考試版物流成本管理總結(jié)

1、一 基礎(chǔ)知識物流成本是指伴隨企業(yè)的物流活動而發(fā)生的各種必要費(fèi)用，是 “物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)”，包括物品在實物運(yùn)動過程中，如運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息處理等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。物流成本管理是以物流成本信息的產(chǎn)生和利用為基礎(chǔ)，按照物流成本最優(yōu)化的要求對物流活動進(jìn)行預(yù)測、決策、計劃、控制和考核的科學(xué)管理活動。物流成本管理的宏觀意義（1）提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和總體競爭力（2）加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，支撐新型工業(yè)化（3）有利于節(jié)約大量社會財富（4）有利于進(jìn)一步調(diào)整商品價格物流成本管理的微觀意義（1）降低成本，提高企業(yè)利潤（2）增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢（

2、3）提高物流運(yùn)作效率，全面提高服務(wù)質(zhì)量（4）降低庫存，加速資金周轉(zhuǎn)物流成本管理的目的不只是為了降低物流成本，其目的是為了以最低的成本獲得確定的物流服務(wù)水平。物流成本管理的內(nèi)容物流成本決策模塊（物流成本預(yù)測 物流成本決測 物流成本預(yù)算）物流成本分析模塊（物流成本核算 物流成本分析）物流成本控制模塊（物流成本控制 物流成本信息反饋）影響企業(yè)物流成本的因素（競爭性因素 空間因素 產(chǎn)品因素 物流管理因素）（1）企業(yè)產(chǎn)品的特性與物流成本（2）物流環(huán)節(jié)對物流成本的影響（3） 物流服務(wù)對物流成本的影響（4） 物流運(yùn)作方式與物流成本（5） 核算方式對物流成本的影響降低物流成本的有效途徑優(yōu)化過程:商物分離、擴(kuò)大

3、運(yùn)量、合理庫存提高速度：縮短物流周期減少資金占用合理服務(wù)：講究服務(wù)功效減少過剩服務(wù)信息通暢：構(gòu)建信息系統(tǒng)保證信息通暢合理配送：講究配送功效提高配送效率專業(yè)服務(wù)：物流專業(yè)化自營或外包。減少退貨：信守合同、提高服務(wù)質(zhì)量。供應(yīng)鏈管理：微觀物流融入宏觀供應(yīng)鏈中物流成本的構(gòu)成制造企業(yè)（供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收廢棄物物流）流通企業(yè)（人工費(fèi)用、營運(yùn)費(fèi)用、財務(wù)費(fèi)用、其他費(fèi)用）物流成本的分類（1）按物流成本是否可控分類 ：可控物流成本 （ 是指通過物流活動執(zhí)行者的努力可以控制、節(jié)制的成本； 物流部門必須對可控物流成本負(fù)責(zé)。）不可控物流成本 （是指物流活動執(zhí)行者無法控制、改變的成本）（2）按成本與業(yè)務(wù)量

4、的關(guān)系（成本的習(xí)性）分：變動成本 （變動成本指總額隨著業(yè)務(wù)量的變動而成正比例變動的成本。）固定成本 （在一定時期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，成本總額不受業(yè)務(wù)量增減變動的影響而保持不變的成本。（3）按成本計算的方法分類：實際成本和標(biāo)準(zhǔn)成本（4）按物流成本在決策中的作用分類（機(jī)會成本、可避免成本、重置成本、差量成本）（5）按支付形態(tài)分類：（企業(yè)本身物流費(fèi)、委托物流費(fèi)、向外企業(yè)支付的物流費(fèi)）（6）按經(jīng)濟(jì)內(nèi)容分類： 把物流成本劃歸為勞動對象方面的成本、勞動手段方面的成本和活勞動方面的成本。（材料費(fèi)、燃料動力費(fèi)、固定資產(chǎn)折舊工資、福利利息、稅金、其它）（7）按物流環(huán)節(jié)分類：運(yùn)輸成本 （人工費(fèi)、營運(yùn)費(fèi)、其他費(fèi)用）

5、倉儲成本 （庫存持有成本、訂貨成本、缺貨成本）裝卸搬運(yùn)成本 （人工、營運(yùn)、合理損耗、其他費(fèi)用）包裝成本 （機(jī)械、材料、技術(shù)、輔助、勞務(wù)費(fèi)等）流通加工成本 （設(shè)備、材料、勞務(wù)、動力費(fèi)等）配送成本 （運(yùn)輸、分揀、配裝、流通加工費(fèi)等）（8）按計入成本對象的方式分類 ：直接成本(可追溯成本)：指與某一特定的成本對象存在直接的關(guān)系的成本。成本與成本對象之間有明顯的因果關(guān)系，是被某個特定的成本對象所消耗，可以直接計入該成本對象的成本。間接成本： 指與特定成本對象沒有直接聯(lián)系、為幾個成本對象所共同消耗，不能直接計入某個特定對象的成本。（9）按物流活動發(fā)生的范圍分類（工廠內(nèi)部物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、退貨物流費(fèi)、廢

