上海大眾NMS底盤(pán)培訓(xùn)教材學(xué)習(xí)教案

1、上海大眾上海大眾NMS底盤(pán)底盤(pán)(dpn)培訓(xùn)教材培訓(xùn)教材第一頁(yè)，共44頁(yè)。前橋后橋車(chē)輪(ch ln)定位轉(zhuǎn)向(zhunxing)系統(tǒng)內(nèi)容內(nèi)容(nirng)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)第1頁(yè)/共43頁(yè)第二頁(yè)，共44頁(yè)。前懸掛前懸掛(xungu)請(qǐng)查閱維修手冊(cè)有關(guān)前軸輪請(qǐng)查閱維修手冊(cè)有關(guān)前軸輪轂中心轂中心(zhngxn)(zhngxn)與翼子板與翼子板外延的高度外延的高度aa前橋無(wú)負(fù)載重量位置(wi zhi)提示：底盤(pán)中所有的橡膠提示：底盤(pán)中所有的橡膠金屬支承的固定螺栓必須金屬支承的固定螺栓必須在無(wú)負(fù)載重量位置上擰緊。在無(wú)負(fù)載重量位置上擰緊。第2頁(yè)/共43頁(yè)第三頁(yè)，共44頁(yè)。前副車(chē)架前副車(chē)架(ch ji)前副

2、車(chē)架采用整體式鋼制沖壓件，用前副車(chē)架采用整體式鋼制沖壓件，用6個(gè)螺栓個(gè)螺栓(lushun)固定固定在車(chē)身上。在車(chē)身上。第3頁(yè)/共43頁(yè)第四頁(yè)，共44頁(yè)。定位前輪副車(chē)架定位前輪副車(chē)架定位工具定位工具-T10096-T10096-提示：更換擺臂的橡膠金屬提示：更換擺臂的橡膠金屬軸承軸承(zhuchng)(zhuchng)、穩(wěn)定桿、穩(wěn)定桿、副梁；以及拆裝下擺臂、穩(wěn)副梁；以及拆裝下擺臂、穩(wěn)定桿、副車(chē)架。用定位工具定桿、副車(chē)架。用定位工具-10096-10096-則不必再做四輪定則不必再做四輪定位位前懸掛前懸掛(xungu)副車(chē)架(ch ji)定位專(zhuān)用工具第4頁(yè)/共43頁(yè)第五頁(yè)，共44頁(yè)。為了定位副車(chē)架

3、，可在下列箭頭為了定位副車(chē)架，可在下列箭頭(jintu)(jintu)所指的位置依次擰所指的位置依次擰入定位工具入定位工具-T10096-T10096-。最大擰緊為。最大擰緊為20Nm20Nm；否則會(huì)損壞定位工；否則會(huì)損壞定位工具。具。前懸掛前懸掛(xungu)副車(chē)架(ch ji)定位專(zhuān)用工具第5頁(yè)/共43頁(yè)第六頁(yè)，共44頁(yè)。下擺下擺(xibi)臂臂下擺臂與副車(chē)架固定的方式和朗逸類(lèi)似下擺臂與副車(chē)架固定的方式和朗逸類(lèi)似(li s)，前部螺栓沿著車(chē)輛縱向方向，前部螺栓沿著車(chē)輛縱向方向安裝（見(jiàn)下左圖），后部螺栓沿著車(chē)輛縱向方向安裝（見(jiàn)下右圖）。安裝（見(jiàn)下左圖），后部螺栓沿著車(chē)輛縱向方向安裝（見(jiàn)下右圖

4、）。第6頁(yè)/共43頁(yè)第七頁(yè)，共44頁(yè)。檢查主銷(xiāo)球頭檢查主銷(xiāo)球頭檢查軸向間隙檢查軸向間隙: :將擺臂將擺臂按按- -箭頭方向箭頭方向- -用力向下用力向下(xin xi)(xin xi)拉并重新向拉并重新向上推。上推。前懸掛前懸掛(xungu)前懸掛(xungu)檢查檢查主銷(xiāo)球頭檢查主銷(xiāo)球頭檢查徑向間隙檢查徑向間隙: :將車(chē)輪下部按將車(chē)輪下部按- -箭頭方向箭頭方向- -用力向內(nèi)和向外按用力向內(nèi)和向外按壓。壓。提示：檢查中不允許有明顯的、能夠看得見(jiàn)的“間隙”存在。第7頁(yè)/共43頁(yè)第八頁(yè)，共44頁(yè)。前懸掛前懸掛(xungu)懸掛支柱(zhzh)安裝前懸掛前懸掛(xungu)采用麥弗遜式采用麥弗遜式

