路橋養(yǎng)護及加固問題探討

1、路橋養(yǎng)護及加固問題探討一、前言大路橋梁養(yǎng)護技術(shù)與加固技術(shù)是大路養(yǎng)護部門首要的職責，按照不同的路況不同的橋梁舉行不同的養(yǎng)護和實行不同的加固方法。在道路工程建設(shè)中加強對施工質(zhì)量的控制力度,不僅能夠保證工程質(zhì)量、確保行車平安、延伸道路的使用壽命,還能避開因返工或大修而給國家?guī)斫?jīng)濟損失。大路養(yǎng)護也是一樣，只要做好精細化養(yǎng)護，對延伸道路的使用壽命，保證道路平安也是功不行沒的，對存在一定缺陷的橋梁舉行加固，也是很有須要的。二、橋梁加固施工時混凝土澆筑需要留意的問題澆筑混凝土之前，務(wù)必認真檢查模板嵌入式組件的位置，而且要檢查模板表面清潔潤滑，模板的密封性?；炷潦┕し椒ㄖ苯佑绊懟炷恋馁|(zhì)量，因此，務(wù)必按照

2、現(xiàn)場拌合設(shè)備等各種設(shè)備配套的狀況下舉行施工，要按照混凝土的生產(chǎn)能力，距離和輸送速度，溫度，振動等因素的基礎(chǔ)上舉行澆筑。澆筑厚度（高度）越大，務(wù)必要確?；炷琳駬v，分層的厚度和混凝土澆筑的全都性和振搗的方式，在正常狀況下，如使用插入式振動器振動棒，振搗層厚度是振搗棒長度的1.25倍，如用平板振動器振搗，澆筑的作用時澆筑層厚度不能超過20厘米，當使用一側(cè)的振動器，澆筑層厚度為3040cm是適當?shù)??？招陌辶?，頂欄焊接鋼管。然后灌注肋骨和混凝土板，等到混凝土初凝后，可抽卸芯棒。分層澆筑，凝固?yīng)當開頭前的第一層混凝土，混凝土振搗澆筑完畢。上下兩層之間的間隔不能超過1個多小時或1.5小時，也可以舉行實驗以

3、決定測試之間的時光間隔。倘若混凝土澆筑前一層，第一層混凝土已凝固。與新老混凝土的接縫處理應(yīng)留意以下特點。除老混凝土表面應(yīng)切割薄弱層，鑿毛，沖洗整潔;在結(jié)合面刷水泥漿層，倘若是在橫向接縫一個相同水灰比和混凝土地面和略小的12cm厚的水泥砂漿；斜角接縫應(yīng)階梯狀斜坡關(guān)節(jié)面鑿毛;三、橋梁加固技術(shù)（一）裂縫修補技術(shù)1、表面處理法，在微裂縫的表面涂抹填料及防水材料，以提高其防水性和耐久性。對于寬度發(fā)生變化的裂縫，要設(shè)法使用有伸縮性的材料。2、注漿法，在裂縫中注入樹脂或水泥類材料，以提高其防水性及耐久性。主要注漿材料是環(huán)氧樹脂，多采用低壓低速注入法。環(huán)氧樹脂注入法與鋼釘并用，可以增加裂縫部位的整體性，是一種

4、防止裂縫連續(xù)進展的好主意。3、充填法，這是一種適宜于修補較寬裂縫的方法，詳細做法是沿裂縫鑿一條深槽，然后在槽內(nèi)嵌補各種粘結(jié)材料，如水泥砂漿、環(huán)氧砂漿、膨脹水泥砂漿、環(huán)氧樹脂硅、瀝青及各種化學(xué)補強劑等。4、表面噴涂法，噴漿修補是一種在經(jīng)鑿毛處理的裂縫表面，噴射一層密實而且粘度高的水泥砂漿庇護層，來封閉裂縫的修補方法。噴漿前，需要把結(jié)構(gòu)表面的剝離部分除去，再用水沖洗清潔，并在開頭噴漿之前把基層潮濕，然后再開頭噴漿。5、粘結(jié)鋼板封閉法,當鋼筋硂構(gòu)件產(chǎn)生主拉應(yīng)力裂縫時，可對裂縫先舉行處理之后，再在裂縫處粘結(jié)鋼板，并用膨脹螺栓對鋼板加壓。鋼板粘結(jié)方向應(yīng)和裂縫方向垂直。梁式橋上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)主要有加大截面

