事故預(yù)案鐵路車輛部分

1、車輛故障應(yīng)急處理、事故快速救援應(yīng)急預(yù)案安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是搞好鐵路各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)。為提高發(fā)生與車輛有關(guān)的突發(fā)事件后的快速反應(yīng)和應(yīng)急處理能力，最大限度地減少損失，縮小影響，迅速恢復(fù)正常運(yùn)行秩序，根據(jù)赤大白列檢所實(shí)際，特制定本預(yù)案。一、指導(dǎo)思想車輛故障應(yīng)急處理、事故快速救援工作的指導(dǎo)思想：把損失減少到最低程度；把影響降低到最小范圍；以最快的速度開通線路、恢復(fù)通車。二、救援基本原則車輛故障應(yīng)急處理、事故快速救援工作必須做到信息準(zhǔn)確、上下暢通、出動(dòng)迅速、領(lǐng)導(dǎo)掛帥、方案科學(xué)、分工明確、指揮有力、控制影響、嚴(yán)肅調(diào)查、匯報(bào)準(zhǔn)確及時(shí)、善于總結(jié)，不斷提高車輛故障應(yīng)急處理、事故快速救援水平。三、適用范圍本

2、預(yù)案適用于赤大白鐵路列檢所所轄范圍內(nèi)發(fā)生的行車一般D類及以上事故和車輛故障的應(yīng)急處理、救援工作。四、行車事故應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)發(fā)生一般D類及以上事故由列檢所組成事故調(diào)查處理委員會(huì)進(jìn)行或協(xié)助上級(jí)公司調(diào)查處理，各作業(yè)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及參與事故調(diào)查處理的有關(guān)人員應(yīng)及時(shí)到場(chǎng)并在“事故調(diào)查處理委員會(huì)”的領(lǐng)導(dǎo)指揮下參與事故的救援和調(diào)查處理。車輛故障的應(yīng)急處理、救援工作由安技室負(fù)責(zé)組織。應(yīng)急救援工作堅(jiān)持統(tǒng)一指揮，分工負(fù)責(zé)的原則，各行其職，密切配合，迅速、高效、有序地開展救援工作。1車間成立車輛故障應(yīng)急處理、事故快速救援領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長(zhǎng)：主任副組長(zhǎng)：副主任組 員：各班組工長(zhǎng) 2車間成立事故快速救援小組。組 長(zhǎng)：副主任副

3、組長(zhǎng)：各班組工長(zhǎng)組 員：各班組值班員、各班組檢車員五、事故救援、處理的基本任務(wù)1按照事故救援總指揮部的指令，組織、協(xié)調(diào)與有關(guān)部門事故救援工作。2接到事故救援命令后，立即召集事故救援小組迅速出動(dòng)，對(duì)事故進(jìn)行快速救援。3.積極組織人員進(jìn)行車輛技術(shù)鑒定和有關(guān)部件檢測(cè)。4.組織人員做好事故車輛的復(fù)救、修復(fù)工作，盡量減小事故對(duì)運(yùn)輸秩序的影響。5.及時(shí)向相關(guān)部門匯報(bào)事故救援處理的情況。六、車輛故障應(yīng)急處理、事故快速救援具體預(yù)案（一）列車運(yùn)行途中發(fā)生車輛故障或行車事故的報(bào)告1.調(diào)度中心接到列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛故障或行車事故的信息后，立即通知列檢值班員，由列檢值班員向事故發(fā)生地點(diǎn)相關(guān)人員盡可能地了解、核準(zhǔn)并

4、詳細(xì)記錄故障或事故概況。包括：發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、車次、概況及原因，發(fā)生故障或事故車輛概況（輛數(shù)、位數(shù)、故障情況、能否繼續(xù)運(yùn)行等）。 2.當(dāng)班列檢值班員將所掌握的故障或事故概況在第一時(shí)間向事故救援小組組長(zhǎng)匯報(bào)，同時(shí)向相關(guān)副組長(zhǎng)、組員通報(bào)。3.列檢值班員從接到信息到向有關(guān)事故救援小組匯報(bào)完畢，必須在15分鐘內(nèi)完成。 （二）發(fā)布車輛故障應(yīng)急處理、事故快速救援出動(dòng)命令1.由領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)（副組長(zhǎng)）根據(jù)本辦法的規(guī)定指示參加車輛故障應(yīng)急處理、事故救援的人員，安全技術(shù)室根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組長(zhǎng)（副組長(zhǎng)）的指示，立即通知車輛故障應(yīng)急處理、事故救援的人員，事故救援人員應(yīng)按要求時(shí)間到指定地點(diǎn)。2.構(gòu)成行車事故中斷行車的由貨車救

5、援小組組長(zhǎng)或組員趕赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、處理，一般車輛故障造成甩停車的由鄰近各作業(yè)場(chǎng)組織救援小組負(fù)責(zé)處理。3.參加車輛故障應(yīng)急處理、事故救援的人員根據(jù)了解到的故障或事故概況須攜帶有關(guān)工具、材料、文件等。（三）車輛故障或事故的調(diào)查處理 1.參加車輛故障應(yīng)急處理、事故救援的人員在赴車輛故障或事故發(fā)生地的途中，要根據(jù)掌握的故障或事故概況作好車輛故障應(yīng)急處理、事故救援的分工，初步擬定處理、救援方案。2.到達(dá)故障或事故現(xiàn)場(chǎng)后，向事故快速救援小組組長(zhǎng)報(bào)到，進(jìn)一步了解故障或事故的概況，同時(shí)勘察現(xiàn)場(chǎng)，確定故障處理方案，對(duì)事故救援方案提出相關(guān)意見。3.按照分工實(shí)施故障處理或事故救援方案。 4.車輛故障應(yīng)急處理或事故救援過

6、程中，發(fā)現(xiàn)新的情況要及時(shí)向安全技術(shù)室反饋，并向領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)匯報(bào)。5.車輛故障、事故處理、救援基本完成后，救援人員及時(shí)將調(diào)查情況分析、匯總，確定責(zé)任，擬定初步分析和結(jié)論意見，向領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)匯報(bào)。（四）車輛行車事故處理、匯報(bào)1.根據(jù)事故（綜合）調(diào)查組的事故分析會(huì)意見，對(duì)事故處理、調(diào)查情況進(jìn)一步整理、匯總，并寫出詳細(xì)的書面分析和結(jié)論意見向領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)匯報(bào)。2.根據(jù)事故調(diào)查處理意見，及時(shí)將事故調(diào)查處理的有關(guān)資料登錄臺(tái)帳，并妥善保管事故調(diào)查處理的原始資料。3.有關(guān)事故的信息未經(jīng)證實(shí)或處領(lǐng)導(dǎo)小組同意時(shí)，不得隨意傳遞。 七、事故救援具體要求1.車間要加強(qiáng)日常對(duì)參與事故救援處理人員的培訓(xùn)，建立定期學(xué)習(xí)、實(shí)戰(zhàn)演

