先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋

1、-近年來(lái)，隨著鋼鉸線、錨固體系的不斷更新和發(fā)展，以及其他新技術(shù)的應(yīng)用，使先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋得到更大的發(fā)展。一、先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋發(fā)展概況先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的廣泛應(yīng)用始于上世紀(jì)80年代中期。隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，為減少橋上伸縮縫，使行車更舒適、安全，現(xiàn)在采用最多的梁橋結(jié)構(gòu)形式有兩種：一種為橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支梁橋，伸縮縫最大間距達(dá)100米左右；另一種為先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋，此種結(jié)構(gòu)伸縮縫最大間距可達(dá)500米，相對(duì)橋面連續(xù)簡(jiǎn)支梁橋，縮縫更少。先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋作為一種連續(xù)梁橋，具有造價(jià)低，整體性好，建筑高度低，剛度大，橋面接縫少，質(zhì)量容易控制等優(yōu)點(diǎn)。由于支點(diǎn)處采用了現(xiàn)澆濕接縫的技術(shù)措施，可通過(guò)現(xiàn)澆段混凝土寬度，底面坡

2、度等滿足斜、彎、坡橋的變梁長(zhǎng)及支座頂變高度的構(gòu)造要求，此結(jié)構(gòu)更適合斜、彎、坡橋。二、先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的應(yīng)用范圍及分類先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋，主要應(yīng)用于跨徑在1335米，吊裝重量小于70噸的中小跨徑橋梁。 先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋，按橋墩支座多少分為兩種：橋墩單排支座和橋墩雙排支座連續(xù)梁橋；按預(yù)應(yīng)力度劃分為全預(yù)應(yīng)力和部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋。先簡(jiǎn)支后連續(xù)雙排支座梁橋，由于采用雙排永久支座，施工方便，連續(xù)處開(kāi)裂后修補(bǔ)容易，濕接縫處剪力小等優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)受力不明確，支座易產(chǎn)生托空和上拔力。先簡(jiǎn)支后連續(xù)單排支座橋，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)受力明確，支座不托空；缺點(diǎn)增加了臨時(shí)支座和結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換，濕接縫處剪力較大。先簡(jiǎn)支后連續(xù)全預(yù)應(yīng)力梁

3、橋，此結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是抗裂性能好，剛度大；缺點(diǎn)是反拱長(zhǎng)期不斷發(fā)展，預(yù)壓區(qū)混凝土由于長(zhǎng)期處于高壓應(yīng)力狀態(tài)下，會(huì)因徐變而使反拱不斷增長(zhǎng)，造成橋面不平，影響正常使用。同時(shí)由于預(yù)應(yīng)力度過(guò)大，也易引起沿管道方向負(fù)彎矩區(qū)的縱向裂縫。先簡(jiǎn)支后連續(xù)部分預(yù)應(yīng)力梁橋，又分為跨中為部分預(yù)應(yīng)力、支點(diǎn)為普通混凝土連續(xù)梁橋，此種結(jié)構(gòu)是支點(diǎn)頂面配普通鋼筋，由于普通鋼筋太多太密，焊接較多，此處混凝土及焊縫質(zhì)量不易保證，構(gòu)造較難處理，頂層混凝土易開(kāi)裂，產(chǎn)生滲水使鋼筋銹蝕，優(yōu)點(diǎn)施工方便。第二種為跨中、支點(diǎn)都為部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件連續(xù)梁橋，此種結(jié)構(gòu)吸取了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)，一方面在結(jié)構(gòu)的不同部位配置適量的非預(yù)應(yīng)力鋼筋，包括作為主筋

4、的縱向非預(yù)應(yīng)力鋼筋，以控制裂縫的發(fā)生和擴(kuò)展；另一方面通過(guò)對(duì)混凝土裂縫及反拱的控制，根據(jù)橋梁所處環(huán)境及結(jié)構(gòu)功能，合理地選用預(yù)應(yīng)力度，此種部分預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋被廣泛采用，并在不斷完善和發(fā)展。三、部分預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)中應(yīng)注意問(wèn)題1、 橋梁聯(lián)長(zhǎng)的確定及支座設(shè)計(jì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋一聯(lián)聯(lián)長(zhǎng)確定：要根據(jù)橋梁所處地形及橋梁總長(zhǎng)合理分聯(lián)，使分聯(lián)后下部結(jié)構(gòu)受力均勻，結(jié)構(gòu)形式統(tǒng)一。下部結(jié)構(gòu)及支座設(shè)計(jì)，一聯(lián)中中間部分設(shè)固定支座的橋墩之間總長(zhǎng)度，應(yīng)為一聯(lián)總長(zhǎng)三分之一，但最長(zhǎng)距離不超過(guò)120米為宜。其它橋墩上設(shè)滑動(dòng)支座，伸縮端設(shè)定向滑動(dòng)支座。2、橋梁濕接縫寬度確定濕接縫寬度的確定：對(duì)雙排支座連續(xù)梁橋，濕接縫

