鐵路建設工程施工作業(yè)指導書編制指南上冊

1、 南昌鐵路局鐵路建設項目標準化管理叢書 鐵路建設工程施工作業(yè)指導書 編 制 指 南 （上冊 站前工程） 南昌鐵路局建設管理處 二九年九月 前 言 為認真貫徹鐵道部建設管理精神，提高鐵路建設水平，抓好建設項目管理工作，推進鐵路工程建設標準化、規(guī)范化、科學化，路局組織編寫了南昌鐵路局鐵路建設項目標準化管理叢書（以下簡稱叢書）。 叢書共四冊，分為鐵路建設單位標準化管理文件、鐵路建設項目標準化管理指南（標準化監(jiān)理站、標準化設計現(xiàn)場配合機構）、鐵路建設項目標準化管理指南（標準化項目經(jīng)理部）和鐵路建設工程施工作業(yè)指導書編制指南。 叢書適用于鐵路大中型建設項目，其他鐵路建設項目管理也可作為參考。 由于時間倉

2、促、水平有限，叢書不盡完善之處，請各單位及時將有關問題和建議反饋至南昌鐵路局建設管理處（南昌市站前路7號，郵政編碼330002，聯(lián)系電話，傳真）。 叢書在編制過程中，得到了路局有關處室、項目管理機構和中鐵大橋局、中鐵電氣化局、中鐵二十四局、中鐵隧道局、鐵一院監(jiān)理公司、鐵四院監(jiān)理公司、南昌華路監(jiān)理公司、北京鐵研監(jiān)理公司、鐵二院、鐵四院等單位的大量支持，其中參與編寫和審查的人員有（以姓氏筆畫序，排名不分先后）馬華德、馬國偉、毛雪波、王建國、喬志廣、劉才亮、劉彥龍、劉道德、成佳音、江凌、何福勇、李晶、杜欣榮、陳世晟、陳其昌、陳春好、易利、林貽貴、林瑚旺、洪文生、趙成祥、唐福朝、夏偉、海軍、袁興太、郭

3、偉偉、宿沖、章勝華、黃慶愛、謝宏、謝學斌、詹華文、賴同相、蔡旭、黎明細等，在此為他們的辛勤勞動，表示感謝。 南昌鐵路局建設管理處 二九年九月 目 錄 第一部分 鐵道部文件 關于印發(fā)鐵路建設項目施工作業(yè)指導書編制暫行辦法的通知（1） 第二部分 站前工程施工作業(yè)指導書 第一篇 路基工程 第一章 填土路基試驗段作業(yè)指導書（11） 第二章 水泥粉煤灰碎石樁（CFG）施工作業(yè)指導書（17） 第三章 土工格柵施工作業(yè)指導書（23） 第四章 改良土填筑施工作業(yè)指導書（27） 第五章 過渡段施工作業(yè)指導書（35） 第六章 基床表層級配碎石施工作業(yè)指導書（45） 第七章 路塹施工作業(yè)指導書（51） 第八章 路基

4、防護工程施工作業(yè)指導書“（56） 第九章 路基排水工程施工作業(yè)指導書（69） 第十章 路基其他相關工程施工作業(yè)指導書（76） 第十一章 沉降觀測作業(yè)指導書（82） 第十二章 錨桿框架梁防護施工作業(yè)指導書（85） 第二篇 橋梁工程 第一章 鉆孔樁施工作業(yè)指導書“（91） 第二章 明挖基礎及承臺施工作業(yè)指導書 （101） 第三章 墩臺身施工作業(yè)指導書 （107） 第四章 支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工作業(yè)指導書（115） 第五章 移動模架施工作業(yè)指導書 （123） 第六章 連續(xù)梁懸臂澆注施工作業(yè)指導書 （132） 第七章 預應力施工作業(yè)指導書 （142） 第八章 預制梁預制施工作業(yè)指導書 （150） 第九章

5、 預制梁架設施工作業(yè)指導書 （158） 第十章 模板工程作業(yè)指導書 （164） 1 第十一章 鋼筋施工作業(yè)指導書 （169） 第十二章 混凝土施工作業(yè)指導書 （176） 第十三章 大體積混凝土施工作業(yè)指導書 （182） 第三篇 隧道工程 第一章 隧道工程開挖施工作業(yè)指導書 （187） 第二章 小導管施工作業(yè)指導書 （198） 第三章 管棚作業(yè)指導書 （202） 第四章 隧道濕噴混凝土施工作業(yè)指導書 （207） 第五章 鐵路隧道工程錨桿、鋼筋網(wǎng)施工作業(yè)指導書（216） 第六章 鐵路隧道鋼架施工作業(yè)指導書 （222） 第七章 隧道鉆孔注漿施工作業(yè)指導書 （227） 第八章 量測作業(yè)指導書 （237

6、） 第九章 隧道防排水施工作業(yè)指導書 “（246） 第十章 襯砌施工作業(yè)指導書 （255） 第十一章 仰拱、仰拱填充及底板作業(yè)指導書（268） 第十二章 水溝、電纜槽施工作業(yè)指導書（274） 第十三章 明洞施工作業(yè)指導書 （280） 第四篇 軌道工程 第一章 底砟攤鋪作業(yè)指導書 “（290） 第二章 CPG500型鋪軌機鋪設長鋼軌施工作業(yè)指導書（294） 第三章 人工鋪長軌施工作業(yè)指導書 （299） 第四章 人工鋪設標準軌作業(yè)指導書 （303） 第五章 補砟整道作業(yè)指導書 （307） 第六章 UN5-150ZB集裝箱式移動焊軌機閃光接觸焊作業(yè)指導書 “（311） 第七章 無縫線路應力放散鎖定作

