《物流成本管理》試卷及答案

1、物流成本管理綜合練習(xí)題、名詞解釋、物流成本：是指產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、裝卸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。、配送：是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好之貨送交收貨人的活動(dòng)。、裝卸搬運(yùn)：是惟一貫穿物流過程的環(huán)節(jié)，從原材料的到位時(shí)的搬運(yùn)，到半成品在不同工序之間的轉(zhuǎn)移，到產(chǎn)品的入庫(kù)和出庫(kù)，以及產(chǎn)品的運(yùn)輸，都是涉及到搬運(yùn)裝卸。、變動(dòng)成本：是指其發(fā)生總額隨業(yè)務(wù)雖的增減變化而近似成正比例增減變化的成本。、固定成本：是指成本總額保持穩(wěn)定，與業(yè)務(wù)雖的變化無(wú)關(guān)的成本。、實(shí)際成本：是指企業(yè)在物流活動(dòng)中實(shí)際耗用的各種費(fèi)用的總和。、標(biāo)準(zhǔn)成本：是通過

2、精確的調(diào)查、分析與技術(shù)測(cè)定而制定的,用來(lái)評(píng)價(jià)實(shí)際成本、衡雖工作效率的一種預(yù)計(jì)成本。、信息流通成本：指處理和傳送物流相關(guān)信息發(fā)生的費(fèi)用，包括庫(kù)存管理、定單處理、顧客服務(wù)等相關(guān)費(fèi)用。、物流管理成本：指物流計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制等管理活動(dòng)方面發(fā)生的費(fèi)用、品種法：以產(chǎn)品的品種作為成本計(jì)算對(duì)象，按照產(chǎn)品品種歸集其生產(chǎn)費(fèi)用并計(jì)算其成本。、分批法：以產(chǎn)品的批別作為成本計(jì)算對(duì)象，歸集分配生產(chǎn)費(fèi)用并據(jù)以計(jì)算產(chǎn)品成本。、分步法：以產(chǎn)品的品種和每種產(chǎn)品所經(jīng)過的生產(chǎn)步驟作為成本計(jì)算對(duì)象來(lái)歸集生產(chǎn)費(fèi)用并計(jì)算產(chǎn)品成本、作業(yè)：企業(yè)為提供一定的產(chǎn)品或者勞務(wù)所發(fā)生的、以資源消耗為重要特征的各項(xiàng)活動(dòng)的統(tǒng)稱。是資源和產(chǎn)品成本之間的中介。

3、、物流目標(biāo)成本：指根據(jù)預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)的物流營(yíng)業(yè)收入扣除目標(biāo)利潤(rùn)計(jì)算出來(lái)的成本。它是目標(biāo)管理思想在成本管理工作中應(yīng)用的產(chǎn)物。、倒扣法：根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果確定顧客可以接受的單位價(jià)格，扣除企業(yè)預(yù)期達(dá)到的單位產(chǎn)品利潤(rùn)、國(guó)家規(guī)定的稅金、預(yù)計(jì)單位產(chǎn)品流通期間的費(fèi)用，最后得出單位產(chǎn)品的目標(biāo)成本。、比價(jià)預(yù)算法：將新產(chǎn)品和曾經(jīng)生產(chǎn)過的功能相近的老產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比，老產(chǎn)品上面有的零件按照老產(chǎn)品的零件價(jià)格計(jì)算，新產(chǎn)品與老產(chǎn)品不同的零件按照新的材料耗費(fèi)定額、工時(shí)定額、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)等加以估價(jià)測(cè)定。、本、雖、利分析法：在利潤(rùn)目標(biāo)、固定成本目標(biāo)、銷雖目標(biāo)既定的前提下，對(duì)單位變動(dòng)成本目標(biāo)進(jìn)行計(jì)算。、汽車運(yùn)輸成本是以貨幣的形式表小來(lái)反映汽

4、車運(yùn)輸企業(yè)完成一定的運(yùn)輸工作雖所支付的各種生產(chǎn)費(fèi)用的總和。、船舶租費(fèi)：指船務(wù)公司租入運(yùn)輸船舶參加營(yíng)運(yùn)，按規(guī)定應(yīng)支付給出租人的期租費(fèi)或程租費(fèi)。、集裝箱固定費(fèi)用：指船務(wù)公司自有或租入的集裝箱在營(yíng)運(yùn)過程中發(fā)生的固定費(fèi)用。、單船成本：某一船只在一定時(shí)期內(nèi)完成規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù)所付出的總成本和單位成本。是計(jì)算類型船只成本的基礎(chǔ)。適用于噸位較大的船只。、航線成本：考核某一航線的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，作為開辟新的航線和制定配船方案以及制定運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)。、緩沖包裝技術(shù)：也稱防振包裝技術(shù)，是解決包裝物品免受外界的沖擊力、振動(dòng)力等作用，從而防止其損傷的包裝技術(shù)和方法。、防潮包裝技術(shù)：就是采用防潮材料對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝，以隔絕外部空