5、第8頁(yè)/共43頁(yè)第九頁(yè)，共44頁(yè)。十二角法蘭螺栓十二角法蘭螺栓-9-9-每次拆卸每次拆卸(chixi)(chixi)后都要后都要更換更換當(dāng)旋松或擰緊螺栓時(shí)，車(chē)輛當(dāng)旋松或擰緊螺栓時(shí)，車(chē)輛不能完全著地，否則將損壞不能完全著地，否則將損壞車(chē)輪軸承。車(chē)輪軸承。前懸掛前懸掛(xungu)車(chē)輪(ch ln)軸承第9頁(yè)/共43頁(yè)第十頁(yè)，共44頁(yè)。請(qǐng)查閱維修手冊(cè)有關(guān)后橋請(qǐng)查閱維修手冊(cè)有關(guān)后橋輪轂中心輪轂中心(zhngxn)(zhngxn)與翼與翼子板外延的高度子板外延的高度 a a 后懸掛后懸掛(xungu)后橋無(wú)負(fù)載重量位置(wi zhi)后懸掛采用四擺臂式與途安后懸掛采用四擺臂式與途安車(chē)在結(jié)構(gòu)上相同車(chē)在結(jié)

6、構(gòu)上相同第10頁(yè)/共43頁(yè)第十一頁(yè)，共44頁(yè)。請(qǐng)查閱維修手冊(cè)有關(guān)螺栓中心到請(qǐng)查閱維修手冊(cè)有關(guān)螺栓中心到安裝支架外緣的尺寸安裝支架外緣的尺寸a a 。 1-1-安裝支架安裝支架2-2-縱向縱向(zn xin)(zn xin)控制臂控制臂若尺寸若尺寸 a a已調(diào)整好，則擰緊已調(diào)整好，則擰緊螺栓。螺栓。后懸掛后懸掛(xungu)確定縱向控制臂和安裝支架的相對(duì)(xingdu)位置第11頁(yè)/共43頁(yè)第十二頁(yè)，共44頁(yè)。專(zhuān)用工具和維修設(shè)備：專(zhuān)用工具和維修設(shè)備：- -車(chē)輛定位儀車(chē)輛定位儀 V.A.G 1813- V.A.G 1813-或大眾或大眾(dzhng)(dzhng)認(rèn)可的車(chē)輪定位認(rèn)可的車(chē)輪定位儀儀-

7、 -制動(dòng)踏板加載器制動(dòng)踏板加載器- -套筒套筒T10179T10179- -減震器套件減震器套件T10001 T10001 車(chē)輪車(chē)輪(ch ln)定位定位第12頁(yè)/共43頁(yè)第十三頁(yè)，共44頁(yè)。在下列情況下必須進(jìn)行車(chē)輪定位：在下列情況下必須進(jìn)行車(chē)輪定位：- -車(chē)輛行駛不正常。車(chē)輛行駛不正常。- -車(chē)輛發(fā)生事故車(chē)輛發(fā)生事故(shg)(shg)并更換了部件。并更換了部件。- -車(chē)橋部件進(jìn)行了拆卸或更換。車(chē)橋部件進(jìn)行了拆卸或更換。- -輪胎不均勻磨損。輪胎不均勻磨損。提示：只有行使里程達(dá)到提示：只有行使里程達(dá)到1000km-2000km1000km-2000km后才適宜進(jìn)行后才適宜進(jìn)行車(chē)輪定位車(chē)輪定位

8、車(chē)輪車(chē)輪(ch ln)定位定位車(chē)輪(ch ln)定位條件第13頁(yè)/共43頁(yè)第十四頁(yè)，共44頁(yè)。更換過(guò)的前橋部件更換過(guò)的前橋部件需要車(chē)輪需要車(chē)輪定位定位更換過(guò)的后橋更換過(guò)的后橋部件部件需要車(chē)輪定需要車(chē)輪定位位是否是否下擺臂X下擺臂X擺臂的橡膠金屬軸承X 1）上擺臂X車(chē)輪軸承殼體X中擺臂X橫拉桿/橫拉桿球頭X車(chē)輪軸承殼體X轉(zhuǎn)向機(jī)X副車(chē)架X副梁X 1）螺旋彈簧X懸掛支柱X減震器X穩(wěn)定桿X 1）穩(wěn)定桿X縱向控制臂X車(chē)輪車(chē)輪(ch ln)定位定位前后橋部件更換與車(chē)輪定位（以維修(wixi)手冊(cè)為準(zhǔn)）1 1）前提條件：副車(chē)）前提條件：副車(chē)架架(ch ji)(ch ji)已用已用- -T10096-T100

