項目四4租船運輸

1、國際貿(mào)易運輸2第六章 租船運輸1 1、租船運輸?shù)奶攸c與作用、租船運輸?shù)奶攸c與作用2 2、租船市場、租船市場3 3、租船程序、租船程序4 4、租船合同范本、租船合同范本5 5、租船方式、租船方式6 6、定程租船合同的主要內(nèi)容與條款、定程租船合同的主要內(nèi)容與條款7 7、定期租船合同的主要內(nèi)容與條款、定期租船合同的主要內(nèi)容與條款31、租船運輸?shù)奶攸c與作用一、租船運輸?shù)亩x一、租船運輸?shù)亩x 二、租船運輸?shù)奶攸c二、租船運輸?shù)奶攸c三、租船運輸?shù)淖饔萌⒆獯\輸?shù)淖饔?1、租船運輸?shù)奶攸c與作用一、租船運輸?shù)亩x和當(dāng)事人一、租船運輸?shù)亩x和當(dāng)事人 租船運輸又稱租船運輸又稱不定期船運輸不定期船運輸（Tramp

2、 shippingTramp shipping）, ,指根指根據(jù)協(xié)議，租船人向船舶所有人租賃船舶用于貨物運輸，據(jù)協(xié)議，租船人向船舶所有人租賃船舶用于貨物運輸，并按商定運價向船舶所有人支付運費或租金的運輸方并按商定運價向船舶所有人支付運費或租金的運輸方式。式。 租船人（租船人（Charterer） 船舶所有人（船舶所有人（Owner） 租船經(jīng)紀人（租船經(jīng)紀人（Chartering Broker） 51、租船運輸?shù)奶攸c與作用二、租船運輸?shù)奶攸c二、租船運輸?shù)奶攸c1 以運輸以運輸貨值較低的大宗貨物貨值較低的大宗貨物為主為主2 無固定航線、固定的裝卸港口和固定的船期無固定航線、固定的裝卸港口和固定的船期

3、 3 無固定的運價無固定的運價n回顧回顧&對比對比班輪運輸班輪運輸班輪運輸班輪運輸適合于貨流穩(wěn)定、貨種多、批量小的雜貨運適合于貨流穩(wěn)定、貨種多、批量小的雜貨運輸輸（旅客運輸一般采用班輪運輸）（旅客運輸一般采用班輪運輸）， 班輪公司具有公班輪公司具有公共承運人的性質(zhì)共承運人的性質(zhì)班輪運輸班輪運輸?shù)牡摹八墓潭ㄋ墓潭ā保汗潭ê骄€、固定港口、固定：固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的費率船期和相對固定的費率6中國租船公司簡稱中租，成立于簡稱中租，成立于1955年，隸屬于國資委領(lǐng)導(dǎo)下的中國外運年，隸屬于國資委領(lǐng)導(dǎo)下的中國外運（集團）總公司。中國租船公司自成立以來一直以知名的租（集團）總公司。

4、中國租船公司自成立以來一直以知名的租船經(jīng)紀人與船舶經(jīng)營人的角色活躍在世界航運領(lǐng)域，信譽卓船經(jīng)紀人與船舶經(jīng)營人的角色活躍在世界航運領(lǐng)域，信譽卓著。中國租船公司主要業(yè)務(wù)是依靠外運集團的散裝船隊及自著。中國租船公司主要業(yè)務(wù)是依靠外運集團的散裝船隊及自營期租船承運礦砂、煤炭、糧食、化肥、水泥等大宗進出口營期租船承運礦砂、煤炭、糧食、化肥、水泥等大宗進出口貨物，并兼營鋼材、設(shè)備等貨物的國際海運業(yè)務(wù)，以及提供貨物，并兼營鋼材、設(shè)備等貨物的國際海運業(yè)務(wù)，以及提供航運信息咨詢服務(wù)等。船舶掛靠的港口遍布全世界，主要經(jīng)航運信息咨詢服務(wù)等。船舶掛靠的港口遍布全世界，主要經(jīng)營航線包括澳洲至國內(nèi)、日本、韓國，南美至國內(nèi)

5、，印度至營航線包括澳洲至國內(nèi)、日本、韓國，南美至國內(nèi)，印度至國內(nèi)，東南亞至美灣，美灣至國內(nèi)、東南亞等。目前擁有近國內(nèi)，東南亞至美灣，美灣至國內(nèi)、東南亞等。目前擁有近800萬載重噸的自營散裝船隊，日常操作的船舶超過萬載重噸的自營散裝船隊，日常操作的船舶超過100多艘，多艘，已成為國內(nèi)同行中的佼佼者。已成為國內(nèi)同行中的佼佼者。附注：美灣附注：美灣美國墨西哥灣沿岸地區(qū)。美國墨西哥灣沿美國墨西哥灣沿岸地區(qū)。美國墨西哥灣沿岸地區(qū)岸地區(qū)(Gulf Coast)：是由瀕臨墨西哥灣的美國的五個州所：是由瀕臨墨西哥灣的美國的五個州所組成的，其中包括得克薩斯州、路易斯安那州、密西西比州、組成的，其中包括得克薩斯州

6、、路易斯安那州、密西西比州、阿拉巴馬州以及佛羅里達州。因為其經(jīng)濟活動的繁榮以及人阿拉巴馬州以及佛羅里達州。因為其經(jīng)濟活動的繁榮以及人口的聚集，墨西哥灣沿岸地區(qū)有時候也被稱為美國的第三岸?？诘木奂鞲鐬逞匕兜貐^(qū)有時候也被稱為美國的第三岸。(其余兩岸是東岸和西岸其余兩岸是東岸和西岸)72、租船市場一、國際上的主要租船市場一、國際上的主要租船市場二、經(jīng)紀人或代理人在租船市場中的作用二、經(jīng)紀人或代理人在租船市場中的作用82、租船市場一、國際上的主要租船市場一、國際上的主要租船市場 教材教材P1711、英國倫敦租船市場、英國倫敦租船市場2、美國紐約租船市場、美國紐約租船市場3、奧斯陸、斯德哥爾摩、鹿

7、特丹和漢堡租船市場、奧斯陸、斯德哥爾摩、鹿特丹和漢堡租船市場4、東京和香港遠東租船市場、東京和香港遠東租船市場5、上海航運交易市場、上海航運交易市場964000噸散貨船“祥瑞號” 1064000噸散貨船“祥瑞號” 1987年江南造船廠為利比亞海貿(mào)航業(yè)有年江南造船廠為利比亞海貿(mào)航業(yè)有限公司建造的限公司建造的64, 000噸巴拿馬型散貨船噸巴拿馬型散貨船“祥瑞祥瑞”號是中國首次進入倫敦租船市號是中國首次進入倫敦租船市場的船舶場的船舶，該船以其優(yōu)良的經(jīng)濟性能被，該船以其優(yōu)良的經(jīng)濟性能被國際市場贊譽為國際市場贊譽為“中國江南型中國江南型”。1988年年8月月20日，為美國制造的貨輪下水，被日，為美國制

