《汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》(JTT_774-2010)解析

1、交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心交通行業(yè)標準交通行業(yè)標準汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范（JT/T 774-2010JT/T 774-2010） 背背 景景 情情 況況標準條款解析標準條款解析 交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心n20102010年年3 3月月2525日，中華人日，中華人民共和國交通運輸部發(fā)布民共和國交通運輸部發(fā)布交通行業(yè)標準交通行業(yè)標準n汽車空調(diào)制冷劑回收、汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范凈化、加注工藝規(guī)范（JT/T 774-2010JT/T 774-2010）交通運輸部宣貫交通運輸部宣貫交通運輸部公路科

2、學研究院汽車運輸技術研究中心交通運輸部宣貫交通運輸部宣貫宣貫的目的和意義：節(jié)能減排，履行公約，規(guī)范行業(yè)宣貫的目的和意義：節(jié)能減排，履行公約，規(guī)范行業(yè)交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心 破壞臭氧層物質(zhì)破壞臭氧層物質(zhì)保護臭氧層維也納公約保護臭氧層維也納公約蒙特利爾議定書蒙特利爾議定書溫室氣體溫室氣體聯(lián)合國氣候變化框架公約聯(lián)合國氣候變化框架公約京都議定書京都議定書國際性的必須執(zhí)行的規(guī)定 1.1 1.1 國際約束性協(xié)定國際約束性協(xié)定 我國是保護臭氧層維也納公約和蒙特利爾議定書的締約國，同時也是京都議定書簽約國。作為發(fā)展中國家，我國承諾并履行上述協(xié)定。交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中

3、心 汽車空調(diào)的工質(zhì)汽車空調(diào)的工質(zhì)CFC-12CFC-12臭氧層的破壞力臭氧層的破壞力溫室效應指數(shù)溫室效應指數(shù) GWP1800存留時間一百多年存留時間一百多年一類受控物質(zhì)一類受控物質(zhì)工工 質(zhì)質(zhì) 一一交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心 資料表明，大氣中CFC族物質(zhì)中大約有27%來源于制冷劑排放，其余的來源于溶劑、發(fā)泡劑等； 目前，此類物質(zhì)已禁止使用，在汽車制造過程中，CFC-12已被HFC-134a所取代。交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心2000年, 目前約2800萬平方公里交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心HFC-134

4、aHFC-134a臭氧層破壞系數(shù)為臭氧層破壞系數(shù)為0 0溫室效應指數(shù)溫室效應指數(shù)GWP1300GWP1300存留時間十幾年存留時間十幾年 蒙特利爾議定書蒙特利爾議定書沒有規(guī)定沒有規(guī)定使用期限，在使用期限，在聯(lián)合聯(lián)合國氣候變化框架公約國氣候變化框架公約京都議定書中定性為溫室氣體。京都議定書中定性為溫室氣體。 資料表明,汽車空調(diào)使用的HFC-134a制冷劑平均每年有8.2%被直排到大氣中，在緩慢氧化分解過程中，生成大量的溫室氣體，對環(huán)境的破壞力同樣不可小視，受到受到氣候變化氣候變化公約公約的限制。的限制。 工工 質(zhì)質(zhì) 二二90年代開始使用的制冷劑品種 交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心交

5、通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心 8.2 8.2 確立行業(yè)工作目標確立行業(yè)工作目標 工作目標：工作目標： 促進制冷劑的有效利用和循環(huán)利用，促進制冷劑的有效利用和循環(huán)利用，抑制廢棄制冷劑的產(chǎn)生，依靠適當?shù)奶幰种茝U棄制冷劑的產(chǎn)生，依靠適當?shù)奶幚硖幹梅椒ǎ硖幹梅椒?，“禁止排放禁止排放”，“減量低減量低耗耗”，降低環(huán)境負荷。，降低環(huán)境負荷。交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心 8.3 8.3 確立制冷劑確立制冷劑3R3R管理原則和回收技術路線管理原則和回收技術路線 8.3.1 3R8.3.1 3R管理原則管理原則 回回 收收 (Recovery) 在制冷設備維修與報廢之前，將系統(tǒng)中