5、寬度大于濕接縫內(nèi)最粗縱橋向鋼筋直徑40倍；對(duì)單排支座連續(xù)梁橋，濕接縫寬度大于濕接縫內(nèi)最粗縱橋向鋼筋直徑40倍，小于梁高為宜。、 構(gòu)造鋼筋的注意事項(xiàng)支點(diǎn)頂面0.22L范圍內(nèi)防水混凝土內(nèi)縱向鋼筋加密，間距5厘米，防水混凝土頂面加防水層。濕接縫內(nèi)加縱向防裂、抗剪鋼筋，鋼筋直徑大于12?？傊?，先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)剛度大，鋼材和混凝土用量相對(duì)較少；由于主體機(jī)構(gòu)采用預(yù)制構(gòu)件，因此施工簡(jiǎn)便且砼的收縮和徐變對(duì)梁的撓度和次內(nèi)力影響較?。煌瑫r(shí)大大減少了伸縮縫的數(shù)量，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的整體性和行車舒適性，并改善外觀質(zhì)量。目前，先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)得到了廣泛的應(yīng)用，且取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。濕接縫：指預(yù)應(yīng)力混凝土梁體

6、分塊預(yù)制，懸臂拚裝成大跨度連續(xù)梁，梁體間采用現(xiàn)澆混凝土把梁塊連成整體的接縫干接縫概述干接縫：預(yù)制好的砼用特殊的黏合劑粘上的 在干接縫施工中,節(jié)段之間一般選用無(wú)溶劑型環(huán)氧樹(shù)脂膠結(jié)劑將相鄰的2塊梁段粘結(jié)成一個(gè)整體,它主要起潤(rùn)滑、錨栓、防水、傳遞應(yīng)力等作用。濕接縫與干接縫預(yù)應(yīng)力混凝土梁體段間的接縫主要分干接縫和濕接縫,在不會(huì)出現(xiàn)冰凍穩(wěn)定或使用了體外索時(shí),可采用干接縫,干接縫比濕接縫安裝要快.預(yù)制節(jié)段采用干接縫不能實(shí)現(xiàn)完全水密封性,會(huì)影響后繼預(yù)應(yīng)力壓漿的質(zhì)量,降低了預(yù)應(yīng)力索的防腐效果.因此,在雨水區(qū)及沿海區(qū)域一般都采用濕接縫,它不僅適于體內(nèi)索,也適于體外索.濕接縫能彌補(bǔ)節(jié)段接合面的細(xì)小缺陷,密封性好,

7、能有效防止水汽入侵。干接縫不能承受任何拉力;濕接縫可承受一定拉力。連續(xù)梁橋： (lian xu liang qiao) continuous beam bridge兩跨或兩跨以上連續(xù)的梁橋，屬于超靜定體系。連續(xù)梁在恒活載作用下，產(chǎn)生的支點(diǎn)負(fù)彎矩對(duì)跨中正彎矩有卸載的作用，使內(nèi)力狀態(tài)比較均勻合理，因而梁高可以減小，由此可以增大橋下凈空，節(jié)省材料，且剛度大，整體性好，超載能力大，安全度大，橋面伸縮縫少，并且因?yàn)榭缰薪孛娴膹澗販p小，使得橋跨可以增大。橋梁結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋是中等跨徑橋梁中常用的一種橋梁結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是其主要結(jié)構(gòu)形式，它具有接縫少、剛度好、行車平順舒適等優(yōu)點(diǎn)，在30-120m跨度內(nèi)

8、常是橋型方案比選的優(yōu)勝者。而橫張預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在T型梁、箱型梁、空心板橋三座常規(guī)跨徑簡(jiǎn)支梁橋中的應(yīng)用，取得了明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。為拓寬橫張預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用范圍，將其應(yīng)用到更大跨度的連續(xù)梁橋中就顯得尤為必要了。主梁是連續(xù)支承在幾個(gè)橋墩上。在荷載作用時(shí)，主梁的不同截面上有的有正彎矩，有的有負(fù)彎矩，而彎矩的絕對(duì)值均較同跨徑橋的簡(jiǎn)支梁小。這樣，可節(jié)省主梁材料用量。連續(xù)梁橋通常是將35孔做成一聯(lián)，在一聯(lián)內(nèi)沒(méi)有橋面接縫，行車較為順適。連續(xù)梁橋施工時(shí)，可以先將主梁逐孔架設(shè)成簡(jiǎn)支梁然后互相連接成為連續(xù)梁?；蛘邚亩张_(tái)上逐段懸伸加長(zhǎng)最后連接成為連續(xù)梁。近一、二十年，在架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時(shí)，成功地采用了頂推法

9、施工，即在橋梁一端（或兩端）路堤上逐段連續(xù)制作梁體逐段頂向橋孔，使施工較為方便。連續(xù)梁橋主梁內(nèi)有正彎矩和負(fù)彎矩，構(gòu)造比較復(fù)雜。此外，連續(xù)梁橋的主梁是超靜定結(jié)構(gòu)，墩臺(tái)的不均勻沉降會(huì)引起梁體各孔內(nèi)力發(fā)生變化。因此，連續(xù)梁一般用于地基條件較好、跨徑較大的橋梁上。1966年建成的美國(guó)亞斯托利亞橋，是目前跨徑最大的鋼桁架連續(xù)梁橋，它的跨徑為376米。 簡(jiǎn)支梁橋簡(jiǎn)支梁橋： (jian zhi liang qiao) simple-supported beam bridge由一根兩端分別支撐在一個(gè)活動(dòng)支座和一個(gè)鉸支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。屬于靜定結(jié)構(gòu)。是梁式橋中應(yīng)用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構(gòu)造簡(jiǎn)單，架設(shè)方便，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受地基變形