8、造的貨輪下水，被命名為命名為“中國光榮中國光榮”號。號。 112、租船市場二、經(jīng)紀人或代理人在租船市場中的作用二、經(jīng)紀人或代理人在租船市場中的作用1、為委托人、為委托人提供最合適、最有利的生意提供最合適、最有利的生意2、提供市場行情、當(dāng)事人資信及其他、提供市場行情、當(dāng)事人資信及其他信息咨詢信息咨詢服務(wù)服務(wù)3、為雙方當(dāng)事人、為雙方當(dāng)事人斡旋并調(diào)解斡旋并調(diào)解糾紛糾紛4、代替當(dāng)事人其他有關(guān)事務(wù)、代替當(dāng)事人其他有關(guān)事務(wù) 草擬合同、簽訂合同（得到授權(quán)時）草擬合同、簽訂合同（得到授權(quán)時）123、租船程序一、一、詢盤詢盤（Inquiry）二、發(fā)盤（二、發(fā)盤（Offer）三、三、還盤還盤（Counter Of

9、fer）四、四、接受（接受（Acceptance）五、簽約（五、簽約（Conclusion of Charter Party）133、租船程序 一、一、詢盤（詢盤（Inquiry）/ / 詢租詢租1、發(fā)出人：租船人或船東、發(fā)出人：租船人或船東2、目的：、目的：讓對方知道發(fā)盤人的意向和需要的大致情況讓對方知道發(fā)盤人的意向和需要的大致情況2、主要內(nèi)容、主要內(nèi)容租船人發(fā)出的詢盤租船人發(fā)出的詢盤船東發(fā)出的詢盤船東發(fā)出的詢盤3、注意事項、注意事項教材教材P175P175143、租船程序二、二、發(fā)盤發(fā)盤（Offer）/ 報盤報盤 / 報價報價1、發(fā)出人：租船人或船東、發(fā)出人：租船人或船東2、主要內(nèi)容、主要

10、內(nèi)容 教材教材P1763、實盤（絕對發(fā)盤）和虛盤（條件發(fā)盤）、實盤（絕對發(fā)盤）和虛盤（條件發(fā)盤） 實盤實盤為報盤條件不可改變，并附加時效的硬性報價；為報盤條件不可改變，并附加時效的硬性報價；虛盤虛盤則是可磋商、則是可磋商、修改的條件報價。修改的條件報價。 在在“硬性報價硬性報價”的情況下，常附有有效期規(guī)定，詢價人必須在有效期內(nèi)的情況下，常附有有效期規(guī)定，詢價人必須在有效期內(nèi)對報價人的報價做出接受訂租的答復(fù)，超過有效期，這一報價即告失效。對報價人的報價做出接受訂租的答復(fù)，超過有效期，這一報價即告失效。 在在“條件報價條件報價”的情況下，報價人可以與詢價人反復(fù)磋商、修改報價條的情況下，報價人可以與

11、詢價人反復(fù)磋商、修改報價條件，報價人也有權(quán)同時向幾個詢價人發(fā)出報價。件，報價人也有權(quán)同時向幾個詢價人發(fā)出報價。 153、租船程序三、三、還盤還盤（Counter Offer） 還盤是指還盤是指對報盤中的實質(zhì)內(nèi)容作出了修改，并對報盤中的實質(zhì)內(nèi)容作出了修改，并提出自己的不同條件提出自己的不同條件。 在還盤中提到的條件都是不同意或否定或修改在還盤中提到的條件都是不同意或否定或修改補充對方報盤中的條件，補充對方報盤中的條件，凡是還盤中沒有提到的對凡是還盤中沒有提到的對方報盤的條件，都被認為是已接受的條件方報盤的條件，都被認為是已接受的條件。163、租船程序四、四、接受接受（Acceptance） 接受

12、（接受（acceptanceacceptance）又稱）又稱受盤受盤，船舶所有人和承租人，船舶所有人和承租人經(jīng)過反復(fù)多次還盤后，雙方對合同主要條款意見一致，經(jīng)過反復(fù)多次還盤后，雙方對合同主要條款意見一致，即最后一次還實盤的全部內(nèi)容在時限內(nèi)被雙方接受，即最后一次還實盤的全部內(nèi)容在時限內(nèi)被雙方接受，就算成交。就算成交。五、五、簽約簽約（Conclusion of Charter Party）租船人或船東自己簽約租船人或船東自己簽約代理人簽約代理人簽約174、租船合同范本 租船合同又稱租船租約租船合同又稱租船租約（Charter Party，簡稱簡稱 C/P），），它是船舶出租人或船東和租船人它是船

13、舶出租人或船東和租船人按照契約自由的原則訂立的協(xié)議，按此協(xié)議，按照契約自由的原則訂立的協(xié)議，按此協(xié)議，船舶出租人將船舶的全部或部分艙位提供給租船舶出租人將船舶的全部或部分艙位提供給租船人使用，并收取一定的運費或租金。船人使用，并收取一定的運費或租金。主要內(nèi)容主要內(nèi)容 教材教材P1901 1、標(biāo)準程租船合同、標(biāo)準程租船合同2 2、標(biāo)準期租船合同、標(biāo)準期租船合同3 3、租船合同條款的分類、租船合同條款的分類184、租船合同范本一、標(biāo)準程租船合同一、標(biāo)準程租船合同 教材教材P191標(biāo)準雜貨程租船合同標(biāo)準雜貨程租船合同“金康金康”（Gencon）古巴食糖租船合同古巴食糖租船合同澳大利亞谷物租船合同澳大

14、利亞谷物租船合同太平洋沿岸谷物租船合同太平洋沿岸谷物租船合同威爾士煤炭租船合同威爾士煤炭租船合同油輪程租船合同油輪程租船合同巴爾的摩巴爾的摩C式合同式合同194、租船合同范本二、標(biāo)準期租船合同二、標(biāo)準期租船合同標(biāo)準期租船合同標(biāo)準期租船合同紐約土產(chǎn)交易所定期租船合同紐約土產(chǎn)交易所定期租船合同中國租船公司定期租船合同中國租船公司定期租船合同204、租船合同范本三、租船合同條款的分類三、租船合同條款的分類條件條款條件條款是指合同中那些履行與否對實現(xiàn)合同的商業(yè)是指合同中那些履行與否對實現(xiàn)合同的商業(yè)目的有著密切關(guān)系的條款。目的有著密切關(guān)系的條款。 保證條款保證條款是指合同中次要的、非本質(zhì)性的條款，對履是

