提籃拱施工方案課件

1、進(jìn)行三次第七節(jié) 1-112m提籃拱施工方案、施工方法1 工程概況工程位于XXX境內(nèi)，壟崗及其谷地區(qū)，崗地低矮谷地平坦開(kāi)闊，高坡面平緩，高差1020m，植被不發(fā)育，辟為旱地。高差110m，辟為稻田及水塘，其間分布小水溝，溝型不規(guī)則，走勢(shì)彎曲，溝寬13m，溝深12m，水流流速較緩。XXX附近有一條鄉(xiāng)間公路，交通較為便利。橋梁跨XX高速公路，與公路軸線交角36°，交角較小，高速公路交通流量較大，根據(jù)橋位處實(shí)際情況，橋型選用下承式鋼管混凝土提籃拱橋。提籃拱橋鋼管及鋼板采用Q345q-D和Q234鋼材，鋼管內(nèi)用C50無(wú)收縮混凝土填充，預(yù)應(yīng)力混凝土系梁用C45混凝土。吊桿采用7鍍鋅高強(qiáng)平行鋼絲束

2、，間距8m，按尼爾遜體系布置。拱肋截面型式為啞鈴型截面，拱高3m，拱肋內(nèi)傾13°，系梁為單箱三室截面，頂寬18.2m，底寬12.24m，高2.5m。橋跨L=112m，矢高f=22.4，矢跨比f(wàn)/L=1/5。2 施工方案綜述提籃拱橋采用原位先梁后拱的施工方法，為滿足通車凈空的要求，預(yù)應(yīng)力混凝土系梁采用墩梁式支架(臨時(shí)支墩采用軍用墩,支架梁在跨高速公路范圍內(nèi)采用自制鋼梁,箱形截面,梁高1.0米,其余部分采用貝雷梁)、大塊模板、分區(qū)澆筑混凝土、留后澆段送混凝土等施工措施現(xiàn)場(chǎng)澆筑。支架臨時(shí)支墩基礎(chǔ)為樁基，臨時(shí)支墩為八三式軍用墩，鋼管拱肋采用系梁上搭設(shè)支架施工，拱肋節(jié)段輪胎吊吊裝，拱肋混凝土采

3、用頂升法對(duì)稱泵送無(wú)收縮混凝土進(jìn)行灌注，之后安裝并張拉吊桿，調(diào)整好吊桿力后拆除支架，施工二期恒載及橋面系，復(fù)測(cè)并調(diào)整吊桿索力至設(shè)計(jì)值。3 提籃拱施工工藝和方法3.1 提籃拱施工步驟見(jiàn)附后“1-112m提籃拱橋施工工藝流程圖”和“1-112m提籃拱橋施工步驟示意圖”。3.2 系梁施工3.2.1 臨時(shí)軍用支墩施工在跨XX高速公路路面上搭設(shè)2跨寬25m、凈空高5m的組合門式支架，作為跨越高速公路連續(xù)箱梁的支撐系統(tǒng)。軍用支墩基礎(chǔ)分別設(shè)在路肩外側(cè)，高速公路中央分隔帶內(nèi)。臨時(shí)支墩基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁、鋼筋混凝土承臺(tái)基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁長(zhǎng)度和承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)上部荷載以及地質(zhì)條件確定。由于綠化帶內(nèi)設(shè)有多種管線，施工

4、前進(jìn)行改移和防護(hù)。八三式軍用墩支撐架的組拼拼裝前仔細(xì)核對(duì)每個(gè)桿件的尺寸及型號(hào)，組拼時(shí)首先拼接基本桿件，然后拼輔助桿件。拼完一組支架再用吊車吊裝就位。3.2.2 支架搭設(shè)根據(jù)橋址地形和下部交通情況，京珠高速公路在橋跨處限高為5.5m,限界距離系梁底高度為1.227m,為滿足通車5.5m的凈空要求,在跨高速公路范圍內(nèi)采用自制鋼梁,箱形截面,梁高1.0米,布置間距1.0米,其余部分采用貝雷梁,間距0.3米，支架梁上部鋪設(shè)I14工字鋼作分配梁，順橋方向按照40cm間距布置。1-112m提籃拱橋施工工藝流程圖系梁上搭設(shè)拱部支架鋼管拱頂升壓注混凝土現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼拱肋、吊裝拱肋、各段鋼管焊接就位吊桿安裝穿索并張拉

