物流業(yè)務(wù)外包帶給企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)風(fēng)險(xiǎn)機(jī)會(huì)分析

1、物流業(yè)務(wù)外包帶給企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)、利益和風(fēng)險(xiǎn)分析（一）、物流外包業(yè)務(wù)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)分析1、使企業(yè)將有限的資源集中用于發(fā)展主業(yè)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，減少用于物流業(yè)務(wù)方面的車(chē)輛、倉(cāng)庫(kù)和人力的投入， 將有限的人力、 財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù)。2、給企業(yè)節(jié)省費(fèi)用，增加盈利從事物流外包業(yè)務(wù)運(yùn)作的第三方物流企業(yè)利用規(guī)模經(jīng)營(yíng)的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提高各環(huán)節(jié)能力的利用率，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省， 使企業(yè)能從分離費(fèi)用中獲益。3、使企業(yè)加速商品周轉(zhuǎn)，減少庫(kù)存，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)第三方物流服務(wù)提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)的運(yùn)送手段，最大限度地加速庫(kù)存商品周轉(zhuǎn)，減少庫(kù)存，為企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。4

2、、提升企業(yè)形象第三方物流提供者利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)， 樹(shù)立自己的品牌形象。 同時(shí)企業(yè)也可以借助于第三方物流企業(yè)的品牌形象，提升自己的企業(yè)形象。5、降低管理難度，提升管理效率物流業(yè)務(wù)外包既能使企業(yè)享受專(zhuān)業(yè)管理帶來(lái)的效率和效益，又可將內(nèi)部管理活動(dòng)變?yōu)橥獠亢贤P(guān)系， 把內(nèi)部承擔(dān)的管理職責(zé)變?yōu)橥獠砍袚?dān)的法律責(zé)任，有利于簡(jiǎn)化管理工作。（二）、物流業(yè)務(wù)外包帶來(lái)的劣勢(shì)分析1、可能會(huì)增加企業(yè)責(zé)任外移由于在外包經(jīng)營(yíng)中缺乏對(duì)業(yè)務(wù)的控制， 增大企業(yè)責(zé)任外移的可能性， 導(dǎo)致質(zhì)量監(jiān)控和管理難度加大。2 、可能挫傷員工工作熱情可能挫傷員工工作熱情， 導(dǎo)致員工失去敬業(yè)精

3、神， 在業(yè)余外包中必然會(huì)牽涉到部分員工的利益， 如果他們知道他們的工作被被外包只是時(shí)間問(wèn)題的話， 員工的工作熱情和職業(yè)道德會(huì)降低， 他們會(huì)失去對(duì)公司的信心和工作的原動(dòng)力， 從而導(dǎo)致工作業(yè)績(jī)明顯下降。3、外包企業(yè)的忠誠(chéng)度外包企業(yè)在利益的驅(qū)動(dòng)下可能從一個(gè)企業(yè)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)企業(yè)，導(dǎo)致企業(yè)失控，但同時(shí)過(guò)分的依賴(lài)外包企業(yè)會(huì)導(dǎo)致交易成本提高。4、外包商選擇問(wèn)題企業(yè)對(duì)于業(yè)務(wù)外包有許多種選擇， 挑選了錯(cuò)誤的外包者能導(dǎo)致關(guān)鍵技術(shù)的失敗，因而失去競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)先地位。（三）、物流業(yè)務(wù)外包帶來(lái)的利益分析1、企業(yè)考慮把物流外包給第三方物流企業(yè)，其最大的驅(qū)動(dòng)力就是降低物流成本。從采購(gòu)到生產(chǎn)再到銷(xiāo)售， 供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)中都存在成

