汽車底盤和電氣配件講義課件

1、 學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)了解底盤的作用與組成了解底盤的作用與組成任務(wù)一任務(wù)一掌握汽車底盤的結(jié)構(gòu)零件和易損件掌握汽車底盤的結(jié)構(gòu)零件和易損件任務(wù)二任務(wù)二掌握汽車電氣系統(tǒng)的配件掌握汽車電氣系統(tǒng)的配件任務(wù)三任務(wù)三汽車底盤和汽車底盤和汽車汽車電氣配件電氣配件一、底盤的組成與功用1、組成汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系組成。2、功用接受發(fā)動機(jī)動力，保證汽車的正常行駛。 發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動（FR） 發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動（FF）二、汽車傳動系零件及易損件1.汽車傳動系功用及組成汽車傳動系功用及組成 功用減速與變速實(shí)現(xiàn)汽車倒駛中斷動力傳遞差速作用 組成離合器、變速器、由萬向節(jié)和傳動軸組成的萬向傳動裝置以及安裝在

2、驅(qū)動橋中的主減速器、差速器和半軸。2.2.傳動系零部件傳動系零部件（1）離合器）離合器 離合器壓盤離合器壓盤、離合器片離合器片、膜片彈簧、膜片彈簧、分離軸承分離軸承、離合離合總泵總泵、離合分泵離合分泵、離合拉線離合拉線、離合拉線套管離合拉線套管、分離分離軸軸承、承、離合踏板離合踏板、分離軸承座分離軸承座。膜片彈簧膜片彈簧離合器分解圖離合器分解圖 離合器操縱機(jī)構(gòu)離合器易損件離合器易損件 離合器總成離合器總成從動盤摩擦面片磨損、鋼片裂紋、面片鉚釘突出從動盤摩擦面片磨損、鋼片裂紋、面片鉚釘突出或面片被油脂污染，分離軸承套筒、分離叉、分或面片被油脂污染，分離軸承套筒、分離叉、分離杠桿等零件摩擦工作面的

3、磨損等。離杠桿等零件摩擦工作面的磨損等。 離合器從動盤總成離合器從動盤總成波形彈簧鋼片損裂、減振彈簧折斷或彈性衰減，波形彈簧鋼片損裂、減振彈簧折斷或彈性衰減，從動盤轂裂紋，而摩擦片磨損減薄破裂和燒損更從動盤轂裂紋，而摩擦片磨損減薄破裂和燒損更為多見。為多見。 離合器機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)：離合器機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)：自然磨損自然磨損，分離軸承的球頭，分離軸承的球頭螺釘磨損螺釘磨損。 離合器液壓式傳動機(jī)構(gòu)：離合器液壓式傳動機(jī)構(gòu)：活塞、活塞的皮碗、皮圈磨活塞、活塞的皮碗、皮圈磨損及橡膠老化，雙向閥損壞，缸筒磨損等。損及橡膠老化，雙向閥損壞，缸筒磨損等。（2）變速器）變速器 功用功用改變轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速改變轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速實(shí)

4、現(xiàn)汽車倒駛實(shí)現(xiàn)汽車倒駛中斷動力傳遞中斷動力傳遞 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 變速操縱機(jī)構(gòu) 變速器變速器齒頂撞擊打毛、齒部崩裂、疲勞點(diǎn)蝕、齒厚磨損齒頂撞擊打毛、齒部崩裂、疲勞點(diǎn)蝕、齒厚磨損減薄、齒輪內(nèi)磨損、間隙增大等。減薄、齒輪內(nèi)磨損、間隙增大等。（3）傳動軸）傳動軸 常見故障有萬向節(jié)叉十字軸座孔磨損擴(kuò)大及配合松動常見故障有萬向節(jié)叉十字軸座孔磨損擴(kuò)大及配合松動，滑動叉及花鍵軸的鍵槽或鍵齒磨損松動，軸管變形，滑動叉及花鍵軸的鍵槽或鍵齒磨損松動，軸管變形彎曲，凸緣叉裂縫等。彎曲，凸緣叉裂縫等。（4）萬向節(jié)）萬向節(jié) 十字軸軸徑磨損形成滾針溝槽，軸承鋼碗磨損使配合十字軸軸徑磨損形成滾針溝槽，軸承鋼碗磨損使配合間隙超過規(guī)定

5、值。間隙超過規(guī)定值。（5）半軸）半軸 常見故障有過載或因沖擊導(dǎo)致桿部斷裂、扭曲，花鍵常見故障有過載或因沖擊導(dǎo)致桿部斷裂、扭曲，花鍵磨損，安裝螺栓孔因螺栓松曠造成的磨損擴(kuò)大或裂紋磨損，安裝螺栓孔因螺栓松曠造成的磨損擴(kuò)大或裂紋等。等。三、行駛系零件及易損件 行駛系主要由車架、車橋、懸架和車輪組成。行駛系主要由車架、車橋、懸架和車輪組成。1.懸架懸架 懸架是汽車的車架（或承載式車身）與車橋（或車輪懸架是汽車的車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱）之間的一切傳力連接裝置的總稱。 其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力，并且緩沖其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力，并且緩沖由不

