施工測(cè)量竣工總結(jié)

1、施工測(cè)量竣工總結(jié)1.工程概述工程為溪洛渡水電站建設(shè)的廠內(nèi)交通運(yùn)輸通道,位于云南省北部山區(qū)的永善縣境內(nèi)金沙江畔，與四川省雷波縣一江之隔。工程區(qū)域河岸陡峭,山高谷深，地形比較復(fù)雜。2 .測(cè)量竣工資料的編制依據(jù)公路勘測(cè)規(guī)范（JTJ06199）公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ04294）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03395）水利水電工程施工測(cè)量規(guī)范（DL/T5173-2003） 工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-93）水利水電建設(shè)工程驗(yàn)收規(guī)范（SL233）水電站基本建設(shè)驗(yàn)收規(guī)程 （DL/T5123）以及招標(biāo)文件相應(yīng)規(guī)定、設(shè)計(jì)圖紙、修改通知、監(jiān)理部門提出的其它技術(shù)要求。3 .控制測(cè)量 本工程平面施工控制網(wǎng)采用

2、金沙江平面坐標(biāo)系統(tǒng),高程采用黃海高程系統(tǒng)。本著“從整體到局部，先控制后細(xì)部”的測(cè)量原則，圍繞著工程施工的整體部署，及時(shí)進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密、各級(jí)控制點(diǎn)的引測(cè)工作。3.1 前期準(zhǔn)備資料收集收集監(jiān)理工程師（業(yè)主）提供的建設(shè)區(qū)域原有的測(cè)繪資料。主要包括建設(shè)區(qū)域控制網(wǎng)（平面、高程）、成果表及標(biāo)點(diǎn)位置和原始地形圖。在此基礎(chǔ)上對(duì)各類資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，發(fā)現(xiàn)問題立即向監(jiān)理工程師進(jìn)行匯報(bào)?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘測(cè)量人員根據(jù)監(jiān)理工程師（業(yè)主）提供的控制點(diǎn)到現(xiàn)場(chǎng)逐一確認(rèn)，檢查其保存的完好性、可靠性及可利用性。測(cè)量?jī)x器的檢查和校核在測(cè)量工作開始之前對(duì)用于本工程的所有測(cè)量?jī)x器按照公路勘測(cè)規(guī)范（JTJ06199）逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，并

3、將檢查結(jié)果備案，對(duì)于超出限差要求的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行校準(zhǔn)，使之符合規(guī)范要求。所使用的儀器檢定將定期到檢測(cè)部門進(jìn)行檢定（見附件1：03年度儀器檢定證書）。復(fù)測(cè)對(duì)監(jiān)理工程師提供的測(cè)區(qū)范圍內(nèi)的所用控制網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)控制網(wǎng)的等級(jí)與原控制網(wǎng)的等級(jí)相同，以檢驗(yàn)所提供成果的可靠性和準(zhǔn)確性。及時(shí)提交復(fù)測(cè)成果，如果復(fù)測(cè)結(jié)果與監(jiān)理單位的成果相差較大，則應(yīng)與監(jiān)理工程師協(xié)商處理。3.2 施工控制網(wǎng)的布設(shè)平面控制測(cè)量加密網(wǎng)等級(jí)的選取 根據(jù)公路勘測(cè)規(guī)范（JTJ06199）規(guī)定,梯級(jí)布網(wǎng)其最末級(jí)平面控制點(diǎn)相對(duì)于同級(jí)起始點(diǎn)或鄰近高等級(jí)基本控制點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差不大于10mm。對(duì)于本工程地面控制網(wǎng),應(yīng)滿足公路施工的精度要求，

