(完整版)《國際貿(mào)易術(shù)語》習(xí)題及答案

1、、單項(xiàng)選擇題1.按照（2000年通則）的規(guī)定，F(xiàn)OBST貿(mào)易術(shù)語的變形成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限 是（）。A.貨交承運(yùn)人B.貨物在裝運(yùn)港越過船舷C.貨物在目的港卸貨后D.裝運(yùn)碼頭2 .CIF Ex Ship' sHold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn) （）。A.前者大B.兩者相同C.后者大D.買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)3 .我方出口大宗商品，按 CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想 負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)用的貿(mào)易術(shù)語變形是 （）。A.CIF liner Terms SingaporeB.CIF Landed Singapore.C.CIF Ex Ship' SHold

2、SingaporeD.CIF Ex Fackle Singapore4 .在CIF條件下，如果貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失，由 （）辦理 保險(xiǎn)，（）根據(jù)保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，與 （）無關(guān)。A.賣方瀆方；買方B.賣方；買方；賣方C.賣方；船方；買方D.賣方;船方瀆方5 .某公司與英國一家公司以 CFR Landed的條件成交了一筆生意，按國際慣例，這批 貨物在目的港的卸貨費(fèi)用、駁船費(fèi)用應(yīng)由（）承擔(dān)。A.買方B.賣方C.船方D.港務(wù)部門6 . DDU和DDF在交貨地點(diǎn)上是相同的，即都是在進(jìn)口國的內(nèi)陸約定地點(diǎn)完成交貨， 二者的區(qū)別在于（）。A.DDU適合任何運(yùn)輸方式，而 DDP只適合

3、海運(yùn)運(yùn)輸方式B.DDU不用在后加地址，而 DDF則需加一地址DDUC. DDP條件下，辦理貨物進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任和費(fèi)用，包括進(jìn)口稅由賣方承擔(dān)，在T賣方無此責(zé)任D.DDU條件下比，DDP賣方責(zé)任更大7 .象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（）。A.不交貨8 .既交單又實(shí)際性交貨C.憑單交貨D.實(shí)際性交貨9 .按FAS這一術(shù)語成交，下面說法正確的是（）。A.賣方要在約定的時(shí)間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物交到指定的裝運(yùn)港買方所指派的船只的船 邊B.如果買方所派的船只不能靠岸，買方則要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，仍在船邊交 貨C.裝船的責(zé)任和費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)D.在船上完成交貨義務(wù)10 按DES貿(mào)易術(shù)語成交時(shí)，賣方要負(fù)責(zé)將合

4、同規(guī)定的貨物按照通常的路線和慣常的方 式運(yùn)到指定的目的港，下面正確的是（）A.風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方B.DES不是到岸價(jià)C.加保各種特殊附加險(xiǎn)而支付的保險(xiǎn)費(fèi)由買方承擔(dān)D.在DES條件下，賣方不僅要負(fù)擔(dān)正常的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，還要負(fù)擔(dān)諸如轉(zhuǎn)船、繞航等 產(chǎn)生的額外費(fèi)用11 .某外貿(mào)公司對(duì)外以 CFR報(bào)價(jià)，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn) 輸時(shí)，應(yīng)采用（）為宜。A.FCAB. CIPC.CPTD. DDP二、多項(xiàng)選擇題1 .F組貿(mào)易術(shù)語的共同特點(diǎn)是（）。A.風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離B.賣方須按買賣合同規(guī)定的時(shí)間，在指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交至買方指定的承運(yùn)人或裝上買方指定的

5、運(yùn)輸工具C.買方應(yīng)自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸契約D.簽訂的銷售合同都是裝運(yùn)合同”2 .以下對(duì)于貿(mào)易術(shù)語變形說法正確的是（）。A.不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān)B.不改變交貨地點(diǎn)C.不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限D(zhuǎn).不改變支付條件3 .在使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中，賣方采用 FCA貿(mào)易術(shù)語比采用 FOB貿(mào)易術(shù)語更 為有利的具體表現(xiàn)是（）。A.可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)B.可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)C.可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率D.可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任4 .按CFR術(shù)語賣方承擔(dān)的義務(wù)（）。A.取得進(jìn)口許可證或官方證件，辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)B.取得出VI許可證或官方證件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)C.按通常條件訂立運(yùn)輸合同，在規(guī)定日期或期限內(nèi)， 在裝運(yùn)

