試論市政公路軟土地基加固施工方法

1、試論市政公路軟土地基加固施工方法引言路基施工是大路施工中的重要環(huán)節(jié)，在實踐中常常碰到軟土地基。軟土地基是大路建設中最為常見而且不簡單處理好的不良地基，倘若對軟土地基處理不好，將會直接影響大路工程質量和使用壽命，己經成為大路建設工程領域的一大頑疾。1、軟土地基處理存在的問題及加固目的1.1、軟土地基處理存在的問題。當前大路施工中對軟土地基處理主要存在以下幾個問題:前期的軟土地基勘察質量不高，對軟土地基的性質掌握不準，抉擇的處理方式不科學，從而導致對軟土地基的處理不當。己經推斷出是軟土地基但沒有足夠重視并舉行有效處理，造成大路路基失穩(wěn)。在對軟土地基處理上沒有按規(guī)定舉行分層的加固處理，沒有舉行逐層碾

2、壓，處理效果不抱負。在處理過程中沒有利用好硬殼層的承重和蔓延的作用，消失對硬殼層的勘察失誤。1.2、對軟土地基加固的目的。對軟土地基舉行加固處理，是利用換填、夯實、擠密、排水、膠結、加筋和熱學等方法夯實地基基礎，用以改良地基土的工程特性，詳細表現(xiàn)在五個方面:提高地基的抗剪強度;降低地基的壓縮性;改善地基的透水性;改善地基的動力特性;改善特別土的不良地質特性。2、軟土地基的危害和影響因素1)軟土地基危害。軟土地基是一種特別的市政道路施工地質狀況，軟土地基對于市政道路的順當施工是有著嚴峻的影響的;因為軟土地基往往承載能力比較差，而且軟土地基的實際抗剪能力也比較差，倘若沒有舉行有效加固，終于施工完成

3、以后會導致囫圇市政道路工程地基不穩(wěn)消失塌陷沉降;尤其是在市政道路完工通車以后路面受到車輛的碾壓就會消失路面下降高低，這樣嚴峻的影響道路交通甚至導致一些不須要交通事故的發(fā)生;路面消失斷裂的狀況也是比較多見;所以軟土地基加固時市政道路工程碰到軟土狀況時務必要舉行須要的加固施工操作，舉行了認真加固的軟土地基，路段才干夠滿意使用壽命。2)軟土地基沉陷影響因素。土質中的易溶鹽的比例較高，那么軟土的敏感性比較大，且發(fā)生驟然的沉陷;或者是難溶鹽的比例較大，那么消失的現(xiàn)象是沉陷的滯后。軟土的沉降還可以與土體的含水量的多少、自然孔隙比的大小及受到壓力的大小相關。自然的孔隙比越小含的水越多，那么其消失沉陷的可能性

4、也就越大。倘若土中含水量及孔隙比一定，則壓力越來越大則軟土濕陷性越強;但是，當壓力的大小達到一特定數(shù)后，若連續(xù)加大壓力，反而使其濕陷性降低了。3、軟土地基的加固施工方法3.1、換土加固法換土加固法適用于較淺軟土層深度地基的加固處理，首先將路堤中的軟土舉行清理，再行動力觸探檢測其路基軟土是否到達標準，然后填充碎片石。在軟土清除的過程中，可采用分段式清除法、分段式回填法，其中分層厚度不宜查過三十厘米，在路堤內填充的碎片石強度應超過十五兆帕斯卡，對碎片石的粒徑也有一定要求，最大石塊粒徑不應超出填充分層厚度的三分之二。例如貴開大路的軟土地基處理，軟土厚度比較薄，在實施分段填充的過程中，需對石料舉行處理