9、96-定位。定位。第14頁(yè)/共43頁(yè)第十五頁(yè)，共44頁(yè)。前橋部件前橋部件已被拆卸和安裝已被拆卸和安裝需要車(chē)輪定位需要車(chē)輪定位后橋部件已被后橋部件已被拆卸和安裝拆卸和安裝需要車(chē)輪定位需要車(chē)輪定位是否是否下擺臂X 1）下擺臂X車(chē)輪軸承殼體X上擺臂X橫拉桿及球頭X中擺臂X轉(zhuǎn)向機(jī)X車(chē)輪軸承殼體X副梁X 1）副車(chē)架X懸掛支柱X螺旋彈簧X穩(wěn)定桿X 1）減震器X穩(wěn)定桿X縱向控制臂X車(chē)輪車(chē)輪(ch ln)定位定位前后橋部件(bjin)拆裝與車(chē)輪定位（以維修手冊(cè)為準(zhǔn)）1 1）前提條件：副梁）前提條件：副梁已用已用-T10096-T10096-定位定位(dngwi)(dngwi)第15頁(yè)/共43頁(yè)第十六頁(yè)，共44

10、頁(yè)。測(cè)試條件：測(cè)試條件：- -檢查車(chē)輪懸架裝置、車(chē)輛軸承、轉(zhuǎn)向系和轉(zhuǎn)向拉桿，是否是過(guò)檢查車(chē)輪懸架裝置、車(chē)輛軸承、轉(zhuǎn)向系和轉(zhuǎn)向拉桿，是否是過(guò) 大的間隙和損壞。大的間隙和損壞。- -同一車(chē)橋上的左右兩側(cè)輪胎胎紋深度最多允許相差同一車(chē)橋上的左右兩側(cè)輪胎胎紋深度最多允許相差2mm2mm。- -輪胎充氣壓力符合規(guī)定。輪胎充氣壓力符合規(guī)定。- -車(chē)輛為無(wú)負(fù)載重量。車(chē)輛為無(wú)負(fù)載重量。- -燃油箱必須裝滿。燃油箱必須裝滿。- -備胎和隨車(chē)工具備胎和隨車(chē)工具(gngj)(gngj)必須旋轉(zhuǎn)在指定位置。必須旋轉(zhuǎn)在指定位置。- -風(fēng)窗清洗系統(tǒng)和清洗裝置的洗滌液儲(chǔ)液罐均注滿。風(fēng)窗清洗系統(tǒng)和清洗裝置的洗滌液儲(chǔ)液罐均注滿

11、。- -在進(jìn)行車(chē)輪定位過(guò)程中，確?；顒?dòng)底座和轉(zhuǎn)盤(pán)不觸及到極限位置。在進(jìn)行車(chē)輪定位過(guò)程中，確?；顒?dòng)底座和轉(zhuǎn)盤(pán)不觸及到極限位置。車(chē)輪車(chē)輪(ch ln)定位定位車(chē)輪定位(dngwi)條件第16頁(yè)/共43頁(yè)第十七頁(yè)，共44頁(yè)。車(chē)輪車(chē)輪(ch ln)定位定位偏差偏差(pinch)補(bǔ)償補(bǔ)償上下上下(shngxi)晃動(dòng)車(chē)身晃動(dòng)車(chē)身安裝制動(dòng)踏板安裝制動(dòng)踏板開(kāi)始開(kāi)始測(cè)量車(chē)測(cè)量車(chē)輛高度輛高度方向盤(pán)打方向盤(pán)打直并固定直并固定檢查后橋車(chē)輪外傾角若檢查后橋車(chē)輪外傾角若不正確則調(diào)整不正確則調(diào)整檢查前橋車(chē)輪外傾角檢查前橋車(chē)輪外傾角若不正確則調(diào)整若不正確則調(diào)整檢查后橋前束檢查后橋前束, 若不正確則調(diào)整若不正確則調(diào)整檢查前橋主

12、銷(xiāo)后傾角，檢查前橋主銷(xiāo)后傾角，若不正確則檢查車(chē)身、若不正確則檢查車(chē)身、車(chē)橋部件車(chē)橋部件檢查前橋車(chē)輪前束若檢查前橋車(chē)輪前束若不正確則調(diào)整不正確則調(diào)整結(jié)束結(jié)束車(chē)輪定位測(cè)試過(guò)程第17頁(yè)/共43頁(yè)第十八頁(yè)，共44頁(yè)。車(chē)輪車(chē)輪(ch ln)定位定位車(chē)輪定位(dngwi)-調(diào)整后輪1：調(diào)整后輪外傾角的偏心螺栓4：調(diào)整后輪前束的偏心螺栓專(zhuān)用工具專(zhuān)用工具- - 環(huán)形環(huán)形(hun xn)(hun xn)扳手扳手- -T10179-T10179-第18頁(yè)/共43頁(yè)第十九頁(yè)，共44頁(yè)。車(chē)輪車(chē)輪(ch ln)定位定位車(chē)輪定位(dngwi)-調(diào)整后輪外傾角- -使用環(huán)形扳手使用環(huán)形扳手-T10179-T10179-，扭

