上部施工標(biāo)準(zhǔn)ljl最新

1、改建鐵路隴海線徐州至徐塘莊（不含）段電氣化改造工程接觸網(wǎng)上部工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)： 審核： 編制： 中鐵建電氣化局集團(tuán)第一工程公司徐連線電化項目部部2007年5月上部施工標(biāo)準(zhǔn)一、軟橫跨安裝：1、直鏈形懸掛承力索與接觸線應(yīng)在同一垂面內(nèi)，軟橫跨固定索受力均勻。鋼絞線和螺紋外露部分涂油防腐，電分段的絕緣子在同一垂面內(nèi)。2、固定角鋼安裝高度應(yīng)符合設(shè)計要求，允許誤差±20mm；橫向承力索至上部固定索最短吊弦處距離為400600 m m，一般取400mm。3、橫向承力承及上、下部固定索不得有接頭，雙橫承力索的軟橫跨，兩根承力索應(yīng)平行，受力均勻，V型聯(lián)板不應(yīng)偏斜，V形聯(lián)板上的銷釘，應(yīng)銷釘帽在上，開口銷

2、在下。雙橫承力索與V型聯(lián)板連接的雙耳楔型線夾的受力面應(yīng)相對安裝。4、安裝橫承力索線夾、固定繩線夾時，安裝方向應(yīng)一致，安裝下部固定繩定位環(huán)線時，安裝方向上下應(yīng)對直，線夾上帶凹槽的一面與定位器的拉出值方向一致。軟橫跨受力后，上下部固定繩應(yīng)水平，允許有輕微負(fù)弛度。5、軟橫跨上各螺栓、墊片、彈簧墊圈等應(yīng)配齊全，螺栓應(yīng)堅固不得松動，緊固力矩符合設(shè)計要求。各種線夾必須按照力矩標(biāo)準(zhǔn)采用力矩扳手進(jìn)行安裝。6、上部吊線按設(shè)計要求，上端煨成2025mm的圓環(huán)并用本線纏繞三圈，纏繞要求緊密整齊。7、鋼柱軟橫跨的球形墊塊安裝方向為球形面貼角鋼，平面貼螺母。8、杵頭桿外露不得超過60mm，調(diào)整螺栓調(diào)整螺絲不得大于2/3

3、。9、定位繩彈簧補(bǔ)償器應(yīng)安裝在軟橫跨的松邊。10、對于各股道軌面標(biāo)高不相等的車站，上下部固定繩安裝高度以最高軌面為準(zhǔn)，其它股道用調(diào)節(jié)立柱調(diào)節(jié)定位器安裝高度。11、節(jié)點1、2、3、4、8、9、13中的絕緣子串在軟橫跨承載后應(yīng)嚴(yán)格上下對齊，允許施工偏差60mm，站臺邊緣絕緣子串帶電側(cè)的絕緣子裙邊應(yīng)與站臺邊沿對齊，允許偏差±60mm。安全注意事項：1軟橫跨安裝一般應(yīng)在封閉點內(nèi)作業(yè)，封閉點外作業(yè)時應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員加強(qiáng)線路了望，確認(rèn)行車間隙時間能夠滿足施工需要時方可開始作業(yè)。2、參加安裝軟橫跨施工人員應(yīng)配戴安全帽，上桿作業(yè)人員應(yīng)系好安全帶后再開始作業(yè)。3、統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，在安裝好一側(cè)橫承力索

4、及上定位索之后，應(yīng)準(zhǔn)備好向另一側(cè)運送軟橫跨，接到“可以作業(yè)”通知，由指揮人發(fā)出命令后再向?qū)?cè)運送。4、在車站或行人較多的地方除設(shè)行車防護(hù)外，還應(yīng)設(shè)行人防護(hù)，桿塔及軟橫跨下不得有行人逗留。5、向桿頂拉橫承力索和上定位索時，繩扣要系牢，下面用力要均勻，指揮人員應(yīng)注意聽上面人員的通告，根據(jù)上面安裝情況進(jìn)行指揮。6、不得將橫承力索和上定位索橫在線路上，造成軌道短路，跨越股道較多時，應(yīng)適當(dāng)增加施工人員。二、承導(dǎo)線架設(shè)1線材運達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗，包括：線材規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計要求，銅、銅合金及銅包鋼絞線、鍍鋁鋅鋼芯鋁絞線不得有斷股、交叉、折疊、硬彎、松散等缺陷；如有缺陷應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行處理；銅、銅合金及銅

