列車模擬車門PPT分享

1、6/8/0916/8/092主要內(nèi)容主要內(nèi)容車門電器元件及基本知識(shí)車門電器元件及基本知識(shí)車門功能及電路介紹車門功能及電路介紹常見電氣故障處理方法常見電氣故障處理方法列車模擬車門現(xiàn)場(chǎng)功能測(cè)試列車模擬車門現(xiàn)場(chǎng)功能測(cè)試6/8/093接觸器接觸器 用于遠(yuǎn)距離頻繁地通斷交直流主電路及大容量控用于遠(yuǎn)距離頻繁地通斷交直流主電路及大容量控制電路的一種自切換電器；制電路的一種自切換電器；接觸器由接觸器由電磁系統(tǒng)、觸點(diǎn)系統(tǒng)、滅弧裝置電磁系統(tǒng)、觸點(diǎn)系統(tǒng)、滅弧裝置組成；組成；接觸器圖形符號(hào)如下圖，文字符號(hào)用接觸器圖形符號(hào)如下圖，文字符號(hào)用KM表示：表示：接觸器線圈接觸器線圈常開及常閉主觸頭常開及常閉主觸頭常開及常閉輔

2、助觸頭常開及常閉輔助觸頭6/8/094接觸器工作原理接觸器工作原理電磁線圈得電得后，產(chǎn)生電電磁線圈得電得后，產(chǎn)生電磁力（電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能）磁力（電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能），銜鐵向下運(yùn)動(dòng)，與之相接，銜鐵向下運(yùn)動(dòng)，與之相接的連桿也向下運(yùn)動(dòng)，連桿帶的連桿也向下運(yùn)動(dòng)，連桿帶動(dòng)觸運(yùn)動(dòng)，動(dòng)觸運(yùn)動(dòng)，常開觸頭閉合，常開觸頭閉合，常閉觸頭斷開常閉觸頭斷開，實(shí)現(xiàn)電路的，實(shí)現(xiàn)電路的控制?？刂啤?/8/095繼電器繼電器l繼電器是一種跟據(jù)繼電器是一種跟據(jù)電氣量（電壓、電流等）或非電氣量（壓力、時(shí)間等）電氣量（電壓、電流等）或非電氣量（壓力、時(shí)間等）的變化接通或斷開的變化接通或斷開控制電路的自動(dòng)切換電器；控制電路的自動(dòng)切換電器

3、；l輸入信號(hào)分；電壓、電流、時(shí)間、壓力、溫度繼電器；輸入信號(hào)分；電壓、電流、時(shí)間、壓力、溫度繼電器；l工作原理分；電磁式、感應(yīng)式、電動(dòng)式、熱繼電器；工作原理分；電磁式、感應(yīng)式、電動(dòng)式、熱繼電器；l繼電器線圈圖形符號(hào)如下圖，文字符號(hào)用繼電器線圈圖形符號(hào)如下圖，文字符號(hào)用KA表示。表示。欠壓繼電欠壓繼電器線圈器線圈過流繼電過流繼電器線圈器線圈欠電流繼電欠電流繼電器線圈器線圈l電壓繼電器是根據(jù)輸入電壓的大小而電壓繼電器是根據(jù)輸入電壓的大小而動(dòng)作的繼電器，如欠壓繼電器；動(dòng)作的繼電器，如欠壓繼電器；l電流繼電器是根據(jù)輸入電流的大小而電流繼電器是根據(jù)輸入電流的大小而動(dòng)作的繼電器，如過流、欠電流繼電動(dòng)作的繼

