盾構機吊裝、組裝、調試施工方案課件

1、 xx市軌道交通1號線一、二期工程土建施工9標盾構機吊裝、組裝、調試施工方案 中鐵二十四局集團有限公司 二0一三年十二月xx市軌道交通1號線一、二期工程土建施工9標盾構機吊裝、組裝、調試施工方案編 制： 審 核：批 準：目 錄一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、盾構機概況2四、人員配備情況2五、工作場地概況3六、吊車工作位置4七、主要起吊部件尺寸和重量10八、吊裝設備及工具驗收11九、起重吊耳的計算及焊接15十、場地準備16十一、人員教育培訓16十二、盾構機的吊裝16十三、盾構機組裝24十四、盾構機調試25十五、施工過程安全保證措施31十六、專項應急預案34 合肥市軌道交通1號線一、二期工程土建施

2、工9標 盾構機吊裝、組裝、調試施工方案一、工程概況xx市軌道交通1號線一、二期工程由xx站至徽州大道站，線路長約24.65km，其中地下線23.65km，地面線1km。一期工程共設車站22座，全部為地下站。云谷路站南寧路站區(qū)間為盾構區(qū)間，區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設，區(qū)間線路長度右線317.071m，左線317.050m，不設置聯(lián)絡通道；右線盾構區(qū)間在南寧路站始發(fā)掘進至云谷路站，于站內調頭后左線盾構區(qū)間始發(fā)掘進至南寧路站，然后吊出。南寧路站貴陽路站區(qū)間為盾構區(qū)間，區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設，區(qū)間線路長582.911m，不設置聯(lián)絡通道；右線盾構區(qū)間在南寧路站始發(fā)掘進至貴陽路站，于站內調頭后

3、左線盾構區(qū)間始發(fā)掘進至南寧路站，然后盾構轉運至南寧路站右線小里程端頭井處。本工程主要工作內容是對項目部所用中國鐵建重工集團有限公司生產(chǎn)的6250mm土壓平衡式盾構機（型號ZTE6250）進行吊裝，吊裝地點在xx市軌道交通1號線南寧路站，鑒于南寧路站現(xiàn)場的施工場地限制，綜合考慮就安裝6250mm土壓平衡式盾構機所需起吊能力和工作半徑采用500t汽車吊一臺，單獨對盾構機刀盤、盾體進行吊裝，并利用200t汽車吊一臺以輔助將盾構機刀盤、盾體翻轉吊裝，200t汽車吊一臺單獨對盾構機后配套臺車等附屬設備吊裝。二、編制依據(jù)（1）起重機械安全規(guī)程（GB6067-2010）；（2）起重吊裝指揮信號（GB5082

4、-85）；（3）建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定（建設部令第166號）；（4）建筑施工起重吊裝工程安全技術規(guī)范（JGJ276-2012）；（5）建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ33-2012）；（6）機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范（GB50231-2009）；（7）關于印發(fā)城市軌道交通工程安全質量管理暫行辦法的通知（建質20105號）；（8）關于印發(fā)城市軌道交通工程質量安全檢查指南（試行）的通知（建質2012 86號）；（9）xx市有關吊裝方面的規(guī)定；（10）盾構機設計加工圖紙及相關組裝要求；（11）南寧路站始發(fā)井尺寸和現(xiàn)場條件。三、盾構機概況本工程即將下井吊裝的盾構機為中國鐵建重工集團有限公

5、司生產(chǎn)的土壓平衡式盾構機，出廠編號為DZ0048。盾體外徑為6250mm，盾體長度為7.98m，整機長度約85m（由刀盤至盾尾）；盾體及后配套總重為478t，其中最重的前盾重量為98t。四、人員配備情況為確保盾構機吊裝工作的安全有序和高效穩(wěn)妥，由本項目部全面協(xié)調各個吊裝環(huán)節(jié)的工作，具體吊裝作業(yè)由xx市豐力起重吊裝有限公司負責，具體人員配備安排如下：表1：項目部主要管理人員表序號姓名職務聯(lián)系電話1趙斌項目經(jīng)理136965333552張玲玲項目書記135156689493劉宏偉項目總工158551172284張傳奇項目副經(jīng)理189509788825張家稱工程部長188551706206王為材料主管

6、139569190287徐銀安全主管187560931368陳軍質檢員139667593859化宜祿用電負責2：xx市豐力起重吊裝有限公司管理人員表序號姓名職務聯(lián)系電話1趙紅專總調度137056007212李躍現(xiàn)場負責人137056007123李偉技術負責人139551599914周傳輝安全3：吊裝作業(yè)人員配備表序號崗 位人數(shù)備 注1機電工程師（機械、電氣）4人2機修工6人3電工4人4焊工4人5雜工6人6起重吊裝工4人7起重司機4人8土建工程師2人9測量人員2人總計36本次吊裝以項目部人員、吊裝公司人員、盾構機生產(chǎn)廠家人員為主組成。五、工作場

7、地概況5.1、工作井盾構吊裝位置為南寧路站南端頭。起點里程K25+926.000，作為盾構吊裝井，井口平面尺寸為7.5×11.5m，深度約14m。5.2、地層巖性南寧路站始發(fā)端頭盾構穿越區(qū)域為粘土層，修正后圍巖分級為級。通過對相應部位土體進行試驗，測得該土層地基承載力為0.18Mpa。5.3、端頭加固南寧路站始發(fā)井端頭加固采用高壓旋噴樁加固。地面硬化采用C30混凝土，混凝土厚度為300mm，硬化后的場地即可滿足盾構機的吊裝要求。5.4、吊裝場地盾構機吊裝場地地貌：南寧路站南端盾構機吊裝場地為臺階狀，端頭井南側有12.5m寬平臺，然后是2m寬4m高的斜坡，坡頂處為平臺（如圖1），邊坡及