5、包鋼絞線、鍍鋁鋅鋼芯鋁絞線不得有腐蝕現(xiàn)象。2、承力索每個錨段內(nèi)接頭數(shù)：正線不超過1個，站線不超過2個（不含錨支上的接頭）。兩接頭間距不應(yīng)小于150m，接頭距懸掛點的距離不應(yīng)小于2 m。承力索接頭應(yīng)符合設(shè)計要求，鋼絞線和銅絞線在楔形線夾內(nèi)的回頭長度應(yīng)符合規(guī)定。半補(bǔ)償鏈形懸掛承力索的弛度應(yīng)符合設(shè)計安裝曲線。3、正線接觸線不允許有接頭。站線接觸線在一個錨段內(nèi)允許有一個接頭。兩接頭間距不應(yīng)小于150m，接頭懸掛點距離不應(yīng)小于2 m。接觸線接頭應(yīng)符合設(shè)計要求，接頭線夾處應(yīng)平滑不打弓，螺栓堅固力矩應(yīng)符合產(chǎn)品說明書的要求。3、站場正線及重要線的接觸線應(yīng)在下方，側(cè)線及次要線的接觸線應(yīng)在上方。4、張力補(bǔ)償裝置應(yīng)

6、符合設(shè)計要求，承、導(dǎo)線補(bǔ)償繩應(yīng)無磨支柱和雙環(huán)桿現(xiàn)象，墜砣數(shù)量符合設(shè)計要求，外觀完整無損。5、承力索、接觸線如為補(bǔ)償下錨的，在雙環(huán)桿兩端各增加一套D型連接器，D型連接器由補(bǔ)償裝置生產(chǎn)廠家配套供應(yīng)；承力索、接觸線如為無補(bǔ)償下錨的，杵環(huán)桿直接和承錨角鋼連接。為使新線初伸長一次出盡，保證接觸懸掛安裝一次到位，根據(jù)本工程具體情況采用預(yù)延伸措施。安全質(zhì)量注意事項1.架線準(zhǔn)備階段 電力線路對接觸網(wǎng)的垂直距離：電壓等級 距 離10kV110kV 3m220kV 4m330kV 5m 編制架線作業(yè)計劃表應(yīng)把各工序需要時間編入計劃，以利掌握施工總時間，并提出架線安全工作要求，按封閉點準(zhǔn)時返回。尤其是車站內(nèi)架線時必

7、須嚴(yán)格按照架線順序表進(jìn)行，以避免跨線等不必要的作業(yè)難度。 架線車線盤架上吊裝的線材應(yīng)認(rèn)真核對，對容易混淆的線材應(yīng)尤其細(xì)心。 線盤應(yīng)牢固，如軸套是木質(zhì)應(yīng)改裝加工成鐵軸套并鎖死線軸，防止放線中線盤脫落，線索纏繞應(yīng)規(guī)整。 架線車應(yīng)具備的條件：作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)動正常，有限位裝置（鄰線側(cè)），各部位照明設(shè)備齊全，必須滿足夜間施工需要。作業(yè)臺與司機(jī)的通訊聯(lián)絡(luò)暢通，線盤制動器可靠，緊線裝置正常。 全體參加架線人員必須戴安全帽。 有條件時，起錨和看線防護(hù)人員提前到達(dá)起錨柱作準(zhǔn)備。2.放線階段 架線運行中，作業(yè)班長應(yīng)對全過程的工作負(fù)責(zé)，經(jīng)過橫跨電力線路附近時，提醒作業(yè)人員注意各種物件不得伸出承力索高度。 放線車行

