數(shù)據(jù)中心備用發(fā)電機組燃油供給系統(tǒng)

1、數(shù)據(jù)中心備用發(fā)電機組燃油供給系統(tǒng)一、總述1、引用標(biāo)準(zhǔn)供油系統(tǒng)至少符合以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求：· 建筑設(shè)計防火規(guī)范GB50016· 輸油管道工程設(shè)計規(guī)范GB50253· 壓縮機、風(fēng)機、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50275· 埋地鋼制管道石油瀝青防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)SY/T 0420· 石油化工設(shè)備和管道涂料防腐技術(shù)規(guī)范SH3022· 機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范GB50231· 工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范GB50235· 現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范GB50236· 工業(yè)自動化儀表工程施工及驗收

2、規(guī)范GBJ93· 工業(yè)金屬管道設(shè)計規(guī)范GB50316· 石油庫設(shè)計規(guī)范GB50074· 壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定勞部發(fā)1996140號2、油罐、油箱設(shè)計要求（1）油罐設(shè)計壽命：50年；外型材料：鋼板 20R 厚度6mm鋼板標(biāo)準(zhǔn) GB6654；箱體焊縫處及管接頭應(yīng)無漏油滲油現(xiàn)象；無損檢測：檢測標(biāo)準(zhǔn) JB/T 4730；檢測方法：射線；檢測比例 10%；合格級別 ；透照質(zhì)量：不低于AB級；介質(zhì)：柴油；箱內(nèi)進油口設(shè)置散油板及過濾器；箱體上蓋保證開啟自如；油箱底座有與地面加固的地腳螺栓孔；各管路安裝為內(nèi)藏式；實際裝油量15立方米，裝量系數(shù)0.9；油罐的通氣管設(shè)

3、計在系統(tǒng)的最高點，其尺寸與供油管匹配，并設(shè)置防塵裝置；回油管連接，不超過機組進油泵的吸收能力；安裝不銹鋼電接點液位傳感器，監(jiān)測液位的低位、高位、超高位，超低液位時報警，開啟電磁閥、進油泵；高位關(guān)電磁閥、高液位時，關(guān)閉進油泵；超高液位時，開啟緊急卸油泵，并告警；具有手動、自動控制功能；油位測量管引至距最低處距油罐底部小于40mm處，吸油管接至距油罐底部75mm處。（2）油箱設(shè)計壽命：30年；外型材料：鋼板 20R 厚度3.1mm鋼板標(biāo)準(zhǔn) GB6654；箱體焊縫處及管接頭應(yīng)無漏油滲油現(xiàn)象；無損檢測：檢測標(biāo)準(zhǔn) JB/T 4730；檢測方法：射線；檢測比例 10%；合格級別 ；透照質(zhì)量不低于

4、AB級；閥門選用球形不銹鋼閥；介質(zhì)：柴油；為利于清洗油污，箱底為斜面；箱內(nèi)進油口設(shè)置散油板及過濾器；箱體上蓋保證開啟自如；油箱底座有與地面加固的地腳螺栓孔；各管路安裝為內(nèi)藏式；實際裝油量1立方米，裝量系數(shù)0.9；燃油箱的通氣管設(shè)計在系統(tǒng)的最高點，其尺寸與供油管匹配，并設(shè)置防塵裝置；燃油箱的安裝高度適合發(fā)電機組的要求；回油管連接，不超過機組進油泵的吸收能力；安裝不銹鋼電接點液位傳感器，監(jiān)測液位的低位、高位、超高位，超低液位時報警，開啟電磁閥、進油泵；高位關(guān)電磁閥、高液位時，關(guān)閉進油泵；超高液位時，開啟緊急卸油泵，并告警；具有手動、自動控制功能；室內(nèi)燃油箱在正常情況下，當(dāng)油位處于低位（25%）時，

