國際貨物運(yùn)輸黎孝先

1、國際貨物運(yùn)輸方式方式單據(jù)單據(jù)條款條款 海洋運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 國際貨物運(yùn)輸方式國際貨物運(yùn)輸方式集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)簡介簡介 海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，我國絕大海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，我國絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的。多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的。 優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): :通過能力大、載運(yùn)量大，運(yùn)輸成本低。通過能力大、載運(yùn)量大，運(yùn)輸成本低。 缺點(diǎn)缺點(diǎn): :易受自然條件和氣候的影響，風(fēng)險(xiǎn)較大，航行易受自然條件和氣候的影響，風(fēng)險(xiǎn)較大，航行速度較慢。速度較慢。分類分類（按船公司對船舶經(jīng)營方式的不同）按船公司

2、對船舶經(jīng)營方式的不同）海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸一、 海洋運(yùn)輸( (一一) )班輪運(yùn)輸Liner TransportLiner TransportvDef:班輪運(yùn)輸又稱作定期船或郵船運(yùn)輸，是指船班輪運(yùn)輸又稱作定期船或郵船運(yùn)輸，是指船舶按照固定的船期表、沿著固定的航線和港口并舶按照固定的船期表、沿著固定的航線和港口并按相對固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸方式。按相對固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸方式。 1 1、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)“四固定四固定”固定船期、航線、港口、運(yùn)費(fèi)率固定船期、航線、港口、運(yùn)費(fèi)率“一負(fù)責(zé)一負(fù)責(zé)”運(yùn)費(fèi)相對穩(wěn)定運(yùn)費(fèi)相對穩(wěn)定班輪提單承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理糾紛

3、的依班輪提單承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理糾紛的依據(jù)據(jù)( (運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同) )船期船期/航線航線/裝卸港口裝卸港口/運(yùn)費(fèi)費(fèi)率運(yùn)費(fèi)費(fèi)率船方負(fù)責(zé)裝船方負(fù)責(zé)裝/卸責(zé)任及費(fèi)用卸責(zé)任及費(fèi)用v 2、運(yùn)費(fèi)的計(jì)收依據(jù)和計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)v 基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)按照不同的商品有以下八種計(jì)算方法：v 按“W”。即按貨物的重量噸（Weight Ton）收取基本運(yùn)費(fèi)。v 按“M”。即按貨物的尺碼噸（Measurement）收取基本運(yùn)費(fèi)。v 按“W/M”。即按貨物的重量噸或體積噸收費(fèi)。由船公司選擇其中收費(fèi)較高的一種。v 按“A.V.”。即按商品價(jià)格（Ad Value）收費(fèi)。一般按貨物的FOB價(jià)收百分之零點(diǎn)幾收取。v 按“W/M or A

4、.V.”。即由船公司選擇三者中收費(fèi)較高的一種。v 按“W/M Plus A.V.”。即由船公司確定按“W”或按“M”收費(fèi)之后再加收一定百分比的從價(jià)運(yùn)費(fèi)。v 按貨物的件數(shù)。如卡車按輛（Per Unit），活牲畜按頭（Per Head）。v 按議價(jià)（Open Rate）。即由貨方與船公司臨時(shí)議定的運(yùn)費(fèi)價(jià)。 v3、班輪運(yùn)輸?shù)母郊淤M(fèi)附加費(fèi)主要有：v超重附加費(fèi) 超長附加費(fèi) 選卸附加費(fèi)v直航附加費(fèi) 轉(zhuǎn)船附加費(fèi) 港口附加費(fèi)v燃油附加費(fèi) 繞航附加費(fèi)v計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重要依據(jù)班輪運(yùn)價(jià)表班輪運(yùn)價(jià)表v由航運(yùn)公會(huì)制定并調(diào)整，供參加公會(huì)的班輪公司使用的航運(yùn)公會(huì)運(yùn)價(jià)表；v由未參加國際航運(yùn)公會(huì)的班輪公司自己制定的運(yùn)價(jià)表，即班輪公

5、司運(yùn)價(jià)表；v由貨、船雙方協(xié)商共同制定的運(yùn)價(jià)表，即雙方運(yùn)價(jià)表；v由貨方制定，船方接受使用的貨方運(yùn)價(jià)表。v我國對外貿(mào)易貨物班輪運(yùn)輸所使用的運(yùn)價(jià)表主要有中國租船公司第一號(hào)運(yùn)價(jià)表又稱中租表屬貨方運(yùn)價(jià)表性質(zhì)，外國班輪公司承運(yùn)我國進(jìn)出口貨物時(shí)，一般使用這個(gè)運(yùn)價(jià)表。中國遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)價(jià)表又稱中遠(yuǎn)表，主要在國輪或租船作為班輪運(yùn)輸貨物時(shí)使用。v 班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算：v由天津運(yùn)往塞得港小五金共150箱，每箱體積為20cm30cm40cm，每箱毛重為25kg，經(jīng)查運(yùn)費(fèi)表計(jì)收運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M10級(jí)，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸388港元，另外加收燃油附加費(fèi)30%，港口擁擠費(fèi)10%，試問應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？v答：確定計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)vW: 25kg=0

6、.025M/T M: 0.2*0.3*0.4=0.024m vW.M 選W v 運(yùn) 費(fèi) = 基 本 運(yùn) 費(fèi) + 附 加 運(yùn) 費(fèi) = 3 8 8 + 3 8 8 *（30%+10%）*0.025*150=2037港元 例例 題題 深圳糧油進(jìn)出口公司對英國交運(yùn)食品罐頭深圳糧油進(jìn)出口公司對英國交運(yùn)食品罐頭1000010000箱，每箱體箱，每箱體積為積為49cm 49cm 32cm 32cm 19cm 19cm，按尺碼噸計(jì)費(fèi)。目的港為倫敦，經(jīng)，按尺碼噸計(jì)費(fèi)。目的港為倫敦，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船，查運(yùn)費(fèi)表為香港轉(zhuǎn)船，查運(yùn)費(fèi)表為M8M8級(jí)，深圳至香港的基本運(yùn)費(fèi)率為人民幣級(jí)，深圳至香港的基本運(yùn)費(fèi)率為人民幣2222元，附