4、同時(shí)隧道相鄰洞口點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差應(yīng)滿足其貫通面的誤差要求?！?#公路】明路段長(zhǎng)度小于2.0km，且主要為隧道工程，根據(jù)隧道貫通誤差預(yù)計(jì)值、施工放樣起始數(shù)據(jù)誤差與測(cè)量誤差比例關(guān)系，采用四等平面控制網(wǎng)可滿足要求。 綜上所述,為確保加密施工控制點(diǎn)滿足不同施工階段對(duì)施工測(cè)量的精度要求,結(jié)合本工程主要部分為隧道之特點(diǎn)，在復(fù)測(cè)監(jiān)理工程師提供的控制網(wǎng)點(diǎn)的同時(shí)布設(shè)加密平面控制網(wǎng)，考慮本工程明路段及隧道貫通精度要求，擬定平面控制施測(cè)等級(jí)為四等。平差時(shí)亦計(jì)算出各控制點(diǎn)的三角高程，高程控制等級(jí)采用三等水準(zhǔn)實(shí)施，利用三等水準(zhǔn)檢查各點(diǎn)高程以便檢校，水準(zhǔn)測(cè)量成果作為最終結(jié)果。加密施工控制網(wǎng)的布設(shè)根據(jù)“先整體后局部”的控制原

5、則，平面加密控制網(wǎng)采取圖上定位、實(shí)地勘察，現(xiàn)場(chǎng)放樣、逐步調(diào)整的辦法來選定點(diǎn)位，充分考慮復(fù)測(cè)各點(diǎn)與新增各點(diǎn)所在的地形地貌選取合理網(wǎng)形。施工加密控制網(wǎng)能夠充分控制整個(gè)工程工作面為宜，同時(shí)，對(duì)控制網(wǎng)網(wǎng)形優(yōu)化。擬選方案進(jìn)行必要的精度估算后，最終確定控制網(wǎng)網(wǎng)形。并且根據(jù)施工控制網(wǎng)的等級(jí)選擇相關(guān)的測(cè)量?jī)x器。布網(wǎng)精度應(yīng)滿足公路勘測(cè)規(guī)范（JTJ06199）相應(yīng)等級(jí)的精度標(biāo)準(zhǔn)。觀測(cè)結(jié)束后，對(duì)觀測(cè)值進(jìn)行測(cè)站平差，以檢查觀測(cè)成果的精度。邊長(zhǎng)觀測(cè)值在經(jīng)過氣象改正、常數(shù)改正、傾斜改正及投影到測(cè)區(qū)高程面改正后，方能進(jìn)行下一步平差計(jì)算。最后成果，采用經(jīng)過多年實(shí)踐考驗(yàn)且通過商業(yè)鑒定的計(jì)算機(jī)平差軟件進(jìn)行嚴(yán)密平差。平面控制網(wǎng)建立

6、后，定期進(jìn)行測(cè)量復(fù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)有位移跡象時(shí)，及時(shí)進(jìn)行偏差修正。高程控制測(cè)量根據(jù)【2#公路】工程高程測(cè)量的精度要求及參照業(yè)主在整個(gè)施工區(qū)域控制網(wǎng)的布設(shè)等級(jí),擬定采用三等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)。布設(shè)高程控制網(wǎng)時(shí)，首級(jí)網(wǎng)布設(shè)成環(huán)形，加密時(shí)布設(shè)成符合路線或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)。高程測(cè)量使用的水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)標(biāo)尺，測(cè)距儀及其附件符合公路勘測(cè)規(guī)范（JTJ06199）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和校正?？刂凭W(wǎng)的選點(diǎn)與埋設(shè)平面控制點(diǎn)選在通視良好、基礎(chǔ)穩(wěn)定且能長(zhǎng)期保存的地方，視線離障礙物（上、下、左、右）不小于2m。長(zhǎng)期保存，離施工地點(diǎn)比較遠(yuǎn)的平面控制點(diǎn)，著重考慮圖形結(jié)構(gòu)和便于加密為原則，用于施工放樣的控制點(diǎn)側(cè)重考慮方便放樣為宜。位于洞口附近控制