5、氣相對(duì)溫度變化對(duì)產(chǎn)品的影響，從而確保護(hù)產(chǎn)品質(zhì)Mo、防銹包裝技術(shù)：是運(yùn)輸儲(chǔ)存金屬制品與零部件時(shí)，為了防止其生銹而降低了價(jià)值或性能所采用的包裝技術(shù)和方法。、產(chǎn)品防霉包裝：是為了防止因霉菌侵襲使內(nèi)裝物長(zhǎng)霉而影響產(chǎn)品質(zhì)所采取的一定防護(hù)措施的包裝技術(shù)。、標(biāo)準(zhǔn)用H:是指在現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)條件下，生產(chǎn)單位包裝產(chǎn)品或包裝單位產(chǎn)品所需用的材料數(shù)雖。、標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格：是指采購(gòu)部門按供應(yīng)單位的價(jià)格及相關(guān)因素所確定的各種材料的單價(jià)，包括買價(jià)和運(yùn)雜費(fèi)等。、流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)過程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)雖和提高物流效率，對(duì)物品進(jìn)行簡(jiǎn)單的加工,包括對(duì)物品施加包裝、分割、計(jì)雖、組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付等簡(jiǎn)單作

6、業(yè)。二、填空題、物流成本管理的內(nèi)容包括物流成本控制、物流成本決策、物流成本計(jì)劃、物流成本控制、物流成本核算和物流成本分析等六個(gè)方面。、物流成本管理的原則是認(rèn)真執(zhí)行財(cái)務(wù)制度、厲行節(jié)約、實(shí)現(xiàn)計(jì)劃管理。、物流成本管理方法由三部分組成：物流成本橫向管理法、物流成本縱向管理法和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。、流通企業(yè)的物流成本構(gòu)成：人工費(fèi)用、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用和其他費(fèi)用。、運(yùn)輸是物流的核心環(huán)節(jié)，運(yùn)輸成本占據(jù)物流成本的很大比例。運(yùn)輸包括生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)輸和流通企業(yè)的運(yùn)輸。、運(yùn)輸?shù)姆绞剑浩囘\(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。、流通加工成本構(gòu)成：流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料費(fèi)用、流通加功勞務(wù)成本、流通加工其它費(fèi)用

7、。、作業(yè)按照成本層次劃分單位作業(yè)、批別作業(yè)、產(chǎn)品作業(yè)、工序作業(yè)。、按照作業(yè)與成本動(dòng)因的關(guān)系密切程度劃分專屬作業(yè)、共同消耗作業(yè)。、彈性預(yù)算的程序是業(yè)務(wù)雖計(jì)雖對(duì)象的選取、業(yè)務(wù)雖變動(dòng)范圍的確定、選擇彈性預(yù)算的表達(dá)方式。、汽車運(yùn)輸成本按照經(jīng)濟(jì)用途劃分車輛費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)；按照成本性態(tài)劃分固定成本、車公里變動(dòng)費(fèi)用、噸公里變動(dòng)成本。、目前國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)雖中以上的貨物是利用海上運(yùn)輸完成的，從而使海上運(yùn)輸成為國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。、海運(yùn)成本計(jì)算期：對(duì)于沿海運(yùn)輸，以月份為成本計(jì)算期;對(duì)于遠(yuǎn)洋企業(yè)，以航次為計(jì)算期。、海運(yùn)成本的分類船舶費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。、集裝箱運(yùn)輸船舶按船型可分為四類半集裝箱船，集裝箱兩用船，滾

8、裝船，全集裝箱船。、貨物種類對(duì)運(yùn)輸成本的影響貨物密度、裝卸難易程度、貨物的貴重程度、貨物的特性等。、包裝的分類：按包裝功能不同分為工業(yè)包裝、商業(yè)包裝；按包裝層次不同分為單件包裝、內(nèi)包裝。、彈性預(yù)算的程序是業(yè)務(wù)雖計(jì)雖對(duì)象的選取、業(yè)務(wù)雖變動(dòng)范圍的確定、選擇彈性預(yù)算的表達(dá)方式。、汽車運(yùn)輸成本按照經(jīng)濟(jì)用途劃分車輛費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)；按照成本性態(tài)劃分固定成本、車公里變動(dòng)費(fèi)用、噸公里變動(dòng)成本。、目前國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)雖中以上的貨物是利用海上運(yùn)輸完成的，從而使海上運(yùn)輸成為國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。、海運(yùn)成本計(jì)算期：對(duì)于沿海運(yùn)輸，以月份為成本計(jì)算期；對(duì)于遠(yuǎn)洋企業(yè)，以航次為計(jì)算期。、海運(yùn)成本的分類船舶費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。

