后制動(dòng)器制動(dòng)力的比例關(guān)系

1、第五節(jié) 前、后制動(dòng)器制動(dòng)力的比例關(guān)系前、后軸制動(dòng)器前、后軸制動(dòng)器制動(dòng)力分配制動(dòng)力分配載荷情況載荷情況道路附著系數(shù)道路附著系數(shù)坡度情況坡度情況制動(dòng)過程制動(dòng)過程前輪先抱死拖滑前輪先抱死拖滑后輪再抱死拖滑后輪再抱死拖滑后輪先抱死拖滑后輪先抱死拖滑前輪再抱死拖滑前輪再抱死拖滑前、后輪同時(shí)抱前、后輪同時(shí)抱死拖滑死拖滑gZhdtdumGbLF1gZhdtdumGaLF2LzhbGFgZ/ )(1一、地面對(duì)前后車輪的法向反作用力一、地面對(duì)前后車輪的法向反作用力制動(dòng)時(shí)汽車受力圖制動(dòng)時(shí)汽車受力圖GFjabLFZ1FZ2FXb1FXb2hg對(duì)后輪接地點(diǎn)取矩對(duì)后輪接地點(diǎn)取矩對(duì)前輪接地點(diǎn)取矩對(duì)前輪接地點(diǎn)取矩LzhaG

2、FgZ/ )(2zgdtdu/制動(dòng)強(qiáng)度制動(dòng)強(qiáng)度GFFXbdtdumFXbgdtdu對(duì)于前后輪都抱死情況對(duì)于前后輪都抱死情況前、后輪的法向反作用力分別為前、后輪的法向反作用力分別為L(zhǎng)hbGFgZ/ )(1LhaGFgZ/ )(2LzhbGFgZ/ )(1LzhaGFgZ/ )(2z二、理想的前、后制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線二、理想的前、后制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線前、后輪前、后輪同時(shí)抱死同時(shí)抱死前輪制動(dòng)器制動(dòng)力前輪制動(dòng)器制動(dòng)力后輪制動(dòng)器制動(dòng)力后輪制動(dòng)器制動(dòng)力理想的前、后輪理想的前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力分配制動(dòng)器制動(dòng)力分配附著條件的充分利用附著條件的充分利用方向穩(wěn)定性較為有利方向穩(wěn)定性較為有利制動(dòng)器制動(dòng)力GFF2

3、12211ZZFFFF2121ZZFFFF前、后輪同時(shí)抱死的條件前、后輪同時(shí)抱死的條件gghahbFF21)2(4211122FhGbFGLhbhGFgggGFF21GFF21LhbGFgZ/ )(1LhaGFgZ/ )(2I曲線曲線I 曲線曲線gghahbFF21GFF21與坐標(biāo)軸成與坐標(biāo)軸成45的一組平行線的一組平行線經(jīng)過原點(diǎn)的經(jīng)過原點(diǎn)的一組射線一組射線不同的不同的理想的制動(dòng)器理想的制動(dòng)器制動(dòng)力分配制動(dòng)力分配地面地面制動(dòng)力關(guān)系制動(dòng)力關(guān)系8 . 08 . 07 . 06 . 05 . 04 . 03 . 02 . 01 . 07 . 06 . 05 . 04 . 03 . 02 . 01 .

4、 01F2FGFF21FF1FF1FF)1 (2三、具有固定比值的前、后制動(dòng)器制動(dòng)力與同步附著系數(shù)三、具有固定比值的前、后制動(dòng)器制動(dòng)力與同步附著系數(shù)前后制動(dòng)器制動(dòng)力前后制動(dòng)器制動(dòng)力之比為一固定值之比為一固定值制動(dòng)器制動(dòng)力制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù)分配系數(shù)121FF實(shí)際的前后制動(dòng)器實(shí)際的前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線制動(dòng)力分配曲線曲線曲線2F1F線00同步附著系數(shù) 同步附著系數(shù)說明，同步附著系數(shù)說明，前后制前后制動(dòng)器制動(dòng)力為固定比值的汽車，動(dòng)器制動(dòng)力為固定比值的汽車，只能在一種路面上，即在同步只能在一種路面上，即在同步附著系數(shù)的路面上才能保證前、附著系數(shù)的路面上才能保證前、后輪同時(shí)抱死。后輪同時(shí)抱死。同步附

5、著系數(shù)說明了什么？同步附著系數(shù)說明了什么？BJ1041貨車的曲線BJ1041貨車的結(jié)構(gòu)參數(shù)I曲線曲線曲線曲線交點(diǎn)處的交點(diǎn)處的附著系數(shù)附著系數(shù)臨界減速度臨界減速度同步附著系數(shù)同步附著系數(shù)汽車的結(jié)構(gòu)參數(shù)汽車的結(jié)構(gòu)參數(shù)汽車的制動(dòng)性能汽車的制動(dòng)性能121FF同步附著系數(shù)同步附著系數(shù)I曲線曲線曲線曲線圖解法圖解法解析法解析法gghahbFF21ghbL0固定制動(dòng)力分配的汽車固定制動(dòng)力分配的汽車只有一種附著系數(shù)時(shí)才只有一種附著系數(shù)時(shí)才能達(dá)到前后輪同時(shí)抱死能達(dá)到前后輪同時(shí)抱死 同步附著系數(shù)是由汽車結(jié)同步附著系數(shù)是由汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)決定的、反應(yīng)汽車制構(gòu)參數(shù)決定的、反應(yīng)汽車制動(dòng)性的一個(gè)參數(shù)。動(dòng)性的一個(gè)參數(shù)。ghbL

6、0防止后軸抱死側(cè)滑防止后軸抱死側(cè)滑曲線應(yīng)在曲線應(yīng)在I曲線的下方曲線的下方防止前軸抱死失去防止前軸抱死失去轉(zhuǎn)向能力轉(zhuǎn)向能力曲線應(yīng)曲線應(yīng)靠近靠近I曲線曲線u對(duì)制動(dòng)器制動(dòng)力分配的要求對(duì)制動(dòng)器制動(dòng)力分配的要求固定比值的前后固定比值的前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線曲線I曲線曲線制動(dòng)效率低制動(dòng)效率低前輪可能抱死前輪可能抱死喪失轉(zhuǎn)向能力喪失轉(zhuǎn)向能力后輪可能抱死后輪可能抱死產(chǎn)生側(cè)滑產(chǎn)生側(cè)滑制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置載荷比例閥載荷比例閥 比例閥比例閥危險(xiǎn)工況危險(xiǎn)工況變比值的前后變比值的前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配制動(dòng)器制動(dòng)力分配 先介紹兩組線組f 線組與r 線組。f線組是假定后輪沒有抱死，在各種 值路面上前輪抱死時(shí)的前、后地面制動(dòng)力關(guān)系曲線；r 線組是假定前輪沒有抱死而后輪抱死時(shí)的前、后地面制動(dòng)力關(guān)系曲線。 當(dāng)前輪抱死時(shí) 當(dāng)后輪抱死時(shí) gxbggxbhGbFhhLF12gXbggXbhLGaFhLhF12四、四、 前后制動(dòng)器制動(dòng)力具有固定比