7、點(diǎn)及洞內(nèi)控制點(diǎn)，埋設(shè)具有強(qiáng)制歸心裝置的混凝土觀測(cè)墩。其它部位根據(jù)情況埋設(shè)砼地面標(biāo)或刻石標(biāo)。3.3 隧道控制測(cè)量【2#公路】工程包括3.797km隧道，為保證地下隧道施工的順利貫通(貫通精度要求見表12-1、表12-2)，測(cè)量工作尤其重要。根據(jù)規(guī)范、規(guī)程要求，控制測(cè)量設(shè)計(jì)精度取決于隧道貫通面上貫通誤差的限定，由洞外及洞內(nèi)控制測(cè)量?jī)刹糠纸M成。由于洞外主控制網(wǎng)采用四等三角網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)保證洞外控制精度，因此本設(shè)計(jì)主要對(duì)洞內(nèi)控制測(cè)量進(jìn)行設(shè)計(jì)。隧道長(zhǎng)度在30006000m范圍內(nèi)，為確保貫通高程面上。光電測(cè)距導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)指標(biāo)見表12-3。表12-1 隧道中線極限貫通誤差類別兩相向開挖隧道口間長(zhǎng)度（m）兩端施工

8、中線在貫通面上的極限貫通誤差（mm）橫向6000300高程不限70表12-2 貫通中誤差分配值測(cè)量部位兩開挖洞口間長(zhǎng)度(m)高程中誤差(mm)6000貫通中誤差(mm)洞外測(cè)量45609025洞內(nèi)測(cè)量608012025全部隧道7510015035表12-3 光電測(cè)距導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求等級(jí)符合導(dǎo)線長(zhǎng)度（km）邊長(zhǎng)（km）測(cè)角中誤差（）每邊測(cè)距中誤差（mm）導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)中誤差水平角測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差（）JD2四等200.32.5181/3500065洞外控制測(cè)量在布設(shè)隧道口點(diǎn)或附近控制點(diǎn)時(shí)，洞口點(diǎn)納入控制網(wǎng)內(nèi)，洞口附近的控制點(diǎn)，要利于施工放樣及測(cè)設(shè)洞口點(diǎn)。由洞口點(diǎn)向隧道內(nèi)傳遞方向的連接角測(cè)角中

9、誤差，比本級(jí)導(dǎo)線測(cè)角精度提高一級(jí)或不低于洞內(nèi)基本導(dǎo)線的測(cè)角精度。洞外高程控制等級(jí)采用三等高程控制。三角點(diǎn)或?qū)Ь€點(diǎn)的標(biāo)志，因地制宜地埋設(shè)簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)或巖石標(biāo)，在隧道進(jìn)出口埋設(shè)混凝土觀測(cè)墩，見附圖1。洞內(nèi)控制測(cè)量洞內(nèi)平面控制測(cè)量采用布設(shè)洞內(nèi)光電導(dǎo)線的方法。地下導(dǎo)線分為基本導(dǎo)線（貫通測(cè)量用）和施工導(dǎo)線（施工放樣用）。洞內(nèi)施工導(dǎo)線采用一級(jí)光電導(dǎo)線的精度要求進(jìn)行敷設(shè)，點(diǎn)位布置在洞兩側(cè)洞壁。兩導(dǎo)線獨(dú)立觀測(cè)，隧道沒向前延伸一段后，施工導(dǎo)線點(diǎn)與基本導(dǎo)線點(diǎn)重合，進(jìn)行檢核。洞內(nèi)高程標(biāo)識(shí)與基本導(dǎo)線標(biāo)識(shí)一致，見附圖2。洞內(nèi)基本導(dǎo)線按通視條件盡量增大邊長(zhǎng)至300米左右,按隧道的空間走向基本導(dǎo)線布置為支導(dǎo)線結(jié)構(gòu)，見附圖3；