15、指合同中次要的、非本質(zhì)性的條款，對履行合同不產(chǎn)生決定性影響。行合同不產(chǎn)生決定性影響。 中間性條款是中間性條款是指介于條件條款和保證條款之間的合同指介于條件條款和保證條款之間的合同條款，要視違約程度和后果而定。條款，要視違約程度和后果而定。 215、租船方式租船運輸?shù)慕?jīng)營方式租船運輸?shù)慕?jīng)營方式主要內(nèi)容主要內(nèi)容1.定程租船（定程租船（Voyage or Trip Charter）2.定期租船（定期租船（Time Charter）3.包運租船（包運租船（Contract of Affreightment）4.光船租船（光船租船（Demise or Bareboat Charter）225、租船方式

16、一、定程租船一、定程租船（Voyage or Trip Charter）（1）定義：定義： 簡稱程租，又稱航次租船簡稱程租，又稱航次租船，是以整個航程為租賃期。按，是以整個航程為租賃期。按船東與租船人雙方事先約定的條件按時到達裝貨港口，裝船東與租船人雙方事先約定的條件按時到達裝貨港口，裝船后開航到卸貨港卸貨，卸畢即終止合同。定程租船是租船后開航到卸貨港卸貨，卸畢即終止合同。定程租船是租船的基本形式。船的基本形式。 （2）特點：）特點： 船舶的經(jīng)營管理由船方負責(zé)；船舶的經(jīng)營管理由船方負責(zé)； 規(guī)定一定的航線和裝運的貨物種類、名稱數(shù)量以及裝卸規(guī)定一定的航線和裝運的貨物種類、名稱數(shù)量以及裝卸港；港；

17、船方除對船舶航行、駕駛、管理負責(zé)外，還應(yīng)對貨物運船方除對船舶航行、駕駛、管理負責(zé)外，還應(yīng)對貨物運輸負責(zé)；輸負責(zé)； 在多數(shù)情況下，運價按貨物裝運數(shù)量計算；在多數(shù)情況下，運價按貨物裝運數(shù)量計算； 規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計算滯期速遣費計算滯期速遣費； 船租雙方的責(zé)任義務(wù)，以定程租船合同為準。船租雙方的責(zé)任義務(wù)，以定程租船合同為準。 23案例：青島遠洋公司航次租船合同糾紛案案例：青島遠洋公司航次租船合同糾紛案 英國法院有關(guān)無效就緒通知的一個判例英國法院有關(guān)無效就緒通知的一個判例 案例內(nèi)容案例內(nèi)容航次租船航次租船滯期費滯期費裝卸時間起算裝卸時間起算租船合同的解釋租船

18、合同的解釋是否有效是否有效遞交就緒通知遞交就緒通知港口是否代表租船人放棄了有缺陷的就緒通知港口是否代表租船人放棄了有缺陷的就緒通知本案概況本案概況案件名稱案件名稱:原告大洋普瑞德海運有限公司（原告大洋普瑞德海運有限公司（Ocean Pride maritime LP）訴被告青島遠洋運輸公司（）訴被告青島遠洋運輸公司（Ocean Pride Maritime v.Qingdao Ocean Shipping）(The “Northgate”)。審。審判機關(guān)：英國高等法院商事審判庭，審理法官：理查德判機關(guān)：英國高等法院商事審判庭，審理法官：理查德.西博瑞法西博瑞法官（官（J. Richard Si

19、berry）。法院案件編號：）。法院案件編號：【2007】EWHC 2796。裁判日期：。裁判日期：2007.11.27案例摘要案例摘要航次租船合同規(guī)定，船舶抵達港口后，若有內(nèi)錨地可以使用，船航次租船合同規(guī)定，船舶抵達港口后，若有內(nèi)錨地可以使用，船舶只能在裝貨港內(nèi)錨地遞交有效的就緒通知書。根據(jù)該規(guī)定，英舶只能在裝貨港內(nèi)錨地遞交有效的就緒通知書。根據(jù)該規(guī)定，英國法院認為，根據(jù)該案的租船合同的措辭和本案的具體情況，裝國法院認為，根據(jù)該案的租船合同的措辭和本案的具體情況，裝貨港的內(nèi)錨地雖可停泊，但港口接受了船方在外錨地遞交的就緒貨港的內(nèi)錨地雖可停泊，但港口接受了船方在外錨地遞交的就緒通知，應(yīng)視為該港

20、口（代表租船人）放棄了拒收該通知的權(quán)利。通知，應(yīng)視為該港口（代表租船人）放棄了拒收該通知的權(quán)利。24案例：青島遠洋公司航次租船合同糾紛案案例：青島遠洋公司航次租船合同糾紛案 英國法院有關(guān)無效就緒通知的一個判例英國法院有關(guān)無效就緒通知的一個判例 評論評論 1、租船合同條款、租船合同條款 有些當(dāng)事人不簽訂合同的最終文本，只簽訂一些零散的協(xié)議，或有些當(dāng)事人不簽訂合同的最終文本，只簽訂一些零散的協(xié)議，或者在協(xié)議中只引用其他合同的條款，卻不說明一旦發(fā)生沖突哪些條款者在協(xié)議中只引用其他合同的條款，卻不說明一旦發(fā)生沖突哪些條款優(yōu)先適用，這將給案件的審理帶來了很大的困難。在實務(wù)中，訂立簡優(yōu)先適用，這將給案件的

21、審理帶來了很大的困難。在實務(wù)中，訂立簡式租船合同雖然節(jié)省時間，但由于對合同內(nèi)容、合同條款的解釋都有式租船合同雖然節(jié)省時間，但由于對合同內(nèi)容、合同條款的解釋都有很大的不確定性，因而會有很大的訴訟風(fēng)險。很大的不確定性，因而會有很大的訴訟風(fēng)險。 2、接受通知、放棄抗辯與禁止反悔、接受通知、放棄抗辯與禁止反悔 本案的法官以租船合同就緒通知的有關(guān)規(guī)定為出發(fā)點，采納了比本案的法官以租船合同就緒通知的有關(guān)規(guī)定為出發(fā)點，采納了比較務(wù)實、比較商業(yè)化的觀點，即讓租船人承擔(dān)無效就緒通知的風(fēng)險。較務(wù)實、比較商業(yè)化的觀點，即讓租船人承擔(dān)無效就緒通知的風(fēng)險。這種觀點的正當(dāng)性在于：租船人了解就緒通知遞交的過程，為了保護這種

22、觀點的正當(dāng)性在于：租船人了解就緒通知遞交的過程，為了保護其利益不受損害，在這個過程他隨時可以干預(yù)，以免給船舶所有人造其利益不受損害，在這個過程他隨時可以干預(yù)，以免給船舶所有人造成虛假的印象。航運界的做法也是如此。正如本案的法官所說，如果成虛假的印象。航運界的做法也是如此。正如本案的法官所說，如果對就緒通知書及時提出異議，船舶所有人只要將船舶轉(zhuǎn)移到內(nèi)錨地并對就緒通知書及時提出異議，船舶所有人只要將船舶轉(zhuǎn)移到內(nèi)錨地并重新簽發(fā)就緒通知，就可以重新計算裝貨時間，從而避免不能起算的重新簽發(fā)就緒通知，就可以重新計算裝貨時間，從而避免不能起算的風(fēng)險?？梢赃@樣說，這個判決很大程度上解決的是，就緒通知交付對風(fēng)險

