電氣誤操作的原因及防止

1、 電氣誤操作事故是電力系統(tǒng)屢屢發(fā)生的，電氣誤操作事故可以造成人身傷亡,線路跳閘甚至是電網(wǎng)瓦解和設(shè)備損壞等嚴(yán)重后果,必須采取措施，減少誤操作事故的發(fā)生。隨著設(shè)備更新?lián)Q代，可靠性不斷提高，電氣誤操作次數(shù)成逐年下降趨勢，但誤操作事故仍然禁而不止，時有發(fā)生。隨著電網(wǎng)容量不斷擴(kuò)大、電壓等級不斷升高，所造成的影響也越來越大。 電氣誤操作事故是人在電氣設(shè)備倒閘操作過程中發(fā)生的并造成嚴(yán)重后果的惡性事故。從表面上看，電氣誤操作事故是由于監(jiān)護(hù)人和操作人責(zé)任心不強(qiáng)、違章或技術(shù)業(yè)務(wù)水平低造成的。實際上，誤操作事故還與人的生理原因、心理狀態(tài)、思想情緒、注意力以及設(shè)備狀況、管理水平和工作環(huán)境等有密切關(guān)系。 1.無票操作，

2、簡單的操作不填寫操作票或操作票不帶到現(xiàn)場，事后補(bǔ)票、補(bǔ)打勾無票操作，簡單的操作不填寫操作票或操作票不帶到現(xiàn)場，事后補(bǔ)票、補(bǔ)打勾;2.違反操作監(jiān)護(hù)復(fù)誦制，操作人員和監(jiān)護(hù)人員在操作前不認(rèn)真核對設(shè)備名違反操作監(jiān)護(hù)復(fù)誦制，操作人員和監(jiān)護(hù)人員在操作前不認(rèn)真核對設(shè)備名稱、編號和位置；操作時不唱票、不復(fù)誦；監(jiān)護(hù)人不在現(xiàn)場，失去監(jiān)護(hù)；稱、編號和位置；操作時不唱票、不復(fù)誦；監(jiān)護(hù)人不在現(xiàn)場，失去監(jiān)護(hù)；操作人和監(jiān)護(hù)人共同操作或分別操作。操作人和監(jiān)護(hù)人共同操作或分別操作。 3.操作過程中擅自變更操作順序、操作項目，跳項、漏項，遇有疑問不操作過程中擅自變更操作順序、操作項目，跳項、漏項，遇有疑問不搞清楚就隨意解鎖或湊合

3、操作，操作后不進(jìn)行檢查。搞清楚就隨意解鎖或湊合操作，操作后不進(jìn)行檢查。4.操作票填寫不認(rèn)真，審核不細(xì)、不嚴(yán)，操作票不合格。操作票填寫不認(rèn)真，審核不細(xì)、不嚴(yán)，操作票不合格。 5.操作人員在操作注意力不集中，情緒不穩(wěn)定。操作人員在操作注意力不集中，情緒不穩(wěn)定。 6. 不按規(guī)定發(fā)受倒閘操作令，或不執(zhí)行錄音復(fù)誦和匯報制度，導(dǎo)致操作錯誤。不按規(guī)定發(fā)受倒閘操作令，或不執(zhí)行錄音復(fù)誦和匯報制度，導(dǎo)致操作錯誤。 7.操作人和監(jiān)護(hù)人對操作意圖、目的不清楚，盲目操作。操作人和監(jiān)護(hù)人對操作意圖、目的不清楚，盲目操作。 運(yùn)行人員由于本身業(yè)務(wù)素質(zhì)、安全素質(zhì)、心理素質(zhì)等方面存在差異；運(yùn)行人員由于本身業(yè)務(wù)素質(zhì)、安全素質(zhì)、心理

4、素質(zhì)等方面存在差異；部分運(yùn)行人員安全意識淡薄，認(rèn)識不足。部分運(yùn)行人員安全意識淡薄，認(rèn)識不足。 使用安全、規(guī)范、合格的安全工器具是保證倒閘操作安全的基本使用安全、規(guī)范、合格的安全工器具是保證倒閘操作安全的基本條件，如果安全工器具不合格，或干脆不使用安全工器具。條件，如果安全工器具不合格，或干脆不使用安全工器具。防止對策防止對策嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度和操作監(jiān)護(hù)制度嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度和操作監(jiān)護(hù)制度： （1）操作時必須由兩人進(jìn)行，一人操作、一人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁監(jiān)護(hù)人代替操作人進(jìn)行工作，監(jiān)護(hù)人失去監(jiān)護(hù)作用。 （3）操作前認(rèn)真填寫操作票，所有設(shè)備采用雙重編號原則。 （4）執(zhí)行操作時，監(jiān)護(hù)人、操作人應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真，違者要

