機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)（詳細(xì)計(jì)算帶圖紙）

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上學(xué) 號(hào)： 黃岡師范學(xué)院課 程 設(shè) 計(jì)題 目鑄造車(chē)間型砂輸送設(shè)備的傳動(dòng)裝備設(shè)計(jì)教 學(xué) 院機(jī)電工程學(xué)院專(zhuān) 業(yè)班 級(jí)姓 名指導(dǎo)教師2014年9月10日目錄一 前言6二 電動(dòng)機(jī)的選擇6三 總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比7四 運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算8五 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)8六 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算10七 減速器箱體基本尺寸設(shè)計(jì)12八 軸的設(shè)計(jì)14九 聯(lián)軸器的選擇19十 對(duì)軸承的校核19十一 普通平鍵的選擇及校核20十二 潤(rùn)滑方式與密封形式的選擇22十三 設(shè)計(jì)小結(jié)22十四 參考文獻(xiàn)23十五 附圖2420142015學(xué)年第1學(xué)期機(jī)械部件設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)設(shè)計(jì)名稱(chēng)帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)班級(jí)地點(diǎn) 一、課程

2、設(shè)計(jì)目的課程設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。課程設(shè)計(jì)的基本目的是：1綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和其它先修課程的知識(shí)，分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問(wèn)題，進(jìn)一步鞏固、加深和拓寬所學(xué)的知識(shí)。2通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)踐，逐步樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意見(jiàn)，熟悉掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。3通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算、繪圖以及運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計(jì)手冊(cè)等有關(guān)設(shè)計(jì)資料，進(jìn)行全面的機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練。二、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要包括：分析傳動(dòng)裝置的總體方案；選擇電動(dòng)機(jī)；傳動(dòng)系統(tǒng)計(jì)算；傳動(dòng)零件、軸、軸承、聯(lián)軸器等的設(shè)計(jì)計(jì)算和選擇；裝配圖和零件圖設(shè)計(jì)；編寫(xiě)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)。課程設(shè)計(jì)中要求完成以

3、下工作：1減速器裝配圖1張(A1圖紙)；2減速器零件圖2張(A3圖紙)；3設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)1份。附：（一）設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)原始數(shù)據(jù)題 號(hào)12345678910運(yùn)輸帶拉力F(N)30002800 27002600260025002750310030002900運(yùn)輸帶速度V(m/s)1.82.22.42.52.62.72.52.12.32.4滾筒直徑D(mm)300330340350360380380300360320（二）工作條件該傳動(dòng)裝備單向傳送，載荷有輕微沖擊，空載起動(dòng)，兩班制工作，使用期限10年（每年按300天計(jì)算），運(yùn)輸帶容許速度誤差為5%。（三）運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖（四）設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)內(nèi)容0、封面（題目、班

4、級(jí)、姓名、學(xué)號(hào)、指導(dǎo)老師、時(shí)間）1、目錄（標(biāo)題、頁(yè)次）2、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)（裝訂原發(fā)的設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)）3、前言（題目分析、傳動(dòng)方案的擬訂等）4、電動(dòng)機(jī)的選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)計(jì)算（計(jì)算電動(dòng)機(jī)所需的功率、選擇電動(dòng)機(jī)、分配各級(jí)傳動(dòng)比，計(jì)算各軸轉(zhuǎn)速、功率和扭矩）5、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算（帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算，齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算）6、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算及校核7、軸承的選擇和計(jì)算8、鍵聯(lián)接的選擇和校核9、聯(lián)軸器的選擇10、箱體的設(shè)計(jì)（主要結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)計(jì)算及必要的說(shuō)明）11、潤(rùn)滑和密封的選擇、潤(rùn)滑劑的型號(hào)及容量、減速器的附件及說(shuō)明12、設(shè)計(jì)小結(jié)（設(shè)計(jì)體會(huì)、本次設(shè)計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)及改進(jìn)意見(jiàn)等）13、參考資料（資料的編號(hào) ，作者，書(shū)名，出版單位和出版