8、平臺已進行硬化處理。南寧路站北端盾構機吊裝場地為平整場地，在盾構機吊裝前將進行相應的硬化處理。圖1：南寧路站南端盾構機吊裝場地地貌六、吊車工作位置承擔本次吊裝工作任務的吊裝公司要求具備大型設備吊裝資質，有相關盾構下井組裝吊裝經(jīng)驗的大型吊裝單位。盾構機吊裝過程中的指揮、司索等與安全相關的工作均由吊裝單位具有相應資質的人員擔任，吊裝單位對吊裝過程中的安全負主要責任?？紤]安全性、現(xiàn)場情況及吊車的吊重能力，靠近吊裝井的500t汽車吊支腿外側距離吊裝井邊緣的距離不小于1m。從表4可以得知：盾構機最重部件為前盾（約98t），500t汽車吊的起重臂長28.6米，在160T配重，工作半徑為12m時起重能力為1

9、29t，最重部件前盾的重量小于起重能力的85%，滿足起吊要求。當把盾體推至與吊機位置平齊時，吊機的工作半徑約為11.6m（=4.8+1+0.8+5)，可以滿足盾構機所有部件起吊。圖2：南寧路站貴陽路站盾構區(qū)間盾體翻身、下井汽車吊工作位置圖圖3：南寧路站貴陽路站盾構區(qū)間盾體拆除起吊、翻身汽車吊工作位置圖圖4：云谷路站南寧路站盾構區(qū)間盾體翻身、下井汽車吊工作位置圖表4、盾構機主要部件重量和吊機起重參數(shù)對比一覽表吊裝井部件吊機對應參數(shù)備注盾構機部件名稱最大重量（T）需要工作半徑（m）工作半徑（m）起吊重量（t）臂長（m）刀盤479.31212928.6前盾9811.61212928.6中盾8811.

10、31211528.6盾尾30151690.528.6螺旋輸送機21182072.528.6注：以上吊機數(shù)據(jù)由xx市豐力起重吊裝有限公司提供的500t汽車起重機的機械性能表查得。見附錄：xx市豐力起重吊裝有限公司500t汽車起重機的機械性能表。圖5：云谷路站南寧路站盾構區(qū)間盾體拆除起吊、翻身汽車吊工作位置圖場地地基承載能力驗算：（1）驗算依據(jù)南寧路站吊裝井結構圖。盾構機吊裝機具清單。xx市豐力起重吊裝有限公司500t汽車起重機的機械性能表。（2）驗算數(shù)據(jù)1）盾構機主體前盾：重量98t中盾：重量88t盾尾：重量30t刀盤：重量47t。2）吊裝設備xx市豐力起重吊裝有限公司500t汽車起重機。（3）

11、吊機位置地面狀況在地表上鋪設四塊規(guī)格為2200mm×4000mm×200mm鋼板路基箱，使汽車起重機支腿受力均勻，通過墊板均勻擴散至深層地基土上。（4）起吊時地基承載力驗算（按最大件重量98噸計算）1）計算依據(jù)： 盾構機吊裝重量清單。500T汽車起重機的技術性能表。盾構機主體吊裝三大件重量：前盾重98t，中盾重88t，刀盤重47t。2）吊裝設備：500t汽車起重機，吊機自重96t，配重160t，支腿尺寸9.6m×9.622m。3）起吊時地基承載力驗算（地基承載力按組裝時最大重量計算，最大件前盾重量98t）。吊機重量： 96t 前盾重量： 98t 配重： 160t

12、合計： 354t吊機下地基受力面積按起重機下墊板面積計算：2.2m×4m×4=35.2m2當不考慮附加力矩時，平均荷載為：354t/35.2m2=0.1006Mpa，該平均荷載可通過鋼板路基箱均勻擴散至深層地基土上?？紤]起吊時最不利的附加荷載根據(jù)施工工況分析，當起吊最重塊且吊臂旋轉到某一支腿位置處時為最不利工作狀態(tài)，起吊時附加力矩全部由該支腿承擔。吊機回轉半徑：10m；吊機配重距離回轉中心距離：6.1m；吊機支腿距離回轉中心的距離：6.8m；f=(M/L)/A=（(98×10-160×6.1)/6.8）/（2.2×4）=0.007Mpamax=

13、0.1006+0.007=0.1076Mpa該荷載可通過鋼板路基箱均勻擴散至深層地基土上。4）起吊時對地基承載力基本要求為：0.1076Mpa，加上安全系數(shù)1.15倍后，地基承載力應為0.1237Mpa。工作井口南側吊機作業(yè)一側土層為粘土層，該土層地基承載力為0.18Mpa，并已采用高壓旋噴樁加固，地面硬化采用C30混凝土，混凝土厚度為300mm，硬化后的場地即可滿足盾構機的吊裝要求。施工前，應清理道路和場地，以方便吊機行駛和站位。七、主要起吊部件尺寸和重量表5：主要起吊部件尺寸和重量數(shù)據(jù)一覽表序號構件名稱長（m）寬（m）高（m）重量（t）1刀盤6.286.283.178472前盾6.256.

14、253.627983中盾6.246.243.02884盾尾6.236.233.744305管拼機+托架3.553.9236螺旋輸送機12.31.741.74217連接橋12.354.93.45188管片小車5.31.660.45391#拖車10.954.553.5522102#拖車9.474.463.5535113#拖車9.454.33.5522124#拖車9.454.33.5522135#拖車9.454.53.5520146#拖車13.54.673.552015通風系統(tǒng)316初裝油517其他1八、吊裝設備及工具驗收8.1、吊機選擇該盾構機尺寸大，重量大。盾構機需要分件吊裝，散件的尺寸較大。盾

15、構機總重約478t，經(jīng)分解后，最大單件重約98t。由于現(xiàn)場的施工場地復雜，施工工藝繁多，綜合考慮吊機的起吊能力和工作半徑，采用500t汽車吊，并利用200t汽車吊一臺以輔助將盾構機刀盤、盾體翻轉吊裝，200t汽車吊一臺單獨對盾構機后配套臺車等附屬設備吊裝。 圖6：盾體翻身 圖7：盾體翻身圖8：盾體下井8.2、鋼絲繩選用（1）前盾、中盾、盾尾、刀盤吊裝盾構機的前盾、中盾、盾尾是4個吊點；刀盤是2個吊點。盾構機的前盾、中盾、盾尾吊裝鋼絲繩的選用按最重的盾構機中盾考慮。主吊索具配備主吊鋼絲繩規(guī)格：6*37+117065；前盾重量為98t；吊鉤重量為2.3t；鋼絲繩重量為0.5t?？傌摵蒕=98+2.

