第12次轉(zhuǎn)向輪定位及四輪定位、車(chē)架車(chē)橋故障診斷

1、教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo)1. 掌握轉(zhuǎn)向輪定位的基本原理和檢查、調(diào)整掌握轉(zhuǎn)向輪定位的基本原理和檢查、調(diào)整2. 掌握車(chē)橋的常見(jiàn)故障診斷與排除掌握車(chē)橋的常見(jiàn)故障診斷與排除n轉(zhuǎn)向輪定位轉(zhuǎn)向輪定位 為了保證汽車(chē)直線行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向輕便，減輕輪胎的為了保證汽車(chē)直線行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向輕便，減輕輪胎的磨損，在轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)、前梁之間有一定的相對(duì)位置磨損，在轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)、前梁之間有一定的相對(duì)位置關(guān)系，稱(chēng)為轉(zhuǎn)向輪定位。關(guān)系，稱(chēng)為轉(zhuǎn)向輪定位。n主銷(xiāo)的形式主銷(xiāo)的形式18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位包括主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、車(chē)輪外傾和前束，轉(zhuǎn)向輪定位包括主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、車(chē)輪外傾和前束，下面先觀看錄像。下面先觀看錄

2、像。18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整一、主銷(xiāo)后傾：一、主銷(xiāo)后傾：主銷(xiāo)上部向后傾斜一個(gè)角度（主銷(xiāo)上部向后傾斜一個(gè)角度（）。）。 n作用：作用：保持汽車(chē)直線行駛穩(wěn)定，使偏轉(zhuǎn)的車(chē)輪自動(dòng)回保持汽車(chē)直線行駛穩(wěn)定，使偏轉(zhuǎn)的車(chē)輪自動(dòng)回正。正。 n原理原理 ： 一般一般3，太大會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。太大會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。n形成：形成：由鋼板彈簧、車(chē)橋、車(chē)架裝配時(shí)保證。由鋼板彈簧、車(chē)橋、車(chē)架裝配時(shí)保證。一般不可調(diào)。一般不可調(diào)。 18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整觀看主銷(xiāo)后傾的錄像。觀看主銷(xiāo)后傾的錄像。18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整二、主銷(xiāo)內(nèi)傾：主銷(xiāo)上部向內(nèi)傾斜一個(gè)角度（二、主銷(xiāo)內(nèi)傾：主銷(xiāo)上

3、部向內(nèi)傾斜一個(gè)角度（）。）。 n作用：作用： 自動(dòng)回正、轉(zhuǎn)向輕便自動(dòng)回正、轉(zhuǎn)向輕便n原理：原理： 前輪偏轉(zhuǎn)，使汽車(chē)前部抬起，汽車(chē)重前輪偏轉(zhuǎn)，使汽車(chē)前部抬起，汽車(chē)重 力使前輪回正。力使前輪回正。 C，阻力臂減小，轉(zhuǎn)向輕便。但，阻力臂減小，轉(zhuǎn)向輕便。但C不不 能過(guò)小，否則會(huì)導(dǎo)致前輪方向不穩(wěn)，擺動(dòng)。一般為能過(guò)小，否則會(huì)導(dǎo)致前輪方向不穩(wěn)，擺動(dòng)。一般為5-8。n形成：形成： 制造時(shí)由前軸的主銷(xiāo)孔向內(nèi)傾斜形成。制造時(shí)由前軸的主銷(xiāo)孔向內(nèi)傾斜形成。總結(jié)：總結(jié)：、都可自動(dòng)回正，都可自動(dòng)回正，與車(chē)與車(chē)速有關(guān)，速有關(guān)，與車(chē)速無(wú)關(guān)，高速時(shí)與車(chē)速無(wú)關(guān)，高速時(shí)作作用大，低速時(shí)用大，低速時(shí)作用大。作用大。非獨(dú)立懸架不可調(diào)。

4、非獨(dú)立懸架不可調(diào)。18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整觀看主銷(xiāo)內(nèi)傾的錄像。觀看主銷(xiāo)內(nèi)傾的錄像。18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整三、車(chē)輪外傾：三、車(chē)輪外傾：車(chē)輪向外傾斜一個(gè)角度（車(chē)輪向外傾斜一個(gè)角度（）。）。n作用：作用：減少輪胎的偏磨損，使磨損均勻。減少輪胎的偏磨損，使磨損均勻。減少輪轂外軸承的負(fù)荷。減少輪轂外軸承的負(fù)荷。n原理：原理：n形成：形成：轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸外端向下傾斜。轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸外端向下傾斜。非獨(dú)立懸架不可調(diào)。非獨(dú)立懸架不可調(diào)。 觀看車(chē)輪外傾的錄像。觀看車(chē)輪外傾的錄像。18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整四、前束：前輪前端向內(nèi)

