公路勘測設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)拉坡

1、跳轉(zhuǎn)到第一頁1第七節(jié)第七節(jié) 縱斷面設(shè)計(jì)方法及縱斷面圖縱斷面設(shè)計(jì)方法及縱斷面圖 (拉坡拉坡)n（一）關(guān)于縱坡極限值的運(yùn)用（一）關(guān)于縱坡極限值的運(yùn)用n 根據(jù)汽車動(dòng)力特性和考慮經(jīng)濟(jì)等因素制定的極限值，設(shè)根據(jù)汽車動(dòng)力特性和考慮經(jīng)濟(jì)等因素制定的極限值，設(shè)計(jì)時(shí)不可輕易采用應(yīng)留有余地。一般講，縱坡緩些為好，但為計(jì)時(shí)不可輕易采用應(yīng)留有余地。一般講，縱坡緩些為好，但為了路面和邊溝排水，最小縱坡不應(yīng)低于了路面和邊溝排水，最小縱坡不應(yīng)低于0.3%0.3%。 n（二）關(guān)于最短坡長（二）關(guān)于最短坡長n 坡長不宜過短，以不小于計(jì)算行車速度坡長不宜過短，以不小于計(jì)算行車速度9 9秒的行程為宜。秒的行程為宜。對(duì)連續(xù)起伏的路段

2、，坡度應(yīng)盡量小，坡長和豎曲線應(yīng)爭取到極對(duì)連續(xù)起伏的路段，坡度應(yīng)盡量小，坡長和豎曲線應(yīng)爭取到極限值的一倍或二倍限值的一倍或二倍以上，避免鋸齒形的縱斷面以上，避免鋸齒形的縱斷面。n（三）各種地形條件下的縱坡設(shè)計(jì)（三）各種地形條件下的縱坡設(shè)計(jì)n 1平原、微丘區(qū)：保證最小填土高度，作包線設(shè)計(jì)。平原、微丘區(qū)：保證最小填土高度，作包線設(shè)計(jì)。n 2山嶺、重丘區(qū)：按縱向填挖平衡設(shè)計(jì)。山嶺、重丘區(qū)：按縱向填挖平衡設(shè)計(jì)。一、縱斷面設(shè)計(jì)要點(diǎn) 跳轉(zhuǎn)到第一頁2n 一般情況下：豎曲線應(yīng)選用較大半徑為宜。一般情況下：豎曲線應(yīng)選用較大半徑為宜。n 坡差小時(shí)：應(yīng)盡量采用大的豎曲線半徑。坡差小時(shí)：應(yīng)盡量采用大的豎曲線半徑。n 條

3、件受限制時(shí)：可采用一般最小值條件受限制時(shí)：可采用一般最小值n 特殊困難情況下：方可用極限最小值。特殊困難情況下：方可用極限最小值。n 有條件時(shí)：宜采用表有條件時(shí)：宜采用表4-20規(guī)定的滿足視覺要求的最小半徑。規(guī)定的滿足視覺要求的最小半徑。 （四）關(guān)于豎曲線半徑的選用（四）關(guān)于豎曲線半徑的選用跳轉(zhuǎn)到第一頁3（五）關(guān)于相鄰豎曲線的銜接（五）關(guān)于相鄰豎曲線的銜接n同向曲線：相鄰兩個(gè)同向凹形或凸形豎曲線，特別是同向凹同向曲線：相鄰兩個(gè)同向凹形或凸形豎曲線，特別是同向凹形豎曲線之間，如直坡段不長應(yīng)合并為單曲線或復(fù)曲線，避形豎曲線之間，如直坡段不長應(yīng)合并為單曲線或復(fù)曲線，避免出現(xiàn)斷背曲線。免出現(xiàn)斷背曲線。

