發(fā)電車保電作業(yè)流程

1、發(fā)電車保電作業(yè)流程作業(yè)準(zhǔn)備階段：步驟1：現(xiàn)場(chǎng)勘查： （1）接受任務(wù)指令，并由工區(qū)主任指定本次任務(wù)的工作負(fù)責(zé)人，具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)工作。（2）按照城市應(yīng)急發(fā)電車政治保電預(yù)案核對(duì)用戶信息。針對(duì)新增用戶進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查活，掌握用戶從專門(mén)聯(lián)系人、匹配車型、行駛路線、停車位置、周邊環(huán)境到運(yùn)行方式、電源相序、臨時(shí)電纜長(zhǎng)度、接入裝置的詳細(xì)信息：根據(jù)針對(duì)用戶匹配的城市應(yīng)急發(fā)電車車型的外廓界線尺寸，制定兩條或以上的發(fā)電車行駛路線。（注意車輛限制高度因素）與用戶配電部門(mén)負(fù)責(zé)人共同勘查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)停車條件，以確定50米以內(nèi)的發(fā)電車停車位置。（注意城市應(yīng)急發(fā)電車運(yùn)行噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響,并預(yù)留燃油運(yùn)輸車行車通道和應(yīng)急消防通道）使用相

2、序表在用戶配電設(shè)備上檢測(cè)電源相序時(shí)，注意各帶電部位之間保持足夠的安全距離。掌握本次政治保電任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的安全狀況,制定現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)措施，并確定是否指定專職監(jiān)護(hù)人。 步驟2：制定工作方案以及危險(xiǎn)點(diǎn)防控措施并預(yù)控： （1）發(fā)電專責(zé)工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查情況，制定本次政治保電任務(wù)的保障方案。（2）工作負(fù)責(zé)人指定執(zhí)行本次政治保電任務(wù)的值班人員和備班人員，并向其詳細(xì)交待工作內(nèi)容、時(shí)間、地點(diǎn)，共同分析任務(wù)過(guò)程中的危險(xiǎn)點(diǎn)、控制措施、注意事項(xiàng)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的相關(guān)規(guī)定.（3）上述值班、備班人員熟練掌握本次政治保電任務(wù)的行車路線、作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)、危險(xiǎn)點(diǎn)情況、安全措施要點(diǎn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等。步驟3：發(fā)電機(jī)組試運(yùn)行良好: （1）

3、認(rèn)真檢查執(zhí)行任務(wù)的車輛、設(shè)備以及工器具,確保其狀態(tài)完好，安全可靠.并由工區(qū)安全員檢查其是否符合安全措施要求,并簽字確認(rèn).（2）對(duì)于特別重大的政治保電任務(wù)，可提前對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行專項(xiàng)保養(yǎng)和檢查，并進(jìn)行不少于兩次的試運(yùn)行,檢測(cè)其性能參數(shù)穩(wěn)定可靠.步驟4：燃油、工器具、備品備件準(zhǔn)備完畢： 準(zhǔn)備充足的燃油儲(chǔ)備和發(fā)電機(jī)組的備品備件，包括燃油濾清器、機(jī)油濾清器、機(jī)油等易損易耗件。步驟5：履行工作票：履行城市應(yīng)急發(fā)電車政治保電工作票（發(fā)電車工區(qū)主任簽發(fā)）作業(yè)實(shí)施階段：步驟6：安全駕駛城市應(yīng)急發(fā)電車進(jìn)入任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)，并停放穩(wěn)定: （1）按照預(yù)先制定的行駛路線，選擇最快捷、最經(jīng)濟(jì)的一條，由發(fā)電專責(zé)工監(jiān)護(hù)，駕駛員操作工

4、駕駛開(kāi)往任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)，路上注意交通安全（當(dāng)遇到略高于發(fā)電車的立交橋洞或繁華路面時(shí)，可由發(fā)電專責(zé)工現(xiàn)場(chǎng)指揮、疏散車輛人群，駕駛員操作工以低于5公里/小時(shí)的速度緩慢通過(guò)）。（2）車輛抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,按照預(yù)先制定的停車位置將城市應(yīng)急發(fā)電車停放平穩(wěn)，其傾斜角度不應(yīng)大于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，必要時(shí)可使用機(jī)械或液壓支腿，確保其可靠停放后，工作負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員依次下車（下車動(dòng)作以面向發(fā)電車、右手緊握扶手、左腳先落地為最規(guī)范）.步驟7：核對(duì)用戶信息,并檢查現(xiàn)場(chǎng)安全措施的落實(shí)情況： （1）城市應(yīng)急發(fā)電車現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全措施的落實(shí)情況，并簽字確認(rèn).（2）宣讀工作票,全體作業(yè)人員以及用戶配電室值班人員共同進(jìn)行