10、洞內(nèi)等級(jí)光電測(cè)距基本導(dǎo)線的技術(shù)要求滿足規(guī)定要求。見表12-3-3。 在貫通之前，對(duì)洞內(nèi)基本導(dǎo)線有必要進(jìn)行兩次獨(dú)立觀測(cè)，導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)值閉和差不得大于表12-3-2洞內(nèi)測(cè)量貫通中誤差的 倍，合格后取角度和距離的平均值計(jì)算坐標(biāo)作為最后成果。 洞內(nèi)的高程控制采用三等水準(zhǔn)測(cè)量，在將貫通前，高程測(cè)量進(jìn)行一次閉和三等水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)，以資校核。洞內(nèi)高程標(biāo)識(shí)與基本導(dǎo)線標(biāo)識(shí)一致。在洞內(nèi)進(jìn)行光電測(cè)距作業(yè)時(shí)，注意儀器的防護(hù)，避免影響測(cè)量的精度。洞內(nèi)控制測(cè)量設(shè)計(jì)平面(橫向)測(cè)量方案設(shè)計(jì) 因隧道采用鉆爆施工,其通視條件不一定很好,為提高測(cè)量精度,導(dǎo)線邊按邊長(zhǎng)為300m的導(dǎo)線測(cè)量方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。以最長(zhǎng)導(dǎo)線路線主隧道進(jìn)口-主隧道貫

11、通面-主隧道出口進(jìn)行誤差預(yù)計(jì),這時(shí)洞內(nèi)橫向貫通誤差為： 其中my洞內(nèi)導(dǎo)線橫向貫通影響值mb導(dǎo)線測(cè)角中誤差，； 、dy導(dǎo)線各點(diǎn)至貫通面的垂直距離和投影長(zhǎng)度，mm；導(dǎo)線邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差；r=206265；按上述布設(shè)方案， ，計(jì)算如下：a.洞內(nèi)計(jì)算依據(jù)各導(dǎo)線點(diǎn)至貫通面的豎直距離計(jì)算的結(jié)果為=22816236b.洞內(nèi)計(jì)算 由于洞內(nèi)基本導(dǎo)線沿隧道兩側(cè)布置， =90509c.洞內(nèi)測(cè)角精度計(jì)算由于采用測(cè)距標(biāo)稱精度為（2mm+210-6D）的全站儀測(cè)距，洞內(nèi)測(cè)邊誤差遠(yuǎn)小于1/100000, 其中取2,取洞內(nèi)測(cè)邊誤差1/100000。，。帶入數(shù)據(jù)，得由于測(cè)角誤差所產(chǎn)生的在貫通面上的橫向中誤差，mm；由量邊誤差所產(chǎn)

12、生的在貫通面上的橫向中誤差，mm；即洞內(nèi)按四等光電導(dǎo)線進(jìn)行施測(cè)可滿足誤差在80mm內(nèi)貫通的精度要求。高程測(cè)量設(shè)計(jì)洞內(nèi)兩開挖洞口間長(zhǎng)度按3.797km計(jì)，則高程控制測(cè)量的高差中數(shù)偶然中誤差為：（三等水準(zhǔn)限差）所以洞內(nèi)高差控制測(cè)量按三等水準(zhǔn)要求即可滿足高程貫通中誤差影響值為20mm的要求。貫通誤差預(yù)計(jì)a.橫向貫通誤差預(yù)計(jì)由式、及當(dāng)mb=2，導(dǎo)線平均邊長(zhǎng)300m時(shí)，my=46mm80mm（洞內(nèi)分配值）假設(shè)洞外三角網(wǎng)最弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差為10mm，暫擬設(shè)洞外控制及聯(lián)系測(cè)量對(duì)貫通影響的，則上述貫通誤差預(yù)計(jì)是按支導(dǎo)線公式計(jì)算，而且洞內(nèi)導(dǎo)線在進(jìn)口與主洞出口間可通過202#支洞與地面控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，提高洞內(nèi)導(dǎo)線的精度

