《現(xiàn)代物流概論》知識(shí)點(diǎn)

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2、活動(dòng)包括商流和物流商流：對(duì)象所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)稱為商流物流：物流是指實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移，這種轉(zhuǎn)移既要通過運(yùn)輸或搬運(yùn)來解決空間位置的變化，又要通過存儲(chǔ)保管來調(diào)節(jié)雙方在時(shí)間節(jié)奏方面的差別。商物分離的概念：1.在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活中，進(jìn)行商品交易活動(dòng)的地點(diǎn)，往往不是商品流通的最佳路線的必經(jīng)之處。2.如果商品的交易和實(shí)物的運(yùn)動(dòng)過程路線完全一致，往往會(huì)造成實(shí)物路線的迂回、倒流、重復(fù)等不合理現(xiàn)象，造成資源和運(yùn)力的浪費(fèi)。3.商品一般要經(jīng)過一定的經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)來進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)，物流則不需要受經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的影響，可以根據(jù)商品的種類、數(shù)量、交貨要求、運(yùn)輸條件等盡量通過最少的環(huán)節(jié)、以最短得物流路線，按時(shí)保質(zhì)的送到用戶手上，以達(dá)

3、到降低物流費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益的活動(dòng)。物流與生產(chǎn)物流費(fèi)用在生產(chǎn)成本中占有很大的比重，通過物流系統(tǒng)的改善能帶來能以預(yù)料的效益。物流狀況對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)次序起著決定性的作用。物流分類1 按照作用分類a. 供應(yīng)物流；b. 生產(chǎn)物流c. 銷售物流d. 回收物流e. 廢棄物物流2 按照物流活動(dòng)的空間范圍分類a. 地區(qū)物流b. 國(guó)內(nèi)物流c. 國(guó)際物流3 按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類a. 社會(huì)物流b. 行業(yè)物流c. 企業(yè)物流企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及其合理化途徑企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)管理層、控制層、作業(yè)層企業(yè)物流的意義：1.降低物流費(fèi)用、減少物流成本2.縮短生產(chǎn)周期、加快資金周轉(zhuǎn)3.壓縮庫(kù)存、減少流動(dòng)資金的占用企業(yè)物流合理化的途徑1

4、.各種設(shè)施再生產(chǎn)空間的合理布置2.合理控制庫(kù)存3.均衡生產(chǎn)4.合理的配置和利用物流機(jī)械5.健全物流信息系統(tǒng)物流的后進(jìn)性物流技術(shù)的發(fā)展落后于生產(chǎn)技術(shù)，物流科學(xué)的產(chǎn)生也比加工科學(xué)歷史短暫，稱之為物流的后進(jìn)性。物流定義：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合起來。網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的物流特點(diǎn)：1.經(jīng)營(yíng)全球化2.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化3.供應(yīng)鏈的簡(jiǎn)約化（供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干婕爱a(chǎn)品或者服務(wù)提供給消費(fèi)者活動(dòng)的全過程中、上、下游企業(yè)所構(gòu)成的系統(tǒng)）4.企業(yè)的規(guī)?；?.服務(wù)一體化系統(tǒng)性是物流科學(xué)的最基本特征研究物流的目的是要有效的管理和控制物流的全過程，保證

5、服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的費(fèi)用最小。第二章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成系統(tǒng)的含義：系統(tǒng)是由兩個(gè)以上相互區(qū)別或者相互作用的單元之間有機(jī)結(jié)合起來，完成某一個(gè)功能的綜合體。系統(tǒng)成立的條件：1.系統(tǒng)是由兩個(gè)或者兩個(gè)以上要素組成2.各要素間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持穩(wěn)定3.系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能系統(tǒng)的特點(diǎn)：1.具有可以判斷目標(biāo)性能好壞的標(biāo)準(zhǔn)2.為了完成同一目標(biāo)可以有幾種不同的方案3.有可能應(yīng)用物理模型、數(shù)學(xué)模型或模擬模型進(jìn)行分析驗(yàn)證物流系統(tǒng)的概念：是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)組成（物流子系統(tǒng)），系統(tǒng)的輸入各個(gè)環(huán)節(jié)所消耗的勞務(wù)、設(shè)備、材料等資源

6、，經(jīng)過處理轉(zhuǎn)化，變成系統(tǒng)的輸出即物流服務(wù)。物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系1.物流服務(wù)和物流成本之間的制約關(guān)系2.構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)之間的約束關(guān)系。3.構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系4.個(gè)子系統(tǒng)的功能和費(fèi)用的關(guān)系。物流系統(tǒng)的模式輸入、處理（轉(zhuǎn)化）、輸出、限制或者制約、反饋物流系統(tǒng)化的目標(biāo)：1.服務(wù)性（Service）2.快捷性（Speed）3.有效的利用面積和空間（Space saving）4.規(guī)模適當(dāng)化（Scale optimization）5.庫(kù)存控制（Stock control）物流系統(tǒng)分析的作用：起著承上啟下的作用。特別是當(dāng)系統(tǒng)中存在著不確定因素或者矛盾的因素的時(shí)候。物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)：

7、1.以整體為目標(biāo)2.以特定問題為對(duì)象3.運(yùn)用定量方法4.評(píng)價(jià)值判斷運(yùn)輸1.運(yùn)輸是物體借助動(dòng)力在空間上產(chǎn)生的位置移動(dòng)2.運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是對(duì)物資進(jìn)行較長(zhǎng)距離的空間的移動(dòng)運(yùn)輸?shù)姆绞剑鸿F道運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸合理化運(yùn)輸?shù)耐緩?.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置2.選擇最佳的運(yùn)輸方式3.提高運(yùn)行效率4.推進(jìn)共同運(yùn)輸5.采用各種現(xiàn)代的運(yùn)輸方式倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)是“對(duì)物品進(jìn)行保存及對(duì)其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動(dòng)”倉(cāng)儲(chǔ)的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)時(shí)間上的差異，使物質(zhì)產(chǎn)生時(shí)間效果，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。倉(cāng)庫(kù)的功能：1.儲(chǔ)存和保管的功能2.調(diào)節(jié)供需的功能3.調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能4.配送和流通加工的功能倉(cāng)儲(chǔ)合理化1.實(shí)現(xiàn)A