5、橋面系安裝施工，鋪設(shè)二期恒載、現(xiàn)場(chǎng)涂裝張拉梁體部分預(yù)應(yīng)力索波紋管定位、預(yù)應(yīng)力索安裝施工墩鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)系梁及拱腳模板安裝、鋼筋綁扎系梁及拱腳梁混凝土分段澆注拆模板、卸落支架張拉系梁剩余預(yù)應(yīng)力索、壓漿支架預(yù)壓后調(diào)整支架標(biāo)高拼裝臨時(shí)支墩、搭設(shè)支架實(shí)測(cè)吊桿力，并調(diào)整至設(shè)計(jì)值支架梁用吊車吊裝到臨時(shí)支墩上的設(shè)計(jì)位置,與臨時(shí)墩頂?shù)纳蠅|梁聯(lián)結(jié)牢固。臨時(shí)支墩上墊梁頂設(shè)硫黃砂漿落架結(jié)構(gòu)層。臨時(shí)支墩以及支架搭設(shè)布置詳見(jiàn)附后“1-112m提籃拱橋支架布置示意圖”。3.2.3 支架檢算強(qiáng)度檢算：強(qiáng)度檢算時(shí)，荷載考慮支架自重、模板自重、梁體自重、施工荷載、澆筑混凝土?xí)r的沖擊荷載，以及基礎(chǔ)沉降的影響。剛度檢算:包括兩方

6、面即單個(gè)構(gòu)件的剛度檢算和整體剛度檢算。單個(gè)構(gòu)件的剛度檢算和整體剛度檢算相互協(xié)調(diào)，否則容易造成梁體局部平整度不滿足要求。整體穩(wěn)定檢算:支架在順橋向通常穩(wěn)定性較好，因此穩(wěn)定性只檢算橫橋向的穩(wěn)定。穩(wěn)定性檢算時(shí)，考慮模板和支架的迎風(fēng)面積、支架高度、計(jì)算風(fēng)壓、風(fēng)力系數(shù)及施工中的的水平力和豎向力的影響。3.2.4 支架整體預(yù)壓（1）支架預(yù)壓支架預(yù)壓在支架立好和安裝橫向分配梁后進(jìn)行，預(yù)壓材料采用沙袋作為預(yù)壓體，沙袋均布在支架上，預(yù)壓重量等于箱梁重量的1.2倍，加壓順序與澆筑混凝土順序一致。（2）支架變形觀測(cè)測(cè)設(shè)時(shí)分別貝雷梁頂端沿梁縱向范圍內(nèi)每隔3.0m設(shè)置一測(cè)點(diǎn)，橫向設(shè)三排測(cè)點(diǎn)，在預(yù)壓前先將測(cè)點(diǎn)標(biāo)出，并記錄

7、好標(biāo)高，作為沉降觀測(cè)的基準(zhǔn)。用水準(zhǔn)儀每隔2小時(shí)觀測(cè)一次貝雷梁各檢測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，計(jì)算出貝雷梁沉降量，預(yù)壓過(guò)程中根據(jù)加載重量和壓載時(shí)間進(jìn)行觀測(cè)記錄并分析。做為調(diào)整模板標(biāo)高的有效數(shù)據(jù)。（3）支架的卸載地基及貝雷梁支架沉降穩(wěn)定后，不再有沉降，然后開(kāi)始卸載。支架卸載時(shí)按加載的相反順序進(jìn)行，分級(jí)卸載，分次觀測(cè)。（4）調(diào)整支架標(biāo)高調(diào)整貝雷梁支架預(yù)壓前，支架按照設(shè)計(jì)標(biāo)高搭設(shè)，確保支架各桿件均勻受力。預(yù)壓后，架體已基本消除預(yù)壓荷載作用支架各桿件的間隙及非彈性變形。預(yù)壓卸載后的回彈量即是箱梁在混凝土澆注過(guò)程的下沉量，因此，支架頂?shù)臉?biāo)高值最后調(diào)整為設(shè)計(jì)標(biāo)高值加預(yù)拱值加預(yù)壓回彈量。（5）梁體支架拆卸梁體支架在鋼管拱安裝后

8、，梁體張拉完畢，并且吊桿最后調(diào)索張拉完成后，才落架拆除。支架拆除注意安全施工，確保交通暢通并及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)高速公路綠化帶設(shè)施，對(duì)路基和路面的損壞進(jìn)行維護(hù)處理，恢復(fù)做好環(huán)境保護(hù)措施。3.2.5 設(shè)置預(yù)拱度由于箱梁在澆筑施工和卸架后，會(huì)發(fā)生一定的下沉和產(chǎn)生一定變形，因此，為使箱梁在卸架后能獲得滿意的設(shè)計(jì)線形，須在模板安裝的時(shí)候，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。預(yù)拱度設(shè)在箱梁跨徑的中點(diǎn)，以中點(diǎn)預(yù)拱度為最大值，以梁的兩端為零(即墩支承點(diǎn)為零)。預(yù)拱計(jì)算公式為:f=f1+f2，其中，f:支架彈性變形，f2:梁體撓度。3.2.6 模板制作與安裝（1）箱梁大塊模板分底模板、側(cè)模及內(nèi)模。底模鋪設(shè)在工字鋼分