13、，從而增強(qiáng)洞內(nèi)導(dǎo)線可靠性，因此本估算方案有較大的安全余地。b.高程貫通誤差預(yù)計(jì)由式其中mD洞內(nèi)高程測(cè)量中誤差，mm；mDh洞內(nèi)1km路線長(zhǎng)度的高程測(cè)量高差中數(shù)中誤差，mm；L洞內(nèi)兩洞口間水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，km；L取值為3.797km，當(dāng)按三等水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，mD=3mm，則mDh=5.820(洞內(nèi)分配中誤差)；故按本設(shè)計(jì)采用三等水準(zhǔn)觀測(cè)能滿足貫通精度要求。洞內(nèi)控制測(cè)量的實(shí)施儀器設(shè)備本隧道控制測(cè)量采用的儀器應(yīng)滿足下列精度要求：測(cè)角精度2，測(cè)距精度為（2mm+210-6D），水準(zhǔn)儀的精度應(yīng)高于或等于3mm/km。測(cè)量?jī)x器按國(guó)家規(guī)定每年送國(guó)家授權(quán)檢定部門檢定，合格后方可使用?？刂泣c(diǎn)的埋設(shè)控制點(diǎn)埋設(shè)應(yīng)做到點(diǎn)位

14、穩(wěn)定，無施工干擾。洞內(nèi)外聯(lián)測(cè)洞內(nèi)外聯(lián)測(cè)，應(yīng)選擇在陰天，氣溫穩(wěn)定，無風(fēng)情況下進(jìn)行。水平角觀測(cè)采用方向觀測(cè)法測(cè)2組，每組6個(gè)測(cè)回。測(cè)距采用對(duì)向觀測(cè)，其中豎直角觀測(cè)3測(cè)回，測(cè)距4測(cè)回，邊長(zhǎng)歸算考慮氣象改正、投影改正。高程測(cè)量嚴(yán)格按公路勘測(cè)規(guī)范（JTJ06199）三等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行，采用往返不同線路進(jìn)行施測(cè)，在往返閉合差滿足要求時(shí)，取往返平均值。洞內(nèi)控制測(cè)量布網(wǎng)洞內(nèi)控制測(cè)量采用四等光電基本導(dǎo)線進(jìn)行控制。施測(cè)洞內(nèi)控制測(cè)量應(yīng)在施工不影響時(shí)進(jìn)行，并加強(qiáng)通風(fēng)，保證照明充分，提高清晰度。利用良好的施測(cè)環(huán)境，確保測(cè)量的精度。3.4 實(shí)際貫通誤差的測(cè)定及調(diào)整隧道貫通后，根據(jù)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ04294）

15、貫通誤差的測(cè)定及調(diào)整：貫通誤差的測(cè)定應(yīng)可按下列方法進(jìn)行： 1. 采用精密導(dǎo)線測(cè)量時(shí)，在貫通面附近定一臨時(shí)點(diǎn)，由進(jìn)測(cè)的兩方向分別測(cè)量該點(diǎn)的坐標(biāo)，所得的閉合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，得出實(shí)際的橫向和縱向貫通誤差，再置鏡于該臨時(shí)點(diǎn)測(cè)求方位角貫通誤差。2. 水準(zhǔn)路線由兩端向洞內(nèi)進(jìn)測(cè)，分別測(cè)至貫通面附近的同一水準(zhǔn)點(diǎn)，或中線點(diǎn)上，所測(cè)得的高程差值即為實(shí)際的高程貫通誤差。貫通誤差的調(diào)整應(yīng)按以下的方法進(jìn)行：1.用折線法調(diào)整隧道中線。2.進(jìn)行高程貫通誤差調(diào)整時(shí)，貫通點(diǎn)附近的水準(zhǔn)點(diǎn)高程，采用由進(jìn)出口分別引測(cè)的高程平均值作為調(diào)整后的高程。遂道貫通后，施工中線及高程的實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌的100米地段內(nèi)

