四線制道岔控制電路啟動電路跑圖表示電路跑圖

1、信號基礎(chǔ)   四線制道岔控制電路道岔控制電路由動作電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的啟動電路和反映道岔實際位置的表示電路組成。一、道岔啟動電路：1、道岔啟動電路應(yīng)滿足的技術(shù)條件：（1）道岔區(qū)段有車時，道岔不應(yīng)轉(zhuǎn)換。此種鎖閉的作用叫做區(qū)段鎖閉。（2）進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時，進(jìn)路上的道岔，都不應(yīng)再轉(zhuǎn)換。此種鎖閉的作用叫做進(jìn)路鎖閉。（3）在道岔啟動電路已經(jīng)動作以后，如果車隨后駛?cè)氲啦韰^(qū)段，則應(yīng)保證轉(zhuǎn)轍機(jī)能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底，不要受上列（1）的限制而停轉(zhuǎn)。（4）道岔啟動電路動作后，如果由于轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動開閉器接點接觸不良或電動機(jī)的整流子與電刷接觸不良，以致電動機(jī)電路不通時，應(yīng)使啟動電路自動停止工作復(fù)原，保證道岔不會在

2、轉(zhuǎn)換。（5）為了便于維修試驗，以及在尖軌與基本軌之間夾有障礙物，致使道岔轉(zhuǎn)不到底時，能使道岔轉(zhuǎn)回原位，必須保證道岔無論轉(zhuǎn)到什麼位置，都可隨時用手動操縱方法使它向回轉(zhuǎn)。（6）道岔轉(zhuǎn)換完畢，應(yīng)自動切斷電動機(jī)的電路。2、道岔控制方式：控制道岔轉(zhuǎn)換的方式有三種：人工轉(zhuǎn)換；進(jìn)路式操縱；單獨操縱。（1）人工轉(zhuǎn)換：當(dāng)停電、故障、維修、清掃時，在現(xiàn)場用手搖把將道岔轉(zhuǎn)換至所需位置。（2）道岔進(jìn)路操縱：以進(jìn)路的方式使進(jìn)路的要求接通電動轉(zhuǎn)轍機(jī)將道岔轉(zhuǎn)換到定位或反位。選岔網(wǎng)絡(luò)按照選路的要求，選出進(jìn)路上各組道岔應(yīng)轉(zhuǎn)向的位置，即某道岔是定位操縱繼電器DCJ吸起，就接通道岔啟動電路使該道岔轉(zhuǎn)向定位；是反位操縱繼電器FCJ吸

3、起，就接通道岔啟動電路使該道岔轉(zhuǎn)向反位。全進(jìn)路上的道岔按進(jìn)路要求一次排出。（3）為了維修、試驗道岔和開放引導(dǎo)信號排列引導(dǎo)進(jìn)路等，需要對道岔進(jìn)行單獨操縱。單獨操縱道岔的方法是：按下被操縱道岔按鈕CA，若要使它轉(zhuǎn)向定位，則同時按下道岔總定位按鈕ZDA，接通道岔控制電路使該道岔轉(zhuǎn)向定位；若要使它轉(zhuǎn)向反位，則同時按下道岔總定位按鈕ZFA，接通道岔控制電路使該道岔轉(zhuǎn)向反位。進(jìn)路式操縱操縱與單獨操縱之間的關(guān)系是：道岔的單獨操縱優(yōu)先于進(jìn)路式操縱。3、道岔啟動電路的工作原理：道岔啟動電路采用分級控制方式控制道岔轉(zhuǎn)換，由第一啟動繼電器1DQJ檢查聯(lián)鎖條件，符合要求后才能勵磁吸起；然后由第二啟動繼電器2DQJ控制

4、電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，以決定使電機(jī)轉(zhuǎn)向定位轉(zhuǎn)向反位；最后由直流電機(jī)轉(zhuǎn)換道岔。（1）按進(jìn)路方式動作的道岔啟動電路：圖示電路道岔在定位狀態(tài),當(dāng)選路將該道岔選至反位時，F(xiàn)CJ勵磁吸起檢查進(jìn)路解鎖后，由FCJ第六組前接點將1DQJ的34線圈勵磁電路接通，其勵磁電路為：KZCA6163SJ81821DQJ342DQJ141142CAJ1113FCJ6162KF1DQJ勵磁后，用其前接點構(gòu)成2DQJ的轉(zhuǎn)極，轉(zhuǎn)極后用2DQJ第四組接點切斷1DQJ的勵磁電路。2DQJ的轉(zhuǎn)極電路為：KZ1DQJ41422DQJ21CAJ1113FCJ6162KF由于1DQJ的吸起和2DQJ的轉(zhuǎn)極，構(gòu)通1DQJ的12線圈自閉向室外電機(jī)