8、BC管理2.科學(xué)的庫(kù)存控制3.應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)是指同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存在狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)，具體地說，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類等；意義1.裝卸搬運(yùn)載物流活動(dòng)中起著承上啟下的作用2.裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有重要地位3.裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵構(gòu)成：1.堆放拆垛作業(yè)2.配貨作業(yè)3.移送作業(yè)4.其他作業(yè)搬運(yùn)裝卸作業(yè)合理化原則1.省力化原則2消除無效搬運(yùn)3.提高搬運(yùn)活性4.合理利用機(jī)械5.連續(xù)化原則6.保持物流的均衡順暢7.集裝單元化原則8.人格化原則9.提高綜合效果包裝為了在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售、按照一定技術(shù)方法而采用的容

9、器、材料以及輔助物的總體名稱。包裝可以分為單個(gè)包裝、內(nèi)包裝、外包裝包裝合理化1.包裝的輕薄化2.包裝的單純化3.符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求4.包裝的機(jī)械化與自動(dòng)化5.注意與其他環(huán)節(jié)的配合6.有利于環(huán)保流通加工物品在從生產(chǎn)地道使用地過程當(dāng)中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀等簡(jiǎn)單作業(yè)的總數(shù)。流通加工的目的：1.方便運(yùn)輸2.方便用戶3.方便綜合利用配送配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行挑選、加工、包裝等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。配送的特點(diǎn)：1.配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種送貨形式2.配送不是單純的運(yùn)輸或者輸送，而是運(yùn)輸和其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體。3.配送不是廣義上

10、的組織物資訂貨、簽約以及對(duì)物資處理分配的供貨，而已供貨者送貨到用戶的服務(wù)性供應(yīng)。4.配送是在全面配貨的基礎(chǔ)上，按照用戶的要求進(jìn)行運(yùn)送。按配送組織分類：1.企業(yè)內(nèi)部配送2.企業(yè)之間配送3.企業(yè)對(duì)消費(fèi)者配送按照配送時(shí)間分類：1.定時(shí)配送2.準(zhǔn)時(shí)制物流配送3.定量配送4.定時(shí)、定路線配送5.共同配送配貨作業(yè)方法1.分貨方法2.揀貨方法配送路線的確定原則1.確定目標(biāo)2.確定配送路線的約束條件配送中心的工作流程工廠進(jìn)貨、集貨、存儲(chǔ)、分揀、配貨、分發(fā)、車輛配裝、送貨用戶配送中心的功能：集貨、儲(chǔ)存、分貨和配貨配送中心的選址問題要考慮到配送范圍的距離、集貨渠道的距離、實(shí)際交通狀況，又要考慮時(shí)間、費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)效益

11、等因素配送中心的功能劃分：進(jìn)貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、分揀區(qū)以及其他功能區(qū)物流信息反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)，資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱?；蛘呶锪骰顒?dòng)進(jìn)行中必要的信息稱為物流信息。物流信息的特點(diǎn)：1.物流信息量大2.物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)3.物流信息種類多，由系統(tǒng)內(nèi)部和系統(tǒng)外部之間的信息。物流信息系統(tǒng)：物流企業(yè)針對(duì)環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)而做出的基礎(chǔ)信息技術(shù)的解決方案，使物流企業(yè)按照現(xiàn)代管理思想、理念，以信息技術(shù)為支撐，說開發(fā)的信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)：1.集成化2.模塊化3.網(wǎng)絡(luò)化4.實(shí)時(shí)化5.智能化物流信息系統(tǒng)的基本功能數(shù)據(jù)的收集和錄入、信息的存儲(chǔ)、信息的傳播、信息的處理、信息的輸出物流信息系統(tǒng)的類型 1.操作型

12、系統(tǒng)2.決策型系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：按照垂直方向：管理層、控制層、作業(yè)層。按照水平結(jié)構(gòu)：供應(yīng)物流、生成物流、銷售物流、回收廢棄物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)裝卸包裝流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié)第三章：物流成本、服務(wù)、質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化物流成本管理物流成本是指隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的費(fèi)用，是物流活動(dòng)中消耗的物化活動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。物流成本由3部分構(gòu)成：1.伴隨著物資的物理性流通活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施和費(fèi)用。2.完成物流信息的傳送和處理活動(dòng)所發(fā)生費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用。3.對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理所發(fā)生的費(fèi)用。物流成本管理的意義：通過對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效

13、益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活動(dòng)到的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。企業(yè)降低物流成本的途徑：1.樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制2.樹立物流總成本觀念，增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí)3.加強(qiáng)物流成本核算，建立成本考核制度4.優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的有效途徑。物流成本計(jì)算概述物流成本計(jì)算的目的1.揭示物流成本的大小，提高企業(yè)內(nèi)部堆物流的重視程度。2.發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中存在的問題。3.堆物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、控制和業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)。4.指出由于其他部門引起的不合理物流活動(dòng)。物流成本基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的取得方法1.計(jì)

