氣壓機(jī)崗位試題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上氣壓機(jī)崗位試題一、 填空 1、我裝置現(xiàn)有主風(fēng)機(jī)型號(hào)：2D5.5-24/0.31.3 2D5.5-20/0.31.3.。2、2D5.5-24/0.31.3型氣壓機(jī)的潤(rùn)滑方式：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為油泵壓力循環(huán)、汽缸為注油泵注油。 3、一級(jí)入口溫度40，一級(jí)出口溫度. 100。4、二級(jí)入口溫度40，二級(jí)出口溫度. 100。5、曲軸箱油溫溫度：606、電機(jī)溫度：1007、1#2#氣壓機(jī)電機(jī)電流350 A8、冷卻水溫度40。9、一級(jí)入口壓力0.03 Mpa ，一級(jí)出口壓力0.390.41 Mpa10、二級(jí)入口壓力0.390.41 Mpa ，二級(jí)出口壓力1.3 Mpa11、主油泵潤(rùn)滑壓力：

2、0.15 0.30 Mpa12、冷卻水壓力0.5 Mpa13 、容501 液位50，容50350 14、二級(jí)入口安全閥開(kāi)啟壓力0.6 Mpa，關(guān)閉壓力0.5 Mpa 。二級(jí)出口安全閥開(kāi)啟壓力1.6 Mpa，關(guān)閉壓力1.5 Mpa15、 安全閥的作用：保證工作壓力不超過(guò)額定壓力。16、 三級(jí)過(guò)濾：大油桶到小油桶、小油桶到油壺、油壺到注油器。17、 三勤是指：勤看、勤聽(tīng)、勤摸。18、 注油器的作用：加壓、限量 。19、 潤(rùn)滑油的作用：冷卻、潤(rùn)滑、沖洗、降溫 。20、 68#機(jī)油變質(zhì)的原因：有雜質(zhì)的存在。21、 入口過(guò)濾網(wǎng)的作用：把油氣中的雜質(zhì)去掉 。22、 氣壓機(jī)有機(jī)座，氣缸，活塞，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)油冷器

3、及附屬絲線，閥門(mén)組成，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，即主動(dòng)輪、飛輪、曲軸連桿，十字頭，活塞桿的傳遞將原動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，改變?yōu)榛钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，使富氣在氣缸中進(jìn)行壓縮。23、 氣壓機(jī)曲軸帶動(dòng)的齒輪油泵，將潤(rùn)滑油從曲軸箱內(nèi)抽出，潤(rùn)滑油經(jīng)冷卻器冷卻進(jìn)入曲軸連桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)曲軸連桿大小頭，十字頭中的油孔來(lái)潤(rùn)滑十字頭上下滑板，油槽，來(lái)潤(rùn)滑冷卻機(jī)座軸瓦，連桿大頭軸瓦，連桿小頭同套等，然后回到曲軸箱。24、 曲軸箱應(yīng)加： 68#機(jī)油，注油器應(yīng)加：13#機(jī)油25、2D5.5-24/0.31.3 2D5.5-20/0.31.3. 有8個(gè)進(jìn)氣閥、8個(gè)排氣閥。26、 2D5.5-24/0.31.3 2D5.5-20/0.

4、31.3為聯(lián)軸器連接。27、 潤(rùn)滑油管理的基本要求為五定即定點(diǎn)、定期、定質(zhì)、定量、定人。28、 四懂是指 ：懂原理、懂構(gòu)造、懂性能、懂用途。29、 潤(rùn)滑有分散潤(rùn)滑和集中潤(rùn)滑兩種類型。30、 開(kāi)啟氣壓機(jī)最起碼具備冷卻水流暢 、潤(rùn)滑油合格充足。31、 安全閥只需根據(jù)流量和壓力選用。32、 流量以m3/s或m3/h為單位。33、 轉(zhuǎn)速一般用n表示，單位為r/min 。34、 電動(dòng)機(jī)分定子和轉(zhuǎn)子兩部分。35、 傳熱的基本方式：熱傳導(dǎo)，對(duì)流，輻射三種。36、 安全文明生產(chǎn)五不漏：不漏物料、水、電、汽、油。37、 事故可分為工傷事故和設(shè)備事故兩大類。38、 常用電機(jī)、電器采用三相四線制時(shí)，其相電壓為220