5、送電電路，使電動轉(zhuǎn)轍機(jī)直流電動機(jī)轉(zhuǎn)動，將道岔從定位轉(zhuǎn)換至反位。電機(jī)轉(zhuǎn)換過程中保持1DQJ自閉吸起。電機(jī)供電電路為：DZ220RD31DQJ1-21DQJ12-112DQJ111-113外線X2自動開閉器接點11-12電動機(jī)定子線圈2-3電動機(jī)轉(zhuǎn)子線圈34遮斷器0506外線X42DQJ122123RD2DF220。由于電動轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿的作用，道岔剛轉(zhuǎn)換時，自動開閉器第二組動接點將4142接點接通；待道岔轉(zhuǎn)換至反位后，自動開閉器第一組動接點將1112接點斷開，使電動機(jī)停止轉(zhuǎn)動。同時切斷1DQJ的12線圈電路，使1DQJ緩放后落下，用其第一組后接點接通道岔表示電路。在道岔轉(zhuǎn)換過程中，2DQJ保持不動

6、。若要將道岔轉(zhuǎn)回定位，只需選路時DCJ吸起，則1DQJ又勵磁，2DQJ的34線圈接通又轉(zhuǎn)極，直流電動機(jī)定子13線圈通電將道岔轉(zhuǎn)至反位，自動開閉器4142接點斷開，電機(jī)停轉(zhuǎn)，1DQJ落下接通道岔反位表示電路。（2）道岔單獨操縱時啟動電路的動作：單獨操縱道岔時，啟動電路的動作與上述選岔時動作完全一樣，只不過KF電源是條件電源，并由道岔按鈕繼電器CAJ將其接入1DQJ和2DQJ電路中，使它們勵磁、轉(zhuǎn)極，啟動道岔轉(zhuǎn)換。為了防止道岔誤動，單獨操縱道岔采用雙按鈕方式，為此每個咽喉設(shè)兩個道岔總操縱繼電器道岔總定位操縱繼電器ZDJ和道岔總反位操縱繼電器ZFJ。它們分別受ZDA和ZFA控制。為了防止同時誤按ZD

7、A和ZFA，造成ZDA和ZFA同時勵磁，兩個繼電器的勵磁電路中均互相接有對方的第一組后接點進(jìn)行互切，達(dá)到同時只準(zhǔn)一個勵磁的目的。進(jìn)路在人工解鎖時，不允許道岔單獨操縱，故在ZDJ和ZFJ勵磁電路KF電源處，接有總?cè)斯そ怄i繼電器ZRJ的第二組后接點，人工解鎖時ZRJ吸起切斷ZDJ和ZFJ的KF電源，使它們不能勵磁，送不出啟動道岔的條件電源KF-ZDJ或KF-ZFJ。單獨操縱轉(zhuǎn)動道岔時，按下ZFA，使ZFJ吸起，F(xiàn)K-ZFJ有電，再按下被操縱道岔按鈕使CAJ吸起后，即可使得1DQJ勵磁、2DQJ轉(zhuǎn)極，將直流電動機(jī)電路接通使道岔轉(zhuǎn)至反位。同樣，CAJ的吸起和條件電源KF-ZDJ有電，可使道岔轉(zhuǎn)至定位。

