空調(diào)制冷知識培訓(xùn)

1、空調(diào)制冷知識培訓(xùn)一：名詞解釋制冷：用人工方法從一物質(zhì)或空間移出熱量，以便為空氣調(diào)節(jié)，冷藏和 研究等提供冷源的技術(shù)制冷量：單位時間內(nèi)，由制冷機(jī)蒸發(fā)器中的制冷劑所移出的熱量。標(biāo)準(zhǔn)制冷量：在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)工況下制冷機(jī)的制冷量空調(diào)工況制冷量：在規(guī)定的空氣調(diào)節(jié)工作狀況下，制冷機(jī)的制冷量焓：物質(zhì)所具有的一種熱力學(xué)性質(zhì)，定義為該物質(zhì)的體積，壓力的乘積與內(nèi)能的總和，是一種狀態(tài)函數(shù)。熵：一個壓力狀態(tài)函數(shù)。壓焓圖：以壓力和焓值為坐標(biāo)，表示物質(zhì)狀態(tài)變化的熱力狀態(tài)圖。制冷劑：制冷系統(tǒng)中完成制冷循環(huán)的工作物質(zhì)。共沸溶液制冷劑：兩種或兩種以上的制冷劑，按一定的組成相互溶解生成的混合制冷劑，在恒定的壓力下，該制冷劑具有恒定不變

2、的蒸發(fā)，冷凝溫度，而且氣相和液相具有相同的組分。非共沸溶液制冷劑：兩種或兩種以上的制冷劑，按一定的組成相互溶解生成的混合制冷劑，在恒定的壓力下，該制冷劑的蒸發(fā)，冷凝溫度不能保持恒定，而且氣相和液相具有不同的組成不凝性氣體：在冷凝溫度和壓力下不凝結(jié)而存在于制冷系統(tǒng)中的氣體。壓縮式制冷循環(huán)：由制冷劑液體的氣化，蒸氣的機(jī)械壓縮，蒸氣的液化和液體的膨脹等四個環(huán)節(jié)組成的制冷循環(huán)。吸收式制冷循環(huán)：以熱能為動力，由制冷劑氣化，蒸氣被吸收液吸收，加熱吸收液取出制冷劑蒸氣以及制冷劑冷凝，膨脹等過程組成的制冷循環(huán)。過冷：液態(tài)制冷劑的溫度降低到相應(yīng)壓力的冷凝溫度以下的現(xiàn)象。制冷壓縮機(jī)：用機(jī)械方法提升制冷劑壓力的設(shè)備

3、二：制冷壓縮機(jī)的分類制冷壓縮機(jī)的種類和形式很多，根據(jù)其工作原理可分為容積型和速度型兩大類1：容積型壓縮機(jī)是用機(jī)械的方法使氣體的體積縮小，從而提高了氣體的壓力，根據(jù)其運動形式又可分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式2：速度型壓縮機(jī)是用慣性的方法，通過高速旋轉(zhuǎn)的葉輪使連續(xù)流動的氣體獲得很高的流速，然后再急劇減速，再減速過程中，氣體分子因慣性而彼此靠近，縮短了分子間的距離，來提高氣體的壓力。三：在制冷設(shè)備中對制冷劑的一般要求1：化學(xué)性質(zhì)方面要求無毒，不可燃，高溫穩(wěn)定性好2：熱導(dǎo)率要大，可提高蒸發(fā)器和冷凝器的傳熱效率，減少傳熱面積。3：粘度，密度盡可能的小，以減少流動阻力。4：單位容積制冷量要大。5：飽和蒸氣壓力比較適

4、宜，一般來說如果冷凝壓力過高而蒸發(fā)壓力偏低時，會使適宜，一般來說如果冷凝壓力過高而蒸發(fā)壓力偏低時，會使壓縮機(jī)壓縮比增大，增加功耗，影響制冷效果。吸收式制冷裝置中工質(zhì)對的一般要求1：工質(zhì)對中兩種物質(zhì)的沸點相差很大。2：工質(zhì)對可以形成二元溶液。3:沸點低的物質(zhì)在溫度較低的時候容易被沸點較高的那種物質(zhì)吸收，而在溫度較高時沸點低的物質(zhì)又容易溶液中揮發(fā)出來四：制冷裝置中對冷凍機(jī)油的常規(guī)要求1：透明度要好，若渾濁變色，說明油已經(jīng)變質(zhì)，不能使用。2：粘度適宜，粘度過大會增加壓縮機(jī)功耗，粘度過小則摩擦面間不能形成必要的油膜，會加快磨損。3：閃點高4：凝固點低5：化學(xué)穩(wěn)定性好，與系統(tǒng)中材料有相容性。6：不含水分