23、?？梢赃@樣說，這個判決很大程度上解決的是，就緒通知交付對象不明確時，如何處理就緒通知的接受與拒絕問題。因此，這個判決象不明確時，如何處理就緒通知的接受與拒絕問題。因此，這個判決可能并不普遍適用于其他租船合同?？赡懿⒉黄毡檫m用于其他租船合同。255、租船方式二、二、定期租船定期租船（Time Charter）（1）定義：定義： 簡稱簡稱期租期租，是指按一定期限租賃船舶的方式，即由船東，是指按一定期限租賃船舶的方式，即由船東（船舶出租人）將船舶出租給租船人在規(guī)定期限內(nèi)使用，在此（船舶出租人）將船舶出租給租船人在規(guī)定期限內(nèi)使用，在此期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理。租期可長可短，短則數(shù)期限內(nèi)由租船人

24、自行調(diào)度和經(jīng)營管理。租期可長可短，短則數(shù)月，長則數(shù)年。月，長則數(shù)年。（2）特點：）特點： 在租賃期間，船舶交由租船人管理、調(diào)動和使用。在租賃期間，船舶交由租船人管理、調(diào)動和使用。貨物的裝卸、貨物的裝卸、配載、理貨等一系列工作都由租船人負責(zé)，由此而產(chǎn)生的燃料配載、理貨等一系列工作都由租船人負責(zé)，由此而產(chǎn)生的燃料費、港口費、裝卸費、墊艙物料費等都由租船人負擔(dān)費、港口費、裝卸費、墊艙物料費等都由租船人負擔(dān)。租金是。租金是按月（天或日歷月）以每一夏季載重噸為計算單位計收。租金按月（天或日歷月）以每一夏季載重噸為計算單位計收。租金一經(jīng)約定即固定不變。船方負擔(dān)船員薪金、伙食等費用，并負一經(jīng)約定即固定不變。

25、船方負擔(dān)船員薪金、伙食等費用，并負責(zé)保持船舶在租賃期間的適航狀態(tài)（責(zé)保持船舶在租賃期間的適航狀態(tài)（Seaworthy）以及因此而產(chǎn)以及因此而產(chǎn)生的費用和船舶保險費用。所謂生的費用和船舶保險費用。所謂適航狀態(tài)適航狀態(tài)一般是指使船舶能夠一般是指使船舶能夠正常運轉(zhuǎn)，具有航海安全能力，能夠適用接受和保管貨物。正常運轉(zhuǎn)，具有航海安全能力，能夠適用接受和保管貨物。265、租船方式航次期租航次期租（Time Charter on Trip BasisTime Charter on Trip Basis） 是介乎程租和期租模式的一種中間形式是介乎程租和期租模式的一種中間形式。在航次期租下，船東與租船人并不明確

26、約定租在航次期租下，船東與租船人并不明確約定租期的期限，只確定特定航次，規(guī)定完成航次后期的期限，只確定特定航次，規(guī)定完成航次后合同終止。合同終止。 租金按航次完成的天數(shù)和事先約定的日租租金按航次完成的天數(shù)和事先約定的日租金率計算。金率計算。275、租船方式 三、包運租船三、包運租船（Contract of Affreightment，COA）（1）定義：定義： 又稱為又稱為運量合同運量合同，是程租船派生出來的一種方式是程租船派生出來的一種方式。指船舶所有人以一定。指船舶所有人以一定的運力，在確定的港口之間，按事先約定的時間，航次周期，擬航次以的運力，在確定的港口之間，按事先約定的時間，航次周期

27、，擬航次以較均等的運量，完成全部貨運量的租船方式。較均等的運量，完成全部貨運量的租船方式。（2）特點：）特點： 第一，包運租船合同中不確定船舶的船名及國籍，僅規(guī)定船舶的船級、第一，包運租船合同中不確定船舶的船名及國籍，僅規(guī)定船舶的船級、船齡和船舶的技術(shù)規(guī)范等。船齡和船舶的技術(shù)規(guī)范等。 第二，租期的長短取決于貨物的總量及船舶航次周期所需的時間。第二，租期的長短取決于貨物的總量及船舶航次周期所需的時間。 第三，船舶所承運的貨物主要是運量特別大的干散貨或液體散裝貨物。第三，船舶所承運的貨物主要是運量特別大的干散貨或液體散裝貨物。 第四，船舶航次中所產(chǎn)生的時間延誤的損失風(fēng)險由船舶所有人承擔(dān)。第四，船舶

28、航次中所產(chǎn)生的時間延誤的損失風(fēng)險由船舶所有人承擔(dān)。 第五，運費按船舶實際裝運貨物的數(shù)量及商定的費率計收，通常按航次第五，運費按船舶實際裝運貨物的數(shù)量及商定的費率計收，通常按航次結(jié)算。結(jié)算。285、租船方式 四、光船租船四、光船租船（Demise or Bareboat Charter） 是期租船的一種派生方式是期租船的一種派生方式，指船舶所有人將船舶出租給，指船舶所有人將船舶出租給承租人使用一定期限，但承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船船舶所有人提供的是空船，承租人，承租人要自己任命船長、配備船員，負責(zé)船員的給養(yǎng)和船舶經(jīng)營管要自己任命船長、配備船員，負責(zé)船員的給養(yǎng)和船舶經(jīng)營管理所需的

29、一切費用。理所需的一切費用。 光船租船是通過船舶所有人與承租人訂立光船租船合同，光船租船是通過船舶所有人與承租人訂立光船租船合同，由船舶所有人將船舶的占有權(quán)和使用權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人、船舶由船舶所有人將船舶的占有權(quán)和使用權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人、船舶所有人仍然保留船舶的所有權(quán)。所以說，所有人仍然保留船舶的所有權(quán)。所以說，光船租船合同是財光船租船合同是財產(chǎn)租賃合同而不是海上運輸合同產(chǎn)租賃合同而不是海上運輸合同。29光船租購 光船租購合同是光船租賃合同的一種特殊形式光船租購合同是光船租賃合同的一種特殊形式，是指船舶出，是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶。在約定的期間內(nèi)，由承租租人向承租人提供不配備船員的船