16、3+0.5=100.8t；主吊鋼絲繩水平夾角=600，動載系數(shù)K=1.2；主吊鋼絲繩受力P=Q*K/(4*sin)=34.92t；鋼絲繩單根實際破斷力S破=253t；鋼絲繩安全系數(shù)K=S破/P=253/34.92=7.25，大于6，滿足吊裝規(guī)范安全要求。配備：65鋼絲繩（L=6m）4根，55t級合金鋼卸扣4個。副吊索具配備平臥狀態(tài)起吊時，副吊索具最大受力Smax=98*59%=57.82t；副吊鋼絲繩規(guī)格：6*37+117065；吊鉤重量為1.2t；鋼絲繩重量為0.5t；總負荷Q=57.82+1.2+0.5=59.52t；副吊鋼絲繩水平夾角=700，動載系數(shù)K=1.2；副吊鋼絲繩受力P=Q*K

17、/(2*sin)=38t；鋼絲繩單根實際破斷力S破=253t；鋼絲繩安全系數(shù)K=S破/P=253/38=6.66，大于6，滿足吊裝規(guī)范安全要求。配備：65鋼絲繩（L=6m）4根，55t級合金鋼卸扣4個。（2）螺旋輸送機、安裝器、拖車吊裝螺旋輸送機、安裝器是2個吊點，拖車是4個吊點。盾構機后配套鋼絲繩的選用按螺旋輸送機、安裝器最大重量21t，均采用二個吊點考慮；鋼絲繩規(guī)格：6*37+117039；吊鉤重量為1.2t；鋼絲繩重量為0.4t?？傌摵蒕=21+1.2+0.4=22.6t；鋼絲繩水平夾角=800，動載系數(shù)K=1.2；鋼絲繩受力P=Q*K/(2*sin)=13.77t；鋼絲繩單根實際破斷力

18、S破=98.7t；鋼絲繩安全系數(shù)K=S破/P=98.7/13.77=7.17，大于6，滿足吊裝規(guī)范安全要求。配備：39鋼絲繩（L=6m）4根，35t級合金鋼卸扣4個。8.3、汽車吊工況分析（1）500t汽車吊盾體下井吊裝盾構機前盾下井，500t汽車吊工況：主臂L=33.2m，作業(yè)半徑R=10m，額定起重量130t。吊前盾時的總負荷Q=100.8t<額定起重量130t的85%，滿足吊裝規(guī)范安全要求。盾體翻身時雙機抬吊前盾平臥狀態(tài)翻身起吊時，主吊負載Smax主=98×41%=40.18t。500t汽車吊工況：主臂L=33.2m，作業(yè)半徑R=12m，額定起重量115t。吊前盾時的總負

19、荷Q=42.88t(=40.18+2.3+0.4)<額定起重量92t（=115×80%），符合雙機抬吊80%額定起重量安全規(guī)范，滿足吊裝規(guī)范安全要求。（2）200t汽車吊盾體翻身時雙機抬吊前盾平臥狀態(tài)翻身起吊時，副吊負載57.82t（=98*59%）。200t汽車吊工況：主臂L=22.5m，作業(yè)半徑R=7m，額定起重量84t。吊中盾時的總負荷Q=59.52t（=57.82+1.2+0.5）<額定起重量67.2t（=84×80%），符合雙機抬吊80%額定起重量安全規(guī)范，滿足吊裝規(guī)范安全要求。拖車等后配套下井吊裝盾構機拖車下井，200t汽車吊工況：主臂L=26.8m

20、，作業(yè)半徑R=11m，額定起重量53t。吊最重的拖車時的總負荷Q=36.6t（=35+1.2+0.4）<額定起重量53t，滿足吊裝規(guī)范安全要求。8.4、工具及設備清單表6：工具及設備清單序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1交流電焊機3臺使用507焊條2氣割槍4套含氣管、氧氣、乙炔等3空壓機0.7Mpa可移動式1臺電動4手拉葫蘆3t2個5t2個10t2個5千斤頂5t2個10t2個20t2個30t2個100t2個6打磨機2個7推力油缸100t2個并配液壓站和油管20m8氣動扳手1把可用于最大M42螺栓9扭矩扳手2把10常用電工、機修工工具3套11吊帶8t2條12翻身扁擔梁6m1個鋼結構預制成品13吊裝鋼絲

21、繩24mm，L=6m4根小件吊裝39mm，L=6m4根臺車吊裝65mm，L=6m8根盾體吊裝14卸扣8t4個35t4個55t8個15爬梯6m高度2個16纜風繩20m/根2根九、起重吊耳的計算及焊接因為設備為新設備初次吊裝，由制造廠根據(jù)行標設計制造，而且在車間組裝過程中多次使用，符合相關標準。在盾構機轉場時需在每節(jié)盾體上焊接4只吊耳，在刀盤上焊接2只吊耳，吊耳焊接安排專業(yè)的電焊工作業(yè)，嚴格按照盾構制造廠圖紙設計要求對吊耳進行焊接并檢驗。十、場地準備（1）南寧路站大里程端頭既有護坡，在盾構機及汽車吊等設備進場前對場地進行平整，施工14m×12m的平整場地，地基承載力滿足施工需求，地面硬化