14、算范圍取決于成本計(jì)算的目的，在討論物流成本的時(shí)候，首先應(yīng)該明確該成本計(jì)算所含蓋的范圍。2.在計(jì)算物流成本時(shí)，由于原始數(shù)據(jù)是來自財(cái)務(wù)部門提供的數(shù)據(jù)，因此，首先應(yīng)該把握按支付形態(tài)分類的成本。如材料費(fèi)、人工費(fèi)、物業(yè)費(fèi)、管理費(fèi)等。物流成本計(jì)算表1.從領(lǐng)域類別的角度把握支付形態(tài)類別成本2.從功能類別的角度把握支付形態(tài)的成本3. 從功能類別的角度把握領(lǐng)域類別的成本物流成本計(jì)算的新方法- 物流ABCABC: Activity Based costing 活動(dòng)基準(zhǔn)成本計(jì)算（作業(yè)成本法）物流ABC的運(yùn)用程序1.明確導(dǎo)入ABC的目的及對(duì)象2.調(diào)查作業(yè)流程和物流中心布局3.界定作業(yè)環(huán)節(jié)。4.計(jì)算各作業(yè)環(huán)節(jié)的單價(jià)。5

15、.確定費(fèi)用分擔(dān)比例。6.其它物流服務(wù)物流服務(wù)的概念物流服務(wù)是為了滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動(dòng)的結(jié)果。物流服務(wù)的質(zhì)量決定于物流系統(tǒng)的質(zhì)量，與物流系統(tǒng)的各項(xiàng)工作的質(zhì)量高低密切相關(guān)。物流服務(wù)包括以下三個(gè)要點(diǎn)：1.擁有顧客所期望的商品（備貨保證）2.在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)傳遞商品（輸送保證）3.符合顧客所期望的質(zhì)量（品質(zhì)保證）物流服務(wù)對(duì)企業(yè)的重要性1.物流服務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)差別化的重要一環(huán)。2.物流服務(wù)水準(zhǔn)的確立對(duì)經(jīng)營(yíng)績(jī)效具有重大影響。3.物流服務(wù)方式的選擇對(duì)降低流通成本具有重要影響。4.物流服務(wù)起著連結(jié)廠家、批發(fā)商、零售商的紐帶作用。物流服務(wù)的特性1.從屬性2.既時(shí)性3.移動(dòng)性和分散性4

16、.需求的波動(dòng)性5.可替代性工商企業(yè)的物流服務(wù)內(nèi)容工商業(yè)企業(yè)物流服務(wù)是客戶服務(wù)的一部分?？蛻舴?wù)是由企業(yè)提供的、能夠使交易中的商品增值的服務(wù)。可以分為三類：1.作為功能活動(dòng)得物流服務(wù)2.作為執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)3.作為經(jīng)營(yíng)理念的物流服務(wù)。工商業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)：1.庫(kù)存保有率2.訂貨周期3.配送率。商品完好率專業(yè)物流企業(yè)的物流服務(wù)內(nèi)容運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝、流通加工、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)及網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)、信息咨詢物流服務(wù)水準(zhǔn)的確定物流服務(wù)水準(zhǔn)的確定應(yīng)該通盤考慮商品戰(zhàn)略和地區(qū)銷售戰(zhàn)略、流通戰(zhàn)略和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、物流系統(tǒng)所處的環(huán)境以及物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)人所采取的方針等具體情況，再作決定。服務(wù)與成本的關(guān)系：1.服務(wù)水準(zhǔn)一定，

17、成本降低。2.服務(wù)水準(zhǔn)與成本同時(shí)上升3.服務(wù)水準(zhǔn)上升，成本一定4.服務(wù)水準(zhǔn)提高，成本下降。利潤(rùn)曲線上有一個(gè)利潤(rùn)最大化點(diǎn)，規(guī)劃物流系統(tǒng)就是要尋找這一理想的服務(wù)水平。確定物流服務(wù)水準(zhǔn)的步驟1.對(duì)顧客服務(wù)水準(zhǔn)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查。2.顧客服務(wù)水平設(shè)定3.標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用的感應(yīng)性實(shí)驗(yàn)。4.根據(jù)顧客服務(wù)水準(zhǔn)實(shí)施物流服務(wù)。5.反饋體系的建立。6.業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)。7.標(biāo)準(zhǔn)與計(jì)劃的定期檢查8.標(biāo)準(zhǔn)修正。物流標(biāo)準(zhǔn)化物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流系統(tǒng)為對(duì)象，圍繞運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、包裝以及物流信息處理等活動(dòng)制定、發(fā)布和實(shí)施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn)，并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)的過程。物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用：1.實(shí)現(xiàn)物流各

18、環(huán)節(jié)銜接的一致性2.進(jìn)行科學(xué)管理的重要手段3.降低物流成本的有效手段4.有利于提高技術(shù)水平，推動(dòng)物流技術(shù)的發(fā)展。5.物流標(biāo)準(zhǔn)化便于同外界系統(tǒng)的連接。物流標(biāo)準(zhǔn)的種類：物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：是指對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術(shù)事項(xiàng)所制定的標(biāo)準(zhǔn)。物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)：1.專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)2.物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)：是指標(biāo)準(zhǔn)化的共同單位尺寸或系統(tǒng)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的最小公約尺寸3.集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸：是指最小的集裝尺寸，它是在物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的基礎(chǔ)上，按倍數(shù)推導(dǎo)出來的各種集裝設(shè)備的基礎(chǔ)尺寸。4.物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，主要是指物流系統(tǒng)中各種建筑物所用的基礎(chǔ)模數(shù)，在設(shè)計(jì)建筑物的長(zhǎng)、寬、高尺寸、門窗尺寸以及跨庫(kù)、深度等尺寸時(shí)以次為依據(jù)。各