6、平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。起的震動，以保證汽車能平順地行駛。 懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成，懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成，個別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。個別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。 彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧。桿彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧。（1）麥弗遜式獨(dú)立懸

7、掛）麥弗遜式獨(dú)立懸掛 由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會加上橫向穩(wěn)定桿。車型還會加上橫向穩(wěn)定桿。（2）雙叉臂式獨(dú)立懸掛）雙叉臂式獨(dú)立懸掛 雙叉臂式懸掛又稱雙雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨(dú)立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩臂式獨(dú)立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大。，因此橫向剛度大。 雙叉臂式懸掛的上下兩個雙叉臂式懸掛的上下兩個A字形叉臂可以精確的定位前輪的各字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數(shù)，前輪轉(zhuǎn)彎時，上下兩個叉臂能同時吸收

8、輪胎所受的種參數(shù)，前輪轉(zhuǎn)彎時，上下兩個叉臂能同時吸收輪胎所受的橫向力，加上兩叉臂的橫向剛度較大，所以轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾較小橫向力，加上兩叉臂的橫向剛度較大，所以轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾較小。（3）多連桿獨(dú)立懸掛）多連桿獨(dú)立懸掛 多連桿獨(dú)立懸掛，可分為多連桿前懸掛和多連桿后懸多連桿獨(dú)立懸掛，可分為多連桿前懸掛和多連桿后懸掛系統(tǒng)。其中前懸掛一般為掛系統(tǒng)。其中前懸掛一般為3連桿或連桿或4連桿式獨(dú)立懸連桿式獨(dú)立懸掛；后懸掛則一般為掛；后懸掛則一般為4連桿或連桿或5連桿式后懸掛系統(tǒng)，連桿式后懸掛系統(tǒng)，其中其中5連桿式后懸掛應(yīng)用較為廣泛。連桿式后懸掛應(yīng)用較為廣泛。減振器減振器 減振器是產(chǎn)生阻尼力的主要元件減振器是產(chǎn)生阻尼力的主

9、要元件,其作用是迅速衰減汽車的振其作用是迅速衰減汽車的振動動,改善汽車的行駛平順性改善汽車的行駛平順性,增強(qiáng)車輪和地面的附著力增強(qiáng)車輪和地面的附著力。減振器減振器能夠降低車身部分的動載荷能夠降低車身部分的動載荷,延長汽車的使用壽命延長汽車的使用壽命。 減震器失效一般都是漏油引起的。油封墊圈、密封墊圈破裂減震器失效一般都是漏油引起的。油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。損壞，貯油缸蓋螺母松動。彈性元件彈性元件 支撐垂直載荷支撐垂直載荷,緩和和抑止不平路面引起的振動和沖緩和和抑止不平路面引起的振動和沖擊擊。彈性元件主要有鋼板彈簧彈性元件主要有鋼板彈簧,螺旋彈簧螺旋彈簧,扭桿彈簧扭桿彈簧,

10、氣氣彈簧和橡膠彈簧等。彈簧和橡膠彈簧等。 常見故障有斷裂、彈性衰減和變形。常見故障有斷裂、彈性衰減和變形。輪轂輪轂 輪轂是位于輪胎內(nèi)廓中，起支撐輪胎作用的金屬部件輪轂是位于輪胎內(nèi)廓中，起支撐輪胎作用的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、外觀等分很多類型，以鋁合。輪轂根據(jù)直徑、寬度、外觀等分很多類型，以鋁合金輪轂較為常用。金輪轂較為常用。 因未及時維護(hù)因未及時維護(hù)、鎖緊螺母松動鎖緊螺母松動、缺少潤滑脂，使軸承缺少潤滑脂，使軸承早期損壞，車輪晃動導(dǎo)致軸承孔座損傷松曠，影響汽早期損壞，車輪晃動導(dǎo)致軸承孔座損傷松曠，影響汽車正常汽車運(yùn)行。車正常汽車運(yùn)行。四、轉(zhuǎn)向系零件及易損件 用來改變或保持汽車行駛或倒退方

11、向的一系列裝置稱用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(steering system)。 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。的行駛方向。 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對汽車的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對汽車的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱為保安件。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱為保安件。 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)都是汽車安全必須要重視的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)都是汽車安全必須要重視的兩個系統(tǒng)。兩個系統(tǒng)。 機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)

12、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)三大部分組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)三大部分組成。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成，轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成，它的作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器它的作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。 轉(zhuǎn)向盤常見故障有外包塑料老化產(chǎn)生裂縫，轉(zhuǎn)向盤變轉(zhuǎn)向盤常見故障有外包塑料老化產(chǎn)生裂縫，轉(zhuǎn)向盤變形，中央輪轂內(nèi)孔鍵槽或花鍵因工作疲勞或維修拆裝形，中央輪轂內(nèi)孔鍵槽或花鍵因工作疲勞或維修拆裝損傷，喇叭安裝結(jié)構(gòu)的損傷等。損傷，喇叭安裝結(jié)構(gòu)的損傷等。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。結(jié)構(gòu)簡單、緊湊；齒輪與齒條之。