7、練考核機(jī)制，理論學(xué)習(xí)各單位結(jié)合日常學(xué)習(xí)隨時(shí)安排，實(shí)作演練考核每季度舉辦一次，并形成記錄。2.要建立事故（車輛故障）救援網(wǎng)絡(luò)管理制度，車間參加事故處理時(shí)要合理安排車間剩余人員的生產(chǎn)作業(yè)，要保證車間正常生產(chǎn)秩序不受影響，要確保生產(chǎn)作業(yè)中人身安全和作業(yè)質(zhì)量。3要24小時(shí)指派一輛汽車和司機(jī)，作為事故應(yīng)急處理專用車輛，要隨時(shí)保證車輛狀況良好。4.到事故現(xiàn)場(chǎng)參與事故處理人員必須要保證隨時(shí)開機(jī)（附件一：救援小組成員電話表），最先到現(xiàn)場(chǎng)的人員要將車輛損壞情況，對(duì)區(qū)間線路影響情況，以及救援需要其他工具、配件情況，立即向列檢值班員匯報(bào)，列檢值班員接到信息后要將事故準(zhǔn)確概況，立即向鐵路分公司技術(shù)設(shè)備部報(bào)告，進(jìn)行事故

8、調(diào)查、處理。5.車間接到調(diào)度中心參加事故救援處理命令后，要立即啟動(dòng)事故應(yīng)急處理預(yù)案，按規(guī)定通知車間領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員。事故調(diào)查處理人員要在接到通知后的15分鐘內(nèi)，攜帶必備工具、材料、配件出發(fā)（附件二：救援所需工具、材料表）。6.救援小組成員要熟知車輛故障應(yīng)急處理辦法（見附件三：車輛故障應(yīng)急處理辦法）。7.現(xiàn)場(chǎng)救援完畢后，現(xiàn)場(chǎng)人員要立即將救援完成時(shí)間，車輛是否可以運(yùn)行，是否需要限速（限速多少公里/小時(shí)）等信息向調(diào)度中心匯報(bào)，并進(jìn)行事故消記。八、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作1、發(fā)生事故后，車間救援小組及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，要協(xié)助有關(guān)部門保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)狀況。2、對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)及事故車輛、散落車輛零部件錄像采集、有關(guān)技術(shù)資料的收集。需要移

9、動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件的，應(yīng)做好標(biāo)志，并繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖，寫出書面材料，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。九、救援工具材料及備品的管理1、車間要設(shè)立事故和車輛故障應(yīng)急處理專用材料工具庫。2、各作業(yè)場(chǎng)根據(jù)管轄區(qū)段的各自特點(diǎn)，在工具材料庫內(nèi)存放常用事故救援常用工具，并保持狀態(tài)良好。3、在工具材料庫內(nèi)存放常用車輛配件：各種型號(hào)轉(zhuǎn)向架配件，空氣制動(dòng)系統(tǒng)和基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)配件，車鉤緩沖器配件，心盤銷等。4、要根據(jù)本單位實(shí)際情況確定事故應(yīng)急處理材料工具庫的設(shè)置地點(diǎn)，各材料庫要制定工具配件存放名稱、數(shù)量，并要實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。附件一：救援小組成員電話表1救援領(lǐng)導(dǎo)小組電話表序號(hào)姓名手機(jī)號(hào)碼職名作業(yè)場(chǎng)12345672救援小組電話表序號(hào)姓名手

10、機(jī)號(hào)碼職名作業(yè)場(chǎng)123456789101112131415附件二：救援所需工具、材料表1.管系漏泄應(yīng)急救援使用工具明細(xì)序號(hào)名 稱型 號(hào)單 位數(shù) 量1防護(hù)紅旗面22防護(hù)紅燈盞23檢車燈每人1個(gè)4風(fēng)表機(jī)械個(gè)15管鉗子500把16管鉗子250把17手錘5磅個(gè)18絲堵32mm20mm個(gè)49套筒扳手套110呆扳手套111扁鏟把112活口扳手300mm250mm把113鋼鋸、鋸條把114卷尺個(gè)115克絲鉗子把116輔助管32mm根117折角塞門球芯個(gè)118活接32mm25mm20mm個(gè)119活接膠墊32mm25mm20mm個(gè)各220管箍32mm25mm個(gè)121制動(dòng)軟管60t70t根各122軟管膠墊個(gè)423

11、法蘭膠墊32mm25mm20mm個(gè)各224管系漏泄處理工具套125木楔個(gè)426事故調(diào)查表、扣車色票2.熱軸故障應(yīng)急救援使用工具明細(xì)序號(hào)名 稱型 號(hào)單 位數(shù) 量1防護(hù)紅旗面22防護(hù)紅燈盞23檢車燈每人1個(gè)4點(diǎn)溫儀個(gè)15手錘5磅把16活口扳手300mm把27卷尺個(gè)18克絲鉗子把19鐵線6#公斤210液壓千斤頂30T個(gè)111防滑鎬墊個(gè)212頂針個(gè)113輪徑檢查尺個(gè)114第四種檢查器個(gè)115銷閥個(gè)116事故調(diào)查表、扣車色票3.車輛抱閘應(yīng)急救援使用工具明細(xì)序號(hào)名 稱型 號(hào)單 位數(shù) 量1防護(hù)紅旗面22防護(hù)紅燈盞23檢車燈每人1個(gè)4風(fēng)表機(jī)械個(gè)15管鉗子250把16手錘5磅個(gè)17活口扳手300mm250mm把

12、18扁鏟把19鋼鋸、鋸條把110撬棍根111卷尺個(gè)112克絲鉗子把113鐵線6#公斤314第四種檢查器把115閘瓦高摩低摩塊416事故調(diào)查表、扣車色票4.車鉤分離應(yīng)急救援使用工具明細(xì)序號(hào)名 稱型 號(hào)單 位數(shù) 量1防護(hù)紅旗面22防護(hù)紅燈盞23檢車燈每人1個(gè)4風(fēng)表機(jī)械個(gè)15管鉗子250500把各16手錘5磅個(gè)17活口扳手250mm300mm把18銷閥把19鋼鋸、鋸條把110撬棍根111卷尺個(gè)112克絲鉗子把113鉤舌推鐵、鎖鐵60T70T個(gè)各114開口銷8*90mm個(gè)515鐵線6#公斤316管系漏泄處理工具套117輔助管32mm根118車鉤檢測(cè)樣板尺套119制動(dòng)軟管60T70T根各220第四種檢查

13、器把121事故調(diào)查表、扣車色票5.列車脫軌應(yīng)急救援使用工具明細(xì)序號(hào)名 稱型 號(hào)單 位數(shù) 量1防護(hù)紅旗面22防護(hù)紅燈盞23檢車燈每人1個(gè)4風(fēng)表機(jī)械個(gè)15管鉗子250500把各16手錘5磅個(gè)17活口扳手250mm300mm把18銷閥把19鋼鋸、鋸條把110撬棍根111卷尺個(gè)112克絲鉗子把113輪徑檢查尺把114第四種檢查器把115輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離檢查尺把116鐵線6#公斤1017心盤銷根218液壓千斤頂30T個(gè)219制動(dòng)軟管60T70T根各220防滑鎬墊個(gè)221事故調(diào)查表、扣車色票若干附件三：車輛故障應(yīng)急處理辦法一、車體部分1.敞車車門脫落應(yīng)急處理辦法在檢查作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)敞車車門脫落，應(yīng)確認(rèn)車門脫落情