4、跳轉(zhuǎn)到第一頁4（五）關(guān)于相鄰豎曲線的銜接（五）關(guān)于相鄰豎曲線的銜接n同向曲線：同向曲線：相鄰兩個(gè)同向凹形或凸形豎曲線，特別是同向凹相鄰兩個(gè)同向凹形或凸形豎曲線，特別是同向凹形豎曲線之間，如直坡段不長應(yīng)合并為單曲線或復(fù)曲線，避形豎曲線之間，如直坡段不長應(yīng)合并為單曲線或復(fù)曲線，避免出現(xiàn)斷背曲線。免出現(xiàn)斷背曲線。n反向曲線：反向曲線：相鄰反向豎曲線之間，為使增重與減重間和緩過相鄰反向豎曲線之間，為使增重與減重間和緩過渡，中間最好插入一段直坡段。若兩豎曲線半徑接近極限值渡，中間最好插入一段直坡段。若兩豎曲線半徑接近極限值時(shí)，這段直坡段至少應(yīng)為計(jì)算行車速度的時(shí)，這段直坡段至少應(yīng)為計(jì)算行車速度的3s行程。

5、當(dāng)半徑比行程。當(dāng)半徑比較大時(shí)，亦可直接連接。較大時(shí)，亦可直接連接。跳轉(zhuǎn)到第一頁5JD5 R= Ls=JD6 R= Ls=JD5 R= Ls=二、縱斷面設(shè)計(jì)方法步驟及注意問題二、縱斷面設(shè)計(jì)方法步驟及注意問題n（一）縱斷面設(shè)計(jì)方法與步驟（一）縱斷面設(shè)計(jì)方法與步驟n 1準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備工作：（1）應(yīng)收集有關(guān)設(shè)計(jì)資料：應(yīng)收集有關(guān)設(shè)計(jì)資料：里程樁號(hào)和地里程樁號(hào)和地面高程；面高程；平面設(shè)計(jì)成果；平面設(shè)計(jì)成果；沿線地質(zhì)資料等。沿線地質(zhì)資料等。n （2）點(diǎn)繪地面線，填寫有關(guān)內(nèi)容。）點(diǎn)繪地面線，填寫有關(guān)內(nèi)容。跳轉(zhuǎn)到第一頁6n 2標(biāo)注高程控制點(diǎn)：標(biāo)注高程控制點(diǎn)：n 路線起、終點(diǎn)；路線起、終點(diǎn)；越嶺啞口；越嶺啞口；重

6、要橋涵；重要橋涵；最小填土高最小填土高度；度；最大挖深；最大挖深；沿溪線的洪水位；沿溪線的洪水位；隧道進(jìn)出口；隧道進(jìn)出口；平面平面交叉和立體交叉點(diǎn)；交叉和立體交叉點(diǎn)；鐵路道口；鐵路道口；城鎮(zhèn)規(guī)劃控制標(biāo)高以及受城鎮(zhèn)規(guī)劃控制標(biāo)高以及受其它因素限制路線必須通過的標(biāo)高控制點(diǎn)等。其它因素限制路線必須通過的標(biāo)高控制點(diǎn)等。n 山區(qū)道路的山區(qū)道路的“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”或或“挖方點(diǎn)挖方點(diǎn)”等。等。 二、縱斷面設(shè)計(jì)方法步驟及注意問題二、縱斷面設(shè)計(jì)方法步驟及注意問題n（一）縱斷面設(shè)計(jì)方法與步驟（一）縱斷面設(shè)計(jì)方法與步驟n 1準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備工作：（1）應(yīng)收集有關(guān)設(shè)計(jì)資料：應(yīng)收集有關(guān)設(shè)計(jì)資料：里程樁號(hào)和地里程樁號(hào)和地面高程