9、、集裝箱運(yùn)輸船舶按船型可分為四類半集裝箱船，集裝箱兩用船，滾裝船，全集裝箱船。、包裝的分類：按包裝功能不同分為工業(yè)包裝、商業(yè)包裝;、彈性預(yù)算的程序是業(yè)務(wù)雖計(jì)雖對(duì)象的選取、業(yè)務(wù)雖變動(dòng)范圍的確定、選擇彈性預(yù)算的表達(dá)方式。、汽車運(yùn)輸成本按照經(jīng)濟(jì)用途劃分車輛費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)；按照成本性態(tài)劃分固定成本、車公里變動(dòng)費(fèi)用、噸公里變動(dòng)成本。、目前國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)雖中以上的貨物是利用海上運(yùn)輸完成的，從而使海上運(yùn)輸成為國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。、海運(yùn)成本計(jì)算期：對(duì)于沿海運(yùn)輸，以月份為成本計(jì)算期；對(duì)于遠(yuǎn)洋企業(yè)，以航次為計(jì)算期。、海運(yùn)成本的分類船舶費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。、集裝箱運(yùn)輸船舶按船型可分為四類半集裝箱船，集裝箱兩用船

10、，滾裝船，全集裝箱船。、包裝的分類：按包裝功能不同分為工業(yè)包裝、商業(yè)包裝;、彈性預(yù)算的程序是業(yè)務(wù)雖計(jì)雖對(duì)象的選取、業(yè)務(wù)雖變動(dòng)范圍的確定、選擇彈性預(yù)算的表達(dá)方式。、汽車運(yùn)輸成本按照經(jīng)濟(jì)用途劃分車輛費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)；按照成本性態(tài)劃分固定成本、車公里變動(dòng)費(fèi)用、噸公里變動(dòng)成本。、目前國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)雖中以上的貨物是利用海上運(yùn)輸完成的，從而使海上運(yùn)輸成為國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。、海運(yùn)成本計(jì)算期：對(duì)于沿海運(yùn)輸，以月份為成本計(jì)算期；對(duì)于遠(yuǎn)洋企業(yè)，以航次為計(jì)算期。、海運(yùn)成本的分類船舶費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。、集裝箱運(yùn)輸船舶按船型可分為四類半集裝箱船，集裝箱兩用船，滾裝船，全集裝箱船。、包裝的分類：按包裝功能不同分為工

11、業(yè)包裝、商業(yè)包裝;、彈性預(yù)算的程序是業(yè)務(wù)雖計(jì)雖對(duì)象的選取、業(yè)務(wù)雖變動(dòng)范圍的確定、選擇彈性預(yù)算的表達(dá)方式。、汽車運(yùn)輸成本按照經(jīng)濟(jì)用途劃分車輛費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)；按照成本性態(tài)劃分固定成本、車公里變動(dòng)費(fèi)用、噸公里變動(dòng)成本。、目前國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)雖中以上的貨物是利用海上運(yùn)輸完成的，從而使海上運(yùn)輸成為國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。、海運(yùn)成本計(jì)算期：對(duì)于沿海運(yùn)輸，以月份為成本計(jì)算期；對(duì)于遠(yuǎn)洋企業(yè)，以航次為計(jì)算期。、海運(yùn)成本的分類船舶費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。、集裝箱運(yùn)輸船舶按船型可分為四類半集裝箱船，集裝箱兩用船，滾裝船，全集裝箱船。、包裝的分類：按包裝功能不同分為工業(yè)包裝、商業(yè)包裝;、彈性預(yù)算的程序是業(yè)務(wù)雖計(jì)雖對(duì)象的選取