14、況。如果是由于車門軸銷丟失造成脫落，及時(shí)安裝門軸銷，緊急情況下，可用閘瓦插銷代替圓銷，將閘瓦插銷穿入門銷孔中，尾端彎成90以上即可。如果門銷孔不易插入閘瓦插銷，可用粗鐵絲穿入車門銷孔內(nèi)，捆綁牢固。作業(yè)完畢后，將車型、車號(hào)記錄在車統(tǒng)15上。2.列檢作業(yè)中發(fā)現(xiàn)棚車車門出槽、漲出、變形嚴(yán)重應(yīng)急處理辦法如為裝載貨物原因造成上述情況，檢車員應(yīng)通知列檢值班員，由值班員負(fù)責(zé)通知車站進(jìn)行貨物整理；如因車輛配件破損造成上述情況，檢車員應(yīng)及時(shí)采取用撬棍將滑輪復(fù)位或鐵線捆綁等方法進(jìn)行處理；如因車輛配件破損嚴(yán)重，現(xiàn)場(chǎng)無法修復(fù)時(shí)，須及時(shí)扣車處理。3.罐車罐體漏泄時(shí)應(yīng)急處理辦法在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)罐體漏泄（漏油、漏氣），首先關(guān)閉

15、截?cái)嗳T，以防止制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生火星，并及時(shí)通知車站倒裝，倒裝后處理。對(duì)裝載有毒氣體的罐車，如有漏泄，及時(shí)通知車站及該車所屬單位，由專業(yè)人員進(jìn)行處理。4.車體傾斜判斷處理辦法車體傾斜一般是由于車體結(jié)構(gòu)松弛變形，枕簧彈性衰減，撓度不足及裝載偏重等原因造成的。（1）外部檢查：目視檢查該車有超出其它車輛任何一側(cè)墻面時(shí)，該車輛的車體即發(fā)生傾斜。（2）測(cè)量：可用兩個(gè)吊線重錘，一個(gè)放到傾斜側(cè)墻板的上沿，一個(gè)放到傾斜側(cè)側(cè)梁的下沿，待吊錘垂直時(shí)，測(cè)得兩線水平距離，即為車體傾斜尺寸。（3）因裝載偏重等原因造成車輛傾斜過限，通知車站整理貨物。如車輛故障，及時(shí)扣修。5.罐車卡帶松弛、折損時(shí)應(yīng)急處理辦法認(rèn)真檢查罐車卡帶松弛

16、、折損情況，確定處理措施。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)罐車卡帶松弛時(shí)，可緊固兩側(cè)卡帶緊固螺母。在站修所在站的列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)罐車卡帶折損故障時(shí)，應(yīng)扣修處理；在非站修所在站的其他車站發(fā)現(xiàn)罐車卡帶折損故障時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查罐車卡帶折損狀況，確定處理措施，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)貫罐車卡帶折損1根時(shí)，須用鐵絲捆綁牢固；如果同一端罐體的2根卡帶同時(shí)折損時(shí)，則應(yīng)將折損之卡帶卸下，由同車另一端或附近罐車上拆下借用1根安裝上，并聯(lián)系回送扣修。如發(fā)生卡帶折損不能處理時(shí)，必須就地摘車處理。6.車體易脫配件脫落后應(yīng)急處理辦法（1）防火板脫落或開焊，應(yīng)及時(shí)拆下；（2）發(fā)現(xiàn)平車側(cè)門、渡板折頁折損，應(yīng)捆綁牢固或及時(shí)拆下；（3）發(fā)現(xiàn)各托架脫落或開焊，應(yīng)及時(shí)捆

17、綁牢固；（4）發(fā)現(xiàn)罐車護(hù)欄破損應(yīng)捆綁牢固。采取以上措施，須保車輛運(yùn)行安全，否則扣車處理。7.車門開閉桿折損或上下車門插銷作用不良時(shí)應(yīng)急處理辦法檢車員發(fā)現(xiàn)車門開閉桿折損或上下車門插銷作用不良時(shí),應(yīng)用鐵線妥善捆綁，保證車門不漲出、不開放。8.重車車門折頁座開焊時(shí)應(yīng)急處理辦法到達(dá)及始發(fā)列車發(fā)現(xiàn)重車車門折頁座開焊，為保證不甩車確保列車正點(diǎn)，要用鐵線將故障車門上下左右按對(duì)角線捆綁，以防車門漲出。9.列車在中途因立柱外脹甩車的應(yīng)急處理辦法（1）列檢接到通知后，派專人趕赴現(xiàn)場(chǎng)，了解外脹原因，測(cè)量外脹是否超限。（2）沒有超限時(shí)，應(yīng)取得有關(guān)證明，通知車站放行。外脹過限時(shí)，進(jìn)行整裝或倒裝復(fù)原加固后，填寫車統(tǒng)26，

18、插車統(tǒng)23送附近列檢作業(yè)場(chǎng)處理。 二、鉤緩部分1.列檢作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)互鉤差超限時(shí)應(yīng)急處理辦法檢車員目測(cè)互鉤差可能超限時(shí)，可以利用車統(tǒng)15上的刻度線或?qū)Ｓ娩摮邷y(cè)量，當(dāng)測(cè)量結(jié)果超過75mm時(shí)，即為互鉤差超限。處理相對(duì)較低的車鉤，可利用撬棍、手錘等工具在鉤托梁上加墊板或閘瓦插銷，使鉤高符合規(guī)定。2.連掛機(jī)車發(fā)現(xiàn)機(jī)車與機(jī)后一位車輛互鉤差超限時(shí)應(yīng)急處理辦法首先檢車員迅速用鉤高尺測(cè)量機(jī)后一位車輛的車鉤高度，如鉤高符合規(guī)定（車輛鉤高最高890mm；空車最低835mm，重車最低815mm）時(shí)，明確告知車站或司機(jī)“車輛車鉤高度符合規(guī)定”。 如鉤高確實(shí)低于規(guī)定值時(shí)，迅速在鉤托梁上加墊板或閘瓦插銷；如鉤高高于規(guī)定值時(shí)，

19、撤除鉤托梁上的墊板，直至符合規(guī)定。3.連掛機(jī)車發(fā)現(xiàn)不能完全連掛時(shí)應(yīng)急處理辦法可以與司機(jī)聯(lián)系再連掛一次。如仍然連掛不上，通知司機(jī)摘機(jī)，同時(shí)值班主任或工長(zhǎng)須迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織人員查明原因（多數(shù)情況為鉤舌推鐵彎曲變形），采取更換鉤舌推鐵等配件的方法進(jìn)行處理。4.始發(fā)作業(yè)發(fā)現(xiàn)車輛車鉤未連掛時(shí)應(yīng)急處理辦法檢車員在始發(fā)作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)車鉤未連掛時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列檢值班員，值班員及時(shí)與車站聯(lián)系協(xié)調(diào)，待始發(fā)預(yù)檢作業(yè)完畢后，撤除脫軌器，進(jìn)行車輛重新連掛，在確認(rèn)車鉤處于完全連掛狀態(tài)后，再進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。5.始發(fā)作業(yè)發(fā)現(xiàn)車鉤假連結(jié)時(shí)應(yīng)急處理辦法假連結(jié)分為兩種情況。（1）發(fā)現(xiàn)上作用車鉤假連結(jié)時(shí)，先檢查鉤提鏈?zhǔn)欠駝e勁或上鎖銷孔