5、油泵自動啟動由地下油罐向燃油箱注油；當(dāng)油位高于設(shè)定位（75%）時，能使油泵自動停止，且油管內(nèi)柴油能排至地下儲油罐；當(dāng)遇事故告警信號時，啟動燃油箱排油閥，將燃油箱及油管內(nèi)的柴油排至地下儲油罐；當(dāng)油箱油位高于溢油管上沿時，可使燃油箱多余的柴油自動流回室外地下儲油罐。3、管路管徑· 進油管   Dg50(mm)· 供油管   Dg32(mm)· 溢油管   Dg50(mm)· 回油管   Dg32(mm)· 排污管   Dg50(mm)· 通

6、氣管   Dg80(mm)4、設(shè)計說明（1）安裝不銹鋼傳感器和光帶位指示器一套，實時顯示地下油罐液位；（2）人孔井蓋裝有供油管、回油管、輸油管、量油管、通氣管。其中通氣管上裝有阻火器和呼吸器；（3）需設(shè)置防水探測告警裝置，并設(shè)置防水設(shè)施；（4）輸油管線采用無縫鋼管，地下管線采取焊接，輸油管線埋地時深于0.5米，避免氣溫高時管線產(chǎn)生氣阻，亦避免氣溫寒冷時造成柴油凝固，影響正常輸油；（5）油罐進出輸油管線均進行封堵，避免進水；（6）油罐設(shè)置通氣管，通氣管管口設(shè)置在距地面不小于2.5m處，并加裝阻火器和防雨等防護設(shè)施；（7）通氣管的公稱直徑不小于80mm且安裝阻火器；（8）油泵設(shè)

7、有超壓安全保護設(shè)施。5、燃油管道做法所有油管采用無縫鋼管；所有油管均坡向地下油罐，坡度不小于2；室外油管埋地敷設(shè)；埋深在凍土層以下；管道四周應(yīng)填沙；油管表面使用加強級石油瀝青做防腐處理，防腐按照埋地鋼制管道石油瀝青防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)   SY/T 0420進行；閥門采用碳鋼法蘭球閥，法蘭密封材料采用聚四氟乙烯；所有管道連接除閥門處外，均采用焊接方式。公稱直徑DN25mm可采用氣焊，其余采用手工電弧焊。所有焊縫均采用氬弧焊打底；室內(nèi)油管敷設(shè)在地溝內(nèi)，地溝內(nèi)填沙；燃油管路做混凝土保護，或做混凝土防滲漏處理；燃油管道閥門安裝前逐個進行殼體壓力試驗，試驗介質(zhì)為壓縮空氣，試驗壓力為公稱壓

8、力的1.15倍，試驗時間不小于5min，以殼體及填料無滲漏為合格；密封試驗宜以公稱壓力進行，以閥瓣密封面不滲漏為合格；管道穿墻、基礎(chǔ)及樓板設(shè)套管，套管做到不限制管道的熱伸縮位移，管道安裝完畢后，套管與管道的間隙采用不燃燒材料填塞；燃油管道設(shè)有可靠的接地接點設(shè)施，做到防靜電接地體的接地電阻小于100；管道試壓按照工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范GB50235的要求進行；管道試壓采用壓縮空氣；管道試驗壓力為設(shè)計壓力的1.15倍，試驗時逐步緩慢增加壓力，當(dāng)壓力升至試驗壓力的50%時，如未發(fā)現(xiàn)異常和泄露，繼續(xù)按照試驗壓力地10%逐級升高壓力，每級穩(wěn)壓3min，直至試驗壓力。在試驗壓力穩(wěn)壓十分鐘，然后降至