5、嚴(yán)肅處理。 （5）操作人、監(jiān)護(hù)人針對操作任務(wù)進(jìn)行危險點(diǎn)分析并制定防范措施。 （6）執(zhí)行操作票時，由監(jiān)護(hù)人按操作票順序高聲唱票，操作人復(fù)誦并用手指點(diǎn)應(yīng)操作的設(shè)備。監(jiān)護(hù)人確認(rèn)無誤后發(fā)布允許操作的口令“執(zhí)行”，然后操作人執(zhí)行實際操作，每一項目執(zhí)行后，應(yīng)核對設(shè)備情況，監(jiān)護(hù)人應(yīng)在操作票該項目前打“”記號，監(jiān)護(hù)人在勾票后方可唱讀下一個項目。 防止對策 （7）在實際操作中，因機(jī)械故障或其它原因操作不動時，應(yīng)停止操作，聯(lián)系有關(guān)檢修處理后，再繼續(xù)操作，不得跳、漏項操作。 （8）執(zhí)行操作票時，應(yīng)進(jìn)行錄音，錄音為執(zhí)行開始時間到結(jié)束時間及全部操作唱票過程，中間不能中斷錄音。 （9）執(zhí)行有關(guān)操作后應(yīng)注意對應(yīng)儀表指示及信

6、號，并進(jìn)行正確的儀表活動分析，在操作過程中如發(fā)現(xiàn)疑問，不準(zhǔn)擅自更改操作票，應(yīng)停止操作，并立即向發(fā)令人匯報，弄清情況后由發(fā)令人決定是否繼續(xù)操作。 （10）操作結(jié)束后對整個操作過程再次進(jìn)行審核，確認(rèn)整個過程正確無誤。 （11）在操作過程中，監(jiān)護(hù)人應(yīng)切實執(zhí)行好監(jiān)護(hù)任務(wù)，不得涉及與操作票無關(guān)的內(nèi)容，不得講解，培訓(xùn)。1.切實貫徹“安全生產(chǎn)、預(yù)防第一”安全理念，加強(qiáng)“三級安全教育”，所有人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)且考試合格后方可進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場。2.定期開展安全教育和培訓(xùn)，對生產(chǎn)現(xiàn)場存在的問題及時進(jìn)行通報并提出整改意見，提高各級人員安全意識，使安全生產(chǎn)警鐘長鳴。3.管理人員不定期對生產(chǎn)現(xiàn)場安全情況進(jìn)行抽查，對存在的

7、問題及時要求生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行整改，對相關(guān)人員進(jìn)行教育并提出考核意見。4.定期組織人員學(xué)習(xí)相關(guān)事故通報和上級主管單位下發(fā)的安全文件，從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，避免類似事件發(fā)生。5.每年結(jié)合“春、秋檢”及安全月活動，對人員進(jìn)行安全教育，強(qiáng)化安全意識。防止對策 1.由有權(quán)接受調(diào)度操作任務(wù)的人員接受正確的調(diào)度操作任務(wù)。由有權(quán)接受調(diào)度操作任務(wù)的人員接受正確的調(diào)度操作任務(wù)。2.指定合格的操作人、監(jiān)護(hù)人，并交代清楚操作任務(wù)。進(jìn)行大型操作時，指定合格的操作人、監(jiān)護(hù)人，并交代清楚操作任務(wù)。進(jìn)行大型操作時，為保證安全，管理人員應(yīng)進(jìn)行后備監(jiān)護(hù)。為保證安全，管理人員應(yīng)進(jìn)行后備監(jiān)護(hù)。3.認(rèn)真填寫操作票，對復(fù)雜的倒閘操作，值班負(fù)責(zé)人