22、采用C30混凝土，混凝土厚度為300mm，供500t汽車吊吊裝時停放。（2）盾構始發(fā)架根據(jù)設計軸線標高及方向安裝定位。（3）在始發(fā)架上鋪設負環(huán)管片和鋼軌枕，并鋪設鋼軌，用于移動電機車及盾構拖車。（4）在盾構機臺車下井之前，將電機車吊入井下電機車軌道上，然后進行組裝調試并運行至車站內。電機車用于牽引拖拉盾構拖車。十一、人員教育培訓（1）吊裝工作開始前，由吊裝總指揮組織全體施工人員學習吊裝方案并進行詳細技術交底。（2）技術人員認真閱讀拆卸方案有關技術資料，核對構件的空間就位尺寸和相互的關系，掌握結構的高度、寬度，構件的型號、數(shù)量、幾何尺寸，主要構件的重量及構件間的連接方法及拆卸斷點位置。（3）吊裝

23、人員熟悉吊裝場地范圍內的地面、地下和高空的環(huán)境情況。（4）吊裝人員了解已選定的起重、運輸及其它機械設備的性能及使用要求。（5）全體施工人員學習一般安全常識和特定工件拆卸、吊裝中的特別安全注意事項教育。十二、盾構機的吊裝12.1、吊車安裝及就位按照規(guī)定位置安裝并停放好500t汽車吊，鋪設四塊規(guī)格為2200mm×4000mm×200mm的鋼板路基箱，以增加承重面積。12.2、盾構機吊裝（1）盾構組裝工作流程組裝開始螺旋機吊裝6號拖車吊裝5號拖車吊裝中盾吊裝4號拖車吊裝前盾吊裝3號拖車吊裝刀盤吊裝2號拖車吊裝管片拼裝機吊裝1號拖車吊裝盾尾吊裝連接橋吊裝連接管線總體調試驗收圖9：吊

24、裝及組裝流程圖（2）盾構組裝要求對中盾、前盾、刀盤結合面，管片拼裝機，螺旋輸送機等的防銹油進行清洗，去除蓬布。在集裝箱內的運輸?shù)牧悴考诙軜嫿M裝前運輸至工地并且開箱清理，不占用盾構的組裝時間。提前鋪設拖車軌道，在組裝開始前把方案向所有參加組裝的人員進行技術交底、并對職工進行培訓，便于理解和執(zhí)行。對于機械部件的組裝，組裝前需要弄清其結構及安裝尺寸的關系、螺栓連接緊固的具體要求等機械安裝的基本常識，對配合精度要求高的結合面必須進行清洗，同時在組裝過程中要嚴格要求，杜絕野蠻操作，確保盾構機組裝按計劃完成。液壓系統(tǒng)組裝前必須檢查泵、閥及其連接管路等液壓件的封堵是否可靠，如有可疑情況，必須進行現(xiàn)場清洗

25、處理，管件在組裝過程中也必須進行嚴格清洗，確保盾構機液壓系統(tǒng)不受任何侵蝕污染。對于高低壓設備和電氣元件的安裝，嚴格執(zhí)行制造廠家所提供的有關標準和我國電力電氣安裝的有關規(guī)定和標準。組裝前必須對所使用設備、工具進行安全檢查，杜絕一切安全隱患，保證組裝過程的安全順利進行，該項工作是組裝過程中極為重要的內容。認真填寫交接班記錄，由兩個組裝班的值班工程師和工班長共同填寫簽認，后交設物部內業(yè)工程師進行保存。要認真填寫本班完成任務和質量，及存在的問題，下個班次需要注意事項和需要做的準備工作。（3）盾構組裝注意事項組裝前必須熟知所組裝部件的結構、連接方式及技術要求。組裝工作必須本著由后向前、先下后上、先機械后

26、液壓再電氣的原則。液壓管線的連接必須保證清潔，可使用煤油或清洗劑進行清洗，禁止使用棉紗等易脫落線頭的清潔品擦拭。組裝過程中嚴禁踩踏、扳動傳感器、儀表、電磁閥等易損部件。組裝工具必須由專人負責，專用工具必須嚴格按照操作規(guī)程進行使用。對盾構機所有部件的起吊，必須保證安全、平穩(wěn)、可靠，嚴禁野蠻操作。必須認真填寫交接班記錄并作好技術總結。（4）拖車的組裝檢查6號拖車上的附件安裝是否牢靠，連接螺栓有無松動等情況，確保拖車起吊時不會發(fā)生移位、掉落等危險情況，同時對易損部位要進行保護。在拖車組裝場地擺放四垛枕木，枕木間距要避開輪對的安裝位置，高度略高于輪對高度450mm。將6號拖車整體起吊并放置在枕木上。清

27、潔所有結合面上的油漆、毛刺等。同時安裝左右側輪對，螺栓為M24，先用風動扳手進行預緊，再用扭矩扳手進行復緊緊固拖車上的螺栓并在門架底部用2個手拉葫蘆拉緊，以免門架變形影響拖車軌距，以便于拖車在軌道上的放置。起吊6號拖車，并放置于井下軌道上。將拖車推至站臺內，安裝6號拖車輔件。 備注：1拖車，2拖車，3拖車，4拖車，5電瓶車牽引，6出土井，7200T汽車吊。圖10：后配套拖車下井示意圖組裝5號拖車（同6號拖車）組裝4號拖車（同6號拖車）組裝3號拖車（同6號拖車）組裝2號拖車（同6號拖車）組裝1號拖車（同6號拖車）（5）安裝連接橋 ：安裝連接橋兩側管線，安裝前要保證后部高度不小于850mm,以便于