9、配梁頂上，采用大塊鋼模板進(jìn)行組裝。底模板與支座縫連接處用乳膠拌合水泥抹密實(shí)不漏漿。側(cè)模采用大塊定型鋼模板拼裝，可預(yù)先加工制作好，使用時(shí)再進(jìn)行吊裝。側(cè)板壓在箱梁底板上。內(nèi)箱模采用組合鋼模和木模板相結(jié)合，用短鋼管和短木方支撐。內(nèi)箱模分2次支設(shè)，先支設(shè)腹板內(nèi)模，再支頂板內(nèi)模。箱梁的頂板內(nèi)模按設(shè)計(jì)位置留設(shè)天窗洞，作為拆除箱梁內(nèi)模板的預(yù)留洞。（2）模板制作注意事項(xiàng):模板的接縫必須密合，如有縫隙須堵塞嚴(yán)密，以防漏漿。配板時(shí)將鋼模板的長(zhǎng)度沿著梁的長(zhǎng)度方向，以增大鋼模板的支承跨度。模板安裝前，首先按箱梁的輪廓尺寸設(shè)計(jì)，繪制裝配圖，并對(duì)不足模數(shù)的空缺部位和非直角轉(zhuǎn)角處按符合設(shè)計(jì)尺寸的木模配補(bǔ)，編制模板配件表。3

10、.2.7 鋼筋加工與安裝鋼筋加工在現(xiàn)場(chǎng)附近設(shè)置的鋼筋加工廠統(tǒng)一集中進(jìn)行。骨架鋼筋按分段加工，鋼筋主筋接頭采用閃光對(duì)焊和搭接焊。為減少橋上焊接工作量，先在橋下將鋼筋骨架分段焊成整體后吊運(yùn)到橋上進(jìn)行組合。采用鋼筋保護(hù)層塑料卡呈梅花狀布置支墊鋼筋，以保證底板和腹板鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度。拱腳預(yù)埋件提前安裝，再綁扎底板鋼筋，在綁扎底板鋼筋前在底模上按設(shè)計(jì)圖紙彈出骨架鋼筋墨線，根據(jù)彈線布置鋼筋，保證鋼筋的間距和相對(duì)位置。然后綁扎腹板鋼筋，安裝縱向波紋管并穿束。綁扎鋼筋過(guò)程中凡與波紋管沖突的鋼筋，或?qū)⑵浒鈴?，或?qū)⑵湟埔莆恢茫创_保波紋管坐標(biāo)準(zhǔn)確。內(nèi)模安裝就位后，最后綁扎頂板鋼筋，安裝波紋管并穿束。綁扎鋼筋

11、時(shí)重點(diǎn)檢查受力筋的位置，一定要保證其間距和布置與設(shè)計(jì)相符；護(hù)欄預(yù)埋件的位置，泄水管的位置，要仔細(xì)檢查和調(diào)整。3.2.8 預(yù)應(yīng)力束安裝（1）波紋管的安裝波紋管外觀要求清潔、內(nèi)外表面無(wú)油污，無(wú)孔洞和有不規(guī)則的褶皺，咬口無(wú)開(kāi)裂，無(wú)脫扣。波紋管接頭長(zhǎng)度不小于200mm，并用密封膠帶封口，保證接頭不變形，無(wú)滲漏現(xiàn)象。波紋管的定位鋼筋采用焊接鋼筋定位網(wǎng)片與普通鋼筋共同綁扎，保證在水平方向誤差5mm，豎向誤差5mm，間距100cm，平彎和豎彎處定位鋼筋間距加密到50cm。安裝波紋管后在其鄰近部位施焊時(shí)，在安裝好的波紋管上覆蓋鐵皮，防止電火花燒傷管壁。除設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的壓漿出口外，在每束鋼絞線豎向最高點(diǎn)增加了一

12、個(gè)排氣孔。波紋管與錨墊板間接觸部位采用海綿進(jìn)行了封堵，防止混凝土進(jìn)入。預(yù)應(yīng)力管道關(guān)鍵就是其坐標(biāo)位置的準(zhǔn)確性及連接質(zhì)量，因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力管道的位置對(duì)張拉伸長(zhǎng)值的影響很大，所以在安裝預(yù)應(yīng)力管道一定要保證坐標(biāo)位置準(zhǔn)確，管道平直順暢；穿束、電焊、振搗以及其他相關(guān)作業(yè)時(shí)，均應(yīng)避免損傷預(yù)應(yīng)力管道(波紋管)。預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后，要注意保護(hù)，不得踩蹋、碰撞，以免破壞管道或改變管道位置。（2）穿預(yù)應(yīng)力束骨架鋼筋綁扎結(jié)束后，先穿入波紋管；按給定坐標(biāo)固定好位置，然后穿入鋼絞線，穿束時(shí)分根進(jìn)行編號(hào)，且鋼絞線頭用塑料套頭套住，避免鋼束將波紋管創(chuàng)破。3.2.9 混凝土施工橋梁混凝土施工量大，長(zhǎng)度長(zhǎng)，采取分5段施工，設(shè)后澆段，