6、的制冷劑回抽到專用的容器中，收集與儲存。 再循環(huán)再循環(huán) (Recycling) 回收的制冷劑通過基本凈化過程，如過濾和干燥，就地將其充入設備內(nèi)循環(huán)使用。 再再 生生 (Regeneration) 回收的制冷劑集中送至再生中心，通過過濾、干燥、蒸餾和化學處理后，使其質(zhì)量提高，恢復到原來的規(guī)定標準。交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心交科教發(fā)交科教發(fā)【20072007】397397號交通標準化計劃（計劃編號號交通標準化計劃（計劃編號JT 2007-04JT 2007-04）交通行業(yè)標準交通行業(yè)標準汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范（JT/T 774

7、-2010JT/T 774-2010） 標標 準準 宣宣 貫貫 交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第二部分第二部分 汽車空調(diào)制冷劑汽車空調(diào)制冷劑 回收、凈化、加注機簡介回收、凈化、加注機簡介ROBINAIR AC350CROBINAIR AC350CROBINAIR AC375CROBINAIR AC375CROBINAIR AC790PROROBINAIR AC790PROROBINAIR 17801BROBINAIR 17801B交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第二部分第二部分 汽車空調(diào)制冷劑汽車空調(diào)制冷劑 回收、凈化、加注機簡介回收、凈化、加注機簡介 滿足日常維修需

8、求，即回收、凈化、抽真空和加注4種功能。 回收功能：回收制冷裝置內(nèi)的R12、R134a制冷劑； 凈化功能：對回收的制冷劑進行凈化處理，去除其中 的雜質(zhì)，以便重新利用，這一功能也叫再生； 抽真空功能：將空調(diào)系統(tǒng)中的空氣和水分徹底抽出； 加注功能：依靠電子計量系統(tǒng)或稱重傳感器等技 術，實現(xiàn)制冷劑的定量加注，此過程可人工操作， 以滿足不同需要。1.1.功功 能能交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第二部分第二部分 汽車空調(diào)制冷劑汽車空調(diào)制冷劑 回收、凈化、加注機簡介回收、凈化、加注機簡介（1）按功能分為： 回收回收; 回收、凈化回收、凈化; 回收、凈化、加注；（2）按工質(zhì)分為：HFC-134

9、a；CFC-12；其他制冷劑；（3）按工作系統(tǒng)分為：單系統(tǒng)；雙系統(tǒng)；多系統(tǒng)；（4）按工作方式分為：自動；半自動；手動。2.2.分分 類類交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明 本標準明確了標準的適用范圍“適用于汽車維修業(yè)汽車空調(diào)制冷劑的回收、凈化和加注作業(yè)”； 概述了標準的主要技術內(nèi)容“汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注作業(yè)的基本條件、工藝過程及流程、工藝要求、竣工檢驗以及制冷劑貯存和處理”。交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明1.制冷裝置 (3.1) 由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器或氣

10、液分離器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、制冷劑管路和風機等構成，將車室內(nèi)的熱量傳遞給室外環(huán)境的裝置。QC/T 720-2004，定義3.52.制冷劑回收 (3.2) 用專用設備將制冷裝置中的制冷劑收集到特定外部容器中的過程。交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明3.3.制冷劑凈化制冷劑凈化 (3.3) (3.3) 用專用設備對回收的制冷劑進行循環(huán)過濾，去除其中 的非凝性氣體、油、水、酸和其他雜質(zhì)，使其能夠重新利用的過程。4.4.制冷劑加注制冷劑加注 (3.4) (3.4) 用專用設備將制冷劑加注到制冷裝置中的過程。5.5.清洗清洗 (3.5) (3.

11、5) 用專用設備和指定方法對制冷裝置內(nèi)部進行清潔的過程。6.6.非凝性氣體非凝性氣體 (3.6) (3.6) 在工作條件下，制冷裝置中不能凝結為液相的氣體，如空氣、冷凍機油蒸氣等。交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明第四章：作業(yè)基本條件（第四章：作業(yè)基本條件（P 2P 2）汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注的能力條件 設備、儀器、工具及材料 人員條件 安全條件 交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明 “汽車空調(diào)制冷劑的回收、凈化和加注作業(yè)應具備以下設備、儀器、工具及材料： a）汽車空調(diào)

