汽車電路圖的識讀

1、汽車電路圖的識讀汽車電路圖的識讀分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電路圖變得越來越復(fù)雜、越來越重要，因此如何快速而準確地識讀汽車電路圖是許多汽車維修人員常常感到頭疼的事情。與此相適應(yīng)，汽車電路圖的表達方法也在發(fā)生變革。汽車電路圖趨于簡化、規(guī)范化已是當今世界各國汽車電路圖表達方法的總趨勢。 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁第一、汽車電路基礎(chǔ)元件 一、導(dǎo)線與線束 （一）導(dǎo)線 汽車電系的導(dǎo)線有低壓線和高壓線兩種。低壓線中又有普通線、屏蔽線、起動電纜和蓄電池搭鐵電纜之分；高壓線又有銅芯線和阻尼線之分； 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁

2、（一）導(dǎo)線1低壓導(dǎo)線 （1）普通低壓導(dǎo)線為銅質(zhì)多絲軟線，根據(jù)外皮絕緣包層的材料不同又分為QVR型(聚氯乙烯絕緣包層)和QFR型(聚氯乙烯一丁腈復(fù)合絕緣包層)兩種。導(dǎo)線的截面根據(jù)工作電流進行選擇。對功率很小的電器，從工作電流的大小來選擇導(dǎo)線，截面將太小，機械強度差，易斷，因此所用的導(dǎo)線截面至少不得小于0.5mm2。 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁汽車用低壓導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)與規(guī)格 標稱截面mm2 線芯結(jié)構(gòu) 絕緣層標稱厚度 mm 電線最大外徑 根數(shù) 單根直徑mm 05 06 22 06 06 23 08 7 039 06 25 10 7 043 06 26 15 17 052 06 29

3、25 19 041 08 38 4 19 052 08 44 6 19 064 09 52 8 19 074 09 57 10 49 052 10 69 16 49 064 10 80 25 98 058 12 103 35 133 058 12 113 50 133 068 14 133 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁 低壓導(dǎo)線允許載流量 導(dǎo)線標稱截面(mm2) 0.5 0.8 1.0 1.5 2.5 3 46 10 13 允許載流量A 11 14 20 22 25 35 50 60 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁12V電系主要電路導(dǎo)線截面推薦值 電電 路路

4、名名 稱稱 標稱截面標稱截面mm2 尾燈、指示燈、儀表燈、牌照燈、刮水器電動機、電鐘 0.5 轉(zhuǎn)向燈、制動燈、停車燈、分電器 0.8 前照燈的近光、電喇叭(3A以下) 1.0 前照燈的近光、電喇叭(3A以上) 1.5 其他5A以上的電路 1.5-4 電熱塞 4-6 電源線 4-25 起動電路16-95 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁汽車用低壓導(dǎo)線的顏色與代號 隨著汽車電器的增多，導(dǎo)線數(shù)量也不斷增加，為了便于維修，低壓導(dǎo)線常以不同的顏色加以區(qū)分。其中截面積在4mm2以上的采用單色4mm2以下的均采用雙色。搭鐵線均用黑色導(dǎo)線。 導(dǎo)線顏色 黑 白 紅 綠 黃 棕 藍 灰 紫 橙 代號

5、 B W R G Y Br B1 Gr V O 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁電路圖中導(dǎo)線的表示方法：在汽車的電氣設(shè)備的電路圖中，導(dǎo)線上一般都標注有符號，該符號用來表示導(dǎo)線的截面積和顏色。 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁汽車電系各系統(tǒng)的主色 序號序號 系系 統(tǒng)統(tǒng) 名名 稱稱 主色主色 顏色代號顏色代號 1 電源系統(tǒng) 紅 R 2 點火、起動系統(tǒng) 白 W 3 霧燈 藍 B1 4 燈光、信號系統(tǒng) 綠 G 5 防空燈及車身內(nèi)部照明系統(tǒng) 黃 Y 6 儀表、報警系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng) 棕 Br 7 收音機、電鐘、點煙器等輔助系統(tǒng) 紫 V 8 各種輔助電動機及電氣操縱系統(tǒng) 灰 Gr

6、9 搭鐵線 黑 B 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁（2）屏蔽線 屏蔽線也稱同軸射頻電纜，在外層絕緣層中帶有金屬紡織網(wǎng)管或很多股導(dǎo)線裝在一層編織金屬網(wǎng)內(nèi)，再在網(wǎng)管外套裝一層護套，稱為屏蔽網(wǎng) 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁其作用是將導(dǎo)線與外界的磁場隔離，避免導(dǎo)線受外界磁場影響而產(chǎn)生干擾，尤其在防止汽油發(fā)動機高壓點火干擾方面非常有效屏蔽線常用于低壓微弱信號線路，如天線連接線及各種傳感器和電子控制單元之間的通訊，在爆震信號電路、曲軸位置信號電路、氧傳感器信號電路等處使用普遍 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁（3）起動電纜 用來連接蓄電池與起動機開關(guān)的主接線