6、港將符合合同規(guī)定的貨物裝上船，并通知買方D.提交商業(yè)發(fā)票及買方可以在目的港提貨或可以轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單據(jù)，或相等的電子信息5 .按照CFR Ex Tackle成交的一批貨物，應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)的費(fèi)用有（）。A.運(yùn)費(fèi)B.卸貨費(fèi)C.裝船費(fèi)D.保險(xiǎn)費(fèi)6 .貿(mào)易術(shù)語中，（）風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交第一承運(yùn)人為界，并適用于各種運(yùn)輸方式。A.FASB.CPTC.CIFD.CIP7 .在按FOB條件成交時(shí)，如果買方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)用，可要求采用（）。A.FOB Stowed8 .FOB Liner TermsC.FOB Under TackleD.FOBST8 .按EXw術(shù)語成交時(shí)，買賣雙方責(zé)任和義務(wù)描述正確的是（）。A.賣方承擔(dān)

7、的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任以及費(fèi)用都是最小的。B.在交單方面賣方只須提供商業(yè)發(fā)票或電子數(shù)據(jù),如合同有要求，才須提供證明所交貨物與合同規(guī)定相符的證件。C.賣方無義務(wù)辦理貨物出境所需的出口許可證或其他官方證件。D.如果買方辦理出口證件有困難，賣方應(yīng)買方的要求，并在由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，也可協(xié)助辦理出 E1手續(xù)。9 .選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素 （）。A.成交量的大小，也直接涉及安排運(yùn)輸是否有困難和經(jīng)濟(jì)上是否合算B.當(dāng)成交量太小，又無班輪通航的情況下，負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸?shù)囊环絼?shì)必會(huì)增加運(yùn)輸成本C.在大宗貨物出口貿(mào)易中，如果我方組織船源有實(shí)際困難的，為了達(dá)成該筆交易， 我方也可按FOB術(shù)語與之成交D.為了獲取較低的

8、運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)用上的優(yōu)惠，裝運(yùn)貨物和辦理保險(xiǎn)應(yīng)由對(duì)方辦理10 .CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是（）。A.適用的運(yùn)輸方式不同11 CIF為憑單交貨，DES為憑實(shí)物交貨C.不但風(fēng)險(xiǎn)劃分界線不同，而且費(fèi)用劃分也不同D.CIF、合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同三、判斷題1 .按照國際貿(mào)易慣例， 不論是FOB、CIF、還是CFR合同的賣方都不必在貨物裝船后及 時(shí)向買方發(fā)裝船通知，有些國外開來的信用證中規(guī)定受益人必須提供裝船通知。（）2 .一般來說，當(dāng)運(yùn)價(jià)看漲時(shí)，為了避免承擔(dān)運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)，可以選用由對(duì)方安排運(yùn)輸 的貿(mào)易術(shù)語成交，如按 C組術(shù)語進(jìn)口，按 F組術(shù)語出口。（）3 .在EXW術(shù)語后面要注明

9、產(chǎn)地名稱，如 XX工廠，或所在地名稱，XX&庫。（）4 .在國際貿(mào)易中，按 FOB條件訂立的合同，賣方有時(shí)也可接受買方的委托代辦保險(xiǎn)。 （）5 .我國某工藝美術(shù)品公司對(duì)英國出口一批陶瓷，以 CIF L,ondon條件成交，我方業(yè)務(wù)員 將此理解為在倫敦交貨，這種理解是正確的。（）6 .上海某公司以CIF條件從國外進(jìn)口一批貨物，貨物在運(yùn)輸途中遭遇颶風(fēng)全部損失， 幾天后，對(duì)方憑包括正本提單在內(nèi)的全套合格單據(jù)要求我方付款，我方以貨物滅失為由拒絕付款，這種行為是合理的。（）7 .按FCA術(shù)語成交，應(yīng)由買方訂立運(yùn)輸合同或指定承運(yùn)人。按慣例，當(dāng)賣方被要求協(xié) 助訂立運(yùn)輸合同時(shí)，只要買方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，

10、賣方也可以辦理。（）8 .CFR EX Ship' stold Rotterdam是指賣方必須把貨運(yùn)到鹿牛I丹，在艙底交貨。（）9 .國際貿(mào)易慣例已得到各國的公認(rèn)，因此，它對(duì)于買賣合同中的當(dāng)事人都具有普遍的法 律約束力。（）10 .按一般慣例，凡FOB后未加 理艙"或 平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。 （）四、案例分析1 .某年我方某外貿(mào)公司出售一批核桃給數(shù)家英國客戶，采用CIF術(shù)語，憑不可撤銷即期信用證付款。由于銷售核桃的銷售季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早，會(huì)直接影響貨物的價(jià)格，因此,在合同中對(duì)到貨時(shí)問作了以下規(guī)定：“1明份自中國裝運(yùn)港裝運(yùn)，賣方保證載貨輪船于12月2日抵