13、結(jié)構(gòu)簡單、緊湊；齒輪與齒條之間因磨損出現(xiàn)間隙后，利用裝在齒條背部、靠近主動間因磨損出現(xiàn)間隙后，利用裝在齒條背部、靠近主動小齒輪處的壓緊力可以調(diào)節(jié)的彈簧，可自動消除齒間小齒輪處的壓緊力可以調(diào)節(jié)的彈簧，可自動消除齒間間隙。間隙。 常見故障有轉(zhuǎn)向柱管變形偏離中心、齒輪調(diào)整失準(zhǔn)或常見故障有轉(zhuǎn)向柱管變形偏離中心、齒輪調(diào)整失準(zhǔn)或磨損、支承軸承損壞、齒輪磨損、間隙增大等磨損、支承軸承損壞、齒輪磨損、間隙增大等動力轉(zhuǎn)向裝置動力轉(zhuǎn)向裝置 常見故障有動力泵油壓不足、轉(zhuǎn)向軸彎曲變形、轉(zhuǎn)向常見故障有動力泵油壓不足、轉(zhuǎn)向軸彎曲變形、轉(zhuǎn)向器調(diào)整失準(zhǔn)、控制閥卡住或失靈、液壓系統(tǒng)泄漏或進(jìn)器調(diào)整失準(zhǔn)、控制閥卡住或失靈、液壓系統(tǒng)

14、泄漏或進(jìn)入空氣、動力泵零件磨損等。入空氣、動力泵零件磨損等。五、制動系零件及易損件 使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡包括在坡道上道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。 ABS系統(tǒng)組成，電子控制單元（ECU）、傳感器、執(zhí)行器。制動系常見易損件制動系常見易損件 液壓制動主缸和輪缸液壓制動主缸和輪缸除正常使用磨損、滲漏油液之外，往往因皮碗質(zhì)量不好或除正常使用磨損、滲漏油液之外，往往因皮碗質(zhì)量不好或配合尺寸選用不當(dāng)

15、，以及活塞與缸孔磨損后間隙過大，以配合尺寸選用不當(dāng)，以及活塞與缸孔磨損后間隙過大，以至皮碗刃口反向等造成制動失效。至皮碗刃口反向等造成制動失效。 液壓制動軟管液壓制動軟管接頭疲勞脫落、損傷、橡膠老化，內(nèi)孔孔徑膨脹接頭疲勞脫落、損傷、橡膠老化，內(nèi)孔孔徑膨脹縮小或阻塞。這是易耗品?？s小或阻塞。這是易耗品。 前、后制動片：磨損、燒蝕、破裂等。屬使用頻繁、前、后制動片：磨損、燒蝕、破裂等。屬使用頻繁、工作條件惡劣的易損件，消耗量很大。工作條件惡劣的易損件，消耗量很大。 盤式制動器：受粉塵侵襲，磨損較大。盤式制動器：受粉塵侵襲，磨損較大。 油封：是易損件，而且消耗量很大。油封：是易損件，而且消耗量很大。

16、 滾動軸承：是受力很大的滾動摩擦零件。這是易損件且通用性很滾動軸承：是受力很大的滾動摩擦零件。這是易損件且通用性很廣。廣。 汽車輪胎：與地面滾動摩擦產(chǎn)生高熱，其胎面磨耗快，也易外物汽車輪胎：與地面滾動摩擦產(chǎn)生高熱，其胎面磨耗快，也易外物割傷或扎傷，使用不當(dāng)則會爆胎。這是消耗量大的易損件應(yīng)多備。割傷或扎傷，使用不當(dāng)則會爆胎。這是消耗量大的易損件應(yīng)多備。內(nèi)胎的損耗量也較大，也應(yīng)有足夠的備品，襯帶的消耗量較少，內(nèi)胎的損耗量也較大，也應(yīng)有足夠的備品，襯帶的消耗量較少，可少備。可少備。 發(fā)電機(jī)：繞組斷路、短路、電樞軸承磨損、機(jī)殼及蓋損發(fā)電機(jī)：繞組斷路、短路、電樞軸承磨損、機(jī)殼及蓋損傷等。硅整流發(fā)電機(jī)的硅管手高峰電壓的沖擊而擊穿損傷等。硅整流發(fā)電機(jī)的硅管手高峰電壓的沖擊而擊穿損壞也屬多見。壞也屬多見。 起動機(jī)：起動開關(guān)觸電燒蝕，電磁開關(guān)繞組及電樞、磁起動機(jī)：起動開關(guān)觸電燒蝕，電磁開關(guān)繞組及電樞、磁極勵磁繞組的斷路、短路、整流子