4、本節(jié)約的空間， 物流服務(wù)提供商都擁有比物流外包企業(yè)更有效的資源和組織， 尤其是專(zhuān)門(mén)化的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，其效率明顯高于分包商。2 、實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包最顯而易見(jiàn)的好處就是可以讓企業(yè)更加關(guān)注于自身的核心能力建設(shè)， 物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)， 可以重新審視本企業(yè)在整條產(chǎn)品價(jià)值鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的增值優(yōu)勢(shì)， 確立其核心業(yè)務(wù)范圍， 以便于企業(yè)將優(yōu)質(zhì)的資源和獨(dú)特的能力集中到該領(lǐng)域，建立自己的核心能力，并使其不斷得到提升。3、物流外包可以能有效地減少企業(yè)內(nèi)部信息的傳遞環(huán)節(jié)，減少企業(yè)內(nèi)部物流的傳遞環(huán)節(jié)， 降低企業(yè)內(nèi)部的摩擦與沖突， 實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的快速高效運(yùn)轉(zhuǎn)。 更重要的是物流外包可以突破企業(yè)資源與能力的局限， 快速地進(jìn)入市場(chǎng)，

5、 提高企業(yè)的市場(chǎng)占有率。4、企業(yè)物流設(shè)施及物流運(yùn)作等都需要巨大的資金和資源，企業(yè)物流外包，與物流服務(wù)的提供商共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)可以變得更有柔性，減低物流管理的困難，更能適應(yīng)變化的外部環(huán)境。（四）、物流業(yè)務(wù)外包帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)分析1 、物流業(yè)務(wù)控制能力下降風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)采用物流外包， 第三方物流企業(yè)會(huì)介入客戶(hù)企業(yè)的采購(gòu)、 生產(chǎn)、銷(xiāo)售及顧客服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)， 必然使客戶(hù)企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低。 隨著物流服務(wù)商介入的程度加深，逐漸對(duì)客 。2、單一供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)如果企業(yè)只選擇單一的物流服務(wù)提供商， 將所有的物流業(yè)務(wù)外包給一個(gè)物流企業(yè)，就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。 一旦這個(gè)物流企業(yè)毀約或者提出提高價(jià)格、 降低服務(wù)質(zhì)量的要求， 企業(yè)

6、就會(huì)處于十分被動(dòng)的地位。 戶(hù)企業(yè)形成潛在的威脅， 最終不得不受制于物流服務(wù)商， 導(dǎo)致物流失控的局面出現(xiàn)。 在這個(gè)過(guò)程中， 企業(yè)有可能由于喪失對(duì)外包的控制而影響整個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展。3 、盲目跟從的風(fēng)險(xiǎn)由于對(duì)物流外包的認(rèn)識(shí)不足， 有些企業(yè)只是盲目跟風(fēng)、 追求流行，將自己的核心物流業(yè)務(wù)外包。 但是同時(shí)企業(yè)也會(huì)失去對(duì)貨物的控制。 缺少了監(jiān)督， 物流企業(yè)可能存在著機(jī)會(huì)主義行為， 以次充好， 為自己謀求更多利潤(rùn)， 從而造成貨主企業(yè)利益的損失。4 、客戶(hù)關(guān)系管理削弱的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包后， 它同顧客的直接接觸機(jī)會(huì)就會(huì)大大減少，取而代之的是專(zhuān)包， 由于對(duì)物流外包的認(rèn)識(shí)不足，有些企業(yè)只是盲目跟風(fēng)、追求流行，將自

7、己的核心物流業(yè)務(wù)外包。但是同時(shí)企業(yè)也會(huì)失去對(duì)貨物的控制。缺少了監(jiān)督，物流企業(yè)可能存在著機(jī)會(huì)主義行為，以次充好，為自己謀求更多利潤(rùn)， 從而造成貨主企業(yè)利益的損失。 業(yè)物流公司， 訂單的處理、 產(chǎn)品的遞送甚至售后服務(wù)都是有它完成的。在接受物流服務(wù)時(shí)， 常常受時(shí)間延宕、貨物受損等對(duì)方違約的困擾，從而影響客戶(hù)的滿意度； 另一方面，由于企業(yè)不能直接從客戶(hù)那兒得到第一手的資料，如果物流服務(wù)商不能及時(shí)將客戶(hù)的反應(yīng)反饋給企業(yè)，企業(yè)將無(wú)法進(jìn)行進(jìn)一步的完善物流服務(wù)水平。 同時(shí)，對(duì)物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低客戶(hù)滿意度。5、信息泄露風(fēng)險(xiǎn)及連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)物流是公司戰(zhàn)略的重要組成部分， 還承擔(dān)