11、達(dá)英國目的港。如載貨輪船遲于12月2日抵達(dá)目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方?！焙贤喠⒑?，我外貿(mào)公司于 10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運(yùn)單（發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單）向銀行收妥貨款。不料，輪船在航運(yùn)途中，主要機(jī)件損壞，無法繼續(xù)航行。為保證如期抵達(dá)目的港，我外貿(mào)公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進(jìn)。但因途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪抵達(dá)目的港的時(shí)間，較合同限定的最后日期晚了數(shù)小時(shí)。適遇核桃市價(jià)下跌， 除個(gè)別客戶提貨外， 多數(shù)客戶要求取消合同。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。問題：（1）我外貿(mào)公司與英國客戶所簽訂的合同，是真正的 CIF合同嗎？

12、（2）是或不是，請(qǐng)說明理由。2 .買賣雙方在貿(mào)易合同中約定：以FOB價(jià)格條件成交，賣方向買方指定的貨代公司聯(lián)系貨物交接事宜并換取甲船公司提單，據(jù)此托收貨款。賣方遂將貨物及出口清關(guān)文件交給該貨代公司，取得甲船公司簽發(fā)的提單。 貨代公司代賣方辦理了貨物出口清關(guān)手續(xù)，又以買方名義委托乙船公司運(yùn)輸貨物并交給買方，由買方支付運(yùn)費(fèi)。 之后，賣方以甲船公司提單委托銀行向買方托收，遭退單。經(jīng)查，甲船公司未經(jīng)工商登記注冊(cè)，已下落不明。賣方遂以貨運(yùn) 代理合同糾紛為由起訴貨代公司，理由是：貨代公司接受賣方委托訂艙出運(yùn)貨物，具有為委托人謹(jǐn)慎選擇合格承運(yùn)人的代理職責(zé)。貨代公司將不具備承運(yùn)人資質(zhì)的甲船公司提單交給賣方，致

13、使賣方無法向承運(yùn)人追償，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)代理不當(dāng)?shù)倪^錯(cuò)責(zé)任。貨代公司則辯稱其是接受買方傳真委托，代買方接收貨物、轉(zhuǎn)交甲船公司提單、委托乙船公司實(shí)際完成貨物運(yùn)輸并交 給買方。請(qǐng)闡明你的觀點(diǎn)，責(zé)任在哪一方？參考答案一、單項(xiàng)選擇題1 5 B.C.C.B.B610 C.C.B.D.C二、多項(xiàng)選擇題1.BCD2.BCD3.ABCD4.BCD5.ABC6.BD7.AD8.ABCD9.ABC10.BCD三、判斷題l 一 5 F.T. F.T.F610 F.T.F.F.T四、案例分析1 .分析一：分析該案例中，合同條款規(guī)定賣方須保證貨物抵達(dá)目的港的時(shí)間，這一規(guī)定 與CIF術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分相矛盾，所以不是真正的合同。分析

14、二：合同中規(guī)定付款后在貨物不能及時(shí)抵達(dá)目的港的情況下，應(yīng)買方要求，須退款。這一要求與付款條款的規(guī)定（憑不可撤銷即期信用證付款）相矛盾，所以在履行合同時(shí)賣方承 擔(dān)很大風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)論：我外貿(mào)公司應(yīng)吸取這次貿(mào)易的教訓(xùn)，在今后交易中盡力避免制定此類不切實(shí)際合同。2 .答：責(zé)任在買方，F(xiàn)OB價(jià)格術(shù)語，買方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸。貨代公司的業(yè)務(wù)范圍包括代辦 貨物清關(guān)手續(xù)、交接貨物、向承運(yùn)人訂艙等。這些事項(xiàng)可由當(dāng)事人在貨運(yùn)代理合同中選擇若 干作為委托內(nèi)容。因此，不能根據(jù)貨代公司為賣方代辦出口清關(guān)就推斷出雙方之間必然存在 包括訂艙在內(nèi)的委托代理關(guān)系。本案可以參考買賣雙方在貿(mào)易合同中通過F組術(shù)語體現(xiàn)的意思表示：正常情況下，賣方僅需辦理出口清關(guān)手續(xù)， 并在起運(yùn)港將貨物交給買方指定的承 運(yùn)人或其代理人