北京公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)(匯報(bào)稿)

1、北京市公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)北京市公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)建設(shè)方案研究建設(shè)方案研究進(jìn)展匯報(bào)進(jìn)展匯報(bào)交通部公路科學(xué)研究所交通部公路科學(xué)研究所2007年年7月月北京市路政局公路養(yǎng)護(hù)管理及路政巡查子系統(tǒng)工程匯報(bào)提綱匯報(bào)提綱一現(xiàn)有根底二目前存在的缺乏三系統(tǒng)建設(shè)的根本思路四系統(tǒng)建成后的預(yù)期效果五系統(tǒng)建設(shè)的總體目標(biāo)六系統(tǒng)提供的效勞功能七系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容九研究工程的有關(guān)安排一現(xiàn)有根底一現(xiàn)有根底l“北京市路政局公路養(yǎng)護(hù)管理及路政巡查子系統(tǒng)工程一期工程建設(shè)工程l較為全面地實(shí)現(xiàn)了區(qū)縣分局的業(yè)務(wù)需求l可作為向其它區(qū)縣分局推廣的重要依據(jù)l路政局其它現(xiàn)有根底l北京市公路數(shù)據(jù)庫(kù)和公路GIS系統(tǒng)l北

2、京市公路養(yǎng)護(hù)搶險(xiǎn)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案 l路政局?jǐn)M開(kāi)展的相關(guān)建設(shè)l擬安排3000萬(wàn)經(jīng)費(fèi)開(kāi)展公路交通流量和運(yùn)行信息采集系統(tǒng)建設(shè)l擬按照市公安圖像信息辦的統(tǒng)一要求，開(kāi)展公路特殊路段和敏感點(diǎn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)二目前存在的缺乏二目前存在的缺乏l尚未與國(guó)家層面的工作形成對(duì)接尚未與國(guó)家層面的工作形成對(duì)接l市路政局層面對(duì)全市公路網(wǎng)綜合協(xié)調(diào)管理的需市路政局層面對(duì)全市公路網(wǎng)綜合協(xié)調(diào)管理的需求尚未表達(dá)求尚未表達(dá)l提升北京市公路網(wǎng)總體管理水平的一些新的內(nèi)提升北京市公路網(wǎng)總體管理水平的一些新的內(nèi)容尚未表達(dá)容尚未表達(dá)l缺乏面向公眾提供公路出行綜合信息效勞的手缺乏面向公眾提供公路出行綜合信息效勞的手段段1 尚未與國(guó)家層面的工作

3、形成對(duì)接l科技部l“十一五科技支撐方案特別設(shè)立“國(guó)家高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)和效勞系統(tǒng)課題，國(guó)家路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)是其中的核心內(nèi)容之一l交通部l將對(duì)該課題進(jìn)行較大力度的配套支持l在“十一五期間將全面啟動(dòng)“路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置中心建設(shè)l擬選擇適宜的省市，開(kāi)展省域公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)示范建設(shè)l部“路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置中心將歸集管理公路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)、管理、運(yùn)營(yíng)等數(shù)據(jù)，提高公路交通部門(mén)的監(jiān)管和緊急事件應(yīng)急反響能力以及決策水平，并為交通信息效勞奠定根底交通部路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)總體方案北京市如建成公路路網(wǎng)管理與應(yīng)北京市如建成公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)，將有望成為全國(guó)省急處置系統(tǒng)，將有望成為全國(guó)省級(jí)中心的

4、首個(gè)示范級(jí)中心的首個(gè)示范二目前存在的缺乏二目前存在的缺乏l尚未與國(guó)家層面的工作形成對(duì)接l市路政局層面對(duì)全市公路網(wǎng)綜合協(xié)調(diào)管理的需求尚未表達(dá)l提升北京市公路網(wǎng)總體管理水平的一些新的內(nèi)容有待實(shí)現(xiàn)l缺乏面向公眾提供公路出行綜合信息效勞的手段統(tǒng)一監(jiān)控統(tǒng)一監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)綜合管理數(shù)據(jù)綜合管理應(yīng)急處置應(yīng)急處置路網(wǎng)管理路網(wǎng)管理公眾服務(wù)公眾服務(wù)路政巡查路況巡查區(qū)縣分局間的協(xié)調(diào)全市公路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置全市公路建設(shè)與投資計(jì)劃公路綜合出行信息服務(wù)全市公路宏觀發(fā)展戰(zhàn)略決策與規(guī)劃北北京京市市公公路路路路網(wǎng)網(wǎng)管管理理與與應(yīng)應(yīng)急急處處置置系系統(tǒng)統(tǒng)市路政局市路政局區(qū)縣分局區(qū)縣分局路政管理養(yǎng)護(hù)管理交通量檢測(cè)交通監(jiān)控業(yè)務(wù)車(chē)輛跟蹤調(diào)度 V