8、著公司戰(zhàn)略執(zhí)行的重任。 在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下， 企業(yè)的核心能力至關(guān)重要， 物流業(yè)務(wù)外包大大增加了核心技術(shù)、信息資源與商業(yè)機(jī)密被泄露的風(fēng)險(xiǎn)。 物流業(yè)務(wù)外包后， 一般都需要雙方的信息平臺(tái)對(duì)接， 實(shí)現(xiàn)有關(guān)的信息共享， 這樣可以使得雙方能夠及時(shí)的了解市場(chǎng)供求，更好地安排生產(chǎn)作業(yè)， 及時(shí)配送產(chǎn)品，在降低成本的同時(shí)提高顧客的滿意度。也就因?yàn)檫@樣， 第三方物流自然對(duì)客戶(hù)企業(yè)的公司戰(zhàn)略有很深的認(rèn)識(shí)， 從采購(gòu)渠道的調(diào)整到市場(chǎng)策略， 從經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀到未來(lái)預(yù)期， 從產(chǎn)品轉(zhuǎn)型到客戶(hù)服務(wù)策略， 第三方物流企業(yè)都有可能得到其信息， 對(duì)于信息數(shù)據(jù)處理能力比較強(qiáng)的公司， 通過(guò)數(shù)據(jù)得到的信息常常連客戶(hù)自身都不知道。 另外，專(zhuān)

9、業(yè)的物流公司往往會(huì)擁有該行業(yè)諸多企業(yè)的客戶(hù)， 而它們正是企業(yè)的對(duì)手， 專(zhuān)業(yè)的物流公司與客戶(hù)企業(yè)的信息共享可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的運(yùn)營(yíng)情況通過(guò)物流公司而泄密給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手， 從而造成信息資源流失，核心技術(shù)及商業(yè)機(jī)密泄露。6 、企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組的風(fēng)險(xiǎn)“整合資源管理”強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)是一對(duì)密切相關(guān)的技能，通過(guò)“外包”部分或全部產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)（即將物流外包給第三方） ，必然會(huì)破壞整體的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)活動(dòng)的互動(dòng)關(guān)系， 改變企業(yè)的運(yùn)作流程， 企業(yè)要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組， 要將面向職能的管理改變?yōu)槊嫦蛄鞒痰墓芾恚?從而損壞了公司的競(jìng)爭(zhēng)能力。 這個(gè)過(guò)程很可能對(duì)職能部門(mén)的業(yè)務(wù)及員工的生存產(chǎn)生影響， 如物流外包意味著職能部門(mén)目前從事的

10、工作很可能會(huì)被第三方物流所取代， 一些員工可能被解雇， 因此可能遭到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制， 如果業(yè)務(wù)流程重組的各個(gè)環(huán)節(jié)處理不當(dāng)， 就會(huì)對(duì)企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生負(fù)面影響，這對(duì)企業(yè)的管理者來(lái)說(shuō)意味著一個(gè)非常大的風(fēng)險(xiǎn)。（五）、企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的防范策略對(duì)我國(guó)而言，物流在國(guó)內(nèi)還是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)， 而物流業(yè)務(wù)外包更是剛剛起步，不論是在理論上還是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上都有很長(zhǎng)一段路要探索， 要在短期內(nèi)取得顯著成效顯然不太現(xiàn)實(shí)。 而且我國(guó)絕大部分企業(yè)的規(guī)模相對(duì)較小， 如果盲目地將自己的物流業(yè)務(wù)外包出去， 不僅不能為構(gòu)筑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提供方便。 而且最終會(huì)影響到企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 目前我國(guó)物流外包的發(fā)展?fàn)顩r表明， 越來(lái)越多