19、個(gè)分系統(tǒng)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)2.倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.包裝標(biāo)準(zhǔn)4.傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)5.站臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6.集裝箱、托盤標(biāo)準(zhǔn)7.貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)8.信息標(biāo)準(zhǔn)工作標(biāo)準(zhǔn)物流工作標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)各項(xiàng)物流工作制定的統(tǒng)一要求和規(guī)范化制度。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：在物流作業(yè)過程中，物流設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序、作業(yè)要求等標(biāo)準(zhǔn)。包裝標(biāo)準(zhǔn)化包裝表裝的內(nèi)容1.包裝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)2.包裝材料標(biāo)準(zhǔn)3.包裝容器標(biāo)準(zhǔn)4.包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5.產(chǎn)品表包裝標(biāo)準(zhǔn)6.相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)物流質(zhì)量管理現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理：現(xiàn)在企業(yè)物流質(zhì)量就是現(xiàn)代企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)動(dòng)規(guī)律所確定的物流工作的量化標(biāo)準(zhǔn)與根據(jù)物流經(jīng)營(yíng)需要而評(píng)估得物流服務(wù)的顧客期望滿足程度的有機(jī)結(jié)合?，F(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的概念：依據(jù)

20、物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律，為了滿足顧客的服務(wù)需求，通過制定科學(xué)合理的基本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)辦法實(shí)施計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)控制的活動(dòng)過程。主要包括質(zhì)量控制和質(zhì)量保證現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)：1.全員參與2.全程控制3.全面管理4.整體發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容1.商品的質(zhì)量保證以及改善2.物流服務(wù)質(zhì)量3.物流工作質(zhì)量4.物流工程質(zhì)量現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理體系1.物流需要的調(diào)研與評(píng)定2.物流服務(wù)設(shè)計(jì)3.物流服務(wù)過程4.物流管理業(yè)績(jī)的分析和改進(jìn)?，F(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理途徑樹立現(xiàn)代企業(yè)物流整體管理思想1.真正形成物流整體質(zhì)量管理的認(rèn)識(shí)2.認(rèn)真做好物流服務(wù)過程的整體質(zhì)量管理。3.整體考核現(xiàn)代企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)

21、量管理水平。4.同時(shí)提高現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部服務(wù)質(zhì)量和外部服務(wù)質(zhì)量。建立有效地物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)1.計(jì)量顧客對(duì)物流質(zhì)量的期望2.強(qiáng)調(diào)信息質(zhì)量3.實(shí)時(shí)監(jiān)控物流質(zhì)量狀況加強(qiáng)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要措施1.根據(jù)全面質(zhì)量管理理論，建立和完善現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的計(jì)算、評(píng)估體系，切實(shí)消除現(xiàn)代物流過程中的差錯(cuò)。2.積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù)，提高質(zhì)量管理水平。3.運(yùn)用有效的激勵(lì)措施，實(shí)行全員質(zhì)量管理。第四章 第三方物流第三方物流的興起及概念所謂第三方物流，是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為了更好的集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理得物流活動(dòng)，以合同委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，已達(dá)

22、到隊(duì)物流全過程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。由供方與需方以外的物流企業(yè)提供的物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流于傳統(tǒng)的物流委托的異同傳統(tǒng)的物流只是將企業(yè)物流活動(dòng)的一部分，主要施物流作業(yè)活動(dòng)，如貨物運(yùn)輸、貨物保管交由外部的物流企業(yè)去做，而庫(kù)存管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等物流管理活動(dòng)以及一部分企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)仍然保留在本企業(yè)。第三方物流企業(yè)只是站在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)得物流合理化為設(shè)計(jì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件1.具有經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)2.能夠獨(dú)立的簽發(fā)物流服務(wù)單證3.具有與經(jīng)營(yíng)能力相適應(yīng)的自有資金4.具有承擔(dān)物流服務(wù)合同義務(wù)的能力國(guó)際物流服務(wù)商的要求：1.必須建立自己的國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)路線。2.

23、有一支具有國(guó)際運(yùn)輸知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和能力的專業(yè)隊(duì)伍。3.在各條運(yùn)輸路線上要有完整的分支機(jī)構(gòu)、代表或者代理人組成的網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)。4.在涉及多式聯(lián)運(yùn)的情況下，要能夠制定出各線路的多式聯(lián)運(yùn)單一費(fèi)率。5.有必要的設(shè)備和設(shè)施物流服務(wù)商的經(jīng)營(yíng)方式1.企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)2.大企業(yè)聯(lián)營(yíng)3.代理方式第三方物流的發(fā)展模式模式分類：1.自主發(fā)展模式2.合作發(fā)展模式第三方物流與企業(yè)物流模式選擇1.物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)隊(duì)物流的管理能力2.企業(yè)對(duì)物流控制能力的要求3.企業(yè)自身的物流特點(diǎn)4.企業(yè)規(guī)模和實(shí)力5. 物流系統(tǒng)總成本=總運(yùn)輸成本+庫(kù)存維持費(fèi)用+批量成本+總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+訂單處理信息6.費(fèi)用+顧客服務(wù)費(fèi)用7.

24、第三方物流的客戶服務(wù)能力8.自擁資產(chǎn)和非自擁資產(chǎn)第三方物流的選擇。第三方物流的服務(wù)內(nèi)容服務(wù)功能從物流企業(yè)的服務(wù)功能上看，我國(guó)物流服務(wù)商的收益85%來自基礎(chǔ)性服務(wù)，包括運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理，增值服務(wù)和物流信息服務(wù)只有15%。服務(wù)范圍第三方物流服務(wù)的成功因素第四方物流第四方供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合管理，提供一套供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流不僅僅對(duì)特定的物流活動(dòng) 進(jìn)行控制和管理，而且對(duì)整個(gè)物流過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將這個(gè)過程集成起來。第四方物流的特征第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，他為客戶提供了一整套