5、，機(jī)械雜質(zhì)，溶膠等，避免產(chǎn)生冰堵，鍍銅，臟堵，加快磨損等現(xiàn)象。五：活塞式制冷壓縮機(jī)的工作原理及常見故障處理方法1：活塞式制冷壓縮機(jī)的工作原理活塞式制冷壓縮機(jī)工作時，是通過氣缸，氣閥和在氣缸中作往復(fù)運動的活塞所構(gòu)成的可變工作容積來完成工質(zhì)蒸氣的吸入，壓縮，排出和膨脹過程的吸人過程： 活塞自左端的止點向右移動，氣缸容積逐漸擴(kuò)大。當(dāng)氣缸內(nèi)壓力低于吸氣管路內(nèi)壓力時，氣體通過吸氣管和吸氣閥被吸入氣缸，當(dāng)活塞移動到右端的止點位置時停止吸氣。此時氣缸的容積達(dá)到最大，氣缸內(nèi)壓力和吸氣管內(nèi)壓力相等，吸氣閥在彈簧力和閥片本身的重力作用下關(guān)閉，吸氣結(jié)束。壓縮過程： 當(dāng)活塞處于右止點時，吸氣過程結(jié)束，吸氣閥關(guān)閉，氣缸

6、內(nèi)充滿了由蒸發(fā)器吸入的低壓蒸氣?；钊谇S連桿機(jī)構(gòu)的帶動下開始向左移動時，氣缸的工作容積逐漸減小，密閉在氣缸內(nèi)的蒸氣壓力和溫度逐步上升，直至氣缸內(nèi)的蒸氣壓力等于排氣管路中的壓力排氣過程： 活塞繼續(xù)向左移動，致使氣缸內(nèi)的壓力大于排氣管路中的壓力，并克服氣閥的彈簧力和閥片重力作用后，排氣閥開啟。此時氣缸不再是封閉狀態(tài)，氣缸內(nèi)的氣體壓力不變，在活塞的推動下，氣缸內(nèi)的氣體不斷地經(jīng)過排氣閥向排氣管輸送，直到活塞運動到左止點時，排氣過程結(jié)束。此時由于氣閥的彈簧力閥片重力作用，排氣閥關(guān)閉。膨脹過程： 在排氣結(jié)束活塞達(dá)到止點位置時，由于壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，制造工藝上的要求，以及考慮到運行中工作部件熱膨脹的影響，活塞

7、頂部與氣閥坐之間必須保留一定的間隙，該間隙所形成的容積稱為余隙容積。排氣過程結(jié)束時，在余隙容積內(nèi)留有一定數(shù)量的高壓氣體。當(dāng)活塞開始向右移動時，吸氣閥尚不能打開，吸氣管內(nèi)的低壓氣體不能進(jìn)入氣缸，而首先是殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體因體積增大而膨脹，壓力下降，直至氣缸內(nèi)的壓力下降到稍微吸氣管中的壓力時，才開始吸氣。2：活塞式制冷壓縮機(jī)常見故障與處理方法故障現(xiàn)象故障原因排除方法壓縮機(jī)效率差1， 氣缸余隙過大2， 活塞與缸套間隙過大3， 活塞環(huán)搭口間隙過大4， 活塞環(huán)搭口在一直線上5， 連桿大頭瓦與曲軸銷間隙過大6， 連桿小頭村套與活塞銷間隙過大7， 吸氣閥片開啟度過大或過小8， 排氣閥片開啟度過大或過小9