28、安裝連接橋兩側管線。下放管片車至始發(fā)井前部，支撐架高度約3020mm。在連接橋后部掛兩個10t手拉葫蘆，在地面上起吊連接橋，起吊至組裝井口后，放松手拉葫蘆鏈條使連接橋傾斜至水平距離略小于組裝井口長度10m，下放連接橋至組裝井后，收縮手拉葫蘆鏈條，使之處于水平狀態(tài)。與一號拖車連接，前端放置在管片車支撐上焊接牢固并將一號拖車與連接橋推至站臺內15m。當盾構機盾體、拼裝機及螺旋輸送機等下井安裝連接好后，前移連接橋，位置確定后與盾體相應部位進行銷子連接。 備注：1拖車，2拖車，3拖車，4拖車，5出土井，6手拉葫蘆，7200t汽車吊，8連接橋支架。圖11：連接橋下井示意圖（6）盾構螺旋機下井下放螺旋輸送

29、機：下放一個渣車底盤至始發(fā)井內，并在上面放置兩層枕木，起吊螺旋輸送機并放置在渣車底盤上，將其推入站臺。 備注：1拖車，2出口井，3拖車，4拖車，5200t汽車吊。圖12：螺旋輸送機下井示意圖（7）始發(fā)架下井涂抹潤滑脂拆卸組裝井內的軌線及軌排，始發(fā)臺下井并確定其安裝位置，并在始發(fā)臺導軌上涂抹硬質潤滑脂。（8）中盾下井用500T汽車吊和200T汽車吊配合將中盾翻身放置在組裝井始發(fā)臺導軌上，與前盾預留位置距離約800mm，再次清洗前盾、中盾結合面,然后安裝中前盾結合面間密封圈，型號為15mm，長度約18950mm。 備注：1拖車，2出土井，3拖車，4拖車，5中盾，6500t汽車吊。圖13：中盾下井示

30、意圖（9）前盾下井用500t汽車吊和200t汽車吊配合將前盾翻身放置在組裝井始發(fā)臺導軌上距組裝井前沿2m處的位置，清洗前盾、中盾結合面。 備注：1拖車，2出土井，3拖車，4拖車，5前盾，6中盾，7500t汽車吊。圖14：前盾下井示意圖（10）連接中前盾安裝中盾上的定位銷（安裝前需要打磨），用500t汽車吊和50t液壓油缸將中盾與始發(fā)臺導軌上的前盾對接。安裝螺栓并保證人艙上部盲孔螺栓和 人艙連接螺栓能夠安裝，螺母帶圓臺面的一側應朝向墊圈有倒角的一側，螺栓由中盾向前盾插入；然后緊固螺栓，緊固時按對角線順序進行緊固。先用風動扳手進行預緊，再用液壓扭矩扳手進行初緊和終緊，初緊液壓扳手調定壓力為300b

31、ar,終緊調定壓力為480bar，第一次和第二次緊固應連續(xù)進行。完成終緊要進行檢查，在完成終緊后1h-24h之間完成，檢查數(shù)目不少于 16個。如不合格，應進行擴大檢查，檢查數(shù)目增加不少于16個。如仍有不合格，則整個中前盾間螺栓應重新擰緊。（11）吊裝刀盤吊裝前，前盾與始發(fā)井前部距離應保證不小于2m。分別清洗刀盤和前盾結合面，然后安裝前盾前部2道密封圈，型號8mm長度分別約為4400mm和4900mm，搭接粘結。用200t汽車吊和50t汽車吊配合將刀盤翻身下井，用一個5t手拉葫蘆牽引刀盤與前盾對接并組裝。（12）安裝盾殼內平臺及附件依次下井中盾內平臺，管線，附件等并緊固螺栓起吊管片安裝機軌道梁與

32、中盾進行對接并緊固螺栓。（14）吊裝管片拼裝機用兩臺汽車吊配合將管片拼裝機翻身套入管片拼裝機軌道內并固定，防止拼裝機在軌道上翻轉。 備注：1拖車，2出土井，3拖車，4拖車，5管片拼裝機，6500t汽車吊。圖15：管片拼裝機下井示意圖（15）前移主機：用液壓油缸將主機推進至掌子面。（16）盾尾安裝：在急密封槽和鉸接密封結合面涂少許油脂。安裝應急密封時從充氣口閥一側安裝，用橡皮榔頭輕微敲擊使之在密封槽內密貼。兩臺汽車吊配合將盾尾翻身并與中盾對接，與中盾間距離140mm。安裝第一道鉸接密封搭接處不小于1200坡口，安裝第一道支撐環(huán)尼龍壓條型號34mm×20mm;安裝第二道密封搭接處與第一道

33、密封順時針錯開1200角度，安裝第二道支撐環(huán)尼龍壓條，型號34mm×10mm；安裝第三道鉸接密封與第二道密封順時針錯開1200角度，安裝鉸接密封壓板，與盾尾間距15mm,外部鎖緊固定螺桿長度為20mm螺栓。調節(jié)螺栓型號M12×70,鎖緊固定螺栓為M12×60。 備注：1拖車，2出土井，3拖車，4拖車，6500t汽車吊。圖16：盾尾下井示意圖（17）安裝螺旋輸送機安裝螺旋輸送機前先將反力架和鋼環(huán)下部下放在始發(fā)井內，方便安裝。將放置在渣車底盤上的螺旋輸送機推向始發(fā)井，用汽車吊起吊螺旋輸送機并穿入盾殼內。此過程中，需用10t手拉葫蘆3個、5t手拉葫蘆3個在前部牽引。前部

34、插入前盾到位后，安裝螺旋輸送機中部固定銷，安裝連接M30螺栓,并用扭矩扳手扭緊。 備注：1拖車，2出土井，3拖車，4拖車，5螺旋輸送機，6200t汽車吊。圖17：螺旋輸送機安裝示意圖十三、盾構機組裝盾構機組裝嚴格按照生產(chǎn)廠家組裝使用說明書操作執(zhí)行。13.1、盾尾刷的焊接盾尾刷焊接使用507高強度焊接材料，焊接過程中進行逐層涂粉探傷，焊接完畢后進行磁粉探傷，如果探傷有瑕疵、孔洞和裂紋，應打磨掉重新焊接。13.2、盾構后配套拖車組裝后配套拖車在始發(fā)井處的車站站臺層進行組裝。由于車站結構及盾構反力架的尺寸的限制，拖車的兩側走道暫不安裝，待盾構機拖車全部進入隧道后再進行組裝。拖車組裝時先安裝頂部的皮帶

