物理ⅰ滬科版5.2牛頓第二定律練習(xí)

1、物理滬科版5.2 牛頓第二定律練習(xí)1、在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，以下做法正確的選項(xiàng)是()A、平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將小盤用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B、每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C、實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D、求小車運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，可用天平測(cè)出小盤和砝碼的質(zhì)量( M和m ) 以及小車質(zhì)M m量 M，直截了當(dāng)用公式aMg 求出答案： B2、在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，按實(shí)驗(yàn)要求裝置好器材后，應(yīng)按一定步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，下述操作步驟的安排順序不盡合理，請(qǐng)將合理的順序以字母代號(hào)填寫在下面的橫線上： _.A、保持小盤和砝碼的質(zhì)量不變

2、，在小車?yán)锛禹来a，測(cè)出加速度，重復(fù)幾次B、保持小車質(zhì)量不變，改變小盤和砝碼的質(zhì)量，測(cè)出加速度，重復(fù)幾次C、用天平測(cè)出小車和小盤的質(zhì)量D、平衡摩擦力，使小車近似做勻速直線運(yùn)動(dòng)E、掛上小盤，放進(jìn)砝碼，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，放開小車，在紙帶上打下一系列的點(diǎn)1F、依照測(cè)量的數(shù)據(jù)，分別畫出aF 和a M的圖線答案： DCEABF或 DCEBAF3、為了探究加速度與力的關(guān)系，使用如圖實(shí)39所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)、其中G1、 G2 為兩個(gè)光電門，它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連，當(dāng)滑行器通過G1、 G2 光電門時(shí)，光束被遮擋的時(shí)間t 1、t 2 都能夠被測(cè)量并記錄，滑行器連同上面固定的一條形擋光片的總質(zhì)量為M，擋光

3、片寬度為D，光電門間距離為x，牽引砝碼的質(zhì)量為m. 回答以下問題：圖實(shí) 3 9(1) 實(shí)驗(yàn)開始應(yīng)先調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘，使氣墊導(dǎo)軌水平，在不增加其他儀器的情況下，如何判定調(diào)節(jié)是否到位？答：_(2) 假設(shè)取M 0.4kg ，改變m 的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m 的取值不合適的一個(gè)是_、A、 m1 5gB、m215gC、 m3 40gD、m4 400g(3) 在此實(shí)驗(yàn)中，需要測(cè)得每一個(gè)牽引力對(duì)應(yīng)的加速度，其中求得的加速度的表達(dá)式為： _( 用t1、t2、 、x表示 )、DM 應(yīng)能在任意位置靜止不動(dòng)，或推動(dòng)解析： (1)假如氣墊導(dǎo)軌水平，那么不掛砝碼時(shí)，M后能使 M勻速運(yùn)動(dòng)、(2) 應(yīng)滿足 M? m

4、，故 m4 400g 不合適、DD22(3) 由 vt 1，vt 2， v v 2ax1221D2D2可得： at 2t 12x.答案： (1)取下牽引砝碼， M 放在任意位置都不動(dòng)；或取下牽引砝碼，輕推滑行器M，數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄每一個(gè)光電門的光束被擋的時(shí)間t 都相等、DDt 22t 12(2)D(3) a2x4、如圖實(shí) 3 10 所示為“用 DIS( 位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)) 研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置、圖實(shí) 3 10(1) 在該實(shí)驗(yàn)中必須采納操縱變量法，應(yīng)保持_不變，用鉤碼所受的重力作為_，用 DIS 測(cè)小車的加速度、(2) 改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量、在某次實(shí)驗(yàn)中依照測(cè)

5、得的多組數(shù)據(jù)可畫出 a F 關(guān)系圖線 ( 如圖實(shí) 3 11 所示 ) 、分析此圖線的 OA 段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_. ( 單項(xiàng)選擇題 ) 此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的要緊緣故是()A、小車與軌道之間存在摩擦B、導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C、所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D、所用小車的質(zhì)量太大解析： (1) 在研究加速度與力的關(guān)系時(shí)必須保持小車質(zhì)量不變，才能找出二者的關(guān)系、(2) OA段在實(shí)驗(yàn)的同意范圍內(nèi)，圖線是一條直線，因此可得出a 與F 成正比的關(guān)系、m鉤 gF由實(shí)驗(yàn)的原理a M m M m 可知車鉤車鉤AB段明顯偏離直線是由于沒有滿足M車 ?m鉤造成的、答案： (1) 小車的總質(zhì)量( 或：小車的

6、質(zhì)量)小車所受外力( 或：外力、合外力)(2) 在質(zhì)量不變的條件下，加速度與合外力成正比 C5、如圖實(shí) 312 所示的實(shí)驗(yàn)裝置能夠探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系、小車上固定一個(gè)盒子，盒子內(nèi)盛有沙子、沙桶的總質(zhì)量( 包括桶以及桶內(nèi)沙子質(zhì)量) 記為，小)記為 M.m車的總質(zhì)量 ( 包括車、盒子及盒內(nèi)沙子質(zhì)量圖實(shí) 3 12(1) 驗(yàn)證在質(zhì)量不變的情況下，加速度與合外力成正比：從盒子中取出一些沙子，裝入沙桶中，稱量并記錄沙桶的總重力mg，將該力視為合外力 F，對(duì)應(yīng)的加速度 a 那么從打下的紙帶中計(jì)算得出、多次改變合外力F 的大小，每次都會(huì)得到一個(gè)相應(yīng)的加速度、本次實(shí)驗(yàn)中，桶內(nèi)的沙子取自小車中，故

7、系統(tǒng)的總質(zhì)量不變、以合外力 F 為橫軸，以加速度 a 為縱軸，畫出 a F 圖象，圖象是一條過原點(diǎn)的直線、 a F 圖象斜率的物理意義是 _ 、你認(rèn)為把沙桶的總重力mg當(dāng)作合外力F 是否合理？答： _.( 填“合理”或“不合理”)本次實(shí)驗(yàn)中，是否應(yīng)該滿足M? m如此的條件？答： _( 填“是”或“否”) ；理由是 _ 、(2) 驗(yàn)證在合外力不變的情況下，加速度與質(zhì)量成反比：保持桶內(nèi)沙子質(zhì)量m不變，在盒子內(nèi)添加或去掉一些沙子，驗(yàn)證加速度與質(zhì)量的關(guān)系、本次實(shí)驗(yàn)中，桶內(nèi)的沙子總質(zhì)量不變，故系統(tǒng)所受的合外力不變、用圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí)，以加速度a 為縱橫，應(yīng)該以 _倒數(shù)為橫軸、解析： (1) 將車內(nèi)的沙子轉(zhuǎn)移到桶中，就保證了Mm 不變，即系統(tǒng)的總質(zhì)量不變，研aF合mgaF1究對(duì)象是整個(gè)系統(tǒng)，可見圖象斜率的物理意義是，系統(tǒng)的M m M mMm合外力就等于所懸掛沙桶的重力mg，不必滿足M? m如此的條件、