5、MS信息發(fā)布交通事件處理二目前存在的缺乏二目前存在的缺乏l尚未與國(guó)家層面的工作形成對(duì)接l市路政局層面對(duì)全市公路網(wǎng)綜合協(xié)調(diào)管理的需求尚未表達(dá)l提升北京市公路網(wǎng)總體管理水平的一些新的內(nèi)容有待實(shí)現(xiàn)l缺乏面向公眾提供公路出行綜合信息效勞的手段3 提升北京市公路網(wǎng)總體管理水平的一些新的內(nèi)容有待實(shí)現(xiàn)l全市公路數(shù)據(jù)的綜合管理和綜合輔助決策支持l全市及向上公路信息報(bào)送體系的建立l全市公路網(wǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)度管理l全市范圍的公路應(yīng)急處置和協(xié)調(diào)救援l全市公路的綜合協(xié)調(diào)管理l現(xiàn)有應(yīng)用的整合二目前存在的缺乏二目前存在的缺乏l尚未與國(guó)家層面的工作形成對(duì)接l市路政局層面對(duì)全市公路網(wǎng)綜合協(xié)調(diào)管理的需求尚未表達(dá)l提升北京市公路網(wǎng)總體管

6、理水平的一些新的內(nèi)容有待實(shí)現(xiàn)l缺乏面向公眾提供公路出行綜合信息效勞的手段4 缺乏面向公眾提供公路出行綜合信息效勞的手段l效勞方式l網(wǎng)站、呼叫中心、播送電臺(tái)、VMSl效勞內(nèi)容l時(shí)效性：缺乏動(dòng)態(tài)出行效勞l綜合性：尚無(wú)全市公路出行的統(tǒng)一效勞窗口l實(shí)用性：缺乏面向公眾需求的定制化數(shù)據(jù)處理l可靠性：數(shù)據(jù)更新的長(zhǎng)效機(jī)制三系統(tǒng)建設(shè)的根本思路l充分利用路政局現(xiàn)有根底，將順義分局示范工程推廣到各區(qū)縣分局，作為本系統(tǒng)在區(qū)縣分局層面的良好根底l重點(diǎn)針對(duì)上述存在的缺乏，引入新的理念，與國(guó)家層面的工作相銜接，作為本系統(tǒng)建設(shè)的核心內(nèi)容l兩者結(jié)合，形成兼顧市路政局和各區(qū)縣分局需求的全市公路路網(wǎng)管理和應(yīng)急處置的統(tǒng)一體系四系統(tǒng)

7、建成后的預(yù)期效果l北京市公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)將為北京市路政局及其下屬各區(qū)縣分局的高效管理、科學(xué)決策和公眾效勞提供有力的技術(shù)手段，為北京市公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置體系的建立和高效的運(yùn)行，提供有力的支撐l系統(tǒng)建成后將成為l北京市公路網(wǎng)監(jiān)控中心l北京市公路網(wǎng)交通數(shù)據(jù)中心l北京市公路網(wǎng)路網(wǎng)管理中心l北京市公路網(wǎng)應(yīng)急處置中心l北京市公路網(wǎng)交通信息發(fā)布中心四系統(tǒng)建成后的預(yù)期效果四系統(tǒng)建成后的預(yù)期效果北京公路路網(wǎng)管理北京公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)與應(yīng)急處置系統(tǒng)公眾公路出行綜合信息效勞數(shù)據(jù)整合數(shù)據(jù)綜合管理數(shù)據(jù)分析與決策支持視頻監(jiān)控與預(yù)警路網(wǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)度管理事件應(yīng)急處置臺(tái)風(fēng)、雪災(zāi)、禽流感臺(tái)風(fēng)、雪災(zāi)、禽流感等區(qū)域