7、加費(fèi)為元，附加費(fèi)為17%17%，香港至倫敦基本運(yùn)費(fèi)率為，香港至倫敦基本運(yùn)費(fèi)率為237237港元，附加費(fèi)港元，附加費(fèi)率為率為13%13%，應(yīng)付運(yùn)費(fèi)多少？，應(yīng)付運(yùn)費(fèi)多少？解：解：商品體積商品體積=0.49 =0.49 0.32 0.32 0.19 0.19 10000=297.9210000=297.92m m3 3第一程運(yùn)費(fèi)第一程運(yùn)費(fèi)= 297.92= 297.92 22 22 (1+17%)=7668.46(1+17%)=7668.46人民幣元人民幣元第二程運(yùn)費(fèi)第二程運(yùn)費(fèi)= 297.92= 297.92 237237 (1+13%)=79785.95(1+13%)=79785.95港元港元 租

8、船運(yùn)輸 租船運(yùn)輸?shù)亩x租船運(yùn)輸?shù)亩x 租船運(yùn)輸（租船運(yùn)輸（Shipping by CharteringShipping by Chartering）又稱不定期）又稱不定期船運(yùn)輸，它和班輪運(yùn)輸不同，租船沒有固定的船期船運(yùn)輸，它和班輪運(yùn)輸不同，租船沒有固定的船期表、航線及掛靠港口，而是根據(jù)船東與租船人雙方表、航線及掛靠港口，而是根據(jù)船東與租船人雙方簽訂的租船合同，按貿(mào)易需求安排船期、航線和港簽訂的租船合同，按貿(mào)易需求安排船期、航線和港口?？?。 定程租船 定期租船 光船租船 v1.1.定程租船定程租船 航次租船，簡稱程航次租船，簡稱程租船，是指由船舶租船，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船所有人負(fù)責(zé)提供船舶

9、，在指定港口之舶，在指定港口之間間進(jìn)行一個(gè)航次或進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次數(shù)個(gè)航次的對承運(yùn)的對承運(yùn)人指定貨物的租船人指定貨物的租船運(yùn)輸。運(yùn)輸。航次租船的特點(diǎn)：航次租船的特點(diǎn)： 船舶的經(jīng)營管理由船方負(fù)責(zé)；船舶的經(jīng)營管理由船方負(fù)責(zé)； 規(guī)定一定的航線和轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物規(guī)定一定的航線和轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物 匯總類、名稱、數(shù)量以及裝卸匯總類、名稱、數(shù)量以及裝卸 港口；港口； 船方除對船舶航行、駕駛、管船方除對船舶航行、駕駛、管 理負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對貨物運(yùn)輸負(fù)理負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對貨物運(yùn)輸負(fù) 責(zé)；責(zé)； 在多數(shù)情況下，運(yùn)費(fèi)按所運(yùn)貨在多數(shù)情況下，運(yùn)費(fèi)按所運(yùn)貨 物數(shù)量計(jì)算；物數(shù)量計(jì)算； 規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸 率，

10、并計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)；率，并計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)； 船舶雙方的責(zé)任、義務(wù)，以航船舶雙方的責(zé)任、義務(wù)，以航 次租船合同為準(zhǔn)。次租船合同為準(zhǔn)。航次租船運(yùn)輸航次租船運(yùn)輸方式下方式下,裝船卸裝船卸貨由誰負(fù)責(zé)貨由誰負(fù)責(zé)?LINER TERMS: 船邊為界船邊為界, 船方負(fù)責(zé)裝卸船方負(fù)責(zé)裝卸.FI: 船方不管裝貨船方不管裝貨FO: 船方不管卸貨船方不管卸貨FIO: 船方不管裝船方不管裝/卸貨卸貨FIOST: 船方不管裝卸貨相關(guān)的全部費(fèi)用船方不管裝卸貨相關(guān)的全部費(fèi)用.航次租船裝卸費(fèi)用的劃分方法航次租船裝卸費(fèi)用的劃分方法v2.定期租船定期租船 定期租船，簡稱定期租船，簡稱期租船，是指由期租船，是指由船舶所有人將

11、船船舶所有人將船舶出租給承租人，舶出租給承租人，供其使用供其使用一定時(shí)一定時(shí)期期的租船運(yùn)輸，的租船運(yùn)輸，并在規(guī)定的期限并在規(guī)定的期限內(nèi)由租船人自行內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理。調(diào)度和經(jīng)營管理。 租賃期間，船舶的經(jīng)營管理由租租賃期間，船舶的經(jīng)營管理由租船人負(fù)責(zé)；船人負(fù)責(zé)； 不規(guī)定船舶航線和裝卸港口，只不規(guī)定船舶航線和裝卸港口，只規(guī)定船舶航行區(qū)域；規(guī)定船舶航行區(qū)域； 除特別規(guī)定外，可以裝運(yùn)各種合除特別規(guī)定外，可以裝運(yùn)各種合法貨物；法貨物； 船方負(fù)責(zé)船舶的維護(hù)、修理和機(jī)船方負(fù)責(zé)船舶的維護(hù)、修理和機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)； 不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不計(jì)不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)；

