石方路基填筑試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告93區(qū)

1、玉林市坡塘至玉林民用機(jī)場公路項(xiàng)目石方路基試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告編制人： 審批人： 批準(zhǔn)人： 貴州省公路工程集團(tuán)有限公司玉林市坡塘至玉林民用機(jī)場公路項(xiàng)目經(jīng)理部一、工程概況本項(xiàng)目起止樁號為K0+000-K13+200、AK0+000-AK4+780.083，全長17.9801 km。挖方共108.5 萬方，填方共178.4 萬方，其中土方填筑79.1 萬方，石方填筑99.3 萬方。二、路基試驗(yàn)段的選定根據(jù)我項(xiàng)目的實(shí)際情況，按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，并征得監(jiān)理工程師同意，本標(biāo)段將K8+050-K8+170 段作為路基石方填筑試驗(yàn)段，長120米，該段地勢平坦，工程地質(zhì)較好，路基需填石8512m，填料來源于五四塘養(yǎng)

2、護(hù)站挖方軟石。三、試驗(yàn)路段的施工目的1、通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套適合本標(biāo)段路基填方地質(zhì)、地形合理施工的施工組織形式和機(jī)械設(shè)備的配置方式。2、通過現(xiàn)場回填碾壓試驗(yàn)，確定滿足填石路堤壓實(shí)度質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號和組合、壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等相關(guān)參數(shù)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。3、摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部分質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。4、 施工設(shè)備、人員及測量實(shí)驗(yàn)儀器1、試驗(yàn)段擬任投入主要施工人員一覽表序號姓名職務(wù)備注1陳進(jìn)施工總負(fù)責(zé)人2張小兵路基工程師3佘安南質(zhì)檢工程師4陳洪現(xiàn)場負(fù)責(zé)人5高偉現(xiàn)場技術(shù)員6張松專職安全員7陳汝英班組長2、試

3、驗(yàn)段擬任投入主要機(jī)械設(shè)備一覽表名稱型號單位數(shù)量挖掘機(jī)PC220-5臺(tái)3推土機(jī)TY320臺(tái)1自卸汽車一汽重卡輛10壓路機(jī)YCT20臺(tái)1羊足碾壓路機(jī) 臺(tái) 1 平地機(jī) 臺(tái) 13、試驗(yàn)段擬任投入主要試驗(yàn)、測量儀器一覽表儀器名稱規(guī)格型號 單位數(shù)量（臺(tái)）備注全站儀索佳SET250套1水準(zhǔn)儀S82316 套1鋼尺50m把14、試驗(yàn)段填料本填石路基試驗(yàn)段的填料來自五四塘養(yǎng)護(hù)站，填筑石料為軟石。5、 填石路基試驗(yàn)段施工方法1、完成清表后，碾壓密實(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，測好清表后的頂面高程。2、取料裝車與卸料挖掘機(jī)在填石料裝車的過程中，盡量保持每斗填料的數(shù)量相同，每車裝斗數(shù)不變。 運(yùn)輸車輛型號要統(tǒng)一，保證每輛車所裝填料

4、基本相等，運(yùn)輸過程中注意行車安全，沿途不得拋撒。 石料運(yùn)抵現(xiàn)場后聽從指揮人員調(diào)度，按網(wǎng)格卸料。汽車運(yùn)料立方體換算系數(shù)為1.3左右，待攤鋪完成松鋪厚度后重新核實(shí)換算系數(shù)。 卸料時(shí)起始位置橫斷方向間隔多卸幾車石料。3、 攤鋪石料 推土機(jī)將料堆推開并粗整平，人工清理、平地機(jī)細(xì)整平，水準(zhǔn)儀檢測松鋪厚度不大于40cm，超厚度部位用推土機(jī)或挖掘機(jī)處理。4、 穩(wěn)壓 壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍，采用由兩邊向中間碾壓，縱向進(jìn)退式進(jìn)行壓實(shí)，橫向接頭重疊30cm，現(xiàn)場技術(shù)員作記錄。5、 振動(dòng)壓實(shí) 壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，以先弱后強(qiáng)、由高頻低振至低頻高振，先兩邊后中間為原則；先用推土機(jī)拖動(dòng)羊足碾碾壓1遍，再用壓路機(jī)強(qiáng)振；壓實(shí)的過程中壓路