4、電器，如過流、欠電流繼電器；器；6/8/096中間繼電器中間繼電器l中間繼電器是一種中間繼電器是一種電壓繼電器電壓繼電器，觸點(diǎn)對(duì)數(shù)多，觸點(diǎn)對(duì)數(shù)多，容量大（，容量大（5-10A5-10A），其作用是將一個(gè)輸入信），其作用是將一個(gè)輸入信號(hào)變成多個(gè)輸出信號(hào)或?qū)⑿盘?hào)放大（增大觸號(hào)變成多個(gè)輸出信號(hào)或?qū)⑿盘?hào)放大（增大觸點(diǎn)容量），起到信號(hào)中轉(zhuǎn)的作用；點(diǎn)容量），起到信號(hào)中轉(zhuǎn)的作用；l工作原理與接觸器相似，無需滅弧罩，在工作原理與接觸器相似，無需滅弧罩，在10A10A以下電路可代替接觸器起控制作用；以下電路可代替接觸器起控制作用；l中間繼電器圖形符號(hào)如下圖，文字符號(hào)用中間繼電器圖形符號(hào)如下圖，文字符號(hào)用KAKA

5、表示。表示。一般繼電一般繼電器線圈器線圈常開及常常開及常閉觸頭閉觸頭6/8/097中間繼電器接線中間繼電器接線中間繼電器電氣接線：跟據(jù)電路的設(shè)計(jì)要求，按引腳的指示進(jìn)行接中間繼電器電氣接線：跟據(jù)電路的設(shè)計(jì)要求，按引腳的指示進(jìn)行接線（如引腳線（如引腳1與引腳與引腳9為常閉觸頭，為常閉觸頭，引腳引腳5 5與引腳與引腳9 9為常開觸頭），通為常開觸頭），通過不同電氣接線，實(shí)現(xiàn)電路的控制功能。過不同電氣接線，實(shí)現(xiàn)電路的控制功能。6/8/098時(shí)間繼電器時(shí)間繼電器l時(shí)間繼電器是一種根據(jù)電磁原理或機(jī)械動(dòng)作原時(shí)間繼電器是一種根據(jù)電磁原理或機(jī)械動(dòng)作原理來實(shí)現(xiàn)理來實(shí)現(xiàn)觸點(diǎn)系統(tǒng)延時(shí)接通或斷開觸點(diǎn)系統(tǒng)延時(shí)接通或斷開的

6、自動(dòng)切換電的自動(dòng)切換電器器; l按動(dòng)作分為電磁式、空氣阻尼式，電動(dòng)式時(shí)間按動(dòng)作分為電磁式、空氣阻尼式，電動(dòng)式時(shí)間繼電器；繼電器；l按延時(shí)方式分通電延時(shí)和斷電延時(shí)繼電器按延時(shí)方式分通電延時(shí)和斷電延時(shí)繼電器;l時(shí)間繼電器線圈圖形符號(hào)如下圖，文字符號(hào)用時(shí)間繼電器線圈圖形符號(hào)如下圖，文字符號(hào)用KT表示；表示；一般線圈一般線圈斷電延時(shí)繼電器斷電延時(shí)繼電器通電延時(shí)繼電器通電延時(shí)繼電器6/8/099時(shí)間繼電器觸點(diǎn)及電氣接線時(shí)間繼電器觸點(diǎn)及電氣接線1、時(shí)間繼電器觸頭、時(shí)間繼電器觸頭圖形符號(hào)如下圖圖形符號(hào)如下圖2、時(shí)間繼電器電氣接線：跟據(jù)電路、時(shí)間繼電器電氣接線：跟據(jù)電路的設(shè)計(jì)要求，按引腳的指示進(jìn)行接線的設(shè)計(jì)要

7、求，按引腳的指示進(jìn)行接線（如如引腳引腳5 5與與引腳引腳8 8為為通電延時(shí)斷開觸通電延時(shí)斷開觸頭頭，引腳引腳6 6與與引腳引腳8 8為為通電延時(shí)閉合常通電延時(shí)閉合常開觸頭開觸頭），能過不同的電氣接線，實(shí)，能過不同的電氣接線，實(shí)現(xiàn)電路的控制功能?，F(xiàn)電路的控制功能。6/8/0910時(shí)間繼電器工作原理時(shí)間繼電器工作原理通電：當(dāng)線圈通電時(shí)，銜鐵及托板被鐵心吸引而瞬時(shí)下移，使瞬時(shí)動(dòng)作觸點(diǎn)接通或斷開。延時(shí)：但因?yàn)榛钊麠U的上端連著氣室中的橡皮膜，活塞桿和杠桿不能同時(shí)跟著銜鐵一起下落，當(dāng)活塞桿在釋放彈簧的作用下開始向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，橡皮膜隨之向下凹, 上面空氣室的空氣變得稀薄而使活塞桿受到阻尼作用而緩慢下降。經(jīng)過一