7、業(yè)指導書 （317） 第八章 道岔鋪設作業(yè)指導書 （320） 第九章 鋁熱焊鎖定焊接作業(yè)指導書 （327） 第五篇 站場工程 第一章 高壓旋噴樁施工作業(yè)指導書 （333） 第二章 防水板施工作業(yè)指導書 “（339） 第三章 水泥攪拌樁施工作業(yè)指導書 （343） 第四章 無柱雨棚鋼柱吊裝作業(yè)指導書 （348） 第五章 扣件式鋼管腳手架作業(yè)指導書 （357） 2 中華人民共和國鐵道部建設管理司 建建2009107號 關于印發(fā)鐵路建設項目施工作業(yè)指導書 編制暫行辦法的通知 為推進鐵路建設項目標準化管理，進一步規(guī)范鐵路工程施工作業(yè)程序，確保鐵路建設工程質量與施工安全，現(xiàn)將鐵路建設項目施工作業(yè)指導書編制

8、暫行辦法發(fā)給你們，請參照執(zhí)行。 鐵路建設項目施工作業(yè)指導書 編制暫行辦法 第一條 為進一步規(guī)范鐵路工程施工作業(yè)程序，加快推進建設項目標準化管理，全面提高鐵路建設管理水平，根據(jù)鐵道部相關規(guī)定，制定本辦法。 第二條 本辦法適用于鐵路大中型建設項目。 第三條 本辦法所稱施工作業(yè)指導書，是根據(jù)分部、分項工程施工具體要求，針對特殊過程、關鍵工序向施工人員交待作業(yè)程序、方法及注意事項，落實各項驗收規(guī)范和標準，指導現(xiàn)場施工作業(yè)、嚴格控制工程質量，確保施工安全，滿足節(jié)能環(huán)保要求等需要制訂的作業(yè)及工藝標準。 第四條 施工作業(yè)指導書應按照標準化管理理念，將先進成熟的工藝工法、科學合理的生產(chǎn)組織與建設標準、質量目標

9、、安全要求以及現(xiàn)場施工條件結合起來進行編制，做到圖文并茂，簡明易懂，可操作性強。 第五條 新開工鐵路大中型建設項目的分部、分項工程以及工藝復雜或技術難度大的工程，必須結合工程特點和實際情況編制施工作業(yè)指導書，并按照施工作業(yè)指導書組織施工；應編制而沒有施工作業(yè)指導書的不得開工。 第六條 施工作業(yè)指導書主要編制依據(jù) 1 1國家和鐵道部頒布的規(guī)范、驗收標準和施工指南； 2經(jīng)審核合格的施工圖設計文件； 3合同及相關協(xié)議； 4國家級工法和成熟的施工工藝； 5關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見。 第七條 施工作業(yè)指導書的主要鐵路建設項目采用一項工程（分部、分項）一個施工作業(yè)指導書的方式，相同類型的工程要

10、根據(jù)工程地質條件和工程外部環(huán)境對施工作業(yè)指導書進行修改，不得直接套用。 第九條 施工合同簽訂后，建設單位要依據(jù)項目具體情況和驗收標準，提出建設項目施工作業(yè)指導書編制要求，明確質量要求、控制要點、檢測方式及標準、勞動力組織及機械設備配置等事項。 第十條 施工作業(yè)指導書由施工單位編制。施工單位項目負責人組織項目技術負責人、主要管理人員、專業(yè)工程師認真審核設計文件，進行施工現(xiàn)場調查，領會設計意圖，依據(jù)鐵路技術規(guī)范、驗收標準、安全規(guī)定，采用成熟、先進的工藝工法，結合本企業(yè)的技術裝備水平進行編寫，根據(jù)試驗段情況進行修訂完善。 第十一條 建設項目設計文件或驗收標準中有工藝性試驗要求的，施工單位應編制工藝性

11、試驗作業(yè)指導書，經(jīng)建設單位組織審查后，以施工企業(yè)為主，設計、監(jiān)理單位參與，進行試驗，試驗成功后形成施工作業(yè)書，經(jīng)一個階段實踐檢驗后形成施工作業(yè)指導書。 第十二條 建設單位應根據(jù)項目情況和質量驗收標準，組織監(jiān)理、設計等對施工單位編 2 制的施工作業(yè)指導書進行審核、確認，對不同專業(yè)間接口部分的施工作業(yè)指導書進行協(xié)調。 第十三條 施工作業(yè)指導書經(jīng)審核后，施工單位應及時發(fā)布，針對不同人員及需要將作業(yè)項目施工作業(yè)指導書不得與驗標、補充驗收標準、暫行技術條件和施工指南發(fā)生矛盾。 第十五條 第十六條 本辦法由鐵道部建設管理司負責解釋。 本辦法自2009年5月1日實行。 3 附件： ××鐵

12、路×標段路基工程 編號：×××× 改良土填筑施工作業(yè)指導書 （參考文本） 單 位： 編 制： 審 核： 批 準： ××××年××月××日發(fā)布 ××××年××月××日實施 4 ××鐵路路基工程 改良土填筑施工作業(yè)指導書 1適用范圍 適用于××客運專線鐵路××段路基廠拌改良土施工。 2作業(yè)準備 2.1 內業(yè)技術準備 作業(yè)指導書編制后