5、機(jī)的碾壓行駛速度不超過4KM/h，采用兩邊向中間碾壓，縱向進(jìn)退式進(jìn)行壓實(shí)。橫向接頭重疊30cm。碾壓達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。當(dāng)完成強(qiáng)振1遍后，試驗(yàn)人員對壓實(shí)度進(jìn)行檢測，測量人員對標(biāo)高進(jìn)行測量，并記錄好數(shù)據(jù)。繼續(xù)碾壓后，每碾壓一遍試驗(yàn)和測量檢測一次，直到壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后停止碾壓。6、 靜壓 路基壓實(shí)度合格后，再用壓路機(jī)靜壓1遍。碾壓后的路基表面應(yīng)平整、光潔、無明顯的輪跡等現(xiàn)象，表面做到以平順堅(jiān)實(shí)，若達(dá)不到要求應(yīng)增加靜壓遍數(shù)。7、 松鋪厚度的確定 在每層碾壓時(shí)，根據(jù)各樁號底層標(biāo)高控制好頂層的標(biāo)高，每20米斷面測一次標(biāo)高，每個(gè)斷面測5個(gè)點(diǎn)，并用白灰做標(biāo)記。壓實(shí)度合格后，再測其標(biāo)高，做好

6、記錄，計(jì)算松鋪系數(shù)。填完第一段后，按照同樣的方法進(jìn)行第二段和第三段施工，根據(jù)不同的松鋪厚度分別計(jì)算松鋪系數(shù)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，選出最佳填筑松鋪厚度。5.1、填料前準(zhǔn)備（1） 對開挖選用的填筑石料進(jìn)行單軸抗壓強(qiáng)度、易溶鹽、顆粒分析等實(shí)驗(yàn)。（2） 施工前，清除填筑原地面表層植被，挖除樹根及雜草，并將挖除的表層土集中堆放。（3） 清表后，對原基進(jìn)行填前灑水碾壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度后，測量高程并請監(jiān)理驗(yàn)收。（4） 按設(shè)計(jì)樁位恢復(fù)中線及邊線。進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上綁紅布條標(biāo)示出每層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。按自卸汽車所載方量大小在路基填筑層面上用白灰圈出卸料范圍，現(xiàn)場設(shè)專人指揮石方調(diào)配。（5） 備足填筑石料。5.

7、2、填筑施工石方路基填筑采用路堤全寬水平分層填筑壓實(shí)的施工方法；縱向分段、水平分層、由低到高、逐層施工的順序，配套的機(jī)械化施工，形成裝、運(yùn)、攤、平、壓等機(jī)械化流水作業(yè)。(1)、裝料及運(yùn)輸將爆破開挖后的石料經(jīng)過篩選和處理后集中堆放，專人指揮挖掘機(jī)裝車，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。(2) 、卸料 卸料由專人指揮自卸汽車卸料。根據(jù)已經(jīng)測設(shè)出的中線及邊線劃出8m6.25m白灰方格線，指揮人員根據(jù)每層不超過層厚40cm及路基寬度計(jì)算出每個(gè)方格的石方數(shù)量和每個(gè)方格所卸的車數(shù)，然后指揮車輛按照方格網(wǎng)卸料。(3) 、分層攤鋪分層攤鋪采用推土機(jī)進(jìn)行，人工配合找平，使石塊之間無明顯高差臺(tái)階。在技術(shù)員確認(rèn)方格內(nèi)車數(shù)準(zhǔn)確后指揮推

8、土機(jī)將石料推平（必要時(shí)用平地機(jī)配合），推平時(shí)先中間，后兩頭。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，推土機(jī)推平攤鋪過程中，技術(shù)員帶領(lǐng)工人將粒料大的石塊擊碎，少量無法擊碎的用裝載機(jī)遠(yuǎn)運(yùn)至場外，整平結(jié)束后進(jìn)行碾壓。分層填料粒徑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制不超過壓實(shí)層厚的2/3。對于粒徑較大塊石之間的縫隙，人工利用石屑或適當(dāng)級配的砂石料填充。攤鋪完成后用精密水準(zhǔn)儀測量計(jì)算出松鋪厚度，計(jì)算實(shí)鋪與計(jì)劃攤鋪厚度的誤差，以便為計(jì)算壓實(shí)系數(shù)提供數(shù)據(jù)。 6、 試驗(yàn)成果： 6.1、壓實(shí)系數(shù)在試驗(yàn)段施工時(shí)，按層厚松鋪不大于40cm進(jìn)行試驗(yàn)，并記錄填料振動(dòng)壓實(shí)后的沉降量，從第4遍開始測量高程并觀測沉降差，第4到第5遍的沉降差平均值為

9、3.8mm，第5遍到第6遍的沉降差為2.9mm；第4到第5遍的均方差為1.05mm，第5遍到第6遍均方差為1.01mm（見后附K8+050-K8+170填石路基試驗(yàn)段數(shù)據(jù)分析表）。按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求沉降差平均值小于5mm、標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm為合格，本次試驗(yàn)的沉降差與標(biāo)準(zhǔn)差均滿足要求。6.2、碾壓參數(shù) 本試驗(yàn)段采用20T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。第1、2遍均采用慢速靜壓，行走速度為2.8km/h；第3遍慢速弱振碾壓，激振力為190KN，振動(dòng)頻率為28Hz，行走速度為2.8Km/h；第4遍慢速強(qiáng)振碾壓，激振力為330KN，振動(dòng)頻率為28Hz，行走速度為2.8Km/h；第5遍、第6遍強(qiáng)振碾壓，激振力為330