6、棄物流費(fèi)）（10）按物流成本發(fā)生的直觀性分類 （顯性成本、隱性成本）物流成本的特征（1）物流成本是產(chǎn)品價值的組成部分，但不增加使用價值總量（2）物流成本的隱含性（3）各類物流成本之間具有效益背反關(guān)系（4）物流成本與物流服務(wù)水平密切相關(guān)二.物流成本計算方法成本計算對象，是指企業(yè)或成本管理部門，為歸集和分配各項成本費(fèi)用而確定的、以一定時期和空間范圍為條件而存在的成本計算實體。（三個構(gòu)成要素：成本承擔(dān)實體、成本計算期間、成本計算空間）成本費(fèi)用承擔(dān)實體，是指其發(fā)生并應(yīng)合理承擔(dān)各項費(fèi)用的特定經(jīng)營成果的體現(xiàn)形式，包括有形的各種產(chǎn)品和無形的各種勞務(wù)作業(yè)等。成本計算期間，是指匯集生產(chǎn)經(jīng)營費(fèi)用、計算生產(chǎn)經(jīng)營成本

7、的時間范圍。成本計算空間，是指成本費(fèi)用發(fā)生并能組織企業(yè)成本計算的地點或區(qū)域（部門、單位、生產(chǎn)產(chǎn)品成本計算方法品種法（適用：大量大批單步驟生產(chǎn)）品種法，是以產(chǎn)品品種（或勞務(wù)作業(yè)種類）為成本計算對象，歸集生產(chǎn)費(fèi)用、計算產(chǎn)品成本的一種成本計算方法。品種法計算程序1）審核有關(guān)成本資料和生產(chǎn)費(fèi)用該月發(fā)生的生產(chǎn)費(fèi)用2）設(shè)立產(chǎn)品成本計算單3）編制各項費(fèi)用分配表4）歸集、分配制造費(fèi)用5）計算完工產(chǎn)品成本（包括全部完工和部分完工）6）編制各產(chǎn)成品成本匯總表分批法（適用：單件小批生產(chǎn)）分批法是以產(chǎn)品的批別（或勞務(wù)作業(yè)對象的批次）作為成本計算對象，歸集分配生產(chǎn)費(fèi)用并據(jù)以計算產(chǎn)品成本的一種方法。分步法（適用：大量大批

8、的多步驟生產(chǎn)）分步法，是以產(chǎn)品的品種和每種產(chǎn)品所經(jīng)過的生產(chǎn)步驟為成本計算對象來歸集生產(chǎn)費(fèi)用并計算產(chǎn)品成本的一種方法。作業(yè)成本法作業(yè)成本法是以成本動因理論為基礎(chǔ)，通過對作業(yè)進(jìn)行動態(tài)追蹤，反映、計量作業(yè)和成本對象的成本，評價作業(yè)業(yè)績和資源利用情況的方法。作業(yè)成本計算法的概念體系 1、資源，指費(fèi)用的總支出2、作業(yè)，就是指企業(yè)為提供一定量的產(chǎn)品或勞務(wù)所消耗的人力、技術(shù)、原材料、方法和環(huán)境等的集合體。作業(yè)成本法的基本原理：作業(yè)耗用資源，產(chǎn)品消耗作業(yè)，生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的產(chǎn)生，作業(yè)導(dǎo)致成本的發(fā)生。三.物流成本控制彈性預(yù)算法彈性預(yù)算法是指在編制費(fèi)用預(yù)算時，預(yù)先估計到計劃期內(nèi)可能發(fā)生的變動，編制出一套能適應(yīng)業(yè)務(wù)量變

9、化的費(fèi)用預(yù)算，以便分別反映在各種業(yè)務(wù)量情況下所應(yīng)開支的費(fèi)用水平的一種預(yù)算方法。彈性預(yù)算的基本原理 把成本費(fèi)用按成本習(xí)性分為變動費(fèi)用與固定費(fèi)用兩部分。 設(shè)固定預(yù)算中的費(fèi)用預(yù)算總額為：YabX式中： a 固定費(fèi)用總額； b 單位變動成本； X 計劃業(yè)務(wù)量。彈性預(yù)算的編制的基本步驟（以銷售部門為例）：1、業(yè)務(wù)量計量對象的選取以代表性強(qiáng)、直觀性強(qiáng)為原則2、確定業(yè)務(wù)量的變動范圍通常在正常銷售量的60%120%歷史上最低銷售量和最高銷售量之間悲觀預(yù)測量與樂觀預(yù)測量之間3、選擇適當(dāng)?shù)念A(yù)算表達(dá)公式，確定彈性預(yù)算的總額列表法、公式法零基預(yù)算法的基本原理零基預(yù)算又稱以零為基礎(chǔ)編制計劃和預(yù)算，它是以零為起點，即從實