13、，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。 2.2 外業(yè)技術準備 施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。 3技術要求 3.1 改良土的拌和全部在拌和廠集中廠拌。 3.2施工前按設計提供的配比進行室內試驗，確定施工配合比。 改良土的配合比應保證混合料的無側限抗壓強度能達到設計要求。 3.3 在大面積填筑前，根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機械及

14、試生產(chǎn)出的改良土填料，在選取長度不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。 4施工程序與工藝流程 4.1施工程序 每個施工單元為一個完整的作業(yè)區(qū)，包含四個區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段。 施工程序為：施工準備填筑試驗段確定工藝驗收下承層測量放樣集中拌和運輸填土攤鋪平整碾壓養(yǎng)生檢驗驗收 4.2 工藝流程 5 6 5施工要求 5.1 施工準備 施工前對需改良的土料種類應進行核實，路堤填料種類、改良土外摻料（石灰或水泥）的種類及技術條件應符合設計要求。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質發(fā)生變化或更換取土場時應重

15、新進行檢驗。 5.1.1 路基填筑試驗段 路基全面開工前，根據(jù)工程土類性質、填料性質和壓實機械條件，選擇不小于100m的試驗區(qū)段進行路基填筑試驗。選定與路基填筑、壓實、檢測有關的工藝參數(shù)，改良土配合比等施工工藝參數(shù)，將以上試驗資料整理上報監(jiān)理工程師批準后，用以指導此項工程的路基施工。 5.1.2 改良土配合比 基床以下路堤本體及基床底層為改良土填筑，其中基床以下路堤本體的墊層為水泥改良土；路堤本體不浸水路堤為石灰改良土，浸水路堤為水泥改良土?；驳讓訛楹穸?.3m的水泥改良土。改良土的具體配合比根據(jù)設計要求和取土場土料的塑性指數(shù)及液限、塑限等指標通過試驗室進行試驗確定。 5.2 施工工藝 5.

16、2.1 驗收下承層 填筑前應檢查基底幾何尺寸，核對壓實標準（進行相關工序的檢測與驗收），不符合標準的基底應進行處理，使其達到驗收標準。 5.2.2 測量放樣 在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，并報監(jiān)理審批。作業(yè)時，嚴格控制標高，在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應分別在路基兩側及路基中心設方格網(wǎng)樁。 5.2.3 拌和 改良土混合料采用穩(wěn)定土拌和設備在拌和廠集中進行拌和，同時配備碎土設備消除土壤中的土塊。在拌和設備內拌制改良土混合料時，應拌和均勻，混合料中不應含有大于10mm的土塊和未消解石灰顆粒；并使混合料的組成和含水率（要根據(jù)天氣情況調整拌和時的含水率與碾壓時最佳含水

17、率的關系）達到規(guī)定的要求。 5.2.4 運輸 采用大噸位自卸車運輸。拌合好的混合料應盡快運送到鋪筑現(xiàn)場?；旌狭显谶\送過程中應進行覆蓋，減少水分損失。 5.2.5 攤鋪 根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度?；旌狭蠎珨嗝婢鶆驍備?，不得出現(xiàn)縱向接縫，中途不宜中斷。當因故中斷超過2h時，應設置橫向施工縫，橫向接縫應采用搭接施工。 整型應按規(guī)定的坡度和路拱進行，并特別注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴禁車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應進行補料或減料。 7 5.2.6 碾壓 當混合料接近最佳含水率時，用重型壓路機在路基全寬內碾壓至要求的壓實密度，碾壓完成后表面應無明顯

18、的碾壓輪痕跡。碾壓時，各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于2.0m。 5.2.7 養(yǎng)生 改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應進行養(yǎng)生，改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間改良土不能過濕，更不能忽干忽濕，除灑水車外應封閉交通。當改良土分層施工時，下層檢驗如壓實度、平整度等指標合格后，上層填土能連續(xù)施工時可不進行專門的養(yǎng)生。 6 勞動組織 6.1 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。 6.2 施工人員應結合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合

19、理配置。 其中負責人、工班長、技術人員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔任，并可根據(jù)工程情況適當配備若干勞務工人。 7材料要求 原材料應符合設計要求，設計未明確時應符合以下要求： 石灰應選用消解石灰或鈣質生石灰，其指標應達到合格標準。 用石灰改良時，土中硫酸鹽含量應小于0.8，有機質含量小于5；用水泥改良時，土中硫酸鹽含量應小于0.25%。 摻入水泥時，其初凝時間應大于3h，終凝時間宜大于6h。 在設計規(guī)定范圍內取土，取土時應清除樹木、草皮以及表面腐殖土。當土源發(fā)生變化時必須按要求重做配比試驗。 施工用水的水質應符合工程用水標準。 石灰、水泥等化學改良土外摻料的運輸、使用應有相應環(huán)境保護措