5、收束，四、前束：前輪前端向內(nèi)收束，A-B為前束值。為前束值。 n作用：減少輪胎的偏磨損。作用：減少輪胎的偏磨損。 n調(diào)整：改變橫拉桿的長(zhǎng)度。調(diào)整：改變橫拉桿的長(zhǎng)度。18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整觀看前束的錄像。觀看前束的錄像。18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整n前束的檢查、調(diào)整前束的檢查、調(diào)整 輪胎按規(guī)定充足氣壓，輪轂軸承間隙調(diào)整到規(guī)定值，將車(chē)輛輪胎按規(guī)定充足氣壓，輪轂軸承間隙調(diào)整到規(guī)定值，將車(chē)輛停放在水平路面上并處于直線行駛位置。停放在水平路面上并處于直線行駛位置。 在左右輪胎正前方的胎面中心或輪輞上畫(huà)在左右輪胎正前方的胎面中心或輪輞上畫(huà)“+”記號(hào)，用前束記號(hào)，用前束尺測(cè)

6、量出尺測(cè)量出B值；轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪（或推動(dòng)汽車(chē)）值；轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪（或推動(dòng)汽車(chē)）180 ，將記號(hào)轉(zhuǎn)到，將記號(hào)轉(zhuǎn)到正后方測(cè)得正后方測(cè)得A值；其差值值；其差值A(chǔ)-B即為前束值。該值如果不符合規(guī)即為前束值。該值如果不符合規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。定，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 調(diào)整時(shí)，松開(kāi)橫拉桿上的夾緊螺栓，用管鉗轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿，使調(diào)整時(shí)，松開(kāi)橫拉桿上的夾緊螺栓，用管鉗轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿，使橫拉桿兩端的距離伸長(zhǎng)或縮短；調(diào)整后擰緊夾緊彈簧。橫拉桿兩端的距離伸長(zhǎng)或縮短；調(diào)整后擰緊夾緊彈簧。五、車(chē)輪定位檢查和調(diào)整五、車(chē)輪定位檢查和調(diào)整以桑塔納以桑塔納2000為例說(shuō)明。為例說(shuō)明。1. 檢查準(zhǔn)備檢查準(zhǔn)備(1)汽車(chē)停放水平場(chǎng)地或?qū)Ｓ脵z測(cè)臺(tái)上，車(chē)輪在直線行駛汽

7、車(chē)停放水平場(chǎng)地或?qū)Ｓ脵z測(cè)臺(tái)上，車(chē)輪在直線行駛位置且無(wú)負(fù)載。位置且無(wú)負(fù)載。(2)輪胎氣壓符合規(guī)定。輪胎氣壓符合規(guī)定。(3)車(chē)輪平衡，懸架活動(dòng)自如。車(chē)輪平衡，懸架活動(dòng)自如。(4)轉(zhuǎn)向系調(diào)整正確。轉(zhuǎn)向系調(diào)整正確。(5)懸架彈簧無(wú)過(guò)大的間隙和損壞。懸架彈簧無(wú)過(guò)大的間隙和損壞。18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整2. 前輪定位的調(diào)整前輪定位的調(diào)整 前輪定位的檢查和調(diào)整順序是：首先檢查和調(diào)整主銷(xiāo)前輪定位的檢查和調(diào)整順序是：首先檢查和調(diào)整主銷(xiāo)后傾角和左右輪的差值，然后檢查和調(diào)整前輪外傾角后傾角和左右輪的差值，然后檢查和調(diào)整前輪外傾角和左右輪的差值，最后檢查和調(diào)