12、制冷劑回收/凈化/加注設備，應符合相關標準并通過質(zhì)量合格評定，稱重裝置應在檢定有效期內(nèi)； b）制冷劑鑒別設備，應具備檢測制冷劑類型、純度、非凝性氣體以及其他雜質(zhì)的功能； c）制冷劑檢漏設備，應與制冷劑的類型以及所采用的檢漏方法相適應；1.1.設備條件要求設備條件要求 (4.1)(4.1)交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明 d）溫度計（數(shù)字溫度計或水銀溫度計），應在檢定有效期內(nèi)； e）普通干濕球溫度計，應在檢定有效期內(nèi)； f）制冷劑，應經(jīng)過鑒別確認，符合制冷裝置規(guī)定的制冷劑類型； g）冷凍機油，應符合制冷裝置的規(guī)定： HFC134a系統(tǒng)

13、：聚烴基乙二醇（PAG）、聚脂類油（POE）、 多羥基化合物（ND11，用于混合動力電驅(qū)動壓縮機）； CFC12系統(tǒng)：礦物基類； h）檢漏指示劑，干燥的氦氣或氮氣、熒光劑等； i）工具，汽車空調(diào)系統(tǒng)維修專用工具、加壓設備”。交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明 “汽車空調(diào)制冷劑的回收、凈化、加注作業(yè)應由經(jīng)過相關專業(yè)培訓，并持有上崗證書的維修人員進行操作”。2.2.人員條件要求人員條件要求 (4.2)(4.2)交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明 “汽車空調(diào)制冷劑的回收、凈化和加注

14、作業(yè)應符合以下條件： a）作業(yè)場地應通風良好； b）作業(yè)場地禁止明火； c）作業(yè)時，維修人員應配備必要的安全防護設施，如防護手套和防護眼鏡等，避免接觸或吸入制冷劑和冷凍機油的蒸氣及氣霧。”3.3.環(huán)境條件要求環(huán)境條件要求 (4.3)(4.3)交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明第五章：工藝過程及工藝流程（第五章：工藝過程及工藝流程（P 2P 2）1.1.工藝過程（工藝過程（5.15.1）制冷劑回收作業(yè) (5.1.1)制冷劑回收原則判定 制冷劑檢測 制冷劑回收操作 完成回收作業(yè) 回收作業(yè)準備 執(zhí)行5個工藝過程的操作 交通運輸部公路科學研究

15、院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明 “在汽車維修過程中，凡涉及制冷劑循環(huán)系統(tǒng)的作業(yè)，在維修前，均應對制冷裝置中的制冷劑進行回收”。 制冷劑回收原則制冷劑回收原則交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明“制冷劑類型的鑒別可采用以下方法：制冷劑類型的鑒別可采用以下方法：a）查閱車輛使用手冊，確認制冷裝置規(guī)定的制冷劑類 型（HFC-134a或CFC-12）；b）檢查汽車發(fā)動機艙內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)標識、標牌或標簽，查 看壓縮機、膨脹閥等部件上的標牌或標識，確認制冷裝 置規(guī)定的制冷劑類型（HFC-134a或CFC-12

16、）;c）按a）或b）做初步判別后，還應采用制冷劑鑒別設備檢 測制冷裝置中制冷劑的類型，確認是否與其規(guī)定的制冷 劑類型一致”。 類型鑒別類型鑒別交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明 “采用制冷劑鑒別設備對制冷裝置中的制冷劑純度進行檢測”。 純度檢測純度檢測交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明根據(jù)制冷劑的檢測結果確定作業(yè)方式：a）制冷裝置中存在一種制冷劑（HFC-134a或CFC-12）， 且與制冷裝置規(guī)定的制冷劑類型相符，應進行回收。 純度低于96%時，應進行凈化；b）制冷裝置中存

17、在一種制冷劑（HFC-134a或CFC-12）， 但與制冷裝置規(guī)定的制冷劑類型不符，應進行回收。 純度低于96%時，應進行凈化；c）制冷裝置中存在“未知制冷劑”或兩種以上類型的制冷 劑,表明制冷裝置中是多種制冷劑的混合物，該情況 下，不應使用作業(yè)用的回收/凈化/加注設備進行操 作，應采用另外的制冷劑回收設備進行回收或請專業(yè) 機構進行回收和處理。 檢測結果檢測結果交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明“ a）啟動制冷裝置運行（35）min。 b）采用回收/凈化/加注設備進行制冷劑回收，按 設備使用手冊進行管路連接及操作?；厥涨埃?應將軟管中