13、以防出現(xiàn)收縮裂縫，每段有底板、腹板及頂板一次澆鑄成型?；炷劣勺詣?dòng)計(jì)量拌和站集中統(tǒng)一拌制，混凝土罐車運(yùn)輸，輸送泵泵送澆注，混凝土振搗用插入式振動(dòng)器。（1）混凝土澆筑前，用高壓氣槍吹凈模板表面。（2）澆筑底板時(shí)，預(yù)留適量的混凝土空間，以便腹板澆注時(shí)，混凝土從腹板流入箱內(nèi)底板。箱內(nèi)底板中部由于混凝土流淌速度過(guò)快所產(chǎn)生的三角形缺口，應(yīng)加強(qiáng)預(yù)防。（3）底板和腹板澆筑時(shí)，采用插入式振搗棒振搗，在鋼筋密的地方用小型振搗棒，確?；炷琳駬v密實(shí)。（4）存在施工縫處理時(shí)，將已經(jīng)澆筑的混凝土表面鑿毛，剔除浮動(dòng)石子，并用高壓水槍沖洗干凈，先灑一層同等級(jí)的水泥凈漿，以保證新舊混凝土結(jié)合緊密。（5）由于拱腳與主縱梁的連

14、接鋼筋密集,澆注拱腳混凝土?xí)r,采用預(yù)留拱腳剪力槽的辦法,拱腳混凝土分2次澆筑,既可保證拱腳的位置準(zhǔn)確,又可保證拱腳混凝土的澆注質(zhì)量。（6）澆筑過(guò)程中必須制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件，作為拆模、張拉工序的強(qiáng)度控制依據(jù)。（7）振搗過(guò)程中，振動(dòng)棒注意避開(kāi)波紋管，派專人進(jìn)行了監(jiān)督檢查。加強(qiáng)了錨墊板附近砼的振搗，為避免大量砂漿聚集影響砼的強(qiáng)度，可分配和易性較好的砼。在混凝土澆筑期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。3.2.10 張拉與壓漿施工（1）準(zhǔn)備工作對(duì)鋼絞線的機(jī)械性能做取樣試驗(yàn)，對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行標(biāo)定。檢查壓力表與千斤頂是否配套，測(cè)定千斤頂內(nèi)摩阻力、錨圈口摩阻率，

15、檢驗(yàn)板體混凝土質(zhì)量，控制張拉前混凝土強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，彈性模量齡期達(dá)到要求。（2）張拉根據(jù)設(shè)計(jì)要求,本橋預(yù)應(yīng)力分兩批張拉,首批張拉安排在搭設(shè)拱部支架前,剩余束張拉安排在吊桿張拉后完成。為防止發(fā)生由于構(gòu)件截面受到大的偏心壓力，導(dǎo)致板體出現(xiàn)較大側(cè)彎現(xiàn)象，因此，鋼絞線要對(duì)稱張拉。在混凝土強(qiáng)度、彈性模量、齡期達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后，進(jìn)行張拉，錨具支撐，墊板清理，錨圈中心與管道中心對(duì)齊，機(jī)具就位，初始張拉。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉程序?yàn)?0.1(作伸長(zhǎng)量標(biāo)記)(持荷5min，測(cè)伸長(zhǎng)值)錨固。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，用預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長(zhǎng)值加以校核，實(shí)行雙控。實(shí)際張拉伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差控制在±6

16、%范圍內(nèi)。張拉綱絞線時(shí)，采用兩邊同時(shí)給千斤頂充油，荷載分級(jí)，兩端伸長(zhǎng)基本保持一致。允許斷絲或滑絲的數(shù)量不得超過(guò)預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的0.5%，并不得位于梁體的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過(guò)1根絲。當(dāng)一切正常后，再進(jìn)行割絲、壓漿封端等工序。（3）壓漿在張拉工作結(jié)束且不超過(guò)24小時(shí)后進(jìn)行此項(xiàng)工作，壓漿采用真空壓漿工藝。壓漿前，先用壓力水沖洗管道，高壓風(fēng)吹干。先進(jìn)行錨頭封堵，以便壓漿抽真空時(shí)不漏氣，漿體采用設(shè)計(jì)要求的水灰比，并慘入適量阻銹劑，漿體攪拌的同時(shí)進(jìn)行管道抽真空作業(yè)，當(dāng)抽真空達(dá)到-0.060.1Mpa時(shí)進(jìn)行管道壓漿，壓漿滿后立即關(guān)閉管道閥門，同時(shí)壓力機(jī)壓力在0.50.7Mpa時(shí)持續(xù)時(shí)間不少于2分鐘。壓

17、漿從梁的一端壓向另一端，先下層管道后上層管道。（4）封端封端模板制作要準(zhǔn)確，支立模板要穩(wěn)定，以防變形影響美觀；其次梁長(zhǎng)尺寸要準(zhǔn)確，端隔板的鋼筋網(wǎng)焊接要牢固，位置要準(zhǔn)確，澆筑混凝土要振搗密實(shí)。3.2.11 拆模及養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，即可拆除側(cè)模及內(nèi)模，待箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%，并且吊桿施工完成后，拆除箱梁底模，底模拆除順序?yàn)?，先拆跨中，后拆兩端。箱梁混凝土澆筑完成后，?yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)期間，保持濕潤(rùn)，對(duì)混凝土外露面，在表面收漿、凝固后即用塑料薄膜、草簾等物覆蓋，并經(jīng)常在模板、塑料薄膜和草簾上灑水，混凝土養(yǎng)護(hù)期間或未達(dá)到一定強(qiáng)度之前，嚴(yán)禁受力擾動(dòng)，并設(shè)置明顯的禁示牌