13、力扳手，扭力扳手- -V.A.S 1332-V.A.S 1332-，擰緊螺母到維修手冊(cè)規(guī)，擰緊螺母到維修手冊(cè)規(guī)定的力矩定的力矩- -若不使用環(huán)形扳手若不使用環(huán)形扳手-T10179- -T10179- ，六角，六角螺母擰緊到維修手冊(cè)規(guī)定的力矩力矩。螺母擰緊到維修手冊(cè)規(guī)定的力矩力矩。提示：提示：- -每次拆卸每次拆卸(chixi)(chixi)后都要更換該螺后都要更換該螺栓栓- -始終在無(wú)負(fù)載重量位置擰緊螺栓始終在無(wú)負(fù)載重量位置擰緊螺栓第19頁(yè)/共43頁(yè)第二十頁(yè)，共44頁(yè)。車(chē)輪車(chē)輪(ch ln)定位定位車(chē)輪定位(dngwi)-調(diào)整后輪前束調(diào)整方法：松開(kāi)固定下部橫擺臂的螺母1，調(diào)整偏心螺栓(lush

14、un)-2-六角螺母擰緊到維修手冊(cè)規(guī)定的力矩。第20頁(yè)/共43頁(yè)第二十一頁(yè)，共44頁(yè)。車(chē)輪定位車(chē)輪定位(dngwi)-調(diào)整前輪外傾角調(diào)整前輪外傾角橫向移動(dòng)前副車(chē)架橫向移動(dòng)前副車(chē)架(ch ji)調(diào)整前輪的車(chē)輪外傾角調(diào)整前輪的車(chē)輪外傾角第21頁(yè)/共43頁(yè)第二十二頁(yè)，共44頁(yè)。在橫拉桿(lgn)上調(diào)整前輪前束車(chē)輪車(chē)輪(ch ln)定位定位車(chē)輪(ch ln)定位-調(diào)整前輪前束第22頁(yè)/共43頁(yè)第二十三頁(yè)，共44頁(yè)。車(chē)輪車(chē)輪(ch ln)定位定位車(chē)輪定位(dngwi)參數(shù)前輪前束(雙輪、可調(diào))1610車(chē)輪外傾角(可調(diào))-2730左右輪外傾角最大允許差30主銷(xiāo)后傾角73430主銷(xiāo)內(nèi)傾角1411120后輪前

15、束(雙輪、可調(diào))1010車(chē)輪外傾角(可調(diào))-12030左右輪外傾角最大允許差30第23頁(yè)/共43頁(yè)第二十四頁(yè)，共44頁(yè)。- -用雙手搬運(yùn)轉(zhuǎn)向柱用雙手搬運(yùn)轉(zhuǎn)向柱- -握住轉(zhuǎn)向柱上端的握住轉(zhuǎn)向柱上端的(dund)(dund)殼體和萬(wàn)向節(jié)的頂部區(qū)域殼體和萬(wàn)向節(jié)的頂部區(qū)域轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向(zhunxing)系統(tǒng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向(zhunxing)柱的處理和運(yùn)輸?shù)?4頁(yè)/共43頁(yè)第二十五頁(yè)，共44頁(yè)。下列處理方式會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向柱的下部下列處理方式會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向柱的下部軸承萬(wàn)向節(jié)殼體損壞：軸承萬(wàn)向節(jié)殼體損壞：1 1、搬運(yùn)轉(zhuǎn)向柱時(shí)用一只手握住萬(wàn)、搬運(yùn)轉(zhuǎn)向柱時(shí)用一只手握住萬(wàn)向節(jié)軸。向節(jié)軸。2 2、萬(wàn)向節(jié)彎曲超過(guò)、萬(wàn)向節(jié)彎曲超過(guò)909

16、0 目測(cè)目測(cè)- -檢查轉(zhuǎn)向柱部件是否檢查轉(zhuǎn)向柱部件是否(sh fu)(sh fu)出出現(xiàn)損壞。現(xiàn)損壞。 檢查功能檢查功能- -檢查轉(zhuǎn)向術(shù)是否檢查轉(zhuǎn)向術(shù)是否(sh fu)(sh fu)轉(zhuǎn)動(dòng)自轉(zhuǎn)動(dòng)自如。如。- -檢查轉(zhuǎn)向是否檢查轉(zhuǎn)向是否(sh fu)(sh fu)可進(jìn)行縱可進(jìn)行縱向調(diào)節(jié)和高度調(diào)節(jié)。向調(diào)節(jié)和高度調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向(zhunxing)系統(tǒng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向(zhunxing)柱的處理和運(yùn)輸轉(zhuǎn)向柱檢查第25頁(yè)/共43頁(yè)第二十六頁(yè)，共44頁(yè)。第26頁(yè)/共43頁(yè)第二十七頁(yè)，共44頁(yè)。第三代第三代EPSEPS的轉(zhuǎn)向角度傳感器的轉(zhuǎn)向角度傳感器G85G85初始化：初始化：1 1進(jìn)入進(jìn)入4444，讀取數(shù)據(jù)塊，讀取