20、是否有異物堵塞，須調(diào)整鉤提鏈或清除異物，使上鎖銷落實(shí)。如鉤鎖鐵未落實(shí)，可用扁鏟或檢點(diǎn)錘錘把從下鎖銷孔向上撥動(dòng)鉤鎖鐵，使上鎖銷及鉤鎖鐵自然落下。（2）發(fā)現(xiàn)下作用車鉤假連結(jié)時(shí)，可從下鎖銷孔向上撥動(dòng)鉤鎖鐵，使鉤鎖鐵自然落下。或待連掛機(jī)車后聯(lián)系壓鉤處理，再確認(rèn)好車鉤連掛狀態(tài)。6.始發(fā)送車發(fā)現(xiàn)車鉤自動(dòng)開鎖時(shí)應(yīng)急處理辦法如在送車中發(fā)現(xiàn)車鉤自動(dòng)開鎖時(shí)，須立即與列檢值班員聯(lián)系。列檢值班員與車站聯(lián)系，立即攔停列車進(jìn)行處理。應(yīng)先關(guān)閉發(fā)生分離兩車的折角塞門，檢查車鉤開鎖原因（人為提鉤或車鉤故障），同時(shí)更換分離的兩制動(dòng)軟管。因鉤提桿及鏈故障造成的車鉤分離，應(yīng)將鉤提鏈的圓銷卸下；如屬于其他原因時(shí)，待車鉤重新連掛后，將車

21、鉤按規(guī)定進(jìn)行捆綁處理。（下作用車鉤將鉤提桿進(jìn)行捆綁，同時(shí)安放好防跳止木并用鐵線捆綁牢固，達(dá)到不能提鉤的目的。）7.列檢作業(yè)中發(fā)現(xiàn)車鉤故障時(shí)應(yīng)急處理辦法列檢作業(yè)中發(fā)現(xiàn)車鉤故障時(shí)，檢車員及時(shí)通知工長(zhǎng)和值班員，工長(zhǎng)須及時(shí)組織人員更換車鉤。先撤除脫軌器，連掛機(jī)車，分離故障車輛。再插好安全防護(hù)號(hào)志，并設(shè)專人防護(hù)。拆卸故障車鉤和搬運(yùn)合格車鉤可同時(shí)進(jìn)行。車鉤更換完畢后，試驗(yàn)三態(tài)作用。待車輛重新連掛后，連接制動(dòng)軟管，開放折角塞門，并做制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。8.列檢作業(yè)中發(fā)現(xiàn)鉤提桿座嚴(yán)重開焊即將脫落時(shí)應(yīng)急處理辦法列檢作業(yè)中發(fā)現(xiàn)鉤提桿座嚴(yán)重開焊即將脫落時(shí)，可利用扁鏟等有效工具將鉤提桿和鉤提桿鏈馬蹄環(huán)圓銷卸下，并將車鉤按

22、規(guī)定捆綁牢固。9.列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車鉤破損分離時(shí)的應(yīng)急處理辦法列車在區(qū)間內(nèi)車鉤破損分離時(shí)，如鉤舌損壞，可用機(jī)車前端或列車后端的鉤舌更換，避免分部運(yùn)行，如無法更換必須分部運(yùn)行時(shí)，對(duì)分割位置規(guī)定如下：（1）后鉤破損時(shí)，應(yīng)自分離處分割。（2）前鉤破損時(shí)，應(yīng)設(shè)法將破損車隨前部車列牽出（車鉤連結(jié)處必須捆綁牢固）。無法牽出時(shí)，應(yīng)迅速聯(lián)系后方站派機(jī)車救援。（3）車輛的破損品，應(yīng)帶往前方列檢作業(yè)場(chǎng)。如使用機(jī)車鉤舌時(shí)，列車到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站后，由列檢作業(yè)場(chǎng)負(fù)責(zé)裝配。三、制動(dòng)部分1.始發(fā)送車發(fā)現(xiàn)連接器嚴(yán)重漏風(fēng)時(shí)應(yīng)急處理辦法檢車員始發(fā)送車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛制動(dòng)軟管連接器嚴(yán)重漏風(fēng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)用對(duì)講機(jī)與工長(zhǎng)、值班員聯(lián)系。列

23、檢值班員與車站及時(shí)聯(lián)系，立即攔停列車，用最短時(shí)間停車處理。2.忘撤校對(duì)風(fēng)表、防護(hù)信號(hào)時(shí)應(yīng)急處理辦法忘撤校對(duì)風(fēng)表、防護(hù)號(hào)志（紅燈、紅旗），如列車未開出站時(shí)，后部檢車員立即用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，在條件允許的情況下由前部檢車員及時(shí)摘下；如列車未已經(jīng)開出站時(shí)，值班員及時(shí)掌握列車運(yùn)行情況，聯(lián)系前方停車站，與車站有關(guān)人員協(xié)調(diào)，妥善處理。3.始發(fā)列車送車發(fā)現(xiàn)有帶閘現(xiàn)象時(shí)應(yīng)急處理辦法檢車員在始發(fā)列車送車時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛有帶閘現(xiàn)象，如列車運(yùn)行速度慢時(shí)，后部檢車員立即用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，在條件允許的情況下由最近的檢車員拉該車緩解閥拉桿，看制動(dòng)缸活塞筒是否緩解，如不緩解及時(shí)用對(duì)講機(jī)與工長(zhǎng)和列檢值班員聯(lián)系，值班員立即與車站聯(lián)系停車處理。

24、采取關(guān)門或其它方法處理。4.始發(fā)列車送車發(fā)現(xiàn)手閘緊固時(shí)應(yīng)急處理辦法檢車員送車時(shí)如發(fā)現(xiàn)手閘緊固應(yīng)及時(shí)記下車輛位置、車號(hào)與值班員及工長(zhǎng)聯(lián)系，值班員與車站值班員及時(shí)聯(lián)系攔停列車，妥善處理。5.始發(fā)作業(yè)中發(fā)生長(zhǎng)軟管突然爆破時(shí)應(yīng)急處理辦法始發(fā)作業(yè)時(shí)長(zhǎng)軟管突然爆破影響試風(fēng)，在無備用長(zhǎng)軟管或來不及更換時(shí)，可與值班員聯(lián)系，先進(jìn)行驗(yàn)收，待驗(yàn)收完畢后，撤除脫軌器，連掛機(jī)車試風(fēng)。6.始發(fā)作業(yè)漏泄試驗(yàn)中漏泄量超過規(guī)定時(shí)應(yīng)急處理辦法始發(fā)作業(yè)漏泄試驗(yàn)中漏泄量超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)查找漏泄點(diǎn)，按順序檢查折角塞門、制動(dòng)軟管、主管、支管、截?cái)嗳T、遠(yuǎn)心集塵器、副風(fēng)缸，發(fā)現(xiàn)漏泄后，妥善處理。7.始發(fā)作業(yè)安定保壓試驗(yàn)中漏泄量超過規(guī)定時(shí)

