第五章液壓輔件_龍水根_液壓傳動(dòng)

1、濾油器濾油器蓄能器蓄能器油箱及熱交換器油箱及熱交換器其他輔件其他輔件第五章第五章 液壓輔件液壓輔件 一、濾油器的選用和過濾精度一、濾油器的選用和過濾精度 二、濾油器的典型結(jié)構(gòu)二、濾油器的典型結(jié)構(gòu) 三、濾油器的選用三、濾油器的選用 四、濾油器的安裝位置四、濾油器的安裝位置1、液壓系統(tǒng)的油液中的各種污染物：、液壓系統(tǒng)的油液中的各種污染物：外部污染物外部污染物:切屑、銹垢、橡膠顆粒、切屑、銹垢、橡膠顆粒、 漆片、棉絲漆片、棉絲內(nèi)部污染物：零件磨損的脫落物、內(nèi)部污染物：零件磨損的脫落物、 油液因理化作用的生成物油液因理化作用的生成物一、濾油器的作用和過濾精度一、濾油器的作用和過濾精度 濾油器的過濾精度

2、通常用能被過濾掉的雜濾油器的過濾精度通常用能被過濾掉的雜質(zhì)顆粒的公稱尺寸質(zhì)顆粒的公稱尺寸(m)大小來表示。一般要大小來表示。一般要求系統(tǒng)過濾精度小于運(yùn)動(dòng)副間隙的一半。此外，求系統(tǒng)過濾精度小于運(yùn)動(dòng)副間隙的一半。此外，壓力越高，對(duì)過濾精度要求就越高。壓力越高，對(duì)過濾精度要求就越高。 近年來，人們用另一個(gè)指標(biāo)近年來，人們用另一個(gè)指標(biāo):過濾比過濾比x。x 濾油器入口尺寸大小濾油器入口尺寸大小x (m)顆粒數(shù)顆粒數(shù) 濾油器出口處尺寸大小濾油器出口處尺寸大小x (m)的顆粒數(shù)的顆粒數(shù)可見，可見，x表示了濾油器過濾污染物的能力表示了濾油器過濾污染物的能力。 2、過濾精度和過濾比、過濾精度和過濾比濾油器的總類

3、很多，主要類型有：濾油器的總類很多，主要類型有：機(jī)械式濾油器機(jī)械式濾油器網(wǎng)式濾油器；網(wǎng)式濾油器；線隙式濾油器；線隙式濾油器；片式濾油器；片式濾油器；紙芯式濾油器；紙芯式濾油器；燒結(jié)式濾油器；燒結(jié)式濾油器；磁性濾器磁性濾器二、濾油器的典型結(jié)構(gòu)二、濾油器的典型結(jié)構(gòu)機(jī)械式濾油器主要靠過濾介質(zhì)阻擋雜質(zhì)；磁性機(jī)械式濾油器主要靠過濾介質(zhì)阻擋雜質(zhì)；磁性濾油器則靠過濾介質(zhì)的磁性吸出油液中的鐵末。濾油器則靠過濾介質(zhì)的磁性吸出油液中的鐵末。1. 網(wǎng)式濾油器網(wǎng)式濾油器 網(wǎng)式濾油器結(jié)構(gòu)如圖。這種濾油器的過濾網(wǎng)式濾油器結(jié)構(gòu)如圖。這種濾油器的過濾精度與銅絲網(wǎng)的網(wǎng)孔精度與銅絲網(wǎng)的網(wǎng)孔大小和層數(shù)有關(guān)。圖大小和層數(shù)有關(guān)。圖示結(jié)

4、構(gòu)實(shí)際上只是一示結(jié)構(gòu)實(shí)際上只是一個(gè)濾芯。網(wǎng)式濾油器個(gè)濾芯。網(wǎng)式濾油器的優(yōu)點(diǎn)是通油能力大的優(yōu)點(diǎn)是通油能力大壓力損失小，容易清壓力損失小，容易清洗，但過濾精度不高洗，但過濾精度不高主要用于泵吸油口。主要用于泵吸油口。網(wǎng)式濾油器上蓋鋼絲網(wǎng)骨架下蓋2. 線隙式濾油器線隙式濾油器 線隙式濾油器結(jié)構(gòu)如圖所示。其濾芯采用線隙式濾油器結(jié)構(gòu)如圖所示。其濾芯采用繞在骨架上的銅絲來繞在骨架上的銅絲來 替代上圖中的銅絲網(wǎng)。替代上圖中的銅絲網(wǎng)。過濾精度決定于銅絲過濾精度決定于銅絲間的間隙，故稱為線間的間隙，故稱為線隙式濾油器。它常用隙式濾油器。它常用于液壓系統(tǒng)的壓力管于液壓系統(tǒng)的壓力管及內(nèi)燃機(jī)的燃油過濾及內(nèi)燃機(jī)的燃油過