20、施，外摻料應分類堆放、與原地面架空隔離，并有防風、雨設施，防止材料受潮、變質。 8 凍土不能作為路基改良填料。 8設備機具配置 改良土施工機械設備配置分為兩大部分，即改良土拌合廠和路堤填筑區(qū)的各個施工單元。 9質量控制及檢驗 9.1 質量控制 9.1.1 改良土施工工程質量控制要點主要為五個方面： （1）原材料（土、石灰或水泥）； （2）配合比（根據(jù)不同的土質需摻入的石灰或水泥量）； （3）改良土含水量控制； （4）均勻性（避免改良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象）； （5）壓實度（通過試驗段確定適宜的施工參數(shù)）。 9.1.2 對需改良的土料種類應進行核實，路堤填料種類、質量應符合設計要求。 9.1.3 改良

21、土填筑前按設計提供的配比進行室內試驗，確定施工配合比。改良土的配合比應保證混合料的無側限抗壓強度及壓實質量能達到設計要求。 9.1.4 路堤填筑改良土施工中，拌合料的均勻性是關鍵因素，應嚴格控制拌合過程中的施工質量，確保拌合熟料的均勻性。 9.1.5 對初步確定使用的混合料，應進行重型擊實試驗，計算最佳含水率和最大干密度，并進行7d無側限抗壓強度的試驗，無側限抗壓強度必須符合設計要求。 9.2 質量檢驗 9.2.1 基床底層及基床以下路堤工程質量檢測按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）和客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準規(guī)定的試驗方法檢驗。 9.2.2 對需改良的土料種類、質量應符合

22、設計要求。 檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。 9.2.3 改良土外摻料的種類及技術條件應符合設計要求。 檢驗方法：檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證，并在料場的5個不同部位等量取樣，總計取樣不少于12kg，按有關規(guī)定試驗方法進行檢驗。 9 9.2.4 對進入攤鋪場地的混合料進土團粒和生石灰塊的檢查，在100m2面積內隨機檢查3個點。 檢驗方法：土團粒檢查采用孔徑為10mm的篩子，標準為不能有篩余量；生石灰塊檢查采用孔徑5mm的篩子，標準為不能有篩余量。 9.2.5 改良土填筑壓實質量應符合驗標的規(guī)定。 檢驗頻數(shù)：沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實

23、系數(shù)K（改良細粒土）6點， 其中： 左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點，有反壓護道地段每100m增加1個檢測點。每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd各4點，其中：距路基邊線2m處左、右各2點，路基中部2點。 檢驗方法：壓實系數(shù)K檢驗宜用環(huán)刀法，K30、Evd按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的方法檢驗。 9.2.6 無側限抗壓強度應符合設計要求。 檢驗頻數(shù)：每層每1000m2檢查一組； 檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣，在室內按要求的壓實度成型，進行無側限抗壓強度試驗。 10安全

24、及環(huán)保要求 10.1 安全要求 10.1.1 施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。 10.1.2 施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。 10.1.3 為保證施工安全，現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮，并設一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。 10.1.4 改良土施工中，制訂合理的作業(yè)程序和機械車輛走行路線，現(xiàn)場設專人指揮、調度，并設立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離，確保協(xié)調、安全施工。 10.2 環(huán)保要求 改良土施工中，容易造成對環(huán)境的污染。為保護自然環(huán)境，在化學改良土改良過程中，應減少甚至避免石灰（或水泥）揚塵，并加大在環(huán)境保護方面的投入，真正將

25、各項環(huán)保措施落實到位。 10.2.1 應對石灰在運輸、儲存、磨細、消解、撒布、拌和等各環(huán)節(jié)制定相應環(huán)境保護措施，盡量避免石灰與外界的直接接觸。消解石灰時，應選擇在避風近水的地方，并在其周圍進行封閉。 10.2.2 與石灰接觸的工作人員，需穿戴防護工作服。 10.2.3 生產(chǎn)中的廢棄物及時處理，運到當?shù)丨h(huán)保部門指定的地點棄置。 10.2.4 按環(huán)保部門要求集中處理試驗及生活中產(chǎn)生的污水及廢水。 10 第一篇 路基工程 第一章 填土路基試驗段作業(yè)指導書 1適用范圍 適用于路基填筑施工。 2作業(yè)準備 2.1 內業(yè)技術準備 開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術

26、問題，熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗技術培訓，考核合格后持證上崗。 2.2 外業(yè)技術準備 施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)收集。地基和原地面按設計要求進行處理。 3技術要求 3.1 路堤填料應符合設計要求。 3.2 路堤均應分層填筑，并碾壓至規(guī)定的壓實標準。 3.3 大面積填筑前應選取長度不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。 4施工程序與工藝流程 4.1 施工程序 路基填筑嚴格按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)方法分層填筑、分層壓實，實行程序化、標準化施工，施工工藝流程。 四區(qū)段為：填筑區(qū)平整

27、區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)，每區(qū)段長度視現(xiàn)場情況和機械設備施工能力按50100m劃分。 八流程為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整（灑水、晾曬、拌合改良）機械碾壓檢驗簽證路面整形邊坡整修。 各區(qū)段或流程內只允許進行該段或該流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉進行。 施工程序為：施工準備填筑試驗段確定工藝基底處理測量放樣分層填筑攤鋪平整（灑水、晾曬、拌合改良）機械碾壓檢驗簽證路面整形邊坡整修。 4.2 工藝流程見下圖： 11 5施工要求 前期中心試驗室對各分部試驗人員選送的土樣進行土壤分析實驗、擊實試驗，確定填料類別，按規(guī)定填寫土工試驗報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查簽認后方可投入試驗段的施工。 土質試驗結果為A、B類的填