35、機支架等設備，最后進行臺車間管道和電纜的連接。13.3、管道、線纜的安裝（1）所有管道和電纜嚴格按照編號進行連接，不得接錯或反接，管線的安裝應理順、固定牢固。（2）液壓管道安裝技術要求：液壓系統(tǒng)應總是保持清潔干凈，在旋松接頭之前，需完全清潔接頭本身和它周圍。管道的清理使用吹管機進行，要求棉球只能使用一次，管接頭表面的清潔使用無絨棉布進行擦拭。管接頭堵頭只有在連接時可取下，如果安裝過程中因故暫停不能進行管路的連接，必須把取下來的管接頭堵頭重新安裝好，只有在下次安裝時才可取下。安裝任何液壓管之前必須檢查管接頭上的密封圈是否已安裝好，如有丟失應安裝好密封圈后再連接管路。安裝管路時管接頭要求全部緊固。

36、安裝過程中注意軟管的保護，液壓軟管絕不能受擠壓或過度彎曲。所有管路必須嚴格按照標號進行連接，不允許漏接或反接。為防止損壞系統(tǒng)元件，或者液壓油從破損的接頭部位流走損失，試機前必須根據(jù)管路圖檢查整個安裝好的液壓系統(tǒng)的管網(wǎng)。液壓油箱所有管接頭不能輕易打開，只有在安裝管路時才可取下相應管接頭的封堵旋塞。13.4、配套設備的安裝（1）盾構機高壓電的連接。盾構機高壓電要求在組裝完成后同步連接到盾構機上，為盾構機提供動力源。（2）冷卻水池和冷卻塔的安裝。并將冷卻水管路連接到盾構機臺車上的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)中，保證冷卻水的供給。十四、盾構機調試由于盾構機在生產(chǎn)車間里已進行組裝調試，很多參數(shù)已進行設定，因此現(xiàn)場調試

37、主要以確認各部分的動作為主，進行空載調試和負載調試。14.1、調試前的檢查（1）根據(jù)電氣線路圖以及配電箱說明書進行電氣線路的檢查。（2）根據(jù)液壓配線圖及各連接圖進行液壓管線的檢查。（3）根據(jù)輔助系統(tǒng)的配管圖以及各部件的連接圖和使用說明書進行輔助系統(tǒng)管線的檢查。（4）確認集中潤滑和盾尾油脂管線的正確性。（5）確認水、氣路管線連接的正確性。14.2、盾構機通電圖18：盾構機分步通電流程如圖所示為盾構機分步通電的流程。盾構機上用電設備較多，通電過程中要分步分系統(tǒng)進行逐一通電檢查，所有電機必須先試過正反轉后再確認線路連接正確后，方可正常啟動進行調試。通電過程中要嚴格按照圖紙上的編號標識進行檢查，發(fā)現(xiàn)有

38、不一致的地方一定要確認清楚是否正確后再進行下一步操作。  所有電氣設備均能夠正常啟動后，即可按照手動模式進行正常啟動測試，在手動模式下運轉正常無異常后，再進行測試控制部分。  14.3、盾構主機的調試盾構機通電后即可進行對各部件的動作檢查。盾構機調試大致流程如圖所示。圖19：盾構機調試簡易流程（1）集中潤滑系統(tǒng)調試根據(jù)設計圖紙和調試檢測，確認油脂注入泵壓力及驅動電機額定功率。確認泵動作及氣動泵氣路是否有泄漏。核實機內分支線是否擰緊。確認機內所有分配閥是否有堵塞。確認螺旋機旋轉密封及刀盤支撐密封處是否能擠出油脂。（2）刀盤調試根據(jù)設計圖紙和調試檢測，確認刀盤轉速及檔次，確認驅

39、動電機臺數(shù)及功率。單個測試旋轉方向的一致性，并與操作面板旋轉開關一致。啟動刀盤左右旋轉，觀察啟動及停止時刀盤的旋轉狀態(tài)。調整刀盤轉速（用最大扭矩設定）（3）推進千斤頂調試根據(jù)設計圖紙和調試檢測，確認泵的額定功率、額定電流及工作壓力，確認千斤頂根數(shù)、最大行程及伸長速度。點動油泵電機，確認電機的旋轉方向（電機后方看時右轉為正確方向）。啟動高壓油泵5分鐘無負荷運轉。操作室內的停止閥處于“關”的位置。掘進模式下伸縮千斤頂，觀察千斤頂?shù)纳炜s情況及速度情況，必要時進行調整。核實4個行程傳感器的行程是否與操作面板顯示的一致，否則進行調整。拼裝模式下伸縮千斤頂，觀察千斤頂?shù)纳炜s情況及速度情況，必要時進行調整。

40、（4）螺旋輸送機調試根據(jù)設計圖紙和調試檢測，確認泵的額定功率、螺旋機的正傳最大轉速及反轉最大轉速。點動油泵電機，確認電機的旋轉方向（電機后方看時右轉為正確方向）。啟動高壓油泵5分鐘無負荷運轉。旋轉螺旋機，確認正反轉的正確性，觀察螺旋機的轉動狀態(tài)。確認無負荷動作壓力。測定螺旋機的轉速是否與操作面板顯示的一致，否則進行調整。（5）螺旋機閘門調試根據(jù)設計圖紙和調試檢測，確認驅動電機的額定功率、工作壓力、前閘門千斤頂行程及后閘門千斤頂行程。啟動驅動泵，開動螺旋機閘門，觀察轉動的狀態(tài)。操作前閘門千斤頂，觀察伸縮情況。操作后閘門千斤頂，觀察伸縮情況。確認落線機出口閘門的行程是否與操作面板顯示的一致，確認操