12、算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)； 租金按租期每月每噸若干金額計(jì)租金按租期每月每噸若干金額計(jì)算；算； 船租雙方的權(quán)利與義務(wù)，以期租船租雙方的權(quán)利與義務(wù)，以期租船合同為準(zhǔn)。船合同為準(zhǔn)。v3.3.光船租船光船租船 光船租船實(shí)際上是期租船的一種特殊方式，與一般期光船租船實(shí)際上是期租船的一種特殊方式，與一般期租船不同的是，船東不負(fù)責(zé)提供船員，只是將空船交租船不同的是，船東不負(fù)責(zé)提供船員，只是將空船交給租方使用，由租方自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營給租方使用，由租方自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行各項(xiàng)事宜。管理和航行各項(xiàng)事宜。2、定程租船和定期租船的差異、定程租船和定期租船的差異v（1）定程：是按航程租用船舶；v

13、定期：是按期限租用船舶v（2）定程：船方負(fù)責(zé)船舶經(jīng)營管理v 定期：船方僅負(fù)責(zé)船舶維護(hù)、修理、機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)和船員工資與給養(yǎng)，船舶調(diào)度、貨物運(yùn)輸、和租期內(nèi)的運(yùn)營管理和日常開支由租船方負(fù)責(zé)v（3）定程：費(fèi)用按裝運(yùn)貨物數(shù)量計(jì)算v 定期：按租期每月每噸若干金額計(jì)算 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上不同國國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上不同國家的鐵路當(dāng)局聯(lián)合起來，使用一份統(tǒng)一的國際家的鐵路當(dāng)局聯(lián)合起來，使用一份統(tǒng)一的國際貨運(yùn)單據(jù)，以連帶責(zé)任的方式辦理貨物的全程貨運(yùn)單據(jù)，以連帶責(zé)任的方式辦理貨物的全程運(yùn)送。運(yùn)送。 我國對外貿(mào)易貨物使用的鐵路運(yùn)輸可分為國內(nèi)我國對外貿(mào)易貨物使用的鐵路運(yùn)輸可分為國內(nèi)鐵路運(yùn)輸和

14、國際鐵路聯(lián)運(yùn)兩個(gè)部分。鐵路運(yùn)輸和國際鐵路聯(lián)運(yùn)兩個(gè)部分。v二、其他運(yùn)輸方式二、其他運(yùn)輸方式v（一）鐵路運(yùn)輸（一）鐵路運(yùn)輸v航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，一般有航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，一般有、和和等四種。等四種。v班機(jī)運(yùn)輸：指使用在固定時(shí)間、固定航線、固定始班機(jī)運(yùn)輸：指使用在固定時(shí)間、固定航線、固定始發(fā)站和目的站飛行的飛機(jī)所進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。發(fā)站和目的站飛行的飛機(jī)所進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。v包機(jī)運(yùn)輸：指包租整架飛機(jī)或由幾個(gè)發(fā)貨人聯(lián)合包包機(jī)運(yùn)輸：指包租整架飛機(jī)或由幾個(gè)發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)來運(yùn)送貨物的運(yùn)輸。租一架飛機(jī)來運(yùn)送貨物的運(yùn)輸。v集中托運(yùn)：指航空貨運(yùn)公司把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中托運(yùn)：指航空貨運(yùn)

15、公司把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批貨物，用一份總運(yùn)單整批發(fā)運(yùn)到預(yù)定目組成一整批貨物，用一份總運(yùn)單整批發(fā)運(yùn)到預(yù)定目的地，由航空公司在那里的代理人收貨、報(bào)關(guān)、分的地，由航空公司在那里的代理人收貨、報(bào)關(guān)、分撥后交給實(shí)際收貨人。撥后交給實(shí)際收貨人。v航空快遞：被稱為航空快遞：被稱為“桌到桌運(yùn)輸桌到桌運(yùn)輸”（二）航空運(yùn)輸（二）航空運(yùn)輸（三）集裝箱運(yùn)輸（三）集裝箱運(yùn)輸 是將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi)，以集裝箱是將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個(gè)運(yùn)送單位所進(jìn)行的運(yùn)輸。作為一個(gè)運(yùn)送單位所進(jìn)行的運(yùn)輸。特點(diǎn)：裝卸效率高；貨差貨損少；貨運(yùn)成本低；手特點(diǎn)：裝卸效率高；貨差貨損少；貨運(yùn)成本低；手續(xù)簡

16、便等。續(xù)簡便等。集裝箱在運(yùn)輸中的廣泛使用，使國際多式聯(lián)運(yùn)成為集裝箱在運(yùn)輸中的廣泛使用，使國際多式聯(lián)運(yùn)成為可能可能我國貨物集裝箱外部尺寸及總重我國貨物集裝箱外部尺寸及總重型號(hào)型號(hào)高高(m)(m)寬寬(m)(m)長長(m)(m)質(zhì)量質(zhì)量(kg)(kg)1AA1AA2.5912.5912.4382.43812.19212.19230480304801CC1CC2.5912.5912.4382.4386.0586.058240002400010D10D2.4382.4382.4382.4384.0124.01210000100005D5D2.4382.4382.4382.4381.9681.96850

17、005000每一種規(guī)格的集裝箱稱為一自然箱（每一種規(guī)格的集裝箱稱為一自然箱（unit)，自然箱是統(tǒng)計(jì)集，自然箱是統(tǒng)計(jì)集裝箱時(shí)用的一個(gè)術(shù)語，也稱實(shí)物箱。即不論裝箱時(shí)用的一個(gè)術(shù)語，也稱實(shí)物箱。即不論40英尺、英尺、30英尺、英尺、20英尺或英尺或10英尺的集裝箱均作為一個(gè)集裝箱統(tǒng)計(jì)。英尺的集裝箱均作為一個(gè)集裝箱統(tǒng)計(jì)。為了便于統(tǒng)計(jì)比較和計(jì)算集裝箱的貨運(yùn)量，國際上將為了便于統(tǒng)計(jì)比較和計(jì)算集裝箱的貨運(yùn)量，國際上將20ft集裝集裝箱作為計(jì)算衡量單位，稱為箱作為計(jì)算衡量單位，稱為換算箱換算箱或或標(biāo)準(zhǔn)箱標(biāo)準(zhǔn)箱，簡稱，簡稱TEU （Twenty-foot Equivalent Unit）. TEU是計(jì)算集裝箱營

