石灰土碎石基層水泥穩(wěn)定碎石層分部驗收自評報告

1、榆林市金沙北路道路及排水工程金沙北路N1標段石灰土碎石基層、水泥穩(wěn)定碎石層分部工程驗收自評報告編制： 審核： 審批： 榆林市懷遠建工集團有限公司二零一三年九月二十三日榆林市金沙北路道路及給排水工程N1標段工程概況工程名稱榆林市金沙北路道路及給排水工程N1標段建設單位榆林市市政工程管理處設計單位榆林市路橋勘察設計院開工日期監(jiān)理單位陜西建新項目管理咨詢有限公司竣工日期承包單位榆林市懷遠建工集團有限公司合同造價1010萬質(zhì)監(jiān)機構榆林市建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督中心站工程概況榆林市金沙北路道路及給排水工程，工程北起環(huán)城北路，南至榆麻路，全長986.94米，道路紅線寬38米，機動車道為雙向四車道。N1合同段起

2、點樁號為K0+000，終點樁號為K0+490，全長490米。共分為兩部分施工內(nèi)容：第一部分為管網(wǎng)工程，第二部分為路面工程。管網(wǎng)工程：雨水管道位于道路中線處，主管道全長475米、支管200米，主要包括1道主管及5道預埋橫穿支管。管道設計分別為DN500的雙壁波紋管及DN1200的玻璃鋼夾砂管組成，雨水檢查井18座。污水管道位于道路中線右11米處，主管道總長475米，支管200米，管道設計為直徑DN800、DN400雙壁波紋管，污水檢查井18座。給水管道位于道路左側(cè)11.5米處，管道設計為DN500球墨鑄鐵管，主管全長490米，4道橫向支管，總長為168米，設計為168米DN200的PE管，4座閥

3、門檢查井、4座消防井、1座泄水井及1座排氣井。路面工程：道路全長490m，為城市次干路，雙向四車道，路幅總寬38米，其中機動車道寬2*8米，中央分隔帶為3米，路西人行道9米、路東人行道10米。路面結(jié)構類型為瀝青砼面層，分為路基工程、路面基層和路面面層3個分部工程。路面基層為18cm厚的灰土封層、20cm厚的灰土碎石底基層，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石基層。路面面層為6cm厚中粒式瀝青砼（AC-6）下面層和4cm厚細粒式瀝青砼（AC-13）上面層。二、工程控制情況1、質(zhì)量控制：榆林市金沙北路道路及給排水工程N1標段所用原材料進場時檢查出廠合格證和質(zhì)量證明書，進場外觀驗收合格后，經(jīng)監(jiān)理見證取樣送檢測部

4、門測試，合格后用于本工程、保證用于工程的原材料均為合格材料，混凝土、砂漿攪拌均實行電子自動計量嚴格控制混凝土、砂漿配合比。各隱蔽工程，經(jīng)各方確認合格后再進行隱蔽。在施工中嚴格按照設計及施工規(guī)范要求施工，堅持以樣板引路，確保工程質(zhì)量達標。設專職質(zhì)檢員進行跟蹤檢查，對各項分部工程質(zhì)量嚴格執(zhí)行“自檢”、“互檢”、“交接檢”三檢制度。對管道的開挖、安裝、回填等各道工序采取巡視、旁站檢驗的方式對各道工序檢查，驗收合格簽字后方可進行下道工序施工，確保每道工序達標。項目部通過定期、不定期的檢查所發(fā)現(xiàn)的問題及時指出，督促整改，并制定相應的具有針對性的預防措施，確保類似問題不再重復發(fā)生，促使整個工程未發(fā)生質(zhì)量事