25、完善的供應(yīng)鏈解決方案。1.再造：供應(yīng)鏈協(xié)作和供應(yīng)鏈過程的再設(shè)計(jì)。2.變更：通過新技術(shù)來實(shí)現(xiàn)各個(gè)供應(yīng)鏈只能的加強(qiáng)。3.實(shí)施：流程一體化，系統(tǒng)集成和運(yùn)作交接。4.執(zhí)行：承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作。第四方物流與第三方物流的區(qū)別第四方物流具備的一些條件：1.不是物流的利益方2.實(shí)現(xiàn)信息共享3.必須有能力整合所有的物流資源。第四方物流是比第三方物流更進(jìn)一步得物流服務(wù)業(yè)態(tài)，它是從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，為整個(gè)供應(yīng)鏈物流解決方案。在物流服務(wù)上，第四方物流與第三方物流應(yīng)該互補(bǔ)合作，達(dá)到物流成本的最小化。第五章 物流技術(shù)及其裝備物流技術(shù)及其裝備再物流系統(tǒng)中的地位和作用1.物流技術(shù)及其裝備是提高物流系統(tǒng)效率的主

26、要因素2.物流技術(shù)及其裝備是反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志3.物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置的基本原則1.物流技術(shù)裝備配置的合理性原則2.物流系統(tǒng)運(yùn)作的快速性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性原則。3.選用物流工具和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化原則4.具有較強(qiáng)的靈活性、實(shí)用性原則5.充分利用空間6.減少人力搬運(yùn)企業(yè)自動(dòng)化物流系統(tǒng)是信息化得物流系統(tǒng)，是集光機(jī)電信息技術(shù)為一體的系統(tǒng)工程。裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的作用和類型裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的作用1.提高裝卸效率、節(jié)約勞動(dòng)力，減輕裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件2.縮短作業(yè)時(shí)間，加速車輛周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達(dá)和發(fā)出。3.提高裝卸質(zhì)量，保證貨

27、物的完整和安全。4.降低物料搬運(yùn)作業(yè)成本5.充分利用貨位，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場(chǎng)地面積裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的類型裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的起重機(jī)械具有水平和垂直運(yùn)動(dòng)，間斷循環(huán)短的距離搬運(yùn)物料的設(shè)備通用起重機(jī)如通用橋式起重機(jī)、汽車起重機(jī)專用起重機(jī)如集裝箱裝卸橋、建筑塔式起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)械沿著規(guī)定的線路或方向進(jìn)行物料輸送連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械非連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械裝卸機(jī)械進(jìn)行大宗散料的裝卸，如各類裝、卸車機(jī)工業(yè)車輛管道氣力輸送設(shè)備液體、氣體管道氣力輸送散料管道氣力輸送附屬裝置沿著規(guī)定的方向，連續(xù)不斷地進(jìn)行物料輸送，如帶式輸送機(jī)、輥式輸送機(jī)沿著規(guī)定的方向，間斷地進(jìn)行物料輸送，如振動(dòng)輸送機(jī)、給式輸送機(jī)叉車、電瓶車、平板車、拖車

28、、企業(yè)內(nèi)部的火車、汽車、拖拉機(jī)等-如生產(chǎn)車間的跨運(yùn)車、配送車間的自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車如石油、天然氣等如煤灰、水泥、糧食等如料倉(cāng)、料斗、閥門、除鐵器、計(jì)量裝置等裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的應(yīng)用特點(diǎn)1.是應(yīng)性強(qiáng)2.設(shè)備能力強(qiáng)3.機(jī)動(dòng)性較差起重機(jī)械起重機(jī)械主要是由驅(qū)動(dòng)裝置、工作結(jié)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成起重機(jī)械的技術(shù)性能參數(shù)1.額定起重量 Q 2.起升高度H 3.幅度R跨度L 4.起重力矩5.工作速度V6.生產(chǎn)率Q7.輪壓8.工作級(jí)別運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)輸機(jī)械是按照規(guī)定線路連續(xù)或者間隙地運(yùn)送、裝卸散裝物料或者成件物品的搬運(yùn)機(jī)械。類型和使用特點(diǎn)按照用途、結(jié)構(gòu)形式、工作原理分成輸送機(jī)械、裝卸機(jī)械和給料機(jī)械三大類。工業(yè)搬運(yùn)車輛叉車

29、的類型和應(yīng)用叉車又稱鏟車、叉式取貨機(jī)是物流領(lǐng)域最常用的具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械。叉車的特點(diǎn)1.由很強(qiáng)的通用性2.具有裝卸和搬運(yùn)的雙重功能3.有很強(qiáng)的靈活性叉車按動(dòng)力方式分內(nèi)燃式叉車電動(dòng)是叉車按性能和功能分平衡重式叉車按照用途分通用式叉車專用式叉車送插腿式叉車側(cè)面式叉車前移式叉車自動(dòng)導(dǎo)向式搬運(yùn)系統(tǒng)（AGVS）Automatic Guided Vehicle System 是一種使車輛按照給定的路線自動(dòng)運(yùn)行到指定場(chǎng)所，完成物料搬運(yùn)作業(yè)的系統(tǒng)。倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的基本功能包括物資的保管功能、調(diào)節(jié)物資的供需功能、實(shí)現(xiàn)物指的配送功能和節(jié)約物資的功能。倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)設(shè)備是指?jìng)}庫(kù)進(jìn)行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)以及

30、保證倉(cāng)庫(kù)以及作業(yè)安全所必需的各種機(jī)械設(shè)備和設(shè)施的總稱。倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備按照作業(yè)方式分搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備起重吊裝機(jī)械按功能分存儲(chǔ)設(shè)備按照作業(yè)形式分固定機(jī)械設(shè)備流動(dòng)機(jī)械設(shè)備送物料搬運(yùn)技術(shù)裝備設(shè)備分揀設(shè)備計(jì)量設(shè)備存取設(shè)備商品保養(yǎng)檢驗(yàn)設(shè)備維修設(shè)備安全設(shè)備等倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械的特點(diǎn)：1.在物流據(jù)點(diǎn)內(nèi)工作，其作業(yè)場(chǎng)所比較固定，工作范圍相對(duì)較小，運(yùn)行線路比較固定。2.安全性、節(jié)能性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)新要求高。3.機(jī)械化、自動(dòng)化程度高4.專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化程度高貨架技術(shù)專門用于存放單元化物品或陳件物品的保管設(shè)備貨架的作用及其功能貨架是一種架式機(jī)構(gòu)物，可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)能力貨架的種類通道式貨架1.貨柜式貨架