8、， 氣閥泄漏10， 氣缸橢圓度大11， 活塞橢圓度大12， 氣體受熱膨脹13， 轉(zhuǎn)速不達(dá)標(biāo)1， 更換氣缸密封墊2， 更換加大活塞或更換缸套3， 更換活塞環(huán)4， 將活塞環(huán)搭口分布均勻并裝進(jìn)氣缸內(nèi)5， 更換軸瓦或曲軸銷6， 更換連桿小頭村套或活塞銷7， 調(diào)整開啟度8， 調(diào)整開啟度9， 重新研磨或更換閥片閥板（座）10， 重新鏜缸研磨或更換氣缸11， 更換活塞12， 注意壓縮比不能太大13， 調(diào)整傳動比壓縮機(jī)不能正常工作壓縮機(jī)啟停頻繁1：線路電壓過低或接觸不良2：排氣閥片泄漏或高低壓串氣使吸氣壓力升高3：溫控器失靈4:壓力控制器失靈1吸氣排氣壓力過低，過高，壓力控制器動作2溫度控制器溫差太小1檢查電

9、壓值過低原因及與電動機(jī)連接的啟動元件2修理研磨閥片閥線及更換氣缸墊3檢驗調(diào)整溫度控制器或更換溫控器4檢驗調(diào)整壓力控制范圍1檢查系統(tǒng)是否堵塞，制冷劑是否不足等2調(diào)整溫度控制器溫差壓縮機(jī)不停機(jī)1制冷劑不足或泄漏2節(jié)流裝置阻力過大或開啟度過小3溫控器，壓力控制器或電磁閥失靈1補(bǔ)充制冷劑，檢漏并修復(fù)2更換適度的節(jié)流裝置或加大開啟度3檢查修復(fù)或更換壓縮機(jī)啟動后沒有油壓1供油管或油過濾器堵塞2油壓調(diào)節(jié)閥開啟過大3曲軸箱內(nèi)潤滑油中含有制冷劑，液壓泵不上油4液壓泵間隙過大，泵內(nèi)有空氣5傳動機(jī)構(gòu)故障（定位銷脫落，傳動塊脫位等）1疏通清洗油管或油濾網(wǎng)2重新調(diào)整3開啟油加熱器使油溫升高將制冷劑分離出去4更換液壓泵內(nèi)

10、外齒輪5檢查，修復(fù)油壓過高1油壓調(diào)節(jié)閥未開或開啟過小2油壓調(diào)節(jié)閥芯卡死1開大調(diào)節(jié)閥2修復(fù)油壓不穩(wěn)1液壓泵吸入帶有泡沫的油2油路不暢通3曲軸箱內(nèi)冷凍油過少1排除油起泡沫的原因2檢查疏通油路3添加冷凍油油溫過高1曲軸箱油冷卻器缺水2運動部件裝配間隙過小3油封摩擦環(huán)裝配過緊或摩擦環(huán)拉毛4潤滑油變質(zhì)1檢查水閥及供水管路2調(diào)整間隙符合技術(shù)要求3檢查修理軸封4更換新油壓縮機(jī)耗油量過多1油環(huán)嚴(yán)重磨損，裝配間隙過大2油環(huán)裝反，環(huán)搭口在一直線上3活塞與氣缸間隙過大4油分離器自動回油閥失靈1更換油環(huán)2重新裝配3調(diào)整活塞環(huán)，必要時更換活塞或缸套4檢修自動回油閥能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈1油壓過高2油管堵塞3油活塞卡死4拉桿與

11、轉(zhuǎn)動桿卡住5油分配閥安裝不合適6能量調(diào)節(jié)電磁閥故障1調(diào)整油壓2清洗油管3檢查，修復(fù)4檢查拉桿與轉(zhuǎn)動桿，重新裝配5用通氣法檢查各工作位置是否適當(dāng)6檢修或更換排氣溫度過高1冷凝溫度過高2系統(tǒng)中有空氣3氣缸余隙容積過大4氣缸蓋冷卻水量不足1加大通風(fēng)量或水量，消除風(fēng)冷冷凝器表面塵灰或水冷冷凝器內(nèi)的水垢2排氣3按技術(shù)要求調(diào)整余隙4加大水量回氣過熱度過高1蒸發(fā)器中制冷劑過少2吸氣閥片漏氣或破損3吸氣管道隔熱失效1調(diào)整供液量2檢查，研磨閥片或更換3更換隔熱材料排氣溫度過低1壓縮機(jī)低壓端結(jié)霜嚴(yán)重2中間冷卻器供液過多1關(guān)小節(jié)流閥2關(guān)小中間冷卻器供液閥壓縮機(jī)排氣壓力比冷凝器壓力高1排氣管管徑太小2高壓閥未全開3排