7、；面高程；平面設(shè)計(jì)成果；平面設(shè)計(jì)成果；沿線地質(zhì)資料等。沿線地質(zhì)資料等。n （2）點(diǎn)繪地面線，填寫有關(guān)內(nèi)容。）點(diǎn)繪地面線，填寫有關(guān)內(nèi)容。跳轉(zhuǎn)到第一頁7JD5 R= Ls=JD6 R= Ls=JD5 R= Ls=n 2標(biāo)注高程控制點(diǎn)：標(biāo)注高程控制點(diǎn)：n 路線起、終點(diǎn)；路線起、終點(diǎn)；越嶺啞口；越嶺啞口；重要橋涵；重要橋涵；最小填土高最小填土高度；度；最大挖深；最大挖深；沿溪線的洪水位；沿溪線的洪水位；隧道進(jìn)出口；隧道進(jìn)出口；平面平面交叉和立體交叉點(diǎn)；交叉和立體交叉點(diǎn)；鐵路道口；鐵路道口；城鎮(zhèn)規(guī)劃控制標(biāo)高以及受城鎮(zhèn)規(guī)劃控制標(biāo)高以及受其它因素限制路線必須通過的標(biāo)高控制點(diǎn)等。其它因素限制路線必須通過的標(biāo)高

8、控制點(diǎn)等。n 山區(qū)道路的山區(qū)道路的“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”或或“挖方點(diǎn)挖方點(diǎn)”等。等。 跳轉(zhuǎn)到第一頁8JD5 R= Ls=JD6 R= Ls=JD5 R= Ls=3試坡：試坡：根據(jù)地形起伏情況及高程控制點(diǎn)，初擬縱坡線。根據(jù)地形起伏情況及高程控制點(diǎn)，初擬縱坡線。 跳轉(zhuǎn)到第一頁9JD5 R= Ls=JD6 R= Ls=JD5 R= Ls=4調(diào)整：調(diào)整：按平縱配合要求及按平縱配合要求及標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況等進(jìn)行檢查調(diào)執(zhí)行情況等進(jìn)行檢查調(diào)整。整。 3試坡：試坡：根據(jù)地形起伏情況及高程控制點(diǎn)，初擬縱坡線。根據(jù)地形起伏情況及高程控制點(diǎn)，初擬縱坡線。 跳轉(zhuǎn)到第一頁105核對(duì)：核對(duì)：典型橫斷面核對(duì)。典型橫斷面核對(duì)。 6定

9、坡：定坡：確定變坡點(diǎn)位置及變坡點(diǎn)高程或縱坡度。確定變坡點(diǎn)位置及變坡點(diǎn)高程或縱坡度。n 精度要求：精度要求：n 變坡點(diǎn)樁號(hào)：一般要調(diào)整到變坡點(diǎn)樁號(hào)：一般要調(diào)整到10m的整樁號(hào)上的整樁號(hào)上n 坡度值：精確到小數(shù)點(diǎn)兩位，即坡度值：精確到小數(shù)點(diǎn)兩位，即0.00% n 變坡點(diǎn)高程：精確到小數(shù)點(diǎn)三位，即變坡點(diǎn)高程：精確到小數(shù)點(diǎn)三位，即0.000n 中樁高程：精確到小數(shù)點(diǎn)兩位，即中樁高程：精確到小數(shù)點(diǎn)兩位，即0.00JD5 R= Ls=JD6 R= Ls=JD5 R= Ls=4調(diào)整：調(diào)整：按平縱配合要求及按平縱配合要求及標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況等進(jìn)行檢查調(diào)整。執(zhí)行情況等進(jìn)行檢查調(diào)整。 3試坡：試坡：根據(jù)地形起伏情況

10、及高程控制點(diǎn)，初擬縱坡線。根據(jù)地形起伏情況及高程控制點(diǎn)，初擬縱坡線。 跳轉(zhuǎn)到第一頁11JD5 R= Ls=JD6 R= Ls=JD5 R= Ls=5核對(duì)：核對(duì)：典型橫斷面核對(duì)。典型橫斷面核對(duì)。 6定坡：定坡：確定變坡點(diǎn)位置及變坡點(diǎn)高程或縱坡度。確定變坡點(diǎn)位置及變坡點(diǎn)高程或縱坡度。4調(diào)整：調(diào)整：按平縱配合要求及按平縱配合要求及標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況等進(jìn)行檢查調(diào)整。執(zhí)行情況等進(jìn)行檢查調(diào)整。 3試坡：試坡：根據(jù)地形起伏情況及高程控制點(diǎn)，初擬縱坡線。根據(jù)地形起伏情況及高程控制點(diǎn)，初擬縱坡線。 R= T= E =R= T= E =R= T= E =7. 豎曲線設(shè)計(jì)：豎曲線設(shè)計(jì)：確定半徑、計(jì)算豎曲線要素確定半徑