31、2.托盤貨架3.懸臂式貨架4.貫通式貨架移動(dòng)式貨架1.普通商品式貨架2.移動(dòng)式托盤貨架重力式貨架旋轉(zhuǎn)式貨架1.整體式旋轉(zhuǎn)和分層式旋轉(zhuǎn)堆托起重機(jī)的類型與應(yīng)用特點(diǎn)堆托起重機(jī)按照有無導(dǎo)軌分：有軌推托機(jī)-沿著巷道內(nèi)的軌道運(yùn)行無軌推托機(jī)-高架叉車按高度不同分地層型-起升高度在5m以下中層型-起升高度在5m15以下高層型-起升高度在15m以上按照驅(qū)動(dòng)方式分上部驅(qū)動(dòng)動(dòng)式下部驅(qū)動(dòng)動(dòng)式上下部驅(qū)動(dòng)動(dòng)式按照自動(dòng)化程度分手動(dòng)-帶有司機(jī)室半自動(dòng)-帶有司機(jī)室自動(dòng)起重機(jī)自動(dòng)控制裝置進(jìn)行控制自動(dòng)分揀技術(shù)設(shè)備基本構(gòu)成：前處理設(shè)備、分揀運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)和后處理設(shè)備、控制裝以及計(jì)算機(jī)管理自動(dòng)分揀系統(tǒng)的技術(shù)要求：1.能夠迅速準(zhǔn)確地分揀物品

32、，且分揀差錯(cuò)率低2.分揀能力要強(qiáng)，想到大型分揀系統(tǒng)分揀數(shù)目可以達(dá)到數(shù)百個(gè)。3.分揀系統(tǒng)對(duì)分揀物品的大小、形狀、質(zhì)量、包裝形式以及材質(zhì)的等因素的適應(yīng)范圍要寬4.工作時(shí)候?qū)Ψ謷锲返臎_擊力和振動(dòng)要小，安全保護(hù)措施齊全，被分揀物品不能損壞5分揀作業(yè)中操作人員 輸入分揀命令簡(jiǎn)單方便，人工輔助動(dòng)作簡(jiǎn)單、省力6自動(dòng)控制和計(jì)算機(jī)管理的功能完善，性能安全可靠分揀機(jī)的類型分揀機(jī)通用分揀機(jī)鏈?zhǔn)椒謷C(jī)鋼帶分揀機(jī)膠帶分揀機(jī)錕帶分揀機(jī)專用分揀機(jī)懸掛式式分揀機(jī)電子稱量式分揀機(jī)信訪自動(dòng)分揀機(jī)翻盤式分揀機(jī)翻板式分揀機(jī)機(jī)翼盤式分揀機(jī)三維翻轉(zhuǎn)式翻盤分揀機(jī)橫向推出式膠帶分揀機(jī)斜置錕帶式膠帶分揀機(jī)斜行膠帶式分揀機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)式分揀機(jī)橫向膠帶

33、錕帶分揀機(jī)橫向推出式錕帶分揀機(jī)分揀信號(hào)的輸入與識(shí)別1.鍵盤輸入2.聲音式別輸入3.條形碼和激光掃描器4.光學(xué)文字讀取裝置（OCR）自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是指能夠自動(dòng)存儲(chǔ)和取出物料的系統(tǒng)，AS/RS是指采用高層貨架存儲(chǔ)貨物，用起重、裝卸、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨物初庫(kù)和入庫(kù)作業(yè)的系統(tǒng)。分類：1.按照在生產(chǎn)和流通中的作用分類，可以分為單純存儲(chǔ)和配送中心式2.按高層貨架倉(cāng)庫(kù)式的建筑形式分類，可以分為整體式和分離式3.按庫(kù)房高度分類，可以分為高層和中層和底層優(yōu)點(diǎn)和在物流系統(tǒng)中的作用1.能夠大幅度減少占地面積和提高庫(kù)容2.提高倉(cāng)庫(kù)處入庫(kù)頻率3.提高倉(cāng)庫(kù)管理水平4.可以很容易的實(shí)現(xiàn)先入先出，防止貨物自然老化等4.能夠較好

34、的適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場(chǎng)合的需要集裝單元化技術(shù)及其裝備集裝就是以最有效的實(shí)現(xiàn)物資搬運(yùn)作為基本條件，把若干個(gè)物平和包裝貨物或者零散貨物恰當(dāng)?shù)慕M合包裝，達(dá)到適合于裝卸、存放、搬運(yùn)以及機(jī)械操作。集裝單元化就是以及裝單元位基礎(chǔ)組織的裝卸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的方式。集裝單元技術(shù)就是物流管理硬技術(shù)與軟技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。集裝單元化的 特點(diǎn)：1.通過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化2.物品的簡(jiǎn)單移動(dòng)減少重復(fù)搬運(yùn)次數(shù)、縮短作業(yè)時(shí)間和提高效率、裝卸機(jī)械的機(jī)動(dòng)性增高3.改善勞動(dòng)條件、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和提高勞動(dòng)生成率和物流載體利用率4.物流各功能環(huán)節(jié)便于銜接，容易進(jìn)行物品的數(shù)