5、V線電壓為380V。39、 額定電壓為380V的三相異常電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，最高不得高于420V，最低不得低于360V。40、 當(dāng)面向飛輪時(shí)，主風(fēng)機(jī)曲軸按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。41、 氣壓機(jī)注油量每分鐘不少于812滴。42、 銅、鋁工具可以防爆。43、 氣壓機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁擦洗或拆卸。44、 嚴(yán)禁用汽油、易揮發(fā)溶劑擦洗設(shè)備、衣物、工具及地面。45、 開(kāi)車前，必須盤(pán)車。46、 開(kāi)車時(shí)，必須趕走剩余的空氣，停車后，應(yīng)防止富氣泄漏和氧化鐵自燃。47、 禁止缸中竄入凝縮油，及時(shí)檢查凝縮油罐的液位。48、 當(dāng)油壓 低于0.1 Mpa時(shí)，自動(dòng)停車。當(dāng)水壓低于0.1 Mpa時(shí)，自動(dòng)停車。49、 容501的作用是儲(chǔ)存凝

6、縮油，起油氣分離作用。50、 本崗位壓縮富氣去穩(wěn)定的冷301。二、 名詞解釋1、 壓縮機(jī)：是一種用于壓縮氣體以提高氣體壓力或輸送氣體的機(jī)器。2、 排氣量：通常是指單位時(shí)間內(nèi)壓縮機(jī)最后一級(jí)排出的氣體量。3、 排氣壓力：通常是指最終排出壓縮機(jī)的氣體壓力。4、 排氣溫度：通常是指最終排出壓縮機(jī)的氣體溫度。5、 傳動(dòng)比:指在機(jī)械傳動(dòng)中，主動(dòng)軸與被動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速比。6、 死點(diǎn)：活塞在缸內(nèi)移動(dòng)的左端頂點(diǎn)和右端頂點(diǎn)。7、 催化劑：能改變化學(xué)反應(yīng)的速度，而本身的化學(xué)性質(zhì)和數(shù)量并不發(fā)生變化的物質(zhì)。8、 電機(jī)的額定電流：是指電機(jī)在額定電壓、額定頻率下運(yùn)行時(shí)，輸出功率達(dá)到額定功率時(shí)流入定子繞組的線電流。9、 傳導(dǎo)：熱量

7、從物體溫度較高的部分傳遞到溫度較低的部分的熱傳遞方式。10、 催化裂化：指原料在催化劑存在的條件下，在比較緩和的溫度和壓力下，經(jīng)過(guò)以裂解為主的一系列化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為汽油 ，柴油，液化氣，焦炭等產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程。三、選擇：1、發(fā)現(xiàn)下列哪見(jiàn)種情況緊急停車：ABCA、 電動(dòng)機(jī)發(fā)生不正常的響聲。B、機(jī)房及周圍發(fā)生火災(zāi)。C、電流突然增大，超過(guò)額定電流不能恢復(fù)恢復(fù)正常。D、安全閥起跳。 2、各凝縮油液面超高的原因：ABC A、富氣線帶油，凝縮油量大。B、富氣溫度過(guò)高，冷卻效果差。C、玻璃板液位計(jì)失靈，假指示。D、一級(jí)入口壓力低。3、一級(jí)入口壓力低的原因：ABDA、處理量低B、富氣入口溫度低C、R501液面高

8、D、機(jī)入口閥開(kāi)度小4、一級(jí)出口壓力高由下列哪幾種情況造成：ABCDA、一級(jí)入口壓力高B、一級(jí)出口管線各切斷閥開(kāi)度小C、冷卻器堵塞及故障D、中間凝縮油缸液面高5、一級(jí)入口壓力高的原因：ABCDA、富氣量大B、富氣入口溫度高C、循環(huán)量大D、機(jī)入口閥開(kāi)度過(guò)小6、一級(jí)出口壓力低的原因：ACDA、一級(jí)入口壓力低B、富氣入口溫度高C、一級(jí)缸吸排氣閥故障D、壓力表失靈7、二級(jí)出口壓力高的原因：ABCDA、二級(jí)入口壓力高B、塔301壓力高C、二級(jí)出口閥開(kāi)度小D、壓力表失靈8、二級(jí)入口壓力低的原因：ABCA、一級(jí)出口壓力低B、中間凝縮油罐液面高C、壓力表失靈D、二級(jí)出口壓力高9、油壓緩慢降低可能是下面的哪幾種情