5、，將其徹低碾壓，保證表面石塊內部的嚴密性與強度，行鎬刨測試合格后，使用激震力超過三百二十千牛的壓路機，對填充路堤舉行反復碾壓，直至路面平整。采用換土法對軟土地基作加固處理，路面強度、穩(wěn)定性能比較抱負，沒有太大的危害性，但經濟成本付出較大，為此，在填充超出地下水位三十厘米外的位置，填充材料可使用素土，需要時還可加設滲溝、盲溝，有助于路基穩(wěn)定性能的提高。3.2、擠密樁加固法擠密樁加固法可分為砂樁法、石灰樁，砂樁法適用于地基中含有大量的雜填土或松砂的地層加固，詳細的實施方法如下，首先將砂灌至孔內，使其形成砂樁，與地基土緊密鑲嵌，共同構成復合型地基。其中砂樁的放置應考慮到地基應力的蔓延效應，對其間距、

6、直徑作出一定要求，砂樁加固應寬與路基左右側各一米。一般狀況下，樁徑為二十至三十厘米左右，砂樁設立為梅花狀，各樁間的距離為直徑的三至五倍。例如新化路道路工程，因為該地基沒有承載力，土基處治比較困難，處治地基的方法包括打石灰樁、塊石擠淤，因此當軟土層較淺的時候，砂樁超出路基軟土層，這時砂樁長度應符合軟土層的厚度。石灰樁與砂樁相同，首先將石灰灌至孔內，使其形成砂樁，與地基土緊密鑲嵌構成復合型地基。石灰樁起到擠密地基軟土層的作用，生石灰有著膨脹、吸水、離子交換、發(fā)熱的特點，可改善地基軟土內部性質，強化樁體硬度，減輕周邊地基松散向兩側偏移的狀況。在施工現(xiàn)場打算水與石灰的混合，促進石灰與外部空氣的充分接觸

7、，有助于提升早期成樁的強度。石灰樁加固軟土地基的作用機主要按照石灰樁自發(fā)的膨脹、吸水與擠壓地基土體，石灰樁施工應符合下面幾點要求，首先生石灰應采用新鮮的灰塊，務必是密封存放;第二依據(jù)相關規(guī)定將其粉碎，石灰樁的布置、規(guī)格均與砂樁相同。3.3、砂墊層加固法砂墊層法是指在軟土地基頂層鋪設砂層舉行排水，使軟土地基中多余水分在填土荷載的作用下加速排出，起到排水固結作用。砂墊層的材料為中砂及粗砂，含泥量不大干3%，砂墊層的寬度要適當大于路堤底寬，兩側各寬出0.5m左右，以防止在施工過程中因為施工機械的破壞影響墊層的有效作用;砂墊層厚度要達到0.5m，同時為增強地基土的抗剪強度，提高路堤的整體穩(wěn)定性，達到排

8、水及隔離的作用，通常要在砂墊層中鋪設土工格柵。3.4、深層水泥攪拌樁法的施工方案。深層水泥攪拌樁法是利用深層攪拌機在地基深處將軟土與水泥、石灰等固化劑強制攪拌，提高其結合度，從而改善軟土地基的承載能力。攪拌樁要按正三角形布置，樁徑0.5m，樁間距1.01.4m，樁間距要由密到疏舉行漸變，水泥摻入量為加固土體質量的15%，水灰比為0.5。樁體28天無側限抗壓強度不低于1.5MPa，90天單樁承載力不小于150kN，單位復合地基承載力不小于150kPa，水泥采用425號礦渣水泥。對構造物下部處理區(qū)段應考慮基礎埋深，在基礎埋深范圍內可不再噴漿攪拌。3.5、化學加固方法如今的軟土路基處理中，消失了一種相對較為成熟的容易處理方法，就是利用硅酸鈉獨特的膠凝材料性質，直接把硅酸鈉注入到軟土路基當中，來加固路基，削減軟土路基的濕陷產生，俗稱水玻璃化學加固法，由國外引入中國的，效果較好，能夠容易有效的起到軟土路基的加固作用。3.6、其他的加固方法其他的加固方法還許多，對于軟土路基還可以采用預浸水法，提前讓軟土加固后再舉行市政道路的施工;還有重錘法，通過重錘來舉行軟土的加固;甚至還有在軟土路基中增強板結層的方法來加固囫圇路基，削減濕陷的發(fā)生。但是也正是由于這些技術沒有能夠更多的使用，有效性還沒有得到充分的驗證，在市政道路施工中