5、年、月）三、進(jìn)度安排第19周 周一 電動(dòng)機(jī)選擇和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)計(jì)算、帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算周二 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算、低速軸的設(shè)計(jì)周三 低速軸的校核、高速軸的設(shè)計(jì)、軸承的選擇、聯(lián)軸器的選擇周四 軸承的校核、普通平鍵的選擇及校核、箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑方式和密封型式的選擇等周五 減速器裝配圖的草圖設(shè)計(jì)第20周 周一 周二 畫(huà)減速器裝配圖周三 畫(huà)零件圖周四 編寫(xiě)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)；課程設(shè)計(jì)總結(jié)周五 答辯四、基本要求課程設(shè)計(jì)教學(xué)的基本要求是： 1能從機(jī)器功能要求出發(fā)，分析設(shè)計(jì)方案，合理地選擇電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和零件。2能按機(jī)器的工作狀況分析和計(jì)算作用在零件上的載荷，合理選擇零件材料，正確計(jì)算零件工作能力和確定零件主要

6、參數(shù)及尺寸。3能考慮制造工藝、安裝與調(diào)整、使用與維護(hù)、經(jīng)濟(jì)性和安全性等問(wèn)題，對(duì)零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。4. 繪圖表達(dá)設(shè)計(jì)結(jié)果，圖樣符合國(guó)家制圖標(biāo)準(zhǔn)，尺寸及公差標(biāo)注完整、正確，技術(shù)要求合理、全面。5. 在客觀(guān)條件允許的情況下，初步掌握使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算和使用計(jì)算機(jī)繪制裝配圖、零件圖的方法。機(jī)電基礎(chǔ)教研室 2014.9.8一 前言1. 題目分析運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖根據(jù)任務(wù)書(shū)的要求，我們得知本設(shè)計(jì)為降速傳動(dòng)，同時(shí)將電動(dòng)機(jī)的輸出的轉(zhuǎn)矩升高。又由上運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖可知，本設(shè)計(jì)中的機(jī)械為二級(jí)傳動(dòng)機(jī)械，其中第一級(jí)為帶傳動(dòng)（存在一定誤差），第二級(jí)為齒輪傳動(dòng)（精度較高，可調(diào)整誤差）。故在選定電動(dòng)機(jī)并計(jì)算出總傳動(dòng)比后要將傳動(dòng)比進(jìn)行合理

7、分配，以達(dá)到最佳傳動(dòng)效果。2. 原始數(shù)據(jù)：運(yùn)輸帶的有效拉力：運(yùn)輸帶的有效速度：滾筒直徑：二 電動(dòng)機(jī)的選擇1. 選擇電動(dòng)機(jī)類(lèi)型：根據(jù)任務(wù)書(shū)要求可知：本次設(shè)計(jì)的機(jī)械屬于恒功率負(fù)載特性機(jī)械，且其負(fù)載較小，故采用Y型三相異步電動(dòng)機(jī)（全封閉結(jié)構(gòu)）即可達(dá)到所需要求。另外，根據(jù)此處工況，采用臥式安裝。2. 選擇電動(dòng)機(jī)的功率：工作機(jī)功率：工作機(jī)所需電動(dòng)機(jī)輸出功率：（為傳動(dòng)總機(jī)械效率）由任務(wù)書(shū)中的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖分析可知：專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)V帶傳動(dòng)效率；齒輪傳動(dòng)的軸承效率；齒輪傳動(dòng)的效率；聯(lián)軸器的效率；滾筒軸承的效率；滾筒效率。查【2】表1-7得：（初選齒輪為八級(jí)精度）則有：（減速器內(nèi)部有2對(duì)軸承，其機(jī)械效率相同，均為）

8、3. 確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：滾筒轉(zhuǎn)速為：取V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比范圍為：取單級(jí)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比范圍為：（工程經(jīng)驗(yàn)）則可得合理總傳動(dòng)比的范圍為：故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選的范圍為：查【2】表12-1，得滿(mǎn)足要求的可選用電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為：970 r/min、1460 r/min。為了使得電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)裝置的性能均要求不是過(guò)高，故擇中選用1460 r/min的轉(zhuǎn)速。其初定總傳動(dòng)比為：綜上，可選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為：Y160M-4。其相應(yīng)參數(shù)列于表1：表1.所選用電動(dòng)機(jī)的相關(guān)參數(shù)。電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率同步轉(zhuǎn)速滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速總傳動(dòng)比Y160M-411KW1500 r/min(4級(jí))1460 r/min10.92三 總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比1. 總傳