5、工作交底與技術(shù)交底（要注意維護(hù)北京電力公司形象，使用標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)用語(yǔ)和文明禮貌用語(yǔ)）。明確工作職責(zé)：根據(jù)所屬設(shè)備的管理權(quán)限與操作權(quán)限劃分各自的工作范圍和工作內(nèi)容。明確安全措施：確定保電范圍，明確停電、帶電部位，落實(shí)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)確保安全的各項(xiàng)技術(shù)措施.明確工作要求：作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合開(kāi)展工作。步驟8：穿紅馬甲：工作負(fù)責(zé)人穿戴明顯標(biāo)識(shí)（紅馬甲），其他作業(yè)人員帶安全帽，穿長(zhǎng)袖工作服、絕緣鞋進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。步驟9:核對(duì)相序并配合用戶正確連接電纜： 發(fā)電專責(zé)工再次核對(duì)電源相序,并與用戶配電室值班人員共同進(jìn)行發(fā)電車電纜與用戶配電設(shè)備的正確連接.（1）用戶具備獨(dú)立的市電電源/城市應(yīng)急發(fā)電車電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)時(shí)

6、,可不停電進(jìn)行發(fā)電車接線操作，必須采取必要的絕緣隔擋措施。（2）用戶具備遮斷備容量不小于應(yīng)急負(fù)載容量的備用電源開(kāi)關(guān)時(shí)，在不影響用戶正常用電的前提下,可直接在備用電源開(kāi)關(guān)的負(fù)荷側(cè)進(jìn)行發(fā)電車接線操作，但同時(shí)必須采取必要的絕緣隔擋措施。（3）不具備上述開(kāi)關(guān)設(shè)備的用戶，必須停電進(jìn)行接線操作，必須手動(dòng)“斷開(kāi)”低壓側(cè)電源進(jìn)線主開(kāi)關(guān)及其隔離開(kāi)關(guān)，在低壓側(cè)電源進(jìn)線主開(kāi)關(guān)及其隔離開(kāi)關(guān)的操作手把上懸掛“有人工作，禁止合閘”標(biāo)示牌,然后在低壓側(cè)電源進(jìn)線主開(kāi)關(guān)的負(fù)荷側(cè)驗(yàn)電，無(wú)電后再進(jìn)行接線操作.（低壓側(cè)電源進(jìn)線主開(kāi)關(guān)、聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)設(shè)置為“手動(dòng)”狀態(tài)，防止自動(dòng)重合，必要時(shí)取下自動(dòng)重合閘保護(hù)壓板）.步驟10：檢查城市應(yīng)急發(fā)電

7、車臨時(shí)電纜與用戶低壓設(shè)備正確連接： 發(fā)電專責(zé)工與用戶配電室值班人員共同檢查確認(rèn)城市應(yīng)急發(fā)電車臨時(shí)電纜與用戶低壓設(shè)備正確連接.步驟11：發(fā)電機(jī)組根據(jù)用戶需要投入運(yùn)行： （1）啟動(dòng)發(fā)電車空載試發(fā)電，啟動(dòng)過(guò)程應(yīng)由一人監(jiān)護(hù)，一人操作。（2）啟動(dòng)發(fā)電車前，首先確認(rèn)發(fā)電車外殼及中性點(diǎn)應(yīng)良好接地.（3）打開(kāi)發(fā)電車進(jìn)排風(fēng)門(mén)和進(jìn)排氣門(mén)（注意排氣門(mén)附近溫度較高，應(yīng)遠(yuǎn)離建筑物、樹(shù)狀植物等易燃物，盡量減少排氣對(duì)周邊環(huán)境的空氣污染和噪聲污染）。（4）確認(rèn)用戶低壓側(cè)電源進(jìn)線主開(kāi)關(guān)、刀閘和發(fā)電車低壓輸出開(kāi)關(guān)處于“斷開(kāi)”位置.（5）按照城市應(yīng)急發(fā)電車專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，啟動(dòng)發(fā)電車機(jī)組，合上發(fā)電車低壓輸出開(kāi)關(guān)進(jìn)行空載試發(fā)電,并

8、再次核對(duì)電源相序與城市應(yīng)急發(fā)電車相序無(wú)誤。（6）手動(dòng)“斷開(kāi)”發(fā)電車輸出開(kāi)關(guān)，發(fā)電車停止運(yùn)行，并恢復(fù)用戶正常運(yùn)行方式。此時(shí)發(fā)電車臨時(shí)電纜以及發(fā)電車輸出開(kāi)關(guān)負(fù)荷側(cè)帶電，發(fā)電車進(jìn)入冷備用保電狀態(tài)。 （7）城市應(yīng)急發(fā)電車現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人、用戶配電部門(mén)負(fù)責(zé)人共同檢查確認(rèn)發(fā)電車安全進(jìn)入冷備用狀態(tài)，并簽字確認(rèn).（根據(jù)用戶需要以及是否具備雙電源轉(zhuǎn)換裝置的具體情況，決定發(fā)電車采用冷備用或熱備用，一般情況下采用冷備用運(yùn)行方式。熱備用是指發(fā)電車在斷開(kāi)低壓輸出開(kāi)關(guān)的情況下，發(fā)電機(jī)組不帶載持續(xù)運(yùn)行。）（8）當(dāng)用戶市電意外中斷，需要城市應(yīng)急發(fā)電車實(shí)施應(yīng)急供電時(shí)，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在第一時(shí)間與用戶配電部門(mén)負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，全體作業(yè)人