18、。3.3 鋼管拱吊裝施工方法3.3.1 拱部支架施工為防止拱部加載造成系梁變形開(kāi)裂，拱支架采用萬(wàn)能桿件搭設(shè)組合門式組合承重支架，詳見(jiàn)“拱肋支架布置示意圖”。支架頂安裝50cm長(zhǎng)的可調(diào)座，以便卸架和標(biāo)高調(diào)整，詳見(jiàn)“拱肋鋼管座支撐布置圖”。支架搭設(shè)前按照拱圈坐標(biāo)在主梁上確定出拱架鋼管位置，人工拼裝拱架。鋼管架搭設(shè)的同時(shí)，安裝好人行道側(cè)面的安全網(wǎng)設(shè)施。拱肋支架布置示意圖拱肋鋼管座支撐布置圖3.3.2 主拱肋鋼管加工拱結(jié)構(gòu)采用工廠分節(jié)制造,分段吊裝上橋的方法安裝。節(jié)段制造好后在工廠進(jìn)行平面和立面組拼檢查,檢查合格后發(fā)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),再在施工現(xiàn)場(chǎng)將節(jié)段預(yù)拼,最后吊裝上橋形成完整拱肋。（1）節(jié)段劃分根據(jù)該橋

19、的施工特點(diǎn),將單片拱肋劃分為拱腳預(yù)埋段、中間節(jié)段、拱頂節(jié)段3部分,每個(gè)吊裝節(jié)段高9-12m,工廠制造,現(xiàn)場(chǎng)組拼。（2）節(jié)段制造單根主弦管熱彎成型焊管在專業(yè)化工廠定制,其分段長(zhǎng)度9-12m，具體劃分長(zhǎng)度應(yīng)考慮吊桿位置確定，焊管彎曲成型在中頻彎管機(jī)上進(jìn)行,熱彎溫度控制在850°左右，具體工藝參數(shù)應(yīng)通過(guò)熱彎工藝評(píng)定試驗(yàn)確定。以保證彎管成型后的材料性質(zhì)沒(méi)有明顯改變,管徑誤差和壁厚誤差滿足規(guī)范要求。熱彎成型后的單元部件需放入特制胎具檢驗(yàn),驗(yàn)證成型后的拱軸線與理論軸線是否一致，否則應(yīng)采取措施進(jìn)行校正。（3）胎架制造在地面上按1：1比例繪制出節(jié)段的坐標(biāo)圖,并在主弦管部件的軸向、徑向定位位置以及吊桿

20、孔開(kāi)孔位置做上標(biāo)記,然后安裝胎架及定位模板。模板精度是保證節(jié)段組裝精度的基礎(chǔ),要求下料、安裝定位必須準(zhǔn)確。（4）節(jié)段裝焊節(jié)段裝焊程序如下:上弦管部件上胎架,檢查其軸線、徑向定位線以及吊桿孔位置是否與胎架上的定位標(biāo)記吻合，檢查合格后將其與胎架剛性連接，下弦管部件上胎架,保證上、下弦管吊桿開(kāi)孔軸心線處于同一直線上，安裝吊桿索導(dǎo)管及腹腔鋼板,完成焊接。焊接前根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格的焊接試驗(yàn)，以確定各項(xiàng)焊接參數(shù)。焊接采用氣體保護(hù)焊或用埋弧自動(dòng)焊。（5）節(jié)段校正節(jié)段焊接完成后,檢查線形是否與理論線形相符,否則,采用火工矯正法進(jìn)行校正。（6）節(jié)段標(biāo)識(shí)與存放節(jié)段制造完成后,應(yīng)在端口繪制定位線和檢查線,并

21、對(duì)節(jié)段編號(hào)，節(jié)段在專用場(chǎng)地存放，地應(yīng)預(yù)留充足的轉(zhuǎn)運(yùn)通道。（7）節(jié)段預(yù)拼節(jié)段預(yù)拼分為平面預(yù)拼與立面預(yù)拼，平面預(yù)拼的主要目的是檢驗(yàn)實(shí)際拱軸線是否與理論軸線一致，立面預(yù)拼的主要目的是檢驗(yàn)橫撐與主拱肋連接相貫線位置是否準(zhǔn)確。預(yù)拼檢驗(yàn)合格的鋼管拱單元節(jié)段分類存放,根據(jù)工地的安裝進(jìn)度運(yùn)送到指定的安裝點(diǎn)。3.3.3 鋼管拱吊裝施工待萬(wàn)能桿件拱架架設(shè)后，將拼裝成段的鋼管拱運(yùn)到起吊位置上，用100T輪胎吊將鋼管拱吊裝至拱架上焊接成拱，并按從拱腳到拱頂?shù)捻樞颍瑫r(shí)對(duì)稱吊裝焊接成型。合攏段設(shè)置宜短一些，其長(zhǎng)度考慮加工與合攏溫度的差值，合攏時(shí)選擇與設(shè)計(jì)合攏溫度相適應(yīng)的時(shí)機(jī)進(jìn)行，鋼管接頭焊接前進(jìn)行剛性固定（見(jiàn)“節(jié)段接頭

