汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)歸納

1、, 序號(hào)（學(xué)號(hào)）：學(xué)生汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告書(shū)實(shí)習(xí)類(lèi)別汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)地址交運(yùn)駕駛員培訓(xùn)有限公司教 學(xué)院專業(yè)班級(jí)姓名指導(dǎo)教師年月日概況實(shí)習(xí)單位：交運(yùn)駕駛員培訓(xùn)有限公司參觀考察單位： 交運(yùn)駕駛員培訓(xùn)有限公司實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)間： 201 年 6 月 24 日，實(shí)習(xí)時(shí)間共5天。完成實(shí)習(xí)報(bào)告時(shí)間： 201年7月3日。實(shí)習(xí)報(bào)告年7月3日實(shí)驗(yàn)?zāi)康模浩?chē)駕駛實(shí)習(xí)是大學(xué)階段實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的重要一環(huán)，其目的是使學(xué)生加深對(duì)汽車(chē)構(gòu)造與維修知識(shí)的理解，獲得汽車(chē)駕駛實(shí)際操作技能， 使學(xué)生更加熱愛(ài)自己所學(xué)的專業(yè)，同時(shí)為以后從事與汽車(chē)相關(guān)工作打下良好的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)內(nèi)容：1簡(jiǎn)單了解汽車(chē)構(gòu)造，各部件主要功能及操作方法；2掌握起步、停車(chē)、換檔

2、、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭的操作方法，使之在操作過(guò)程中平穩(wěn)起步、平穩(wěn)停車(chē)、換檔時(shí)機(jī)及操作的連續(xù)性、 協(xié)調(diào)性、初步掌握汽車(chē)駕駛機(jī)能；3通過(guò)汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)，使學(xué)生了解交通安全法規(guī)，各種交通標(biāo)志、標(biāo)線的識(shí)別，達(dá)到正確運(yùn)用和理解；4通過(guò)汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)，使學(xué)生了解人、車(chē)、路三者之間的關(guān)系及在行駛過(guò)程中各種情況的處理。實(shí)習(xí)進(jìn)度安排及要求：本次汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)分為 5 個(gè)實(shí)習(xí)小組，從周一至周五共 5 天時(shí)間 , 每天上午 8:00 12:00, 下午 14:30 16:30, 以小組為單位按照汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)大綱要求， 單人單車(chē)訓(xùn)練。訓(xùn)練內(nèi)容：實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備工作：通過(guò)上網(wǎng)，我了解到了汽車(chē)行駛的基本操作。1. 車(chē)輛的基礎(chǔ)知識(shí)通過(guò)車(chē)輛構(gòu)造

3、參觀，了解汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)，電子儀表系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，駕駛操作裝置車(chē)架與車(chē)身等，并熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。2. 車(chē)輛的駕駛操作1）汽車(chē)起步： 起步要平穩(wěn)。踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔以克服較大的靜止慣性力；按喇叭、發(fā)出警告信號(hào)、放松手制動(dòng)桿；松起離合器踏板，待動(dòng)力與傳動(dòng)部分連接時(shí)，離合器踏板稍停，逐漸加油待車(chē)輛平穩(wěn)前進(jìn)后，松開(kāi)離合器踏板；如感到動(dòng)力不足不能起步時(shí)， 應(yīng)迅速踩下離合器踏板， 重新起步以防止熄火；坡道起步除上述動(dòng)作外，為防止車(chē)輛后到，須再放松離合器踏板的同時(shí)踩下加速板，待離合器接合時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)聲逐漸降低，車(chē)要開(kāi)始向前移動(dòng)），再放松手制動(dòng)桿。2）行駛：駕駛時(shí)，應(yīng)目視前方