8、定時(shí)間，活塞桿下降到一定位置，便通過杠桿推動(dòng)延時(shí)觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)延時(shí)閉合或斷開。從線圈通電到延時(shí)觸點(diǎn)完成動(dòng)作，稱為延時(shí)時(shí)間。延時(shí)時(shí)間的長(zhǎng)短可以用螺釘調(diào)節(jié)空氣室進(jìn)氣孔的大小來改變。6/8/0911按鈕開關(guān)按鈕開關(guān)l撳鈕式按鈕是一種撳鈕式按鈕是一種手動(dòng)且可以自動(dòng)復(fù)位手動(dòng)且可以自動(dòng)復(fù)位的主令的主令電器，觸點(diǎn)采用橋式觸點(diǎn)，觸點(diǎn)額定電流不大于電器，觸點(diǎn)采用橋式觸點(diǎn)，觸點(diǎn)額定電流不大于5A5A，觸點(diǎn)分，觸點(diǎn)分常開觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)常開觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)；l在外力作用下，在外力作用下，常閉觸點(diǎn)斷開，常開觸點(diǎn)閉合常閉觸點(diǎn)斷開，常開觸點(diǎn)閉合；復(fù)位時(shí)，常開觸點(diǎn)斷開，常閉觸點(diǎn)閉合；復(fù)位時(shí)，常開觸點(diǎn)斷開，常閉觸點(diǎn)閉合；l按鈕圖

9、形符號(hào)如下圖，文字符號(hào)用按鈕圖形符號(hào)如下圖，文字符號(hào)用SBSB表示。表示。6/8/0912按鈕開關(guān)續(xù)按鈕開關(guān)續(xù)l急停式按鈕帶有自鎖功能，按下后，可急停式按鈕帶有自鎖功能，按下后，可通過旋轉(zhuǎn)才能復(fù)位；通過旋轉(zhuǎn)才能復(fù)位；l圖形符號(hào)如右圖；圖形符號(hào)如右圖；l鑰匙式按扭和旋鈕式按鈕實(shí)際是一種帶鑰匙式按扭和旋鈕式按鈕實(shí)際是一種帶有選擇功能的開關(guān)，如有一按鈕有有選擇功能的開關(guān)，如有一按鈕有“1”1”位與位與“0”0”位兩種功能，每次動(dòng)作，只能位兩種功能，每次動(dòng)作，只能選擇選擇“1”1”位與位與“0”0”其中一種功能；其中一種功能；l圖形符號(hào)如下圖，文字符號(hào)用圖形符號(hào)如下圖，文字符號(hào)用SASA表示。表示。6

10、/8/0913國(guó)標(biāo)國(guó)標(biāo)GB5226-85GB5226-85對(duì)按鈕顏色的規(guī)定對(duì)按鈕顏色的規(guī)定v停止和急停按鈕必須是紅色；停止和急停按鈕必須是紅色；v啟動(dòng)按鈕為綠色；啟動(dòng)按鈕為綠色；v啟動(dòng)與停止交替動(dòng)作的按鈕必須是黑白，啟動(dòng)與停止交替動(dòng)作的按鈕必須是黑白，白色或灰色；白色或灰色；v點(diǎn)動(dòng)按鈕必須是黑色；點(diǎn)動(dòng)按鈕必須是黑色；v復(fù)位按鈕必須是藍(lán)色；（如保護(hù)繼電器復(fù)位按鈕必須是藍(lán)色；（如保護(hù)繼電器的復(fù)位按鈕）的復(fù)位按鈕）6/8/0914行程開關(guān)行程開關(guān)l行程開關(guān)主要用于行程開關(guān)主要用于檢測(cè)工作機(jī)械的位置，發(fā)出命檢測(cè)工作機(jī)械的位置，發(fā)出命令令以控制其運(yùn)動(dòng)方向或行程；以控制其運(yùn)動(dòng)方向或行程；l行程開關(guān)圖形符號(hào)