18、運(yùn)量、是計(jì)算集裝箱營運(yùn)量、船舶裝載集裝箱的能力以及港口集裝箱吞吐量的主要指標(biāo)。船舶裝載集裝箱的能力以及港口集裝箱吞吐量的主要指標(biāo)。20英尺的集裝箱英尺的集裝箱=1TEU30英尺的集裝箱英尺的集裝箱=1.5TEU40英尺的集裝箱英尺的集裝箱=2TEU10英尺的集裝箱英尺的集裝箱=0.5TEU集裝箱的計(jì)算單位：集裝箱的計(jì)算單位：40英尺干散貨箱英尺干散貨箱50英尺雙層汽車箱英尺雙層汽車箱 20英尺折疊式臺(tái)架箱英尺折疊式臺(tái)架箱 20英尺折疊式臺(tái)架箱英尺折疊式臺(tái)架箱20英尺散裝水泥罐英尺散裝水泥罐 20英尺弧型油罐箱英尺弧型油罐箱 冷藏集裝箱冷藏集裝箱 貨主有足夠的貨源裝載一個(gè)或數(shù)個(gè)整箱時(shí)（當(dāng)貨量達(dá)到

19、貨主有足夠的貨源裝載一個(gè)或數(shù)個(gè)整箱時(shí)（當(dāng)貨量達(dá)到一個(gè)集裝箱容積的一個(gè)集裝箱容積的7575或負(fù)荷量的或負(fù)荷量的9595時(shí)，即視為整箱貨），時(shí)，即視為整箱貨），由貨主或其代理自行裝箱，以箱為單位進(jìn)行托運(yùn)。除有些大由貨主或其代理自行裝箱，以箱為單位進(jìn)行托運(yùn)。除有些大的貨主自備有集裝箱外，一般均向承運(yùn)人或租賃公司租用；的貨主自備有集裝箱外，一般均向承運(yùn)人或租賃公司租用；空箱運(yùn)到工廠或倉庫后，貨主在海關(guān)人員監(jiān)管之下將貨裝入空箱運(yùn)到工廠或倉庫后，貨主在海關(guān)人員監(jiān)管之下將貨裝入箱內(nèi)，加鎖、鉛封后交承運(yùn)人，取得站場收據(jù)并換取提單或箱內(nèi)，加鎖、鉛封后交承運(yùn)人，取得站場收據(jù)并換取提單或運(yùn)單。運(yùn)單。整箱裝整箱裝 F

20、CL(Full Container Load)FCL(Full Container Load)集裝箱貨物裝箱方式集裝箱貨物裝箱方式拼箱裝拼箱裝 LCL(Less Than Container Load)LCL(Less Than Container Load) 貨主托運(yùn)的貨物的數(shù)量不足一整箱時(shí)，由承運(yùn)人或其代理貨主托運(yùn)的貨物的數(shù)量不足一整箱時(shí)，由承運(yùn)人或其代理人接受貨主的托運(yùn)，將數(shù)量不足整箱的小票貨物根據(jù)貨類性人接受貨主的托運(yùn)，將數(shù)量不足整箱的小票貨物根據(jù)貨類性質(zhì)、流向和重量進(jìn)行分類整理，把同一目的地分屬不同貨主質(zhì)、流向和重量進(jìn)行分類整理，把同一目的地分屬不同貨主的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)。拼裝

21、貨物的分類、整理、集中的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)。拼裝貨物的分類、整理、集中以及裝箱、拆箱、交貨等工作，均由集裝箱碼頭承運(yùn)人在集以及裝箱、拆箱、交貨等工作，均由集裝箱碼頭承運(yùn)人在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。集裝箱的交接方式集裝箱的交接方式 FCL/FCLFCL/FCLDoor/Door門到門、門到門、 CY/CY堆場、堆場、CY/Door、 Door/CY LCL/LCLLCL/LCLCFS/CFS 集裝箱貨運(yùn)站集裝箱貨運(yùn)站/集裝箱貨運(yùn)站集裝箱貨運(yùn)站 FCL/LCLFCL/LCLDoor/CFS、 CY/CFS LCL/FCLLCL/FCLCFS/Doo

22、r、 CFS/CY國際多式聯(lián)運(yùn)（國際多式聯(lián)運(yùn)（International Multimodal Transport) ) 含義：指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由含義：指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。具備條件：多式聯(lián)運(yùn)合同；具備條件：多式聯(lián)運(yùn)合同； 兩種以上運(yùn)輸方式；兩種以上運(yùn)輸方式； 一份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；一份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)； 國際間貨物運(yùn)輸；國際間貨物運(yùn)輸； 由一個(gè)經(jīng)營人對全程負(fù)責(zé)；由一個(gè)經(jīng)營人對全程負(fù)責(zé)； 單一

23、運(yùn)費(fèi)費(fèi)率單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率（四）國際多式聯(lián)運(yùn)（四）國際多式聯(lián)運(yùn)（五）大陸橋運(yùn)輸部（五）大陸橋運(yùn)輸部v含義：指使用橫貫大陸的鐵路（公路）運(yùn)輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋鏈接起來的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。v西伯利亞大陸橋v新亞歐大陸橋v北美大陸橋vOCP（六）郵政運(yùn)輸（六）郵政運(yùn)輸vEMSvUPSvTNTv（七）公路 內(nèi)河 管道運(yùn)輸裝運(yùn)期裝運(yùn)期裝運(yùn)港和目的港裝運(yùn)港和目的港分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn) 買賣合同中裝運(yùn)條款舉例買賣合同中裝運(yùn)條款舉例 第二節(jié)第二節(jié) 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款含義：含義： 又稱裝運(yùn)期，指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上又稱裝運(yùn)期，指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限。運(yùn)輸工具