8、4、道岔啟動電路應(yīng)滿足的技術(shù)條件是如何實現(xiàn)的：（1）在.第一道岔啟動繼電器1DQJ勵磁電路中檢查SJ的前接點，證明道岔既未被區(qū)段鎖閉又未被進(jìn)路鎖閉，實現(xiàn)了技術(shù)條件（1）和（2）；（2）為了在道岔啟動后不受區(qū)段鎖閉和進(jìn)路鎖閉的控制，以保證道岔轉(zhuǎn)換到底，增加了1DQJ的1-2線圈與電動機(jī)串接的自閉電路，使電動機(jī)轉(zhuǎn)動時脫離SJ的控制。為保證道岔轉(zhuǎn)換中不受車站值班員的控制回轉(zhuǎn)，選岔網(wǎng)路上FCJ和DCJ的勵磁是互切的，同時只準(zhǔn)一個勵磁。道岔轉(zhuǎn)不到底時，通過SJ前接點自閉的FCJ或DCJ將不會落下，非得道岔轉(zhuǎn)到底SJ落下后，才能使道岔操縱繼電器復(fù)原。另外2DQJ轉(zhuǎn)極向電動機(jī)送電后，其有極接點將不會變動，以

9、保持電流方向不變，使電動機(jī)向一個方向轉(zhuǎn)到底，直到自動開閉器動作才切斷電源，以上措施保證了第（3）項技術(shù)條件的實現(xiàn)。（3）1DQJ的1-2線圈阻值很小，僅為0.44，它與電動機(jī)串聯(lián)，只有道岔啟動使電動機(jī)轉(zhuǎn)動后，有較大的電流流經(jīng)它的1-2線圈，它才能保持吸起。若啟動后，電動機(jī)回路中有某處接觸不良，使流過1DQJ的1-2線圈電流大大減少，即會落下切斷向電動機(jī)的供電電路，從而阻止此后再自動接通，實現(xiàn)了技術(shù)條件（4）。（4）為了使道岔因故障不能轉(zhuǎn)到底時，能在值班員操縱下轉(zhuǎn)回原位，電路中采取了三項措施，以保證其第（5）項技術(shù)條件的實現(xiàn)。第一，在電動機(jī)啟動時，自動開閉器的另一組接點馬上就接通使電動機(jī)準(zhǔn)備反轉(zhuǎn)

10、的回路。如有定位轉(zhuǎn)向反位時，自動開閉器第二組動接點先動，接通41-42電動機(jī)準(zhǔn)備反轉(zhuǎn)的回路，當(dāng)車站值班員進(jìn)行回轉(zhuǎn)操縱時2DQJ轉(zhuǎn)極后，電動機(jī)回轉(zhuǎn)電路就被接通。第二，將單獨操縱道岔的道岔按鈕繼電器CAJ接點接在DCJ或FCJ接點前面，它對1DQJ的勵磁和2DQJ的轉(zhuǎn)極比進(jìn)路操縱優(yōu)先。一旦選路不能使某道岔轉(zhuǎn)到底時，可先按下ZQJ，使KZ-ZQJ-H無電，將進(jìn)路上的道岔操縱繼電器復(fù)原，然后采用單獨操縱道岔的方法使道岔隨時轉(zhuǎn)回原位。第三，為了防止道岔因尖軌出有障礙物使電動機(jī)空轉(zhuǎn)，保險燒斷后，不能再使電動機(jī)回轉(zhuǎn)，將其DF220電源處分設(shè)定位保險絲RD1和反位保險絲RD2（均為3A）。一旦電動機(jī)空轉(zhuǎn)燒斷一

11、處保險后，仍然保證電動機(jī)能回轉(zhuǎn)。（5）道岔轉(zhuǎn)換完畢到為密貼后，自動開閉器21-22接點接通，使11-12接點斷開，從而自動切斷電動機(jī)電路使電動機(jī)停轉(zhuǎn)；同時使1DQJ的1-2線圈失磁，1DQJ落下接通道岔表示電路，從而實現(xiàn)第（6）項技術(shù)條件。自動開閉器兩組接點不同時動作，是受表示桿密貼檢查缺口的控制，啟動時準(zhǔn)備接通反轉(zhuǎn)電路；道岔轉(zhuǎn)到底后切斷電動機(jī)電路，是道岔電路的一個重要環(huán)節(jié)。為保護(hù)維修人員的安全，凡打開電動轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)蓋后，蟄斷器05-06接點隨即切斷電動機(jī)動作電路，以防維修時電動轉(zhuǎn)轍機(jī)被操縱。但要注意，此時仍能建立不改變該道岔的進(jìn)路，仍需注意來往車輛。由于1DQJ從勵磁轉(zhuǎn)為自閉的過程中將因接點轉(zhuǎn)