30、舶。在約定的期間內(nèi)，由承租人占有和使用，并在約定期間屆滿時將船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人，人占有和使用，并在約定期間屆滿時將船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人，而由承租人支付租購費的合同。而由承租人支付租購費的合同。光船租購實際上相當(dāng)于分期付款光船租購實際上相當(dāng)于分期付款購買船舶購買船舶，船東在收到全部付款前對船舶擁有正式的所有權(quán)，租，船東在收到全部付款前對船舶擁有正式的所有權(quán)，租船人支付每期租金相等于分期付款，租期結(jié)束船價全部付清，船船人支付每期租金相等于分期付款，租期結(jié)束船價全部付清，船舶就屬于租船人所有。舶就屬于租船人所有。 當(dāng)然當(dāng)然光船租購的租金率要比光船租賃的租金率高光船租購的租金率要比光船租賃的租金

31、率高，這是因為，這是因為光船租購下，光船租購下，租期屆滿時承租人無須將船舶交還船東租期屆滿時承租人無須將船舶交還船東，船東要在，船東要在租期內(nèi)收回船舶的成本和利潤。由此，光船租購合同所要達到的租期內(nèi)收回船舶的成本和利潤。由此，光船租購合同所要達到的目的是買賣船舶，光船租購是實現(xiàn)船舶買賣的途徑，因此光船租目的是買賣船舶，光船租購是實現(xiàn)船舶買賣的途徑，因此光船租購具有船舶融資租賃的性質(zhì)，在多數(shù)情況下，光船租購相比較傳購具有船舶融資租賃的性質(zhì)，在多數(shù)情況下，光船租購相比較傳統(tǒng)的貸款購買船舶是更為經(jīng)濟的一種融資方式。統(tǒng)的貸款購買船舶是更為經(jīng)濟的一種融資方式。 光船租購一般租期相對較長光船租購一般租期相

32、對較長，承租人負擔(dān)租賃物的維修、保承租人負擔(dān)租賃物的維修、保養(yǎng)、保險及納稅費用養(yǎng)、保險及納稅費用，出租人擁有租賃物的所有權(quán)，承租人擁有，出租人擁有租賃物的所有權(quán)，承租人擁有使用權(quán)，原則上不得中途解約，租期屆滿時承租人有購買、續(xù)租使用權(quán)，原則上不得中途解約，租期屆滿時承租人有購買、續(xù)租的優(yōu)先權(quán)。的優(yōu)先權(quán)。30定期租船合同與光船租賃合同的區(qū)別定期租船合同與光船租賃合同的區(qū)別 1、定義、定義 中華人民共和國中華人民共和國海商法海商法第一百二十九條：第一百二十九條：“定期租船合定期租船合同同，是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船，是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，

33、由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。的合同。” 第一百四十四條：第一百四十四條：“光船租賃合同光船租賃合同，是指船舶出租人向承租，是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由承租人占有、使用人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由承租人占有、使用和營運，并向出租人支付租金的合同。和營運，并向出租人支付租金的合同?！?2、解釋、解釋 定期租船合同，是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租定期租船合同，是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，而光船租賃合同，是指船舶出租人向承租人人配備船員

34、的船舶，而光船租賃合同，是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，提供不配備船員的船舶，二者的主要區(qū)別是是否要配備船員二者的主要區(qū)別是是否要配備船員。 3、案例、案例 2008年年4月月14日，友航公司與北方船務(wù)有限公司簽訂了一份日，友航公司與北方船務(wù)有限公司簽訂了一份定期租船合同，約定：由友航公司提供定期租船合同，約定：由友航公司提供“恒運恒運”輪為北方船務(wù)有輪為北方船務(wù)有限公司承運膠合板和三合板，使用期限限公司承運膠合板和三合板，使用期限2個月，個月，35名水手。裝卸名水手。裝卸條件為條件為FIOST（船方不負擔(dān)裝船、卸船、理艙（船方不負擔(dān)裝船、卸船、理艙 、以及平艙費、以及平艙費用用

35、）。價格是）。價格是3598萬美元。這就是一個定期租船合同。萬美元。這就是一個定期租船合同。31重慶市海運有限責(zé)任公司訴重慶市海運有限責(zé)任公司訴海陽通商株式會社租船糾紛案海陽通商株式會社租船糾紛案【當(dāng)事人名稱當(dāng)事人名稱】原告：重慶市海運有限責(zé)任公司原告：重慶市海運有限責(zé)任公司被告：海陽通商株式會社被告：海陽通商株式會社【當(dāng)事人訴辯主張當(dāng)事人訴辯主張】原告訴稱，原告訴稱，2000年年10月，原、被告之間簽訂了定期租船合同，將月，原、被告之間簽訂了定期租船合同，將原告所有的原告所有的“金滿洋金滿洋” 輪租與被告。雙方約定：輪租與被告。雙方約定：租金租金每天每天6200美元，美元，每每15天預(yù)付一次

36、，同時租船人每月須支付出租人（原告）天預(yù)付一次，同時租船人每月須支付出租人（原告）1000美元的美元的通訊費通訊費和和1000美元的美元的船上綁扎件補償費船上綁扎件補償費。租期為六加六個月由租船人。租期為六加六個月由租船人選擇，但須提前一個月通知船東，并征得船東的同意。選擇，但須提前一個月通知船東，并征得船東的同意。10月月12日，原日，原告按照租約約定將告按照租約約定將“金滿洋金滿洋” 輪交與被告，輪交與被告，2001年年5月月2日被告還船。日被告還船。其間，被告曾向原告支付租金及通訊、綁扎費計其間，被告曾向原告支付租金及通訊、綁扎費計773,140.30美元，尚美元，尚欠原告欠原告367,

37、853.42美元。原告認為，雙方的租船合同合法有效，被告美元。原告認為，雙方的租船合同合法有效，被告理應(yīng)按合同支付租金及相關(guān)費用。請求判令被告支付船舶租金及通訊、理應(yīng)按合同支付租金及相關(guān)費用。請求判令被告支付船舶租金及通訊、綁扎費綁扎費367,853.42美元和利息美元和利息6283.02美元，被告應(yīng)承擔(dān)本案案件受美元，被告應(yīng)承擔(dān)本案案件受理費。原告在庭審時變更租金及通訊、綁扎費的請求為理費。原告在庭審時變更租金及通訊、綁扎費的請求為357,853.42美美元，利息為元，利息為9355.09美元（從每期的起租日起計算至美元（從每期的起租日起計算至2001年年8月月21日日為為9355.09美元

38、，并應(yīng)續(xù)計至判決生效之日止，利率按日萬分之二點美元，并應(yīng)續(xù)計至判決生效之日止，利率按日萬分之二點一計），并要求被告承擔(dān)訴訟保全申請費。一計），并要求被告承擔(dān)訴訟保全申請費。被告未在法定期間內(nèi)提交書面答辯狀，庭審中被告確認拖欠租金被告未在法定期間內(nèi)提交書面答辯狀，庭審中被告確認拖欠租金及相關(guān)費用的事實，但稱所欠金額為及相關(guān)費用的事實，但稱所欠金額為353,157.21美元。關(guān)于原告的利美元。關(guān)于原告的利息及訴訟保全費請求，要求原告提交相應(yīng)的法律依據(jù)。息及訴訟保全費請求，要求原告提交相應(yīng)的法律依據(jù)。32重慶市海運有限責(zé)任公司訴重慶市海運有限責(zé)任公司訴海陽通商株式會社租船糾紛案海陽通商株式會社租船糾