22、焊接前固定示意圖”），否則焊接時(shí)接頭間發(fā)生相對(duì)位移，將會(huì)影響焊接質(zhì)量。鋼管拱節(jié)段接頭焊接前固定見(jiàn)右圖。兩拱肋間橫向支撐在拱肋安裝時(shí)同時(shí)進(jìn)行。橫撐根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)先加工成型，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，通過(guò)汽車吊吊高至橫撐與拱肋相貫位置，然后對(duì)中、調(diào)整、檢查、焊接，斜撐按同樣的施工方法進(jìn)行。拱肋的安裝步驟為：起吊就位連接精確調(diào)整點(diǎn)焊固接焊接探傷檢測(cè)。節(jié)段接頭焊接前固定示意圖3.3.4 拆除拱肋安裝支架待拱肋合攏后以后即可拆卸拱部支架。卸架從拱頂向兩側(cè)拱腳順序同步卸落，拱架卸落僅將支架脫離拱肋10cm15cm，不全部拆除支架，以便于吊桿等構(gòu)件安裝，卸落后的拱架不再與拱肋接觸。3.3.5 拱肋混凝土壓注拱肋混凝土壓

23、注C50無(wú)收縮混凝土，4臺(tái)混凝土輸送泵，采用對(duì)稱頂升法施工，即從兩肋四拱腳同時(shí)對(duì)稱壓注至拱頂。首先對(duì)稱灌注拱肋上管混凝土，待上管混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%時(shí)，對(duì)稱灌注拱肋下管混凝土，待下管混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%時(shí)，對(duì)稱灌注拱肋腹腔混凝土。工藝流程為：清除管內(nèi)渣物封拱腳、人工澆筑壓注頭以下區(qū)段混凝土安設(shè)壓注頭和閘閥壓注鋼管內(nèi)混凝土從拱頂排氣(漿)孔振搗混凝土關(guān)閉壓注口處閘閥穩(wěn)壓拆除閘閥完成砼壓注。（1）施工準(zhǔn)備為確保每階段一次壓注成功，施工前做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的配備，同時(shí)在混凝土施工前對(duì)泵送混凝土的和易性、可泵性、緩凝時(shí)間作全面試驗(yàn)，特別是對(duì)混凝土輸送泵的輸送能力作全面了解，掌握詳

24、細(xì)的施工依據(jù)，合理地進(jìn)行人員配備、材料供應(yīng)、機(jī)械調(diào)配。（2）施工要求壓注前用清水將鋼管內(nèi)從拱頂向下沖洗，在拱腳處開(kāi)設(shè)排渣孔排出管內(nèi)渣物。管內(nèi)混凝土壓注是從兩側(cè)拱腳向拱頂對(duì)稱壓注，為了保證管芯混凝土的壓注質(zhì)量，充分密實(shí)，在拱頂處設(shè)置了隔板，將鋼管分為兩部分，防止從一側(cè)壓注上來(lái)的混凝土流向另一側(cè)；距拱頂隔板4050 cm處對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)120mm的排氣(漿)管，管長(zhǎng)150200cm，使管內(nèi)氣體充分排出，當(dāng)管內(nèi)灌滿混凝土?xí)r，全部灰漿和部分混凝土從排氣(漿)管排出，這時(shí)把振搗器從排氣(漿)管插入，振搗混凝土，使混凝土密實(shí)。壓注頭布設(shè)在距拱腳45m處，與鋼管成30°角，壓注頭以下區(qū)段混凝土人工澆

25、筑，用插入式振搗器振搗密實(shí)。嚴(yán)格控制混凝土的塌落度，泵升混凝土的塌落度宜為16±2cm，考慮施工氣溫條件和阻力較大的情況，塌落度取定16cm，并摻入適量的膨脹劑，防止混凝土的收縮；泵送過(guò)程中,應(yīng)注意觀測(cè)拱軸線的變位情況。控制混凝土配比中粗骨料的最大粒徑，石料級(jí)配控制在525mm；泵升過(guò)程中，不得振搗，不準(zhǔn)敲擊鋼管，否則將在混凝土和鋼管之間形成沙漿層，減少混凝土和鋼管之間握裹力，削弱整體性?；炷翝仓氃诨炷脸跄皾仓戤?，以減少混凝土受到支架變形帶來(lái)的不利影響?；炷翂鹤⑼戤吅蠹皶r(shí)對(duì)拱內(nèi)混凝土的密實(shí)情況進(jìn)行檢查，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。3.3.6 吊桿安裝和調(diào)索張拉（1）吊桿安裝全橋吊桿