16、（即調(diào)線地段）調(diào)整。該段的開挖及襯砌均應(yīng)以調(diào)整后的中線及高程進(jìn)行放樣。4 施工區(qū)原始地形及斷面測(cè)繪在各施工部位開工前，我方應(yīng)按監(jiān)理工程師要求對(duì)本合同施工范圍內(nèi)的原始地貌進(jìn)行實(shí)地測(cè)量。并按現(xiàn)場(chǎng)施工的精度要求采用數(shù)字化機(jī)助成圖的方法繪制相應(yīng)比例的原始地形圖，待原始地形圖經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，及時(shí)繪制原始縱、橫斷面圖，斷面圖的布置依據(jù)設(shè)計(jì)圖的布置方式在設(shè)計(jì)斷面間加密布置。斷面中心樁間距按工程結(jié)構(gòu)特征和地形變化情況在5m20m之間選擇。實(shí)測(cè)原始地形線剖繪完成后，再依據(jù)業(yè)主提供的原始地形線進(jìn)行認(rèn)真的分析對(duì)比，并將比對(duì)計(jì)算出的結(jié)果在工程開工前28天內(nèi)，報(bào)送監(jiān)理工程師復(fù)核、審批。5 施工測(cè)量放樣5.1 施工放

17、樣程序?yàn)楸ＷC本工程測(cè)量放樣工作的有序進(jìn)行，嚴(yán)格保持所放樣各元素之間存在的幾何關(guān)系，應(yīng)遵循由整體到局部的原則。即直接由等級(jí)控制點(diǎn)（首級(jí)及加密控制點(diǎn)）進(jìn)行放線，也可以由細(xì)部臨時(shí)加密的點(diǎn)線進(jìn)行放樣。重要部位采用首級(jí)控制點(diǎn)進(jìn)行放樣。做到“四無”，即無缺測(cè)、無漏測(cè)、無不符合精度、無違時(shí)；“四隨”，即隨時(shí)觀測(cè)、隨時(shí)記錄、隨時(shí)計(jì)算、隨時(shí)校核。施工放樣方法的選擇及放樣數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備熟悉建筑物的總體布置圖和細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，確定公路軸線和主要點(diǎn)線的設(shè)計(jì)位置，以及各部分之間的幾何關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，平面位置的放樣可采用直角坐標(biāo)法、極坐標(biāo)法、前方交會(huì)法、正倒鏡投點(diǎn)法等放樣方法；高程放樣采用水準(zhǔn)測(cè)量法、三角高程法。在計(jì)

18、算放樣數(shù)據(jù)并核實(shí)無誤后，進(jìn)行施工放樣。對(duì)于重要的點(diǎn)線須由控制檢查組檢核無誤后，方可進(jìn)行施工?！?#公路】施工的開挖放樣采用全站儀配合卡西歐fx-4800p編程計(jì)算器進(jìn)行，預(yù)先編輯好放樣程序，確保放樣精度及工作效率。內(nèi)業(yè)整理在每次外業(yè)觀測(cè)時(shí)，做好相應(yīng)的觀測(cè)記錄。每一單元均提交相關(guān)的記錄及驗(yàn)收?qǐng)D，觀測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)嚴(yán)格按照公路勘測(cè)規(guī)范（JTJ06199）進(jìn)行相應(yīng)的嚴(yán)密平差、改正和歸算。平差、改正和歸算后的數(shù)據(jù)提交監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，存檔備查。5.2 控制基準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)施工期間將不定期的對(duì)各類控制基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)、同時(shí)對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行安裝護(hù)欄，出現(xiàn)損壞和缺失的現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行處理。6 竣工測(cè)量本工程結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行竣工測(cè)量