9、員按照崗位職責(zé)要求各就各位,準(zhǔn)備實(shí)施城市應(yīng)急發(fā)電車應(yīng)急供電.（9）按照上述步驟，啟動(dòng)發(fā)電車。 （10）工作負(fù)責(zé)人與用戶配電部門(mén)負(fù)責(zé)人確認(rèn)不存在電源返送隱患后，合上發(fā)電車低壓輸出開(kāi)關(guān)，并簽字確認(rèn).（11）工作負(fù)責(zé)人按照城市應(yīng)急發(fā)電車專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)用戶配電人員分時(shí)分功率逐漸加載至不超過(guò)發(fā)電車額定輸出功率.步驟12：監(jiān)控機(jī)組運(yùn)行參數(shù)及報(bào)警信息： （1）運(yùn)行人員隨時(shí)監(jiān)控發(fā)電機(jī)組運(yùn)行參數(shù)、報(bào)警信息等,并做好記錄。（2）發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行時(shí)，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)城市應(yīng)急發(fā)電車專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)電機(jī)組實(shí)際運(yùn)行狀況與用戶配電部門(mén)負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)，在必要的情況下暫時(shí)中斷發(fā)電車運(yùn)行，對(duì)機(jī)組進(jìn)行必要的維護(hù),如清潔燃油濾

10、清器、機(jī)油濾清器，更換易損易耗件等,使其更好地保持穩(wěn)定可靠運(yùn)行的狀態(tài)。 （3）機(jī)組在夏季高溫條件下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行時(shí)，應(yīng)注意機(jī)組通風(fēng)散熱情況，必要時(shí)可犧牲噪音影響，打開(kāi)機(jī)艙應(yīng)急通風(fēng)門(mén)，以擴(kuò)大進(jìn)排風(fēng)道,增加通風(fēng)量，確保機(jī)組散熱通暢.（4）城市應(yīng)急發(fā)電車在備用狀態(tài)下需要在現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)與用戶相關(guān)安保人員協(xié)調(diào),共同保護(hù)電纜、發(fā)電車設(shè)備、工具和備品備件，做好防盜和防惡意損壞的安全保衛(wèi)工作.步驟13：根據(jù)城市應(yīng)急發(fā)電車運(yùn)行狀態(tài)，確保機(jī)組所用燃油供應(yīng): 城市應(yīng)急發(fā)電車后勤保障專責(zé)工應(yīng)根據(jù)負(fù)載變化情況和運(yùn)行時(shí)間做好燃油的補(bǔ)給工作。作業(yè)結(jié)束階段：步驟14：關(guān)閉發(fā)電機(jī)組,城市應(yīng)急發(fā)電車退出運(yùn)行： （1）如果城市應(yīng)急發(fā)電車實(shí)施了應(yīng)急供電，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求指導(dǎo)用戶配電部門(mén)負(fù)責(zé)人逐漸卸去發(fā)電車負(fù)載至零,并確認(rèn)無(wú)誤后，斷開(kāi)發(fā)電車低壓輸出開(kāi)關(guān),關(guān)閉發(fā)電機(jī)組至停機(jī)。雙方簽字確認(rèn)發(fā)電時(shí)間和任務(wù)完成情況。（2）城市應(yīng)急發(fā)電車長(zhǎng)時(shí)間熱備或帶載運(yùn)行后，對(duì)于柴油機(jī)組發(fā)電車應(yīng)打開(kāi)所有機(jī)艙門(mén)進(jìn)行一定時(shí)間的冷卻散熱。對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電車應(yīng)打開(kāi)機(jī)艙門(mén)并進(jìn)行一次冷轉(zhuǎn)運(yùn)行,待機(jī)艙內(nèi)溫度冷卻至允許值時(shí)，方可關(guān)閉機(jī)艙門(mén)和進(jìn)排風(fēng)道、進(jìn)排氣道。步驟15:拆除電纜,撤去工具、設(shè)備，并清理現(xiàn)場(chǎng)： （1）發(fā)電專責(zé)工與用戶配電室值班人員協(xié)調(diào)配合，安全拆除發(fā)電車臨時(shí)電纜，恢復(fù)用戶正常運(yùn)行方式。（2）以上