10、際需要出發(fā)，結(jié)合企業(yè)資源情況，通過逐項審議各項成本費(fèi)用支出的必要性、合理性以及支出數(shù)額的大小而編制的預(yù)算。 目標(biāo)成本的確定方法目標(biāo)成本是一種產(chǎn)品（或服務(wù)）在賺取必須利潤的基礎(chǔ)上所允許發(fā)生的成本數(shù)額。（1）倒扣測算法是指根據(jù)調(diào)查所得的可接受單價，扣除預(yù)期達(dá)到的單位產(chǎn)品的利潤和稅金和期間費(fèi)用而倒算出來的單位產(chǎn)品目標(biāo)成本。（2）比價測算法將新產(chǎn)品與功能相近的老產(chǎn)品對比.（3）本.量.利分析法是指在固定成本目標(biāo)、銷量目標(biāo)、利潤目標(biāo)既定的前提下，對單位變動成本進(jìn)行匡算的方法。利潤=單位售價x銷售量-單位變動成本x銷售量-固定成本目標(biāo)單位變動成本：目標(biāo)單位變動成本=單位售價-（利潤+固定成本）/預(yù)計銷售量

11、（4）功能成本分析功能成本分析是根據(jù)價值工程原理，對所研制或生產(chǎn)的產(chǎn)品、提供的服務(wù)的功能與成本的匹配關(guān)系，試圖以盡可能少的成本為用戶提供其所需求的必要功能或必要服務(wù)；功能分析的步驟1）計算功能評價系數(shù)功能評價系數(shù)=某零件的功能分?jǐn)?shù)/全部零部件的功能分?jǐn)?shù)之和2）計算成本系數(shù)成本系數(shù)=某零件成本/該產(chǎn)品的全部零件總成本成本系數(shù)反映的是當(dāng)前的各零件成本（即當(dāng)前各零件的單位變動成本）在總成本中所占的比重。3）計算價值系數(shù)價值系數(shù)=功能評價系數(shù)/成本系數(shù)反映各零件的功能與成本之間的匹配情況，如果該系數(shù)接近與1，表明兩者是相適應(yīng)的。遠(yuǎn)大于1表明成本匹配不足。遠(yuǎn)小于1，表明成本匹配過剩。注意：零件的價值系數(shù)

12、過于偏小者，要重點控制。4）根據(jù)功能評價系數(shù)將產(chǎn)品的目標(biāo)成本在各個零件之間進(jìn)行分配 某零件的目標(biāo)成本=該產(chǎn)品的目標(biāo)成本x功能評價系數(shù)5）計算各個零件的成本降低額，以確定升降幅度。6）擬定降低成本的措施。對成本控制的重點零件采取適當(dāng)?shù)拇胧┡c方法。成本差異的計算與分析各成本項目差異 = 實際成本標(biāo)準(zhǔn)成本標(biāo)準(zhǔn)成本 = 標(biāo)準(zhǔn)價格X標(biāo)準(zhǔn)用量價差（假定數(shù)量不變）實際數(shù)量X（實際價格標(biāo)準(zhǔn)價格） 若值>0 不利差異 若值<0 有利差異量差（假定價格不變）標(biāo)準(zhǔn)價格X（實際數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量）四六大環(huán)節(jié)成本管理（運(yùn)輸、倉儲、包裝、配送、裝卸搬運(yùn)、流通加工）認(rèn)識各環(huán)節(jié)成本、各環(huán)節(jié)成本計算、成本分析與控制（由于

13、成本分析與控制均以價差量差衡量，不再重復(fù)，請查閱上一頁）運(yùn)輸：汽車運(yùn)輸成本是汽車貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的以貨幣反映的全部耗費(fèi)。汽車運(yùn)輸成本的核算方法步驟一 計算直接費(fèi)用直接費(fèi)用=人工費(fèi)+輪胎費(fèi)+修理費(fèi)+車輛折舊費(fèi)+燃料費(fèi)+其他費(fèi)用1、直接人工的歸集與分配 有固定車輛的司機(jī)和助手的工資，直接計入沒有固定車輛的司機(jī)和助手的工資以及后備司機(jī)和助手的工資，則需按一定標(biāo)準(zhǔn)分配計入計算方法如下：    每一車噸日的工資分配額=應(yīng)分配的司機(jī)及助手工資總額/各車輛總車噸日     某車型應(yīng)分配的工資額=每一車噸日的工資分配額×該車型實際總