11、如右圖，文字符號(hào)用行程開關(guān)圖形符號(hào)如右圖，文字符號(hào)用SQSQ表示；表示；l行程開關(guān)外形及動(dòng)作示意圖。行程開關(guān)外形及動(dòng)作示意圖。6/8/0915自動(dòng)開關(guān)自動(dòng)開關(guān)l自動(dòng)開關(guān)（空氣開關(guān)）主自動(dòng)開關(guān)（空氣開關(guān)）主要由要由觸點(diǎn)，操作機(jī)構(gòu)、脫觸點(diǎn)，操作機(jī)構(gòu)、脫構(gòu)器、滅弧裝置構(gòu)器、滅弧裝置組成；組成；l空氣斷路器的圖形符號(hào)如空氣斷路器的圖形符號(hào)如左下圖，文字符號(hào)用左下圖，文字符號(hào)用QF表表示。示。6/8/0916自動(dòng)開關(guān)工作原理自動(dòng)開關(guān)工作原理l過載過載：發(fā)熱元件發(fā)熱，雙：發(fā)熱元件發(fā)熱，雙金屬片膨脹，將杠桿往上金屬片膨脹，將杠桿往上頂，搭鉤脫開，自動(dòng)切斷頂，搭鉤脫開，自動(dòng)切斷電源；電源；l欠壓欠壓：欠壓脫扣

12、器線圈電：欠壓脫扣器線圈電壓過低，脫扣器動(dòng)作，銜壓過低，脫扣器動(dòng)作，銜鐵失去吸力并在彈簧的拉鐵失去吸力并在彈簧的拉力上移將杠桿往上頂，搭力上移將杠桿往上頂，搭鉤脫開，自動(dòng)切斷電源；鉤脫開，自動(dòng)切斷電源；l短路短路：電磁脫扣器線圈得：電磁脫扣器線圈得電，銜鐵產(chǎn)生吸力，并帶電，銜鐵產(chǎn)生吸力，并帶動(dòng)杠桿往上頂，搭鉤脫開動(dòng)杠桿往上頂，搭鉤脫開，自動(dòng)切斷電源；，自動(dòng)切斷電源；6/8/0917列車模擬車門功能及電路介紹列車模擬車門功能及電路介紹實(shí)現(xiàn)功能實(shí)現(xiàn)功能電路保護(hù)電路保護(hù)電路介紹電路介紹6/8/0918實(shí)現(xiàn)功能實(shí)現(xiàn)功能l列車模擬車門控制電路控制車門列車模擬車門控制電路控制車門開啟、關(guān)閉、開關(guān)門停止、門

13、旁路、開啟、關(guān)閉、開關(guān)門停止、門旁路、切除、緊急開門、切除、緊急開門、防夾人防夾人功能；功能；l實(shí)現(xiàn)列車牽引及緊急停車。實(shí)現(xiàn)列車牽引及緊急停車。 車門電氣柜車門電氣柜模擬車門模擬車門6/8/0919l電源：外部輸入：電源：外部輸入：AC220V,50HzAC220V,50Hz；l主電路、控制電路：主電路、控制電路：DC24VDC24V；l時(shí)間繼電器整定：時(shí)間繼電器整定：KT1:3SKT1:3S；KT2:2SKT2:2S；KT20:6SKT20:6Sl過流保護(hù)整定：過流保護(hù)整定：FU1FU1：6A6A；FU2FU2：4A4A；Q1Q1：10A10A主要技術(shù)參數(shù)：主要技術(shù)參數(shù)：6/8/0920電路