11、的企業(yè)也開(kāi)始注意到物流外包過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)， 并且充分考慮到各種風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)造成的潛在影響。物流外包是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)外包帶來(lái)的一系列風(fēng)險(xiǎn)，采取一些有效措施對(duì)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防范， 以下針對(duì)之前所說(shuō)的物流外包的風(fēng)險(xiǎn)提出幾種相對(duì)有效的防范策略。1、對(duì)物流外包活動(dòng)的控制對(duì)物流外包活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控和控制是物流外包順利實(shí)施的重要保證。 企業(yè)即使與第三方物流公司簽訂了協(xié)議， 也應(yīng)當(dāng)監(jiān)控第三方物流公司的績(jī)效， 同時(shí)給他們提供所需的業(yè)務(wù)信息。 企業(yè)與第三方物流公司之間要注意相互溝通， 共同編制操作指引。企業(yè)不能認(rèn)為物流業(yè)務(wù)外包了， 一切就由對(duì)方承包， 完全是物流公司單方面的工作，而應(yīng)當(dāng)與第三方物流公司

12、一起制定物流作業(yè)流程、確定信息渠道、編制操作指引， 供雙方參考使用， 操作指引能夠使雙方相關(guān)人員在作業(yè)過(guò)程中相互步調(diào)一致，也可以為企業(yè)檢驗(yàn)對(duì)方物流作業(yè)是否符合要求提供了標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。因此，企業(yè)要建立物流外包的控制機(jī)制， 對(duì)外包伙伴的業(yè)績(jī)進(jìn)行定期檢查， 制定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其業(yè)績(jī)進(jìn)行考核。譬如美國(guó)零售業(yè)著名的企業(yè)凱馬特 （ K-mart ）公司，當(dāng)初在將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司的同時(shí)能和物流公司一起物流作業(yè)流程、 確定信息渠道、 編制操作指引，對(duì)外包伙伴的業(yè)績(jī)進(jìn)行定期檢查， 制定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其業(yè)績(jī)進(jìn)行考核， 也不會(huì)在和沃爾瑪（ Wal-Mart ）公司的競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)。2、加強(qiáng)顧客關(guān)系管理為了使物流外包合作取

13、得成功強(qiáng)調(diào)客戶(hù)關(guān)系管理顯得尤為重要?？蛻?hù)關(guān)系管理與傳統(tǒng)的客戶(hù)服務(wù)不同。 客戶(hù)服務(wù)是被動(dòng)的而客戶(hù)關(guān)系管理是主動(dòng)的它不僅能夠解決一系列的問(wèn)題還能夠使合作方保持親密的關(guān)系。客戶(hù)關(guān)系管理不是相互的抱怨而是謀求一種長(zhǎng)久的合作關(guān)系。高級(jí)的客戶(hù)關(guān)系管理可以降低企業(yè)物流成本、提高企業(yè)利潤(rùn)、增強(qiáng)客戶(hù)關(guān)系、提升客戶(hù)滿意度和誠(chéng)信度、簡(jiǎn)化客戶(hù)服務(wù)流程。3、企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整企業(yè)物流外包可能會(huì)受到企業(yè)內(nèi)部作業(yè)流程的制約以及員工的抵制，因此，企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整主要集中在以下幾個(gè)方面： 如何在無(wú)縫銜接的基礎(chǔ)上調(diào)整業(yè)務(wù)流程， 進(jìn)行職能變革； 如何對(duì)外包的物流功能進(jìn)行持續(xù)有效的監(jiān)控； 企業(yè)文化是否鼓勵(lì)創(chuàng)新與變革； 企業(yè)

14、領(lǐng)導(dǎo)和員工對(duì)變革持何種態(tài)度等。 從戰(zhàn)略角度看待物流業(yè)務(wù)外包， 致力于獲得最佳合作伙伴， 并圍繞著這種伙伴關(guān)系建立一種健全的管理體系，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，取得外包策略的成功。4 、合理選擇物流服務(wù)商企業(yè)物流外包選擇一個(gè)正確的物流服務(wù)商， 可以有效地降低物流外包過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，大大降低物流外包的不確定性。 為了分散風(fēng)險(xiǎn)， 企業(yè)應(yīng)該選擇多個(gè)物流供應(yīng)商，將物流業(yè)務(wù)分散外包。 還可以根據(jù)各個(gè)供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)物流服務(wù)項(xiàng)目， 分配物流外包服務(wù)。5 、建立雙方合作信任機(jī)制信任關(guān)系的構(gòu)筑將有助于形成供應(yīng)鏈成員間有效的合作關(guān)系， 這是一個(gè)逐步累積的過(guò)程， 其中包括信任關(guān)系的形成、發(fā)展和維護(hù)三個(gè)階段。 在信任關(guān)系形成階段，

