上海一汽收購(gòu)雙龍案例分析(英文版)

1、上海一汽收購(gòu)雙龍上海一汽收購(gòu)雙龍中國(guó)汽車(chē)業(yè)海外收購(gòu)的第一案 上海一汽簡(jiǎn)介 Shanghai automotive industry Corporation （SAIC）, is one of Chinese largest auto group.上海汽車(chē)工業(yè)上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán)集團(tuán))總公司簡(jiǎn)稱總公司簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)上汽集團(tuán)”，是中國(guó)四大，是中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)之一汽車(chē)集團(tuán)之一雙龍汽車(chē)簡(jiǎn)介 SSANG Yong Motor Company is one of the biggest car company in Korea,(as big as Hyundai, Kia, Daewoo and Ssan

2、gyong) . Founded in the 1950s, it is a car manufacturer which excels in SUV production , and has a reputation of world class SUV expert.雙龍汽車(chē)公司雙龍汽車(chē)公司(SSANG YONG Motor Company)附屬韓國(guó)雙龍集團(tuán)，是韓國(guó)四大汽車(chē)公司（現(xiàn)附屬韓國(guó)雙龍集團(tuán)，是韓國(guó)四大汽車(chē)公司（現(xiàn)代、起亞、大宇、雙龍）之一，創(chuàng)立于代、起亞、大宇、雙龍）之一，創(chuàng)立于20世紀(jì)世紀(jì)的的50年代，是一家以研發(fā)和生產(chǎn)年代，是一家以研發(fā)和生產(chǎn)SUV為主的汽為主的汽車(chē)廠家，有著車(chē)

3、廠家，有著“世界級(jí)世界級(jí)SUV專(zhuān)家專(zhuān)家”的美譽(yù)。的美譽(yù)。 上汽收購(gòu)雙龍事件始末 In 2003, Ssangyong Motor Company wanted to sell their shares. They invited a number of overseas companies to come to bid, and selected the appropriate ones. 2003年下半年，雙龍汽車(chē)公司欲出售股權(quán)，遂年下半年，雙龍汽車(chē)公司欲出售股權(quán)，遂邀請(qǐng)多家海外企業(yè)前來(lái)投標(biāo)，從中遴選合適的邀請(qǐng)多家海外企業(yè)前來(lái)投標(biāo)，從中遴選合適的購(gòu)買(mǎi)對(duì)象。購(gòu)買(mǎi)對(duì)象。 上汽收購(gòu)雙龍事件始末 O

4、n October28, 2004, SAIC bought 48.92% of Ssangyongs stakes at a price of $5 billion, and Ssangyong became a brand of the SAIC. Whats more, in the next year, SAIC increased the holdings of Ssangyong shares to 51.33% through the trading of securities market, becoming an absolute stock-controling share

5、holder. 2004年年10月月28日，上汽以日，上汽以5億美元的價(jià)格，雙億美元的價(jià)格，雙龍龍48.92%的股權(quán)，雙龍成為了上汽旗下的一的股權(quán)，雙龍成為了上汽旗下的一個(gè)品牌；次年，上汽通過(guò)證券市場(chǎng)交易，又增個(gè)品牌；次年，上汽通過(guò)證券市場(chǎng)交易，又增持雙龍股份至持雙龍股份至51.33%，成為絕對(duì)控股的大股，成為絕對(duì)控股的大股東。東。上汽如何失去對(duì)雙龍的控制權(quán)上汽如何失去對(duì)雙龍的控制權(quán) 2007年之后，年之后，國(guó)際油價(jià)國(guó)際油價(jià)走高，而走高，而SUV耗油量大，耗油量大，雙龍?jiān)陧n國(guó)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)下滑。雙龍?jiān)陧n國(guó)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)下滑。 Since 2007, the international oil pric

6、e went up. And because SUV is a kind of oil-consuming cars, Ssangyongs sales declined rapidly.上汽如何失去對(duì)雙龍的控制權(quán)上汽如何失去對(duì)雙龍的控制權(quán) 而且雙龍汽車(chē)品牌在我國(guó)并不被消費(fèi)者認(rèn)可，在而且雙龍汽車(chē)品牌在我國(guó)并不被消費(fèi)者認(rèn)可，在我國(guó)也沒(méi)有打開(kāi)銷(xiāo)路。我國(guó)也沒(méi)有打開(kāi)銷(xiāo)路。 Whats worse, the brand of Shuanglong automobile is rarely known by Chinese consumers. In our country , the sales wer

7、e also negative.上汽如何失去對(duì)雙龍的控制權(quán)上汽如何失去對(duì)雙龍的控制權(quán)In 2008, the outbreak of the financial crisis led to the exhaustion of Ssangyongs cash flow. Therefore, SAIC and Ssangyongs managers decided to carry out the policy of less workers and simpler administration, which meant shrinking the company structure, cutt

8、ing staff and shrinking the production lines. However, this was strongly opposed by the Ssangyong workers union. Members of Ssangyong workers union even detain the Chinese personnel of management in excuse of the leakage of core technology, and held demonstrations in front of the Embassy in South Ko