14、保護(hù)電路保護(hù)l過流保護(hù)，當(dāng)電路中發(fā)生過電流時(shí)，空氣開關(guān)動(dòng)及保險(xiǎn)動(dòng)作；過流保護(hù)，當(dāng)電路中發(fā)生過電流時(shí)，空氣開關(guān)動(dòng)及保險(xiǎn)動(dòng)作；l車門開關(guān)動(dòng)作與列車零速保護(hù)；車門開關(guān)動(dòng)作與列車零速保護(hù)；l車門關(guān)門完成與列車牽引聯(lián)鎖；車門關(guān)門完成與列車牽引聯(lián)鎖；l開門與關(guān)門互鎖；開門與關(guān)門互鎖；l緊急停車與緊急開門聯(lián)鎖；緊急停車與緊急開門聯(lián)鎖；l電路中通過紅、黃、綠、藍(lán)、白五種顏色及聲光報(bào)警表示車門與電路中通過紅、黃、綠、藍(lán)、白五種顏色及聲光報(bào)警表示車門與 列車牽引各種運(yùn)行狀況，以便于各項(xiàng)測(cè)試及故障查尋。列車牽引各種運(yùn)行狀況，以便于各項(xiàng)測(cè)試及故障查尋。6/8/0921l列車模擬車門操作規(guī)程列車模擬車門操作規(guī)程.DOC

15、.DOC；l接通電源：合上列車模擬車門控制柜接通電源：合上列車模擬車門控制柜Q1Q1，電源指示燈亮；，電源指示燈亮；l列車激活：主控鑰匙打至列車激活：主控鑰匙打至“1”1”位，主控鑰匙顯示燈亮；位，主控鑰匙顯示燈亮；l開關(guān)門操作：（操作前確認(rèn)零速指示燈亮）開關(guān)門操作：（操作前確認(rèn)零速指示燈亮）l開門：按開門按鈕，開門聲光報(bào)警，車門打開，開門完成燈指示亮；開門：按開門按鈕，開門聲光報(bào)警，車門打開，開門完成燈指示亮；l關(guān)門：按關(guān)門按鈕，關(guān)門聲光報(bào)警，車門關(guān)閉，關(guān)門完成燈指示亮；關(guān)門：按關(guān)門按鈕，關(guān)門聲光報(bào)警，車門關(guān)閉，關(guān)門完成燈指示亮；l關(guān)門停止：按開關(guān)門停止按鈕，開門關(guān)門停止：按開關(guān)門停止按鈕，

16、開門/ /關(guān)門聲光報(bào)警滅，開關(guān)門停止；關(guān)門聲光報(bào)警滅，開關(guān)門停止；l列車牽引：確認(rèn)關(guān)門指示燈亮，主控手柄打至牽引位，零速指示亮滅，列車牽引：確認(rèn)關(guān)門指示燈亮，主控手柄打至牽引位，零速指示亮滅，牽引指示亮燈；牽引指示亮燈；操作規(guī)程操作規(guī)程6/8/0922l緊急停車：拍下緊急停車按鈕，緊急停車聲光報(bào)警，牽引指示燈滅，緊急停車：拍下緊急停車按鈕，緊急停車聲光報(bào)警，牽引指示燈滅，6 6秒秒后零速指示燈亮，可打開列車車門；后零速指示燈亮，可打開列車車門；l防夾測(cè)試：列車車門關(guān)閉中，將木塊放于防夾測(cè)試點(diǎn)處，關(guān)門停止，關(guān)防夾測(cè)試：列車車門關(guān)閉中，將木塊放于防夾測(cè)試點(diǎn)處，關(guān)門停止，關(guān)門聲光報(bào)警滅，開門聲光報(bào)警

