瀝青混凝土路面施工方案1

1、瀝青混凝土路面施工方案經(jīng)過前期的施工準備，現(xiàn)我段進入瀝青混凝土路面施工階段， 其人員、機具、材料、施工安全等安排如下：一、人員：本分項工程擬配備技術(shù)人員三人， 柳明祿任前場技術(shù)負責(zé)人張海，吳軍成任技術(shù)員；同時投入工人 20 人，負責(zé)前后場施工；配備裝載機、瀝青混凝土攤鋪機駕駛員四人。二、機具：投入 LQC2000 自控間歇式瀝青混凝土拌和機一臺， ZL50 裝載機一臺， ZL30 裝載機一臺，瀝青混凝土攤鋪機二臺， LTG12H 鋼輪壓路機二臺， XG6261P 膠輪壓路機一臺，載重 20T 自卸汽車 10 輛。三、材料：本分項工程采用中粗砂， 篩分級配必須合格， 碎石采用潔凈、干燥、無風(fēng)化、

2、無雜質(zhì)、且有足夠的強度和耐磨性好的天然石灰石軋制，碎石的粒徑規(guī)格符合圖紙及設(shè)計要求， 并具有良好的級配。 瀝青采用 AH-110 型，瀝青必須有合格的出廠檢驗報告單， 瀝青經(jīng)實驗室檢驗合格后方能使用，瀝青材料的技術(shù)要求符合規(guī)范設(shè)計要求。四、瀝青混凝土配合比：(1) 目標配合比階段： 由試驗室進行馬歇爾試驗， 確定最佳瀝青用量，用礦料級配作目標配合比， 供拌和機確定各冷料倉供料比例進料速度和試拌使用。(2) 生產(chǎn)配合比階段：從拌和機二次篩分的各熱料倉里的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，拌和機供控制室使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料平衡，再按施工技術(shù)規(guī)范要求進行馬歇爾試驗，確

3、定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青含量。(3) 生產(chǎn)配合比驗證階段：拌和設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)配合比，設(shè)定各種材料自動計量數(shù)據(jù)進行試拌， 鋪筑試驗段，并用拌和的混合料及路上鉆取芯樣進行馬歇爾試驗， 由此確定生產(chǎn)用的標準配合比， 作為生產(chǎn)控制和質(zhì)量檢驗的標準。五、施工（ 1）材料準備施工前按監(jiān)理工程師批準的瀝青混凝土料組成設(shè)計的各種材料備料，用于瀝青面層的碎石采用專用設(shè)備進行加工， 料堆上面加蓋棚布以避免灰塵污染和雨水影響， 各類材料應(yīng)嚴格隔離防止竄料， 粗、細集料應(yīng)分類堆放和供應(yīng)，在施工過程中保持穩(wěn)定，未經(jīng)監(jiān)理批準，不隨意變更。(2) 設(shè)備運作瀝青混凝土拌和設(shè)備、 攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備滿足技術(shù)規(guī)范要求。 拌和和運輸、

4、攤鋪和碾壓設(shè)備能力與進度、質(zhì)量要求相適應(yīng)， 機械設(shè)備之間的動力裝備量相互協(xié)調(diào)，保證瀝青混凝土面層機械化施工的連續(xù)性。(3) 下承層處理瀝青混凝土鋪筑前， 人工清掃表面， 做到其下承層表面干燥、 清潔和無任何松散的石料、 灰塵與雜質(zhì)， 然后灑透層油。 面層施工前， 應(yīng)檢測其下承層高程、寬度、壓實度等各項指標。(4) 混和料拌合使用 LQC2000 自控間歇式瀝青混凝土拌和機拌合混凝土。 拌合時做到配料準確，拌合均勻，不符合要求的材料不使用。 瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌合的混合料出廠溫度符合規(guī)范要求為止。 瀝青混合料的拌制時間以混合料拌合均勻， 所有礦料顆粒包括礦料充分烘干并全部裹覆瀝青結(jié)