35、量檢驗(yàn)，清點(diǎn)交接簡(jiǎn)單，減少差錯(cuò)5.貨物包裝簡(jiǎn)單，節(jié)省包裝費(fèi)用，降低物流功能作業(yè)。6.容易高堆積，減少物品堆碼存放的占地面積，能充分地靈活運(yùn)用空間7能有效地保護(hù)物品，防止物品的破損、污損和丟失8缺點(diǎn)是作業(yè)郵間歇、需要寬闊的道路和良好的路面、托盤和集裝箱的管理繁瑣集裝單元化的原則：1. 集裝單元化器具標(biāo)準(zhǔn)化2. 集裝單元化的通用化、系統(tǒng)化、配套化原則3. 集裝單元化的集散化、直達(dá)化、裝滿化原則4. 集裝單元化的效益化原則集裝單元化器具集裝箱式專供周轉(zhuǎn)使用，并便于機(jī)械操作機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮瓦\(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜骷b箱通用干貨集裝箱按箱體材料分按箱體機(jī)構(gòu)分按外部尺寸分保溫集裝箱灌式集裝箱干散貨集裝箱臺(tái)架和平頂

36、集裝箱敞頂集裝箱汽車集裝箱動(dòng)物集裝箱生皮集裝箱按用途分鋁合金集裝箱鋼質(zhì)集裝箱玻璃集裝箱不銹鋼集裝箱內(nèi)柱式和外柱式集裝箱折疊式和固定式集裝箱預(yù)制骨架式和薄殼式集裝箱托盤及其應(yīng)用所謂托盤，是指為了使物品能有效地裝卸、運(yùn)輸與保管，并將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺(tái)面上，這種臺(tái)面有供叉車從下部叉入并將臺(tái)板托起的叉入口，以這種結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)的平板臺(tái)面和在這種基本結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上形成的，各種形式的集裝器具都可以統(tǒng)稱之為托盤。托盤的特點(diǎn)：1.自重量小、用于裝卸運(yùn)輸托盤本身所消耗的勞動(dòng)量小、無效運(yùn)輸及裝卸相比集裝箱為小。2.返空容易，因?yàn)閮r(jià)值不高，可以互相代用，互相以對(duì)方托盤抵補(bǔ)。3.裝盤容易4.雖然比集裝箱的

37、裝載量小，但是比一般包裝大。5.保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需要倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施。托盤的分類：托盤平托盤柱式托盤箱式托盤輪式托盤特種專用托盤托盤的應(yīng)用有托盤聯(lián)運(yùn)和專用托盤第六章 供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理的原理供應(yīng)鏈的概念所謂供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，既由物料獲取、物料加工、并將產(chǎn)品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈管理（SCM）運(yùn)用網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)的整體解決方案，目的在于把產(chǎn)品從供應(yīng)商及時(shí)有效的運(yùn)送給制造商與最終客戶，將物流配送、庫(kù)存管理、訂單處理等資訊進(jìn)行整合，通過網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，其功能在于降低庫(kù)存、保持

38、產(chǎn)品有效期、降低物流成本以及提高服務(wù)品質(zhì)。包括三個(gè)要素：1.供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)2.供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程3.供應(yīng)鏈管理的組成要素供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)：供應(yīng)鏈成員及其成員之間的聯(lián)系所需成的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)流程：為客戶產(chǎn)生具體的價(jià)值輸出的活動(dòng)管理要素是指那些使業(yè)務(wù)流程跨越整個(gè)供應(yīng)鏈上得到集成和管理的管理變量供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是為了滿足顧客需求和贏利能力的最大化。供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容供應(yīng)鏈涉及內(nèi)容供應(yīng)（Supply）、生產(chǎn)計(jì)劃（Schedule Plan）、物流（Logistics）、需求（Demand）運(yùn)營(yíng)機(jī)制：1.合作機(jī)制（Cooperation Mechanism）2.決策機(jī)制（Decision Mechanism）3.激勵(lì)機(jī)

39、制（Encourage Mechanism）4.自律機(jī)制（Benchmarking）供應(yīng)鏈管理的效益分析1.提高對(duì) 顧客的服務(wù)水平2.降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本兩個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)問題：1.如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的信息共享2.如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的協(xié)同工作供應(yīng)鏈管理的模式選擇供應(yīng)鏈管理的三種模式與實(shí)施原則1.以制造企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈2.以零售企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈3.以3PL（集成物流供應(yīng)商）為主導(dǎo)的物流供應(yīng)商。實(shí)施原則1.抓住SCM的管理本質(zhì) 2.要循序漸進(jìn)3. “循序漸進(jìn)”的作用。供應(yīng)鏈管理的庫(kù)存控制供應(yīng)鏈管理的庫(kù)存問題1.顧客的需求變化不能預(yù)測(cè)2.顧客要求的供貨周期與制造周期不匹配3.供應(yīng)的數(shù)量和質(zhì)量、供應(yīng)的成本以

40、及能力是不確定4.物流服務(wù)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模鼓勵(lì)庫(kù)存5.由于計(jì)劃不周導(dǎo)致的過剩物料或者產(chǎn)品。牛鞭效應(yīng)是指沿著供應(yīng)鏈向上移動(dòng)，需求變動(dòng)程度不斷增大的現(xiàn)象解決的三種辦法：1.不用上一級(jí)訂單來評(píng)估需求變化，而是利用信息技術(shù)將市場(chǎng)需求信息提供給供應(yīng)鏈的各級(jí)，使各級(jí)能根據(jù)市場(chǎng)需求而確定訂單的大小和安全庫(kù)存。2.削減供應(yīng)鏈的級(jí)數(shù)。3.采用賣方管理庫(kù)存。供應(yīng)鏈管理的庫(kù)存控制策略1.定期檢查庫(kù)存，及時(shí)處理過時(shí)的成品，及時(shí)調(diào)整訂貨批量2.嚴(yán)格管理庫(kù)存使用速度和提前嚴(yán)格監(jiān)視和管理安全庫(kù)存。3.按照ABC法管庫(kù)存。4.通過減少供貨提前降低安全庫(kù)存水平。5.采用定量的方法，嚴(yán)格按時(shí)接訂貨點(diǎn)和訂貨批量訂貨，正確權(quán)衡庫(kù)存管理成本