5、加固法、外部粘貼加固法、外部預(yù)應(yīng)力加固法、轉(zhuǎn)變結(jié)構(gòu)體系加固法、增設(shè)縱梁加固法。加大截面加固法采用增大構(gòu)件的截面面積，按照荷載大小和凈空條件不同，可分為以加大截面面積為主和加配鋼筋為主兩種加固方案。外部粘貼加固法系用型鋼、玻璃鋼等材料通過環(huán)氧樹脂等粘合劑粘貼在結(jié)構(gòu)外部，以提高結(jié)構(gòu)承載能力的一種方法。適用于構(gòu)件尺寸受限制但又務(wù)必大幅度提高結(jié)構(gòu)承載能力的場合，務(wù)必保證粘和劑的質(zhì)量外部預(yù)應(yīng)力加固法指運用預(yù)應(yīng)力原理，在增設(shè)的構(gòu)件或原有構(gòu)件上施加一定初始應(yīng)力的一種加固方法。采用對受拉區(qū)施加預(yù)加壓力，可以抵消部分自重應(yīng)力，起到卸載、減小跨中撓度、減小裂縫寬度或閉合裂縫的作用。轉(zhuǎn)變結(jié)構(gòu)體系加固法通過增設(shè)支撐或

6、橋墩，把簡支變?yōu)槔^續(xù)、在梁下增設(shè)如鋼架等加勁梁或疊合梁，以減小梁內(nèi)控制截面峰值彎矩，提高承載能力的一種加固方法。增設(shè)縱梁加固法在橋梁墩、臺基礎(chǔ)穩(wěn)定，并具有足夠承載能力的狀況下，可采用增設(shè)承載能力高和剛度大的新縱梁，這些新梁與舊梁銜接在一起共同受力。因為應(yīng)運中的車輛荷載在新增主梁后的橋梁結(jié)構(gòu)中重新分布，使原梁中所受荷載得以削減，加固后的橋梁承載能力和剛度得以提高。當增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或兩側(cè)時，兼有拓寬的作用。此法適用于梁體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)完好，而承載能力不能滿意要求的場合。（二）橋梁結(jié)構(gòu)加固新技術(shù)錨噴隨著施噴機具的進展以及速凝劑的采用，人們把噴射硂與錨桿、鋼筋網(wǎng)等協(xié)作起來使用，促進了錨噴技術(shù)的完美

7、。實踐證實，錨噴技術(shù)徹低可以應(yīng)用于橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固增加。噴射硅的性能噴射硅在工藝材料及結(jié)構(gòu)等方面與平凡現(xiàn)澆硅相比有很多優(yōu)點。施工中需加入速凝劑，因而又具有快凝、早期強度高的特點；錨噴技術(shù)不用或只用側(cè)向模板，其運送、澆注、搗固合并為一道工序、設(shè)備容易、占地面積小、施工機械化程度高、速度快、效率高、節(jié)約勞動力；可設(shè)計性強，即根據(jù)加固整治的實際需要可在拱腹下施噴形成各種結(jié)構(gòu)類型；不中斷交通。四、結(jié)語目前,我們在大路橋梁養(yǎng)護中樂觀探究先進的養(yǎng)護理念，把大路橋梁養(yǎng)護工作當做一個重要的任務(wù)去抓,要想做好大路橋梁的養(yǎng)護事業(yè),先進的養(yǎng)護技術(shù)是關(guān)鍵,科學(xué)管理是保障。我們養(yǎng)護部門要對大路橋梁舉行精細化養(yǎng)護，確保