9、動(dòng)比：由上一步算得知2. 分配傳動(dòng)比：由工程經(jīng)驗(yàn)知頂分配傳動(dòng)比除了滿(mǎn)足、外，還應(yīng)滿(mǎn)足。故?。篤帶傳動(dòng)比為，齒輪傳動(dòng)比為。四 運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算1 各軸轉(zhuǎn)速：軸：；軸：。2 各軸功率：軸：；軸：。3 各軸轉(zhuǎn)矩：軸：；軸：。表2.初步計(jì)算傳動(dòng)參數(shù)功率（kW）初算轉(zhuǎn)速(r/min)初算轉(zhuǎn)矩(N*m)軸7.5264523.3137.35II軸7.228133.7516.29帶輪傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)比2.793.914五 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)a. 帶型號(hào)、長(zhǎng)度、根數(shù)；b. 中心距、帶輪直徑、寬度；c. 安裝初拉力、對(duì)軸作用力。1 求計(jì)算功率帶輪（?。┹斎牍β剩?，根據(jù)任務(wù)書(shū)所述要求及所選電動(dòng)機(jī)（三相一步電動(dòng)機(jī)，工作于

10、16小時(shí)內(nèi)（兩班制），載荷變動(dòng)?。◣捷斔蜋C(jī)）查【1】表13-8，得工況系數(shù)：。故有。2 選V帶型號(hào)：由于此處傳動(dòng)功率適中，考慮到成本，故選用普通V帶。根據(jù)、查【1】圖13-15，可得該交點(diǎn)位于A(yíng)、B型交界處，且稍偏向B型，故選用B型V帶。3 挑小徑（求大小帶輪基準(zhǔn)直徑）：查【1】表13-9可知（帶輪直徑不可過(guò)小，否則會(huì)使帶的彎曲應(yīng)力過(guò)大，降低其壽命）。查【2】表12-4得（小輪下端不可超過(guò)電動(dòng)機(jī)底座，否則于地面相干涉，設(shè)計(jì)不合理）。查【1】表13-9下方推薦值，稍比其最小值大即可，故取。由【1】式13-9得，其中為滑動(dòng)率（見(jiàn)【1】的211頁(yè)，此取0.02）。查【1】表13-9下方帶輪直徑推薦

11、值，尋其最近值得。雖實(shí)際取之交原定只小，但實(shí)際傳動(dòng)比，其誤差，故滿(mǎn)足誤差范圍。4 驗(yàn)算帶速：，在內(nèi)，適合。（功率恒定時(shí)，速度越大則受力越小；但根據(jù)公式知，速度越大會(huì)使帶的安裝初拉力及其對(duì)軸壓力增大，故應(yīng)適中；根據(jù)工程實(shí)踐，得此范圍5到25間）5 估中定周長(zhǎng)及反求實(shí)中（求V帶基長(zhǎng)與中心距a）:初步估算中心距：，為圓整計(jì)算，取（滿(mǎn)足，工程經(jīng)驗(yàn)）。由【1】式13-2得帶長(zhǎng)：，查【1】表13-2，對(duì)于B型帶選用帶長(zhǎng)。再由【1】式13-16反求實(shí)際中心距：。6 驗(yàn)算小輪包角：由【1】式13-1得：，合適。7 求V帶根數(shù)z：由【1】式13-15得：。此處查【1】表13-3得；根據(jù)，查【1】表13-5得；由

12、查【1】表13-7得，查【1】表13-2得。故，取整根。8 求作用在帶輪軸上的壓力:查【1】表13-1得。由【1】式13-17得為其安裝初拉力。作用在軸上的壓力為：。9 V帶輪寬度的確定：查【1】表13-10得B型帶輪，故有帶輪寬度，故取。表3.所設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)中基本參數(shù)帶型號(hào)長(zhǎng)度根數(shù)B型2500mm3根中心距帶輪直徑寬度828mmd1=132,d2=35561mm安裝初拉力對(duì)軸壓力實(shí)際傳動(dòng)比270.86N1610.45N2.744六 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算1. 選擇材料及確定許用應(yīng)力：小齒輪：初選45鋼，調(diào)制處理。查【1】表11-1得知其力學(xué)性能如下：硬度，接觸疲勞極限（取585計(jì)算，試其為線(xiàn)性變化