9、況：ABCA、油泵回油閥不嚴(yán)B、機(jī)身油池液位偏低C、天氣熱，油溫逐漸升高，粘度下降D、水質(zhì)臟，水管路，冷卻器堵塞10、冷卻水系統(tǒng)故障有下面哪幾方面造成：ABCA、因冷卻水量少，水壓低或水量高造成冷卻效果差，氣缸排氣溫度高B、水套、管路，冷卻器結(jié)垢，使氣缸油溫升高C、油冷器泄漏 或水中帶油，或油帶水D壓力表失靈11、為什么二級(jí)出口壓力低：ABCA、二級(jí)入口壓力低B、二級(jí)缸活塞壞漏C、T301壓力低D、二級(jí)出口壓力高12、二級(jí)入口壓力高是由哪些原因引起的：ABCDA、一級(jí)出口壓力高B、天氣炎熱，水冷效果差富氣溫度高C、二級(jí)缸活塞環(huán)漏D、壓力表失靈13、油壓突然下降該怎樣處理：ABCD加潤(rùn)滑油B、換

10、機(jī)處理C、換壓力表D、換機(jī)，檢修14、潤(rùn)滑油溫度為什么會(huì)過(guò)高：ABCDA、油路系統(tǒng)臟，污染了潤(rùn)滑油B、潤(rùn)滑油臟或油中帶水C、潤(rùn)滑油量不足D、潤(rùn)滑油質(zhì)量不好15、氣缸、活塞和吸排氣閥上形成焦渣的原因：ABCA、吸入富氣太臟雜質(zhì)，與氣缸凝縮中的有機(jī)物生成黑色焦渣B、負(fù)荷過(guò)大C、壓縮終溫過(guò)高D、氣缸內(nèi)凝縮油多16、氣壓機(jī)發(fā)出不正常的聲音因?yàn)椋篈BCDEA、氣伐松動(dòng)B、掉入損壞零件C、連桿螺栓松動(dòng)D、閥片損壞E、各部位配合間隙磨損加大17、電機(jī)發(fā)熱的原因：ABCDA、絕緣不良受潮B、電壓低，電流太大C、起負(fù)荷，電流大D、電機(jī)軸承安裝不正18、氣壓機(jī)工作中四個(gè)過(guò)程的順序?yàn)椋篊BDA A、排出B、吸收C、

11、膨脹D、壓縮19、四懂指：ABCDA、懂結(jié)構(gòu)B、懂用途C、懂原理D、懂性能E、懂一般故障排除20、正常生產(chǎn)中氣壓機(jī)的作用：ABCA、擔(dān)負(fù)著控制系統(tǒng)壓力B、向吸收穩(wěn)定送壓縮氣體C、為提高輕油收率，回收富氣中汽油，產(chǎn)生液態(tài)烴，干氣提供先決條件21、三會(huì)指：ABCDA、會(huì)操作B、會(huì)使用C、會(huì)維護(hù)保養(yǎng)D、會(huì)排除一般故障22、停車后應(yīng)防止：ACA、富氣泄漏B、富氣自然C、硫化鐵自然23、為配合生產(chǎn)需跟AB聯(lián)系工作A、班長(zhǎng)B、反應(yīng)吸收穩(wěn)定C、司泵，分餾D、主風(fēng)機(jī)24、一吸入口溫度不應(yīng)AA、大于40 B、小于40 C、小于20 D、大于1025、一、二級(jí)出口溫度不應(yīng)DA、大于90 B、大于110 C、大于1