8、整前束。和左右輪的差值，最后檢查和調(diào)整前束。 1) 前輪外傾角前輪外傾角n危害危害 前輪外傾角不正確輪胎會(huì)出現(xiàn)單邊磨損前輪外傾角不正確輪胎會(huì)出現(xiàn)單邊磨損(吃胎吃胎)。 如果外傾角過(guò)大，高速時(shí)車(chē)身晃動(dòng)加劇，轉(zhuǎn)向發(fā)如果外傾角過(guò)大，高速時(shí)車(chē)身晃動(dòng)加劇，轉(zhuǎn)向發(fā)“飄飄”，不，不易掌握。易掌握。 如果外傾角過(guò)小，轉(zhuǎn)向太沉，回位不良。如果外傾角過(guò)小，轉(zhuǎn)向太沉，回位不良。 左右輪外傾角差值過(guò)大，會(huì)使汽車(chē)側(cè)滑跑偏，輪胎磨損不勻。左右輪外傾角差值過(guò)大，會(huì)使汽車(chē)側(cè)滑跑偏，輪胎磨損不勻。n檢查檢查通過(guò)四輪定位儀進(jìn)行。通過(guò)四輪定位儀進(jìn)行。n調(diào)整調(diào)整 調(diào)整前輪外傾角時(shí)車(chē)輪應(yīng)著地，通過(guò)球頭銷(xiāo)在下?lián)u臂調(diào)整前輪外傾角時(shí)車(chē)輪應(yīng)著

9、地，通過(guò)球頭銷(xiāo)在下?lián)u臂長(zhǎng)孔中的位移來(lái)調(diào)整。其步驟如下：長(zhǎng)孔中的位移來(lái)調(diào)整。其步驟如下： 松開(kāi)下?lián)u臂球頭銷(xiāo)的固定螺母。松開(kāi)下?lián)u臂球頭銷(xiāo)的固定螺母。 橫向移動(dòng)球頭銷(xiāo)，直至達(dá)到外傾角值。橫向移動(dòng)球頭銷(xiāo)，直至達(dá)到外傾角值。 緊固螺母并再次檢查外傾角值，需要時(shí)重新進(jìn)行調(diào)整。緊固螺母并再次檢查外傾角值，需要時(shí)重新進(jìn)行調(diào)整。 必要時(shí)調(diào)整前束。必要時(shí)調(diào)整前束。18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整2) 前束前束n危害危害前束不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)高速擺振和明顯的單側(cè)磨損。前束不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)高速擺振和明顯的單側(cè)磨損。n檢查檢查通過(guò)四輪定位儀進(jìn)行。通過(guò)四輪定位儀進(jìn)行。n調(diào)整調(diào)整前束是通過(guò)改變兩側(cè)轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

10、前束是通過(guò)改變兩側(cè)轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整以前橋?yàn)橹鬟M(jìn)行介紹。以前橋?yàn)橹鬟M(jìn)行介紹。一、轉(zhuǎn)向沉重一、轉(zhuǎn)向沉重1. 現(xiàn)象現(xiàn)象n汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)感到沉重費(fèi)力。汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)感到沉重費(fèi)力。n無(wú)回正感。無(wú)回正感。2. 原因原因n轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。n轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。n轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套間隙過(guò)小或缺油。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套間隙過(guò)小或缺油。n前軸或車(chē)架變形引起前輪定位失準(zhǔn)。前軸或車(chē)架變形引起前輪定位失準(zhǔn)。n輪胎氣壓不足。輪胎氣壓不足。18.5 車(chē)橋常見(jiàn)故障診斷車(chē)橋常見(jiàn)故障診斷3. 診斷診斷n診斷時(shí)先支起前橋，用手

11、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，若感到轉(zhuǎn)向很診斷時(shí)先支起前橋，用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，若感到轉(zhuǎn)向很容易，不再有轉(zhuǎn)動(dòng)困難的感覺(jué)，這說(shuō)明故障部位在前容易，不再有轉(zhuǎn)動(dòng)困難的感覺(jué)，這說(shuō)明故障部位在前橋與車(chē)輪。因?yàn)橹鹎皹蚝?，轉(zhuǎn)向時(shí)已不存在車(chē)輪與橋與車(chē)輪。因?yàn)橹鹎皹蚝?，轉(zhuǎn)向時(shí)已不存在車(chē)輪與路面的摩擦阻力，而只是取決于轉(zhuǎn)向器等的工作狀況。路面的摩擦阻力，而只是取決于轉(zhuǎn)向器等的工作狀況。此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查前輪胎氣壓是否過(guò)低，前軸有無(wú)變形；此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查前輪胎氣壓是否過(guò)低，前軸有無(wú)變形；同時(shí)也要考慮檢查前鋼板彈簧是否良好，車(chē)架有無(wú)變同時(shí)也要考慮檢查前鋼板彈簧是否良好，車(chē)架有無(wú)變形。必要時(shí)，檢查車(chē)輪定位角度是否正確。形。必要時(shí)，檢查車(chē)輪定位