39、紛案原告為支持其訴請，提交如下證據(jù)：原告為支持其訴請，提交如下證據(jù)：1、定期租船合同及租約主要條款確認書，證明雙方的定期、定期租船合同及租約主要條款確認書，證明雙方的定期租船合同關(guān)系及約定的租金每天租船合同關(guān)系及約定的租金每天6200美元、支付方式每美元、支付方式每15天預(yù)付天預(yù)付一次；一次；2、“金滿洋金滿洋” 輪船舶登記證書及中文譯本，證明該船為原輪船舶登記證書及中文譯本，證明該船為原告所有；告所有；3、“金滿洋金滿洋” 輪交、還船測油記錄，證明被告租用的船舶輪交、還船測油記錄，證明被告租用的船舶租期為租期為2000年年10月月12日至日至2001年年5月月2日；日；4、被告銀行資信證明及

40、其簡介，證明被告法定代表人的身、被告銀行資信證明及其簡介，證明被告法定代表人的身份；份；5、被告欠款說明及承諾書、水單等雙方往來傳真，證明被、被告欠款說明及承諾書、水單等雙方往來傳真，證明被告對欠款事實及數(shù)額的確認，共計告對欠款事實及數(shù)額的確認，共計363,000美元。其中，美元。其中，2001年年6月月1日的函中日的函中81,000美元系打印錯誤，應(yīng)為美元系打印錯誤，應(yīng)為83,000美元。并確認美元。并確認在起訴后收到過被告支付的在起訴后收到過被告支付的10,000美元欠款，該筆欠款應(yīng)在美元欠款，該筆欠款應(yīng)在4月月10日至日至5月月2日租金及通訊、綁扎費日租金及通訊、綁扎費105,157.2

41、1美元中扣除；美元中扣除；6、雙方來往帳目一覽表，證明被告欠款數(shù)額為、雙方來往帳目一覽表，證明被告欠款數(shù)額為357,853.42美元；美元；7、2000年年11月月13日最高人民法院審判委員會第日最高人民法院審判委員會第1137次會議次會議通過的最高人民法院關(guān)于修改通過的最高人民法院關(guān)于修改最高人民法院關(guān)于逾期付款違約最高人民法院關(guān)于逾期付款違約金應(yīng)當(dāng)按照何種標(biāo)準計算問題的批復(fù)金應(yīng)當(dāng)按照何種標(biāo)準計算問題的批復(fù)的批復(fù)，以證明其利息請的批復(fù)，以證明其利息請求的法律依據(jù)。求的法律依據(jù)。33重慶市海運有限責(zé)任公司訴重慶市海運有限責(zé)任公司訴海陽通商株式會社租船糾紛案海陽通商株式會社租船糾紛案 被告質(zhì)證意

42、見如下：對上述原告的證據(jù)無異議，但對證據(jù)被告質(zhì)證意見如下：對上述原告的證據(jù)無異議，但對證據(jù)6中顯示的欠款金額有異議，應(yīng)為中顯示的欠款金額有異議，應(yīng)為353,157.21美元。美元。 被告為支持其抗辯，提交了一份計算清單，證明其所欠金額被告為支持其抗辯，提交了一份計算清單，證明其所欠金額為為353,157.21美元。原告質(zhì)證認為，該證據(jù)系被告單方制作，未美元。原告質(zhì)證認為，該證據(jù)系被告單方制作，未經(jīng)雙方對帳，不具有證明效力，但同時表示為方便訴訟，愿意放經(jīng)雙方對帳，不具有證明效力，但同時表示為方便訴訟，愿意放棄原、被告主張欠款金額之間的差額部分。棄原、被告主張欠款金額之間的差額部分。法院經(jīng)對原、被

43、告提交的證據(jù)進行審查，認為原告的證據(jù)法院經(jīng)對原、被告提交的證據(jù)進行審查，認為原告的證據(jù)1至至5均經(jīng)被告確認，可認定為有效證據(jù)。對證據(jù)均經(jīng)被告確認，可認定為有效證據(jù)。對證據(jù)6，因被告對欠款，因被告對欠款金額提出異議，而原告無其他證據(jù)佐證，故對該證據(jù)中能證明被金額提出異議，而原告無其他證據(jù)佐證，故對該證據(jù)中能證明被告欠款事實的效力予以認定告欠款事實的效力予以認定,對欠款金額的效力不予認定。對證據(jù)對欠款金額的效力不予認定。對證據(jù)7，因被告確認欠款事實，并逾期未付，原、被告雙方未約定逾，因被告確認欠款事實，并逾期未付，原、被告雙方未約定逾期付款違約標(biāo)準，可適用期付款違約標(biāo)準，可適用2000年年11月月

44、13日最高人民法院審判委員日最高人民法院審判委員會通過的批復(fù)，故認定原告利息請求的法律依據(jù)成立。對被告提會通過的批復(fù)，故認定原告利息請求的法律依據(jù)成立。對被告提供的證據(jù)，因原告主動放棄差額部分，視為其對該證據(jù)的確認，供的證據(jù)，因原告主動放棄差額部分，視為其對該證據(jù)的確認，應(yīng)予認定。應(yīng)予認定。34重慶市海運有限責(zé)任公司訴重慶市海運有限責(zé)任公司訴海陽通商株式會社租船糾紛案海陽通商株式會社租船糾紛案【法院查明事實法院查明事實】2000年年10月，原、被告之間簽訂了定期租船合同，月，原、被告之間簽訂了定期租船合同，約定由被告作為租船人租用原告所有的約定由被告作為租船人租用原告所有的“金滿洋金滿洋”輪，

45、輪，租金每天租金每天6200美元，每美元，每15天預(yù)付一次；租船人還需每天預(yù)付一次；租船人還需每月支付月支付1000美元船舶通訊費及美元船舶通訊費及1000美元船上綁扎件補美元船上綁扎件補償費，租期為六加六個月由租船人選擇，但須提前一償費，租期為六加六個月由租船人選擇，但須提前一個月通知船東，并征得船東的同意；受載解約日為個月通知船東，并征得船東的同意；受載解約日為2000年年9月月28日日00:00到到9月月30日日10:00，或者，或者2000年年10月月12日日00:00到到10月月14日日10:00，由船東宣布。，由船東宣布。2000年年10月月12日，原告按照租約約定將日，原告按照租