5、故。2、安全控制：項目部制定了安全管理制度并簽訂了安全生產(chǎn)責任書，對進場施工人員進行了三級安全教育：臨時施工用電嚴格執(zhí)行TN-S系統(tǒng)，做到“三級配電、兩級保護”，施工過程中嚴格按陜西省建設工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理條例執(zhí)行。項目部建立了安全保證體系，對易發(fā)生安全事故的各項工程及各種潛在的危險因素制定了應急預案。設專職安全員跟蹤檢查，檢查特殊工種必須持證上崗，施工機械及設備嚴把進場關，資質(zhì)證件齊全，有效。定期組織相關人員進行安全大檢查。通過不斷努力，整個工程至今未發(fā)生一起安全事故。3、施工進度：主要以施工組織設計計劃進度控制，用橫道圖進行分析，編制了詳細的分區(qū)、分段施工進度計劃表，在建設、監(jiān)理部門的

6、組織協(xié)調(diào)和各單位的緊密配合下，與2013年9月23日完成道路基層施工任務并具備管網(wǎng)和道路驗收條件。三、過程控制所有原材料嚴把進場質(zhì)量關，使用前均確認和見證抽樣檢測，均符合設計及規(guī)范要求。對檢測不合格產(chǎn)品，在施工過程中絕不使用，并及時清場。1、 碎石灰土基層相關資料（1）石灰有效氧化鈣、氧化鎂含量試驗報告1份。（2）粗集料試驗檢測報告1份。（3）無機結(jié)合料試驗檢測報告1份。（4）中線偏位檢測24點，合格24點，合格率100%。（5）縱段高程檢測24點，合格22點，合格率91.7%。（6）平整度檢測120點，合格113點，合格率94.2%。（7）寬度檢測24點，合格23點，合格率95.8%。（8）

7、橫坡檢測24點，合格24點，合格率100%。（9）厚度檢測8點，合格7點，合格率87.5%。（10）石灰劑量滴定檢測32點，合格32點，合格率100%。（11）壓實度檢測30點，合格30點，合格率100%。2、 水泥穩(wěn)定碎石基層相關資料（1） 粗集料試驗檢測報告1份。 （2）細集料試驗檢測報告1份。（3）水泥物理力學性能試驗檢測報告1份。（4）無機結(jié)合料試驗檢測報告3份（含配比、EDTA滴定、無側(cè)限抗壓強度4組，檢測結(jié)果合格）。（5）縱段高程檢測24個點，合格22點，合格率91.7%。（6）平整度檢測240個點，合格238點，合格率99%。（7）中線偏位檢測10個點，合格10點，合格率100%

8、。 （8）寬度檢測14個斷面，合格14點，合格率100%。（9）橫坡檢測14個斷面，合格14點，合格率為100%。（10）厚度檢測9點，合格8點，合格率88.9%。（11）壓實度檢測30個點，檢測結(jié)果全部為合格。（12）水泥劑量滴定檢測32點，合格32點，合格率100%。 (13）鉆芯4組，厚度均合格，抗壓強度做2組，報告未出。3、 人行道土方路基相關資料（1）縱段高程檢測46點，合格46點，合格率100%。（2）平面位置檢測20點，合格20點，合格率100%。（3）平整度檢測46點，合格41點，合格率89.1%。（4）寬度檢測22點，合格21點，合格率95.5%。（5）橫坡檢測22點，合格2

9、2點，合格率100%。（6）壓實度檢測12點，合格12點，合格率100%。4、 人行道灰土層相關資料（1）粘土、白灰等原材料試驗報告各1份，均為合格。（2）灰土配合比試驗報告1份。（3）無側(cè)限抗壓強度檢測2組，檢測結(jié)果合格。（4）灰劑量檢測32點，合格31點，合格率96.9%。（5）灰土層壓實度檢測30點，檢測結(jié)果全部合格。（6）灰土層寬度檢測22點，合格19點，合格率86.4%。（7）灰土層橫坡檢測22點，合格22點，合格率100%。（8）灰土層縱段高程檢測46點，合格46點，合格率100%。（9）灰土層平整度檢測48點，合格45點，合格率93.8%。（10）灰土層結(jié)構層厚度檢測24個點，合