12、角度是否正確。二、二、低速擺頭低速擺頭1. 現(xiàn)象現(xiàn)象n汽車(chē)低速直線行駛時(shí)前輪搖擺，感到方向不穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎汽車(chē)低速直線行駛時(shí)前輪搖擺，感到方向不穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，才能控制汽車(chē)的行駛方向。時(shí)大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，才能控制汽車(chē)的行駛方向。2. 原因原因n轉(zhuǎn)向節(jié)臂裝置松動(dòng)。轉(zhuǎn)向節(jié)臂裝置松動(dòng)。n轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套磨損松曠。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套磨損松曠。n輪轂軸承間隙過(guò)大。輪轂軸承間隙過(guò)大。n前束過(guò)大。前束過(guò)大。n輪轂螺栓松動(dòng)或數(shù)量不全。輪轂螺栓松動(dòng)或數(shù)量不全。18.5 車(chē)橋常見(jiàn)故障診斷車(chē)橋常見(jiàn)故障診斷3. 診斷診斷n前輪低速擺頭和轉(zhuǎn)向盤(pán)自由空程大，一般是各部分間前輪低速擺頭和轉(zhuǎn)向盤(pán)自由空程大，一般是各部分間

13、隙過(guò)大或有連接松動(dòng)現(xiàn)象，診斷時(shí)應(yīng)采用分段區(qū)分的隙過(guò)大或有連接松動(dòng)現(xiàn)象，診斷時(shí)應(yīng)采用分段區(qū)分的方法進(jìn)行檢查?？芍鹎皹?，并用手沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸向方法進(jìn)行檢查?？芍鹎皹?，并用手沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸向推拉前輪，憑感覺(jué)判斷是否松曠。若松曠，說(shuō)明轉(zhuǎn)向推拉前輪，憑感覺(jué)判斷是否松曠。若松曠，說(shuō)明轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙過(guò)大或前軸主銷(xiāo)孔與主銷(xiāo)配節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙過(guò)大或前軸主銷(xiāo)孔與主銷(xiāo)配合間隙過(guò)大。若此處不松曠，說(shuō)明前輪轂軸承松曠，合間隙過(guò)大。若此處不松曠，說(shuō)明前輪轂軸承松曠，應(yīng)重新調(diào)整軸承的預(yù)緊度。若非上述原因，應(yīng)檢查前應(yīng)重新調(diào)整軸承的預(yù)緊度。若非上述原因，應(yīng)檢查前輪定位是否正確，檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎輪

14、定位是否正確，檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎異常磨損，則應(yīng)檢查前束是否正確。異常磨損，則應(yīng)檢查前束是否正確。18.5 車(chē)橋常見(jiàn)故障診斷車(chē)橋常見(jiàn)故障診斷18.5 車(chē)橋常見(jiàn)故障診斷車(chē)橋常見(jiàn)故障診斷三、高速擺振三、高速擺振1. 現(xiàn)象現(xiàn)象n隨著車(chē)速的提高，擺振逐漸增大；隨著車(chē)速的提高，擺振逐漸增大；n在某一較高車(chē)速范圍內(nèi)出現(xiàn)擺振，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)，甚在某一較高車(chē)速范圍內(nèi)出現(xiàn)擺振，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)，甚至還會(huì)造成方向盤(pán)抖動(dòng)。至還會(huì)造成方向盤(pán)抖動(dòng)。2. 原因原因n輪轂軸承松曠，使車(chē)輪歪斜，在運(yùn)行時(shí)搖擺。輪轂軸承松曠，使車(chē)輪歪斜，在運(yùn)行時(shí)搖擺。n輪盤(pán)不正或制動(dòng)鼓磨損過(guò)度失圓，歪斜失正。輪盤(pán)不正或制動(dòng)鼓磨損過(guò)度失圓，歪

15、斜失正。n使用翻新輪胎。使用翻新輪胎。n轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)或止推軸承磨損松曠。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)或止推軸承磨損松曠。n橫、直拉桿彎曲。橫、直拉桿彎曲。n前輪定位值調(diào)整不當(dāng)。前束失調(diào)，兩前輪主銷(xiāo)后傾角前輪定位值調(diào)整不當(dāng)。前束失調(diào)，兩前輪主銷(xiāo)后傾角或內(nèi)傾角不一致等，汽車(chē)向前行駛時(shí)，前輪搖擺晃動(dòng)?；騼?nèi)傾角不一致等，汽車(chē)向前行駛時(shí)，前輪搖擺晃動(dòng)。18.5 車(chē)橋常見(jiàn)故障診斷車(chē)橋常見(jiàn)故障診斷n車(chē)輪不平衡。車(chē)輪不平衡。n轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲。轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲。n前鋼板彈簧剛度不一致。前鋼板彈簧剛度不一致。3. 診斷診斷n在進(jìn)行高速擺振故障的診斷時(shí)，應(yīng)先檢查前橋、轉(zhuǎn)向在進(jìn)行高速擺振故障的診斷時(shí)，應(yīng)先檢查前橋、轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接是否松

