2019年泉州城市軌道交通規(guī)劃

1、2019 年泉州城市軌道交通規(guī)劃近年來， 我國(guó)在傳統(tǒng)的雙軌軌道交通技術(shù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上， 創(chuàng)新取得一系列重大突破。日前，世界首條新能源空鐵試驗(yàn)線“熊貓空鐵”落戶成都。下文是橙子收集的關(guān)于城市軌道交通的批復(fù)，歡迎閱讀!20xx 年泉州已完成城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃運(yùn)量大、快速、準(zhǔn)點(diǎn)、環(huán)保福州地鐵1號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)，讓市民們感受到了軌道交通具有諸多優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)下，我省正加快推進(jìn)城市、城際軌道交通建設(shè)。目前， 國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的福州、 廈門兩市城市軌道交通一期建設(shè)項(xiàng)目已全部開工，其中福州城市軌道交通1 號(hào)線一期工程已建成運(yùn)營(yíng)，廈門城市軌道交通1 號(hào)線也即將建成試運(yùn)營(yíng)。福州、 廈門兩市城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃也已獲國(guó)家

2、發(fā)改委批復(fù)，部分項(xiàng)目已開工建設(shè)， 其他項(xiàng)目正在加快推進(jìn)前期工作。泉州市已基本完成城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃， 計(jì)劃年內(nèi)向國(guó)家發(fā)改委提請(qǐng)審批近期建設(shè)規(guī)劃并啟動(dòng)實(shí)施。我省城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及一期建設(shè)規(guī)劃也已于 20xx 年 9 月獲國(guó)家批復(fù)， 其中武夷山觀光軌道交通一期工程正在建設(shè)， 廈漳城際鐵路工可上報(bào)國(guó)家鐵總計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)， 福州至長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路正在開展項(xiàng)目前期工作。新技術(shù)引起省內(nèi)代表強(qiáng)烈興趣我省位于我國(guó)東南沿海， 山多海闊， 特殊的地形地貌使得城市（ 際）軌道交通建設(shè)項(xiàng)目往往線路設(shè)計(jì)困難較多、 工程技術(shù)難度較大、 投資成本較高。如福州市正在東擴(kuò)南移，廈門正在建設(shè)海灣城市，許多軌道交通線路需穿

3、江跨海; 福莆寧、廈漳泉兩大都市區(qū)城區(qū)密集、山巒阻隔，許多城際軌道交通線也線位選擇困難、橋隧比例高?！半S著我國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn)， 根據(jù)不同城市公共交通的發(fā)展模式以及出行需求構(gòu)成的實(shí)際情況， 合理選擇軌道交通模式與運(yùn)量等級(jí)，并按合理級(jí)配統(tǒng)籌規(guī)劃、 完善軌道交通功能層次結(jié)構(gòu)體系， 包括城際鐵路、城市快速軌道交通、 大運(yùn)量軌道交通、中運(yùn)量軌道交通和常規(guī)公交等，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互動(dòng)發(fā)展的要求已經(jīng)迫在眉睫。 ”出席推介會(huì)的上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)周淮介紹， 目前， 單向運(yùn)能在 1.03.0 萬(wàn)人次 / 小時(shí)、全封閉、獨(dú)立路權(quán)的中運(yùn)量軌道交通，以其運(yùn)量適中、建設(shè)工期短、線路曲線半徑小、爬坡能力強(qiáng)、運(yùn)

4、行噪音較小等顯著特點(diǎn)，成為一種安全可靠、機(jī)動(dòng)靈活、投資回報(bào)良好的新型城市軌道交通形式。近年來， 我國(guó)軌道交通技術(shù)創(chuàng)新取得一系列重大突破， 在傳統(tǒng)的雙軌軌道交通技術(shù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，擁有了跨座式單軌、膠輪路軌APM系統(tǒng)、 中低速磁浮等新的軌道交通技術(shù)系統(tǒng)， 并在多個(gè)省市付諸實(shí)施和取得良好投資運(yùn)營(yíng)效果。省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示， “召開推介會(huì)的目的就是為了開拓眼界， 深入廣泛了解城市（ 際）軌道交通各類技術(shù)系統(tǒng)， 學(xué)習(xí)兄弟省市寶貴經(jīng)驗(yàn)， 加強(qiáng)與專家學(xué)者的溝通接觸， 促使我省在今后的項(xiàng)目設(shè)計(jì)中能更加科學(xué)合理， 在今后的項(xiàng)目建設(shè)中能更快更好， 創(chuàng)造出更多老百姓滿意的精品工程。泉州市規(guī)劃 5 條軌道交通線路1

5、 號(hào)線最快 20xx 年開工20xx 年 9 月，省住建廳在泉州主持召開了泉州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 （ 修編 ） 方案評(píng)審會(huì)。根據(jù) 線網(wǎng)規(guī)劃 ， 泉州市將以 “半環(huán) +放射” 形態(tài)， “兩線環(huán)灣”布局線網(wǎng)， 共規(guī)劃 5 條軌道交通線路， 并預(yù)留南安方向遠(yuǎn)景發(fā)展線路。1 號(hào)線北起福廈鐵路泉州站，止于石獅寶蓋山站。2 號(hào)線起于江南組團(tuán)仙塘公園站，止于泉州臺(tái)商投資區(qū)洛陽(yáng)站。3 號(hào)線北起于北峰組團(tuán)豐州大道站，止于石獅蚶江石福路站。4 號(hào)線起于南安官橋，止于泉州臺(tái)商投資區(qū)泉州汽車東站。5 號(hào)線起于洛江區(qū)新陽(yáng)萬(wàn)虹公路，止于環(huán)灣晉江西濱站。規(guī)劃 （ 修編 ） 建議分期建設(shè)，保證建設(shè)一段、運(yùn)營(yíng)一段。城市快速軌道交通系統(tǒng)計(jì)劃采用地鐵（輕軌 ）制式， 雙線線路， 最高運(yùn)行時(shí)速為80公里 /小時(shí)，旅行速度為 3035公里 /小時(shí)。 20xx 年前，開工建設(shè)1 號(hào)線 （ 福廈鐵路泉州站石獅寶蓋山站） 和 2 號(hào)線一期工程（ 臨漳門站泉州汽車東站） ， 形成泉州城市軌道交通的基本骨架。 其中， 1 號(hào)線最快 20xx 年開工建設(shè)，線路長(zhǎng)度約 40.43 公里，規(guī)劃 20xx 年建成 ;2 號(hào)線一期工程最快20xx 年開工建設(shè)，線路長(zhǎng)度約 28.78 公里，規(guī)劃 20xx 年建成。 報(bào)道說， 該規(guī)劃 （ 修編 ） 并未定稿， 還需反復(fù)完善、優(yōu)化