9、rea.2008年，年，金融危機(jī)金融危機(jī)的爆發(fā)導(dǎo)致雙龍的現(xiàn)金流幾近枯竭。為此，上汽的爆發(fā)導(dǎo)致雙龍的現(xiàn)金流幾近枯竭。為此，上汽與雙龍管理層決定實(shí)行與雙龍管理層決定實(shí)行“精兵簡(jiǎn)政精兵簡(jiǎn)政”政策，縮減公司結(jié)構(gòu)，由政策，縮減公司結(jié)構(gòu)，由9個(gè)減個(gè)減到到4個(gè)本部，同時(shí)裁減員工、收縮戰(zhàn)線。但是，遭到了雙龍工會(huì)的強(qiáng)個(gè)本部，同時(shí)裁減員工、收縮戰(zhàn)線。但是，遭到了雙龍工會(huì)的強(qiáng)烈反對(duì)。以至于后來(lái)雙龍工會(huì)成員以外泄核心技術(shù)為由，扣留中方烈反對(duì)。以至于后來(lái)雙龍工會(huì)成員以外泄核心技術(shù)為由，扣留中方管理人員，并在駐韓國(guó)大使館門(mén)前舉行游行示威活動(dòng)。管理人員，并在駐韓國(guó)大使館門(mén)前舉行游行示威活動(dòng)。 最終，在最終，在2009年年2

10、月月6日，韓國(guó)法院宣布雙日，韓國(guó)法院宣布雙龍汽車(chē)進(jìn)入龍汽車(chē)進(jìn)入破產(chǎn)重組破產(chǎn)重組程序。上汽集團(tuán)失去程序。上汽集團(tuán)失去了對(duì)雙龍的控制權(quán)。了對(duì)雙龍的控制權(quán)。 Finally, in February 6, 2009, the Ssangyong was announced to enter bankruptcy reorganization by the domestic court. So pitifully, SAIC has lost control of the company. 最終，在最終，在2009年年2月月6日，韓國(guó)法院宣布雙日，韓國(guó)法院宣布雙龍汽車(chē)進(jìn)入龍汽車(chē)進(jìn)入破產(chǎn)重組破產(chǎn)重組程序

11、。上汽集團(tuán)失去程序。上汽集團(tuán)失去了對(duì)雙龍的控制權(quán)。了對(duì)雙龍的控制權(quán)。 In general, Ssangyongs acquisition failure lies in the lack of detailed preliminary data, the lack of international management talent (ousted former president Su Zhen). Furthermore, it is also because the bilateral cultural differences (South Koreas trade unions ar

12、e powerful, resulting in the tense labor relations), the financial crisis and other factors. 總之，上汽收購(gòu)雙龍失敗，是因?yàn)樯掀鄙僭敱M前期資料、總之，上汽收購(gòu)雙龍失敗，是因?yàn)樯掀鄙僭敱M前期資料、缺乏國(guó)際管理人才（罷免原社長(zhǎng)蘇鎮(zhèn)缺乏國(guó)際管理人才（罷免原社長(zhǎng)蘇鎮(zhèn) ）、兩國(guó)文化的差）、兩國(guó)文化的差異（韓國(guó)工會(huì)力量強(qiáng)大，緊張的勞資關(guān)系）、金融危機(jī)等異（韓國(guó)工會(huì)力量強(qiáng)大，緊張的勞資關(guān)系）、金融危機(jī)等綜合因素造成。綜合因素造成。收購(gòu)失敗后，雙龍的去向2009年年1月，上汽集團(tuán)控股月，上汽集團(tuán)控股51.33%的韓

13、國(guó)雙龍汽車(chē)董事會(huì)做的韓國(guó)雙龍汽車(chē)董事會(huì)做出決議，向韓國(guó)當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾?qǐng)進(jìn)入企業(yè)回生程序。出決議，向韓國(guó)當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾?qǐng)進(jìn)入企業(yè)回生程序。所謂所謂“回生回生”，是按照韓國(guó)法律規(guī)定，在法院的主導(dǎo)下，使，是按照韓國(guó)法律規(guī)定，在法院的主導(dǎo)下，使面臨危機(jī)的企業(yè)恢復(fù)經(jīng)營(yíng)的一種法定程序。面臨危機(jī)的企業(yè)恢復(fù)經(jīng)營(yíng)的一種法定程序。 而在韓國(guó)的司法而在韓國(guó)的司法體系中，申請(qǐng)法院接管僅次于破產(chǎn)，這意味著上汽完全放棄體系中，申請(qǐng)法院接管僅次于破產(chǎn)，這意味著上汽完全放棄了作為雙龍汽車(chē)大股東的權(quán)利，而由法院決定是否救助以及了作為雙龍汽車(chē)大股東的權(quán)利，而由法院決定是否救助以及如何救助這家公司?；厣?jì)劃的一部分，股東的股權(quán)有可能如何救助這家公司?；厣?jì)劃的一部分，股東的股權(quán)有可能部分或全部喪失；同樣，債權(quán)人也會(huì)喪失部分或全部利益。部分或全部喪失；同樣，債權(quán)人也會(huì)喪失部分或全部利益。雙龍的主要債權(quán)人雙龍的主要債權(quán)人韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行仍寄望于上汽給予雙龍韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行仍寄望于上汽給予雙龍新的援助，而上汽已不愿再提供更多的資金，除非代表雙龍新