8、車速度一般不超過5Km/h，作業(yè)平臺上操作人員4-5人。保證對講機(jī)等通訊設(shè)備暢通無阻。 架線車運行時，作業(yè)平臺無特殊情況不得任意升降。在低凈空跨線橋地段，適當(dāng)降低作業(yè)車平臺高度。應(yīng)有專人了望作好安全監(jiān)護(hù)工作。并通知司機(jī)注意隨時準(zhǔn)備停車 架線時，承力索的懸掛高度盡量按設(shè)計要求。這樣倒鞍子以后，補(bǔ)償墜砣串b值變化幅度將很小。 架線過程中，看線盤人員應(yīng)隨時注意線盤的運轉(zhuǎn)情況和線索的質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)迅速要求停車，采取措施。 架線車運行過程中，作業(yè)平臺上操作人員身體不得探出欄桿外面不得爬上，爬下，曲線區(qū)段作業(yè)人員應(yīng)盡量站在曲線外側(cè)。接頭處應(yīng)有專人防護(hù)，并持報話機(jī)與架線車負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系。3.落錨階段

9、下錨補(bǔ)償滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯。 緊線時，架線車要保持原位不動，長大坡道、曲線處緊線時，架線車應(yīng)用鐵鞋制動。臨線來車時嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動作業(yè)臺。 長大錨段低溫季節(jié)架線，應(yīng)計算起錨處墜砣最大升高值是否能滿足設(shè)計要求。 斷線時應(yīng)注意預(yù)留承力索回頭長度。 B值的確定，由于受影響因素較多，實際變化也較大。現(xiàn)場需根據(jù)實踐經(jīng)驗，參考計算數(shù)據(jù)，確定其值。 緊線過程中，看線防護(hù)人員應(yīng)密切監(jiān)視線索及支柱動態(tài)，如發(fā)現(xiàn)線索在滑輪中卡住或從滑輪中脫落等情況，立即通報指揮人員停止緊線，并采取措施防止事故發(fā)生，嚴(yán)防放線、緊線、起下錨過程中影響鄰線列車運行。 下錨穿線時注意防止線索產(chǎn)生硬彎，回轉(zhuǎn)半徑不得小于線盤半徑。在有信號電氣集中

10、的車站，穿線時架線車如不能往回返，則斷線后用人工方式進(jìn)行穿線。作業(yè)過程中，任何機(jī)具、材料、人員不得侵入鄰線建筑限界。三、中心錨結(jié)安裝1、承力索架設(shè)完畢后即可進(jìn)行承力索中心錨結(jié)安裝。接觸線中心錨結(jié)應(yīng)在架設(shè)張拉完畢后，中心錨結(jié)柱定位器及相臨兩跨吊弦安裝完畢后進(jìn)行，但應(yīng)先檢查起、下錨兩端墜砣高度是否符合設(shè)計要求，如未達(dá)標(biāo)，先使一端達(dá)標(biāo)，另一端待調(diào)整完成后再調(diào)整到位。2、承力索中心錨結(jié)繩采用承力索本線，接觸線中心錨結(jié)繩采用JTM-70。中心錨結(jié)輔助繩的長度符合設(shè)計要求，允許偏差±20mm.3、中心錨結(jié)安裝位置、形式、采用的線材規(guī)格及連接件均應(yīng)符合設(shè)計要求。，接觸線中心錨結(jié)所在跨距內(nèi)不得有接觸

11、線接頭。直線區(qū)段的中心錨結(jié)線夾端正，曲線區(qū)段中心錨線應(yīng)與接觸線傾斜度相一致，中心錨結(jié)線夾應(yīng)牢固可靠，螺栓堅固力矩符合設(shè)計要求。4、承力索中心錨結(jié)線夾至腕臂中心距離為200mm。中心錨結(jié)線夾從線路側(cè)穿向田野側(cè)，螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計要求。承力索、接觸線中心錨結(jié)線夾螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計和產(chǎn)品說明書的要求。接觸線中心錨結(jié)線夾安裝應(yīng)端正，牢固，接觸線中心錨結(jié)線夾處導(dǎo)高與最近吊弦處導(dǎo)高等高，施工允許偏差±5mm。5、全補(bǔ)償鏈形懸掛承力索中心錨結(jié)輔助繩的弛度小于或等于所在跨距承力索的弛度，全補(bǔ)償、半補(bǔ)償鏈形懸掛接觸線中心錨結(jié)線夾兩邊錨結(jié)繩張力相等，接觸線中心錨結(jié)線高度比相鄰吊弦點高出2060