9、設(shè)計壓力，停壓時間以查漏需要而定，以發(fā)泡劑檢查不泄漏，壓力不降為合格。本工程燃油管道的設(shè)計壓力為0.4MPa；燃油管道在壓力試驗合格后，應(yīng)進行泄漏性試驗，試驗介質(zhì)采用壓縮空氣，泄漏性試驗壓力為設(shè)計壓力，待管道內(nèi)氣體溫度與周圍大氣溫度相同，穩(wěn)壓24h。泄漏性試驗重點檢查焊縫、閥門填料函、法蘭或螺紋連接處，以發(fā)泡劑檢察不泄漏、壓力不降為合格。6、設(shè)備及管道的刷漆涂色設(shè)備、管道的刷漆應(yīng)符合國標(biāo)工業(yè)設(shè)備、管道防腐工程施工及驗收規(guī)范的要求。油箱、平臺、扶梯、護欄、支吊架、管道、設(shè)備等金屬部件或構(gòu)件，安裝完畢試壓合格后，均刷防銹漆兩道。平臺、扶梯、護欄、支吊架刷兩道防銹漆后，刷銀粉調(diào)和漆兩道。油箱外壁刷銀

10、粉調(diào)和漆兩道。管道表面按介質(zhì)種類涂刷基本色漆和介質(zhì)流動方向的箭頭及油管的安全色、安全標(biāo)志。7、燃油系統(tǒng)自控及配電根據(jù)有關(guān)要求進行自控系統(tǒng)的設(shè)計及細(xì)化設(shè)計，并負(fù)責(zé)信號傳輸線纜布放、向集中管理平臺提供自控信號、配合調(diào)試驗收。地下油罐配有液位顯示和警報器并遠(yuǎn)傳至鍋爐房。每個日用油箱均加裝液位計。日用油箱超低液位時報警，任意機組低油位時開啟電磁閥、開泵，高位關(guān)電磁閥、所有機組高液位時停泵，超高液位時停泵并告警。所有油泵的運轉(zhuǎn)信號、油箱和油罐的液位信號、供油管的壓力信號能夠遠(yuǎn)傳至控制室。緊急情況下，能夠遠(yuǎn)程開啟通向地下油罐的緊急泄油閥和回油泵。燃油系統(tǒng)的自控系統(tǒng)及配電的安裝、驗收按照工業(yè)自動化儀表工程施

11、工及驗收規(guī)范GBJ93、建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50303進行。儀表或傳感器線路采用BTTVZ重載銅芯鋼護套PVC外套礦物絕緣耐火電纜，在油罐操作井與控制室之間敷設(shè)時，可直埋或穿管保護，直埋時屏蔽電纜的屏蔽層的兩端接地；穿管敷設(shè)時管道的兩端接地。電線管穿墻、基礎(chǔ)及樓板將設(shè)套管，安裝完畢后，套管與管道的間隙采用不燃燒材料填塞。二、燃油系統(tǒng)典型的柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)包括主燃油箱(罐)、燃油管、輔助油泵、日用油箱等，如圖1所示。  圖1 典型的柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)1.發(fā)動機回油管2.日用油箱通風(fēng)孔3.日用油箱4.輔助油泵5.日用油箱排放口6.燃油位傳感器7.供油管，由日用油箱至發(fā)動

12、機8.供油管，由主油箱到日用油箱9.溢流管10.進油底閥11.主油箱（罐）12.通風(fēng)管13.加油口對T3和T4數(shù)據(jù)中心來說，特別的地方在于，柴油發(fā)電機組必須按作為數(shù)據(jù)中心主電源來考慮，具備并行維護/容錯能力。相應(yīng)地，燃油系統(tǒng)也必須具備并行維護/容錯能力。燃油系統(tǒng)中，日用油箱以及從日用油箱至發(fā)動機管線，均為每臺機組單獨配置一組，可以與機組視同為一個黑匣子，因此，我們需要關(guān)注的是，從主油罐到各個機組日用油箱的輸送通道，同樣需要具備并行維護/容錯能力。1、主燃油箱（罐）柴油發(fā)電機組系統(tǒng)油箱（罐）均采用常壓油箱（罐）。通常，一個油箱必須具備如下功能：· 儲存燃油：油箱（罐）必須能儲存一定量的