24、或交給承運(yùn)人的期限。注意與交貨時(shí)間(delivery time)的區(qū)別 一、裝運(yùn)時(shí)間一、裝運(yùn)時(shí)間v（一）裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法v1、明確規(guī)定具體時(shí)間v（1）某月或某幾個(gè)月裝運(yùn)vSHIPMENT DURING MAY，1999v（2）某月某日以前裝運(yùn)vSHIPMENT ON OR BEFORE MAY 15，1999v（3）在或大約在某月某日裝運(yùn)vSHIPMENT ON ABOUT MAY 15，1999v2、規(guī)定在受到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)vSHIPMENT within 30 days AFTER RECEIPT OF L/C(二二 )應(yīng)注意的問題應(yīng)注意的問題v1.明確、具體v立即裝運(yùn) immed

25、iate shipmentv即期裝運(yùn) prompt shipmentv盡快裝運(yùn) shipment as soon as possiblev2.考慮貨源、商品特點(diǎn)、季節(jié)v3.交貨港的季節(jié)v4.考慮信用證日期二、裝運(yùn)港和目的港二、裝運(yùn)港和目的港v裝卸港可以分別規(guī)定一個(gè)，也可以分別規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上。v有時(shí)賣方可同意買方有“選擇港（optional ports）的權(quán)利 v注意選擇港（optional ports）問題v選擇港，指合同規(guī)定在兩個(gè)或兩個(gè)以上港口或某航區(qū)的港口中，允許買方在一定時(shí)期內(nèi)再選擇其中一個(gè)為最終的目的港。v例：CIF倫敦選擇港漢堡或鹿特丹（CIF London, optional

26、Hamburg/Rotterdam)。 買方最后目的港一般應(yīng)在開信用證時(shí)明確，或至遲要在船舶抵達(dá)第一卸貨港前若干小時(shí)（一般為48小時(shí)）宣布最后目的港。v選擇的目的港若增加運(yùn)雜費(fèi)，應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。v所選港口必須在同一航線上，選擇港的數(shù)目一般不能超過3個(gè)。（二）注意事項(xiàng)（二）注意事項(xiàng)v1.明確、具體v2.不可為內(nèi)陸城市v3.卸貨港具體條件v4.重名問題v5.備選港不宜超三個(gè)v分批裝運(yùn)分批裝運(yùn)-指一筆成交的貨物分若干批次裝運(yùn)指一筆成交的貨物分若干批次裝運(yùn)（1 1）運(yùn)輸單據(jù)上表面注明貨物是使用同一運(yùn)輸工具裝）運(yùn)輸單據(jù)上表面注明貨物是使用同一運(yùn)輸工具裝運(yùn)并經(jīng)同一路線運(yùn)輸?shù)?，即使每套運(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)并經(jīng)同

27、一路線運(yùn)輸?shù)模词姑刻走\(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同及運(yùn)日期不同及/ /或裝運(yùn)港、接受監(jiān)管地不同，只要運(yùn)或裝運(yùn)港、接受監(jiān)管地不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)。輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)。（2 2）除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)。）除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)。（3 3）信用證規(guī)定在指定時(shí)期內(nèi)分期支款及）信用證規(guī)定在指定時(shí)期內(nèi)分期支款及/ /或發(fā)運(yùn)，其或發(fā)運(yùn)，其中任何一期未按期支款及中任何一期未按期支款及/ /或發(fā)運(yùn)，除非信用證另有或發(fā)運(yùn)，除非信用證另有規(guī)定，則信用證對該期及以后各期均告失效。規(guī)定，則信用證對該期及以后各期均告失效。三、分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)三、分批裝

28、運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)（二）轉(zhuǎn)運(yùn)（二）轉(zhuǎn)運(yùn)(Transhipment)v從一個(gè)運(yùn)輸工具上卸下裝到另一個(gè)運(yùn)輸工具上。 v跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)，允許轉(zhuǎn)運(yùn)。合同中的規(guī)定方法合同中的規(guī)定方法vTranshipment to be allowedvTranshipment：allowedvTranshipment: prohibitvPartial Shipment:to be allowedvPartial Shipment:allowedvPartial Shipment: prohibit第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)v一、海運(yùn)單據(jù)(一一)海運(yùn)提單海運(yùn)提單定義定義 指用以證明

29、海上貨運(yùn)指用以證明海上貨運(yùn)合同和貨物已由承運(yùn)合同和貨物已由承運(yùn)人接收或者裝船人接收或者裝船, 以以及承運(yùn)人保證據(jù)以交及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證付貨物的單證.提單中載明的向記名人提單中載明的向記名人/提單持有人交付貨物提單持有人交付貨物, 或或按指示交付貨物的條款按指示交付貨物的條款, 構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證物的保證.運(yùn)運(yùn)輸輸契契約約的的證證明明 提單的性質(zhì)提單的性質(zhì)(作用作用)貨貨物物的的收收據(jù)據(jù)物物權(quán)權(quán)憑憑證證已裝船提單已裝船提單(Shipped B/L；On Board B/L)備運(yùn)提單備運(yùn)提單(Received for shipment B/L)收貨人抬頭收