19、，按照公路勘測(cè)規(guī)范（JTJ06199）的規(guī)定要求進(jìn)行。并提交如下資料： 施工控制網(wǎng)原始觀測(cè)手簿、概算及平差計(jì)算資料。 施工控制網(wǎng)布置圖、控制點(diǎn)坐標(biāo)及高程成果表。 建筑物實(shí)測(cè)坐標(biāo)、高程與設(shè)計(jì)坐標(biāo)、高程比較表。 施工期變形觀測(cè)資料。 隧道軸線控制點(diǎn)與控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)的平差資料及進(jìn)洞關(guān)系平面圖。 洞內(nèi)導(dǎo)線和高程計(jì)算成果和平面圖。 開挖和混凝土竣工斷面圖、竣工工程量。 貫通誤差的實(shí)測(cè)誤差和說明。 技術(shù)總結(jié)。7 測(cè)量人員及保證措施 為保證測(cè)量工作的高效、準(zhǔn)確，在施工中，我局在人力、設(shè)備及組織制度上提供了積極的保障。7.1 組建一支具有豐富經(jīng)驗(yàn)、良好職業(yè)素質(zhì)的測(cè)量隊(duì)伍截止目前我單位已成功地建設(shè)了十三陵、小浪底、

20、山西萬家寨引黃等地下工程及上述部分工程的前期場(chǎng)內(nèi)公路、橋梁項(xiàng)目的施工。測(cè)量人員在多年從事公路及地下工程施工，已經(jīng)很好的掌握了關(guān)于公路明挖、隧道開挖測(cè)量的一整套完整的技術(shù)。在理論上了解斜、豎井及長(zhǎng)隧道測(cè)量控制的特性；在實(shí)踐上成功地運(yùn)用了各種放樣方法，大量使用激光定向設(shè)備，發(fā)明了各種簡(jiǎn)捷實(shí)用的放樣儀，與傳統(tǒng)的高精度儀器設(shè)備互相配合使用，編制積累了一系列可在現(xiàn)場(chǎng)快速計(jì)算的放樣程序，為高精度、高效率地完成測(cè)量工作提供了保障。為進(jìn)一步提高員工素質(zhì)，提高工作效率，在滿足施工的基礎(chǔ)上，測(cè)量隊(duì)整體上要求人員專業(yè)化，大型計(jì)算及成圖計(jì)算機(jī)化，常規(guī)工作程序化，成果資料規(guī)范化；對(duì)普通測(cè)工亦要求熟悉本班組擔(dān)負(fù)工程項(xiàng)目的

21、基本情況，施工設(shè)計(jì)圖紙；熟悉本班組施工范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量點(diǎn)位，清楚坐標(biāo)成果及相關(guān)方向；熟練應(yīng)用fx-4800等計(jì)算器進(jìn)行放樣資料的計(jì)算，計(jì)算資料規(guī)范、清晰，并整理成冊(cè)，備查；熟練操作儀器完成外業(yè)工作；外業(yè)結(jié)束后，能準(zhǔn)確的出具放樣及驗(yàn)收記錄；及時(shí)對(duì)儀器進(jìn)行常規(guī)的保養(yǎng)任務(wù)。我們把這樣一支隊(duì)伍帶入溪洛渡工地。測(cè)量人員視工程進(jìn)展情況陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)施工高峰期測(cè)量放樣組兩個(gè)，建立檢查組一個(gè)，隊(duì)長(zhǎng)一名，內(nèi)業(yè)員1人，共10人，7.2 測(cè)量?jī)x器的配置測(cè)量?jī)x器技術(shù)的先進(jìn)性、精度、工作性能的可靠性是施工測(cè)量成果精確無誤的重要保證。本工程測(cè)量隊(duì)控制檢查組和施工放樣組將應(yīng)用以下兩組測(cè)量?jī)x器分別進(jìn)行控制測(cè)量、檢查測(cè)量和施工放樣測(cè)量工作?？刂茰y(cè)