25、應(yīng)急處理辦法始發(fā)作業(yè)安定保壓試驗(yàn)中漏泄量超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)查找漏泄點(diǎn)，按順序檢查支管、制動(dòng)閥、制動(dòng)缸、空重車轉(zhuǎn)換塞門及自動(dòng)調(diào)整裝置、安全閥、降壓氣室，發(fā)現(xiàn)漏泄點(diǎn)，妥善處理。8.始發(fā)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置彎曲、別勁時(shí)應(yīng)急處理辦法始發(fā)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中各杠桿、拉桿別勁影響制動(dòng)時(shí)，可進(jìn)行應(yīng)急關(guān)門處理（須符合技規(guī)、運(yùn)規(guī)對(duì)關(guān)門車的規(guī)定），必要時(shí)對(duì)其配件進(jìn)行捆綁，防止脫落。同時(shí)，保證閘瓦與車輪有一定的間隙，防止摩擦產(chǎn)生火花。9.始發(fā)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)立上管折損時(shí)應(yīng)急處理辦法始發(fā)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)立上管折損時(shí)，在條件允許的情況下可更換處理。否則應(yīng)立即卸下立上管、截?cái)嗳T及另一端支管，將兩端調(diào)換連接，關(guān)閉截?cái)嗳T即可。

26、如是法蘭連接可卸下立上管，將法蘭螺栓松開一定間隙，在上下法蘭間塞入橡膠墊擰緊螺栓即可（須保證不發(fā)生漏泄）。10.始發(fā)列車關(guān)門車截?cái)嗳T關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)應(yīng)急處理辦法始發(fā)列車發(fā)現(xiàn)關(guān)門車截?cái)嗳T關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，要將緩解閥拉動(dòng)后處于緩解位置捆綁牢固或在緩解閥上插入木楔，使緩解閥長(zhǎng)期處于開放狀態(tài)，并將制動(dòng)缸后堵卸下。11.列檢作業(yè)中發(fā)現(xiàn)人力制動(dòng)機(jī)拉桿折斷時(shí)應(yīng)急處理辦法列檢作業(yè)發(fā)現(xiàn)人力制動(dòng)機(jī)拉桿折斷時(shí)，在不危及行車安全的情況下進(jìn)行捆綁處理，保證運(yùn)行中不脫落；如不易捆綁危及行車安全時(shí)，將配件卸下，確保行車安全。12.始發(fā)作業(yè)中發(fā)生常用制動(dòng)起緊急時(shí)應(yīng)急處理辦法在始發(fā)作業(yè)中發(fā)生常用制動(dòng)起緊急時(shí)，工長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)組織檢車員進(jìn)行合

27、理分段查找（根據(jù)編組輛數(shù)實(shí)際情況分段），查出故障車輛時(shí)，由工長(zhǎng)、檢車員共同確認(rèn)。由于制動(dòng)閥故障時(shí)，在條件允許情況下，關(guān)閉截?cái)嗳T即可（須符合技規(guī)、運(yùn)規(guī)對(duì)關(guān)門車的規(guī)定）。13.始發(fā)作業(yè)中制動(dòng)機(jī)緩解不良時(shí)判斷處理辦法始發(fā)作業(yè)中發(fā)生制動(dòng)機(jī)緩解不良時(shí)，首先檢查制動(dòng)閥是否排風(fēng)，如不排風(fēng)為制動(dòng)閥故障，應(yīng)更換制動(dòng)閥；如排風(fēng)正常應(yīng)檢查人力制動(dòng)機(jī)是否緊固，如不緊固應(yīng)檢查基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是否別勁、閘調(diào)器是否良好；如均良好需檢查是否為制動(dòng)缸故障，如為制動(dòng)缸故障，可充分利用現(xiàn)有工具將制動(dòng)缸活塞推桿復(fù)位，關(guān)門處理。14.列檢作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)下拉桿脫落時(shí)應(yīng)急處理辦法列檢作業(yè)時(shí)，處理制動(dòng)梁下拉桿脫落故障時(shí)，應(yīng)注意觀察制動(dòng)梁下拉桿脫

28、落情況，確定處理措施。如果是因?yàn)橄吕瓧U圓銷及開口銷丟失造成脫落的，及時(shí)修復(fù)。如下拉桿彎曲變形，不能及時(shí)修復(fù)時(shí)，可將下拉桿卸下，關(guān)閉該車的截?cái)嗳T（須符合技規(guī)、運(yùn)規(guī)對(duì)關(guān)門車的規(guī)定）。15.始發(fā)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管裂紋時(shí)應(yīng)急處理辦法可用膠帶纏繞于裂紋處，利用平直后的閘瓦插銷及2個(gè)主管卡子緊固即可。16.冬季折角塞門手把開閉不靈活時(shí)應(yīng)急處理辦法利用專用工具開閉或用溫水澆于折角塞門上即可。17.始發(fā)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)折疊式手制動(dòng)機(jī)故障時(shí)應(yīng)急處理辦法始發(fā)列車應(yīng)將折疊式手制動(dòng)機(jī)放置于托架上，如發(fā)現(xiàn)裂損故障時(shí)，應(yīng)用鐵絲捆綁牢固即可。18.始發(fā)作業(yè)中對(duì)NSW盤式手制動(dòng)機(jī)松緊狀態(tài)判斷不清時(shí)，應(yīng)急處理辦法用檢點(diǎn)錘推拉檢查手

29、制動(dòng)機(jī)拉鏈?zhǔn)欠袼蓜?dòng)，同時(shí)確認(rèn)閘瓦與車輪是否有間隙，如發(fā)現(xiàn)處于緊固狀態(tài)，及時(shí)通知車站處理。四、走行部分1.列檢作業(yè)中發(fā)現(xiàn)車體擺動(dòng)過大時(shí)判斷處理辦法車體擺動(dòng)有三種情況：一是側(cè)架立柱磨耗板脫落丟失；二是裝載的貨物集重或移動(dòng)；三是列車編組時(shí)兩重車中間夾一空車。在檢查中發(fā)現(xiàn)側(cè)架立柱磨耗板脫落丟失時(shí)，要及時(shí)扣修。如走行部狀態(tài)良好，檢查貨物裝載是否集重或移動(dòng)，有此情況通知車站處理。如果是兩重夾一空，要認(rèn)真將該三輛車的車號(hào)、位數(shù)記錄在車統(tǒng)-15內(nèi)。2.列檢作業(yè)中發(fā)現(xiàn)輪對(duì)故障時(shí)檢查處理辦法檢車員在接進(jìn)入時(shí)，要躲開兩鋼軌接縫處，注意觀察車輪的運(yùn)行狀態(tài)，聽到車輪有異常震動(dòng)時(shí)，要及時(shí)將該車的車號(hào)、編組位數(shù)、故障部位記

30、錄在車統(tǒng)-15內(nèi)，并反饋給該區(qū)段檢車員（待檢列車通報(bào)給值班員）。該區(qū)段檢車員接到反饋后，重點(diǎn)對(duì)該車輪進(jìn)行圓周檢查，對(duì)踏面與閘瓦密貼處應(yīng)撬開閘瓦進(jìn)行檢查確認(rèn)。如踏面剝離擦傷超限及時(shí)扣修；如不超限時(shí)要做好記錄。始發(fā)列車送車時(shí)，如發(fā)現(xiàn)車輪震動(dòng)力過大時(shí)，要及時(shí)將該車的車號(hào)、編組位數(shù)通知給值班員，以便值班員與前方列檢所聯(lián)系或進(jìn)行應(yīng)急處理。3.列檢作業(yè)中發(fā)現(xiàn)旁承間隙不符合規(guī)定處理辦法目前貨車旁承分為有間隙旁承和彈性常接觸旁承兩種。有間隙旁承的運(yùn)用限度為兩側(cè)之和220mm，任意一側(cè)無間隙即為故障，敞車可確認(rèn)貨物裝載是否偏重，如偏重通知車站整裝；棚車確認(rèn)不了，值班員要及時(shí)通知車站，經(jīng)雙方共同確認(rèn)后，妥善處理。