30、貨人抬頭記名提單記名提單(Straight B/L)指示提單指示提單(Order B/L)不記名提單不記名提單(Barer B/L)運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式直達(dá)提單直達(dá)提單(Direct B/L)轉(zhuǎn)船提單轉(zhuǎn)船提單(Transshipment B/L)聯(lián)運(yùn)提單聯(lián)運(yùn)提單(Though B/L)明確船名、日明確船名、日期還有船長簽期還有船長簽字字 是否已裝船是否已裝船基本種類基本種類v已裝船提單：指承運(yùn)人已將貨物裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單。v記載裝船日期并簽字v備運(yùn)提單：又稱收訖待運(yùn)提單，指承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物等待裝運(yùn)期間所簽發(fā)的提單。v裝船后可調(diào)換已裝船提單，或批注貨物已裝上某具名船舶及裝船日期。v指示提

31、單：指收貨人欄填寫“憑指示”v經(jīng)背書方能轉(zhuǎn)讓v最常用的是：“憑指定”并經(jīng)空白背書的提單，習(xí)慣稱“空白抬頭、空白背書”托運(yùn)人Shipper中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司CHINA NATIONAL FOREIGN TRADE TRANSPORTATION CORP 聯(lián)運(yùn)提單COMBINED TRANSPORTBILL OF LADINGRECEIVED the goods in apparent good order and condition as specified below unless otherwise stated herein.The Carrier ,in accordance wit

32、h the provisions contained in this documnent.1) unertaks to perform or to procure the performance of the entire transportfrom the place at which the goods are tskec in charge th the place designated for delibery in this document ,and 2)assumes liablity as prescribed in this document for such transpo

33、rt.One of the Bills of Lading must be surrendered duly indorsed inexchange for the goods or delivery order.收貨人或指示Consignee or order 通知地址 Notify address 前段運(yùn)輸Pre-carriage by 收貨地點(diǎn)Place of receipt海運(yùn)船只Ocean vessel裝貨港Port of loadingOrderTo orderTo order of 提單的背書提單的背書 背書提貨背書提貨: 收貨人提貨或換取提貨單時(shí)應(yīng)收貨人提貨或換取提貨單時(shí)應(yīng) 在

34、提單背面簽字蓋章在提單背面簽字蓋章.2. 背書轉(zhuǎn)讓背書轉(zhuǎn)讓: 記名背書記名背書: 受讓人受讓人+背書人名背書人名指示背書指示背書:憑憑XX指示指示+背書人背書人不記名背書不記名背書: 只簽背書人名只簽背書人名3. 背書實(shí)踐背書實(shí)踐: TO THE ORDER OF ABCTO THE ORDER可連續(xù)背書可連續(xù)背書轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)讓由由ABC背書背書由由SHIPPER背書背書托運(yùn)人Shipper中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司CHINA NATIONAL FOREIGN TRADE TRANSPORTATION CORP 聯(lián)運(yùn)提單COMBINED TRANSPORTBILL OF LADINGRECEIVED t

35、he goods in apparent good order and condition as specified below unless otherwise stated herein.The Carrier ,in accordance with the provisions contained in this documnent.1) unertaks to perform or to procure the performance of the entire transportfrom the place at which the goods are tskec in charge

36、 th the place designated for delibery in this document ,and 2)assumes liablity as prescribed in this document for such transport.One of the Bills of Lading must be surrendered duly indorsed inexchange for the goods or delivery order.收貨人或指示Consignee or order 通知地址 Notify address 前段運(yùn)輸Pre-carriage by 收貨

37、地點(diǎn)Place of receipt海運(yùn)船只Ocean vessel裝貨港Port of loading直接填寫名稱直接填寫名稱只能由改收貨人提貨只能由改收貨人提貨不可以轉(zhuǎn)讓不可以轉(zhuǎn)讓托運(yùn)人Shipper中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司CHINA NATIONAL FOREIGN TRADE TRANSPORTATION CORP 聯(lián)運(yùn)提單COMBINED TRANSPORTBILL OF LADINGRECEIVED the goods in apparent good order and condition as specified below unless otherwise stated her

38、ein.The Carrier ,in accordance with the provisions contained in this documnent.1) unertaks to perform or to procure the performance of the entire transportfrom the place at which the goods are tskec in charge th the place designated for delibery in this document ,and 2)assumes liablity as prescribed

39、 in this document for such transport.One of the Bills of Lading must be surrendered duly indorsed inexchange for the goods or delivery order.收貨人或指示Consignee or order 通知地址 Notify address 前段運(yùn)輸Pre-carriage by 收貨地點(diǎn)Place of receipt海運(yùn)船只Ocean vessel裝貨港Port of loading空白或空白或“Bearer”誰持有提單誰提貨誰持有提單誰提貨流通性極強(qiáng)流通性極強(qiáng)

40、又稱又稱”來人提單來人提單” v記名提單不可以轉(zhuǎn)讓，不能流通v不記名提單直接轉(zhuǎn)讓，隨意流通v指示提單背書轉(zhuǎn)讓 有無外表狀況有無外表狀況 不良批注不良批注清潔提單清潔提單(Clean B/L)不清潔提單不清潔提單(Unclean B/L)銀行拒付 提單內(nèi)容不同提單內(nèi)容不同全式提單全式提單(Long form B/L)班輪提單（班輪提單（Liner B/L）簡式提單簡式提單(Short form B/L)租船提單（租船提單（Charter Party B/L）提單內(nèi)容繁簡提單內(nèi)容繁簡全式提單（全式提單（Long Form B/L）略式提單，簡式提單（略式提單，簡式提單（Short Form B/L