26、采用人工配合吊車安裝，在拱肋混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%以上后進(jìn)行吊桿安裝，吊桿的安裝由鋼管拱肋上錨孔自上而下穿出，再穿過(guò)梁體上的預(yù)留孔。穿桿時(shí)，先擰上拱肋上的冷鑄墩頭錨的螺母，當(dāng)?shù)鯒U穿過(guò)邊縱梁的預(yù)留孔后，再擰上墩頭錨的螺母，并調(diào)整校正。在整個(gè)穿桿過(guò)程中，不得碰、擦傷擠包護(hù)層及墩頭錨絲螺紋。（2）吊桿調(diào)索張拉橋面荷載先通過(guò)梁體傳給吊桿，再傳遞給拱肋，最后傳到橋墩上。由于不同的吊桿施工加載順序會(huì)影響吊索的受力不均，如不進(jìn)行各施工階段吊索隨時(shí)調(diào)整和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，會(huì)造成局部吊桿索力增大，彈性變形過(guò)大造成梁體出現(xiàn)裂縫，直接影響拱肋線型和橋梁的使用。索力調(diào)整順序如下：拱肋、吊桿安裝完畢后，拱肋混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)

27、計(jì)強(qiáng)度時(shí)，將吊桿調(diào)直，進(jìn)行吊桿張拉；然后梁體第二次張拉，橋面二期恒載施工完畢后，實(shí)測(cè)吊桿力與設(shè)計(jì)是否相符合，不符合時(shí)即進(jìn)行調(diào)整。施工中通過(guò)對(duì)吊桿和拱肋的監(jiān)測(cè)，控制拱肋的應(yīng)力與變形均在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)。吊桿進(jìn)行張拉施加應(yīng)力時(shí)，按設(shè)計(jì)順序進(jìn)行。兩片拱肋的吊桿在施加預(yù)應(yīng)力過(guò)程中須交叉、對(duì)稱地進(jìn)行。張拉嚴(yán)格按設(shè)計(jì)給出的張拉步驟進(jìn)行，每次張拉應(yīng)注意拱腳支座位移情況。吊桿張拉結(jié)束后，錨頭處須安裝錨頭防護(hù)罩，防護(hù)罩內(nèi)部灌填防腐油脂，防止錨頭銹蝕。3.3.7 橋面系安裝施工護(hù)欄、橋面系等二期恒載施工，滿足設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范，注意護(hù)欄線型要順直，預(yù)留孔位正確無(wú)遺漏，保證質(zhì)量和橋形外觀。防水層施工、現(xiàn)場(chǎng)涂裝按設(shè)計(jì)

28、要求進(jìn)行，其工藝可參照鋼箱系桿拱實(shí)施。4 施工監(jiān)控4.1 施工監(jiān)控的內(nèi)容施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)安全，保證結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變?cè)谠O(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)。鋼管拱的加工制作及安裝要求精確，拱軸線符合設(shè)計(jì)要求，保證加工制作、焊接及組拼質(zhì)量合格，控制在設(shè)計(jì)誤差范圍之內(nèi)。鋼管拱混凝土壓注達(dá)到設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格施工操作程序，控制砼質(zhì)量。箱梁張拉和吊桿調(diào)索張拉控制，保證結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)均勻，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。4.2 施工監(jiān)控的措施結(jié)構(gòu)整體自重很大，施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)安全，保證結(jié)構(gòu)應(yīng)力變形在設(shè)計(jì)控制的范圍內(nèi)，是質(zhì)量目標(biāo)的前提。支架體系要預(yù)壓，減少非彈性變形；拱支架搭設(shè)拼裝時(shí)，支架整體連接要好，以盡可能的減少沉降變形；澆注混凝土和鋼管拱安裝施工考慮

29、溫度、氣候等因素影響，施工選擇避開(kāi)高溫、晝夜溫差較大、強(qiáng)風(fēng)和多雨期間。鋼管拱的加工制作及安裝拱肋分段加工，分段長(zhǎng)度以滿足起吊的重量為控制。拱肋分段長(zhǎng)度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙加工，不超過(guò)允許誤差；拱肋加工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)提供的施工軸線進(jìn)行；安裝前拱肋按設(shè)計(jì)嚴(yán)格進(jìn)行地面試拼裝，后再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)起吊安裝；嚴(yán)格控制拱肋的焊接質(zhì)量，要求所有的焊縫都需嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范操作，控制焊縫溫度變形，所有焊縫都做超聲波檢查，檢查結(jié)果有疑問(wèn)的，進(jìn)行拍片檢驗(yàn)，另要求抽取2%拍片檢驗(yàn)；安裝時(shí)保證拱肋軸線，采用測(cè)量?jī)x器同步監(jiān)測(cè)，并通過(guò)調(diào)節(jié)拱肋底座千斤頂，使拱肋軸線控制在精度之內(nèi)。加強(qiáng)拱肋混凝土壓注控制，確保混凝土密實(shí)。系梁張拉和吊桿調(diào)索張拉系