4、，看遠(yuǎn)顧近，注意兩邊，由于路面會(huì)對(duì)前輪沖擊振動(dòng)而產(chǎn)生偏斜，應(yīng)及時(shí)修正方向，當(dāng)車(chē)體向左（右）偏斜時(shí)，應(yīng)向右（左）轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，當(dāng)車(chē)體接近回到直線行駛時(shí)，再逐漸把方向盤(pán)回正。3) 變速：速度和變速方法有三種： 一種時(shí)操縱加速踏板， 增減混合氣的進(jìn)入量，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速，此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用；一種是變換變速器內(nèi)齒輪的嚙合位置， 改變它的變速比來(lái)變更牽引力及行駛速度；另一種是用制動(dòng)器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來(lái)進(jìn)行。4）換檔：要求換檔時(shí)不得強(qiáng)推、硬拉變速桿使齒輪發(fā)出撞擊聲；加檔時(shí)（低速變高速），當(dāng)車(chē)速適合高一級(jí)檔位時(shí)，即放松加速踏板， 同時(shí)踏下離合器踏板，將變速桿移至高一級(jí)檔位，然

5、后平穩(wěn)地抬起離合器踏板，同時(shí)踏下加速踏板，提高車(chē)速，按上述方法逐級(jí)換入高檔；減檔時(shí)（高速變低速） ，當(dāng)感到發(fā)動(dòng)機(jī)稍有乏力時(shí)，應(yīng)迅速抬起加速踏板，踏下離合器踏板，同時(shí)將變速桿移至低一級(jí)檔位，放松離合器踏板的同時(shí)踏下加速踏板。低速換高速：駕駛載貨汽車(chē)時(shí)， 初學(xué)駕駛的人應(yīng)采取 “兩腳離合器法”。提高車(chē)速到適合換檔的時(shí)候，立即松開(kāi)加速踏板，同時(shí)踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開(kāi)離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級(jí)檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛。高速換低速： 先放松加速踏板， 踩下離合器踏板， 并將變速桿置入空擋，然后松開(kāi)離合器踏板，同時(shí)踩下加速踏板中間加空油

6、，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級(jí)檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛。5）轉(zhuǎn)彎：應(yīng)根據(jù)道路彎道情況判斷， 逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)， 沿規(guī)定路線行駛，運(yùn)用方向盤(pán)應(yīng)與車(chē)速相配合，及時(shí)轉(zhuǎn)，及時(shí)回，靠路的右側(cè)行駛。注意方向盤(pán)的使用， 在平直道路上行駛時(shí)，雙手應(yīng)平穩(wěn)自如地操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)，切忌不必要的晃動(dòng)。 修正行駛方向時(shí)以左手為主，右手為輔轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度應(yīng)與行駛速度相適應(yīng)。當(dāng)右手操縱其他機(jī)件時(shí)，應(yīng)使左手仍能自如地控制轉(zhuǎn)向盤(pán)。以預(yù)轉(zhuǎn)預(yù)回、少推少回為原則，即轉(zhuǎn)動(dòng)量要小。轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)一手推送，一手輔助拉接， 以此轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)且轉(zhuǎn)向幅度較大時(shí)，應(yīng)采用雙手大把交替的方法操作，且

7、背部腰部要隨之活動(dòng)。行駛中嚴(yán)禁雙手同時(shí)脫離轉(zhuǎn)向盤(pán)；嚴(yán)禁停車(chē)后在原地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，以免損傷轉(zhuǎn)向盤(pán)。6）倒車(chē)：倒車(chē)時(shí)必須使汽車(chē)停穩(wěn)后進(jìn)行，選擇好倒車(chē)的地點(diǎn)和目標(biāo)；倒車(chē)時(shí)，要控制好車(chē)速，觀察好周?chē)那闆r，如需將車(chē)尾向左（右）偏斜，應(yīng)左（右）向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，及時(shí)修正，要少打少回，以保證汽車(chē)直線后倒。7）制動(dòng)：停車(chē)距離包括反應(yīng)距離和停車(chē)距離兩部分組成.反應(yīng)距離是汽車(chē)在行駛中，當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)情況，從想停車(chē)時(shí)開(kāi)始，一直到將右腳踩下制動(dòng)踏板為止，這中間的一段時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間。它的長(zhǎng)短決定于駕駛?cè)思夹g(shù)熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當(dāng)時(shí)的體力狀況。通常在秒的范圍內(nèi)。反應(yīng)距離是汽車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)所行駛的距離，它取決于行