11、、計(jì)算豎曲線要素跳轉(zhuǎn)到第一頁125核對(duì)：核對(duì)：典型橫斷面核對(duì)。典型橫斷面核對(duì)。 6定坡：定坡：確定變坡點(diǎn)位置及變坡點(diǎn)高程或縱坡度。確定變坡點(diǎn)位置及變坡點(diǎn)高程或縱坡度。7. 豎曲線設(shè)計(jì)：豎曲線設(shè)計(jì)：確定半徑、計(jì)算豎曲線要素確定半徑、計(jì)算豎曲線要素4調(diào)整：調(diào)整：按平縱配合要求及按平縱配合要求及標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況等進(jìn)行檢查調(diào)整。執(zhí)行情況等進(jìn)行檢查調(diào)整。 3試坡：試坡：根據(jù)地形起伏情況及高程控制點(diǎn)，初擬縱坡線。根據(jù)地形起伏情況及高程控制點(diǎn)，初擬縱坡線。 8. 設(shè)計(jì)高程計(jì)算：設(shè)計(jì)高程計(jì)算：從起點(diǎn)由縱坡度連續(xù)推算變坡點(diǎn)設(shè)計(jì)高程；從起點(diǎn)由縱坡度連續(xù)推算變坡點(diǎn)設(shè)計(jì)高程； 逐樁計(jì)算設(shè)計(jì)高程。逐樁計(jì)算設(shè)計(jì)高程。跳轉(zhuǎn)

12、到第一頁13n1 1設(shè)置回頭曲線地段，拉坡時(shí)應(yīng)按回頭曲線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)先定出設(shè)置回頭曲線地段，拉坡時(shí)應(yīng)按回頭曲線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)先定出該地段的縱坡，然后從兩端接坡，應(yīng)注意在回頭曲線地段下宜該地段的縱坡，然后從兩端接坡，應(yīng)注意在回頭曲線地段下宜設(shè)豎曲線。設(shè)豎曲線。n2 2大、中橋上不宜設(shè)置豎曲線（特別是凹豎曲線），橋頭兩大、中橋上不宜設(shè)置豎曲線（特別是凹豎曲線），橋頭兩端豎曲線的起、終點(diǎn)應(yīng)設(shè)在橋頭端豎曲線的起、終點(diǎn)應(yīng)設(shè)在橋頭10m10m以外。但特殊大橋?yàn)楸ＷC以外。但特殊大橋?yàn)楸ＷC縱向排水，可在橋上設(shè)置凸豎曲線。縱向排水，可在橋上設(shè)置凸豎曲線。（二）縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題（二）縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題跳轉(zhuǎn)到第一頁14

13、n3 3小橋涵允許設(shè)在斜坡地段或豎曲線上，為保證行車平順，小橋涵允許設(shè)在斜坡地段或豎曲線上，為保證行車平順，應(yīng)盡量避免在小橋涵處出現(xiàn)應(yīng)盡量避免在小橋涵處出現(xiàn)“陀峰式陀峰式”縱縱坡。坡。n1 1設(shè)置回頭曲線地段，拉坡時(shí)應(yīng)按回頭曲線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)先定出設(shè)置回頭曲線地段，拉坡時(shí)應(yīng)按回頭曲線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)先定出該地段的縱坡，然后從兩端接坡，應(yīng)注意在回頭曲線地段下宜該地段的縱坡，然后從兩端接坡，應(yīng)注意在回頭曲線地段下宜設(shè)豎曲線。設(shè)豎曲線。n2 2大、中橋上不宜設(shè)置豎曲線（特別是凹豎曲線），橋頭兩大、中橋上不宜設(shè)置豎曲線（特別是凹豎曲線），橋頭兩端豎曲線的起、終點(diǎn)應(yīng)設(shè)在橋頭端豎曲線的起、終點(diǎn)應(yīng)設(shè)在橋頭10m10m以外