17、數(shù)據(jù)塊7 72 2車(chē)輛直線往前開(kāi)動(dòng)幾米，途中方向盤(pán)左右打車(chē)輛直線往前開(kāi)動(dòng)幾米，途中方向盤(pán)左右打4545度或者不度或者不用開(kāi)車(chē)，方向盤(pán)左右打用開(kāi)車(chē)，方向盤(pán)左右打400400度。度。注意注意1 1：第三代：第三代EPSEPS不需要進(jìn)行終端位置學(xué)習(xí)不需要進(jìn)行終端位置學(xué)習(xí)注意注意2 2：電動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)向的基本設(shè)定和轉(zhuǎn)向角度傳感器：電動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)向的基本設(shè)定和轉(zhuǎn)向角度傳感器G85G85初始初始化設(shè)定應(yīng)在引導(dǎo)性功能中做，這樣的操作比較正規(guī)，以后不化設(shè)定應(yīng)在引導(dǎo)性功能中做，這樣的操作比較正規(guī)，以后不再講解再講解(jingji)(jingji)進(jìn)入自診斷做基礎(chǔ)設(shè)定。進(jìn)入自診斷做基礎(chǔ)設(shè)定。第27頁(yè)/共43頁(yè)第二十八頁(yè)，

18、共44頁(yè)。2-2-制動(dòng)摩擦片制動(dòng)摩擦片標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)(biozhn)厚度：厚度：14mm14mm不不包括底板包括底板摩擦片磨損極限：摩擦片磨損極限：2mm2mm不包括底板不包括底板可選裝帶有磨損報(bào)警的制動(dòng)摩擦可選裝帶有磨損報(bào)警的制動(dòng)摩擦片，當(dāng)磨損達(dá)到約片，當(dāng)磨損達(dá)到約4mm4mm時(shí)，組合儀時(shí)，組合儀表中的指示燈亮起（前輪）。表中的指示燈亮起（前輪）。3-3-制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)盤(pán)厚厚 度：度： 25mm 25mm磨損極限：磨損極限：22mm22mm第二節(jié)第二節(jié) 前輪制動(dòng)器前輪制動(dòng)器第28頁(yè)/共43頁(yè)第二十九頁(yè)，共44頁(yè)。2-2-制動(dòng)摩擦片制動(dòng)摩擦片標(biāo)準(zhǔn)厚度：標(biāo)準(zhǔn)厚度：11mm11mm不包括不包

19、括(boku)(boku)底板底板摩擦片磨損極限：摩擦片磨損極限：2mm2mm不包括不包括(boku)(boku)底板底板3-3-制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)盤(pán)厚度：厚度：12mm12mm磨損極限：磨損極限：10mm10mm第二節(jié)第二節(jié) 后輪制動(dòng)器后輪制動(dòng)器第29頁(yè)/共43頁(yè)第三十頁(yè)，共44頁(yè)。NMS車(chē)制動(dòng)車(chē)制動(dòng)(zh dn)系統(tǒng)采用系統(tǒng)采用MK60EC1 系統(tǒng)系統(tǒng)它包括很多功能如：它包括很多功能如：ESP,ABS,ASR,EDS,MSR,DSR, HBA , HBV(僅僅1.4T)等功能等功能HBA 液壓制動(dòng)輔助功能液壓制動(dòng)輔助功能-液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)HBA旨在對(duì)駕駛員旨在對(duì)駕駛員進(jìn)行輔助。從制

20、動(dòng)踏板被踩下的速度和壓力（由制動(dòng)壓力傳感器進(jìn)行輔助。從制動(dòng)踏板被踩下的速度和壓力（由制動(dòng)壓力傳感器G201識(shí)別識(shí)別(shbi)），），HBA識(shí)別識(shí)別(shbi)出發(fā)生緊急情況，從而增加出發(fā)生緊急情況，從而增加制動(dòng)壓力，直至制動(dòng)壓力，直至ABS調(diào)節(jié)介入以防止車(chē)輪鎖死。因此可實(shí)現(xiàn)最大制調(diào)節(jié)介入以防止車(chē)輪鎖死。因此可實(shí)現(xiàn)最大制動(dòng)效能，制動(dòng)距離會(huì)顯著減少。動(dòng)效能，制動(dòng)距離會(huì)顯著減少。第30頁(yè)/共43頁(yè)第三十一頁(yè)，共44頁(yè)。上海大眾NMS培訓(xùn)教材HBA 液壓制動(dòng)輔助功能液壓制動(dòng)輔助功能-它能在緊急制動(dòng)時(shí)，對(duì)駕駛員進(jìn)行制它能在緊急制動(dòng)時(shí)，對(duì)駕駛員進(jìn)行制動(dòng)力的輔助。從制動(dòng)踏板被踩下的速度和壓力（由制動(dòng)壓力傳