5、濾系統(tǒng)。系統(tǒng)。線隙式濾油器發(fā)訊裝置端蓋殼體骨架銅絲3. 紙芯式濾油器紙芯式濾油器 紙芯式濾油器是以處理過的濾紙做過濾材紙芯式濾油器是以處理過的濾紙做過濾材料。為了增加過濾面積，紙芯上的紙呈波紋狀。料。為了增加過濾面積，紙芯上的紙呈波紋狀。紙芯式濾油器性能可靠，是液壓系統(tǒng)中廣泛采紙芯式濾油器性能可靠，是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的一種濾油器。用的一種濾油器。 但紙芯強(qiáng)度較低，但紙芯強(qiáng)度較低， 且堵塞后無法清理，且堵塞后無法清理，所以必須經(jīng)常更換所以必須經(jīng)常更換紙芯。紙芯。紙芯式濾油器的紙芯濾紙骨架 AA濾油器紙芯外形濾油器紙芯外形4. 燒結(jié)式濾油器燒結(jié)式濾油器 燒結(jié)式濾油器結(jié)構(gòu)如圖所示，濾芯是用顆燒結(jié)式

6、濾油器結(jié)構(gòu)如圖所示，濾芯是用顆粒狀青銅粉壓制燒結(jié)而粒狀青銅粉壓制燒結(jié)而成，屬于深度型濾油器。成，屬于深度型濾油器。燒結(jié)式濾芯強(qiáng)度較高，燒結(jié)式濾芯強(qiáng)度較高，耐高溫，性能穩(wěn)定，抗耐高溫，性能穩(wěn)定，抗腐蝕性能好，過濾精度腐蝕性能好，過濾精度高，是一種常用的精密高，是一種常用的精密濾芯。但其顆粒容易脫濾芯。但其顆粒容易脫落，堵塞不易清洗。落，堵塞不易清洗。燒 結(jié) 式 濾 油 器1 端 蓋 2 殼 體 3 濾 芯三、濾油器的選用三、濾油器的選用選用濾油器時(shí)應(yīng)考慮一下三個(gè)問題：選用濾油器時(shí)應(yīng)考慮一下三個(gè)問題：1. 濾孔尺寸濾孔尺寸 濾芯的濾孔尺寸可根據(jù)過濾精度或過濾比的要濾芯的濾孔尺寸可根據(jù)過濾精度或過濾

7、比的要求來選取。求來選取。2. 通過能力通過能力 濾芯應(yīng)有足夠的通流面積。通過的流量愈高，濾芯應(yīng)有足夠的通流面積。通過的流量愈高，則要求通流面積愈大。一般可按要求通過的流則要求通流面積愈大。一般可按要求通過的流量，由樣本選用相應(yīng)的規(guī)格的濾芯。量，由樣本選用相應(yīng)的規(guī)格的濾芯。3. 耐壓耐壓包括濾芯的耐壓以及殼體的耐壓。這主要靠設(shè)包括濾芯的耐壓以及殼體的耐壓。這主要靠設(shè)計(jì)時(shí)的濾芯有足夠的通流面積，使濾芯上的壓計(jì)時(shí)的濾芯有足夠的通流面積，使濾芯上的壓降足夠小，以避免濾芯被破壞。當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，降足夠小，以避免濾芯被破壞。當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，壓降便增加，故要在濾油器上裝置安全閥或發(fā)壓降便增加，故要在濾油器上裝

8、置安全閥或發(fā)訊裝置報(bào)警。必須注意濾芯的耐壓與濾油器的訊裝置報(bào)警。必須注意濾芯的耐壓與濾油器的使用壓力是兩回事。當(dāng)提高使用壓力時(shí)，只需使用壓力是兩回事。當(dāng)提高使用壓力時(shí)，只需考慮殼體（以及相應(yīng)的密封裝置）是否能承受，考慮殼體（以及相應(yīng)的密封裝置）是否能承受，而與濾芯的耐壓無關(guān)。而與濾芯的耐壓無關(guān)。四、濾油器的安裝位置四、濾油器的安裝位置1、濾油器安裝于液壓泵吸油口、濾油器安裝于液壓泵吸油口（見圖中（見圖中1）此位置可避免較大顆粒的雜質(zhì)進(jìn)入液壓泵，但此位置可避免較大顆粒的雜質(zhì)進(jìn)入液壓泵，但要求濾油器有很大的通油能力和較小的壓力損要求濾油器有很大的通油能力和較小的壓力損失。一般采用過濾精度較低的網(wǎng)式

9、濾油器。失。一般采用過濾精度較低的網(wǎng)式濾油器。2、濾油器安裝于液壓泵壓油、濾油器安裝于液壓泵壓油口口（見圖中（見圖中2）此位置可用以保護(hù)除液壓泵以外的其它液壓元此位置可用以保護(hù)除液壓泵以外的其它液壓元件。要求濾油器能耐高壓。件。要求濾油器能耐高壓。 3、濾油器安裝于回油管、濾油器安裝于回油管路路（見圖中（見圖中3） 此位置使油液在流回油箱之前先經(jīng)過過濾此位置使油液在流回油箱之前先經(jīng)過過濾 ，使油箱中的油液得到凈化。此種濾油器殼體的使油箱中的油液得到凈化。此種濾油器殼體的耐壓性能可較低。耐壓性能可較低。4、濾油器安裝在旁油路、濾油器安裝在旁油路上上（見圖中（見圖中4） 此位置可使管路中大的油液不