41、（資金占用成本）和訂貨成本（采購(gòu)成本）。供應(yīng)鏈運(yùn)作績(jī)効評(píng)估三個(gè)作用：1.改進(jìn)企業(yè)的供應(yīng)鏈效率2.用于評(píng)估管理創(chuàng)新和企業(yè)信息化項(xiàng)目3.用于監(jiān)測(cè)企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作。評(píng)價(jià)指標(biāo)：1.產(chǎn)銷率指標(biāo)（1.供應(yīng)鏈結(jié)點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)銷率2.供應(yīng)鏈核心企業(yè)的產(chǎn)銷率3.供應(yīng)鏈產(chǎn)銷率）2.平均產(chǎn)銷絕對(duì)偏差指標(biāo)3.產(chǎn)需率指標(biāo).供應(yīng)鏈種運(yùn)營(yíng)成本指標(biāo)：1.供應(yīng)鏈通訊成本2.供應(yīng)鏈總庫(kù)存費(fèi)用成本3.各結(jié)點(diǎn)企業(yè)外部運(yùn)輸總費(fèi)用供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)：1.供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量是指供應(yīng)鏈各結(jié)點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品或者零部件的質(zhì)量。主要包括合格率、廢品率、退貨率、破損率等指標(biāo)供應(yīng)鏈上、下節(jié)點(diǎn)企業(yè)關(guān)系的績(jī)效評(píng)價(jià)體系1.供應(yīng)鏈層次結(jié)構(gòu)模型2.滿意指標(biāo)度供應(yīng)鏈分銷渠

42、道的績(jī)效評(píng)估主要有定量和定性兩種方法定量：每單元的分校成本，履行訂單的出錯(cuò)率以及商品的破損率等定性：分銷成員的協(xié)作程度、分銷成員矛盾沖突的程度，所需信息獲得的程度第七章 國(guó)際物流國(guó)際物流概述所謂的國(guó)際物流就是組織商品在國(guó)際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。其總目標(biāo)就是：為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)保量適時(shí)的將商品從某國(guó)的供方運(yùn)送到別的一個(gè)國(guó)家的需方。國(guó)際物流的特點(diǎn)：1.物流渠道長(zhǎng)、物流緩解多2.物流環(huán)境的復(fù)雜性3.國(guó)際物流中的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高4.國(guó)際物流中的風(fēng)險(xiǎn)性5.國(guó)際物流的多種運(yùn)輸方式國(guó)際物流的種類：1.根據(jù)商品在國(guó)與國(guó)之間的流

43、向分類，可以分為進(jìn)口物流和出口物流。2.根據(jù)商品流的關(guān)稅區(qū)域分類，可以分為不同國(guó)家之間得物流和不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間得物流。3.根據(jù)跨國(guó)運(yùn)送的商品特性分類，可以分為國(guó)際軍火物流、國(guó)際商品物流、國(guó)際郵品物流，國(guó)際捐助物流等。國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易之間的關(guān)系1.國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件2.國(guó)際物流的高效運(yùn)作使國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的必要條件。國(guó)際貿(mào)易對(duì)國(guó)際物流提出新的要求：1.質(zhì)量要求2.效率要求3.安全要求4.經(jīng)濟(jì)要求國(guó)際物流系統(tǒng)國(guó)際物流主要包括發(fā)貨、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、出口國(guó)報(bào)關(guān)、國(guó)際間運(yùn)輸、進(jìn)口國(guó)報(bào)關(guān)、送貨商品檢驗(yàn)商品檢驗(yàn)就是對(duì)賣方交付商品的品質(zhì)和數(shù)量進(jìn)行鑒定，以確定交貨的品質(zhì)、數(shù)量和包裝是否與合同規(guī)定的

44、一致。商品檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)1.在出口國(guó)檢驗(yàn)2.在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)3.在出口國(guó)檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)構(gòu)：1.官方機(jī)構(gòu)2.非官方機(jī)構(gòu)3.工廠企業(yè)、用貨單位設(shè)立的化驗(yàn)室和檢驗(yàn)室檢驗(yàn)證書：商品檢驗(yàn)證明即進(jìn)出口商品經(jīng)檢驗(yàn)、鑒定后由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具具有法律效力的證明文件。報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)：所謂報(bào)關(guān)是指商品在進(jìn)出境時(shí)，由進(jìn)出口商品的收、發(fā)貨人或其代理人，按照海關(guān)規(guī)定格式填報(bào)進(jìn)出口商品報(bào)關(guān)單，隨附海關(guān)規(guī)定的應(yīng)交驗(yàn)的單證，請(qǐng)求海關(guān)辦理商品進(jìn)出口手續(xù)。海關(guān)的職責(zé)：海關(guān)是國(guó)家設(shè)在進(jìn)出口境口岸的監(jiān)督機(jī)關(guān)，在國(guó)家對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)和國(guó)際交往中，海關(guān)代表國(guó)家行使監(jiān)督管理的權(quán)利。1.對(duì)進(jìn)出口的運(yùn)輸工具、商品、行李物品、郵遞物品和其他物品進(jìn)行實(shí)際的監(jiān)管。2.征收關(guān)稅和其他稅費(fèi)3.查輯走私4.編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)和辦理其他海關(guān)業(yè)務(wù)報(bào)關(guān)單證和報(bào)關(guān)期限經(jīng)海關(guān)審查準(zhǔn)予以注冊(cè)、可直接或接受委托向海關(guān)辦理運(yùn)輸工具、商品、物品進(jìn)出境手續(xù)的單位叫“報(bào)關(guān)單位”一般經(jīng)出口商品，需要交驗(yàn)的報(bào)關(guān)單證包括：1.進(jìn)出口商品報(bào)關(guān)單2.