28、料可以作為路基本體和基床底層的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土，基床表層的級配碎石從選定的采石場獲得。故按試驗段路堤的三個部位選取相應的填料，再分別進行各個工藝的填筑試驗，以滿足整體路堤填筑的要求。 12 5.1 清表及填前碾壓 試驗段位于地勢較為平坦的耕地地段，清表前放出清表線，然后由推土機配合平地機清表，對基底有松土或耕作土的原地面，松土或耕作土厚度小于30cm時應碾壓密實，松土或耕作土厚度大于30cm時，應進行翻挖并分層回填壓實，原地面壓實度滿足路堤相應部位設計及規(guī)范要求。 5.2 試驗段的施工注意事項 5.2.1 測量放樣 用全站儀放出中樁、邊樁，確定好填筑邊界，在界外打好控制樁，作

29、好標識，用石灰劃出中線及左、右邊線（兩邊各加0.5 米），并測量好各斷面的標高（左、左中、中、右中、右）計為Hi。 5.2.2 上料 根據(jù)松鋪厚度和自卸車容量，估算出多大面積卸料一車，然后沿路基縱橫軸線方向用石灰線格來控制卸料車數(shù)及位置。每一水平層的全寬只能用同一種填料填筑。 5.2.3 測定填料含水量 上料前測定填料含水量，若填料含水量偏低，應及時采取灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，在路堤內灑水攪拌；當填料含水量過大，可采用推土機松土器拉松晾曬的方法，測定其含水量接近最佳含水量方可進入整平碾壓工序。 5.2.4 攤鋪整平 先用推土機大致整平，用人工檢查松鋪厚度，推土機整平兩遍后

30、，再用人工配合平地機進行整平，形成不小于2%的排水坡，同時表層無明顯的局部凹凸。 5.2.5 壓實 碾壓前應向壓路機司機進行技術交底，內容包括壓實遍數(shù)、行走速度、強弱振控制等；壓實順序應按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后弱振、再強振的操作順序進行碾壓。各區(qū)段的交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于0.4m。 5.2.6 路基試驗段進行第二層填土，重復第一層填土施工工藝，對試驗段施工工藝進行驗證，路堤各部位均按此方法重復施工試驗，記錄其各項試驗結果。 6勞動組織 6.1 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。 6.2 為搞

31、好試驗段的施工和總結，須專門成立試驗段施工小組，請建設單位項目管理機構、設計現(xiàn)場配合工作組及監(jiān)理站路基監(jiān)理工程師及試驗工程師現(xiàn)場指導見證，由項目經(jīng)理部總工程師牽頭，組織項目經(jīng)理部工程部長、安質部長、試驗室主任等主要技術管理人員，安排經(jīng)驗豐富的施工隊伍，參加實驗段的施工工作。施工人員根據(jù)試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、進行合理配置。 13 7材料要求 由試驗室對選送的土樣進行土壤分析實驗、擊實試驗，確定填料類別，按規(guī)定填寫土工試驗報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查簽認后方可投入試驗段的施工。 土質試驗結果為A、B類的填料可以作為路基本體和基床底層的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土，基床表層的級配碎石

32、從選定的采石場獲得。故按試驗段路堤的三個部位選取相應的填料，再分別進行各個工藝的填筑試驗，以滿足整體路堤填筑的要求。 8設備機具配置 主要配置有推土機、挖掘機、壓路機、灑水車、平地機、自卸汽車。 9質量控制及檢驗 9.1 每種填料的施工工藝試驗分三步進行： 第一步：試驗松鋪厚度、碾壓遍數(shù) 試驗條件：四種松鋪厚度（即30cm、35cm、40cm和45cm）的試驗，壓路機行進速度為2km/h。 每一種松鋪厚度情況下，按照下面的碾壓順序：先靜壓1遍+弱振2遍，以后按強振2遍+靜壓1遍作為一次組合碾壓連續(xù)重復4次，每一次組合碾壓后都進行密實度、含水量、K30值，Evd值等測試，且密實度、含水量、K30

33、值的試驗點數(shù)不小于3，Evd值的試驗點數(shù)不小于12，不同檢測選點滿足如下要求：每測1個K30點，在該點0.5m范圍內選取1個密度測試點以及對稱的4個Evd測試點。根據(jù)試驗結果，確定碾壓機械，以滿足下表的壓實要求。 第二步：試驗壓路機行進速度 在第一步得到的合理松鋪厚度為基礎，振動壓路機碾壓，分別以1km/h、2km/h、4km/h和6km/h的速度，按第一步確定合理的碾壓次序和遍數(shù)進行碾壓，測試不同行進速度碾壓后的密實度、含水量、K30值、Evd值，根據(jù)試驗結果提出合理經(jīng)濟可行的壓路機行進速度。 第三步：試驗壓路機械以光輪拖式振動壓路機為振動碾壓機械，重復第一步和第二步，比較三種壓路機械的合理

34、經(jīng)濟的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)和行進速度，提出各自的施工工藝以及設備配套方案。 14 注：當改良土采用物理改良方法時，其壓實標準應符合本表規(guī)定；當采用化學改良方法時，其壓實標準除符合本表規(guī)定外，還應符合設計提出的技術要求。 9.2 質量檢測方法 試驗人員應根據(jù)填料的不同選定不同的檢測方法，對改良細粒土應采用壓實系數(shù)和地基系數(shù)為控制指標；對砂類土及細礫土、碎石類及粗礫土應采用孔隙率和地基系數(shù)作為控制標準。 工藝參數(shù)試驗測試的密度、含水量、K30和Evd，通過相關分析，研究填料壓實指標間如孔隙率、壓密系數(shù)、K30和Evd之間的相關關系，檢測數(shù)據(jù)必須建立數(shù)據(jù)庫。 9.3 試驗結果整理分析 通過記錄、整理、