14、車噸日 2、燃料 指營運(yùn)車輛運(yùn)行中所耗用的各種燃料，如汽油、柴油等，自動傾卸車輛卸車時所耗用的燃料也在本項目內(nèi)核算。根據(jù)燃料領(lǐng)用憑證進(jìn)行匯總與分配。但須注意，在燃料采用滿油箱制的情況下，車輛當(dāng)月加油數(shù)就是當(dāng)月耗用數(shù)；在燃料采用盤存制的情況下，當(dāng)月燃料耗用數(shù)應(yīng)按公式確定：    當(dāng)月耗用數(shù)=月初車存數(shù)本月領(lǐng)用數(shù)-月末車存數(shù) 3、輪胎     外胎可以按領(lǐng)用外胎實際成本計入當(dāng)月運(yùn)輸成本，但在一次領(lǐng)用輪胎數(shù)較多時，可以在一年內(nèi)分月攤?cè)敫髟逻\(yùn)輸成本。 千胎公里攤提額（外胎計劃價格計劃殘值）/新胎到報廢行駛里程÷1000 某車型外胎應(yīng)

15、計攤提數(shù)千胎公里攤提額×該車實際使用公里÷10004、修理費(fèi) 指營運(yùn)車輛進(jìn)行各級維護(hù)和小修所發(fā)生的工料費(fèi)、修復(fù)舊件費(fèi)用和行車耗用的機(jī)油費(fèi)用，以及車輛大修費(fèi)用。（1）按使用年限計提修理費(fèi) 某車型月大修理費(fèi)用提存率=（預(yù)計大修理次數(shù)X每次修理費(fèi)用）/(該車型平均原值X預(yù)計使用年限X12)X100% 某車型某月大修理費(fèi)用提存額=某車型當(dāng)日平均原值X該車型月大修理費(fèi)用提存率（2）按行駛里程計提修理費(fèi) 某車型千車公里大修理費(fèi)用預(yù)提額=預(yù)計大修理次數(shù)X每次大修理費(fèi)用÷該車型新至報廢行駛里程定額X100% 某車型營運(yùn)車月大修理費(fèi)用提存額=該車型千車公里大修費(fèi)用預(yù)提額X該車型當(dāng)月

16、實際總行程÷10005、車輛折舊 指營運(yùn)車輛按規(guī)定方法計提的折舊費(fèi)。營運(yùn)車輛的折舊，按實際行駛里程計算，特種車、大型車按年限法計算列入本項目。（1）按使用年限計提折舊 某車型營運(yùn)車月折舊率=（1殘值率）÷（該車型預(yù)計使用年限X12）X100% 某車型營運(yùn)車月折舊額=該營運(yùn)車月初原值X該車型營運(yùn)車月折舊率（2）按行駛里程計提折舊某車型營運(yùn)車月折舊額=車輛原值（預(yù)計殘值清理費(fèi)用） ÷該車型折舊里程定額÷1000某車型營運(yùn)車折舊費(fèi)用=該車型營運(yùn)車當(dāng)月實際行駛里程X該某車型營運(yùn)車月折舊額÷10006、養(yǎng)路費(fèi) 指按規(guī)定向公路管理部門繳納的養(yǎng)路費(fèi)。7、公路

17、運(yùn)輸管理費(fèi) 指按規(guī)定向公路運(yùn)輸管理部門繳納的運(yùn)輸管理費(fèi)。8、車輛保險費(fèi) 向保險公司繳納的營運(yùn)車輛的保險費(fèi)用。按實際支付的投保數(shù)額和投保期限，按月分車型分?jǐn)傆嬋氤杀尽?、事故費(fèi) 指營運(yùn)車輛在運(yùn)行過程中，因行車肇事所發(fā)生的事故損失，扣除保險公司賠償后的事故費(fèi)用。營運(yùn)車輛在營運(yùn)過程中因種種行車事故所發(fā)生的支出，扣除向保險公司收回的賠償收人及事故對方或過失人的賠償款計入運(yùn)輸成本。10、稅金 指規(guī)定交納的車船使用稅。11、其他費(fèi)用 指不屬于以上各項的車輛營運(yùn)費(fèi)用，如：行車雜支、隨車工具費(fèi)、篷布繩索費(fèi)等。步驟二 計算輔助營運(yùn)費(fèi)用輔助營運(yùn)費(fèi)用的計算，應(yīng)按照費(fèi)用計算對象和費(fèi)用類別進(jìn)行歸集，并按受益部門和一定的