8、要組織運(yùn)行人員進(jìn)行認(rèn)真填寫操作票，對復(fù)雜的倒閘操作，值班負(fù)責(zé)人要組織運(yùn)行人員進(jìn)行討論討論 。4.審核操作票，嚴(yán)把操作票質(zhì)量關(guān)。操作票由操作人填寫完后依次由監(jiān)護(hù)審核操作票，嚴(yán)把操作票質(zhì)量關(guān)。操作票由操作人填寫完后依次由監(jiān)護(hù)人、值班負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核，確認(rèn)無誤后在操作票上簽字。人、值班負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核，確認(rèn)無誤后在操作票上簽字。5.合理安排操作任務(wù)，杜絕人員疲勞操作。在交接班時盡量不安排操作，合理安排操作任務(wù)，杜絕人員疲勞操作。在交接班時盡量不安排操作，防止操作人員為了趕時間下班而發(fā)生意外，但事故處理情況除外。防止操作人員為了趕時間下班而發(fā)生意外，但事故處理情況除外。1、電氣“五防”設(shè)施是保證人身安全和

9、設(shè)備安全的重要措施之一，任何人都不能擅自拆除或更改。2、在電氣操作或進(jìn)行設(shè)備檢查中,發(fā)現(xiàn)“五防”設(shè)施故障或異常,立即向當(dāng)值值長和部門領(lǐng)導(dǎo)匯報并詳細(xì)作好記錄，同時聯(lián)系維護(hù)人員進(jìn)行處理。3、為防止走錯間隔誤送電、停電，操作中嚴(yán)格按照操作票進(jìn)行設(shè)備編號、名稱的核對，高壓小車開關(guān)同時核對紅、綠翻牌。設(shè)備編號、名稱或小車開關(guān)紅、綠翻牌核對不上時，嚴(yán)禁進(jìn)行操作。4、為防止帶負(fù)荷誤送電、停電，操作中嚴(yán)格按照操作票進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)的核對（開關(guān)、接觸器、刀閘確斷），嚴(yán)禁高壓小車開關(guān)的腳踏閉鎖裝置失靈時進(jìn)行送電、停電操作。5、為防止帶接地線（接地刀閘）誤合閘送電， 高壓小車開關(guān)柜接地刀閘合入后，檢查開關(guān)柜接地刀閘閉鎖

10、小車開關(guān)推入裝置位置正確。送電前核對接地線（接地刀閘）確已拆除（或斷開），并有接地線（接地刀閘）確已拆除（或斷開）的詳細(xì)記錄。6、為防止帶電誤裝設(shè)接地線（合接地刀閘），高壓小車開關(guān)在“工作”位置時，接地刀閘是不能合入的。裝設(shè)接地線（合接地刀閘）前要檢查所有可能來電的開關(guān)、接觸器、刀閘確已斷開并將其拉出置“檢修”位置，經(jīng)驗電確無電壓后方可進(jìn)行裝設(shè)接地線（合接地刀閘）。7、嚴(yán)禁以任何原因?qū)Ψ勒`閉鎖裝置強(qiáng)行解鎖后進(jìn)行操作。8、開關(guān)柜檢修完后應(yīng)進(jìn)行“五防閉鎖試驗”并合格，有問題的要聯(lián)系維護(hù)人員及時進(jìn)行處理。9、操作時必須由兩人進(jìn)行，一人操作、一人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁監(jiān)護(hù)人代替操作人進(jìn)行工作，監(jiān)護(hù)人失去監(jiān)護(hù)作用。

11、10、執(zhí)行操作時，監(jiān)護(hù)人、操作人應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真，違者要嚴(yán)肅處理。 五、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高人員綜合素質(zhì)五、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高人員綜合素質(zhì) 技術(shù)水平的高低，直接影響對事故的判斷、分析和處理。錯誤的判斷將導(dǎo)致大面積停電或造成事故擴(kuò)大。運(yùn)行人員的一點(diǎn)點(diǎn)失誤就可能引起大面積停電，甚至系統(tǒng)解列或人身傷亡事故。所以必須認(rèn)真開展技術(shù)培訓(xùn)工作。 1、堅持定期開展“安全活動”，學(xué)習(xí)各種事故快報和安全簡報，分析事故原因，吸取事故教訓(xùn)，提高安全意識、針對自己當(dāng)前的安全形式，制定相應(yīng)的防范措施。 2、定期進(jìn)行業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，開展技術(shù)比武、現(xiàn)場考問、技術(shù)問答、仿真培訓(xùn)，不斷提高人員技術(shù)水平。 3、加強(qiáng)對新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提高、充實業(yè)務(wù)技術(shù)水