35、分析各種變換參數(shù)情況下的數(shù)據(jù)，繪制松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等壓實參數(shù)與設計指標之間相關性曲線，確定施工最佳參數(shù)，并編寫相應的施工工藝指南。 10安全及環(huán)保要求 10.1 安全要求 15 10.1.1 施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。 10.1.2 施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。 10.1.3 為保證施工安全，現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮，并設一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。 10.2 環(huán)保要求 10.2.1 清淤過程中挖出的大量淤泥要卸入項目部劃定的棄土場范圍內，嚴禁亂卸。 10.2.2 各種車輛進出村鎮(zhèn)，文明駕車、慢速行駛，遇地方車輛禮讓三先，

36、盡可能不鳴笛或少鳴笛，以免驚擾附近村鎮(zhèn)居民。 10.2.3 各種運輸車輛采取相應措施防止揚塵，污染空氣。施工便道保持路面干凈，經(jīng)常灑水，減少揚塵。 10.2.4 緊鄰村莊地段盡可能避開深夜施工，以免影響附近居民的正常生活、工作和休息。 10.2.5 施工廢水集中排放，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流、亂淌，污染水源，破壞環(huán)境。 16 第二章 水泥粉煤灰碎石樁（CFG）施工作業(yè)指導書 1適用范圍 適用于路基水泥粉煤灰碎石樁（CFG）施工。 2作業(yè)準備 2.1 三通一平準備。 2.2 平整場地，清除地面雜物及地上和地下的一切障礙物，特別是建筑垃圾及建筑物的基礎構造。遇明溝、塘及場地低

37、洼時應抽水和清淤，分層夯實回填粘性土料，不得回填雜填土或生活垃圾。 2.3 組織技術及有關人員學習設計文件及相關的施工技術規(guī)范，技術人員進行技術交底和現(xiàn)場樁位放樣，經(jīng)復核樁位平面位置偏差不得大于20mm。 2.4 組織水泥粉煤灰碎石樁施工機械進場，開機前必須先調試，檢查樁機運轉和輸料管暢通情況。 3技術要求 施工前選擇具有代表性地段進行成樁工藝性試樁，復核地質資料以及設備配置、施工工藝是否適宜，確定碎石樁施工工藝參數(shù)。待工藝試驗樁經(jīng)檢驗滿足設計和質量要求后，再進行大面積施工。 4施工程序與工藝流程 4.1 施工準備 （1）核查地質資料，結合設計參數(shù)，選擇合適的施工機械和施工方法。 （2）進行滿

38、足樁體設計強度的配合比試驗，確定各種材料的施工用配比。 （3）平整場地，清除障礙物，標記處理場地范圍內地下構造物及管線。 （4）測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標識。 （5）施工前清除地表耕植土，進行成樁工藝試驗，確定施工工藝和參數(shù)。 4.2 施工順序 定。 連打法易造成鄰樁被擠碎或縮頸，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易發(fā)生上述現(xiàn)象，但土層較硬時，在已打樁中間補打新樁，可能造成已打樁被振裂或振斷。 在軟土中，樁距較大可采用隔樁跳打，但施工新樁與已打樁時間間隔不少于7d；在飽和的松散粉土中，如樁距較小，不宜采用隔樁跳打；全長布樁時，應遵循由“由一邊向另一邊”的原則。 4.3 振動沉管灌

39、注施工工藝 振動沉管打樁機適用于粘性土、粉土以及淤泥質土。 4.3.1 施工步驟 CFG樁施工一般優(yōu)先采用間隔跳打法，也可采用連打法。具體的施工方法由現(xiàn)場試驗來確 17 （1）沉管 根據(jù)設計樁長、沉管入土深度確定機架高度和沉管長度，并進行設備組裝。樁機就位，保持樁管垂直，垂直度偏差不大于l%；若采用預制鋼筋混凝土樁尖，需埋入地表以下300mm左右。開始沉管，為避免對鄰樁的影響，沉管時間應盡量短；記錄激振電流變化情況，應1m記錄一次，對土層變化處應予以說明。 （2）投料 在沉管過程中用料斗進行空中投料（可邊沉管邊投料）。待沉管至設計標高且停機后須盡快完成投料，直至管內混合料頂面與鋼管料口平齊。

40、（3）拔管 啟動電動機，首次投料留振510s再開始拔管。拔管速率按工藝性試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制，一般1.21.5m/min較合適。拔管過快易造成局部縮頸或斷樁；拔管太慢振動時間過長，會使樁頂浮漿增厚，易使混合料離析，對淤泥質土，拔管速度可適當放慢。拔管過程中不宜反插留振。如上料不足，須在拔管過程中空中投料，以保證成樁后樁頂標高達到設計要求。成樁后樁頂標高應高出設計樁長0.5米，且浮漿厚度不超過20cm。 （4）封頂 沉管拔出地面，確認成樁符合設計要求后，用濕粘性土封頂。 （5）移機 鉆機移位進行下一根樁的施工。 4.3.2 工藝流程圖 振動沉管CFG樁施工工藝流程圖 4.4.1