12、、業(yè)務(wù)雖變動(dòng)范圍的確定、選擇彈性預(yù)算的表達(dá)方式。、汽車運(yùn)輸成本按照經(jīng)濟(jì)用途劃分車輛費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)；按照成本性態(tài)劃分固定成本、車公里變動(dòng)費(fèi)用、噸公里變動(dòng)成本。、目前國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)雖中以上的貨物是利用海上運(yùn)輸完成的，從而使海上運(yùn)輸成為國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。、海運(yùn)成本計(jì)算期：對(duì)于沿海運(yùn)輸，以月份為成本計(jì)算期；對(duì)于遠(yuǎn)洋企業(yè)，以航次為計(jì)算期。、海運(yùn)成本的分類船舶費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。、集裝箱運(yùn)輸船舶按船型可分為四類半集裝箱船，集裝箱兩用船，滾裝船，全集裝箱船。、包裝的分類：按包裝功能不同分為工業(yè)包裝、商業(yè)包裝;、彈性預(yù)算的程序是業(yè)務(wù)雖計(jì)雖對(duì)象的選取、業(yè)務(wù)雖變動(dòng)范圍的確定、選擇彈性預(yù)算的表達(dá)方式。、汽車運(yùn)

13、輸成本按照經(jīng)濟(jì)用途劃分車輛費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)；按照成本性態(tài)劃分固定成本、車公里變動(dòng)費(fèi)用、噸公里變動(dòng)成本。、目前國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)雖中以上的貨物是利用海上運(yùn)輸完成的，從而使海上運(yùn)輸成為國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。、海運(yùn)成本計(jì)算期：對(duì)于沿海運(yùn)輸，以月份為成本計(jì)算期；對(duì)于遠(yuǎn)洋企業(yè)，以航次為計(jì)算期。、海運(yùn)成本的分類船舶費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。、集裝箱運(yùn)輸船舶按船型可分為四類半集裝箱船，集裝箱兩用船，滾裝船，全集裝箱船。、包裝的分類：按包裝功能不同分為工業(yè)包裝、商業(yè)包裝;、彈性預(yù)算的程序是業(yè)務(wù)雖計(jì)雖對(duì)象的選取、業(yè)務(wù)雖變動(dòng)范圍的確定、選擇彈性預(yù)算的表達(dá)方式。、汽車運(yùn)輸成本按照經(jīng)濟(jì)用途劃分車輛費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)；按照成本性態(tài)

14、劃分固定成本、車公里變動(dòng)費(fèi)用、噸公里變動(dòng)成本。、目前國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)雖中以上的貨物是利用海上運(yùn)輸完成的，從而使海上運(yùn)輸成為國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。、海運(yùn)成本計(jì)算期：對(duì)于沿海運(yùn)輸，以月份為成本計(jì)算期；對(duì)于遠(yuǎn)洋企業(yè)，以航次為計(jì)算期。、海運(yùn)成本的分類船舶費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。、集裝箱運(yùn)輸船舶按船型可分為四類半集裝箱船，集裝箱兩用船，滾裝船，全集裝箱船。、包裝的分類：按包裝功能不同分為工業(yè)包裝、商業(yè)包裝;、彈性預(yù)算的程序是業(yè)務(wù)雖計(jì)雖對(duì)象的選取、業(yè)務(wù)雖變動(dòng)范圍的確定、選擇彈性預(yù)算的表達(dá)方式。、汽車運(yùn)輸成本按照經(jīng)濟(jì)用途劃分車輛費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)；按照成本性態(tài)劃分固定成本、車公里變動(dòng)費(fèi)用、噸公里變動(dòng)成本。、目前國(guó)際

15、貿(mào)易總運(yùn)雖中以上的貨物是利用海上運(yùn)輸完成的，從而使海上運(yùn)輸成為國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。、海運(yùn)成本計(jì)算期：對(duì)于沿海運(yùn)輸，以月份為成本計(jì)算期；對(duì)于遠(yuǎn)洋企業(yè)，以航次為計(jì)算期。、海運(yùn)成本的分類船舶費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。、集裝箱運(yùn)輸船舶按船型可分為四類半集裝箱船，集裝箱兩用船，滾裝船，全集裝箱船。、包裝的分類：按包裝功能不同分為工業(yè)包裝、商業(yè)包裝;、彈性預(yù)算的程序是業(yè)務(wù)雖計(jì)雖對(duì)象的選取、業(yè)務(wù)雖變動(dòng)范圍的確定、選擇彈性預(yù)算的表達(dá)方式。、汽車運(yùn)輸成本按照經(jīng)濟(jì)用途劃分車輛費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)；按照成本性態(tài)劃分固定成本、車公里變動(dòng)費(fèi)用、噸公里變動(dòng)成本。、目前國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)雖中以上的貨物是利用海上運(yùn)輸完成的，從而使海上運(yùn)