5、合為準， 并經(jīng)試拌確定。 拌合樓拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致， 無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細集料分離現(xiàn)象。（ 5）混合料運輸使用 20T 自卸汽車運輸。運輸前，應(yīng)使用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的油水混合物 (油水比為 l：3)涂抹車廂四壁，以防止混合料粘到底板上，并不得有積液或積水出現(xiàn)。 從拌合樓向運料車放料時， 每卸一鍋混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。 自卸汽車運輸能力比拌合能力和攤鋪能力應(yīng)有所富余，開始攤鋪時排在 工現(xiàn)場等候卸料的運料車要有 3 輛左右，施工過程中攤鋪前方一般安排 2 3 輛運料車等候卸料， 運輸時應(yīng)使用蓬布和其他物加以覆蓋， 以防止熱量損失， 保證達到現(xiàn)場時混合

6、料溫度符合要求。（ 6）混合料攤鋪機械設(shè)備控制：采用攤鋪寬度為 6-12m 的國產(chǎn) LT70 攤鋪機進行攤鋪作業(yè)。施工時單幅一次攤鋪成型。 該攤鋪機具有自動的找平裝置及調(diào)節(jié)松鋪厚度裝置，并具有可加熱的振動熨平板和振動夯實功能，能夠鋪出平整度高的瀝青混凝土面層。標高控制：面層采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式控制標高、厚度、平整度。溫度控制：瀝青加熱溫度不超過165 ；礦料溫度不超過瀝青加熱溫度的 l0-20 ；混合料出料溫度在正常范圍 140-165 ；混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于 120 150 ；攤鋪溫度在正常施工情況下不低于110-130 但不超過165 ，低溫施工時不低于120-140 ，

7、但不超過l65 ；碾壓時溫度控制在110-140 之間；終壓溫度不低于80 。速度控制：根據(jù)拌和機拌和能力，施工機械配套情況及厚度、寬度，計算確定攤鋪速度，在安排汽車運量有所富余的前提下， 保證攤鋪機緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪。攤鋪過程中，不更改速度。（ 7）混凝土碾壓使用輪胎及光輪壓路機碾壓，混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓 (包括成型 )三個階段進行。在攤鋪機攤鋪完畢后，光輪壓路機進行初壓，以便穩(wěn)定混合料。復(fù)壓用輪胎壓路機緊接在初壓后進行，以使混合料穩(wěn)定、密實。光輪壓路機緊接在復(fù)壓之后進行，以消除輪跡，壓實成型。壓實方式初壓時，采用 10 一 l2T 雙鋼輪壓路機靜壓，壓路面從外側(cè)向中心碾壓，超高

8、處由低處向高處碾壓， 輪跡始終保持與路基軸線平行， 相鄰碾壓帶重疊約 30cm ，逐步向路拱碾壓。復(fù)壓時，采用 YLl6 輪胎式壓路機來回交叉碾壓。以達到規(guī)范要求的密實度為止。終壓時，用 10-12T 雙筒光輪壓路機靜壓以消除輪跡。壓實速度初壓時光輪壓路機速度以 1.52.0km h 速度進行行駛。復(fù)壓時壓路機的速度 35km h 速度行駛，終壓時以 4-6km h 的速度行駛。碾壓遍數(shù)初壓：碾壓兩遍復(fù)壓：壓實遍數(shù)經(jīng)試驗段確定。終壓：碾壓 34 遍壓實長度：壓路機的碾壓段長度， 根據(jù)試驗段確定。 瀝青混凝土路面做到隨鋪隨壓，以避免因厚度減少而溫度損失過快，影響質(zhì)量。(9) 接縫處理縱縫：采用垂直接縫。攤鋪前，在相接截面上噴灑粘層瀝青，攤鋪時，使熱料與接頭搭接 20cm ，使接縫預(yù)熱，可提高縱縫質(zhì)量。橫縫：瀝青混凝土面層采用垂直平接縫。橫縫用切割機切成整齊的端截面，在下次攤鋪前， 在截面上涂刷適量粘層瀝青，并考慮攤鋪機熨平板高度加適當(dāng)?shù)念A(yù)留壓沉量。 在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處仔細操作，保證緊密、平順。五、安全：在施工路段50 米