12、mm。安裝形式應(yīng)符合設(shè)計要求。四、定位裝置安裝1、定位管應(yīng)與腕臂在同一水平面內(nèi)，定位管一般情況下應(yīng)呈水平狀。正定位允許抬頭，但坡度不得大于150mm/m，反定位允許低頭，但坡度不得大于150mm/m。反定位的定位卡子與長定位環(huán)的間距為150mm，施工允許偏差為±30mm。定位管吊線兩端均加裝心形護(hù)環(huán)，采用壓接法固定。定位管外露：正定位在定位管卡子外露100200mm，反定位在長定位環(huán)外露200400mm（安裝后應(yīng)及時將多余部分鋸掉）。2、安裝定位器的定位座（或定位環(huán)）在定位管上調(diào)整余量不應(yīng)小于100mm。3、橋上全部支柱、道岔柱和錨段關(guān)節(jié)下錨支、側(cè)面限界小于2.6m的正定位支柱加設(shè)定

13、位管支撐，橋上使用時各向兩側(cè)橋下延伸五跨。硬橫梁下倒立柱安裝時，保證正線側(cè)面限界2.5m，側(cè)線直線上的限界不小于2200，曲線相應(yīng)加寬。側(cè)面限界小于2500mm的腕臂結(jié)構(gòu)，采用限位定位器時需采用定位管支撐。定位管支撐與定位管及腕臂成等腰三角形，夾角為60度，困難時為45度70度。4、軟定位安裝后應(yīng)處于受拉狀態(tài)，其坡度相對軌面不應(yīng)小于1/10。5、定位器上的定位線夾，安裝時應(yīng)保證定位線夾螺母受壓。定位器安裝應(yīng)符合設(shè)計提供的旋轉(zhuǎn)腕臂位置安裝曲線圖。6、限位定位器間隙（d）應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計提供的值一次安裝到位，限位間隙（d）采用異徑塞釘檢測。圖 異徑塞釘示意圖7、正線及正線道岔相關(guān)的導(dǎo)線用鋁合金組合定位

14、器，站線用普通鋼定位器；除非鐵三院接觸網(wǎng)施工設(shè)計文件另有規(guī)定。五、整體吊弦制作及安裝正線、站線均采用銅合金整體吊弦，正線為帶載流環(huán)形式，吊弦線為銅合金絞線、截面為10mm2。布置吊弦時，第一吊弦距離定位點為4m，其它吊弦間距為等分原則，最大不超過10米。1、整體吊弦應(yīng)嚴(yán)格按照測量、計算、預(yù)制、安裝程序進(jìn)行。2、在承力索架設(shè)結(jié)束并就位后，測量小組應(yīng)利用激光測量儀實測承力索各懸掛點與鋼軌水平面的距離，用鋼尺實測跨距，測量人員應(yīng)相對穩(wěn)定，實測數(shù)據(jù)力求精確。3、根據(jù)成熟計算軟件，針對徐連線工程材料實際情況進(jìn)行修改完善后，依據(jù)實測數(shù)據(jù)，先預(yù)配一至兩個錨段整體吊弦進(jìn)行現(xiàn)場驗證，根據(jù)驗證結(jié)果進(jìn)行修改完善后，

15、再全面推廣。4、整體吊弦計算布置應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計提供的吊弦布圖施工，安裝時以承力索懸掛點為基準(zhǔn)。5、整體吊弦預(yù)制應(yīng)依據(jù)計算數(shù)據(jù)，利用吊弦制作平臺集中預(yù)制。整體吊弦長度應(yīng)嚴(yán)格控制，預(yù)制施工偏差應(yīng)控制在1.5mm以內(nèi)。6、整體吊弦安裝位置的測量應(yīng)從懸掛點向跨中測量進(jìn)行，其偏差應(yīng)在跨中調(diào)整，安裝允許偏差為50mm。7、吊弦線夾螺栓緊固力矩為25N.m，施工允許偏差為0+3N.m，吊弦安裝后應(yīng)順直，處于受力狀態(tài)，吊弦線不得有彎曲、散股等現(xiàn)象。8、采用帶載流圈的整體吊弦時，載流圈應(yīng)固定在吊弦線夾螺栓頭一側(cè)（即不應(yīng)固定在螺母側(cè)），承力索吊弦線夾處的載流圈應(yīng)與接觸線吊弦線夾載流圈安裝相反，承力索吊弦線夾的載流圈