13、取均值），彎曲疲勞極限（取445計(jì)算）。大齒輪：初選45鋼，正火處理（當(dāng)大小齒輪都為軟齒面時(shí)，考慮到校齒輪齒根較薄，彎曲強(qiáng)度較低，且受載次數(shù)較多，故在選擇材料和熱處理時(shí)，一般使小齒輪齒面硬度比大齒輪高20-50HBS）。查【1】表11-1得知其力學(xué)性能如下：硬度，接觸疲勞極限（取375計(jì)算），彎曲疲勞極限（取310計(jì)算）。由表【1】11-5得：（一般可靠度，取值稍偏高用于安全計(jì)算）。由此得：，；，。2. 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)：根據(jù)前計(jì)算可得齒輪傳動(dòng)所需傳動(dòng)比為，軸實(shí)際轉(zhuǎn)速為。設(shè)齒輪按8級(jí)精度制造，查【1】表11-3得(電動(dòng)機(jī)，中等沖擊)，此取1.3計(jì)算。查【1】表11-6得齒寬系數(shù)為（軟齒面，對(duì)

14、稱(chēng)分布），此取1計(jì)算。則小齒輪上轉(zhuǎn)矩為：。查【1】表11-4?。ㄥ戜摚钊?，故有：上公式中所代是為了安全計(jì)算，使得兩齒輪均適用。齒數(shù)?。ㄜ淉X面，硬齒面），則有，取整得（滿(mǎn)足傳動(dòng)比的前提下，盡可能使兩齒數(shù)互質(zhì)）。故實(shí)際傳動(dòng)比；其誤差為；故滿(mǎn)足誤差范圍。初估模數(shù)為，查【1】表4-1得標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)為，故實(shí)際分度圓直徑為：。中心距為：。初估齒寬為：，圓整取（保證嚙合，故取小齒輪比大齒輪寬5到10毫米）。3. 驗(yàn)算齒輪彎曲強(qiáng)度：查【1】圖11-8，可得齒形系數(shù)；齒根修正系數(shù)。由【1】式1-5知：，。安全。4. 齒輪的圓周速度：，對(duì)照【1】表11-2知即可，故選取8級(jí)便可達(dá)到要求。表4.齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)的基本參

15、數(shù)材料熱處理齒數(shù)分度圓直徑齒寬小齒輪45鋼調(diào)制3193105大齒輪45鋼正火123369100模數(shù)實(shí)際傳動(dòng)比中心距33.97231七 減速器箱體基本尺寸設(shè)計(jì)根據(jù)【2】表中11-1中的箱體基本尺寸經(jīng)驗(yàn)公式可算出如下數(shù)據(jù)：1. 箱體壁厚：箱座：（取8mm）；箱蓋：（取8mm）。2. 凸緣：箱蓋凸緣厚度，箱座凸緣厚度，箱座底凸緣厚度。3. 螺釘及螺栓：地腳螺釘直徑；地腳螺釘數(shù)目：；軸承旁連接螺栓直徑；蓋與座連接螺栓直徑；連接螺栓的間距；軸承端蓋螺釘直徑；視孔蓋螺釘直徑；定位銷(xiāo)直徑（取整得）。4. 螺釘螺栓到箱體外避距離：查【2】表11-2得：至箱體外壁距離為：；到凸緣邊緣距離：；軸承旁凸臺(tái)半徑：；箱

16、體外壁至軸承端面距離：。5. 箱體內(nèi)部尺寸：大齒輪齒頂圓與箱體內(nèi)壁距離；齒輪端面到箱體內(nèi)壁的距離（增加散熱）；箱蓋、箱座肋厚。6. 視孔蓋由于單級(jí)減速器中心距為231mm，故查【2】表11-2得：視孔蓋長(zhǎng)，橫向螺栓分布距離，視孔蓋寬，縱向螺栓分布距離，螺栓孔直徑，孔數(shù)4個(gè)。7. 其中吊耳和吊鉤吊耳環(huán)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：根據(jù)【2】表11-3中的推薦設(shè)計(jì)公式知：吊耳肋厚度為，吊耳環(huán)孔徑為，倒角為，吊耳環(huán)空心到箱體外壁距離為。吊鉤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：吊鉤長(zhǎng)，吊鉤高，吊鉤內(nèi)深，吊鉤內(nèi)圓半徑，吊鉤厚度。八 軸的設(shè)計(jì)A. 高速軸:1. 選擇軸的材料、熱處理方式：由于無(wú)特殊要求，選擇最常用材料45鋼，調(diào)制處理。查【1】表1