12、20 D、大于10026、潤(rùn)滑油壓力為BA、0.4MPa B、0.3 Mpa C、0.2 Mpa27、一級(jí)入口壓力為CA、0.3MPa B、3 Mpa C、0.03Mpa28、一級(jí)出口壓力為CA、0.30.4MPa B、34 Mpa C、0.390.41Mpa29、二級(jí)出口壓力為AA、1.3MPa B、0.13 Mpa C、13Mpa30、當(dāng)水壓低于 B 自動(dòng)停車A、0.4MPa B、0.1 Mpa C、0.3Mpa四、簡(jiǎn)答、論述題1、氣壓機(jī)的操作原則？答：該氣壓機(jī)在正常生產(chǎn)中，它擔(dān)負(fù)著控制系統(tǒng)壓力，向吸收穩(wěn)定輸送壓縮富氣，為最終回收富氣中汽油，提高輕質(zhì)油收率，生產(chǎn)液態(tài)烴，干氣提供先決條件，為

13、此，本崗位操作人員必須嚴(yán)格遵守以下操作原則。1、 在異常情況下，要做到及時(shí)判斷可能出現(xiàn)的嚴(yán)重故障，并能采取果斷措施緊急停車，避免發(fā)生重大設(shè)備故障。2、 開(kāi)車時(shí)，必須趕去剩余空氣，停車后，應(yīng)防止富氣泄漏和硫化鐵自然。3、 保持室內(nèi)良好通風(fēng)，富氣無(wú)泄漏，消防設(shè)施齊全，照明線路符合防火規(guī)定。4、 禁止氣缸串入凝縮油，及時(shí)檢查凝縮油罐液面。5、 向機(jī)身加潤(rùn)滑油時(shí)，必須嚴(yán)格按照三級(jí)過(guò)濾，規(guī)程進(jìn)行以防損壞機(jī)件。6、 熟悉掌握正常切換操作和緊急停車步驟、保證備用機(jī)的處于良好備用狀態(tài)。7、 經(jīng)常和班長(zhǎng)反應(yīng)，吸收穩(wěn)定崗位做好聯(lián)系工作，互相配合，搞好生產(chǎn)。8、 懂得一些有關(guān)設(shè)備結(jié)構(gòu)、安裝和電工知識(shí)。當(dāng)設(shè)備和電器發(fā)

14、生問(wèn)題時(shí)，能及時(shí)聯(lián)系電工、鉗工并配合處理。2 、氣壓機(jī)軸承溫度為什么會(huì)升高？答：1）、軸承進(jìn)油管線堵，軸瓦合金損壞。2）、結(jié)合面不平，軸承間隙過(guò)小。3）、油壓過(guò)低，油量減小，如油管破裂、堵塞、油泵失常等。4）、冷卻水中斷，冷卻水壓力下降，冷卻水管線堵，造成油溫過(guò)高。5）、潤(rùn)滑不良，油質(zhì)變化。 3、 論述氣壓機(jī)的啟動(dòng)步驟？答：1）、聯(lián)系反應(yīng)崗位，聯(lián)系穩(wěn)定崗位。2）、改好本系統(tǒng)各管線流程，特別是下列閥門(mén)必須反復(fù)檢查，確保開(kāi)關(guān)準(zhǔn)確，防止開(kāi)機(jī)過(guò)程中憋壓。3）、稍開(kāi)一級(jí)缸入口切斷閥，打開(kāi)一級(jí)缸出口管線上的安全閥上的隔離閥，打開(kāi)二級(jí)缸出口管線上的安全閥上的隔斷閥，打開(kāi)二級(jí)缸出口返一級(jí)缸入口連通閥。4）、將