10、格23點，合格率95.8%。（11）灰土層中線檢測24個點，合格24點，合格率100%。四、質(zhì)量自檢評定分部分項工程質(zhì)量評定 分部工程分項工程檢驗批檢驗結(jié)果道路工程石灰土碎石基層1合格水泥穩(wěn)定碎石層1合格人行道土方路基1合格人行道灰土封層1合格五、強制性條文執(zhí)行情況在本過程中，我們嚴格按照規(guī)范及強制性條文進行施工，基層分部工程共執(zhí)行強制性條文4條，評定等級為A級。六、綜合評定1、榆林市金沙北路N1標段基層工程質(zhì)量控制資料、各項功能檢測資料真實、齊全，工程等級評為合格。2、在整個施工過程中，能夠嚴格按照設計文件及施工規(guī)范進行施工，嚴把工程關鍵部位質(zhì)量，嚴格執(zhí)行施工程序和操作規(guī)程，遵守規(guī)章制度，尊

11、重業(yè)主指導，能夠接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，能夠注意安全施工，始終遵守安全施工法則，未出現(xiàn)任何安全事故。3、綜上所述，金沙北路N1標段道路基層分部工程符合設計及規(guī)范要求，自評為合格，觀感質(zhì)量自評為一般。 榆林市懷遠建工集團有限公司 金沙北路市政工程N1標段 2013年9月23日城市道路工程強制性條文執(zhí)行情況檢查記錄表工程名稱：榆林市金沙北路道路及給排水工程N1標段 檢查日期：2013年8月21日項目條號條款號檢查內(nèi)容檢查結(jié)果符合不符合基本規(guī)定3施工中必須建立安全技術交底制度，并對作業(yè)人員進行相關的技術安全教育和培訓。作業(yè)前主管施工技術人員必須向作業(yè)人員進行詳盡的安全技術交底，并形成文件施工中，前

12、一分項工程未經(jīng)驗收合格嚴禁進行下一分項工程施工土方路基6人員配合土方作業(yè)，必須設專人指揮。機械作業(yè)時，配合作業(yè)人員嚴禁處在機械作業(yè)和行走范圍內(nèi)。配合人員在機械行走范圍內(nèi)作業(yè)時，機械必須停止作業(yè)挖方路基施工應遵守下列規(guī)定：1 挖土時應自上向下分層開挖，嚴禁掏洞開挖。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應做成穩(wěn)定邊坡；2 機械開挖作業(yè)時，必須避開構筑物管線，在距管道邊1m范圍內(nèi)應采用人工開挖；在距直埋纜線2m范圍內(nèi)必須采用人工開挖；3 嚴禁挖掘機等機械在電力架空線路下作業(yè)。需在其一側(cè)作業(yè)時，垂直及水平安全距離應符合電力架空線路的最小安全距離（規(guī)定）瀝青混合料面層8瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低

13、于5時施工熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50后，方可開放交通水泥混凝土面層10在面層混凝土彎拉強度達到設計強度，且填縫完成前，不得開放交通冬雨期施工17當面層混凝土彎拉強度未達到5Mpa時，必須采取防止混凝土受凍的措施，嚴禁混凝土受凍檢查結(jié)論結(jié)論：施工單位技術負責人： 總監(jiān)理工程師：施工單位項目經(jīng)理： （建設單位項目負責人）：年 月 日 年 月 日 路 基 分部工程觀感質(zhì)量檢查表序號所在分項工程檢查內(nèi)容及標準觀察結(jié)果質(zhì)量評價1土方工程-4路床應平整、堅實、無明顯輪跡、返漿、波浪、起伏等現(xiàn)象、路堤邊坡應密實、穩(wěn)定、平順2345678好一般差2石方路基（路塹）6.8.2-1-1上邊坡必須穩(wěn)定，嚴禁松石、險石3石方路基（填方路堤）6.8.2-2-2路床頂面應嵌縫牢固，表面均勻、平整、穩(wěn)定無推移、浮石4石方路基（填方路堤）6.8.2-2-3邊坡應穩(wěn)定、平順、無松石5路肩-1肩線應順暢、表面平整，不積水，不阻水6路基處理（換填土）-4路床應平整、堅實，無明顯輪跡、返漿、波浪、起伏等現(xiàn)象，路堤邊坡應密