、交通安全措施（1）制定工地交通安全規(guī)則，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。（2）施工材料、設(shè)備等需跨越道路運(yùn)輸時(shí)，設(shè)立相應(yīng)標(biāo)志。（3）制定相應(yīng)的安全處罰規(guī)則，對違反規(guī)定的當(dāng)事人嚴(yán)肅處理，對嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)的人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。5、施工用電安全措施（1）現(xiàn)場施工用電應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范由主管現(xiàn)場的電氣技術(shù)人員負(fù)責(zé)建

15、立與管理施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的安全技術(shù)檔案。（2）施工現(xiàn)場臨時(shí)用電工程必須采用TN-S系統(tǒng)，設(shè)置專用保護(hù)零線。配電系統(tǒng)采用三級配電兩級保護(hù)。（3）電線必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線和電纜，電纜應(yīng)用五蕊電纜，電纜電線穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機(jī)械損傷的場所及引出地面從2.0m高度到地下0.2m處，必須加設(shè)防護(hù)套管。（4）配電箱、開關(guān)箱應(yīng)采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，能防雨、防塵，配電箱和開關(guān)箱的金屬箱體以及箱內(nèi)不應(yīng)帶電的金屬物體必須保護(hù)接零，開關(guān)箱必須設(shè)漏電保護(hù)器。配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的底面，進(jìn)、出線應(yīng)加護(hù)套分路成束并做防水彎，移動式配電箱和開關(guān)箱的進(jìn)、出線必須采用橡皮絕緣電

16、纜，所有配電箱、開關(guān)箱須上鎖。6、施工前應(yīng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，對吊車的結(jié)構(gòu)、性能、所選工況、平面布置、地基處理以及設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量、平面擺放位置和工藝方法、工藝程序、工具設(shè)置、過程控制都要交底清楚，力求使施工人員都能有清楚的理解，特別是班組長要求透徹理解。進(jìn)行安全技術(shù)交底時(shí)，要求所有的施工人員包括起重機(jī)司機(jī)均必須參加，且要有書面資料。7、吊車應(yīng)組織相關(guān)人員檢查，合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)，操作人員要持有上崗證，無證人員不得操作。8、禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有相應(yīng)的上崗證。9、吊車站位應(yīng)與方案相符合，施工平臺鋪設(shè)應(yīng)規(guī)整，吊車支腿要牢靠，用道木支墊支腿。10、吊裝前方案經(jīng)專家及

17、有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可吊裝。11、所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場，吊裝過程中遇到意外情況時(shí)，應(yīng)慎重研究對策，任何情況均應(yīng)禁止盲動。12、吊車站位處地基應(yīng)進(jìn)行專門、慎重處理，并經(jīng)有關(guān)人員確認(rèn)。13、施工中所用的機(jī)索具應(yīng)按本方案、起重工操作規(guī)程、實(shí)用起重吊裝手冊的有關(guān)要求執(zhí)行。吊裝所用的全套機(jī)索具應(yīng)有質(zhì)保書、產(chǎn)品合格證，并置于技術(shù)、設(shè)備、安全的有效管理之中。另外機(jī)索具設(shè)置要合理，標(biāo)準(zhǔn)要高。按要求設(shè)置有困難需要變更，須經(jīng)過方案編制人確認(rèn)，并按原程序上報(bào)審批。14、吊裝過程中，配備對講機(jī)及信號旗，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作協(xié)調(diào)動作。15、吊車及運(yùn)輸車輛進(jìn)出場地要求墊實(shí)，必要時(shí)用鋼板或路基板進(jìn)行局部鋪墊。16、在作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)立吊裝警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝區(qū)域。17、吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)合細(xì)致檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。18、在方案實(shí)施過程中，安全部門要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)安全監(jiān)