41、）提單使用效力提單使用效力正本提單正本提單 （Original B/L ）副本提單（副本提單（Copy B/L ）預(yù)借提單預(yù)借提單(Advanced B/L) 倒簽提單倒簽提單(Anti-date B/L) 順簽提單順簽提單(Post-date B/L)簽發(fā)時(shí)間簽發(fā)時(shí)間其他種類提單其他種類提單實(shí)際裝船日晚實(shí)際裝船日晚于簽單日于簽單日簽單日晚于簽單日晚于實(shí)際裝船日實(shí)際裝船日艙面提單艙面提單( (On deck B/L)On deck B/L)甲板提單：是指貨甲板提單：是指貨物裝于露天甲板上承運(yùn)時(shí)，并于提單注明物裝于露天甲板上承運(yùn)時(shí)，并于提單注明“裝于艙面裝于艙面”（On DeckOn Deck）

42、字樣的提單。）字樣的提單。 除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受艙面提除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受艙面提單單 但是貨裝集裝箱除外但是貨裝集裝箱除外v過期提單過期提單(Stale B/L):v錯(cuò)過交單日；v晚于貨物到達(dá)目的港vucp600規(guī)定，凡超過發(fā)運(yùn)日期21個(gè)日歷日后提交的提單為過期提單，但在任何情況下都不得遲于信用證的截止日。如信用證效期或信用證規(guī)定的交單期早于此期限，則以效期或規(guī)定的交單期為最后期限。v過期提單并非無效提單，提單持有人仍然可持憑要求承運(yùn)人交付貨物。托運(yùn)人Shipper中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司CHINA NATIONAL FOREIGN TRADE TRANSPORTATION

43、CORP 聯(lián)運(yùn)提單COMBINED TRANSPORTBILL OF LADINGRECEIVED the goods in apparent good order and condition as specified below unless otherwise stated herein.The Carrier ,in accordance with the provisions contained in this documnent.1) unertaks to perform or to procure the performance of the entire transportfr

44、om the place at which the goods are tskec in charge th the place designated for delibery in this document ,and 2)assumes liablity as prescribed in this document for such transport.One of the Bills of Lading must be surrendered duly indorsed inexchange for the goods or delivery order.收貨人或指示Consignee

45、or order 通知地址 Notify address 前段運(yùn)輸Pre-carriage by 收貨地點(diǎn)Place of receipt海運(yùn)船只Ocean vessel裝貨港Port of loading填寫出口商填寫出口商.如果信用如果信用證要求以第三者為托證要求以第三者為托運(yùn)人必須按信用證的運(yùn)人必須按信用證的要求予以繕制。要求予以繕制。 進(jìn)口方或進(jìn)口方代理，進(jìn)口方或進(jìn)口方代理，如信用證有具體規(guī)定，如信用證有具體規(guī)定，要嚴(yán)格按照信用證規(guī)要嚴(yán)格按照信用證規(guī)定繕制。定繕制。關(guān)系到提單能否轉(zhuǎn)讓，關(guān)系到提單能否轉(zhuǎn)讓，以及貨物的歸屬，必以及貨物的歸屬，必須按信用證的規(guī)定填須按信用證的規(guī)定填寫寫 。

46、只有在轉(zhuǎn)船運(yùn)只有在轉(zhuǎn)船運(yùn)輸時(shí)填寫輸時(shí)填寫 卸貨港卸貨港Port of discharge交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)Place of delivery運(yùn)費(fèi)支付地運(yùn)費(fèi)支付地Freight payable at正本提單份數(shù)正本提單份數(shù)Number of original Bs/L標(biāo)志和標(biāo)志和號(hào)碼號(hào)碼 Marks and Nos件數(shù)和包件數(shù)和包裝種類裝種類Number and kind of package貨名貨名Description of goods毛重毛重（公斤（公斤)Gross weight (kgs.)尺碼（立方米）尺碼（立方米）Measurement以上細(xì)目由托運(yùn)以上細(xì)目由托運(yùn)人提供人提供ABOVE

47、 PARTICCLARS FURNSHED BY SHIPER只有在轉(zhuǎn)船運(yùn)只有在轉(zhuǎn)船運(yùn)輸時(shí)填寫輸時(shí)填寫 按信用證的規(guī)按信用證的規(guī)定填寫定填寫 嘜頭，是提單與貨物聯(lián)系嘜頭，是提單與貨物聯(lián)系的主要紐帶，也是收貨人的主要紐帶，也是收貨人提貨的重要依據(jù)，必須按提貨的重要依據(jù)，必須按信用證或合同的規(guī)定填寫。信用證或合同的規(guī)定填寫。如無嘜頭規(guī)定時(shí)可注如無嘜頭規(guī)定時(shí)可注: “NO MARKS（N/M） 按貨物是散裝貨、裸按貨物是散裝貨、裸裝貨和包裝貨的實(shí)際裝貨和包裝貨的實(shí)際情況填寫情況填寫 .填寫貨物的毛重總數(shù)填寫貨物的毛重總數(shù)和體積總數(shù)和體積總數(shù) 按信用證的規(guī)按信用證的規(guī)定份數(shù)填寫定份數(shù)填寫(2-3份份)

48、運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用Freight and chargesIN WITNESS wherof the number of original Bills of Lading stated above have been signed ,one of which being accomplished,the other(s) to be void.簽單地點(diǎn)和日期簽單地點(diǎn)和日期Place and date of issue代表承運(yùn)人簽字代表承運(yùn)人簽字Signed for or on behalf of the Carrier代理代理as Agents填寫運(yùn)費(fèi)及額外的附填寫運(yùn)費(fèi)及額外的附加費(fèi)用加費(fèi)用