15、企業(yè)應(yīng)注重選擇那些能夠帶來(lái)互補(bǔ)性的資產(chǎn)和具有相容價(jià)值觀的物流外包合作企業(yè)。除了考察物流商的能力、 口碑外，還要考慮雙方是否擁有共同的目標(biāo)，組織是否相容和雙方角色的定位等問(wèn)題。在信任關(guān)系的發(fā)展階段， 為了對(duì)機(jī)會(huì)主義行為進(jìn)行防范， 企業(yè)應(yīng)建立有效的約束機(jī)制， 如闡明雙方應(yīng)當(dāng)履行的責(zé)任和義務(wù)，提高當(dāng)欺詐、逃逸、懈怠、泄密等發(fā)生時(shí)的沉沒(méi)成本，從法律上、信譽(yù)上穩(wěn)定外包關(guān)系等。在信任關(guān)系的維護(hù)階段，其矛盾大都來(lái)源于利益分配上的糾紛。被感知到的或被察覺(jué)到的不公的利益分配方案將會(huì)影響信任程度的加深，所以，雙方要想構(gòu)筑長(zhǎng)期的信任關(guān)系，應(yīng)確保分配上的公平合理。例如：西門(mén)子 ( 中國(guó) ) 有限公司自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)和

16、敦豪丹沙?？者\(yùn)公司簽訂的無(wú)限期的合作協(xié)議，曾在中國(guó)企業(yè)界中造成了不小的轟動(dòng)。在敦豪(DHL)位于上海的 8 4000 平方米的寬闊貨區(qū)內(nèi)，成堆的印有“ Siemens(西門(mén)子 ) ”Logo 的貨件顯得格外顯眼。 如今在敦豪上海貨區(qū)內(nèi)， 任何時(shí)候西門(mén)子公司貨件的庫(kù)存量均高于 2500 件，通過(guò)公路、鐵路及國(guó)內(nèi)空運(yùn)， 每月 2000 項(xiàng)左右的訂單全部由敦豪負(fù)責(zé)門(mén)到門(mén)的遞送所以訂單均通過(guò)連接西門(mén)子公司的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)進(jìn)行處理，使西門(mén)子公司與敦豪的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)互通， 實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程。而在與敦豪合作以前， 西門(mén)子公司的倉(cāng)儲(chǔ)、 庫(kù)存及派送均由公司內(nèi)部自行管理，其各個(gè)生產(chǎn)工廠都需要設(shè)小型產(chǎn)

17、品存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)， 由員工進(jìn)行手工管理； 在敦豪接管后，原來(lái)由 19 名西門(mén)子公司員工才能完成的物流管理工作現(xiàn)在由 8 名駐上海的敦豪員工即可完成。 西門(mén)子公司中國(guó)采購(gòu)及物流服務(wù)主管托馬斯· 費(fèi)希騰玫爾 (Thomas Fichtenmeier) 表示：“敦豪的服務(wù)集成了海運(yùn)、空運(yùn)及物流服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)了端到端的物流系統(tǒng)，也為我們節(jié)約了不少的物流服務(wù)支出。6、建立風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急系統(tǒng)，減少風(fēng)險(xiǎn)造成的損失貨主企業(yè)應(yīng)建立一套完整的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急系統(tǒng)， 應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的產(chǎn)生， 減少風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的實(shí)際損失。 絕大多數(shù)中小貨主企業(yè)沒(méi)有能力建立這種復(fù)雜的應(yīng)急系統(tǒng)； 另對(duì)于這類(lèi)在夾縫中生存的企業(yè)， 如果其運(yùn)氣非常的好， 所選擇的物流企業(yè)很合作，它們就能繼續(xù)發(fā)展下去。 但是如果物流企業(yè)不合作， 經(jīng)常違約， 那么對(duì)其生存就會(huì)產(chǎn)生威脅，從而被淘汰。7 、明確物流外包效績(jī)考核