30、梁張拉整個(gè)施工過(guò)程中梁體預(yù)應(yīng)力索張拉分次進(jìn)行。第一批預(yù)應(yīng)力索張拉待系梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行。剩余預(yù)應(yīng)力索是在拱肋混凝土壓注結(jié)束，拱肋混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，卸落拱架進(jìn)行吊桿張拉后進(jìn)行。吊桿調(diào)索張拉其作用在于調(diào)整和控制中系梁面標(biāo)高，調(diào)索標(biāo)準(zhǔn)采用梁標(biāo)高和吊桿拉力雙重控制，整個(gè)調(diào)索過(guò)程分步進(jìn)行，從而控制吊桿受力均勻符合設(shè)計(jì)。5 質(zhì)量控制措施5.1 彎管精度控制措施在正式彎管前,要進(jìn)行彎管工藝評(píng)定試驗(yàn)，彎管工藝評(píng)定需要解決兩方面的問(wèn)題,一是彎管實(shí)測(cè)曲率與理論曲率是否一致;二是加熱后焊縫和母材的熱影響區(qū)機(jī)械性能是否有大的改變，試彎過(guò)程中,需要對(duì)中頻彎管機(jī)的加熱溫度，給進(jìn)速度，導(dǎo)模板的曲率等進(jìn)行修

31、正，特別是導(dǎo)模板的曲率,要考慮彎曲的回彈影響。通過(guò)熱彎工藝評(píng)定試驗(yàn),確定熱彎溫度。5.2 焊接質(zhì)量的控制措施工廠焊接是在自動(dòng)流水線上進(jìn)行,焊接質(zhì)量易于保證，焊接質(zhì)量控制的重點(diǎn)在鋼管拱工地焊接，正式開(kāi)焊前,根據(jù)設(shè)備，人員，采用的焊接材料，焊接工藝等進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn),以此確定適合工廠設(shè)備，人員，管理等方面的最佳工藝參數(shù)。施工過(guò)程中,除了嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝操作規(guī)程外,還對(duì)焊縫的內(nèi)外質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，焊管焊縫要求通過(guò)100%超聲波和100%X射線檢測(cè)，工廠和工地焊縫進(jìn)行100%超聲波檢測(cè),20%(并不得少于1個(gè)接頭)X射線檢測(cè)。（1）焊工經(jīng)過(guò)考核合格，并取得相應(yīng)施焊條件的資格證書后方上崗施焊。每條焊縫有

32、焊工的鋼印，焊縫質(zhì)量檢查結(jié)果，記入檢查記錄薄。（2）焊接工藝必須經(jīng)過(guò)評(píng)定，確保焊接質(zhì)量；確定的工藝參數(shù)，施工中不得隨意改動(dòng)。焊接工藝評(píng)定的試驗(yàn)內(nèi)容按鐵路橋涵施工規(guī)范(TB10203-2002)和鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB10212-98）執(zhí)行。（3）焊縫的位置、外形尺寸必須符合施工圖和鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ 205-83）的要求。在施焊中不得任意加大焊縫，避免焊縫立體交叉和在一處集中大量焊縫，同時(shí)焊縫的布置應(yīng)盡可能對(duì)稱于構(gòu)件中心；母材的非焊接部位嚴(yán)禁焊接引弧。（4）焊接工作宜在室內(nèi)進(jìn)行，濕度不宜高于80%；室外焊接采取相應(yīng)的防護(hù)措施，保證滿足焊接條件，在結(jié)構(gòu)表面潮濕或刮大風(fēng)、陣雨天氣下，

33、又無(wú)適當(dāng)保護(hù)措施時(shí)，不得進(jìn)行焊接；主要桿件應(yīng)在組裝后24H內(nèi)焊接。（5）鋼管的焊縫等級(jí)按設(shè)計(jì)圖紙要求執(zhí)行。各部位的焊縫應(yīng)在焊接24H后進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn)。超聲波探傷比例為焊縫長(zhǎng)度的100%；X射線探傷檢查比例為焊縫長(zhǎng)度的10%。焊縫探傷方法和報(bào)告，應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。（6）外觀檢查和探傷結(jié)果有不允許的缺陷時(shí)，應(yīng)按規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行焊縫磨修及返修焊。氣孔、裂紋、夾渣、未溶透等超出規(guī)定時(shí)，應(yīng)查明原因，用碳弧刨清除缺陷，用原焊接方法進(jìn)行返修焊；返修焊和焊縫應(yīng)隨即鏟磨勻順，并按原質(zhì)量要求進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。返修焊次數(shù)不宜超過(guò)兩次。（7）所有鋼管必須在焊縫經(jīng)檢查達(dá)到要求后，方進(jìn)行結(jié)構(gòu)的防腐涂裝。5.3 安裝精度控制措施本橋采用組合支架,能非常方便地調(diào)整各吊裝段的空間位置，吊裝過(guò)程中必須加強(qiáng)對(duì)拱軸線的觀測(cè),重點(diǎn)控制官段接口和各吊桿孔的位置,注意控制焊接變形。（1）鋼管拱肋要求，一定要在工廠進(jìn)行預(yù)拼。（2）鋼管混凝土拱橋中，鋼管骨架的制作與安裝，按鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）的要求執(zhí)行。（3）鋼管構(gòu)件出廠具備完整的驗(yàn)收資料，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后鋼管拱肋