18、的空氣排盡。 c）按設備的操作提示結束回收操作” 。回收操作回收操作 交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明回收操作要點回收操作要點 “回收所使用的回收、凈化、加注設備的適用介質(zhì)應與所回收的制冷劑類型一致” “不應采用單系統(tǒng)的回收、凈化、加注設備對兩種或兩種以上類型的制冷劑進行回收” “按制冷劑的類型分類回收，不應將HFC-134a與CFC-12混裝在一個貯罐中” “回收時，貯罐內(nèi)的制冷劑質(zhì)量應不超過罐體標稱裝灌質(zhì)量的80%”交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明制冷劑凈化作業(yè) (5

19、.1.2)純度指標檢測 制冷劑凈化操作 完成凈化作業(yè) 凈化作業(yè)準備 執(zhí)行4個工藝過程的操作 交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明 “采用回收/凈化/加注設備進行制冷劑的凈化，具體操作參見設備使用手冊”； 凈化操作凈化操作 制冷劑凈化的全過程在回收、凈化、加注設備內(nèi)部完成，由壓縮機作為驅(qū)動裝置，以貯罐為其起點，也為其終點，實現(xiàn)在裝置的內(nèi)部封閉循環(huán)。交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明 “如設備功能允許，制冷劑凈化操作可與抽真空操作同步進行”； 考慮到后續(xù)工序-抽真空的過程需要持續(xù)一

20、段時間，為提高工作效率，如設備功能允許，制冷劑凈化操作可與抽真空操作同步進行，但應首先完成檢漏、補漏和視情的清洗。交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明 ”當制冷劑純度不低于96%時，可結束凈化過程”； 有些進口全自動設備，特別是美國設備，如果制冷劑凈化指標（98%）已被固化在控制程序中，在這種情況下，可使用制冷劑分析儀進行人工干預純度檢測。 交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明 “完成制冷劑凈化操作后，應將分離出來的冷凍機油排入排油壺中，并進行計量。工作在自動模式下的設備，將自動

21、完成排冷凍機油過程，半自動或手動型設備需要人工干預操作”。 由于酸性物質(zhì)主要溶于潤滑油，因此，潤滑油分離及排出的過程即是除酸的過程。制冷劑凈化完成后，應將分離的潤滑油排出。交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明制冷劑加注作業(yè) (5.1.3)檢漏 視情清洗 抽真空 補充冷凍機油 加注作業(yè)準備 執(zhí)行8個工藝過程的操作 加注制冷劑 檢驗 完成加注作業(yè) 交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明 “啟動回收、凈化、加注設備的真空泵，抽真空至系統(tǒng)真空度低于-90kPa（相對壓力）。關閉歧管表閥門，

22、停止抽真空，并保持真空度至少15min，檢查壓力表示值變化： 如壓力未回升，繼續(xù)進行微小 泄漏量的檢查； 如壓力回升，則繼續(xù)抽真空，如累計抽真空時間超 過30min，壓力仍回升，則可以判定制冷裝置有泄 漏，應檢修制冷裝置，并重復進行真空檢漏的操作”。 真空檢漏真空檢漏交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明a) 電子檢漏 “制冷裝置中充入（0.51.5）Mpa的氦氣或（0.350.5）Mpa的制冷劑（以檢漏設備要求的介質(zhì)壓力為準），采用相應的制冷劑檢漏設備進行檢漏，應反復檢查（23）次”。b) 加壓檢漏 用加壓設備在制冷裝置中充入1.5Mp

23、a的氮氣，保持壓力1小時，如壓力表示值下降，則制冷裝置存在泄漏，應在各接頭處和可疑位置涂抹肥皂水作進一步檢查。c) 熒光檢漏 制冷裝置中充入含有熒光劑的制冷劑，運行(1015)分鐘后，用紫外線燈照射各接頭處和可疑位置，如有黃綠色或藍色熒光，證明該處存在泄漏。 微小泄漏量檢漏（加壓檢漏）微小泄漏量檢漏（加壓檢漏）交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明 “采用回收/凈化/加注設備或其他適宜的設備進行制冷裝置內(nèi)部清洗”。清洗操作清洗操作1.“應使用清潔、環(huán)保的清洗劑”。2.“不應使用CFC-12、HFC-134a等制冷劑對制冷裝置 進行開放性清洗”。 交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標準主要內(nèi)容說明（3 3）抽真空）抽真空 (6.3.3)(6.3.3) 抽真空操作與檢漏操作同是加注制冷劑前的重要工藝過程。抽真空目的去除空調(diào)系統(tǒng)中的氣體去除系統(tǒng)中的水分交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心第三部分第三部分 標準主要內(nèi)容說明標