長(zhǎng)沙市黃柏瀏陽(yáng)河大橋主橋系桿施工

1、長(zhǎng)沙市黃柏瀏陽(yáng)河大橋主橋系桿施工1 工程概況 長(zhǎng)沙市黃柏瀏陽(yáng)河大橋位于瀏陽(yáng)市,南岸起于柏加鎮(zhèn)中心花壇,跨越瀏陽(yáng)河,北接黃興鎮(zhèn)董家巷。橋梁全長(zhǎng)198. 16 m,其跨徑布置為: 32 m(預(yù)應(yīng)力整體現(xiàn)澆空心板)+260 m(異形系桿拱)+32m(預(yù)應(yīng)力整體現(xiàn)澆空心板);異形拱部分橋?qū)?0.5 m,空心板部分橋?qū)?8.10m;設(shè)計(jì)荷載等級(jí):汽20,掛100,人群荷載3.5 kN/m2。主拱計(jì)算跨徑為57 m,計(jì)算矢高為13. 75 m,矢跨比為1/4. 415;拱圈采用工字形截面,高1. 6 m,頂板寬1. 2 m,腹板厚0. 6 m,單跨橫橋向由兩條拱組成,兩拱間設(shè)置了3道橫撐。系桿為全預(yù)應(yīng)力結(jié)

2、構(gòu),單端張拉,采用斜腹板梯形實(shí)體截面,高1. 6 m,底板寬1. 2 m,頂板寬1. 9 m。兩系桿間縱向每2 m設(shè)置一道橫梁,橫梁采用高1. 4 m,寬0. 25 m的矩形斷面。單跨異形拱共設(shè)吊桿12對(duì),縱向間距4 m,吊桿斜率1. 251,采用PES7-61平行鋼絲成品拉。系桿與主拱圈剛度比為: 1. 7(不計(jì)橋面板及橋面鋪裝),3. 2(計(jì)橋面板及橋面鋪裝),主跨屬于剛性系桿剛性拱吊桿結(jié)構(gòu)。 2 施工方案設(shè)計(jì) 由于此項(xiàng)目的基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工處于冬季枯水時(shí)節(jié),按照瀏陽(yáng)河主河道的特點(diǎn),為了更好地利用圍堰,決定為:基礎(chǔ)采用草袋圍堰,主跨系桿采用鋼管+貝雷架,邊跨采用滿(mǎn)堂支架,詳細(xì)見(jiàn)圖1。 3

3、主跨施工 3.1 大橋2跨3跨施工 采用73 cm鋼管作立柱,貝雷桁架作縱向承重梁,鋼管立柱基礎(chǔ)采用C25混凝土。按照設(shè)計(jì)圖紙中位置把鋼管立柱基礎(chǔ)處基巖上的砂礫土清除后澆筑第一次混凝土,等鋼管立柱吊裝到位后再澆筑錨固混凝土,并在混凝土基礎(chǔ)頂50 cm范圍內(nèi)布置鋼筋;混凝土基礎(chǔ)與基巖用2. 5 cm螺紋鋼筋錨固,長(zhǎng)度為4 m。鋼管縱向間距13. 5 m,橫向間距1. 6 m,每排鋼管立柱上用240工字鋼作橫向分配梁,再在工字鋼上布置6排貝雷桁架作縱向承重梁。鋼管立柱施工完畢后,再用一臺(tái)25 t汽車(chē)吊工字鋼及貝雷桁架舉行縱梁吊裝施工,詳細(xì)見(jiàn)圖2。 3.2 大橋1跨2跨施工方案 1跨2跨位于瀏陽(yáng)河的

4、主河道中, 0跨1跨及3跨4跨均采用草袋圍堰, 1跨2跨之間有部分用草袋圍堰,而在1跨2跨之間預(yù)留大約30 m寬(河面寬)流水河道,水流流速為1. 5 m /s,平均水深為5 m。因此, 1跨2跨水中鋼管立柱施工成為本方案的關(guān)鍵點(diǎn)。按照現(xiàn)有的施工設(shè)備及施工條件,決定方案為:首先采用20 t吊車(chē)在圍堰上把逼近圍堰的鋼護(hù)筒吊裝到設(shè)計(jì)位置,再利用中間兩個(gè)護(hù)筒搭設(shè)吊裝平臺(tái),在其上舉行吊裝作業(yè)。吊裝時(shí)由專(zhuān)人在駁船上協(xié)作把鋼護(hù)筒調(diào)節(jié)垂直,按要求下沉到設(shè)計(jì)位置,清除護(hù)筒內(nèi)的砂礫土后,舉行封底,打入錨桿。這樣以中間兩排為基礎(chǔ),分離由中間向兩側(cè)安裝,再分離向順橋向安裝。為了保證立柱的整體性和穩(wěn)定性,橫橋向用20按2間距加設(shè)網(wǎng)格狀剪刀撐并灌注錨固混凝土,詳細(xì)見(jiàn)圖3。 3.3 大橋主橫梁施工 首先在鋼管立柱上搭設(shè)兩排貝雷桁架作為縱梁,然后用220槽鋼作為澆筑橫梁的承重結(jié)構(gòu),槽鋼兩側(cè)支承于貝雷桁架上,此槽鋼分配梁擬做8套,在舉行橫梁的施工時(shí),從跨中對(duì)稱(chēng)