41、作室面板開關是否與流量計的指針方向一致，否則進行調整。確認蓄能器的蓄壓是否完成。打開蓄能器下部停止閥，操作閘門開關，觀察出口閘門千斤頂?shù)纳炜s情況。（6）拼裝機旋轉調試根據(jù)設計圖紙和調試檢測，確認驅動泵的驅動電機功率及拼裝機的轉速（低速轉速、高速轉速）。啟動驅動泵，轉動拼裝機，觀察轉動的狀態(tài)，并確認警報器是否發(fā)出警報聲，警報燈是否閃爍。左右旋轉，確認限位開關的位置是否正確。確認工作平臺、抽拉平臺限位器的有效性。（7）拼裝機油缸調試根據(jù)設計圖紙和調試檢測，確認油缸驅動電機功率、提升千斤頂行程、滑行千斤頂行程、夾緊油缸行程、上下傾油缸行程及左右旋轉油缸行程。點動油泵電機，確認電機的旋轉方向（電機后方

42、看時右轉為正確方向）。啟動高壓油泵5分鐘無負荷運轉。操作提升千斤頂，觀察伸縮情況及2個千斤頂?shù)耐叫允欠褚恢?，否則進行調節(jié)。操作滑行千斤頂，觀察伸縮情況及拼裝機的穩(wěn)定性。操作6個夾緊千斤頂，觀察伸縮情況。操作上下傾油缸及左右旋轉油缸，觀察伸縮情況。（8）仿形刀調試根據(jù)設計圖紙和調試檢測，確認驅動泵的額定功率、仿形刀行程及壓力。點動油泵電機，確認電機的旋轉方向（電機后方看時右轉為正確方向）。啟動高壓油泵5分鐘無負荷運轉。手動操作仿形刀的伸縮，觀察伸縮狀態(tài)是否流暢，是否有漏油現(xiàn)象。（9）注漿泵調試根據(jù)設計圖紙和調試檢測，確認驅動電機的額定功率。點動油泵電機，確認電機的旋轉方向（電機后方看時右轉為正

43、確方向）。啟動高壓油泵5分鐘無負荷運轉。（10）注漿閘門千斤頂調試根據(jù)設計圖紙和調試檢測，確認驅動電機的額定功率、千斤頂數(shù)量、行程及壓力。逐個測試，觀察伸縮情況。開、關接近限位開關是否與操作面板指示燈一致，否則進行調整。（11）皮帶輸送機調試根據(jù)設計圖紙和調試檢測，確認皮帶機運行速度及電機功率。利用中間調整裝置調整皮帶的緊張度。點動驅動電機，確認電機的旋轉方向，且與操作面板的控制方向一致。啟動皮帶機，運轉5分鐘，觀察皮帶機的運轉狀況及運轉時的聲音是否正常，并利用前端和中間調整裝置對皮帶進行糾偏。確認刮泥板的位置是否合適。（12）管片運輸系統(tǒng)調試根據(jù)設計圖紙和調試檢測，確認起升電機的額定功率及行

44、走電機的額定功率。接通電源，確認運行方向是否與操作手柄開關一致。開啟行走機構和提升機構，觀察是否運轉正常。（13）盾尾油脂系統(tǒng)調試根據(jù)設計圖紙和調試檢測，確認驅動形式、控制閥數(shù)量及工作壓力。確認12個氣動控制閥的動作正常性。確認盾尾油脂注入泵的動作，觀察其上下運動的情況。14.4、輔助系統(tǒng)的調試（1）空壓機調試根據(jù)設計圖紙和調試檢測，確認空壓機數(shù)量、容積及電機功率。點動電機，確認電機的旋轉方向。憋壓試驗，確認是否能達到最大設定壓力值后自動停止，然后卸載，到最低設定壓力值后自動啟動。打開閥門，給氣路送氣，觀察是否有泄漏情況。檢查安全閥和過濾器等是否有異?，F(xiàn)象。（2）泥漿注入系統(tǒng)調試根據(jù)設計圖紙和

45、調試檢測，確認注入泵數(shù)量、最大壓力、注入點數(shù)量及位置。點動電機，確認電機的旋轉方向。手動測試各種控制啟動閥的開啟是否正常。加載流體進行試驗，觀察各注入點是否有流體冒出，并確認與操作面板顯示一致。（3）泡沫注入系統(tǒng)調試根據(jù)設計圖紙和調試檢測，確認注入泵數(shù)量、水壓、注入點數(shù)量及位置。點動供水泵電機，確認泵的轉動方向。手動測試各種控制啟動閥的開啟是否正常。啟動泡沫機，確認工作是否正常。加載流體進行試驗，觀察各注入點是否有流體冒出，并確認與操作面板顯示一致。（4）冷卻水系統(tǒng)調試加載流體進行試驗，觀察進水管和回水管的情況。觀察流量計的顯示情況。十五、施工過程安全保證措施（1）施工前應進行詳盡的技術交底，

46、對大型吊車的結構、性能、所選工況、平面布置、地基處理以及設備的規(guī)格、質量、平面擺放位置和工藝方法、工藝程序、工具設置、過程控制都要交底清楚，力求使施工人員都能有清楚的理解，特別是班組長要求透徹理解。進行安全技術交底時，要求所有的施工人員包括起重機司機均必須參加，且要有書面見證資料。（2）進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)人員應佩戴安全帶。（3）吊車站位處地基應進行專門、慎重處理，并經(jīng)有關人員確認，承載力不足不得進行吊裝作業(yè)。（4）吊車組車結束后應組織相關人員對吊車支腿、鋼絲繩、旋轉盤、人員持證上崗等情況進行檢查，合格方可進行吊裝作業(yè)。（5）作業(yè)時做好適當?shù)慕煌ńM織和防護工作，吊裝時按要求設置警