7、柱，截面有25、35、50、70mm2等多種規(guī)格，允許電流達5001000A。為了保證起動機正常工作，并發(fā)出足夠的功率，要求在線路上每100A的電流電壓降不得超過01015V。 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁(4)蓄電池的搭鐵電纜它是由銅絲編織而成的扁形軟銅線，國產(chǎn)汽車常用的搭鐵線長度有300、450、600、760mm四種。 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁2高壓導(dǎo)線 用來傳送高電壓，由于工作電壓很高(一般在15kV以上)，電流強度較小，因此高壓導(dǎo)線的絕緣包層很厚，耐壓性能好，但線芯截面積很小。 為了衰減火花塞產(chǎn)生的電磁波干擾，目前已廣泛使用了高壓阻尼點火線。高

8、壓阻尼點火線的制造方法和結(jié)構(gòu)亦有多種，常用的有金屬阻絲式和塑料芯導(dǎo)線式 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁（二）汽車線束 汽車上的全車線路(除高壓線以外)，為了不零亂，安裝方便和保護導(dǎo)線的絕緣，一般都將同路的不同規(guī)格的導(dǎo)線用綿紗編織或用薄聚氯乙烯帶半疊纏繞包扎成束，稱為線束。分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁現(xiàn)代汽車的線束總成由導(dǎo)線、端子、插接器，護套等組成 線路間的連接采用插接器，現(xiàn)代汽車線束總成中有很多個插接器。為了保證插接器的可靠連接，其上都有一次鎖緊、二次鎖緊裝置。為了避免裝配和安裝中出現(xiàn)差錯，插接器還可制成不同的規(guī)

9、格型號、不同的型體和顏色，這樣拆裝方便又不會出現(xiàn)差錯。 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁安裝汽車線束，一般都事先將儀表板和車燈總開關(guān)、點火開關(guān)等連接好，然后再往汽車上安裝。 1)線束應(yīng)用卡簧或絆釘固定，以免松動磨壞。 2)線束不可拉得過緊，尤其在拐彎處更要注意，在繞過銳角或穿過金屬孔時，應(yīng)用橡皮或套管保護，否則容易磨壞線束而發(fā)生短路、搭鐵，并有燒毀全車線束，釀成火災(zāi)的危險。 3)連接電器時，應(yīng)根據(jù)插接器的規(guī)格以及導(dǎo)線的顏色或接頭處套管的顏色，分別接于電器上，若不易辨別導(dǎo)線的頭尾時，一般可用試燈區(qū)分，最好不用刮火法。 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁1、連接器 分目錄

10、分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁2、插接器 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁二、汽車電路圖的表達方法 汽車電路圖的表達方法有線路圖、原理圖、線束圖三種1、線路圖 線路圖是傳統(tǒng)的汽車電路表達方法，它是把汽車電器在汽車上的實際位置用線從電源到開關(guān)至搭鐵一一連接起來所構(gòu)成的線路圖。分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁東風EQl090型汽車的線路圖 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁線路圖優(yōu)缺點這種畫法的優(yōu)點是由于電器設(shè)備的外形、安裝位置都與實際情況一致，因此可以循線跟蹤地查線，導(dǎo)線中間的分支、接點容易找到，便于制作線束，故仍有不少廠家沿用。缺點是線路圖中線

11、束密集、縱橫交錯、讀圖和查找、分析故障不便。分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁2、原理圖 原理圖是用簡明的圖形符號按電路原理將每個系統(tǒng)由上到下合理地連接起來，再將每個系統(tǒng)排列起來而成。 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁天津夏利TJ7100、TJ7100U型汽車電路原理圖分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁東風EQl090型汽車的電路原理圖 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁這種畫法對線路圖作了高度地簡化，圖面清晰、電路簡單明了、通俗易懂、電路連接控制關(guān)系清楚，因此對迅速分析排除電氣設(shè)備的故障十分有利。 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一

12、頁3、線束圖 線束圖是將有關(guān)電器的導(dǎo)線匯合在一起組成線束，以便于在汽車上安裝。分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁線路特點 汽車總線路按車輛結(jié)構(gòu)型式、電氣設(shè)備數(shù)量、安裝位置、接線方法而各有所異，但其線路一般都遵循以下幾個原則： 1)單線制。 2)各用電設(shè)備均并聯(lián)，并由各自的開關(guān)控制。 3)電流表必須能測量蓄電池充、放電電流的大小。因此凡由蓄電池供電時，電流都要經(jīng)過電流表與蓄電池構(gòu)成回路。但對用電量大而工作時間較短的起動機則例外，蓄電池供電時，其電流不經(jīng)過電流表。 4)各車均裝有保險裝置，以防止短路而燒壞用電設(shè)備。分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁三、電 源 電源包括蓄電池

13、、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器。其電路特點為： 1)發(fā)電機與蓄電池并聯(lián)，蓄電池的充放電電流由電流表指示。接線時應(yīng)注意電流表的“-”端接蓄電池正極，電流表“+”端與交流發(fā)電機“電樞”接線柱A相連，用電設(shè)備也由電流表“+”端引出，這樣電流表才能正確地指示蓄電池的充、放電的電流值。 2)蓄電池的負極經(jīng)電源總開關(guān)搭鐵，在汽車停用時，應(yīng)注意切斷電源總開關(guān)，以防蓄電池漏電。 3)發(fā)電機的磁場電流由點火開關(guān)控制。當發(fā)電機轉(zhuǎn)速很低，輸出電壓沒有達到規(guī)定電壓時，由蓄電池向發(fā)電機供給磁場電流。 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)工作過程電池供電的狀態(tài)發(fā)電機供電的狀態(tài)發(fā)電機整流的過程分目錄分目錄上