17、4-1得知：硬度：；強(qiáng)度極限：；屈服極限：；彎曲疲勞極限：。查【1】表14-3得：彎曲需用應(yīng)力（靜）。2. 初步估算軸最小直徑：由【1】式14-2得：，查【1】表14-2得（取118計(jì)算）。故，由于開(kāi)了一個(gè)鍵槽，故（圓整）。3. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：根據(jù)高速軸上所需安裝的零件，可將其分為7段，以表示各段的直徑，以表示各段的長(zhǎng)度。（處安裝大帶輪，處安裝軸承端蓋，處安裝一號(hào)軸承與套筒，處安裝小齒輪，處安裝二號(hào)軸承）1) 徑向尺寸：根據(jù)常用結(jié)構(gòu)，?。徊椤?】1-27知倒角倒圓推薦值為：，故孔（大帶輪）倒角推薦值為1mm，故取，由于查【2】表7-12得知?dú)秩ο盗兄幸蟮妮S徑均為0、5圓整數(shù)，故此修正為；此先

18、選軸承為6208型號(hào)軸承（無(wú)軸向力，故選深溝球軸承，直徑系列選2號(hào)輕系列；為便于安裝及軸上尺寸基準(zhǔn)，選08號(hào)內(nèi)徑），查【3】表16-1知所選軸承內(nèi)徑為40mm，且軸承寬度，故??；為方便加工測(cè)量，?。ù艘矠樾↓X輪內(nèi)孔直徑）；查【3】表16-1得安裝直徑，故查【4】表11-3選取“”，故；對(duì)齒輪內(nèi)孔倒角1.6mm，故?。ㄈ?2mm）;由于對(duì)稱(chēng)分布故，。2) 軸向尺寸：由【1】圖13-17得：根據(jù)大帶輪的內(nèi)孔寬（取1.5計(jì)算），為防止由于加工誤差造成的帶輪晃動(dòng)，??；確定軸承潤(rùn)滑方式：，故選取脂潤(rùn)滑方式；為防止箱體內(nèi)部潤(rùn)滑油漸到軸承上沖走潤(rùn)滑脂，將軸承與箱體內(nèi)壁距離取大于8mm（由于所選套筒長(zhǎng)度25m

19、m，故軸承斷面到箱體內(nèi)壁的距離取15mm），為適宜齒輪傳動(dòng)時(shí)散熱，取齒輪距箱體內(nèi)壁為（此取10mm）,故有；套筒檔齒輪時(shí)，為保證精度取，故同時(shí)將修正為；軸環(huán)取，故取；由于安裝時(shí)齒輪箱體軸承均對(duì)稱(chēng)分布，取，（包括越程槽尺寸）；軸承到端蓋內(nèi)壁的距離，前所選軸承端蓋螺釘知：由【2】11-10中公式得軸承端蓋厚度，查【2】表3-9可取A級(jí)M8非全螺線(xiàn)的螺栓（即）此時(shí)取端蓋到大帶輪的扳手空間為，此時(shí)取。圖1. 高速軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖4. 對(duì)高速軸進(jìn)行彎扭強(qiáng)度校核：據(jù)【1】式11-1可求得：圓周力，徑向力（標(biāo)準(zhǔn)安裝，故壓力角為20°）；根據(jù)前軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可得：帶輪中心到一號(hào)軸承中的距離；一號(hào)軸承到

20、齒輪中心的距離；齒輪中心到二號(hào)軸承中心的距離；故有兩軸承中心距為。1) 求垂直面的支承反力：根據(jù)受力分析，可列方程：（齒輪在兩軸承中心）。故可求得：。2) 求水平支撐反力：3) 帶輪對(duì)軸的作用力在指點(diǎn)產(chǎn)生的反力：；（外力F作用方向與帶傳動(dòng)的布置有關(guān)，在具體布置尚未確定前，可按最不利情況考慮）。4) 繪制垂直面的彎矩圖（如圖b）：。5) 繪制水平面的彎矩圖（如圖c）：。6) 力產(chǎn)生的彎矩圖（如圖d）：。7) 求合成彎矩圖（如圖e）：考慮最不利情況，直接由公式得（其中）。8) 折合當(dāng)量彎矩（如圖f）：由前算出,查【1】中246面“由轉(zhuǎn)矩性質(zhì)而定的折合系數(shù)”知，故，。圖2. 高速軸彎扭強(qiáng)度校核圖9)