41、施工步驟 18 4.4 長螺旋鉆管內泵壓混合料灌注施工工藝 （1）CFG樁鉆機就位后，應用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查塔身導桿，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中心，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1%。 （2）混合料攪拌 混合料攪拌要求按配合比進行配料，計量要求準確，拌合時間不得少于1min。混合料加水量和坍落度（設計要求長螺旋鉆管內泵壓混合料法施工時，坍落度控制在1620cm）根據(jù)采用的施工方法按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。在泵送前混凝土泵料斗應備好熟料。 （3）鉆進成孔 鉆孔開始時，關閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進。一般應先慢后快，這樣既能減少

42、鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應放慢進尺，否則較易導致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。當鉆頭到達設計樁長預定標高時，在動力頭底面停留位置相應的鉆機塔身處作醒目標記，作為施工時控制孔深的依據(jù)。當動力頭底面達到標記處樁長即滿足設計要求。施工時還需考慮施工工作面的標高差異，作相應增減。 （4）灌注及拔管 CFG樁成孔到設計標高后，停止鉆進，開始泵送混合料，當鉆桿心充滿混合料后開始拔管，嚴禁先提管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在23m/min，成樁過程宜連續(xù)進行，應避免因后臺供料慢而導致停機待料。灌注成樁完成后，樁頂采用濕黏土封頂，進行保護。施

43、工中每根樁的投料量不得少于設計灌注量。 （5）移機 當上一根樁施工完畢后，鉆機移位，進行下一根樁的施工。施工時由于CFG樁的土較多，經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋，有時還會因鉆機支撐時支撐腳壓在樁位旁使原標定的樁位發(fā)生移動。因此，下一根樁施工時，還應根據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復核，保證樁位準確。 4.4.2 工藝流程圖 長螺旋鉆管內泵壓CFG樁施工工藝流程圖 19 5施工要求 5.1 施工前要求清理場地，并做好施工機械進、出場地及材料運輸?shù)牡缆罚?5.2 施工場地清理后即進行定位測量，確定定位軸線，隨后分段放設樁位，在現(xiàn)場采用小木樁或竹片樁準確定出每個樁位置。定位前，對每根樁位進行編號，以

44、免樁號混亂，防止偏位或漏打。為控制樁入土深度，在攪拌機架上劃出標尺，以確保樁底標高符合設計要求。 5.3 攪拌機到達指定樁位，對中，樁位偏差不得大于50mm。使攪拌機基本垂直于地面，要注意平整度和導向架垂直度，偏差不得超過1.5%。 5.4 啟動攪拌機電機，下沉速度由電氣控制裝置的電流監(jiān)測表控制。記錄員按規(guī)定的表式填寫下沉速度、深度和相關的技術參數(shù)。 5.5 在施工前，進行原材料及其配合比試驗，并提供配合比和檢測報告。 5.6 混凝土灌注過程中，拔管不能太快，要保證混凝土振搗密實。 6勞動組織 6.1 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。 6.2 施工人員配置： 7材料要求 樁體主體材料為碎石

45、，應符合設計級配要求；選用的水泥、粉煤灰及外加劑等原材料應符合設計要求，并按相關規(guī)定進行檢驗。 8設備機具配置 主要機械設備配置有鉆機、混凝土輸送設備、混凝土攪拌機等。 9質量控制及檢驗 9.1 質量控制 （1）為檢驗CFG樁施工工藝、機械性能及質量控制，核對地質資料，在工程樁施工前，應先做不少于2根試驗樁，并在豎向全長鉆取芯樣，檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題修訂施工工藝。 （2）CFG樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設計要求。 （3）樁長、樁頂標高及直徑應符合設計要求。 （4）CFG樁施工中，每臺班均須制作檢查試件，進行28d強度檢驗，成樁28d后應及時進行單樁承載力或復

46、合地基承載力試驗，其承載力、變形模量應符合設計要求。 20 （5）通常樁頂混凝土密實度差，強度低，對此采取樁頂以下2.5m內進行振動搗固的措施。 （6）為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強制式攪拌機。 （7）樁身每方混合料摻加粉煤灰量及坍落度控制根據(jù)設計和采用的施工方法按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。 （8）清土和截樁時，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。 （9）冬期施工時混合料入孔溫度不得低于5，對樁頭和樁間土應采取保溫措施。 （10）跳打施工時應及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。 （11）整個施工過程中，安排質檢人員旁站監(jiān)督，并作好施工原始記錄，記

47、錄鉆壓電流值、孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。 （12）CFG樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工序施工。 9.2 檢驗 （1）所用的水泥和粗細骨料品種、規(guī)格及質量應符合設計要求； 檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，不足200t時也按一批計。同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的粗、細骨料，分別每400m3為一批，當不足400m3時也按一批計。各種原材料每批抽樣檢驗1組。 檢驗方法：檢查產(chǎn)品質量證明文件。水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結時間，料場抽樣檢驗粗細骨料含泥量、篩分試驗顆粒級配。 （2）CFG樁混合料坍落度應按工藝性試驗確定并經(jīng)監(jiān)理

