公路路基路面早期病害的檢測分析

1、公路路基路面早期病害的檢測分析1、路基路面病害的檢測技術(shù)11 一般檢測技術(shù)111 瀝青路面破損檢測瀝青混凝土路面破損的調(diào)查指標(biāo)主要是路面綜合破損率調(diào)查。因為路面破損自動檢測的研究領(lǐng)域可以說是剛剛開頭起步，且瀝青混凝土路面病害的類型十分復(fù)雜，即使先進檢測設(shè)備很難達到調(diào)查的效果 因此目前對路面病害的調(diào)查主要是采用人工現(xiàn)場調(diào)查和輔助儀器設(shè)備舉行檢測。112 瀝青路面平整度檢測路面的平整度指標(biāo)是評定路面使用質(zhì)量、施工質(zhì)量及現(xiàn)有路面破壞程度的一個重要指標(biāo)。平整度既是個路面外觀指標(biāo)，又是衡量路面質(zhì)量以及現(xiàn)有路面破壞程度的一個重要指標(biāo)。路面平整度的檢測設(shè)備分為斷面類和反應(yīng)類兩大類檢測設(shè)備。斷面類檢測設(shè)備是測

2、定路面表面凸凹狀況的一種儀器，如最常用的3m直尺和繼續(xù)式平整度儀。反應(yīng)類檢測設(shè)備是常用的是車載式顛簸累積儀。113 瀝青路面強度檢測彎沉值是反映路面強度最主要的力學(xué)指標(biāo)瀝青混凝土路面強度指標(biāo)的調(diào)查主要是對瀝青路面的彎沉值的調(diào)查。高速大路和一級大路多采用自動式彎沉儀或落錘式彎沉儀舉行調(diào)查。其它各級大路可采用貝克曼梁調(diào)查。I14 地質(zhì)雷達檢測探地雷達技術(shù)是一種高新技術(shù)的地質(zhì)雷達勘測檢測技術(shù)以它迅速、經(jīng)濟、較為精確地繼續(xù)反映空間體的獨特優(yōu)點逐步代替粗笨、速度慢、費用高的鉆探芯取樣方式。115 地震映象檢測淺層地震法是最近幾年進展起來的一種廣泛采用的淺層地球物理方法，基本原理是一種采用等偏移距或零偏移

3、距舉行激發(fā)和接收，記錄來自反射界面近法線或法線反射信號的振幅和走時的淺層地震反射法。在電法和電磁法工作條件受限的區(qū)域更能發(fā)揮它的優(yōu)勢。地震映象檢測面層以下的基層和路堤填土中存在的問題或隱患，并分析路面開裂的可能緣由。地震映象檢測主要適應(yīng)以縱向裂縫為主，同時也兼顧橫向裂縫。該儀器的探測深度一般為30m，重點地段f如橋位）不小于50m。12 特別檢測技術(shù)121 地質(zhì)鉆孔檢測瀝青混凝土路面地質(zhì)鉆孔檢測屬于一種路面的有損檢測技術(shù)。主要特點是結(jié)果能直觀、精確地反映隱藏工程的病害狀況，通過實驗檢測可以對其質(zhì)量舉行量化描述，但對路面有一定的損壞，第二進度慢，效率低。適應(yīng)范圍：路基路面的小范圍病害較嚴(yán)峻地段的

4、檢測。檢測時考慮對道路的行車平安影響應(yīng)較小。122 數(shù)字鉆孔成像檢測數(shù)字式鉆孔成像系統(tǒng)是目前最新開辟的一種全新的智能型勘探設(shè)備。它集電子技術(shù)、視頻技術(shù)、數(shù)字技術(shù)和計算機應(yīng)用技術(shù)于一體，解決了鉆孔內(nèi)的工程地質(zhì)信息采集的完整性和精確性問題，掙脫了鉆孔攝像技術(shù)長期停歇在模擬方式下以觀看為主的鉆孔電視模式，使其達到鉆孔攝像技術(shù)的最高水平，即數(shù)字方式下的全景技術(shù) 該系統(tǒng)不僅具有全景觀看的能力，而且還有測量、計算和分析功能?？蓮V泛地應(yīng)用于水利、土木、能源、交通、采礦等領(lǐng)域的地質(zhì)勘探、工程平安監(jiān)測及工程質(zhì)量檢測。123 全斷面開挖檢測對瀝青混凝土路面消失嚴(yán)峻病害地段若該地段對囫圇道路的行車平安沒有直接影響或