21、 計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的許用直徑：由（圖1）知軸上安裝小齒輪的截面為危險(xiǎn)截面，故由【1】式14-6可得：。由此可知，此軸安全。B. 低速軸：1. 選擇軸的材料、熱處理方式：由于無(wú)特殊要求，選擇最常用材料45鋼，調(diào)制處理。查【1】表14-1得知：硬度：；強(qiáng)度極限：；屈服極限：；彎曲疲勞極限：。查【1】表14-3得：彎曲需用應(yīng)力（靜）。2. 初步估算軸最小直徑：由【1】式14-2得：，查【1】表14-2得（取118計(jì)算）。由前計(jì)算可知：，故，由于開(kāi)了一個(gè)鍵槽，故。3. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：根據(jù)低速軸上所需安裝的零件，可將其分為7段，以表示各段的直徑，以表示各段的長(zhǎng)度。（處安裝聯(lián)軸器，處安裝軸承端蓋，處安裝三

22、號(hào)軸承與套筒，處安裝大齒輪，處安裝四號(hào)軸承）1) 徑向尺寸：聯(lián)軸器的初步選擇：根據(jù)低速軸的計(jì)算轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速查【2】表8-2可選用凸緣聯(lián)軸器，型號(hào)為“”，可得其軸孔直徑為，深孔長(zhǎng)度為。根據(jù)上所選聯(lián)軸器，取；根據(jù)密封氈圈的標(biāo)準(zhǔn)，?。桓鶕?jù)此處尺寸選擇6212型號(hào)軸承（查【3】表16-1知所選軸承內(nèi)徑為60mm，外徑為110mm，且軸承寬度），故?。粸榉奖銣y(cè)量??；查【3】表16-1得安裝直徑，故查【4】表11-3選取“”，故；查【2】1-27知倒角倒圓推薦值為：，故孔（大齒輪）倒角推薦值為2mm，故??；為對(duì)稱(chēng)分布，故取，。2) 軸向尺寸：確定軸承潤(rùn)滑方式：故選取脂潤(rùn)滑方式。根據(jù)上定箱體兩內(nèi)壁間的寬度可算

23、得大齒輪到箱體內(nèi)壁的距離為12.5mm, 為防止箱體內(nèi)部潤(rùn)滑油漸到軸承上沖走潤(rùn)滑脂，將軸承與箱體內(nèi)壁距離取大于8mm（為套筒尺寸此取27.5mm），故有；套筒檔齒輪時(shí)，為保證精度取，故同時(shí)將修正為；軸環(huán)取，故取；由于安裝時(shí)齒輪箱體軸承均對(duì)稱(chēng)分布，取，（包括越程槽尺寸）；軸承到端蓋內(nèi)壁的距離，由于軸承外徑為110mm故，選端蓋螺釘為，由【2】11-10中公式得軸承端蓋厚度，查【2】表3-9可取A級(jí)M8非全螺線(xiàn)的螺栓（即）此時(shí)取端蓋到大帶輪的扳手空間為，故此取，由上選聯(lián)軸器可知。附圖3. 低速軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖4. 對(duì)高速軸進(jìn)行彎扭強(qiáng)度校核（略）。九 聯(lián)軸器的選擇根據(jù)前選出的聯(lián)軸器設(shè)計(jì)的低速軸校核得

24、知，軸滿(mǎn)足要求，故聯(lián)軸器定為：。十 對(duì)軸承的校核A. 對(duì)軸承6208的壽命計(jì)算：將任務(wù)書(shū)中的使用期限換算為小時(shí)得其使用壽命必須大于48000小時(shí)。根據(jù)【1】式16-2知其壽命計(jì)算為，查【1】附表1可知其徑向基本額定動(dòng)載荷為，而球軸承取，由上軸的校核計(jì)算得知其當(dāng)量動(dòng)載荷為，故帶入公式得：其壽命為，滿(mǎn)足要求。B. 對(duì)軸承6212的壽命計(jì)算：將任務(wù)書(shū)中的使用期限換算為小時(shí)得其使用壽命必須大于48000小時(shí)。根據(jù)【1】式16-2知其壽命計(jì)算為，查【1】附表1可知其徑向基本額定動(dòng)載荷為，而球軸承取，由上軸的校核計(jì)算得知其當(dāng)量動(dòng)載荷為，故帶入公式得：其壽命為，滿(mǎn)足要求。十一 普通平鍵的選擇及校核根據(jù)工程經(jīng)