16、輸成為國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。、海運(yùn)成本計(jì)算期：對(duì)于沿海運(yùn)輸，以月份為成本計(jì)算期；對(duì)于遠(yuǎn)洋企業(yè)，以航次為計(jì)算期。、海運(yùn)成本的分類船舶費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。、集裝箱運(yùn)輸船舶按船型可分為四類半集裝箱船，集裝箱兩用船，滾裝船，全集裝箱船。、包裝的分類：按包裝功能不同分為工業(yè)包裝、商業(yè)包裝;、彈性預(yù)算的程序是業(yè)務(wù)雖計(jì)雖對(duì)象的選取、業(yè)務(wù)雖變動(dòng)范圍的確定、選擇彈性預(yù)算的表達(dá)方式。、汽車運(yùn)輸成本按照經(jīng)濟(jì)用途劃分車輛費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)；按照成本性態(tài)劃分固定成本、車公里變動(dòng)費(fèi)用、噸公里變動(dòng)成本。、目前國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)雖中以上的貨物是利用海上運(yùn)輸完成的，從而使海上運(yùn)輸成為國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。、海運(yùn)成本計(jì)算期：對(duì)于

17、沿海運(yùn)輸，以月份為成本計(jì)算期；對(duì)于遠(yuǎn)洋企業(yè)，以航次為計(jì)算期。、海運(yùn)成本的分類船舶費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。、集裝箱運(yùn)輸船舶按船型可分為四類半集裝箱船，集裝箱兩用船，滾裝船，全集裝箱船。、包裝的分類：按包裝功能不同分為工業(yè)包裝、商業(yè)包裝;、彈性預(yù)算的程序是業(yè)務(wù)雖計(jì)雖對(duì)象的選取、業(yè)務(wù)雖變動(dòng)范圍的確定、選擇彈性預(yù)算的表達(dá)方式。、汽車運(yùn)輸成本按照經(jīng)濟(jì)用途劃分車輛費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)；按照成本性態(tài)劃分固定成本、車公里變動(dòng)費(fèi)用、噸公里變動(dòng)成本。、目前國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)雖中以上的貨物是利用海上運(yùn)輸完成的，從而使海上運(yùn)輸成為國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。、海運(yùn)成本計(jì)算期：對(duì)于沿海運(yùn)輸，以月份為成本計(jì)算期；對(duì)于遠(yuǎn)洋企業(yè)，以航次為計(jì)算

18、期。、海運(yùn)成本的分類船舶費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。、集裝箱運(yùn)輸船舶按船型可分為四類半集裝箱船，集裝箱兩用船，滾裝船，全集裝箱船。、包裝的分類：按包裝功能不同分為工業(yè)包裝、商業(yè)包裝;、彈性預(yù)算的程序是業(yè)務(wù)雖計(jì)雖對(duì)象的選取、業(yè)務(wù)雖變動(dòng)范圍的確定、選擇彈性預(yù)算的表達(dá)方式。、汽車運(yùn)輸成本按照經(jīng)濟(jì)用途劃分車輛費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)；按照成本性態(tài)劃分固定成本、車公里變動(dòng)費(fèi)用、噸公里變動(dòng)成本。、目前國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)雖中以上的貨物是利用海上運(yùn)輸完成的，從而使海上運(yùn)輸成為國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。、海運(yùn)成本計(jì)算期：對(duì)于沿海運(yùn)輸，以月份為成本計(jì)算期；對(duì)于遠(yuǎn)洋企業(yè)，以航次為計(jì)算期。、海運(yùn)成本的分類船舶費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。、集裝箱運(yùn)輸船舶按船型可分為四類半集裝箱船，集裝箱兩用船，滾裝船，全集裝箱船。、包裝的分類：按包裝功能不同分為工業(yè)包裝、商業(yè)包裝;、彈性預(yù)算的程序是業(yè)務(wù)雖計(jì)雖對(duì)象的選取、業(yè)務(wù)雖變動(dòng)范圍的確定、選擇彈性預(yù)算的表達(dá)方式。、汽車運(yùn)輸成本按照經(jīng)濟(jì)用途劃分車輛費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)；按照成本性態(tài)劃分固定成本、車公里變動(dòng)費(fèi)用、噸公里變動(dòng)成本。、目前國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)雖中以上的貨物是利用海上運(yùn)輸完成的，從而使海上運(yùn)輸成為國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。、海運(yùn)成本計(jì)算期：對(duì)于沿海運(yùn)輸，以月份為成本計(jì)算期；對(duì)于遠(yuǎn)洋企業(yè)，以航次為計(jì)算期。