13、燃油，避免泄漏，并盡可能減少揮發(fā)；· 加油：油箱必須允許安全的加入燃油；· 通氣：所有的油箱均要保持通風(fēng)良好，以便油箱內(nèi)空氣及其他氣體能散入大氣；· 泵油：系統(tǒng)應(yīng)能將燃油輸送到次級油箱或發(fā)動機；· 型式：從型式上看，典型的柴油發(fā)電機組系統(tǒng)配套主油箱（罐）可以是集裝箱型，圓球型，以及臥式圓柱型。圖2 臥式圓柱型油罐容量：數(shù)據(jù)中心設(shè)計規(guī)范以及ANSI/TIA-942均提出了柴油發(fā)電機組燃油儲存量的要求，根據(jù)數(shù)據(jù)中心等級不同，由896小時不等。當(dāng)按基本功率（PRP）來選擇機組時，單臺機組的燃油消耗應(yīng)按照75%基本功率（PRP）下燃油消耗量來計算；當(dāng)按持續(xù)功率（

14、COP）來選擇機組時，則可按持續(xù)功率100%負(fù)載率下燃油消耗量進行計算。即使發(fā)電機組按N+x配備，計算燃油總?cè)萘繒r，也只按N臺機組所需油量計算。臥式油罐一般容積不宜超過100立方米，考慮運輸方便，通常建議單個罐體容量不大于50立方米。柴油如果儲存時間超過一年，柴油品質(zhì)就會惡化，因此用戶需根據(jù)自身需要，來確定實際儲油量，同時考慮與供油企業(yè)建立定期更換機制。2、燃油管絕對不可用燃油管或其安裝卡箍來做電氣設(shè)備接地。· 油管類型：柴油油管路應(yīng)采用黑鐵管、鋼管或銅管。嚴(yán)禁使用鍍鋅管。柴油可以和鍍鋅管發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生沉積物，堵塞油濾，并導(dǎo)致油泵和噴嘴故障。采用軟管的地方，應(yīng)保證該軟管是適用于柴油的

15、。· 管徑：在管道壓力降為最大允許值（1psi(6.9kPa) ）內(nèi)，并能輸送足夠的油量的前提下，燃油管尺寸應(yīng)盡可能的小。采用過大的燃油管會增加空氣吸入的機會，且在系統(tǒng)啟動時，燃油泵有因為干轉(zhuǎn)而損壞的危險。· 軟連接：與發(fā)動機連接部分必須采用軟管，且軟管長度不應(yīng)小于6英寸（15.3cm）。· 回油管：柴油發(fā)動機至少需要兩條燃油管：進油管及至少一條從噴油嘴出來的回油管。送往噴嘴的燃油總是多于發(fā)動機實際噴油量，多余的部分就必須送回燃油箱?；赜凸艿某叽鐟?yīng)與進油管一樣，并盡可能短、直，以便燃油可由重力作用回到油箱。· 回油可送至日用油箱或主油箱?；赜涂趹?yīng)盡可能遠(yuǎn)離進油管的吸油口，以免空氣進入，并防止熱的回油直接又進入進油管。如果回油是接到日用油箱，請注意日用油箱容量要求。某些項目中，可能很難或不方便將回油管布置成讓燃油能靠重力流動，那么在設(shè)計回油管路上有靜壓的燃油系統(tǒng)前，應(yīng)取得發(fā)動機供應(yīng)商的認(rèn)可。3、日用油箱日用油箱應(yīng)盡可能地靠近發(fā)動機，以便發(fā)動機輸油泵易于地抽取燃油，并可方便地連接發(fā)動機回油管。根據(jù)需要，日用油箱可配備油位計、手動/電動輸油泵、浮子開關(guān)、低油位報警等裝置。日用油箱應(yīng)有接油盤，并考慮配備漏油報警裝置。