49、簽發(fā)地為裝運(yùn)港所在城簽發(fā)地為裝運(yùn)港所在城市的名稱，簽發(fā)日期為市的名稱，簽發(fā)日期為貨物交付承運(yùn)人或裝船貨物交付承運(yùn)人或裝船完畢的日期。完畢的日期。必須由船長必須由船長/承運(yùn)人承運(yùn)人/其代理人簽字蓋章。其代理人簽字蓋章。記名提單、不記名提單、指示提單記名提單、不記名提單、指示提單清潔提單清潔提單與不清潔與不清潔提單提單依對貨物依對貨物和和/或包裝或包裝狀況的批狀況的批注注直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單、多式聯(lián)運(yùn)提單運(yùn)提單、多式聯(lián)運(yùn)提單有抬頭有抬頭與無抬與無抬頭提單頭提單倒簽提單、預(yù)借提單、倒簽提單、預(yù)借提單、順簽提單順簽提單,船公司提單、貨船公司提單、貨代提單等代提單等實(shí)務(wù)中常

50、用的幾實(shí)務(wù)中常用的幾種特殊提單及其種特殊提單及其應(yīng)用應(yīng)用p提單的種類提單的種類p不清潔提單不清潔提單p記名提單記名提單p倒簽、預(yù)借倒簽、預(yù)借與順簽提單與順簽提單練習(xí)填制海運(yùn)提單（練習(xí)填制海運(yùn)提單（B/L）v我國啟明星貿(mào)易公司向日本三明物產(chǎn)株式會(huì)社出口，我國啟明星貿(mào)易公司向日本三明物產(chǎn)株式會(huì)社出口，20022002年產(chǎn)的，東北大豆年產(chǎn)的，東北大豆200200公噸，每公噸公噸，每公噸220220美元美元CIFCIF東東京，單層新麻袋裝，每袋凈重京，單層新麻袋裝，每袋凈重5050公斤。嘜頭為：公斤。嘜頭為：vS. M. S. M. vTOKYOTOKYOvNos: 1-4000Nos: 1-4000

51、v貨物于貨物于20032003年年2 2月月1515日在大連港裝日在大連港裝“東風(fēng)東風(fēng)”號(hào)輪運(yùn)往日號(hào)輪運(yùn)往日本東京。本東京。v請根據(jù)上述條件填制一份請根據(jù)上述條件填制一份“Clean On Board Marine Clean On Board Marine Bills of lading, Made out to Order and Endorsed Bills of lading, Made out to Order and Endorsed in Blank, Marked Freight Prepaid”in Blank, Marked Freight Prepaid”托運(yùn)單托運(yùn)單海運(yùn)

52、單海運(yùn)單sea waybill，ocean waybill ，SWB v是證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證將貨物交給指點(diǎn)收貨人的一種不可轉(zhuǎn)讓的單證。 v又稱“不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單”v作用：v承運(yùn)人收到由其照管的貨物的收據(jù)v運(yùn)輸契約的證明v在解決經(jīng)濟(jì)糾紛時(shí)作為貨物擔(dān)保的基礎(chǔ)海運(yùn)單與提單的區(qū)別海運(yùn)單與提單的區(qū)別v1 1、提單提單是物權(quán)憑證，不是物權(quán)憑證。是物權(quán)憑證，不是物權(quán)憑證。v2 2、提單提單可以背書可以背書流通流通轉(zhuǎn)讓：海運(yùn)單不能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓：海運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓流通。讓流通。v3 3、提單提單的合法持有人和承運(yùn)人憑提單提貨的合法持有人和承運(yùn)人憑提單提貨和交貨，海運(yùn)單上的收貨人

53、僅憑提貨通知和交貨，海運(yùn)單上的收貨人僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運(yùn)人憑或其身份證明提貨，承運(yùn)人憑 提單收貨人提單收貨人出示適當(dāng)身份證明出示適當(dāng)身份證明交付貨物交付貨物。v4 4、提單提單有全式和簡式提單之分，而海運(yùn)單有全式和簡式提單之分，而海運(yùn)單是簡式單證，背面不列詳細(xì)是簡式單證，背面不列詳細(xì)貨運(yùn)貨運(yùn)條款但載條款但載有一條可援用有一條可援用海運(yùn)提單海運(yùn)提單背面內(nèi)容的條款。背面內(nèi)容的條款。海運(yùn)艙單海運(yùn)艙單艙單（艙單（MANIFEST） 是按照貨港逐票羅列全船載運(yùn)是按照貨港逐票羅列全船載運(yùn)貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司根據(jù)收貨單或提

54、單編制的。其主要內(nèi)容包括貨公司根據(jù)收貨單或提單編制的。其主要內(nèi)容包括貨物詳細(xì)情況，裝卸港、提單號(hào)、船名、托運(yùn)人和收物詳細(xì)情況，裝卸港、提單號(hào)、船名、托運(yùn)人和收貨人姓名、標(biāo)記號(hào)碼等，此單作為船舶運(yùn)載所列貨貨人姓名、標(biāo)記號(hào)碼等，此單作為船舶運(yùn)載所列貨物的證明。物的證明。 作用作用: 1 船舶報(bào)關(guān)船舶報(bào)關(guān) 2 港方及理貨方安排卸貨港方及理貨方安排卸貨 3 出口退稅出口退稅 4 收貨人報(bào)關(guān)收貨人報(bào)關(guān)v國際鐵國際鐵路貨貨物聯(lián)運(yùn)單聯(lián)運(yùn)單據(jù)鐵路運(yùn)單和運(yùn)單副本鐵路運(yùn)單和運(yùn)單副本是國際鐵路聯(lián)運(yùn)中鐵路與貨主之間的運(yùn)輸契約，是明確雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系的書面憑證，對收、發(fā)貨人和鐵路部門都具有法律約束力。 鐵路運(yùn)單正本隨貨物自始發(fā)站運(yùn)至終點(diǎn)站，最后在終點(diǎn)站由收貨人付清應(yīng)由收貨人負(fù)擔(dān)的運(yùn)雜費(fèi)用后，連同貨物由終點(diǎn)站交給收貨人。 運(yùn)