8、駛速度和反應(yīng)時(shí)間。制動(dòng)距離它乃是在行車(chē)中駕駛?cè)瞬认轮苿?dòng)板開(kāi)始，到制動(dòng)發(fā)生作用并使汽車(chē)完全停止為止所行駛的距離。它取決于汽車(chē)行駛速度、制動(dòng)系狀況、路面種類(lèi)和狀態(tài)以及輪胎的形式和狀況等。制動(dòng)方法：先松開(kāi)加速踏板和踩下離合器踏板，然后根據(jù)地形輕輕地逐漸踩制動(dòng)踏板（或利用點(diǎn)壓制動(dòng)方法）使車(chē)平穩(wěn)停住。制動(dòng)分預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)和緊急制動(dòng)兩種：（1）、預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，應(yīng)提前放松加速踏板，并空檔滑行，根據(jù)預(yù)見(jiàn)性的目標(biāo)和距離，緩慢地踏下制動(dòng)踏板，使車(chē)速降低或停車(chē)。（ 2）、緊急制動(dòng)，掌握好方向盤(pán)，迅速放松加速踏板，立即用力踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)拉緊手制動(dòng)拉桿，使汽車(chē)立即停穩(wěn)。8）停車(chē)： 停車(chē)時(shí)首先減速，將車(chē)靠道路右側(cè)，盡量使車(chē)

9、身保持正直；踩下離合器踏板，根據(jù)停車(chē)目標(biāo)的遠(yuǎn)近，緩和的踩下制動(dòng)踏板平穩(wěn)地停車(chē)；將變速桿置于空擋，停穩(wěn)后拉緊手制動(dòng)桿，放松離合器和制動(dòng)踏板。四、實(shí)習(xí)結(jié)論和心得體會(huì)通過(guò)本次駕駛實(shí)習(xí)， 我第一次接觸了汽車(chē)駕駛。 我學(xué)會(huì)了起動(dòng)汽車(chē)的基本步驟：一 踩、二 掛、三 打、四鳴、五松、六看兩邊。真正全面正確的了解啟動(dòng)汽車(chē)、換擋、掉頭及路邊停車(chē)的基本步驟。讓我印象最深刻的是教練一直強(qiáng)調(diào)的行車(chē)安全意識(shí)， 他說(shuō)：“開(kāi)車(chē)不在你技術(shù)有多好，在于駕駛員的安全意識(shí)， 路考就是強(qiáng)調(diào)的這一點(diǎn)。 ”我們要在熟練掌握汽車(chē)基本工作原理和駕駛汽車(chē)的同時(shí)， 也要時(shí)刻注意汽車(chē)的行駛安全。 安全才是最重要的，只有在保證了安全的前提下才能更好

10、的駕車(chē)。這五天的駕駛實(shí)習(xí)， 我也學(xué)到了很多其他東西， 對(duì)汽車(chē)駕駛也有了更加深刻的理解，對(duì)駕駛汽車(chē)也不再恐懼。 首先我對(duì)汽車(chē)構(gòu)造有了更加直觀的認(rèn)識(shí)， 汽車(chē)上各電器設(shè)備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗(yàn)， 其次我學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單的駕駛技能，起步、換擋，倒車(chē)，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等，最后還學(xué)會(huì)了倒樁移庫(kù)的整套流程，真可謂收益頗豐。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，也遇到過(guò)一些失敗，也經(jīng)常失誤，但我從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)，努力練習(xí)，也很快掌握了倒樁移庫(kù)，只要我們用心學(xué)，聽(tīng)從師傅的口令，就能順利完成操作。同時(shí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中要多于師傅交流，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，多溝通，能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。隨著社會(huì)的發(fā)展，駕駛車(chē)輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車(chē)輛，有專門(mén)的開(kāi)車(chē)需要者才能成為司機(jī)，駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ?、工作、求職的一般技能。汽?chē)駕駛實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的主要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生進(jìn)入大學(xué)后結(jié)合專業(yè)接受能力訓(xùn)練的環(huán)節(jié)。 實(shí)踐和專業(yè)理論知識(shí)具有同等重要的地位， 既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合， 又有各自的任務(wù)和作用。 實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉，使我們工科學(xué)生學(xué)習(xí)工程技術(shù)的基礎(chǔ)，作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型人才， 不僅要具備比較深廣的理論知識(shí)， 而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問(wèn)