21、感器動(dòng)力的輔助。從制動(dòng)踏板被踩下的速度和壓力（由制動(dòng)壓力傳感器G201識(shí)別），識(shí)別），HBA識(shí)別出發(fā)生緊急情況，從而增加制動(dòng)壓力，直至識(shí)別出發(fā)生緊急情況，從而增加制動(dòng)壓力，直至ABS介入?？蓪?shí)現(xiàn)介入?？蓪?shí)現(xiàn)(shxin)最大制動(dòng)效能。最大制動(dòng)效能。紅色紅色(hngs)線代表在制動(dòng)輪活塞中線代表在制動(dòng)輪活塞中的壓力的壓力藍(lán)色線代表在制動(dòng)總泵上的壓力藍(lán)色線代表在制動(dòng)總泵上的壓力第31頁(yè)/共43頁(yè)第三十二頁(yè)，共44頁(yè)。DSR駕駛員轉(zhuǎn)向操縱輔助功能-也可稱(chēng)為抗側(cè)滑轉(zhuǎn)向支持功能。由路面引起兩側(cè)抓地力的不同而導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)的橫向力和橫擺角速度，加上駕駛員缺乏經(jīng)驗(yàn)，車(chē)輛會(huì)失控偏轉(zhuǎn)向抓地力大的一側(cè)。帶有抗側(cè)滑轉(zhuǎn)向

22、支持的車(chē)輛，通過(guò)(tnggu)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向不帶不帶DSR功能功能(gngnng) 帶帶DSR功能功能(gngnng)上海大眾NMS培訓(xùn)教材駕駛員提供相應(yīng)駕駛員提供相應(yīng)(xingyng)的反的反向轉(zhuǎn)向力。使行向轉(zhuǎn)向力。使行車(chē)路線偏離較小，車(chē)路線偏離較小，提高車(chē)輛穩(wěn)定性。提高車(chē)輛穩(wěn)定性。第32頁(yè)/共43頁(yè)第三十三頁(yè)，共44頁(yè)。HBV液壓制動(dòng)助力器功能-當(dāng)制動(dòng)助力器上的真空傳感器確認(rèn)制動(dòng)助力器的真空不足時(shí)，控制單元啟動(dòng)回流泵，開(kāi)始泵壓，使液壓系統(tǒng)中的制動(dòng)壓力獨(dú)立升高到必需(bx)值。此時(shí)，車(chē)上海大眾NMS培訓(xùn)教材輪制動(dòng)力會(huì)增加到與駕駛員輪制動(dòng)力會(huì)增加到與駕駛員制動(dòng)踏板位置相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)制動(dòng)踏板位置相

23、對(duì)應(yīng)的制動(dòng)值。駕駛員則不會(huì)意識(shí)值。駕駛員則不會(huì)意識(shí)(y sh)到制動(dòng)踏板上的力有任何不到制動(dòng)踏板上的力有任何不同。同。第33頁(yè)/共43頁(yè)第三十四頁(yè)，共44頁(yè)。TPI（胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）（胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）NMS采用的采用的RKA輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)簡(jiǎn)單高效，無(wú)需安裝輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)簡(jiǎn)單高效，無(wú)需安裝額外的氣壓傳感器，根據(jù)輪胎漏氣將導(dǎo)致滾動(dòng)半徑發(fā)生改變，從而額外的氣壓傳感器，根據(jù)輪胎漏氣將導(dǎo)致滾動(dòng)半徑發(fā)生改變，從而4個(gè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速不同這一原理，通過(guò)監(jiān)控個(gè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速不同這一原理，通過(guò)監(jiān)控ABS輪速傳感器數(shù)據(jù)，可識(shí)輪速傳感器數(shù)據(jù)，可識(shí)別別4個(gè)車(chē)輪的壓力泄露，并通過(guò)儀表板中的個(gè)車(chē)輪的壓力泄露，并通過(guò)儀表

24、板中的TPR指示燈警告駕駛員指示燈警告駕駛員哪個(gè)輪胎漏氣，避免輪胎持續(xù)哪個(gè)輪胎漏氣，避免輪胎持續(xù)(chx)漏氣而產(chǎn)生危險(xiǎn)。漏氣而產(chǎn)生危險(xiǎn)。備注：每次給輪胎充氣或是更換輪胎后，備注：每次給輪胎充氣或是更換輪胎后，TPR系統(tǒng)都需要重新設(shè)定，系統(tǒng)都需要重新設(shè)定，駕駛員只需在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后按雜物箱的駕駛員只需在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后按雜物箱的”SET“鍵超過(guò)兩秒鐘就可，鍵超過(guò)兩秒鐘就可，TPR警告燈會(huì)亮起并在警告燈會(huì)亮起并在“嘟嘟”的一聲提示音后熄滅，車(chē)輛累計(jì)行駛約的一聲提示音后熄滅，車(chē)輛累計(jì)行駛約滿一小時(shí)后，滿一小時(shí)后，RKA系統(tǒng)便開(kāi)始對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行監(jiān)控。系統(tǒng)便開(kāi)始對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行監(jiān)控。第34頁(yè)/共43頁(yè)第三十五

