中國鐵路：鐵道工程概論(圖片欣賞)

1、土木工程概論鐵道工程鐵道工程參考資料土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)6.2 中國鐵路建設(shè)規(guī)劃中國鐵路建設(shè)規(guī)劃土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1) 中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃l 2004年，國務(wù)院審議通過，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。l 客運(yùn)專線：建立省會城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道，規(guī)劃“四縱四橫”等客運(yùn)專線以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)。建設(shè)客運(yùn)專線1.6萬公里以上。土木工程概論土木工程概論 第第6

2、講講 鐵道工程鐵道工程(1)客運(yùn)專線規(guī)劃線路圖寧漢蓉專線京滬專線京廣專線京哈專線杭甬深專線徐蘭專線杭長昆專線青太專線土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)l 城際客運(yùn)系統(tǒng)：在環(huán)渤海、長江三角洲、珠江三角洲、長株潭、成渝以及武漢城市圈等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū)建設(shè)城際客運(yùn)系統(tǒng)。l 新線建設(shè)：約4.1萬公里。以擴(kuò)大西部路網(wǎng)規(guī)模為主，完善中東部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。l 路網(wǎng)既有線：加強(qiáng)既有路網(wǎng)技術(shù)改造和樞紐建設(shè)，提高路網(wǎng)既有通道能力。規(guī)劃既有線增建二線1.9萬公里，既有線電氣化2.5萬公里。土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)6.3 鐵路軌道結(jié)構(gòu)鐵路軌道結(jié)構(gòu)土木工程

3、概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)鐵路軌道鐵路路基土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)有砟軌道有砟軌道l 作用：引導(dǎo)機(jī)車車輛運(yùn)行，直接承受由車輪傳來的荷載，并把它傳布給路基或橋隧建筑物l 組成：鋼軌、軌枕、道床、道岔、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)有砟軌道結(jié)構(gòu)鋼軌軌枕道床聯(lián)結(jié)零件土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)防爬設(shè)備土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)道岔土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)鋼軌鋼軌l 斷面形狀：為工字形，由軌頭

4、、軌腰、軌底組成。l 標(biāo)準(zhǔn)長度：12.5m、25.0m土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)l 鋼軌種類l 按每米大致質(zhì)量分：43kg/m、50kg/m、60 kg/m、75kg/m四種類型l 按材質(zhì)劃分：普通碳素鋼軌、合金鋼軌及淬火鋼軌。土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)軌枕l 功用：軌枕承受來自鋼軌的各向壓力，并彈性地傳布于道床，同時，有效地保持軌道的幾何形位。l 分類l 按構(gòu)造及鋪設(shè)方法分：橫向軌枕、縱向軌枕、短枕；l 按其使用目的分：普通軌枕、岔枕、橋枕。l 按材料分：木枕、混凝土枕、鋼枕。土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵

5、道工程(1)木枕土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)混凝土枕土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)木岔枕土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)混凝土岔枕土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)木橋枕土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)混凝土橋枕土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)常用混凝土枕介紹lI型混凝土枕：按機(jī)車軸重21t，最高速度85km/h，鋪設(shè)密度1840根/km設(shè)計(jì)的。包括1979年以前研制的弦15B、弦61A、弦65B、69型、79型及1979年

6、以后設(shè)計(jì)的S-1型、J-1型等，已逐步被淘汰下道。土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)l型混凝土枕：按年運(yùn)量60Mt，機(jī)車軸重23t，貨車21t，最高速度120km/h，采用60kg/m鋼軌、鋪設(shè)密度1840根/km設(shè)計(jì)的，難適應(yīng)重型和特重型軌道要求。土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)l型混凝土枕：按機(jī)車（三軸）最大軸重23t，最高速度200km/h，采用60kg/m鋼軌、鋪設(shè)密度1760根/km設(shè)計(jì)的。1988年開始研制，分有擋肩和無擋肩兩種形式。長度有2.5m和2.6m。土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)l混凝土寬

7、枕：密排鋪設(shè)，每千米鋪1760塊。寬枕重量和枕底支承面積約比普通混凝土枕大一倍。 土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)l彈性軌枕：在軌枕底部設(shè)置彈性墊層以提高軌道彈性的軌枕，有些在軌枕側(cè)面也設(shè)置彈性墊層。用來提高軌道彈性、降低軌道振動、噪聲。 土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)聯(lián)結(jié)零件l鋼軌接頭聯(lián)結(jié)零件l中間聯(lián)接零件土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)l 普通接頭聯(lián)接零件接頭夾板螺栓、螺母及彈簧墊圈 土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)l

8、無縫線路：由標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊接而成的長鋼軌線路。l行車平穩(wěn)、安全舒適l通常是在焊軌廠將無孔標(biāo)準(zhǔn)軌焊接成200500m的軌條，再運(yùn)到現(xiàn)場就地焊接后鋪設(shè)。 土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)l 木枕扣件：混合式，在鋼軌與木枕之間設(shè)置一鐵墊板，然后用五個道釘（內(nèi)側(cè)三個，外側(cè)兩個）。內(nèi)側(cè)（3個）外側(cè)（2個）土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)l 扣板式扣件（非彈性）：適用于50/m及以下鋼軌的線路?？郯迓菁y道釘彈簧墊圈鐵座絕緣緩沖墊板土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)l 彈條型扣件、彈條型扣件型彈條螺旋道釘軌距擋板擋板座土木工

9、程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)l 彈條型扣件：無螺栓、無擋肩扣件。彈條預(yù)埋鐵座絕緣軌距塊橡膠墊板土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)道床l主要由碎石道砟組成l提供軌道的縱橫向阻力和軌道彈性，保持軌道的穩(wěn)定，減緩和吸收輪軌的沖擊和振動土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)道岔l機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道時必不可少的線路設(shè)備，通常在車站大量鋪設(shè)。土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)l單開道岔：由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分組成。 土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)可動轍叉土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)無砟軌道l整體道床整體道床l板式無砟軌道板式無砟軌道l雙塊式無砟軌道雙塊式無砟軌道l長枕埋入式無砟軌道長枕埋入式無砟軌道l彈性支承無砟軌道彈性支承無砟軌道土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)隧道內(nèi)整體道床土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)型板式無砟軌道土木工程概論土木工程概論 第第6講講 鐵道工程鐵道工程(1)型板式無砟