18、方法進(jìn)行分配。步驟三 計算營運(yùn)間接費(fèi)用1. 車隊管理費(fèi)的分配2. 車隊管理費(fèi)按各種車型的直接費(fèi)用比例分配步驟四 計算總成本和單位成本 運(yùn)輸總成本直接人工直接材料其他直接費(fèi)用營業(yè)間接費(fèi)用    運(yùn)輸單位成本（元千噸公里）=運(yùn)輸總體成本÷運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量（千噸公里） 步驟五 編制成本計算單船舶海洋運(yùn)輸成本是海洋貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的以貨幣反映的全部耗費(fèi)。海運(yùn)成本計算項目航次運(yùn)行費(fèi)用、船舶固定費(fèi)用、船舶租費(fèi)、集裝箱固定費(fèi)用、營運(yùn)間接費(fèi)用船舶固定費(fèi)用的歸集和分配（一）船舶共同費(fèi)用的歸集和計算1、船舶共同費(fèi)用的計算船舶共同費(fèi)用:企業(yè)所有船只共同承擔(dān)的費(fèi)用。2、船舶非

19、營運(yùn)期間的費(fèi)用計算船舶非營運(yùn)期間的全部費(fèi)用=直接歸集的船舶非營運(yùn)期費(fèi)用+船舶固定費(fèi)用/船舶總時間（噸天)*船舶非營運(yùn)噸天（二）各航次船舶固定費(fèi)用的計算海運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)的船舶固定費(fèi)用按照規(guī)定費(fèi)用項目分別設(shè)立“船舶固定費(fèi)用”明細(xì)賬。1、按照月份計算成本2、按照航次計算成本：按照營運(yùn)天數(shù)分?jǐn)偣潭ㄙM(fèi)用。（三）船舶租費(fèi)的計算船舶租費(fèi):企業(yè)租入運(yùn)輸船舶按照租賃合同支付船舶租期費(fèi)用或航次費(fèi)用。租船費(fèi)用按照航次計入當(dāng)此航運(yùn)成本。（四）集裝箱費(fèi)用的計算這里所說的集裝箱費(fèi)用是日常維護(hù)的固定費(fèi)用。按照箱型設(shè)置集裝箱費(fèi)用明細(xì)賬，按照規(guī)定項目進(jìn)行歸集。集裝箱固定費(fèi)用的分配按照每標(biāo)準(zhǔn)箱的箱天費(fèi)用和使用天數(shù)計算分配給集裝箱運(yùn)輸

20、的成本。（五）營運(yùn)間接費(fèi)用的分配方法1、船舶費(fèi)用分配法沿海運(yùn)輸（1）、營運(yùn)間接費(fèi)在運(yùn)輸中按照船型的分配：營運(yùn)間接費(fèi)用分配率=運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)負(fù)擔(dān)營運(yùn)間接費(fèi)用÷運(yùn)輸船舶的船舶費(fèi)和集裝箱固 定費(fèi)用單船（船型）負(fù)擔(dān)營運(yùn)間接費(fèi)用營運(yùn)間接費(fèi)用分配率×該船（船型）船舶費(fèi)用和集裝箱固定費(fèi)用及租金（2）、按照航次分配營運(yùn)間接費(fèi)用遠(yuǎn)洋運(yùn)輸營運(yùn)間接費(fèi)用分配率=運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)負(fù)擔(dān)營運(yùn)間接費(fèi)用÷運(yùn)輸船舶的船舶費(fèi)和集裝箱固 定費(fèi)用某船應(yīng)承擔(dān)營業(yè)間接費(fèi)營運(yùn)間接費(fèi)用分配率×該船已完航次船舶費(fèi)用某船某已完航次應(yīng)負(fù)擔(dān)營運(yùn)間接費(fèi)用營運(yùn)間接費(fèi)用分配率×改船該航次船舶費(fèi)（二）船舶營運(yùn)噸天比例分

21、配法按照在冊船舶噸位大小進(jìn)行分配每營運(yùn)噸天間接費(fèi)用運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)負(fù)擔(dān)營運(yùn)間接費(fèi)用/船舶營運(yùn)總噸天數(shù)某船（船型）應(yīng)負(fù)擔(dān)營運(yùn)間接費(fèi)用每營運(yùn)噸天營運(yùn)間接費(fèi)用×單船（船型）船舶營運(yùn)噸天貨運(yùn)總成本和單位成本計算沿海運(yùn)輸成本運(yùn)輸總成本船舶費(fèi)用（運(yùn)輸無關(guān)費(fèi)用船舶租費(fèi)集裝箱固定費(fèi)用）營運(yùn)間接費(fèi)未完航次成本貨運(yùn)單位成本（元/千噸公里）貨運(yùn)總成本（元）/貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（千噸公里）遠(yuǎn)洋運(yùn)輸成本（一）已完成航次成本的計算本期已完航次成本前期未完航次成本本期發(fā)生的航次運(yùn)行費(fèi)用+本期分配的船舶固定費(fèi)用本期分配的營運(yùn)間接費(fèi)用（二）未完航次成本無論航次開始在哪一個成本報告期，航次運(yùn)行費(fèi)用都以航次結(jié)束的期間作為核算的會計期間