8、和全國(guó)性突發(fā)等區(qū)域和全國(guó)性突發(fā)事件事件跨區(qū)縣發(fā)生的公路交通突跨區(qū)縣發(fā)生的公路交通突發(fā)事件（發(fā)事件（路網(wǎng)監(jiān)測(cè)信息）路網(wǎng)監(jiān)測(cè)信息）視頻視頻/ /語(yǔ)音語(yǔ)音/ /數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)度指令調(diào)度指令工作部署工作部署協(xié)同請(qǐng)求協(xié)同請(qǐng)求反響信息反響信息應(yīng)急處置系統(tǒng)應(yīng)急處置系統(tǒng)其它相關(guān)單位其它相關(guān)單位應(yīng)急處置系統(tǒng)信息發(fā)布信息發(fā)布協(xié)同配合協(xié)同配合信息交流信息交流意見(jiàn)建議意見(jiàn)建議災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)區(qū)縣分局市路政局l當(dāng)發(fā)生跨區(qū)縣重大交通突發(fā)事件時(shí)，公路應(yīng)急處置系統(tǒng)當(dāng)發(fā)生跨區(qū)縣重大交通突發(fā)事件時(shí)，公路應(yīng)急處置系統(tǒng)l實(shí)時(shí)監(jiān)控事態(tài)開(kāi)展情況實(shí)時(shí)監(jiān)控事態(tài)開(kāi)展情況l通過(guò)預(yù)案比選與輔助決策，快速制定處置方案通過(guò)預(yù)案比選與輔助決策，快速制定處置

9、方案l緊急部署與調(diào)度指揮緊急部署與調(diào)度指揮l與各省及相關(guān)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)多方聯(lián)動(dòng)與各省及相關(guān)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)多方聯(lián)動(dòng)l事后處置事后處置五系統(tǒng)建設(shè)的總體目標(biāo)五系統(tǒng)建設(shè)的總體目標(biāo)根據(jù)北京市路政局的根底條件和業(yè)務(wù)管理需求，以北京市公路網(wǎng)為對(duì)象，在北京市路政局公路養(yǎng)護(hù)管理及路政巡查子系統(tǒng)工程一期工程的根底上，重點(diǎn)考慮路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置的需求，納入北京市交通視頻監(jiān)控點(diǎn)的建設(shè)內(nèi)容，與公路交通流量采集系統(tǒng)有機(jī)銜接，建設(shè)北京市公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置中心及應(yīng)用系統(tǒng)，以及相應(yīng)的通信網(wǎng)絡(luò)和外場(chǎng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)北京市公路路網(wǎng)高水平的日常運(yùn)行管理、高效的應(yīng)急處置和方便實(shí)用動(dòng)態(tài)的公眾出行信息效勞。五系統(tǒng)建設(shè)的總體目標(biāo)五系統(tǒng)建設(shè)的總體目

10、標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)象：北京市公路網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)根底：順義分局一期工程建設(shè)工程系統(tǒng)功能定位：動(dòng)態(tài)路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)預(yù)期目的：提高管理水平，增強(qiáng)公眾信息效勞六系統(tǒng)提供的效勞功能l公路路網(wǎng)相關(guān)信息的整合和接入 l公路視頻交通信息的采集l路況和緊急事件巡查l公路交通流量信息的接入l區(qū)縣分局面向市路政局的信息報(bào)送l市路政局面向市交通委、市政府、交通部的信息報(bào)送l業(yè)務(wù)車(chē)輛GPS定位跟蹤調(diào)度管理l公路養(yǎng)護(hù)管理l公路路政巡查l公路路網(wǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)度管理l公路應(yīng)急處置l面向社會(huì)公眾的公路出行信息發(fā)布l北京市公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置數(shù)據(jù)的綜合管理全面整合北京市公路網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)資源，包括公路網(wǎng)路網(wǎng)屬性及設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、規(guī)劃數(shù)據(jù)、建設(shè)