12、氣管內(nèi)有異物，局部堵塞1更換合適的管徑2開大排氣閥3檢查排污清洗吸氣壓力比正常蒸發(fā)壓力低1供液太多，使壓縮機(jī)吸入未蒸發(fā)的制冷劑液體，造成吸氣溫度過低2制冷量大于蒸發(fā)器的熱負(fù)荷，制冷劑液體未來得及蒸發(fā)即被壓縮機(jī)吸入3蒸發(fā)器上的冰霜層過厚或內(nèi)部積油太多，造成制冷劑液體未能全部蒸發(fā)而被壓縮機(jī)吸入1適當(dāng)減少供應(yīng)量2調(diào)節(jié)壓縮機(jī)，使制冷量與蒸發(fā)器的熱負(fù)荷一致3進(jìn)行除霜或放油壓力表指針跳動劇烈1系統(tǒng)中有空氣2高壓側(cè)旁通開啟過大3壓力表失靈1排氣2關(guān)小旁通孔3檢修或更換氣缸中有敲擊聲1活塞上死點余隙過小2活塞銷與連桿小頭孔間隙過大3吸排氣閥固定螺栓松動4安全彈簧變形喪失彈性5活塞與氣缸間隙過大6閥片破碎，碎片

13、落入氣缸中7潤滑油中殘渣過多8氣缸與曲軸連桿中心線不正9制冷劑液滴進(jìn)入氣缸產(chǎn)生液擊1按要求重新調(diào)整2更換小頭村套或活塞銷3緊固螺栓4更換彈簧5檢修或更換活塞環(huán)宇缸套6停機(jī)檢查，更換閥片7清洗換油8修復(fù)9調(diào)整進(jìn)入蒸發(fā)器的供液量軸封嚴(yán)重漏油1裝配不良2動靜摩擦面拉毛3橡膠密封圈老化變形4軸封彈簧變形，彈性減弱5軸封摩擦面缺油1重新裝配2重新研磨密封面3更換密封圈4更換彈簧5檢查進(jìn)出油孔連桿大頭瓦熔化1大頭瓦缺油，形成干摩擦2大頭瓦裝配間隙太小3曲軸油孔堵塞4潤滑油變質(zhì)1檢查油路是否暢通或油壓是否過低2按間隙要求重新修配3清洗油孔4換新油活塞在氣缸中卡住1氣缸缺油2活塞環(huán)搭口間隙太小3氣缸內(nèi)溫度變化

14、劇烈4油含雜質(zhì)過多1疏通油路，檢修液壓泵2按要求調(diào)整間隙3調(diào)整操作，避免氣缸溫度劇烈變化4更換潤滑油六：離心制冷壓縮機(jī)的工作原理，特點及常見故障和故障處理辦法1：離心式制冷壓縮機(jī)的工作原理離心式制冷壓縮機(jī)是速度型壓縮機(jī)，離心式壓縮機(jī)主要由高速旋轉(zhuǎn)的葉輪及其環(huán)形流道所組成，此外還設(shè)有一些輔助系統(tǒng)，如增速器，軸封（開啟式），軸承，能量調(diào)節(jié)裝置（進(jìn)口導(dǎo)葉等），油路系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，自控和安全保護(hù)系統(tǒng)等，以確保壓縮機(jī)持續(xù)，安全，高效地運行。低壓蒸氣從蝸殼側(cè)面進(jìn)口倉進(jìn)入葉輪中心部位，高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對低壓蒸氣做功，沿葉輪徑向甩出，使其壓力和流速增高，再通過擴(kuò)壓器進(jìn)一步降速升壓，將動能轉(zhuǎn)化為壓力能，獲得較高的