17、，車門打開，開門完成燈指示亮；門聲光報(bào)警滅，開門聲光報(bào)警，車門打開，開門完成燈指示亮；l緊急開門：緊急開門旋鈕打至水平位，緊急開門指示燈亮，緊急停車聲緊急開門：緊急開門旋鈕打至水平位，緊急開門指示燈亮，緊急停車聲光報(bào)警，牽引指示燈滅，光報(bào)警，牽引指示燈滅，6 6秒后零速指示燈亮，需復(fù)位緊急開門后方可操秒后零速指示燈亮，需復(fù)位緊急開門后方可操作車門開關(guān)；作車門開關(guān)；l門切除：門切除旋鈕打至水平位，門切除指示亮，車門電源切除；門切除：門切除旋鈕打至水平位，門切除指示亮，車門電源切除；l門旁路：門旁路旋鈕打至合位，關(guān)門完成指示燈亮，車門不關(guān)閉下實(shí)現(xiàn)門旁路：門旁路旋鈕打至合位，關(guān)門完成指示燈亮，車門不

18、關(guān)閉下實(shí)現(xiàn)列車牽引。列車牽引。操作規(guī)程續(xù)操作規(guī)程續(xù)6/8/0923l電器元件觸點(diǎn)及開關(guān)電器元件觸點(diǎn)及開關(guān)觸點(diǎn)在電路中的擺放遵觸點(diǎn)在電路中的擺放遵循左開右閉，上開下閉循左開右閉，上開下閉原則；原則；l自鎖電路：如圖電動(dòng)自鎖電路：如圖電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電路，當(dāng)按下起機(jī)起動(dòng)電路，當(dāng)按下起動(dòng)按鈕動(dòng)按鈕SB2SB2，線圈，線圈KM得電得電，輔助常開觸點(diǎn)，輔助常開觸點(diǎn)KM閉合閉合，當(dāng)作用在，當(dāng)作用在SB2SB2的外力撤的外力撤離，輔助常開觸點(diǎn)離，輔助常開觸點(diǎn)KM保保持閉合狀態(tài)，確保線圈持閉合狀態(tài)，確保線圈的供電。的供電。電器元件觸點(diǎn)擺放原則及自鎖電路電器元件觸點(diǎn)擺放原則及自鎖電路6/8/0924互鎖電路互鎖電路舉

19、例電動(dòng)機(jī)正舉例電動(dòng)機(jī)正- -停停- -反轉(zhuǎn)互鎖電路；反轉(zhuǎn)互鎖電路；正轉(zhuǎn)正轉(zhuǎn)：按下：按下SB2SB2，KM1KM1線圈得電，常開線圈得電，常開觸頭觸頭KM1KM1閉合，閉合， KM1線圈自鎖，線圈自鎖，主觸主觸KM1KM1閉合，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，而常閉觸頭閉合，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，而常閉觸頭KM1KM1斷開，確保線圈斷開，確保線圈KM1KM1得電時(shí)，線圈得電時(shí)，線圈KM2KM2不得電不得電 ；停停：按下：按下SB1SB1，KM1KM1線圈失電，主觸頭線圈失電，主觸頭KM1KM1斷開，電動(dòng)機(jī)停止；斷開，電動(dòng)機(jī)停止；反轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)：按下按下SB3，KM2線圈得電自鎖線圈得電自鎖，主觸，主觸KM2閉合，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，而常閉

20、合，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，而常閉觸頭閉觸頭KM2斷開，確保線圈斷開，確保線圈KM2得電得電時(shí)，線圈時(shí)，線圈KM1不得電不得電 ；互鎖：互鎖：KM1KM1得電時(shí)，得電時(shí)，KM2KM2不得電，或不得電，或KM2KM2得電得電KM1KM1不得電，不得電，這種電路的這種電路的相互相互制約的關(guān)系制約的關(guān)系，就是，就是互鎖電路互鎖電路6/8/0925車門控制原理圖車門控制原理圖模擬車門電路電器元件清單模擬車門電路電器元件清單.DOC；模擬車門電路介紹模擬車門電路介紹.PDF6/8/0926常見常見電氣電氣故障處理方法故障處理方法電氣故障的種類電氣故障的種類電氣故障處理方法電氣故障處理方法6/8/0927電氣故障特點(diǎn)