25、頁(yè)，共44頁(yè)。如果更換了：橫向加速度傳感器如果更換了：橫向加速度傳感器-G200、縱向加速度傳感器、縱向加速度傳感器-G251 、旋轉(zhuǎn)率傳感器、旋轉(zhuǎn)率傳感器-G202、剎車(chē)壓力傳感器、剎車(chē)壓力傳感器-G201（控制單（控制單元總成內(nèi)）需要做上述零件的基本設(shè)定。元總成內(nèi)）需要做上述零件的基本設(shè)定。方法：進(jìn)入引導(dǎo)性功能做基本設(shè)定。方法：進(jìn)入引導(dǎo)性功能做基本設(shè)定。條件：發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)行，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)可能影響基本設(shè)定結(jié)條件：發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)行，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)可能影響基本設(shè)定結(jié)果或者導(dǎo)致基本設(shè)定不能進(jìn)行；車(chē)輛必須水平，否則可能影響基果或者導(dǎo)致基本設(shè)定不能進(jìn)行；車(chē)輛必須水平，否則可能影響基本設(shè)定結(jié)果或者導(dǎo)

26、致基本設(shè)定不能進(jìn)行。本設(shè)定結(jié)果或者導(dǎo)致基本設(shè)定不能進(jìn)行。NMS 車(chē)的車(chē)的ESP編碼是長(zhǎng)編碼，它除了和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)編碼是長(zhǎng)編碼，它除了和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)器等有關(guān)外，還和車(chē)輛的器等有關(guān)外，還和車(chē)輛的VIN代碼有關(guān)，也就是說(shuō)，每一部車(chē)的代碼有關(guān)，也就是說(shuō)，每一部車(chē)的編碼都各不相同，即使編碼都各不相同，即使(jsh)它們是相同的配置。它們是相同的配置。ESP的基本設(shè)定的基本設(shè)定(sh dn)和編碼和編碼第35頁(yè)/共43頁(yè)第三十六頁(yè)，共44頁(yè)。EPB（電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)）（電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)）NMS 本著人性化設(shè)計(jì)和全面主動(dòng)安全的宗旨，配備本著人性化設(shè)計(jì)和全面主動(dòng)安全的宗旨，配備EPB電子駐車(chē)制

27、動(dòng)系電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。統(tǒng)。施加或釋放駐車(chē)制動(dòng)的過(guò)程將由電腦控制自動(dòng)完成。施加或釋放駐車(chē)制動(dòng)的過(guò)程將由電腦控制自動(dòng)完成。EPB可以在任何情況可以在任何情況響應(yīng)駕駛員的手動(dòng)操作，包括車(chē)輛行車(chē)和停車(chē)熄火后。請(qǐng)注意釋放駐車(chē)制響應(yīng)駕駛員的手動(dòng)操作，包括車(chē)輛行車(chē)和停車(chē)熄火后。請(qǐng)注意釋放駐車(chē)制動(dòng)的兩種方法，一是踩油門(mén)通過(guò)動(dòng)態(tài)起步輔助釋放，一是手動(dòng)開(kāi)關(guān)釋放。動(dòng)的兩種方法，一是踩油門(mén)通過(guò)動(dòng)態(tài)起步輔助釋放，一是手動(dòng)開(kāi)關(guān)釋放。雖然施加過(guò)程由電動(dòng)完成，駐車(chē)效果仍然是機(jī)械式的，即使超長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)雖然施加過(guò)程由電動(dòng)完成，駐車(chē)效果仍然是機(jī)械式的，即使超長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)直至電瓶失效，駐車(chē)制動(dòng)也不會(huì)因?yàn)殡娫粗敝岭娖渴?，駐車(chē)制動(dòng)也不會(huì)

28、因?yàn)殡娫?dinyun)的失去而釋放。坡道的失去而釋放。坡道長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)完全不用擔(dān)心。長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)完全不用擔(dān)心。第36頁(yè)/共43頁(yè)第三十七頁(yè)，共44頁(yè)。Auto Hold（自動(dòng)駐車(chē)）（自動(dòng)駐車(chē)）-Auto Hold功能激活狀態(tài)下，車(chē)輛完全靜止后車(chē)輛將自動(dòng)功能激活狀態(tài)下，車(chē)輛完全靜止后車(chē)輛將自動(dòng)施加剎車(chē)；施加剎車(chē)；-停車(chē)超過(guò)停車(chē)超過(guò)3分鐘，或者駕駛員打開(kāi)車(chē)門(mén)分鐘，或者駕駛員打開(kāi)車(chē)門(mén)(chmn)、或是解、或是解開(kāi)安全帶，或是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)交給開(kāi)安全帶，或是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)交給EPB施加駐施加駐車(chē)制動(dòng)；車(chē)制動(dòng)；-無(wú)論是堵車(chē)時(shí)斷斷續(xù)續(xù)緩行還是坡道停車(chē)，駕駛員在車(chē)輛無(wú)論是堵車(chē)時(shí)斷斷續(xù)續(xù)緩行還是