14、一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁四、繼電器分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁繼電器是利用電磁或其他方法（如熱電或電子），實現(xiàn)自動接通或切斷一對或多對觸點，以完成用小電流控制大電流以減小控制開關(guān)觸點的電流負荷。繼電器通常分為：常開繼電器，常閉繼電器和常開、常閉混合型繼電器。其外形與內(nèi)部原理如上圖所示。分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁五、熔斷器（保險絲）五、熔斷器（保險絲）熔斷器用于對局部電路進行保護，能長時間承受壓額定電流負載，但在超過額定負載25%的情況下,約3min熔斷，而在超過額定負載100%時，則不到1s即會熔斷。結(jié)構(gòu)一定時，流過熔斷器電流越大，熔斷時間越短。更

15、換熔斷器時，一定要與原規(guī)格相同，特別不能使用比規(guī)定容量大的熔斷器，否則將失去保護作用。熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。因此，特別要注意檢查有無氧化現(xiàn)象和臟污。若有臟污和氧化物，須用細砂紙打磨光，使其接觸良好。分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁六、斷電器斷路器用于正常工作時容易過載的電路中，其原理是利用雙金屬片受熱變形使觸點分離。按作用形式分兩類 斷續(xù)作用式：過載變形自動自動切斷，冷卻后自動復(fù)位，如此往復(fù)直到電路不過載。 按鈕復(fù)位式：排除故障后，須按下按鈕手動復(fù)位分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁奇瑞繼電器盒

16、 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁位置 零件號 代號 功能 位置 零件號 代號 功能 1 A113735015 (13) 空調(diào)繼電器 10 All3735023 (53) 前霧燈繼電器 2 (一) 備用 11 A113735033 (15) 雙音喇叭繼電器 3 (一) 備用 12 All一3735021 (1) 進氣預(yù)熱繼電器 4 All一3735019 (18) x一卸荷繼電器 13 All3735011 (11) 冷卻風扇啟動繼電器 5 (一) 備用 14 A113735015 (53) 電噴系統(tǒng)雙繼電器 6 A113735017 (21) 危險報警繼電器 15 7 (一)

17、備用 16 8 A113735025 (19) 間歇刮水繼電器 17 9 (一) 備用 18 A113735035 (15) 防盜器繼電器 分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁第二、汽車電路圖讀識第二、汽車電路圖讀識一、由集中到分散將局部電路從全車電路中分離出來汽車電路的基本特點是：單線制、負極搭鐵和各電器相互并聯(lián)電器相互并聯(lián)意味著局部電路和局部電路之間相互獨立（各系獨立）汽車電路讀圖的第一步將局部電路從全車電路中分離出來分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁二、汽車電路配線的基本規(guī)律二、汽車電路配線的基本規(guī)律汽車電器線束連接三大中心 中央配線盒、儀表接線盒和開關(guān)中央配線盒（

18、保險與繼電器盒）是所有電器的電源來源。儀表接線盒是幾乎所有電器的電源目的。開關(guān)不但是線束的中心還是各局部電路的控制核心，開關(guān)的功能反映了局部電路的主要功能。因此電路分析要抓住開關(guān)的核心作用。分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁三、正確尋找控制對象的回路三、正確尋找控制對象的回路電路讀圖的目的是找出正確回路，確定回路中的導(dǎo)線、插座、保險、繼電器及各種元件，從而分析故障點?？刂茖ο蟮幕芈冯娏骰芈酚烧龢O到負極由電源到搭鐵點。規(guī)范的汽車電路原理圖自上而下。繼電器電路要分別分析控制回路和開關(guān)回路。分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁本田汽車電路圖符號分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出

19、下一頁下一頁其它進口車電路圖符號分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁燃油泵控制電路分析分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁起動系統(tǒng)電路分析分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁電路的過載、空載和滿載 開路 負載 有載 滿載 過載 短路+_IRUabESR0ab分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁（一）開路（斷路或空載）（一）開路（斷路或空載）電路特征：電路特征： I = 0； U = 0 U0 = E； PE = P = 0；（其中：（其中： PE = EI、P = UI）EI=0+_RUabSU0R0開關(guān)開關(guān)S S斷開時，外電路的電阻無窮大斷開時，外電路的電阻無窮大, , 電流為零，電流為零，電源的端電壓電源的端電壓U U0 0等于電源電動勢等于電源電動勢E E。分目錄分目錄上一頁上一頁退退 出出下一頁下一頁（二）電源有載工作（二）電源有載工作+_IRUabESR0ab電路特征：電路特征： I = E/(RI = E/(R0 0+R)+R)U = IR = E IRU = IR = E IR0 0P = PP = PE E