21、電氣故障特點(diǎn)l電氣故障現(xiàn)象是多種多樣的，例如，同一類故障可能有不同的故障現(xiàn)象，電氣故障現(xiàn)象是多種多樣的，例如，同一類故障可能有不同的故障現(xiàn)象，不同類故障可能是同種故障現(xiàn)象，這種故障現(xiàn)象的同一性和多樣性，給查不同類故障可能是同種故障現(xiàn)象，這種故障現(xiàn)象的同一性和多樣性，給查找故障帶來了復(fù)雜性。但是，故障現(xiàn)象是查找電氣故障的基本依據(jù)，是查找故障帶來了復(fù)雜性。但是，故障現(xiàn)象是查找電氣故障的基本依據(jù)，是查找電氣故障的起點(diǎn)，因而要對(duì)故障現(xiàn)象仔觀察分析，找出故障現(xiàn)象中最主找電氣故障的起點(diǎn)，因而要對(duì)故障現(xiàn)象仔觀察分析，找出故障現(xiàn)象中最主要的、最典型的方面，搞清故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、環(huán)境等。要的、最典型的方面，

22、搞清故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、環(huán)境等。 l電氣故障雖然多種多樣，掌握良好的方法，通過電氣故障雖然多種多樣，掌握良好的方法，通過望望（用眼觀察、用耳去聽）、（用眼觀察、用耳去聽）、聞聞（用鼻子聞）、（用鼻子聞）、問問（通過故障現(xiàn)象查找）、（通過故障現(xiàn)象查找）、切切（確定故障點(diǎn)，（確定故障點(diǎn)，實(shí)施修復(fù)），達(dá)到藥到病去的效果。實(shí)施修復(fù)），達(dá)到藥到病去的效果。6/8/0928掌握故障處理方法的優(yōu)點(diǎn)掌握故障處理方法的優(yōu)點(diǎn)l可以快速找到故障點(diǎn)，實(shí)旋故障修復(fù)，恢復(fù)列車運(yùn)營(yíng)；可以快速找到故障點(diǎn)，實(shí)旋故障修復(fù)，恢復(fù)列車運(yùn)營(yíng)；l如列車故障處理指南中，當(dāng)發(fā)生停放制動(dòng)緩解燈不亮?xí)r，要在規(guī)定的時(shí)間去處理如列車故障處理指南中

23、，當(dāng)發(fā)生停放制動(dòng)緩解燈不亮?xí)r，要在規(guī)定的時(shí)間去處理故障，首先的對(duì)故障進(jìn)行判斷，故障，首先的對(duì)故障進(jìn)行判斷， 1 1、先測(cè)試指示燈是否燒損，如燈良好；、先測(cè)試指示燈是否燒損，如燈良好； 2 2、再施加制動(dòng)和緩解一次，如還未緩解；、再施加制動(dòng)和緩解一次，如還未緩解； 3 3、到車下手動(dòng)緩解停放制動(dòng)機(jī)。、到車下手動(dòng)緩解停放制動(dòng)機(jī)。l又如模擬車門電路中，車門無法打開，但關(guān)門正常：又如模擬車門電路中，車門無法打開，但關(guān)門正常： 1 1、如確認(rèn)開門按鈕是否正常，如良好；、如確認(rèn)開門按鈕是否正常，如良好； 2 2、再開關(guān)門一次，如未能恢復(fù)故障；、再開關(guān)門一次，如未能恢復(fù)故障； 3 3、將關(guān)門中間繼器與開關(guān)中