29、坡道停車(chē)，駕駛員在車(chē)輛停下后都不用長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)；停下后都不用長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)；-停車(chē)后可以不用理會(huì)駐車(chē)而直接鎖車(chē)離開(kāi)，可以說(shuō)，停車(chē)后可以不用理會(huì)駐車(chē)而直接鎖車(chē)離開(kāi)，可以說(shuō)，NMS 在任何情況下都不會(huì)溜車(chē)；在任何情況下都不會(huì)溜車(chē)；Auto Hold功能關(guān)閉時(shí)，功能關(guān)閉時(shí)，EPB不會(huì)自動(dòng)施加駐車(chē)制動(dòng)。不會(huì)自動(dòng)施加駐車(chē)制動(dòng)。第37頁(yè)/共43頁(yè)第三十八頁(yè)，共44頁(yè)。DAR（動(dòng)態(tài)起步輔助）（動(dòng)態(tài)起步輔助）起步時(shí)，駕駛員可以不用理會(huì)駐車(chē)制動(dòng)是否釋放，起步時(shí)，駕駛員可以不用理會(huì)駐車(chē)制動(dòng)是否釋放，EPB單元會(huì)通過(guò)單元會(huì)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、縱向加速度傳感器、油門(mén)踏板位置傳感器以及離合器發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、縱向加速度傳感器、油門(mén)

30、踏板位置傳感器以及離合器踏板位置傳感器或當(dāng)前檔位（自動(dòng)變速箱）獲得信息并綜合判斷，踏板位置傳感器或當(dāng)前檔位（自動(dòng)變速箱）獲得信息并綜合判斷，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于駐車(chē)阻力時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)會(huì)自動(dòng)釋放，幫助車(chē)輛平穩(wěn)起當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于駐車(chē)阻力時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)會(huì)自動(dòng)釋放，幫助車(chē)輛平穩(wěn)起步。特別是步。特別是在坡道起步時(shí)，駕駛員可以徹底放心向后溜車(chē)的危險(xiǎn)。在坡道起步時(shí)，駕駛員可以徹底放心向后溜車(chē)的危險(xiǎn)。另外，另外，DAA還具備學(xué)習(xí)功能還具備學(xué)習(xí)功能(gngnng)，能學(xué)習(xí)駕駛員的操控習(xí)，能學(xué)習(xí)駕駛員的操控習(xí)慣，判斷釋放駐車(chē)制動(dòng)的最佳時(shí)機(jī)，起步自然松松自如。慣，判斷釋放駐車(chē)制動(dòng)的最佳時(shí)機(jī)，起步自然松松自如。Autohold/DA

31、A可以在最高至可以在最高至30%的坡度上安全駐車(chē)。的坡度上安全駐車(chē)。第38頁(yè)/共43頁(yè)第三十九頁(yè)，共44頁(yè)。駐車(chē)制動(dòng)的施加釋放特點(diǎn)駐車(chē)制動(dòng)的施加釋放特點(diǎn)當(dāng)車(chē)輛靜止且駐車(chē)制動(dòng)處于施加狀態(tài)，如果駕駛員沒(méi)有佩戴安當(dāng)車(chē)輛靜止且駐車(chē)制動(dòng)處于施加狀態(tài)，如果駕駛員沒(méi)有佩戴安全帶，則踩下油門(mén)后駐車(chē)制動(dòng)不會(huì)自動(dòng)釋放，車(chē)輛會(huì)因?yàn)閺?qiáng)大的駐車(chē)制動(dòng)全帶，則踩下油門(mén)后駐車(chē)制動(dòng)不會(huì)自動(dòng)釋放，車(chē)輛會(huì)因?yàn)閺?qiáng)大的駐車(chē)制動(dòng)力而很難前行。這是為了確認(rèn)駕駛員的真正意圖力而很難前行。這是為了確認(rèn)駕駛員的真正意圖(yt)是想把車(chē)子開(kāi)走，是想把車(chē)子開(kāi)走，防止誤踏油門(mén)發(fā)生事故。防止誤踏油門(mén)發(fā)生事故。正常行駛中如果突然解開(kāi)安全帶，正常行駛中如果突然解開(kāi)安全帶，EPB不會(huì)自動(dòng)施加駐車(chē)制動(dòng)。不會(huì)自動(dòng)施加駐車(chē)制動(dòng)。施加駐車(chē)制動(dòng)只能采用以下兩種方式：施加駐車(chē)制動(dòng)只能采用以下兩種方式：（1）駕駛員拉動(dòng)）駕駛員拉動(dòng)EPB按鈕，即可施加駐車(chē)制動(dòng)；按鈕，即可施加駐車(chē)制動(dòng)；（2）通過(guò)前頁(yè)所描述的）通過(guò)前頁(yè)所描述的Auto Hold功能，在功能，在Auto Hold功能激活狀況下，功