15、壓力后匯集于蝸殼并導(dǎo)出機(jī)外，由此而連續(xù)實現(xiàn)吸氣，壓縮排氣的工作過程。2：離心式制冷壓縮機(jī)的特點離心式壓縮機(jī)沒有往復(fù)運動機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，工作安全，體積小，重量輕，輸氣量大且連續(xù)均勻，能耗低，使用壽命長，維修費用低，節(jié)能效果好。3：離心式壓縮機(jī)的常見故障和故障處理方法故障現(xiàn)象故障原因排除方法壓縮機(jī)振動超差甚至轉(zhuǎn)子件破壞1：轉(zhuǎn)子動平衡精度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)及轉(zhuǎn)子件材質(zhì)內(nèi)部缺陷2運行中轉(zhuǎn)子葉輪動平衡破壞（1） 機(jī)組內(nèi)部清潔度差（2） 葉輪與主軸防轉(zhuǎn)螺釘或花鍵強(qiáng)度不夠或松動脫位（3） 轉(zhuǎn)子葉輪端頭螺母松動脫位導(dǎo)致平衡破壞（4） 小齒輪先于葉輪破壞而造成轉(zhuǎn)子不平衡（5） 主軸變形3推力塊磨損，轉(zhuǎn)子軸向串動4壓縮機(jī)

16、與主電動機(jī)軸承孔不同心5滑動軸承間隙過大或軸承蓋太小6密封齒與轉(zhuǎn)子件摩擦7壓縮機(jī)吸入大量制冷劑液體8進(jìn)出氣接管變形，造成軸中心線歪斜9潤滑油中溶入大量制冷劑，軸承油膜不穩(wěn)定10機(jī)組基礎(chǔ)防振措施失效1復(fù)核轉(zhuǎn)子動平衡或更換轉(zhuǎn)子件2（1） 停機(jī)檢查機(jī)組內(nèi)部清潔度（2） 更換鍵或防轉(zhuǎn)螺釘（3） 檢查防轉(zhuǎn)墊片是否焊牢，螺母螺紋方向是否正確（4） 檢查大小齒輪狀態(tài)，決定是否能用（5） 校正或更換主軸3停機(jī)，更換推力軸承4停機(jī)，調(diào)整同軸度5更換滑動軸承，調(diào)整軸承蓋過盈量6調(diào)整或更換密封7抽出制冷劑液體，降低液位8調(diào)整進(jìn)出氣接管9調(diào)整油溫，加熱，使油中制冷劑蒸發(fā)排出10恢復(fù)基礎(chǔ)防振措施喘振，強(qiáng)烈而有節(jié)奏的噪音

17、及嗡鳴聲，電流表指針大幅度擺動1冷凝壓力過高2蒸發(fā)壓力過低3導(dǎo)葉開度過小1查找原因并排除2查找原因并排除3增大導(dǎo)葉開度軸承溫度逐漸升高，無法穩(wěn)定1軸承裝配間隙或回（泄）油孔過小2供油溫度高（1） 油冷卻器水量或制冷劑流量不足（2） 冷卻水溫或冷卻用制冷劑溫度過高（3） 油冷卻器冷卻水管結(jié)垢嚴(yán)重（4） 油冷卻器冷卻水量不足（5） 螺旋冷卻管與缸體間隙過小，油路短3供油壓力不足，油量小（1） 液壓泵選型太?。?） 液壓泵內(nèi)部堵塞，滑片與泵體徑向間隙過?。?） 油過濾器堵塞（4） 液壓泵系統(tǒng)油管或接頭堵塞4機(jī)殼頂部油氣分離器中濾網(wǎng)層過多5潤滑油油質(zhì)不純或變質(zhì)（1） 供貨不純（2） 油桶與空氣直接接觸

18、（3） 油系統(tǒng)未清洗干凈（4） 油中溶入過多的制冷劑（5） 未定期換油6開機(jī)前充灌冷凍機(jī)油不足1調(diào)整軸承間隙，加大回（泄）油孔2（1） 增加冷卻介質(zhì)流量（2） 降低冷卻介質(zhì)溫度（3） 清洗冷卻水管（4） 更換或改造油冷卻器（5） 調(diào)整螺旋冷卻管與缸體間隙3（1） 更換大型號液壓泵（2） 清洗液壓泵，油過濾器，油管（3） 清洗或更換濾芯（4） 疏通管路4減少濾油層5（1） 更換油料（2） 改善油桶保管條件（3） 清洗油系統(tǒng)（4） 加熱油讓制冷劑分離（5） 定期更換油6不停機(jī)加足冷凍機(jī)油軸承溫度驟然升高1供回油路嚴(yán)重堵塞或突然端油2油質(zhì)嚴(yán)重不純（1） 油中混入大量顆粒狀雜物，在有過濾網(wǎng)破裂后帶入軸