25、驗(yàn)，此處無(wú)特殊要求，故均選用A型平鍵連接。1. 帶輪處鍵連接：由于此處軸徑為30mm，查【1】表10-9得：選用，由于此處轉(zhuǎn)矩不大，選取鑄鐵為材料，故由表下的L系列選取，即。對(duì)平鍵進(jìn)行強(qiáng)度校核：查【1】表10-10得其許用擠壓應(yīng)力為（輕微沖擊），根據(jù)【1】式10-26得：，故符合要求。2. 小齒輪處鍵連接：由于此處軸徑為45mm，查【1】表10-9得：選用，由于此處轉(zhuǎn)矩不大，選取鑄鐵為材料，故由表下的L系列選取，即。對(duì)平鍵進(jìn)行強(qiáng)度校核：查【1】表10-10得其許用擠壓應(yīng)力為（輕微沖擊），根據(jù)【1】式10-26得：，故符合要求。3. 大齒輪處鍵連接：由于此處軸徑為65mm，查【1】表10-9得：

26、選用，由于此處轉(zhuǎn)矩不大，選取鑄鐵為材料，故由表下的L系列選取，即。對(duì)平鍵進(jìn)行強(qiáng)度校核：查【1】表10-10得其許用擠壓應(yīng)力為（輕微沖擊），根據(jù)【1】式10-26得：，故符合要求。4. 聯(lián)軸器處鍵連接：由于此處軸徑為50mm，查【1】表10-9得：選用，由于此處轉(zhuǎn)矩不大，選取鑄鐵為材料，故由表下的L系列選取，即。對(duì)平鍵進(jìn)行強(qiáng)度校核：查【1】表10-10得其許用擠壓應(yīng)力為（輕微沖擊），根據(jù)【1】式10-26得：，故符合要求。十二 潤(rùn)滑方式與密封形式的選擇潤(rùn)滑方式：由軸的設(shè)計(jì)中確定的軸承潤(rùn)滑方式知：軸承為脂潤(rùn)滑。齒輪為油潤(rùn)滑。密封方式：伸出軸端蓋處選用氈圈密封。箱蓋與箱體間采用安裝前涂一層水玻璃的方

27、式密封。十三 設(shè)計(jì)小結(jié)經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)，過(guò)程曲折可謂一語(yǔ)難盡。在此期間我們也失落過(guò)，也曾一度熱情高漲。從開(kāi)始時(shí)滿(mǎn)富盛激情到最后汗水背后的復(fù)雜心情，點(diǎn)點(diǎn)滴滴無(wú)不令我回味無(wú)長(zhǎng)。生活就是這樣，汗水預(yù)示著結(jié)果也見(jiàn)證著收獲。勞動(dòng)是人類(lèi)生存生活永恒不變的話(huà)題。通過(guò)實(shí)習(xí)，我才真正領(lǐng)略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，我才意識(shí)到老一輩電子設(shè)計(jì)為我們的社會(huì)付出。我想說(shuō)，設(shè)計(jì)確實(shí)有些辛苦，但苦中也有樂(lè)，在如今單一的理論學(xué)習(xí)中，很少有機(jī)會(huì)能有實(shí)踐的機(jī)會(huì)，但我們可以，而且設(shè)計(jì)也是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的任務(wù)，一起的工作可以讓我們有說(shuō)有笑，相互幫助，配合默契，多少人間歡樂(lè)在這里灑下，大學(xué)里一年的相處還趕不上這十來(lái)天的合作，我感覺(jué)我和同學(xué)們之間的距離更加近了；我想說(shuō)，確實(shí)很累，但當(dāng)我們看到自己所做的成果時(shí)，心中也不免產(chǎn)生興奮； 正所謂“三百六十行，行行出狀元”。我們同樣可以為社會(huì)作出我們應(yīng)該做的一切，這有什么不好？我們不斷的反問(wèn)自己。也許有人不喜歡這類(lèi)的工作，也許有人認(rèn)為設(shè)計(jì)的工作