31、彈性常接觸旁承在運(yùn)用當(dāng)中應(yīng)為兩側(cè)均無間隙，如發(fā)生間隙，即為異常，應(yīng)及時(shí)扣修。4.列檢作業(yè)中發(fā)現(xiàn)輪輞顏色異常時(shí)檢查處理辦法檢查人力制動(dòng)機(jī)是否緊固，手拉緩解閥確認(rèn)制動(dòng)機(jī)鞲鞴是否緩解，閘調(diào)器是否作用良好，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是否卡別勁，發(fā)現(xiàn)異常，妥善處理。5.列檢作業(yè)中對(duì)預(yù)報(bào)的熱軸車判斷處理方法對(duì)預(yù)報(bào)的熱軸車，必須用點(diǎn)溫計(jì)測(cè)量軸溫，滾動(dòng)軸承軸溫超過規(guī)定值（溫升超過外溫+40度；SKF超過外溫+55度或絕對(duì)溫度超過100度）必須扣修。如測(cè)量軸溫不超過規(guī)定值，應(yīng)起鎬轉(zhuǎn)動(dòng)檢查滾動(dòng)軸承是否異常，妥善處理。6.列車燃軸中途甩車的應(yīng)急處理辦法（1）對(duì)滾動(dòng)軸承燃軸甩車時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行“七字檢查法”，頂鎬轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，加強(qiáng)外觀檢

32、查。有貨車軸承故障診斷儀的列檢作業(yè)場(chǎng)必須使用診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)軸承內(nèi)部有無故障。（2）經(jīng)檢查滾動(dòng)軸承外觀無明顯故障的，可派人護(hù)送回送到有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站處理。如果溫度繼續(xù)上升時(shí)，護(hù)送人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“微熱跟蹤、強(qiáng)熱前方站停車，激熱立即攔?！敝贫?，是否甩車由護(hù)送人員決定。（3）經(jīng)檢查軸承外觀有密封罩、軸端螺栓脫出、甩油（油中含有金屬質(zhì)）、前蓋、后擋承載鞍破損及有磨擦痕跡等明顯故障，頂鎬檢查發(fā)現(xiàn)滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)有異音、卡阻、轉(zhuǎn)動(dòng)困難或診斷儀判斷有故障時(shí)，應(yīng)通知車站倒裝，就地?fù)Q輪，不得強(qiáng)行硬帶。（4）遇有滾動(dòng)軸承軸端螺栓發(fā)生松動(dòng)時(shí)，不能采用扳手緊固的辦法，而應(yīng)甩車換輪。（5）應(yīng)檢查燃軸車輪對(duì)是否有缺損、

33、擦傷、凹下、剝離等故障；是否有制動(dòng)緩解不良、手閘擰緊、閘調(diào)器作用不良而導(dǎo)致抱閘等情況。（6）護(hù)送滾動(dòng)軸承燃軸車輛應(yīng)盡量編掛于零解列車中，并與紅外線監(jiān)測(cè)中心取得聯(lián)系，并將編掛車次、輛數(shù)、編掛位置及軸位，及時(shí)通知紅外監(jiān)測(cè)中心值班員，以便于加強(qiáng)紅外跟蹤工作。7.在有列檢作業(yè)的車站發(fā)現(xiàn)滾動(dòng)軸承燃軸的應(yīng)急處理辦法（1）在有列檢作業(yè)的車站經(jīng)觸手檢查或紅外線預(yù)報(bào)發(fā)現(xiàn)滾動(dòng)軸承燃軸的，應(yīng)使用點(diǎn)溫計(jì)測(cè)量滾動(dòng)軸承外圈下部的實(shí)際溫度，如果溫度超過環(huán)溫加40度時(shí)，應(yīng)甩車處理（有特殊規(guī)定的除外）。（2）對(duì)燃軸車輛，應(yīng)向紅外監(jiān)測(cè)中心查詢?nèi)驾S車輛運(yùn)行中軸溫變化情況，軸溫呈遞增變化的要立即甩車。（3）對(duì)溫度沒有達(dá)到規(guī)定摘車標(biāo)準(zhǔn)

34、的熱軸車，應(yīng)與紅外監(jiān)測(cè)中心聯(lián)系，實(shí)行微熱跟蹤。（4）對(duì)紅外線預(yù)報(bào)熱軸的車輛應(yīng)使用滾動(dòng)軸承故障診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，確定軸承內(nèi)部有關(guān)故障；經(jīng)檢查軸承外觀有密封罩、軸端螺栓脫出、甩油（軸承外觀、前蓋、后擋油中含有金屬粉質(zhì)），前蓋、后擋、外圈、承載鞍破損及有磨擦痕跡等明顯故障；頂鎬檢查發(fā)現(xiàn)滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)有異音、卡阻、轉(zhuǎn)動(dòng)困難或診斷儀判斷有故障時(shí)，應(yīng)通知車站甩車，倒裝就地?fù)Q輪。（5）對(duì)滾動(dòng)軸承軸端螺栓發(fā)生松動(dòng)時(shí)，不能采用扳手緊固的辦法，而應(yīng)甩車換輪。（6）應(yīng)檢查燃軸車輪對(duì)技術(shù)狀態(tài)，是否有缺損、擦傷、凹下、剝離等故障。五、其他部分1.列車到達(dá)后對(duì)司機(jī)反饋的車輛故障處理辦法檢車員（2號(hào)組長(zhǎng)）在列車停穩(wěn)后，應(yīng)向司機(jī)

35、詢問列車運(yùn)行情況，對(duì)司機(jī)反饋的運(yùn)行途中車輛故障，應(yīng)立即通知列檢值班員，然后在值班主任和工長(zhǎng)的組織下，按照故障性質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，同時(shí)做好調(diào)查記錄。2.編組列車未按照規(guī)定對(duì)標(biāo)時(shí)處理辦法編組列車未按照規(guī)定對(duì)標(biāo)時(shí)，前部檢車員應(yīng)立即通知列檢值班員，列檢值班員通知車站再次對(duì)標(biāo)，遇到特殊情況，如超長(zhǎng)列車可插設(shè)移動(dòng)脫軌器或?qū)⒃摰啦矸怄i（須符合技規(guī)規(guī)定）。3.列檢作業(yè)中發(fā)生機(jī)車碰軋脫軌器時(shí)處理辦法列檢作業(yè)中發(fā)生機(jī)車碰軋脫軌器時(shí)，應(yīng)立即通知列檢值班員，值班主任及工長(zhǎng)及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)通知車間并上報(bào)調(diào)度及有關(guān)部門處理，同時(shí)要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并取得有關(guān)影像資料。4.在鐵路專用線發(fā)現(xiàn)有脫軌跡象的車輛時(shí)處理辦法檢車員在檢修作業(yè)