5、該病害地段開挖對全線未造成直接的經(jīng)濟損失和進度影響時，可將該病害地段舉行全橫斷面開挖檢測，從而精確地了解路基和路面的病害產(chǎn)生和進展?fàn)顩r。主要特點：損壞程度較大，但可精確地了解路基路面的破損狀況，通過實地實驗檢測可以對其病害的程度舉行量化的表示。適應(yīng)范圍：全斷面的開挖檢測手段只適用于特定的條件下采用。124 斷面變形監(jiān)測大路路基路面的變形監(jiān)測主要是對路基路面的沉降觀測和水平位移的觀測。對路基路面的水平位移的觀測主要是采用測斜儀舉行監(jiān)測。其基本裝置主要是由測量系統(tǒng)、管座、測斜管及其銜接管、庇護管蓋等構(gòu)成 其主要功能是反應(yīng)土或結(jié)構(gòu)物某一部位的傾斜度。對路基路面的垂直位移的觀測主要是采用分層沉降儀舉行

6、監(jiān)測深層沉降觀測目前大都采用的是電磁式沉降儀，電磁式沉降儀的工作原理是在測頭，或稱控測器內(nèi)安裝一電磁振蕩線圈，在振蕩線圈臨近埋設(shè)于土體內(nèi)的鐵環(huán)時，因為鐵環(huán)中產(chǎn)生渦流損耗，大量吸收振蕩電路的磁場能量，從而使振蕩器削弱，直到停止振蕩，此時晶體音響便發(fā)出聲音，按照聲音剛發(fā)出的一瞬間測尺上讀出所在的深度決定鐵環(huán)的位置。2、路基路面病害的檢測技術(shù)抉擇的原則瀝青混凝土路面破損檢測技術(shù)對路面的使用性能的正確評價起著相當(dāng)重要的作用，因此正確抉擇一種或幾種路面病害檢測手段顯得尤為重要。在抉擇瀝青路面病害的檢測手段時應(yīng)遵循以下原則。21 精確性原則在對瀝青混凝土路面消失的各種各樣的病害抉擇檢測手段時，可以抉擇一種

7、或幾種檢測技術(shù)和手段對其舉行檢測，要求多種檢測手段相互補充和校核：可按照路面不同病害的破損程度抉擇有損檢測和無損檢測相結(jié)合的立體檢測手段：在抉擇檢測方法和檢測儀器時應(yīng)確保其牢靠和便于操作與分析，并能精確地反映路面的損壞狀況及其損壞程度。22 效率性原則因為檢測一般是在高速大路徹低開放交通狀況下舉行，因此舉行病害檢測時不行能對高速大路徹低封閉，這就要求檢測手段抉擇要求迅速、精確23 經(jīng)濟性原則在抉擇病害的檢測手段時還應(yīng)遵循經(jīng)濟性原則，要力求以最少的花費達到檢測的目的和效果。3、路基路面早期病害檢測技術(shù)的合理抉擇在路基路面病害檢測技術(shù)抉擇原則的指導(dǎo)下，結(jié)合各種檢測技術(shù)的特點及適用范圍，通過路面不同

8、的病害狀況分類，抉擇合理檢測技術(shù)。（1）當(dāng)瀝青混凝土路面病害展現(xiàn)出局部損壞，而路面的使用性能優(yōu)良時，在抉擇檢測技術(shù)時，可以抉擇無損檢測。（2）當(dāng)瀝青混凝土路面早期病害在交通荷載和自然因素等作用下展現(xiàn)出大面積的損壞，路面的使用性能已經(jīng)較差，但不至于影響到囫圇道路的通行時，在抉擇檢測技術(shù)時首先考慮抉擇無損檢測技術(shù)對路面的使用性能舉行檢測，在須要時，可以抉擇少量的有損檢測手段對路基路面的病害舉行檢測。（3）當(dāng)瀝青混凝土路面病害展現(xiàn)出局部地段損壞十分嚴(yán)峻，而又無法決定其損壞的緣由，應(yīng)考慮采用無損檢測技術(shù)和有損檢測技術(shù)對其舉行檢測。（4）當(dāng)路基路面病害消失顯然的損壞，已經(jīng)嚴(yán)峻影響到路面的道路交通通行時，可以單獨抉擇無損檢測中對路基路面所有挖除舉行路基路面病害的檢測。路基路面的無損檢測技術(shù)主要適用于高等級大路的路面病害狀況不嚴(yán)峻。對路面的使用性能不造成嚴(yán)峻的影響狀況。其中地質(zhì)雷達