46、約約定將“金滿洋金滿洋” 輪交與被告使用，被告于輪交與被告使用，被告于2001年年5月月2日還船。其間，日還船。其間，被告拖欠被告拖欠2001年年2月月24日至日至3月月10日租金及通訊、綁扎日租金及通訊、綁扎費費83,000美元，美元，3月月11日至日至3月月25日租金及通訊、綁扎日租金及通訊、綁扎費費81,000美元，美元，3月月26日至日至4月月9日租金及通訊、綁扎日租金及通訊、綁扎費費94,000美元，美元，4月月10日至日至5月月2日租金及通訊、綁扎日租金及通訊、綁扎費費95,157.21美元，合計美元，合計353,157.21美元。美元。 35重慶市海運有限責(zé)任公司訴重慶市海運有限

47、責(zé)任公司訴海陽通商株式會社租船糾紛案海陽通商株式會社租船糾紛案裁判結(jié)果裁判結(jié)果 依照依照中華人民共和國海商法中華人民共和國海商法第一百二十九條、第一百四第一百二十九條、第一百四十條之規(guī)定判決如下：十條之規(guī)定判決如下：一、被告海陽通商株式會社應(yīng)于本判決生效之日起十日內(nèi)向一、被告海陽通商株式會社應(yīng)于本判決生效之日起十日內(nèi)向原告重慶市海運有限責(zé)任公司支付拖欠的租金及通訊、綁扎費原告重慶市海運有限責(zé)任公司支付拖欠的租金及通訊、綁扎費353,157.21美元；美元；二、被告海陽通商株式會社應(yīng)于本判決生效之日起十日內(nèi)向二、被告海陽通商株式會社應(yīng)于本判決生效之日起十日內(nèi)向原告重慶市海運有限責(zé)任公司支付第一項

48、中租金及通訊、綁扎費原告重慶市海運有限責(zé)任公司支付第一項中租金及通訊、綁扎費的利息損失，其中的利息損失，其中83,000美元的利息自美元的利息自2001年年2月月24日起算；日起算；81,000美元的利息自美元的利息自2001年年3月月11日起算；日起算；94,000美元的利息自美元的利息自2001年年3月月26日起算；日起算；95,157.21美元的利息自美元的利息自2001年年4月月10日起日起算，均算至本判決生效之日止，按中國人民銀行規(guī)定的金融機構(gòu)算，均算至本判決生效之日止，按中國人民銀行規(guī)定的金融機構(gòu)計收逾期貸款利息的標(biāo)準計算；計收逾期貸款利息的標(biāo)準計算；三、對原告重慶市海運有限責(zé)任公

49、司的其他訴訟請求不予支三、對原告重慶市海運有限責(zé)任公司的其他訴訟請求不予支持。持。本案案件受理費人民幣本案案件受理費人民幣25,536.66元，由原告負擔(dān)元，由原告負擔(dān)870.64元，元，被告負擔(dān)被告負擔(dān)24,666.02元；訴訟保全費人民幣元；訴訟保全費人民幣17,044.79元，由被告元，由被告負擔(dān)。負擔(dān)。36重慶市海運有限責(zé)任公司訴重慶市海運有限責(zé)任公司訴海陽通商株式會社租船糾紛案海陽通商株式會社租船糾紛案案例評析案例評析本案系定期租船合同欠款糾紛，依照本案系定期租船合同欠款糾紛，依照中華人民共和國中華人民共和國海商海商法法第一百二十九條的規(guī)定：第一百二十九條的規(guī)定：“定期租船合同定期租

50、船合同，是指船舶出租人，是指船舶出租人提供的約定的由出租人配備船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照提供的約定的由出租人配備船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。約定的用途使用，并支付租金的合同?！蓖瑫r，同時，中華人民共和中華人民共和國合同法國合同法第六十條規(guī)定：第六十條規(guī)定：“當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照約定全面履行自己當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照約定全面履行自己的義務(wù)。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)遵循誠實信用原則，根據(jù)合同的性質(zhì)、目的的義務(wù)。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)遵循誠實信用原則，根據(jù)合同的性質(zhì)、目的和交易習(xí)慣履行通知、協(xié)助、保密等義務(wù)。和交易習(xí)慣履行通知、協(xié)助、保密等義務(wù)?！贝艘?guī)定同時確定了此規(guī)定同時確定了合同履行的適當(dāng)履

51、行原則和誠實信用原則。本案中原、被告簽定合同履行的適當(dāng)履行原則和誠實信用原則。本案中原、被告簽定的定期租船合同是雙方真實意思表示，合法有效。對于被告拖欠的定期租船合同是雙方真實意思表示，合法有效。對于被告拖欠租金及相關(guān)費用事實雙方亦無爭議。租金及相關(guān)費用事實雙方亦無爭議。定期租船合同（定期租船合同（time charter）是一類特殊的租賃合同）是一類特殊的租賃合同，原告依約履行了合同義務(wù)，故，原告依約履行了合同義務(wù)，故有權(quán)向被告收取租金及約定的其它費用。本案的主要爭議焦點為有權(quán)向被告收取租金及約定的其它費用。本案的主要爭議焦點為被告所欠金額的認定。原告認為被告應(yīng)支付的租金及通訊、綁扎被告所欠

52、金額的認定。原告認為被告應(yīng)支付的租金及通訊、綁扎費為費為357,853.42美元，被告認為應(yīng)為美元，被告認為應(yīng)為353,157.21美元。原告在庭美元。原告在庭審中認可了被告的主張審中認可了被告的主張,同意減扣欠款金額，依照法律規(guī)定，同意減扣欠款金額，依照法律規(guī)定，當(dāng)事當(dāng)事人有處分自己訴請的權(quán)利人有處分自己訴請的權(quán)利。故應(yīng)確認被告拖欠的租金及通訊、綁。故應(yīng)確認被告拖欠的租金及通訊、綁扎費合計為扎費合計為353,157.21美元。對該費用，被告應(yīng)予支付。美元。對該費用，被告應(yīng)予支付。375、租船方式船舶建造成本船舶建造成本營運成本營運成本航程成本航程成本船價船價船員工資船員工資裝卸費裝卸費船價利

53、息船價利息船舶保險費船舶保險費/保賠協(xié)會保費保賠協(xié)會保費燃油費燃油費稅項稅項維修及保養(yǎng)費用維修及保養(yǎng)費用港口費、拖輪及領(lǐng)港費港口費、拖輪及領(lǐng)港費潤滑油潤滑油運河費運河費艙面及機房的備件及補給艙面及機房的備件及補給運費稅運費稅船舶管理費船舶管理費 光船租船光船租船 期租船期租船 程租船程租船 船東負擔(dān)的船東負擔(dān)的各類成本各類成本385、租船方式租船應(yīng)注意的問題租船應(yīng)注意的問題1、租船前須熟悉貿(mào)易合同的運輸條款、租船前須熟悉貿(mào)易合同的運輸條款2、考慮船東的資信及經(jīng)營狀況、考慮船東的資信及經(jīng)營狀況3、重視船舶規(guī)范、重視船舶規(guī)范4、弄清裝卸港口情況、弄清裝卸港口情況5、嚴格遵守我國外交和航運政策的有關(guān)