14、。但特殊大橋?yàn)楸ＷC以外。但特殊大橋?yàn)楸ＷC縱向排水，可在橋上設(shè)置凸豎曲線。縱向排水，可在橋上設(shè)置凸豎曲線。（二）縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題（二）縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題跳轉(zhuǎn)到第一頁15n4 4注意平面交叉口縱坡及兩端接線要求。道路與道路交叉時(shí)，注意平面交叉口縱坡及兩端接線要求。道路與道路交叉時(shí)，一般宜設(shè)在水平坡段，其長度應(yīng)不小于最短坡長規(guī)定。兩端一般宜設(shè)在水平坡段，其長度應(yīng)不小于最短坡長規(guī)定。兩端接線縱坡應(yīng)不大于接線縱坡應(yīng)不大于3%3%，山區(qū)工程艱巨地段不大于，山區(qū)工程艱巨地段不大于5%5%。n3 3小橋涵允許設(shè)在斜坡地段或豎曲線上，為保證行車平順，小橋涵允許設(shè)在斜坡地段或豎曲線上，為保證行車平順，應(yīng)盡量

15、避免在小橋涵處出現(xiàn)應(yīng)盡量避免在小橋涵處出現(xiàn)“陀峰式陀峰式”縱縱坡。坡。n1 1設(shè)置回頭曲線地段，拉坡時(shí)應(yīng)按回頭曲線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)先定出設(shè)置回頭曲線地段，拉坡時(shí)應(yīng)按回頭曲線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)先定出該地段的縱坡，然后從兩端接坡，應(yīng)注意在回頭曲線地段下宜該地段的縱坡，然后從兩端接坡，應(yīng)注意在回頭曲線地段下宜設(shè)豎曲線。設(shè)豎曲線。n2 2大、中橋上不宜設(shè)置豎曲線（特別是凹豎曲線），橋頭兩大、中橋上不宜設(shè)置豎曲線（特別是凹豎曲線），橋頭兩端豎曲線的起、終點(diǎn)應(yīng)設(shè)在橋頭端豎曲線的起、終點(diǎn)應(yīng)設(shè)在橋頭10m10m以外。但特殊大橋?yàn)楸ＷC以外。但特殊大橋?yàn)楸ＷC縱向排水，可在橋上設(shè)置凸豎曲線。縱向排水，可在橋上設(shè)置凸豎曲線。（二）縱坡

16、設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題（二）縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題跳轉(zhuǎn)到第一頁16三、縱斷面圖的繪制三、縱斷面圖的繪制n比例尺：比例尺：橫坐標(biāo)采用橫坐標(biāo)采用1:2000（城市道路采用（城市道路采用1:5001:1000）n 縱坐標(biāo)采用縱坐標(biāo)采用1:200（城市道路為（城市道路為1:501:100）。）。n縱斷面圖組成：縱斷面圖組成：n上部：主要用來繪制地面線和縱坡設(shè)計(jì)線。上部：主要用來繪制地面線和縱坡設(shè)計(jì)線。n 并標(biāo)注豎曲線及其要素；坡度及坡長（有時(shí)標(biāo)在下并標(biāo)注豎曲線及其要素；坡度及坡長（有時(shí)標(biāo)在下部）；沿線橋涵及人工構(gòu)造物的位置、結(jié)構(gòu)類型、孔數(shù)和孔部）；沿線橋涵及人工構(gòu)造物的位置、結(jié)構(gòu)類型、孔數(shù)和孔徑；與道路、鐵路

