民航知識講堂系列二-航空量預測

1、機場航空業(yè)務量預測機場航空業(yè)務量預測 引言1 . 航空業(yè)務量預測方法2 . 高峰小時航空業(yè)務量預測3 . 預測數(shù)據(jù)的應用機場航空業(yè)務量預測 - 引言 1 - 預測 的目的和特點2 - 預測的內容和類型機場航空業(yè)務量預測 - 引言1 - 預測 的目的和特點機場各系統(tǒng)規(guī)劃 預測未來機場活動繁忙程度機場性能如何 各流程組織者對需求的處理機場是按一個推斷的需求量和型式來設計的。取決取決1 - 預測 的目的和特點搜集的有關資料：1 - 機場所服務的地區(qū)。2 - 該地區(qū)居民和非居民旅行的始發(fā)點和目的地。3 - 機場所服務地區(qū)的人口統(tǒng)計和人口增長特性。4 - 該地區(qū)的經濟性質（如收入、商業(yè)、產業(yè)、消費水平）

2、5 - 旅客、貨物、快件、郵件各類模式現(xiàn)有交通活動趨勢。6 - 國家交通的趨勢，包括影響今后發(fā)展的各變值。7 - 與附近有航空服務的地區(qū)的相隔距離人口和產業(yè)性質8 - 影響交通要求的地理因素。9 - 各航空公司之間和各類交通形式之間的競爭情況。 1 - 預測 的目的和特點特點：1 - 預測是一門藝術。 不是精密的科學 不是純粹的統(tǒng)計學2 - 預測意味著風險2 - 預測的內容和類型內容：1 - 旅客、飛機、車輛、貨物、快件、郵件的數(shù)量和高峰特性；2 - 為上述交通量服務所需的飛機數(shù)量和型號；3 - 駐場通用航空飛機數(shù)量和飛行架次；4 - 機場地面進入系統(tǒng)的性能和運行特性。參數(shù) 旅客和飛機運行的高

3、峰值 航站區(qū)、飛行區(qū)、地面進入設施的布置 概念和大小2 - 預測的內容和類型類型：1 - 宏觀預測：對一個國家、地區(qū)或一個大城市中總的航空活動的預測。 這一地區(qū)所需機場的位置和性質2 - 微觀預測：個別機場或個別航線上的航空活動。 當?shù)貦C場預期需求量和設施發(fā)展1 . 航空業(yè)務量預測方法1.1 - 專家判斷法1.2 - 類比法1.3 - 市場分析法1.4 - 計量經濟模型法1.5 - 趨勢外推法1.1 - 專家判斷法1.1.1 - 個人判斷法1.1.2- 專家會議法1.1.3- 特爾斐法1.1.4- IATA或CAAC預測參照法1.1.1 - 個人判斷法方法：征求專家個人意見作出預測。優(yōu)點：充分

4、交流缺點：片面性1.1.2- 專家會議法方法：召開專家會議作出預測。優(yōu)點：發(fā)揮集體智慧。缺點：屈從、盲從或爭執(zhí)不下。1.1.3- 特爾斐法方法：1 - 選擇專家2- 準備調查表3- 征求意見4- 應答意見處理 1.1.3- 特爾斐法優(yōu)點：1 - 簡單易行，節(jié)省人力物力；2- 集思廣益；3- 減小壓力，暢所欲言；4- 時間充裕，便于分析。 1.1.3- 特爾斐法缺點：1 - 個人因素影響大2- 專家間往往互相征求意見適用范圍：機場遠期規(guī)劃的各項預測1.1.4- IATA或CAAC預測參照法IATA（國際航空運輸協(xié)會）機場業(yè)務量預測目的：“把可能洞察的未來5、10和15年，如飛機跑道活動率，旅客流