10、KN，振動(dòng)頻率為28Hz，行走速度為5.3Km/h；第5遍碾壓后測得路基沉降量已變化緩慢；第6遍繼續(xù)采用強(qiáng)振碾壓（與第5遍參數(shù)相同），碾壓后測得路基沉降已無明顯變化。經(jīng)檢查，路基表面無明顯孔洞，大粒徑石料不松動(dòng)。（具體數(shù)據(jù)見后附K8+050-K8+170填石路基試驗(yàn)段數(shù)據(jù)分析表）。7、 試驗(yàn)結(jié)論及參數(shù)的選定： 根據(jù)試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合設(shè)計(jì)文件、有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主的相關(guān)要求，20噸壓路機(jī)碾壓6遍時(shí)為最佳碾壓遍數(shù)，此時(shí)平均沉降差為2.9mm（按實(shí)際測量碾壓遍數(shù)從第4遍開始），均方差為1.01mm，滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。因此，我部計(jì)劃采用的機(jī)械配置為：松鋪厚度40cm，20T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍、弱振

11、1遍、強(qiáng)振3遍，外觀無明顯輪跡，沉降量及方差均滿足設(shè)計(jì)要求，可作為今后石方路基填筑大面積施工的參數(shù)。具體選定的人員與機(jī)械等配置見下表：壓實(shí)沉降差（mm）孔隙率（%）最大粒徑松鋪厚度（cm）機(jī)械配置人員配置碾壓遍數(shù)備注平均值小于5，標(biāo)準(zhǔn)差小于319.7不超過層厚2/340挖掘機(jī)和灑水車各2臺(tái)，推土機(jī)、平地機(jī)各一臺(tái)，20噸壓路機(jī)2臺(tái)，自卸汽車10輛管理人員5人，司機(jī)12人，普工8人靜壓2遍，弱振1遍、強(qiáng)振3遍 八、質(zhì)量、安全保證措施 8.1、質(zhì)量保證措施1、施工嚴(yán)格按交通部頒布現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范、施工圖紙進(jìn)行操作，工程質(zhì)量按交通部頒布的現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2

12、、嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)范和設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師指令施工，控制施工過程。3、對于影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵項(xiàng)目實(shí)行重點(diǎn)檢驗(yàn)，全過程控制。路基施工主要的關(guān)鍵項(xiàng)目有：取料取樣試驗(yàn)、填料松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、路基壓實(shí)孔隙率檢測、排水措施等；8.2、安全保證措施1、 石方填筑應(yīng)符合下列規(guī)定：A、從硬實(shí)地面向軟土地面逐步填筑，并隨填隨壓實(shí)。B、設(shè)專人指揮，具有回轉(zhuǎn)車道。C、傾倒前應(yīng)先發(fā)信號，檢查傾倒位置是否有人或機(jī)械、物體；嚴(yán)禁在填筑坡腳下站人。D、劃定危險(xiǎn)區(qū)域，并設(shè)專人監(jiān)控。E、夜間或者視線不良條件下施工，應(yīng)增加照明。F、大量石方的開挖及填筑除符合以上規(guī)定外，尚應(yīng)符合有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2、 石方工程常用機(jī)械（推土機(jī)、

13、自卸汽車、壓實(shí)機(jī)械）等施工要點(diǎn)。A、作業(yè)前，應(yīng)查明施工場地明、暗設(shè)置物等的地點(diǎn)及走向，并采用明顯記號表示。嚴(yán)禁在離電纜1米距離以內(nèi)作業(yè)。B、施工中遇到下列情況之一時(shí)應(yīng)立即停工，待符合作業(yè)安全條件時(shí)，方可繼續(xù)施工。1 填挖區(qū)路基不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌危險(xiǎn)時(shí)。2 氣候突變，發(fā)生暴雨、水位暴漲或山洪爆發(fā)時(shí)。3 地面涌水冒泥，出現(xiàn)陷車或因雨發(fā)生坡道打滑時(shí)。4 工作面凈空不足以安全作業(yè)時(shí)。5 施工標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施損毀失效時(shí)。6 配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等人員，應(yīng)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。當(dāng)必須在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)工作時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械回轉(zhuǎn)并制動(dòng)好后，方可作業(yè)。 7 雨季施工，機(jī)械作業(yè)完畢后，應(yīng)停放在較高的堅(jiān)實(shí)地面上。 3、施工運(yùn)輸車輛的安全措施 機(jī)械車輛和壓力容器的操作人員經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，持證上崗。堅(jiān)持定期檢