22、，而船舶固定費(fèi)用則按照日期分?jǐn)偂}儲倉儲：是儲藏、保護(hù)、管理物品的行為或活動。倉儲成本的構(gòu)成：倉儲持有成本、訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本、缺貨成本、在途庫存持有成本倉儲成本計算方法1、按支付形態(tài)計算倉儲成本2、按倉儲項目計算倉儲成本3、按適用對象計算倉儲成本（1）按照倉庫計算物流成本（2）按倉儲作業(yè)計算物流車功能本（3）按儲存商品計算物流成本存貨銷貨成本的計算（1）個別認(rèn)定法適用于大件物品、貴重物品。適用于加工車間用戶定做的。（2）加權(quán)平均法加權(quán)平均單價=（起初結(jié)存金額+本期進(jìn)貨金額合計）/（期初結(jié)存數(shù)量+本期進(jìn)貨數(shù)量合計）期末存貨成本=加權(quán)平均單價×期末結(jié)存數(shù)量本期銷貨成本=期初成本+本期進(jìn)

23、貨成本期末存貨成本（3）移動加權(quán)成本法移動加權(quán)平均單價=（新購進(jìn)金額+原結(jié)存金額）/(新購進(jìn)數(shù)量+原結(jié)存數(shù)量)適用于計算機(jī)管理的庫存作用。（4）先進(jìn)先出法（FIFO）特點：期末存貨的賬面價值，反映最近入庫存貨的實際成本。適用于連續(xù)系統(tǒng)，也適合于定期系統(tǒng)可簡化保管物品的記錄（5）后進(jìn)先出法（LIFO）可在實地盤存制和永續(xù)盤存制下使用。后進(jìn)先出法適用接近本期的補(bǔ)充供應(yīng)品的成本金額來計算本期的收入金額。在價格上漲的時候，由于后進(jìn)先出法可以減少所得稅，所以它往往對企業(yè)是有利的。適用于連續(xù)系統(tǒng)，也適合于定期系統(tǒng)包裝包裝是指為在流通過程中保護(hù)商品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售，按照一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔

24、助物等的總體名稱，也指為了達(dá)到上述目的而在采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。簡而言之，包裝是包裝物和包裝操作活動的總稱包裝業(yè)務(wù)在物流管理中的作用和地位包裝既是生產(chǎn)的終點，又是物流活動的起點。包裝的作用：保護(hù)商品、方便運(yùn)輸、容易辨別、促進(jìn)銷售包裝的分類 （1）按包裝的功能工業(yè)包裝（便于運(yùn)輸、倉儲）商業(yè)包裝（定量、標(biāo)識、促銷、商品）（2）按包裝層次單件包裝（銷售性包裝）內(nèi) 包 裝（保護(hù)性包裝）外 包 裝（運(yùn)輸性包裝）包裝成本的構(gòu)成、分類及計算方法1. 包裝材料費(fèi)(1)購入材料成本的確定買價、運(yùn)雜費(fèi)、運(yùn)輸途中的合理損耗、入庫前的挑選整理費(fèi)用、購入材料應(yīng)負(fù)擔(dān)的稅金和其他費(fèi)用。

25、(2)發(fā)出材料成本的確定（與上存貨銷貨成本的計算相同）2. 包裝機(jī)械費(fèi)用主要是指包裝機(jī)械的維修費(fèi)和折舊費(fèi)。計提折舊的主要方法有:平均年限法、工作量法、 加速折舊法等。中小修理的費(fèi)用直接計入當(dāng)期包裝成本，大修理的費(fèi)用由于其支出額 較大，可分期計入包裝成本。具體計算與裝卸搬運(yùn)機(jī)械費(fèi)用的計算基本相同。3.包裝技術(shù)費(fèi)用的計算 (1)包裝技術(shù)設(shè)計費(fèi)用 包裝技術(shù)設(shè)計費(fèi)用是指設(shè)計人員在包裝技術(shù)的設(shè)計過程中，所發(fā)生的與設(shè)計包裝技術(shù)有關(guān)的一切費(fèi)用，主要包括設(shè)計人員的工資、設(shè)計過程中領(lǐng)用的材料或產(chǎn)品以及各種現(xiàn)金支出。 設(shè)計中領(lǐng)用材料或產(chǎn)品 與設(shè)計有關(guān)的各種費(fèi)用支出 (2)包裝技術(shù)實施費(fèi)用 內(nèi)包裝材料費(fèi)、其它費(fèi)用