19、承內(nèi)（2） 油中溶入大量制冷劑，水分，空氣等3軸承（尤其是推力軸承）嚴(yán)重磨損或燒毀1清洗供回油路管，揮復(fù)供油2更換潔凈的冷凍機(jī)油3更換軸承七：螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作原理，特點及常見故障和故障處理方法1：螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作原理螺桿式制冷壓縮機(jī)是一種容積型回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其氣體壓縮和壓力變化是依靠容積變化來實現(xiàn)的，而容積的變化又是通過壓縮機(jī)的一個或幾個轉(zhuǎn)子在氣缸里作旋轉(zhuǎn)運動來達(dá)到的。吸氣過程： 轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，陽轉(zhuǎn)子的一個齒連續(xù)的脫離陰轉(zhuǎn)子的一個齒槽，齒間容積逐漸擴(kuò)大，并和吸氣孔口連通，氣體經(jīng)吸氣孔口進(jìn)齒間容積，直到齒間容積達(dá)到最大值時，與吸氣孔口斷開，齒間容積封閉，吸氣過程結(jié)束，此時陽陰轉(zhuǎn)子的齒間

20、容積并不相通。壓縮過程： 轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在陰陽轉(zhuǎn)子齒間容積連通之前，陽轉(zhuǎn)子齒間容積中的氣體受陰轉(zhuǎn)子齒的侵入先行壓縮，經(jīng)某一轉(zhuǎn)角后，陰陽轉(zhuǎn)子齒間容積連通，形成“v”字形的齒間容積對，隨兩轉(zhuǎn)子齒的互相擠入，基元容積被逐漸推移，容積也逐漸縮小，實現(xiàn)氣體的壓縮過程。排氣過程： 由于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時基元容積不斷縮小，將壓縮后的氣體送到排氣管，此過程一直延續(xù)到該容積最小式為止。2：螺桿式制冷制冷制冷壓縮機(jī)的工作特點螺桿式制冷壓縮機(jī)作為回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)的一種，同時具有活塞式和速度式壓縮機(jī)兩者的特點（1）與往復(fù)活塞式制冷壓縮機(jī)相比，具有轉(zhuǎn)速高，重量輕，體積小，占地面積小等優(yōu)點（2）螺桿式制冷壓縮機(jī)沒有往復(fù)質(zhì)量慣性力

21、，動力平衡性能好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，機(jī)座振動小，基礎(chǔ)可做得較小。（3） 螺桿式制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)件數(shù)量少，沒有像氣閥，活塞環(huán)等易損件，其主要摩擦件如轉(zhuǎn)子，軸承等，強(qiáng)度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而可靠性高，運行周期長，操作維護(hù)方便。（4） 與速度式壓縮機(jī)相比，螺桿式壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點，即容積流量不受排氣壓力的影響。（5） 采用了滑閥調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)能量無級調(diào)節(jié)。（6） 多相混輸。（7） 沒有余隙容積，容積效率高螺桿式制冷壓縮機(jī)的常見故障及故障處理方法故障現(xiàn)象故障原因排除方法啟動負(fù)荷大或不能啟動1：排氣壓力過高2：排氣止回閥泄漏3：能量調(diào)節(jié)未在零位4：機(jī)內(nèi)積油或液體過多5：壓力控制器故

22、障1：開啟吸氣閥，使高壓氣體回到低壓系統(tǒng)2：檢修止回閥3：卸載調(diào)至零位4：盤動聯(lián)軸器，將機(jī)內(nèi)積油或液體排出5檢修調(diào)整壓力控制器啟動后又自動停機(jī)1：壓力控制器，油溫控制器，壓差控制器等任一控制器動作2：控制電路故障3：過載1：檢查保護(hù)控制電器動作的原因并排除2：檢修控制線路和控制元件3：找出原因并排除啟動后出現(xiàn)短暫振動現(xiàn)象1：吸入過量的潤滑油或液體2：壓縮機(jī)積油嚴(yán)重1：停機(jī)盤車排出過量的潤滑油或液體2：起動液壓泵排除積油運轉(zhuǎn)中有異常響聲1：轉(zhuǎn)子內(nèi)有異物2：推力軸承磨損破裂3：滑動軸承磨損嚴(yán)重，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼磨損4：運動部件松動5：液壓泵氣蝕1：檢修壓縮機(jī)及吸氣過濾器2：更換推力軸承3：更換檢修4：檢