11、數(shù)據(jù)、路政管理數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)、施工數(shù)據(jù)、交通量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等，并接入北京市公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置中心，為數(shù)據(jù)綜合管理和綜合應(yīng)用奠定基礎(chǔ) 通過(guò)布設(shè)視頻監(jiān)控設(shè)備，對(duì)公路重點(diǎn)區(qū)域、大型橋梁、長(zhǎng)大隧道、大型公路樞紐等處進(jìn)行監(jiān)控，并根據(jù)需要將監(jiān)控圖像傳輸?shù)絽^(qū)縣路政分局和公路路網(wǎng)管理和應(yīng)急處置系統(tǒng)，為路網(wǎng)管理和應(yīng)急處置提供動(dòng)態(tài)信息來(lái)源和有效的監(jiān)控手段在路政巡視車(chē)上配置圖像采集設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備和車(chē)載計(jì)算機(jī)，遇有路政事件，現(xiàn)場(chǎng)錄入事件信息，并獲取現(xiàn)場(chǎng)照片和圖像，上傳到分局，為分局路政管理信息化提供支持手段，并為市路政局全面掌握全市路政管理狀況、進(jìn)行宏觀決策提供支持實(shí)現(xiàn)各區(qū)縣分局公路養(yǎng)護(hù)的信息化管理和養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)

12、決策的輔助支持，并為市路政局實(shí)現(xiàn)全市公路養(yǎng)護(hù)的協(xié)調(diào)管理提供支持 對(duì)接入的各類公路信息，包括：公路網(wǎng)路網(wǎng)屬性及設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、規(guī)劃數(shù)據(jù)、建設(shè)數(shù)據(jù)、路政管理數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)、施工數(shù)據(jù)、交通量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、公路視頻交通信息、公路交通流量信息等進(jìn)行綜合管理，為北京市公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置提供支持 通過(guò)路況和緊急事件巡查車(chē)，檢測(cè)公路路面狀況，為公路養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)；發(fā)生交通緊急事件時(shí)迅速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，采集事件圖像并傳送至中心，供應(yīng)急處置參考 接入北京市公路交通流量采集系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)交通流量數(shù)據(jù)，掌握動(dòng)態(tài)交通運(yùn)行狀態(tài)，供路網(wǎng)調(diào)度管理和提供動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)支持 建立相應(yīng)的機(jī)制、規(guī)范和技術(shù)手段，為市路政局提供面向市交通委、市政府、交

13、通部等上級(jí)部門(mén)報(bào)送交通統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、路網(wǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)信息和交通應(yīng)急信息的服務(wù) 建立相應(yīng)的機(jī)制、規(guī)范和技術(shù)手段，為區(qū)縣分局提供面向市路政局的信息報(bào)送服務(wù)，報(bào)送的信息內(nèi)容包括：交通統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、路網(wǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)信息和應(yīng)急信息等 對(duì)市路政局和區(qū)縣分局的路政巡查、路況巡查、應(yīng)急搶險(xiǎn)等各類業(yè)務(wù)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)GPS定位、跟蹤和調(diào)度管理為市路政局和各區(qū)縣分局提供適合其層面業(yè)務(wù)需求的公路應(yīng)急處置支持服務(wù)，包括接收公路緊急事件報(bào)警，公路應(yīng)急預(yù)案管理，緊急事件的會(huì)商，協(xié)調(diào)救援，將事件造成的影響和損失降低到最小限度 為市路政局和各區(qū)縣分局提供適合其層面業(yè)務(wù)需求的公路路網(wǎng)管理支持服務(wù)，包括統(tǒng)計(jì)分析公路路網(wǎng)交通運(yùn)行規(guī)律，動(dòng)態(tài)獲取公路路網(wǎng)運(yùn)行