36、中發(fā)現(xiàn)有脫軌跡象的車輛，應(yīng)及時(shí)通知列檢值班員并辦理扣車手續(xù)，同時(shí)做好記錄。為防止車站誤編，必要時(shí)可將車列車輛兩端的軟管卸下。5.始發(fā)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)色票車時(shí)處理辦法始發(fā)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有色票或扣修標(biāo)記的車輛，應(yīng)及時(shí)通知列檢值班員，由值班員進(jìn)行核查。如果是檢修落成車，在確認(rèn)車輛兩端近期臨修標(biāo)記后，可撤下色票放行。如果是車站誤編組，應(yīng)通知車站甩車。6.始發(fā)列車作業(yè)完畢后車站再甩掛車輛時(shí)處理辦法檢車員應(yīng)到摘掛車輛位置確認(rèn)連掛無誤后，連接制動(dòng)軟管，并開啟兩端的折角塞門，按規(guī)定再次進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。7.列檢作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有脫軌跡象車輛時(shí)何判斷處理辦法根據(jù)如下跡象判斷是否為脫軌車輛：（1）車端是否涂打有近期的臨修標(biāo)記；

37、（2）輪緣、踏面、側(cè)架是否有爬軌或落地的痕跡；（3）地板及小梁有無碰撞痕跡；（4）主支管有無焊修痕跡；（5）基礎(chǔ)制動(dòng)配件有無扭曲、落地痕跡；（6）車鉤鉤身及車體各部是否有鋼索吊裝痕跡。發(fā)現(xiàn)上述跡象的車輛時(shí)，及時(shí)通知工長(zhǎng)共同確認(rèn)，并通知值班員聯(lián)系安全技術(shù)室等有關(guān)部門進(jìn)行處理。8.列檢遇有惡劣天氣時(shí)，列檢組織作業(yè)在列檢作業(yè)中突遇暴雨、暴雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣，值班員應(yīng)與車站調(diào)度協(xié)調(diào)，掌握運(yùn)行情況。如條件允許，可通知暫停作業(yè)，撤下電動(dòng)脫軌器，作業(yè)人員有序歸所。如果必須進(jìn)行作業(yè)，值班主任及卡控干部必須親自到場(chǎng)指揮卡控。在能見度較低，視覺信號(hào)傳遞困難的情況下，可利用無線對(duì)講機(jī)、廣播機(jī)或抽調(diào)專人聯(lián)系等辦法，確

38、保人身和行車的絕對(duì)安全。9.列檢人員在大風(fēng)天氣接車時(shí)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)急處理辦法大風(fēng)天氣接車時(shí)注意車上的篷布、繩索、車門等狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)通知其他接車人員，必要時(shí)在確保人身安全的情況下可隔線接車，待列車停穩(wěn)后，通知車站處理。10.列檢遇有惡劣天氣造成電話中斷時(shí)急處理辦法如遇有電話中斷，值班員應(yīng)立即用手機(jī)通知車間值班室協(xié)助解決處理，由車間值班員負(fù)責(zé)積極聯(lián)系鐵路電話故障臺(tái)，查明原因及通信可能恢復(fù)的時(shí)間等。雷雨天氣在打雷時(shí)應(yīng)減少或避免使用對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備，以避免雷擊。11.紅外線設(shè)備不能探測(cè)軸溫時(shí)應(yīng)急處理辦法因設(shè)備發(fā)生臨時(shí)故障，暫時(shí)無法恢復(fù)；設(shè)備受到干擾出現(xiàn)異常時(shí)；列車在探測(cè)站調(diào)速停車；停電造成紅外線設(shè)

39、備不能探測(cè)軸溫時(shí)，紅外線值班員應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)檢車員進(jìn)行人工軸溫檢查，同時(shí)通知紅外線維修工并做好記錄。12.列檢對(duì)不能及時(shí)修復(fù)的故障車應(yīng)急處理辦法列檢發(fā)現(xiàn)技術(shù)不良車輛，在列車中不能修復(fù)時(shí)應(yīng)摘下修理。在非列檢作業(yè)場(chǎng)所在車站發(fā)現(xiàn)技術(shù)不良車，因特殊情況不能摘下時(shí)，如能確保運(yùn)行安全，經(jīng)請(qǐng)示車輛調(diào)度員同意后可插票回送到指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。對(duì)不能確保運(yùn)行安全的技術(shù)不良車，一律就地摘車處理。13.始發(fā)列車“關(guān)門車”編掛不符合規(guī)定時(shí)的應(yīng)急處理辦法始發(fā)列車機(jī)后三輛內(nèi)有關(guān)門車，中間連續(xù)關(guān)門車超過兩輛，最后一輛為關(guān)門車，最后第二、三輛連續(xù)關(guān)門或關(guān)門車超過技規(guī)規(guī)定時(shí)，不得放行應(yīng)及時(shí)修復(fù)或摘車處理。14.始發(fā)列車發(fā)現(xiàn)故障車

40、摘車處理后的應(yīng)急處理辦法列檢對(duì)始發(fā)列車因故障需摘車處理時(shí)，車站在摘車后連掛時(shí)，列檢人員應(yīng)到新連掛車輛位置連接車輛軟管，并開啟兩端折角塞門，確認(rèn)無誤再進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。15.始發(fā)列車起動(dòng)后發(fā)生緊急停車的應(yīng)急處理辦法（1）按始發(fā)作業(yè)位置查找車輛故障，遇車鉤分離或軟管爆破時(shí)，要確認(rèn)車鉤技術(shù)狀態(tài)，迅速連掛，更換分離處理兩根軟管，簡(jiǎn)略試驗(yàn)后再行開車。（2）迅速確定停車原因，屬車輛故障應(yīng)進(jìn)行分析，屬其它原因應(yīng)作好記錄，屬意外的應(yīng)取得有關(guān)證明。六、救援故障類型及處理方法故障類別故障部位查找方法應(yīng)急處理方法準(zhǔn)備工具材料及備品一、管系漏泄1.主、支管法蘭接頭漏風(fēng)聽：在車輛檢查中要求檢車員對(duì)每一輛車沿車輛的主支管進(jìn)行

41、認(rèn)真耳聽檢查，確認(rèn)漏泄部位?？矗簷z查各管連接處是否有別勁，法蘭接頭螺栓是否平均緊固。對(duì)不作業(yè)列車進(jìn)行逐輛查找仔細(xì)聽每一輛車的管系漏泄情況。檢查發(fā)現(xiàn)漏泄部位后，徒手沿圓周方向探摸法蘭接頭確定漏泄風(fēng)向。如果由于氣溫低造成接頭漏泄，用高于80的熱水直接澆漏泄部位，同時(shí)要注意均勻加熱。平均緊固法蘭接頭螺栓。適當(dāng)松開法蘭接頭緊固螺栓將事先準(zhǔn)備好的橡膠墊均勻填入，然后平均緊固法蘭接頭螺栓。準(zhǔn)備17、19、24毫米呆扳手各2把；準(zhǔn)備8磅暖瓶4個(gè)并裝有開水；準(zhǔn)備便于澆到隱蔽部位的漏斗帶鋁塑管一根，能保證澆到指定部位。準(zhǔn)備主管法蘭膠墊4個(gè)；手電2把。2.各管活接漏風(fēng)在檢查中對(duì)車輛的各管連接部位進(jìn)行檢查特別是改造