16、動(dòng)，懸架彈簧是否固器以及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接是否松動(dòng)，懸架彈簧是否固定可靠。定可靠。n支起驅(qū)動(dòng)橋，用楔塊固定非驅(qū)動(dòng)輪，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐支起驅(qū)動(dòng)橋，用楔塊固定非驅(qū)動(dòng)輪，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速檔，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到產(chǎn)生擺振的轉(zhuǎn)速。若這步換入高速檔，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到產(chǎn)生擺振的轉(zhuǎn)速。若這時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)，說(shuō)明是傳動(dòng)軸不平衡引起的，應(yīng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)，說(shuō)明是傳動(dòng)軸不平衡引起的，應(yīng)拆下傳動(dòng)軸進(jìn)行檢查；若此時(shí)不出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，則說(shuō)拆下傳動(dòng)軸進(jìn)行檢查；若此時(shí)不出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，則說(shuō)明擺振原因在汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋部分。明擺振原因在汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋部分。18.5 車(chē)橋常見(jiàn)故障診斷車(chē)橋常見(jiàn)故障診斷n懷疑擺振的原因在前橋部分時(shí)，應(yīng)架起前橋試轉(zhuǎn)車(chē)輪，懷

17、疑擺振的原因在前橋部分時(shí)，應(yīng)架起前橋試轉(zhuǎn)車(chē)輪，檢查車(chē)輪是否晃動(dòng)，車(chē)輪靜平衡是否良好，以及車(chē)輪檢查車(chē)輪是否晃動(dòng)，車(chē)輪靜平衡是否良好，以及車(chē)輪鋼圈是否偏擺過(guò)大。鋼圈是否偏擺過(guò)大。n檢查車(chē)架是否變形，鉚釘有無(wú)松動(dòng)以及前軸是否變形。檢查車(chē)架是否變形，鉚釘有無(wú)松動(dòng)以及前軸是否變形。另外還需檢查前鋼板彈簧的剛度。另外還需檢查前鋼板彈簧的剛度。n檢查前輪定位是否正確。檢查前輪定位是否正確。n檢查高速擺振的故障，有時(shí)還需借助一定的測(cè)試儀具。檢查高速擺振的故障，有時(shí)還需借助一定的測(cè)試儀具。當(dāng)缺少必要的測(cè)試儀具時(shí)，也可以采用替換法。例如當(dāng)缺少必要的測(cè)試儀具時(shí)，也可以采用替換法。例如在懷疑某車(chē)輪有動(dòng)不平衡時(shí)，可以另

18、換一車(chē)輪試驗(yàn)，在懷疑某車(chē)輪有動(dòng)不平衡時(shí)，可以另?yè)Q一車(chē)輪試驗(yàn)，或者將可能引起的高速擺振的車(chē)輪拆裝到不發(fā)生擺振或者將可能引起的高速擺振的車(chē)輪拆裝到不發(fā)生擺振的車(chē)輛上進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。的車(chē)輛上進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。四、行駛跑偏四、行駛跑偏1. 現(xiàn)象現(xiàn)象n汽車(chē)在直線行駛時(shí)必須緊握方向盤(pán)，方能保持直線行汽車(chē)在直線行駛時(shí)必須緊握方向盤(pán)，方能保持直線行駛。若稍放松方向盤(pán)，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)偏向一邊行駛。駛。若稍放松方向盤(pán)，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)偏向一邊行駛。2. 原因原因n前輪定位值不正確，前束調(diào)整不當(dāng)，過(guò)大或過(guò)小。前輪定位值不正確，前束調(diào)整不當(dāng)，過(guò)大或過(guò)小。n左、右前輪主銷(xiāo)后傾角或車(chē)輪外傾角不相等。左、右前輪主銷(xiāo)后傾角或車(chē)輪外傾角不相等。n制動(dòng)鼓與制動(dòng)