15、一二級(jí)間分液罐與容-501連通閥打開(kāi)。5）、給一、二級(jí)氣缸體，中體密封，機(jī)油冷卻器送冷卻水，并調(diào)整水壓至0.1兆帕以上。6）、按氣壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤(pán)車數(shù)圈。7）、聯(lián)系班長(zhǎng)，電工，鉗工，啟動(dòng)其中一臺(tái)氣壓機(jī)，當(dāng)電流值在額定電流以下，并檢查機(jī)組，設(shè)備，流程無(wú)問(wèn)題后在全開(kāi)機(jī)一級(jí)入口的切斷閥。8）、逐漸關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)二級(jí)出口返一級(jí)入口的聯(lián)通閥。9）、將二級(jí)出口壓力提到正常操作壓力0.8-1.25兆帕，提壓時(shí)要緩慢防止憋壓和安全閥起跳，并密切注意電流上升。10）、當(dāng)接到向穩(wěn)定崗位送氣的通知后，緩慢打開(kāi)二級(jí)出口切斷閥，同時(shí)關(guān)二返一級(jí)閥，切換過(guò)程中，應(yīng)保持壓力，流量平衡。11）、全關(guān)二級(jí)返一級(jí)閥，全開(kāi)二級(jí)出口切斷閥，檢

16、查水、油，氣有無(wú)泄漏。12）、富氣量不足，當(dāng)系統(tǒng)壓力較低時(shí)，可通過(guò)操作室內(nèi)二級(jí)出口返一級(jí)入口聯(lián)通閥來(lái)調(diào)節(jié)。4、 在什么情況下應(yīng)緊急停車？答：1）、富氣入口壓力，流量突然降低，無(wú)法恢復(fù)。2）、機(jī)組出口憋壓安全閥實(shí)效不起跳。3）、氣缸溫度超限過(guò)高，無(wú)法檢查原因無(wú)法降溫。4）、富氣入口管線帶凝縮油，入口分液罐，低壓凝縮油罐，中間凝縮油罐液面超過(guò)80%，而無(wú)法降低。5）、引發(fā)片斷裂，活塞螺母或活塞出道缸蓋，氣缸內(nèi)進(jìn)水，氣閥松動(dòng)等原因，氣壓機(jī)發(fā)生尖銳呼聲。6）、氣壓機(jī)及附屬管線設(shè)備嚴(yán)重漏富氣及氣缸，冷卻器漏水。7）、因連桿軸封磨損，間隙過(guò)大，十字頭與滑道間隙過(guò)大，連桿螺帽松動(dòng)，軸頸橢圓度過(guò)大原因，氣壓機(jī)

17、發(fā)出沉悶響聲。8）、電動(dòng)機(jī)發(fā)生不正常的響聲。5、試述飛輪的作用？ 答：當(dāng)氣壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，飛輪依靠本身較大的重量產(chǎn)生慣性來(lái)填補(bǔ)活塞壓力升高時(shí)的較大的轉(zhuǎn)矩，保證活塞的均勻移動(dòng)，是電動(dòng)機(jī)電流不變保證電機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。6、容501 有油時(shí)怎樣壓回容201？答：容501有油時(shí)，先開(kāi)二級(jí)入口管線上的沖壓閥，然后關(guān)閉容501頂?shù)母粴夥祷亻y，和容502低的凝縮油閥，然后開(kāi)啟容501頂?shù)臎_壓閥，然后開(kāi)啟容501與容201的連通閥使油壓回容201。7、潤(rùn)滑油三級(jí)過(guò)濾的目的是什么？答：防止損壞機(jī)件，達(dá)到保養(yǎng)機(jī)器的目的，延長(zhǎng)機(jī)件的壽命，防止機(jī)件故障 。9、 潤(rùn)滑油溫度過(guò)高的原因？答：1）油路系統(tǒng)臟，污染了潤(rùn)滑油。2）潤(rùn)滑油臟或油中帶水。3）冷卻器漏造成油中帶水。4）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障。5）潤(rùn)滑油不足。6）潤(rùn)滑油質(zhì)量不好。7）夏季炎熱機(jī)組負(fù)荷大。10、氣壓機(jī)崗位巡檢特別注意什么？答：1）機(jī)器的操作參數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。 2）曲軸箱機(jī)油液位，變質(zhì)情況及注油器的有情況。11、一級(jí)出口壓力高的原因？ 答：1）富氣量大。 2）富氣入口溫度高。 3）富氣循環(huán)量大。 4）一級(jí)缸活塞環(huán)漏。 5）一級(jí)缸進(jìn)排氣閥壞。 6）機(jī)體冷卻水有問(wèn)題。12、二級(jí)入口壓力高的原因？ 答：1）一級(jí)出口壓力高。 2）冷卻器冷卻效