14、信息，掌握全市公路網(wǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)，對(duì)全市公路網(wǎng)進(jìn)行宏觀調(diào)度管理 面向社會(huì)公眾，以網(wǎng)站、呼叫中心、媒體、路側(cè)設(shè)施等多種可行方式，發(fā)布全市公路網(wǎng)建設(shè)、施工動(dòng)態(tài)信息，動(dòng)態(tài)運(yùn)行狀況信息，重大交通事件信息，應(yīng)急方案信息等 七系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)七系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)邏邏輯輯結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物理理結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容l數(shù)據(jù)接入系統(tǒng)l公路視頻交通信息采集系統(tǒng)l路況及緊急事件巡查車(chē)系統(tǒng)l市公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置中心l公路路政巡查系統(tǒng)l公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)l路網(wǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)度管理系統(tǒng)l公路應(yīng)急處置系統(tǒng)l車(chē)輛GPS定位、跟蹤、調(diào)度管理系統(tǒng)l面向社會(huì)公眾的路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置信息發(fā)布系統(tǒng)l通信網(wǎng)絡(luò)l平安與管理系統(tǒng)八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容1數(shù)據(jù)接

15、入系統(tǒng) 建設(shè)具備接入北京市公路路網(wǎng)相關(guān)各類信息、公路交通流量信息能力的數(shù)據(jù)接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化處理，為北京市公路數(shù)據(jù)的綜合管理和綜合應(yīng)用奠定根底。八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容2)公路視頻交通信息采集系統(tǒng) 建設(shè)公路視頻交通信息采集系統(tǒng)，在全市公路重點(diǎn)區(qū)域、大型橋梁、長(zhǎng)大隧道、大型公路樞紐等處布設(shè)安裝公路視頻交通信息采集設(shè)備，對(duì)上述關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控，并根據(jù)需要將監(jiān)控圖像傳輸?shù)絽^(qū)縣路政分局和公路路網(wǎng)管理和應(yīng)急處置系統(tǒng)，為路網(wǎng)管理和應(yīng)急處置提供動(dòng)態(tài)信息來(lái)源和有效的監(jiān)控手段。八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容3)路況及緊急事件巡查車(chē)系統(tǒng) 研發(fā)路況及緊急事件巡查車(chē)系統(tǒng)，配備養(yǎng)護(hù)管理日常巡查

16、所需的必要信息采集設(shè)備，具備發(fā)現(xiàn)緊急事件并及時(shí)上報(bào)的能力，配備路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)、定時(shí)向路政分局和/或市路政局傳輸數(shù)據(jù)。八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容4)市公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置中心 建設(shè)北京市公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置中心，同時(shí)起到北京市公路網(wǎng)交通數(shù)據(jù)中心、監(jiān)控中心和信息發(fā)布中心的作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)北京市公路網(wǎng)數(shù)據(jù)的綜合管理，并面向市交通委、市政府、交通部報(bào)送數(shù)據(jù)，與其它省市交換數(shù)據(jù)。 中心建設(shè)將充分利用現(xiàn)有資源，監(jiān)控大屏與市交通委應(yīng)急中心共用，中心機(jī)房利用路政局現(xiàn)有設(shè)施，新建經(jīng)濟(jì)適用的應(yīng)急處置會(huì)商室。八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容5)公路路政巡查系統(tǒng) 主要包括路政巡查車(chē)、公路路政巡

17、查分析處理模塊。 路政巡查車(chē)負(fù)責(zé)利用照相、攝像設(shè)備以及通信設(shè)施發(fā)現(xiàn)并上報(bào)路政事件信息，公路路政巡查分析處理模塊負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)分析路政事件信息，輔助路政管理決策。八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容6)公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng) 分局層面，接入路況及緊急事件巡查車(chē)系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)，制定具體養(yǎng)護(hù)管理方案，輔助日常養(yǎng)護(hù)管理作業(yè)管理，養(yǎng)護(hù)企業(yè)的管理和質(zhì)量評(píng)定，向上報(bào)送有關(guān)數(shù)據(jù)； 市局層面，收集各分局報(bào)送的養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)，輔助制定全市統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)方案，監(jiān)管和協(xié)調(diào)各分局養(yǎng)護(hù)資源和養(yǎng)護(hù)企業(yè)。八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容7)路網(wǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)度管理系統(tǒng) 根據(jù)接入的交通量信息采集數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、公路路政巡查、公路養(yǎng)護(hù)管理等數(shù)據(jù)，分析