24、間繼電器對(duì)調(diào)；、將關(guān)門中間繼器與開關(guān)中間繼電器對(duì)調(diào)； 4 4、再開關(guān)門一次，如未能恢復(fù)故障；、再開關(guān)門一次，如未能恢復(fù)故障； 5 5、再檢查電氣線路，確定故障點(diǎn)。、再檢查電氣線路，確定故障點(diǎn)。l優(yōu)點(diǎn)：可為查找故障節(jié)省寶貴的時(shí)間，提高工作效率。優(yōu)點(diǎn)：可為查找故障節(jié)省寶貴的時(shí)間，提高工作效率。6/8/0929直觀檢查法直觀檢查法l看一看設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)；看一看設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)；l聽一聽有沒有異常的聲音；聽一聽有沒有異常的聲音；l嗅一嗅有沒有異常氣味；嗅一嗅有沒有異常氣味；l利用眼睛、鼻子、耳朵、手等感覺器官，來進(jìn)行直接觀察，觀察溫度、聲音、顏色、利用眼睛、鼻子、耳朵、手等感覺器官，來進(jìn)行直接觀察，觀察

25、溫度、聲音、顏色、氣味有否異常，以判斷電源裝置的運(yùn)行情況。通過這種直觀，將一些明顯的故障能立氣味有否異常，以判斷電源裝置的運(yùn)行情況。通過這種直觀，將一些明顯的故障能立即診斷出來，或者能幫助我們分析和掌握故障發(fā)生的部位、危及范圍、嚴(yán)重程度以及即診斷出來，或者能幫助我們分析和掌握故障發(fā)生的部位、危及范圍、嚴(yán)重程度以及元器件損壞情況。就是對(duì)那些隱蔽而復(fù)雜的故障，通過我們所直接觀察到的各種現(xiàn)象，元器件損壞情況。就是對(duì)那些隱蔽而復(fù)雜的故障，通過我們所直接觀察到的各種現(xiàn)象，也能為進(jìn)行診斷和分析提供重要依據(jù)，因此，直觀是診斷故障的十分重要的第一步也能為進(jìn)行診斷和分析提供重要依據(jù)，因此，直觀是診斷故障的十分重

26、要的第一步。6/8/0930儀表、儀器測(cè)量法儀表、儀器測(cè)量法l測(cè)量電壓法測(cè)量電壓法：用萬用表交流：用萬用表交流500v500v檔測(cè)量電源、主電路線電壓檔測(cè)量電源、主電路線電壓以及各接觸器和繼電器線圈、各控制回路兩端的電壓。若發(fā)以及各接觸器和繼電器線圈、各控制回路兩端的電壓。若發(fā)現(xiàn)所測(cè)處電壓與額定電壓不相符合（現(xiàn)所測(cè)處電壓與額定電壓不相符合（超過超過10%10%以上以上），則是），則是故障可疑處。故障可疑處。 l測(cè)量電流法測(cè)量電流法：用儀表測(cè)量電流值是否在規(guī)定的值，如空調(diào)壓：用儀表測(cè)量電流值是否在規(guī)定的值，如空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的工作電流為縮機(jī)設(shè)計(jì)的工作電流為10A10A，如此時(shí)所測(cè)量電流為，如此時(shí)所測(cè)量電流為11A11A（超過（超過10%10%以上）以上）/ /6A6A則壓縮機(jī)故障或管路中制冷劑泄漏；則壓縮機(jī)故障或管路中制冷劑泄漏；l測(cè)量電阻法測(cè)量電阻法：即：即斷開電源斷開電源后，用萬用表歐姆檔測(cè)量有關(guān)部位后，用萬用表歐姆檔測(cè)量有關(guān)部位電阻值。若所測(cè)電阻值與要求的電阻值相差較大，則該部位電阻值。若所測(cè)電阻值與要求的電阻值相差較大，則該部位極有可能就是故障點(diǎn)。一般來講，觸頭接通時(shí)，電阻值趨于極有可能就是故障點(diǎn)。一般來講，觸頭接通時(shí)，電阻值趨于“0”0”，斷開時(shí)電阻值，斷開時(shí)電阻