16、應(yīng)面對列車前進(jìn)方向。9、承力索吊弦線夾螺栓穿向田野側(cè)，接觸線吊弦線夾的螺栓穿向線路側(cè)。10、在任一溫度下，吊弦均應(yīng)豎直安裝，順線路方向施工允許偏差不得大于20mm。11、站場各股道吊弦盡可能安裝在同一斷面內(nèi)。12、跨線建筑下：行車速度V120km/h區(qū)段最短吊弦長度不小于500mm；80km/h<V120km/h區(qū)段，最短吊弦長度不小于300mm。當(dāng)不能滿足上述要求時，采用滑動吊弦，其最短長度為150250mm。注意事項：1、所有線夾與承力索、接觸線接觸面應(yīng)涂電力脂。2、上部作業(yè)安裝時不得踩踏接觸線六、下錨補(bǔ)償裝配1、承力索、接觸線在補(bǔ)償器處的額定張力應(yīng)符合設(shè)計要求，補(bǔ)償器重量的偏差為額

17、定重量的±1（墜砣串重量包括墜砣、墜砣桿、墜砣抱箍及連接補(bǔ)償繩的楔型線夾等重量），限制架安裝應(yīng)符合設(shè)計要求，補(bǔ)償傳動靈活，砣串無卡滯現(xiàn)象。2、張力補(bǔ)償器的調(diào)整應(yīng)符合設(shè)計安裝曲線，墜砣串底距地面高度（b值）應(yīng)符合設(shè)計安裝曲線要求，施工偏差為±150mm，在任何情況下距地面不得小于200 mm。墜砣完整、碼放整齊、表面光潔，連接螺栓堅固，螺栓外露部分涂防腐油。3、補(bǔ)償滑輪兩滑輪間距（a值）在最高溫度時不應(yīng)小于460mm。4、承力索、接觸線下錨絕緣子串應(yīng)對齊，施工允許偏差為±100mm。5、補(bǔ)償墜砣限制管軸線應(yīng)與墜砣串軸線平行，以保證墜砣串隨溫度變化上、下移動自如，無卡

18、滯現(xiàn)象。6、墜砣桿應(yīng)順直，墜砣重量應(yīng)符合設(shè)計要求，外觀平整光潔，墜砣串排列整齊，其開口相互錯開180度，單個成品墜砣重量應(yīng)用油漆白底黑字標(biāo)注在每個墜砣的側(cè)面，開口方向一致的墜砣其重量標(biāo)志應(yīng)上下對齊。七、承導(dǎo)線調(diào)整1、導(dǎo)線高度及允許車輛裝載高度地點接觸線懸掛點高度（mm）接觸線最低點高度（mm）帶電允許裝載高度（mm）一般車站、區(qū)間645063305850通行超級超限區(qū)段600057005300跨線建筑物通行雙層集裝箱的徑路計算確定正常：6330困難：62505850不通行雙層集裝箱的徑路6000正常：5700困難：56505300接觸線工作支的坡度變化按照2設(shè)計，坡度變化率不大于1，站線其坡度不宜大于2，困難時不宜大于4。2、懸掛點接觸線距軌面水平連線的高度應(yīng)符合設(shè)計要求，施工允許偏差為±30mm，定位點兩側(cè)的第一懸掛處接觸線高度宜與懸掛點等高，施工允許偏差為±10mm，但不得出現(xiàn)“V”字形。3、兩懸掛點接觸線高度相對偏差不得大于20mm。4、跨中預(yù)留弛度應(yīng)符合設(shè)計要求。同一跨內(nèi)相鄰吊弦處的導(dǎo)高差應(yīng)符合設(shè)計預(yù)留馳度的要求，施工偏差不得大于5mm。5、絕緣錨段關(guān)