基礎抗浮設計的有關概念課件

1、承載能力極限狀態(tài)設計的實質就是承載能力極限狀態(tài)設計的實質就是要講實際工作狀態(tài)與破壞極限狀態(tài)要講實際工作狀態(tài)與破壞極限狀態(tài)之間拉開一個規(guī)定的距離。之間拉開一個規(guī)定的距離。 這個距離就是總安全度這個距離就是總安全度荷載規(guī)范荷載規(guī)范 （1.1） （1.2）樁基規(guī)范樁基規(guī)范 （1.4）RnGFf00. 120. 1RnGFf00. 135. 1pukkGTN2/2/ukfTnGFiisikiukluqTpiisikiukGluqT有一個三層地下室埋深為有一個三層地下室埋深為16米，其上有米，其上有五層商場。取其中標準的五層商場。取其中標準的8.2米米8.5米米一個開間計算一個開間計算?？偹×Γ嚎偹?/p>

2、力：16108.28.5 = 11152(kN)建筑物總重：建筑物總重： 10450(kN) 抗拔樁單樁極限承載力：抗拔樁單樁極限承載力： 450(kN)計算結果：計算結果： 公式（公式（1.1）：）：8.7根根 10.9根根 公式（公式（1.2）：）：13.6根根 17.1根根 公式（公式（1.4）：）：2.6根根容許應力設計體系；容許應力設計體系；總安全度設計體系；總安全度設計體系；多系數設計體系；多系數設計體系；概率極限設計體系。概率極限設計體系?？偘踩禂刀歼€沒有確定的問題就總安全系數都還沒有確定的問題就來套用分項系數，不亂套才怪！來套用分項系數，不亂套才怪！ 總安全系數不全是等于總安

3、全系數不全是等于2.0。 荷載規(guī)范的一套規(guī)定不合適荷載規(guī)范的一套規(guī)定不合適1.2或或1.35的超載系數簡直是笑話的超載系數簡直是笑話抗浮設計的總安全系數：抗浮設計的總安全系數： Kf = 1.05荷載效應和抗力分列不等式兩邊，荷載效應和抗力分列不等式兩邊，荷載效應小于、等于抗力除以總荷載效應小于、等于抗力除以總安全系數。安全系數。荷載效應和抗力都采用標準值荷載效應和抗力都采用標準值GKFff1)(1uffRnGKF按這一公式計算算例的答案：按這一公式計算算例的答案：3.2根根 結構自重是始終起作用的，抗拔結構自重是始終起作用的，抗拔樁的受力是隨著上拔位移增大而樁的受力是隨著上拔位移增大而增大。

4、所以事實上總是自重先起增大。所以事實上總是自重先起作用，樁后起作用。作用，樁后起作用。)(1uffRnGKF)(1uffRnGKF估算前述不同布樁數量是，每根估算前述不同布樁數量是，每根Ru=540(kN)樁的平均受力：樁的平均受力：3根：根： 201(kN)9根：根： 67(kN)11根：根： 55(kN)14根：根： 43(kN)17根：根： 35(kN)(1uffRnGKF)(11KRnGKFuff1KRnGFufa、不考慮鋼筋的銹蝕，不做抗裂計算；b、不做抗裂計算，鋼筋直徑增加腐蝕余量3；c、不做抗裂計算，鋼筋直徑增加腐蝕余量4；d、保護層厚度按實為50，裂縫控制值0.3；e、保護層厚度取為30，裂縫控制值0.2；f、保護層厚度按實取為50，裂縫控制值0.2；以極限抗拔承載力作為計算受拉鋼筋的荷載標準值；允許不做抗裂驗算，在收集