47、戒線，關鍵位置設專人看守，非工作人員嚴禁進入吊裝區(qū)域。（6）吊裝工程中必須專人指揮，禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有相應的上崗證。同時安排專人負責對地基基礎進行監(jiān)控，防止吊裝過程中基礎變形而產(chǎn)生吊機傾覆。（7）大型吊車站位應與方案相符合，路基板鋪設應規(guī)整。采用吊車吊裝設備，吊車應嚴格按要求站位，吊車支腿要牢靠，用路基板或道木支墊支腿。（8）吊裝前必須向有關部門進行申請，得到批準簽字后方可吊裝。（9）所有相關人員必須到施工現(xiàn)場，吊裝過程中遇到意外情況時，應慎重研究對策，任何情況均應禁止盲動。（10）施工中所用的機索具應按本方案、起重工操作規(guī)程、實用起重吊裝手冊的有關要求執(zhí)行。吊

48、裝所用的全套機索具應有質保書、產(chǎn)品合格證，并置于技術、設備、安全的有效管理之中。另外機索具設置要合理，標準要高。按要求設置有困難需要變更，須經(jīng)過方案編制人確認，并按原程序上報審批。（11）吊裝過程中，應有統(tǒng)一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作協(xié)調動作。（12）吊車及運輸車輛進出場地要求墊實，必要時用鋼板或路基板進行局部鋪墊。（13）吊裝前應組織各專業(yè)人員進行聯(lián)合細致檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。（14）在方案實施過程中，安全部門要嚴格把關，加強安全監(jiān)督管理，明確各自職責，責任到人。 （15）對所選用的吊裝機索具應在每天使用前作認真的檢查，以確保其完好。（16）開工前應檢查

49、工具、機械的性能，所使用的鋼絲繩要經(jīng)過嚴格檢查，特別強調對曾使用過的鋼絲繩的檢查，注意發(fā)現(xiàn)被電焊打過的、嚴重銹蝕的、斷絲斷股的、被火焊烤過的或扭結的痕跡，防止繩索脫扣、破斷，避免出現(xiàn)大的漏洞，造成重大閃失。（17）設備吊裝過程中，應確保指揮信號準確、暢通。遇到問題時應特別注意要有統(tǒng)一的指揮和良好的現(xiàn)場秩序。 （18）在重物吊裝前，要進行試吊作業(yè)，吊繩套掛牢固，起重機緩慢起升，將吊繩繃直稍停，試吊高度為300mm500mm。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心滑移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。（19）當陣風風速超過10.8m/s（

50、六級）或光線不明或操作人員無法辨認指揮信號時嚴禁進行吊裝作業(yè)。（20）作業(yè)過程中嚴格執(zhí)行“十不吊”的原則。（21）雙機抬吊時要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配，并在操作時統(tǒng)一指揮，互相密切配合，整個抬吊進程兩臺吊鉤應基本保持垂直狀態(tài)。（22）在設備吊裝的整個施工過程中，特別強調個人的自身保護意識和安全部門的專業(yè)監(jiān)督，避免人身事故的發(fā)生。（23）各構件移動時應小心移動，速度應緩慢，以免損壞盾構機。（24）吊裝期間安排，安排專職的測量人員每天監(jiān)測盾構吊裝井吊機位置的位移和變形情況，根據(jù)起吊情況，進行加密測量，發(fā)現(xiàn)情況及時報告，并采取相應的措施。（25）安排專職的安全員進行吊卸現(xiàn)場安全巡視，發(fā)

51、現(xiàn)隱患，及時整改，確保安全有序的進行。（26）未盡事宜，應遵守起重工操作規(guī)程和大型設備吊裝工程施工工藝標準中的有關規(guī)定執(zhí)行。（27）電纜線路應采用“三相五線”接線方式，電氣設備好電氣線路必須絕緣良好，架設的電力線路其懸掛高度計線距必須符合安全規(guī)定。（28）氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔瓶要隔離存放。（29）檢修電氣設備時必須停電作業(yè)，電源箱或開關握柄上掛“有人操作、嚴禁合閘”的警示牌并設專人看管。（30）現(xiàn)場架設的電力線路，不得使用裸導線。臨時敷設的電線路，必須安設絕緣支承物。十六、專項應急預案16.1、事故類型和危險程度分析（1）事故類型在盾構機及其附屬

52、設備起重吊裝施工中，可能發(fā)生的事故類型主要有：起重機傾覆、操作人員高處墜落及受到物體打擊、吊裝構件滑落、基坑失穩(wěn)等傷害事故。（2）危害程度分析在起重吊裝和安裝施工中，基坑失穩(wěn)或起吊荷載超載時容易造成起重機傾覆，發(fā)生起重機傾覆事故，容易造成人員傷亡，盾構機及其附屬設備損壞及相鄰構筑物損壞；操作人員受到物體打擊造成人員受到傷害，高處墜落至少造成人員重傷甚至死亡；發(fā)生吊裝構件滑落造成物體打擊事故時致使受重傷或死亡。16.2、應急處臵基本原則（1）堅持“以人為本，預防為主”的原則。（2）堅持“保護人員優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的原則。（3）堅持“統(tǒng)一領導、緊急處臵、快速反應、分級負責、協(xié)調一致、消除危險”的

53、原則。（4）堅持“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調、持續(xù)改進”的原則。16.3、組織機構及職責（1）編制目的為確保事故發(fā)生后，能迅速地展開搶救工作，最大限度減少經(jīng)濟損失，特制定本預案。適用范圍：本預案適用于中鐵二十四局xx市軌道交通1號線土建9標工程南寧路站盾構機吊裝施工過程中由于責任過失造成的事故。（2）組織機構成立應急救援領導小組，負責指揮及協(xié)調工作。組 長：趙 斌副組長：張傳奇 趙紅專成 員：陳士展 顧永貴張玲玲 張家稱 李 躍（137