54、規(guī)定、嚴格遵守我國外交和航運政策的有關(guān)規(guī)定6、熟悉了解租船市場行情及動態(tài)、熟悉了解租船市場行情及動態(tài)7、一般通過租船代理人或經(jīng)紀人進行、一般通過租船代理人或經(jīng)紀人進行39 6 6、定程租船合同的主要內(nèi)容與條款、定程租船合同的主要內(nèi)容與條款一、當(dāng)事人一、當(dāng)事人二、船舶說明二、船舶說明三、裝貨港和卸貨港三、裝貨港和卸貨港四、受載期限四、受載期限五、貨物五、貨物六、運費及支付方式六、運費及支付方式七、裝卸責(zé)任和費用負擔(dān)的規(guī)定七、裝卸責(zé)任和費用負擔(dān)的規(guī)定八、船舶所有人的責(zé)任條款八、船舶所有人的責(zé)任條款九、許可裝卸時間條款九、許可裝卸時間條款十、滯期與速遣條款十、滯期與速遣條款十一、租船合同提單十一、租

55、船合同提單十二、代理人十二、代理人十三、傭金條款十三、傭金條款十四、留置權(quán)條款十四、留置權(quán)條款十五、共同海損十五、共同海損十六、賠償條款十六、賠償條款十七、免責(zé)條款十七、免責(zé)條款十八、繞航條款十八、繞航條款十九、租船人責(zé)任終止條款十九、租船人責(zé)任終止條款二十、租船合同適用的法律二十、租船合同適用的法律40 6 6、定程租船合同的主要內(nèi)容與條款、定程租船合同的主要內(nèi)容與條款一、出租人和承租人一、出租人和承租人 出租人一般是出租人一般是船舶所有人船舶所有人，或者是船，或者是船舶的舶的光船租賃人光船租賃人或或定期租船承租人定期租船承租人，合同，合同中必須中必須寫明出租人的全稱寫明出租人的全稱。 承租

56、人一般為承租人一般為貨主貨主，但也有不是貨主，但也有不是貨主的情況，有時可能是的情況，有時可能是貨運代理人貨運代理人，貨運代，貨運代理人從貨主處攬取貨物，再以自己的名義理人從貨主處攬取貨物，再以自己的名義與出租人簽訂航次租船合同。與出租人簽訂航次租船合同。 41 6 6、定程租船合同的主要內(nèi)容與條款、定程租船合同的主要內(nèi)容與條款二、船舶說明二、船舶說明 船舶說明的事項主要包括船舶說明的事項主要包括船名船名、船籍船籍、船級船級、噸位噸位、容積容積以及簽約時以及簽約時船舶的位置船舶的位置等。等。 出租人必須對船舶的情況作出租人必須對船舶的情況作如實的陳述如實的陳述，從而使船，從而使船舶特定化，因為

57、它是承租人是否租用船舶的重要依據(jù)，舶特定化，因為它是承租人是否租用船舶的重要依據(jù)，也是合同的主要條款。出租人必須保證陳述內(nèi)容的正確也是合同的主要條款。出租人必須保證陳述內(nèi)容的正確性。性。 42 6 6、定程租船合同的主要內(nèi)容與條款、定程租船合同的主要內(nèi)容與條款三、裝貨港和卸貨港三、裝貨港和卸貨港 裝卸港口的約定方法：裝卸港口的約定方法：指名港指名港、未指名港未指名港和和選擇港選擇港。 如果有幾個港口可供選擇，承租人負有如果有幾個港口可供選擇，承租人負有在在合理期限內(nèi)或根據(jù)合同宣港合理期限內(nèi)或根據(jù)合同宣港的義務(wù)。如果承租的義務(wù)。如果承租人未做到這一點，以致引起船舶因等待租船人人未做到這一點，以致

58、引起船舶因等待租船人的宣港造成時間上的延誤與損失，承租人應(yīng)對的宣港造成時間上的延誤與損失，承租人應(yīng)對其后果承擔(dān)責(zé)任。其后果承擔(dān)責(zé)任。436 6、定程租船合同的主要內(nèi)容與條款、定程租船合同的主要內(nèi)容與條款四、受載期限四、受載期限 受載日受載日：租船人可以接受船舶的：租船人可以接受船舶的最早裝貨日期最早裝貨日期。 解約日解約日：租船人可以接受船舶的：租船人可以接受船舶的最晚裝貨日期最晚裝貨日期。 從受載日至解約日稱為從受載日至解約日稱為船舶受載期船舶受載期。 由于船舶在營運中可能出現(xiàn)各種影響船期的意外事項，由于船舶在營運中可能出現(xiàn)各種影響船期的意外事項，故而要確定一個具體的受載日期是不合理的。故而

59、要確定一個具體的受載日期是不合理的。在實踐中，在實踐中，通常是規(guī)定一段期限通常是規(guī)定一段期限。 船舶脫期船舶脫期：船舶在受載期之前就達到了裝貨港并已備：船舶在受載期之前就達到了裝貨港并已備妥待裝，或者船舶在解約日未能到達裝貨港、貨到達了但妥待裝，或者船舶在解約日未能到達裝貨港、貨到達了但沒有準備好裝貨。沒有準備好裝貨。44 6 6、定程租船合同的主要內(nèi)容與條款、定程租船合同的主要內(nèi)容與條款五、船舶所有人的責(zé)任條款五、船舶所有人的責(zé)任條款提供適航船舶提供適航船舶對貨物安全負責(zé)對貨物安全負責(zé)及時把貨物運到目的地交給收貨人及時把貨物運到目的地交給收貨人456 6、定程租船合同的主要內(nèi)容與條款、定程租

60、船合同的主要內(nèi)容與條款六、貨物六、貨物 承租人必須如實載明裝載貨物的承租人必須如實載明裝載貨物的名稱、類別名稱、類別，如果是可，如果是可供選擇的貨物則必須說明其貨物的種類及選運數(shù)量。如系危供選擇的貨物則必須說明其貨物的種類及選運數(shù)量。如系危險貨物則必須說明其貨物的性能。承租人所提供的貨物與合險貨物則必須說明其貨物的性能。承租人所提供的貨物與合同約定不符，出租人有權(quán)拒裝，如因載貨不足，承租人應(yīng)支同約定不符，出租人有權(quán)拒裝，如因載貨不足，承租人應(yīng)支付虧艙費。付虧艙費。 承租人負有提供約定貨物的義務(wù)承租人負有提供約定貨物的義務(wù)。經(jīng)出租人同意，可以。經(jīng)出租人同意，可以更換貨物，但更換貨物對出租人不利的，出租人