5、和機位需求提供給航空公司和有關的民航當局?！狈椒ǎ翰捎糜嬃拷洕：偷聽柗品椒ǖ木C合趨勢分析，研究年度旅客和貨物運輸流和預測，研究每一個市場區(qū)域的運輸量預測。1.1.4- IATA或CAAC預測參照法CAAC機場業(yè)務量預測1 - 五年規(guī)劃2-十年規(guī)劃3-全國機場網(wǎng)規(guī)劃4-地區(qū)機場系統(tǒng)規(guī)劃1.2 - 類比法方法：找出與預測機場周圍環(huán)境和運輸條件相似的而且有較長歷史資料的機場作為類比模型，與預測機場進行全面和深入比較，然后作出預測結論。1.2 - 類比法工作要求：1 - 機場要求 數(shù)目：2 - 3 個 條件：周圍環(huán)境和運輸條件相似 營運穩(wěn)定，歷史資料完整2- 類比項目：社會、政治和經濟環(huán)境；運輸條

6、件和管理水平；機場周圍環(huán)境等。1.2 - 類比法適用范圍：新建機場或歷史資料教短或不齊全的營運機場。缺點：機場間相似性太差，可比性不強。1.3 - 市場分析法1.3.1 - 市場分額法1.3.2- 市場界說法usEussMsjMjiMiE/1.3.1 - 市場分額法（梯減法）假定年度國家旅客量在該城市的百分數(shù)在一段時間相對的保持不變的基本預測技術。例：華盛頓機場研究1.3.1 - 市場分額法（梯減法）適用范圍： 1- 主要空運中心的年乘機旅客人數(shù)曾表現(xiàn)為一致的、相對穩(wěn)定的比率。 2- 機場的市場范圍有合理的規(guī)定，如美國、加拿大、未來的中國。不適用于許多機場的市場范圍重疊，或相互競爭旅客的條件，

7、如西歐大陸。1.3.1 - 市場分額法（梯減法）優(yōu)點： 依靠已有的資料來源，可使預測費用減至最小限度。缺點： 用來預測的比值的穩(wěn)定性和可預言性中含有不可靠性。1.3.2- 市場界說法研究旅行者的行為特性，并據(jù)此將旅行者分成性質明顯不同的各種類別。 1 - 將人口按其收入、職業(yè)、年齡、住宅類型和地點、教育以及類似因素分成組。 2- 研究每一組的旅行特性，得出旅行模型。 3- 推斷未來趨勢，編制預測。1.3.2- 市場界說法優(yōu)點：不過分依賴于假設的資料分布。缺點：需要一個相當大的人口抽樣用于認別作為旅行選擇的基礎的社會經濟因素。1.4 - 計量經濟模型法計量經濟模型法是將航空活動與經濟的和社會的因

8、素相衡量后，選擇合適的外生變量和函數(shù)關系模型來推測未來的航空業(yè)務量的一種極其有價值的預測方法。1.4 - 計量經濟模型法選擇外生變量根據(jù)國家、地區(qū)的社會經濟發(fā)展情況作具體分析。例：沙特利雅德國際機場預測者：Thomet ,M.A , Sultan, S.M選擇外生變量: 沙特的進口值相關系數(shù)：0.996 國內旅客 0.933 國際旅客1.4 - 計量經濟模型法函數(shù)關系模型1 - 線性型2 - 倍增型3 - 線形-對數(shù)型用單一或多次的回歸分析法確定1.4 - 計量經濟模型法與國民經濟發(fā)展比增法機場航空業(yè)務量的增長速度取GDP/GNP增長速度的1.5-2 倍的關系。1.5 - 趨勢外推法定義：趨勢外推法是根據(jù)過去發(fā)生的狀況推測今后發(fā)生的情況，并認為影響過去發(fā)展的主要因素在今后仍然發(fā)生作用，并且其本身變化不大。主要用于近期規(guī)劃1.5 - 趨勢外推法 - 步驟收集有關歷史資料與數(shù)據(jù)；用圖解法或回歸分析法，得出航空業(yè)務量隨時間變化的擬合曲線；