910-農(nóng)村公路勘測(cè)設(shè)計(jì)一公路的基本組成ppt課件

1、鄉(xiāng)村公路建立技術(shù)規(guī)范四川省公路職業(yè)技術(shù)學(xué)校第一章 概述P：1-4v一、鄉(xiāng)村公路概念v二、公路的根本組成v三、公路等級(jí)及技術(shù)要求公路概念v公路是結(jié)合城市、鄉(xiāng)村和工礦基地等主要供汽車行駛，具備一定技術(shù)條件和設(shè)備的道路，它主要由路基、路面、橋梁、涵洞、排水及防護(hù)設(shè)備、交通標(biāo)志等組成的帶狀形構(gòu)造物，接受汽車荷載的反復(fù)作用，并經(jīng)受水、陽(yáng)光、溫度等自然要素的長(zhǎng)期影響。 鄉(xiāng)村公路v鄉(xiāng)村公路是指銜接縣城、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、行政村及農(nóng)、林、牧、漁業(yè)消費(fèi)基地、資源開發(fā)區(qū)、廠礦企業(yè)、學(xué)校、集貿(mào)市場(chǎng)、包括鄉(xiāng)村政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心、交通集散點(diǎn)之間，供機(jī)動(dòng)車行駛到達(dá)一定技術(shù)規(guī)范的公路。 鄉(xiāng)村公路的作用v鄉(xiāng)村公路承當(dāng)縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村

2、之間交通需求，并對(duì)國(guó)省干線交通流進(jìn)展集散，在公路交通網(wǎng)絡(luò)中起著毛細(xì)血管和門到門的作用，是國(guó)家公路網(wǎng)的重要組成；鄉(xiāng)村公路作為鄉(xiāng)村主要的根底設(shè)備，是鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)開展的助推器，直接關(guān)系到農(nóng)民脫貧致富奔小康的步伐，它作為農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村賴以開展的物質(zhì)根底，是溝通鄉(xiāng)村與城市的橋梁，是銜接鄉(xiāng)村消費(fèi)和消費(fèi)的紐帶，對(duì)加快鄉(xiāng)村人流、物流、信息流，優(yōu)化資源配置，促進(jìn)思想觀念的轉(zhuǎn)變和昌盛鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)起著至關(guān)重要的作用。 二二 公路工程公路工程v公路工程由道路工程和構(gòu)造工程兩大部分組成。v道路工程v構(gòu)造工程 公路的根本組成從構(gòu)造上公路的根本組成從構(gòu)造上v公路是一種建筑在大地上的帶狀空間構(gòu)造物。v公路不僅要有平順的線形、和緩的縱坡，

3、而且還要有堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的路基、平整和防滑性能好的路面、結(jié)實(shí)可靠的橋涵以及必要的防護(hù)工程和附屬設(shè)備，以滿足公路交通的要求。2、公路的構(gòu)造組成v公路的構(gòu)造組成主要包括：路基、路面、橋涵、隧道、防護(hù)工程(護(hù)欄、擋土墻、護(hù)腳等)、排水設(shè)備(邊溝、截水溝、盲溝、跌水、急流槽、渡水槽、過(guò)水路面、滲水路堤等)以及線路交叉工程和公路其他沿線設(shè)備。2、 公路根本組成v路基v路面v橋涵v隧道v防護(hù)及排水設(shè)備v其它工程路基 按照道路位置,有一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，是路面的根底，接受由路面?zhèn)魉拖聛?lái)的行車荷載。路基的主要種類v1、路堤-普通把高于原地面的路基，要用土、石或其他填料(如粉煤灰、礦渣等)填筑起來(lái)，我們稱為

4、路堤。 v2、路塹-完全低于原來(lái)地面的路基，需求開挖出來(lái)，我們稱之為路塹。 v3、半挖半填路基- 有的路基一部分是填筑，一部分是開挖，我們稱為半填半挖路基。 v4、不填不挖路基不填不挖路基v鄉(xiāng)村公路中有很多路基是與地面一樣高，我們稱之為零填挖路基，通俗的說(shuō)法稱之為“就地爬。路面v用各種筑路資料鋪筑在公路路基上供車輛行駛的構(gòu)造物。v普通分為剛性路面(指水泥路面)和柔性路面(常指瀝青路面)。路面構(gòu)造層路面構(gòu)造路面v路面-是直接接受車輛荷載的層狀構(gòu)造物。說(shuō)它是層狀構(gòu)造物，由于路面般由面層、基層、底基層組成，有的地段在底基層下還要加設(shè)墊層。面層、基層、底基層、墊層v面層-是路面最上一層，直接接受車輛碾