26、4.包裝人工費(fèi)用配送配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作用，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。配送成本：指在配送活動的備貨、儲存、分揀、配貨、配裝、送貨、送達(dá)服務(wù)及配送加工等環(huán)節(jié)中所發(fā)生的各項費(fèi)用的總和，是配送過程中所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。配送成本的構(gòu)成（一）按支付形態(tài)分材料費(fèi)、人工費(fèi)、公益費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、一般經(jīng)費(fèi)、特別經(jīng)費(fèi)、對外委托費(fèi)、其他費(fèi)用。（二）按物流功能分 物品流通費(fèi)、信息流通費(fèi)、 配送管理費(fèi)（三）按服務(wù)對象分 按支店或營業(yè)所計算配送成本;按客戶計算配送成本；按商品計算配送成本配送成本的影響因素1. 與市場相關(guān)的因素：時間、距離2

27、. 與產(chǎn)品相關(guān)的因素：貨物的數(shù)量、重量 ；貨物的種類和作業(yè)過程 3. 外部成本：租賃費(fèi)、過路橋費(fèi)4. 服務(wù)水平配送成本的計算配送成本費(fèi)用是由各個環(huán)節(jié)的成本組成，其計算公式如下：配送成本=配送運(yùn)輸成本+分揀成本+配裝成本+流通加工成本（一） 配送運(yùn)輸成本的計算配送運(yùn)輸成本是指配送車輛在完成配送貨物過程中，所發(fā)生的各種車輛費(fèi)用和配送間接費(fèi)用。1配送運(yùn)輸?shù)闹苯淤M(fèi)用(車輛費(fèi)用) 工資及職工福利費(fèi)、燃料、輪胎 、修理費(fèi) 、折舊費(fèi) 、養(yǎng)路費(fèi)及運(yùn)輸管理費(fèi) 車船使用稅、行車事故損失和其他費(fèi)用 2配送運(yùn)輸間接費(fèi)用：配送運(yùn)輸管理部門管理人員的工資及福利費(fèi)；配送運(yùn)輸部門為組織運(yùn)輸生產(chǎn)活動所發(fā)生的管理費(fèi)用及業(yè)務(wù)費(fèi)用

28、；直接用于生產(chǎn)活動，構(gòu)成營運(yùn)成本但不能直接計入成本項目的其他費(fèi)用。 實際工作中需編制配送運(yùn)輸成本計算表，來反映配送運(yùn)輸總成本和單位成本。（二）分揀成本的計算分揀成本是指分揀機(jī)械及人工在完成貨物分揀過程中所發(fā)生的各項費(fèi)用之和。1折舊費(fèi) 2修理費(fèi) 3工資及職工福利費(fèi) 4其他費(fèi)用 以上四項是分揀的直接費(fèi)用。5分揀間接費(fèi)用分揀成本=分揀直接費(fèi)用+分揀間接費(fèi)用（三）配裝成本的計算配裝成本是指在完成配裝貨物過程中所發(fā)生的各種費(fèi)用之和。1材料費(fèi) 2工資及職工福利費(fèi) 3輔助材料費(fèi)用 4其他費(fèi)用 以上四項是配裝的直接費(fèi)用。5配裝間接費(fèi)用配裝成本=配裝直接費(fèi)用+配裝間接費(fèi)用實際工作中需編制配裝成本計算表，來反映配

29、送配裝總成本。（四）流通加工成本的計算流通加工成本是指在配送過程中所提供的各種流通加工服務(wù)所消耗的材料費(fèi)、人工費(fèi)和制造費(fèi)用的貨幣表現(xiàn)。1直接材料費(fèi)2直接人工費(fèi)用3制造費(fèi)用實際工作中需編制流通加工成本計算表，來反映配送流通加工總成本。配送成本控制策略1.加強(qiáng)配送的計劃性，簡化訂單處理2.優(yōu)化配送作業(yè)3.建立健全配送信息管理系統(tǒng)4.導(dǎo)入目標(biāo)成本管理5.實行責(zé)任中心管理6.合理選擇配送策略 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)的概念裝卸是指“物品在指定地點以人力或機(jī)械裝入或卸下運(yùn)輸設(shè)備”。一般來說搬運(yùn)是指物體橫向或斜向的移動，而裝卸是指上下方向的移動。廣義的裝卸則包括了搬運(yùn)活動。 此外搬運(yùn)與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別主要是物體的活動范