18、當(dāng)前公路網(wǎng)狀態(tài)、交通負(fù)荷度，總結(jié)公路路網(wǎng)交通運(yùn)行規(guī)律，動(dòng)態(tài)獲取公路路網(wǎng)運(yùn)行信息，掌握全市公路網(wǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)，對(duì)全市公路網(wǎng)進(jìn)行宏觀調(diào)度管理。八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容8)公路應(yīng)急處置系統(tǒng) 根據(jù)上述采集及接入系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)接入的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控并發(fā)現(xiàn)路政設(shè)施、道路交通等出現(xiàn)的重大緊急事件，建立緊急事件預(yù)案機(jī)制，建立緊急事件會(huì)商、指揮系統(tǒng)，建立較為完善的緊急事件分類協(xié)調(diào)處理機(jī)制，并建立緊急事件向上交通委、市政府、交通部等的報(bào)送機(jī)制。八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容9)車(chē)輛GPS定位、跟蹤、調(diào)度管理系統(tǒng) 對(duì)市路政局和區(qū)縣分局的路政巡查、路況巡查、應(yīng)急搶險(xiǎn)等各類業(yè)務(wù)車(chē)輛上安裝GPS車(chē)載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)

19、車(chē)輛定位、跟蹤和調(diào)度管理。分局層面，進(jìn)行日常業(yè)務(wù)的調(diào)度管理，緊急情況下，市局層面進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度管理。八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容10)面向社會(huì)公眾的路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置信息發(fā)布系統(tǒng) 建設(shè)面向社會(huì)公眾的路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置信息發(fā)布系統(tǒng)，依托網(wǎng)站、呼叫中心、媒體、路側(cè)設(shè)施等多種可行方式，向社會(huì)公眾提供全市公路網(wǎng)建設(shè)、施工動(dòng)態(tài)信息，動(dòng)態(tài)運(yùn)行狀況信息，重大交通事件信息，應(yīng)急方案信息等信息效勞。八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容11)通信網(wǎng)絡(luò) 充分利用北京市路政行業(yè)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源，充分考慮本工程部門(mén)間互聯(lián)互通、系統(tǒng)整合、信息共享、數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨?，建設(shè)滿足本工程需要的通信網(wǎng)絡(luò)。八系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容八系統(tǒng)

20、主要建設(shè)內(nèi)容12)平安與管理系統(tǒng) 為保證本工程的系統(tǒng)平安、網(wǎng)絡(luò)平安和數(shù)據(jù)平安，以及系統(tǒng)優(yōu)化配置和系統(tǒng)管理，需建設(shè)滿足其需求的平安系統(tǒng)和管理系統(tǒng)。九研究工程的有關(guān)安排九研究工程的有關(guān)安排l研究工程定位l考慮如何協(xié)調(diào)和整合全市公路資源，合理把握市路政局和區(qū)縣分局各自的需求，充分考慮向市交通委、交通部報(bào)送信息的要求，建立全市公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置的管理體系l為北京市公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)工程建設(shè)奠定良好根底工程總體研究目標(biāo)工程總體研究目標(biāo)l本工程以北京市公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)為對(duì)象，以實(shí)現(xiàn)其建設(shè)目標(biāo)為根本原那么，以為該系統(tǒng)的工程建設(shè)提供依據(jù)為目標(biāo)，開(kāi)展“北京市公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)建設(shè)方案研究，內(nèi)容涵蓋現(xiàn)狀分析、需求分析、系統(tǒng)提供的效勞內(nèi)容分析、系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容分析、系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)、分項(xiàng)設(shè)計(jì)、投資估算、工程實(shí)施方案與保障措施等。 工程主要研究?jī)?nèi)容l技術(shù)層面技術(shù)層面l形成北京市公路路網(wǎng)形成北京市公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)建設(shè)方案建設(shè)方案l機(jī)制層面機(jī)制層面l提出北京市公路路網(wǎng)提出北京市公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)的運(yùn)行管理機(jī)制的運(yùn)行管理機(jī)制從北京市路政局現(xiàn)狀出發(fā)，根據(jù)北京市公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)的實(shí)際需求，提出確保其順利標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行的長(zhǎng)效機(jī)制，保證