5、壓，因此要求其強(qiáng)度高，有良好的穩(wěn)定性并且平整。v基層-在面層之下，是路面構(gòu)造中的主要承重層，由面層傳送下來(lái)的車輛荷載，經(jīng)過(guò)基層的分散，傳送到路基頂面時(shí)已消減到路基可以接受的程度。v底基層-當(dāng)基層還缺乏以完全散失車輛荷載時(shí)，在基層之下添加一層價(jià)錢較基層低廉的構(gòu)造層繼續(xù)分散，這就是底基層。v墊層-在底基層之下，不是受力層，只是在有特殊需求的地方才做。如在地下水位高的路段，要添加水穩(wěn)性好的砂礫墊層或碎石墊層；在冰冷地域路面總厚度小于防凍要求，在土路基頂面增設(shè)抗凍墊層等。路面的分類高級(jí)、次高級(jí)路面v高級(jí)路面-按照順應(yīng)交通量區(qū)分，把適用于交通量大、行車速度高且用水泥混凝土、瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石或整齊

6、石塊作面層的路面稱之為高級(jí)路面；v次高級(jí)路面-把適用于交通量較大、行車速度較高用瀝青貫入碎 (礫)石 、冷拌瀝青碎(礫)石、半整齊石塊、瀝青表處等作面層的路面稱之為次高級(jí)路面；v。中低級(jí)路面v中級(jí)路面-把順應(yīng)于中等交通量用水結(jié)碎石、泥結(jié)碎石、級(jí)配礫(碎)石，不整齊石塊作面層的路面稱之為中級(jí)路面；v低級(jí)路面-把順應(yīng)于很小交通量的用各種資料改善土的路面稱之為低級(jí)路面路面面層類型面層類型適用范圍面層類型適用范圍瀝青混凝土水泥混凝土各級(jí)公路瀝青貫人、瀝青碎石、瀝青表面處治三級(jí)公路、四級(jí)公路砂石路面四級(jí)公路中、低級(jí)路面一般只有一層路面，不再區(qū)分面層、基層。橋梁和涵洞為公路、鐵路、城市道路等跨越河流、山谷

7、等天然或人工妨礙物而建的建筑物稱為橋梁根據(jù)每座橋梁的單孔跨徑或多孔橋的總長(zhǎng)又劃分為特大型、大型、中型、小型橋梁。橋梁由上部構(gòu)造和下部構(gòu)造組成。上部構(gòu)造v上部構(gòu)造是橋梁支座以上(無(wú)絞拱起拱線或框架主梁底線以上)構(gòu)造的總稱。像梁(板)橋中的梁(板)、橋面鋪裝、伸縮縫等；拱橋中的拱圈、拱上構(gòu)造，腹拱、拱上側(cè)墻等。下部構(gòu)造v下部構(gòu)造是支承上部構(gòu)造并將荷載傳送到地基的橋墩、橋臺(tái)和根底的總稱。橋墩是相鄰孔之間支承上部構(gòu)造的構(gòu)造物；橋臺(tái)是橋兩端與路基相銜接的、支承上部構(gòu)造并接受橋頭填土側(cè)壓力的構(gòu)造物。普通橋臺(tái)兩側(cè)都要做錐坡以維護(hù)路堤不受沖刷；根底是將墩、臺(tái)所接受的各種荷載傳送到地基上的構(gòu)造物。橋梁和涵洞梁式

8、橋不同構(gòu)造的橋涵洞v涵洞-是主要為宣泄地面水流而設(shè)置的橫穿路堤的小型排水構(gòu)造物。v涵洞的組成-普通由根底、洞身、洞口組成。v常見的有石拱涵、蓋板涵、圓管涵等。 橋梁和涵洞的區(qū)別v橋梁和涵洞的區(qū)別是跨徑。v多孔跨徑總長(zhǎng)小于8m或單孔跨徑小于5m的稱為涵洞，否那么為橋梁。由于跨徑是劃分橋和涵的目的，因此有些概念也在拓展。涵洞v涵洞上填土是經(jīng)常見到的，普通涵上有填土的我們習(xí)慣上稱之為暗涵，涵上沒有填土的叫做明涵；橋梁，通常橋面上沒有填土。v目前在山區(qū)高等級(jí)路上出現(xiàn)了一種所謂“涵式橋，這是由于受條件限制、構(gòu)造物頂上必需填土，但其單孔跨徑又大于5m，按跨徑劃分屬橋，但它頂上又填了土，類似涵洞，因此有人稱它為“涵式橋，但也有人仍將它稱為橋的。如在西南地域公路跨越深溝時(shí)，跨徑超越5m的高填土石拱仍稱石拱橋。涵洞的截面方式管涵表示圖鋼筋混凝土蓋板涵八字式端口隧道v為道路從地層內(nèi)部或水底經(jīng)過(guò)而修筑的建筑物，主要由洞身和洞門組成。公路隧道隧道的種類排水工程v排水工程-包括防止雨水沖刷路基、路面和導(dǎo)流地表水而修筑的各種排水溝、截水溝、滲溝、暗管等。它對(duì)公路工程的整體和穩(wěn)定性有特殊的作用。邊溝防護(hù)工程v防護(hù)工程v1-護(hù)坡：為了確保路基穩(wěn)定和減少水土流失，根據(jù)實(shí)踐情況修筑的各種護(hù)坡；v2-為了防止公路上、下方一些活動(dòng)山體的滑動(dòng)與坍塌而建筑的各種