30、圍不同。 裝卸搬運(yùn)成本計算對象的確定方法運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的運(yùn)輸企業(yè)，在經(jīng)營裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)時，可按機(jī)械作業(yè)和人工作業(yè)分別作為成本計算對象，核算其成本 。對于港口企業(yè)，為了加強(qiáng)成本管理，在采用綜合的裝卸成本計算對象時，還可以分操作過程、分貨種計算貨物的裝卸成本。裝卸搬運(yùn)成本構(gòu)成（一）工資及職工福利費(fèi) 根據(jù)“工資分配匯總表”和“職工福利費(fèi)計算表”的有關(guān)數(shù)字，直接計入裝卸成本。應(yīng)付計件工資=裝卸數(shù)量×裝卸該種貨物的單價或采用定額工時計算完成定額工時數(shù)=各種裝卸搬運(yùn)產(chǎn)品數(shù)量×該種裝卸搬運(yùn)產(chǎn)品單位工時定額應(yīng)付工資=完成定額工時數(shù)×小時工資率班組集體計件工資班組內(nèi)工資分配率=班級集體

31、計件工資額/（每人工資率×出勤日數(shù)）工人應(yīng)得工資=該工人日工資率×出勤日數(shù)×班組內(nèi)工作分配率（二）燃料和動力每月終了根據(jù)油庫轉(zhuǎn)來的裝卸機(jī)械領(lǐng)用燃料憑證，計算實際消耗數(shù)量與金額，計入成本。電力可根據(jù)供電部門的收費(fèi)憑證或企業(yè)的分配憑證，直接計入裝卸成本。（三）輪胎應(yīng)在領(lǐng)用新胎時將其價值直接計入成本或按月分?jǐn)傆嬋胙b卸成本 。（四）修理費(fèi)由專職裝卸機(jī)械維修工或維修班組進(jìn)行維修的工料費(fèi)，應(yīng)直接計入裝卸成本；由維修車間進(jìn)行維修的工料費(fèi)，通過“輔助營運(yùn)費(fèi)用”賬戶歸集和分配計入裝卸成本。（五）折舊費(fèi)1平均年限法平均年限法又稱直線法，是指按固定資產(chǎn)使用年限平均計算折舊的一種方法。其

32、計算公式為：年折舊率=（1-預(yù)計凈殘率）/折舊年限×100%月折舊率=年折舊率/12月折舊額=固定資產(chǎn)原值*月折舊率按固定資產(chǎn)使用年限平均計算折舊。 年折舊費(fèi)=折舊總額/使用年限2工作量法工作量法是按固定資產(chǎn)預(yù)計作業(yè)總量計提折舊的方法，其計算公式為：單位臺時折舊額=裝卸搬運(yùn)機(jī)械原值×（1-凈殘值率）/預(yù)計總臺時裝卸搬運(yùn)機(jī)械月折舊額=當(dāng)月運(yùn)轉(zhuǎn)臺時×單位臺時折舊額3、雙倍余額遞減法 （按雙倍直線折舊率計算固定資產(chǎn)折舊的方法.） 年折舊率=2/折舊年限×100% 月折舊率=年折舊率/12 月折舊額=固定資產(chǎn)帳面凈值×月折舊率實行雙倍余額遞減法計提折舊

33、的固定資產(chǎn),應(yīng)當(dāng)在折舊年限到期前兩年,將扣除預(yù)計凈殘值后的固定資產(chǎn)凈值平均攤銷.4、年限總和法各年折舊率是變動的，折舊率逐年遞減。設(shè)折舊年限為n,則第i年的折舊率為：計算步驟： 1）計算總折舊額 2）確定折舊年數(shù)和各年折舊率 3）計算各年折舊率 4）計算各年折舊費(fèi)（六）工具、勞動保護(hù)費(fèi)（七）租費(fèi)（八）外付裝卸費(fèi)（九）運(yùn)輸管理費(fèi)（十）事故損失（十一）其他費(fèi)用流通加工流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動過程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進(jìn)行簡單的加工，包括對物品施加包裝、分割、計量、組裝、價格貼付、標(biāo)簽貼付等簡單作業(yè)。流通加工的類型需求多樣化加工、消費(fèi)方便，省力的加工、提高產(chǎn)品利用率的加工、提高物流效率降低損失加工、銜接運(yùn)輸方式的加工、保護(hù)產(chǎn)品包裝加工。流通加工成本構(gòu)成流通加工成本：在物流系統(tǒng)中進(jìn)行流通加工所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。 1、流通加工設(shè)備費(fèi)用：流通加工設(shè)備購置費(fèi)用。 2、流通加工材料費(fèi)用：流通加工過程中需要消耗一些材料的費(fèi)用。 3、流通加工勞務(wù)費(fèi)用：流通加工過程中從事加