48、工程是師批準的參數(shù)進行控制； 檢驗數(shù)量：每臺班抽樣檢驗3次。 檢驗方法：現(xiàn)場坍落度試驗。 （3）樁體強度檢測方法、數(shù)量及標準見客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）： 檢測數(shù)量：施工單位每臺班一組（3塊）試塊。 檢測方法：每臺班制作混合料試塊，進行28d標準養(yǎng)護試件抗壓強度檢測。 設計要求：樁身28d邊長15cm立方體抗壓強度達到設計強度。 （4）樁身質量、完整性檢測方法、數(shù)量及標準見客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）： 檢測數(shù)量：檢測總樁數(shù)的10%。 檢測方法：低應變檢測。 （5）單樁承載力及復合地基承載力檢測方法、數(shù)量及標準見客運

49、專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）： 檢測數(shù)量：總樁數(shù)的2，且每檢測批不少于3根。 檢測方法：平板載荷試驗。 設計要求：抽取不少于總樁數(shù)的0.5的樁進行單樁承載力檢測，抽取不少于總樁數(shù)的 1.5的樁進行單樁復合地基平版載荷板試驗。承載力符合設計要求。 （6）CFG樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合下表的規(guī)定。 21 10安全及環(huán)保要求 10.1 安全要求 在項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)組織領導下，作業(yè)隊設置專職安全員，各作業(yè)機組設置兼職安全員，加強安全思想教育，學習勞動保護法規(guī)，樹立“安全生產(chǎn)，質量第一”的思想，定期檢查，貫徹“預防為主”的方針。 10.1.1 在施工

50、作業(yè)場地設置明顯標志，施工重地，閑人免進，進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，防高空墜物，登高作業(yè)必須系安全帶。 10.1.2 安全用電，配電盤應嚴加保護，設置漏電保護裝置，防止漏電。所用電線不得私自亂拉亂扯，經(jīng)常檢查電路系統(tǒng)是否有破皮、漏電、短路等潛在問題。 10.1.3 非機械操作人員，不得操作機械施工，作到持證上崗。在夜間施工時，應有足夠的照明，加強安全管理。施工期間，做好防火、防盜安全保衛(wèi)工作，嚴禁酒后作業(yè)。 10.2 環(huán)保要求 10.2.1 進入施工現(xiàn)場的施工人員要穿戴整齊；施工人員須佩帶上崗證上崗操作。 10.2.2 所有機組統(tǒng)一編號、掛牌施工。 10.2.3 做好施工場地內的臨時排水、廢

51、棄雜物及時清除出場，不準亂丟亂放，注意施工場地的整潔。 10.2.4 施工時加強對環(huán)境的保護，避免水泥散灰或水泥漿大面積污染場地，防止污染附近農(nóng)田及河流。 10.2.5 嚴禁施工人員與駐地人民群眾發(fā)生不必要的沖突。 22 第三章 土工格柵施工作業(yè)指導書 1適用范圍 適用于路基加固土工格柵施工。 2作業(yè)準備 2.1 路堤分層碾壓完好，平整度符合規(guī)范要求。 2.2 組織技術及有關人員學習設計文件及相關的施工技術規(guī)范，技術人員進行技術交底和現(xiàn)場劃格放樣。 3技術要求 3.1 當填筑高度達到設計鋪設土工格柵的高程時，在檢驗合格的填層面上進行測量放線，按設計要求定出鋪設土工格柵的位置。 3.2 土工格柵

52、的搭接要符合技術規(guī)范要求。 4施工程序與工藝流程 4.1 施工準備 （1）測量放樣及場地清理 按施工規(guī)范和設計要求施工場地進行測量和放樣。 （2）材料準備 用于路堤邊坡加筋補強的土工格柵采用雙向土工格柵，土工格柵的幅寬不應小于2.5m，抗拉強度不小于25KN/m，延伸率10%。 用于軟基加固采用樁網(wǎng)復合地基的土工格柵采用雙向土工格柵，選用高強聚丙烯材料用于軟基加固，抗拉強度根據(jù)計算確定，但一般不小于80KN/m，土工格柵的幅寬5.0m，延伸率8%。 土工格柵鋪設前對每批產(chǎn)品的性能經(jīng)國家授權的由資質的產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心進行檢測，檢測頻率不少于3組，合格后方可鋪設。質量應符合種國家行業(yè)標準鐵路路

53、基土工合成材料應用技術規(guī)范要求。 4.2 施工方法 （1）在測定的范圍內進行鋪設。土工格柵平鋪于路基上，外緣距邊坡一般為0.6m，鋪設寬度按設計要求設置。 （2）鋪設時不容許有褶皺，要拉緊，并與路基面密貼。鋪實后用型鐵釘或竹釘加以固定。 （3）鋪設土工格柵時，土層表面應平整，不得有堅硬凸出物，鋪好后及時填砂覆蓋，避免受陽光長時間的直接暴曬。 （4）斜坡地面須在邊坡坡腳處地面挖設寬平臺。 （5）鋪設多層土工格柵時，其上下層接縫應交替錯開，錯開距離不得少于0.5m。 （6）土工格柵不得直接鋪設在碎石等堅硬的下承層上，應在土工格柵和碎石之間鋪設5cm 23 厚的中、粗砂保護層。 4.3 施工工藝框圖 土工格柵施工工藝框圖 5施工要求 5.1 對原地面進行清理碾壓，基底處理同一般路基填筑施工處理，處理完畢檢驗合格后再進行路基的分層填筑。 5.2 土工格柵鋪開后，應及時填筑填料，未鋪填料時，機械車輛不得在上面行走。 6勞動組織