42、車輛，要注意檢查法蘭接頭、絲扣連接部位，確定漏泄部位后徒手沿圓周方向探摸檢查是否哧手感覺，確定接頭是松弛還是斷裂。檢查中對(duì)車輛的各管連接部位特別是風(fēng)管卡子丟失、螺母松動(dòng)的要對(duì)管系進(jìn)行搖動(dòng)檢查。如果是因活接箍松弛，緊固活接箍。如果是法蘭連接的應(yīng)平均緊固螺母。上述處理后任然漏泄的要及時(shí)更換活接箍、法蘭膠墊。法蘭連接的也可用高于80的熱水直接澆漏泄部位，同時(shí)要注意均勻加熱。準(zhǔn)備18、24吋管鉗子各1把；準(zhǔn)備8磅暖瓶4個(gè)并裝有開水；準(zhǔn)備支管法蘭、6分、4分活接箍膠墊各4個(gè)；手電2把。3.輔助管漏泄檢查中主要看輔助管四周是否有油垢。檢查輔助管漏泄主要徒手檢查，手指與手掌間呈C型對(duì)車輛輔助管進(jìn)行圓周檢查，

43、判斷漏風(fēng)部位。檢查中對(duì)軟管、折角塞門進(jìn)行擰動(dòng)檢查，判斷是輔助管松動(dòng)還是輔助管卡子螺母松弛。分解輔助管對(duì)一端松動(dòng)的進(jìn)行緊固處理。如果不具備分解、更換時(shí)間，可以將管箍來回進(jìn)行緊固處理緊的一端先大量纏繞生料帶，松的一端露出絲扣后再纏繞大量生料帶，視其情況進(jìn)行緊固。準(zhǔn)備18、24吋管鉗子各1把、250毫米活搬手1把；17呆扳手1把。塑料帶（絕緣膠帶）或生料帶4卷。手電2把。車輛用輔助管1根。4.軟管連接器漏風(fēng)在車輛檢查時(shí)注重對(duì)軟管連接器漏風(fēng)的檢查，主要聽連接器連接部位的漏風(fēng)情況，用手感覺是上部漏還是下部漏風(fēng)。在試風(fēng)過程中搖動(dòng)檢查軟管連接器連接是否牢固，檢查連接器膠墊是否漏風(fēng)，加以正確判斷。如果是連接器

44、膠圈老化變質(zhì)，更換處理。檢查發(fā)現(xiàn)為軟管連接器接合部磨耗，應(yīng)更換制動(dòng)軟管。如果不具備時(shí)間（條件）應(yīng)及時(shí)更換兩個(gè)連接器的膠圈，然后在連接器的結(jié)合處夾楔并保證不致脫落。準(zhǔn)備18、24吋管鉗子各1把。生料帶2卷；鐵線0.5公斤。手電2把。軟管連接器膠圈2個(gè)。一頭為扁平頭的鐵質(zhì)楔子2個(gè)二、各塞門漏泄5.截?cái)嗳T漏泄此現(xiàn)象多發(fā)生在關(guān)門車上，檢查關(guān)門車時(shí)，對(duì)緩解閥拉桿進(jìn)行拉動(dòng)檢查，如果輕微有排風(fēng)聲音，也可判斷為截?cái)嗳T漏泄。如果在檢查5T圖片發(fā)現(xiàn)關(guān)門車，制動(dòng)缸活塞已經(jīng)推出，可判斷為截?cái)嗳T漏泄。如果時(shí)由于制動(dòng)機(jī)原因或因裝載貨物原因，需關(guān)閉截?cái)嗳T，應(yīng)首先關(guān)閉截?cái)嗳T，徹底排除副風(fēng)缸余風(fēng)，然后過23分鐘后再次

45、拉動(dòng)緩解閥拉桿，如果輕微有排風(fēng)聲音，既可判斷為截?cái)嗳T漏泄。將截?cái)嗳T體下蓋卸下取出閥芯，用事先準(zhǔn)備好的塑料或生料帶纏繞閥芯，然后安裝閥芯及下蓋關(guān)門即可。將制動(dòng)支管活接箍分解開將事先準(zhǔn)備好的古布等填充物塞在支管的一端，然后安裝活接箍關(guān)門即可。準(zhǔn)備18吋管鉗子、300毫米活搬手1把；塑料帶（絕緣膠帶）或生料帶4卷。手電2把。6.折角塞門漏泄此現(xiàn)象多發(fā)生在列車的首尾位置上，檢查時(shí)將列車尾部風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀或風(fēng)表安裝在列車首尾部車輛軟管連接器上，如果有風(fēng)壓上升，判斷為折角塞門漏泄。在折角塞門關(guān)閉的狀態(tài)下檢查車輛軟管連接器時(shí)，要仔細(xì)聽是否有風(fēng)輕微露出，如有，也可判斷為截?cái)嗳T漏泄。更換折角塞門。如果時(shí)間不允

46、許，可采用連接器堵，連接后進(jìn)行捆綁處理，保證在運(yùn)行中不致脫落即可。準(zhǔn)備18、24吋管鉗子各1把；球型、錐型折角塞門各1個(gè)；生料帶2卷手電2把。軟管連接器堵2個(gè)軟管連接器膠圈2個(gè)鐵線0.5公斤三、閥類漏泄7.緊急閥漏泄應(yīng)首先檢查判斷是緊急閥安裝座漏還是緊急閥排風(fēng)口漏。耳聽在主閥附近漏風(fēng)應(yīng)徒手試查是那個(gè)部位漏風(fēng)。徒手在緊急閥排風(fēng)口處，探摸如有哧手感覺可判斷為緊急閥漏。用呆扳手平均擰緊緊急閥安裝座螺母。用檢點(diǎn)錘輕輕敲打緊急閥外體或單輛車起緊急，然后再充風(fēng)，使閥桿恢復(fù)原位。用薄鐵片將緊急閥安裝座的各孔通路堵上。必要時(shí)用開水澆一下緊急閥。準(zhǔn)備17、19呆扳手、300毫米活搬手1把；馬口鐵3040mm鐵片

47、2塊。手電2把。準(zhǔn)備8磅暖瓶2個(gè)并裝有開水；120、103緊急閥各1個(gè)。8.主閥漏泄應(yīng)首先檢查判斷是主閥安裝座漏還是主閥排風(fēng)口漏。耳聽在主閥附近漏風(fēng)應(yīng)徒手試查是那個(gè)部位漏風(fēng)。徒手接近檢查主閥排風(fēng)口、局減閥排氣口，判斷是否為主閥故障。用呆扳手平均擰緊主閥安裝座螺母。主閥故障應(yīng)立即做關(guān)門處理。準(zhǔn)備17、19呆扳手、各1把；手電2把。四、風(fēng)缸漏泄9.制動(dòng)缸檢查制動(dòng)缸前蓋、后蓋，發(fā)現(xiàn)漏風(fēng)，為制動(dòng)缸漏泄，該故障主要表現(xiàn)為列車制動(dòng)后不保壓。檢查制動(dòng)缸后風(fēng)表堵，發(fā)現(xiàn)周圍漏泄用手探摸，有哧手感覺，即為制動(dòng)缸漏泄。檢查前、后蓋的密封膠圈是否良好，平均緊固制動(dòng)缸前蓋、后蓋的螺母。擰下制動(dòng)缸后風(fēng)表堵填補(bǔ)纏繞生料帶，緊固處理。如時(shí)間不允許可做關(guān)門處理。準(zhǔn)備300毫米活搬手1把。生料帶4卷。手電1把。4分、6分風(fēng)表堵各1個(gè)。直徑為20的螺栓1根。1