12、換而瞬間斷電，為保證1DQJ可靠自閉，采用緩放型繼電器。二、道岔表示電路：1、道岔表示電路的技術(shù)條件（1）只能用道岔表示繼電器的吸起來反映道岔的位置，不準(zhǔn)用一個繼電器的吸起和落下來表示道岔的兩種位置。即只能用定位表示繼電器DBJ的吸起表示道岔在定位；用反位表示繼電器FBJ的吸起表示道岔在反位；（2）當(dāng)外線發(fā)生混線或混入其它電源時，必須保證不致時DBJ和FBJ錯誤勵磁；（3）在道岔轉(zhuǎn)換過程中，或發(fā)生擠岔、停電、斷線等故障時，應(yīng)保證DBJ和FBJ落下。2、道岔表示電路的工作原理道岔表示電路的DBJ和FBJ由兩個偏極繼電器（JPXC-1000型）組成，由道岔表示變壓器BB供電，經(jīng)插接器CJQ與電動轉(zhuǎn)

13、轍機(jī)的自動開閉器接點聯(lián)結(jié)起來，并將整流二極管附在CJQ上。道岔轉(zhuǎn)到定位或反位后，1DQJ失磁落下，用其后接點接通道岔表示電路。表示電路如圖。道岔在定位時，DBJ的勵磁電路如下：    BBDBJ1-42DQJ132-1311DQJ13-112DQJ111-112外線X1自動開閉器41、31-32接點二極管Z1-2自動開閉器22、33-34接點移位接觸器04-03接點自動開閉器13-14外線X3R2-1BB。DBJ由道岔變壓器二次側(cè)供給的220V交流電源，通過電動轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器的定位轉(zhuǎn)通接點，經(jīng)整流二極管將交流電進(jìn)行半波整流，其電流的方向正好構(gòu)成DBJ的勵磁吸起。在交流電的

14、另半周，由于有電容器C的放電電流，所以能保持DBJ的穩(wěn)定吸起。    當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)到反位后，自動開閉器反位表示接點21-22、23-24及44-43接通，2DQJ處于反極性狀態(tài)，整流二極管反接于表示電路中，改變了半波整流電流的方向使FBJ吸起，表示道岔處于反位。    不論道岔是處于定位還是反位，為了確切地反映道岔位置，都檢查了自動開閉器兩組動接點的動作一致性。DBJ勵磁電路中，不但檢查了自動開閉器第一組動接點組13-14接通，而且又檢查了第二組動接點31-32、33-34的接通，用以確認(rèn)接觸良好和動接點的一致性。FBJ的勵磁也檢查了自動開閉器第二組和第四組

15、接點的接通一致性。    當(dāng)?shù)啦砑廛売姓系K使電動機(jī)空轉(zhuǎn)時，1DQJ不能落下，使表示電路不能接通；或道岔被擠，自動開閉器兩組動接點被表示桿移位將檢查柱抬起處于中間狀態(tài)而斷開表示電路，同時移位接觸器01-02和03-04也被動作桿上頂柱斷開，使得DBJ和FBJ均處于落下狀態(tài)，表示道岔查發(fā)生故障，擠岔報警電路被接通發(fā)出擠岔報警。 因此道岔表示電路不僅能正確反映道岔的故障情況。    3、道岔表示電路如何實現(xiàn)技術(shù)條件（1）當(dāng)外線混線時，可防止DBJ或FBJ的錯誤勵磁，因為此時整流二極管失去作用，偏極繼電器中流過交流電不會吸起；（2）當(dāng)電容器C擊穿時，道岔表示繼電器被C短路掉，從而不會勵磁；當(dāng)電容器引線斷線時，由于失去濾波作用，DBJ或FBJ將會顫動；（3）當(dāng)外線上混入外界電源時，由于采用BB變壓器隔離，混入的電源不能構(gòu)成閉合回路，可防止道岔表示繼電器誤動。（三）道岔控制電路實例為了節(jié)省電纜和檢查道岔的動作與表示的一致性，四線制道岔控制電路的啟動電路和表示電路是合用外線的，僅增加了一條專用表示回線X3。實際應(yīng)用的道岔控制電路見圖08四線制道岔控制電路圖。由于啟動電路和表示電路不會同時工作，可以共用。兩電路由1DQJ接點區(qū)分。啟動道岔轉(zhuǎn)換時，1DQJ的1-2線圈向電動機(jī)送電