17、交叉的樁號(hào)及路名；沿線跨越的河流名稱、徑；與道路、鐵路交叉的樁號(hào)及路名；沿線跨越的河流名稱、樁號(hào)、常水位和最高洪水位；水準(zhǔn)點(diǎn)位置、編號(hào)和標(biāo)高；斷樁號(hào)、常水位和最高洪水位；水準(zhǔn)點(diǎn)位置、編號(hào)和標(biāo)高；斷鏈樁位置、樁號(hào)及長短鏈關(guān)系等。鏈樁位置、樁號(hào)及長短鏈關(guān)系等。n下部：主要用來填寫有關(guān)內(nèi)容，自下而上分別填寫超高；直下部：主要用來填寫有關(guān)內(nèi)容，自下而上分別填寫超高；直線及平曲線；里程樁號(hào)；地面高程；設(shè)計(jì)高程；填、挖高度；線及平曲線；里程樁號(hào)；地面高程；設(shè)計(jì)高程；填、挖高度；土壤地質(zhì)說明。土壤地質(zhì)說明。跳轉(zhuǎn)到第一頁17第八節(jié)第八節(jié) 城市道路縱斷面設(shè)計(jì)要求及鋸齒形街溝設(shè)計(jì)城市道路縱斷面設(shè)計(jì)要求及鋸齒形街溝

18、設(shè)計(jì)n 一、城市道路縱斷面設(shè)計(jì)要素一、城市道路縱斷面設(shè)計(jì)要素n 城市道路縱斷面設(shè)計(jì)的要求，除了前面講述的最大和最小城市道路縱斷面設(shè)計(jì)的要求，除了前面講述的最大和最小縱坡、坡長限制、合成坡度、平均縱坡、豎曲線最小半徑和縱坡、坡長限制、合成坡度、平均縱坡、豎曲線最小半徑和最短長度、平縱組合的要求以外，還應(yīng)滿足由城市道路的特最短長度、平縱組合的要求以外，還應(yīng)滿足由城市道路的特點(diǎn)所決定的具體要求。點(diǎn)所決定的具體要求。n（一）縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高、適應(yīng)臨街建筑（一）縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高、適應(yīng)臨街建筑立面布置以及沿路范圍內(nèi)地面水的排除。立面布置以及沿路范圍內(nèi)地面水的排除。n（二）應(yīng)

19、與相交道路、街坊、廣場和沿街建筑物的出入口有（二）應(yīng)與相交道路、街坊、廣場和沿街建筑物的出入口有平順的銜接。平順的銜接。n（三）山城道路及新建道路的縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)盡量使土石方平（三）山城道路及新建道路的縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)盡量使土石方平衡。衡。n 在保證路基穩(wěn)定的條件下，力求設(shè)計(jì)線與地面線接近，在保證路基穩(wěn)定的條件下，力求設(shè)計(jì)線與地面線接近，以減少土石方工程數(shù)量，保持原有天然穩(wěn)定狀態(tài)。以減少土石方工程數(shù)量，保持原有天然穩(wěn)定狀態(tài)。跳轉(zhuǎn)到第一頁18（四）舊路改建宜盡量利用原有路面，若加鋪結(jié)構(gòu)層時(shí)，不得（四）舊路改建宜盡量利用原有路面，若加鋪結(jié)構(gòu)層時(shí)，不得影響沿路范圍的排水。影響沿路范圍的排水。n（五）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合行駛的車行道，最大縱坡宜不（五）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合行駛的車行道，最大縱坡宜不大于大于3%3%，以滿足非機(jī)動(dòng)車爬坡能力的要求。，以滿足非機(jī)動(dòng)車爬坡能力的要求。n（六）道路最小縱坡應(yīng)不小于（六）道路最小縱坡應(yīng)不小于0.5%0.5%，困難時(shí)不小于，困難時(shí)不小于O.3%O.3%，特，特別困難情況下小于別困難情況下