23、查維修更換5：檢查并排除液壓泵氣蝕制冷能力不足1：噴油量不足2：滑閥位置不正確3：吸氣阻力太大4：能量調(diào)節(jié)裝置失靈1：檢查油路，油泵2：檢查指示器位置，進(jìn)行調(diào)整3：清洗吸氣濾網(wǎng)4：檢修排氣溫度或油溫過高1：油冷卻器效果差2：噴油量不足3：吸入過熱氣體1：除水垢，將水溫，增大水量2：提高油壓3：提高蒸發(fā)系統(tǒng)液位油壓降低1：噴油量大2：油壓調(diào)節(jié)閥失靈3：液壓泵磨損4：油路不暢通1：調(diào)整噴油閥，降低噴油量2：檢修調(diào)節(jié)閥3：檢修或更換油泵4：檢查清洗濾油器及管路壓縮機(jī)及油泵油封漏油1：密封接觸面不平2：“o”形環(huán)密封圈老化3：裝配不良1：檢修或更換2：更換3：拆卸檢修能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不動作或失靈1：四通閥

24、不通，控制回路有故障2：油路堵塞3：油活塞間隙過大4：滑閥及油活塞卡住5：指示器故障（1）定位計故障（2）指針凸輪裝配松動6：油壓過低1：檢修四通閥和控制回路2：檢修清洗3：檢修更換4：拆卸檢修5：檢修指示器6：調(diào)整油壓機(jī)體溫度過高1：機(jī)體摩擦部分發(fā)熱2：吸入過熱蒸氣3：壓縮比增大4：油冷卻器傳熱效果差1：迅速停機(jī)檢查2：降低吸氣溫度3：降低排氣壓力或負(fù)荷4：清洗油冷卻器停機(jī)時壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)不停1：吸入止回閥卡住，關(guān)閉不嚴(yán)2：吸入止回閥彈簧彈力不足1：檢修2：檢查更換八:吸收式制冷機(jī)的工作原理 吸收式制冷機(jī)是利用溶液對其低沸點組分的蒸氣具有強(qiáng)烈的吸收作用這一特點達(dá)到制冷目的的。吸收式制冷機(jī)內(nèi)采用的

25、工資是由低沸點物質(zhì)和高沸點組成的工資對，其中低沸點物質(zhì)作為制冷劑，高沸點物質(zhì)作為吸收劑在溴化鋰水溶液吸收式制冷機(jī)中，水為制冷劑，溴化鋰為吸收劑，溴化鋰的沸點很高，在溴化鋰水溶液上方的蒸氣幾乎全都為水蒸氣，而溴化鋰溶液中的溴化鋰分子水分子的吸引作用很強(qiáng)，使溶液上方水蒸氣的的飽和壓力較之同溫度下水的飽和蒸氣飽和蒸氣壓力低得很多。由于溴化鋰溶液和水之間存在蒸氣壓力差，溴化鋰溶液即吸收水的蒸氣，水則進(jìn)一步蒸發(fā)吸收熱量，使本身溫度降低到對應(yīng)的較低壓力的蒸發(fā)溫度從而實現(xiàn)質(zhì)量目的。溴化鋰吸收式制冷機(jī)的主要設(shè)備有：發(fā)生器，冷凝器，蒸發(fā)器，吸收器，節(jié)流機(jī)構(gòu)，溶液熱交換器和溶液泵等。在發(fā)生器中，濃度較低的溴化鋰溶液被加熱，使溶液中的水蒸發(fā)出來，溶液則被濃縮。濃溶液送往吸收器，水蒸氣則進(jìn)入冷凝器凝結(jié)成冷劑水。冷劑水經(jīng)節(jié)流機(jī)構(gòu)降壓后進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)吸熱制取冷量，然后被吸收器中的濃溶液吸收。九：溴化鋰吸收式制冷機(jī)的運轉(zhuǎn)管理及注意事項（一）：避免啟動時運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定 溴化鋰吸收式制冷機(jī)啟動后，隨著發(fā)生器，冷凝器，蒸發(fā)器和吸收器各部分的熱力過程的進(jìn)行而逐步建立由運轉(zhuǎn)參數(shù)所決定的工作循環(huán)（即工況），并在該工況下穩(wěn)