10、斷凈化，使油液此位置可使管路中大的油液不斷凈化，使油液的污染程度得到控制。的污染程度得到控制。5、獨(dú)立的過濾系、獨(dú)立的過濾系統(tǒng)統(tǒng)（見圖中（見圖中5） 這是將濾油器和泵組成一個(gè)獨(dú)立于液壓系統(tǒng)之這是將濾油器和泵組成一個(gè)獨(dú)立于液壓系統(tǒng)之外的過濾回路。它的作用也是不斷凈化系統(tǒng)中外的過濾回路。它的作用也是不斷凈化系統(tǒng)中的油液，與將濾油器安裝在旁路上的情況相似。的油液，與將濾油器安裝在旁路上的情況相似。它需要增加設(shè)備（泵），適用于大型機(jī)械的液它需要增加設(shè)備（泵），適用于大型機(jī)械的液壓系統(tǒng)。壓系統(tǒng)。結(jié)束結(jié)束 一、蓄能器的類型一、蓄能器的類型 二、蓄能器的功用二、蓄能器的功用 三、充氣式蓄能器的選用三、充氣式

11、蓄能器的選用一、蓄能器的類型一、蓄能器的類型 重錘式蓄能器原理見右圖。它利用重錘的重錘式蓄能器原理見右圖。它利用重錘的位置變化來儲(chǔ)存和釋位置變化來儲(chǔ)存和釋 放能量。重錘放能量。重錘1作用于作用于 油液，油液壓力決定油液，油液壓力決定 于彈簧的預(yù)緊力和活于彈簧的預(yù)緊力和活 塞面積。這種蓄能器塞面積。這種蓄能器 目前已很少采用，只目前已很少采用，只 有在個(gè)別的低壓系統(tǒng)有在個(gè)別的低壓系統(tǒng) 中還能見到。中還能見到。 重鏙式蓄能器重鏙柱塞液壓油1. 重錘式蓄能器重錘式蓄能器2. 彈簧式蓄能器彈簧式蓄能器彈簧式蓄能器的原理和結(jié)構(gòu)如圖所示：彈簧式蓄能器的原理和結(jié)構(gòu)如圖所示：彈簧式蓄能器彈簧活塞液壓油3.充氣

12、式蓄能器充氣式蓄能器 這是一種直接式接觸式這是一種直接式接觸式蓄能器。其結(jié)構(gòu)如圖。它是蓄能器。其結(jié)構(gòu)如圖。它是一個(gè)下半部盛油液，上半部一個(gè)下半部盛油液，上半部充壓縮氣體的氣瓶。這種蓄充壓縮氣體的氣瓶。這種蓄能器容量大，體積小，慣性能器容量大，體積小，慣性小，反應(yīng)靈敏。但是氣體容小，反應(yīng)靈敏。但是氣體容易混入油液中，使油液的可易混入油液中，使油液的可壓縮性增加，并且耗氣量大，壓縮性增加，并且耗氣量大，必須經(jīng)常補(bǔ)氣。必須經(jīng)常補(bǔ)氣。氣體液壓瓶氣瓶式蓄能器充氣式蓄能器利用壓縮氣體儲(chǔ)存能量。充氣式蓄能器利用壓縮氣體儲(chǔ)存能量。（1）氣瓶式蓄能器）氣瓶式蓄能器（2）活塞式蓄能器）活塞式蓄能器 這是一種隔離式

13、蓄能器。其機(jī)構(gòu)如圖。它這是一種隔離式蓄能器。其機(jī)構(gòu)如圖。它利用活塞使氣油液隔利用活塞使氣油液隔 離，以減少氣體滲入離，以減少氣體滲入 油液的可能性。其容油液的可能性。其容 量大，常用于中、量大，常用于中、 高高 壓系統(tǒng)，但正逐漸被壓系統(tǒng)，但正逐漸被 性能更完善的氣囊式性能更完善的氣囊式 蓄能器所代替。蓄能器所代替?；钊叫钅芷鳉怏w活塞液壓瓶（3）氣囊式蓄能器）氣囊式蓄能器 氣囊式蓄能器也是一種隔離式蓄能器。其氣囊式蓄能器也是一種隔離式蓄能器。其結(jié)構(gòu)如圖。外殼結(jié)構(gòu)如圖。外殼2為兩端成球形為兩端成球形 的圓柱體，殼體內(nèi)有一個(gè)用耐的圓柱體，殼體內(nèi)有一個(gè)用耐 油橡膠制成的氣囊油橡膠制成的氣囊3。氣囊出

14、口。氣囊出口 上設(shè)充氣閥上設(shè)充氣閥1，充氣閥只在為氣，充氣閥只在為氣 囊充氣時(shí)才打開，平時(shí)關(guān)閉。這囊充氣時(shí)才打開，平時(shí)關(guān)閉。這 種蓄能器中氣體和液體完全隔離種蓄能器中氣體和液體完全隔離 開，而且蓄能器的重量輕，慣性開，而且蓄能器的重量輕，慣性 小，反應(yīng)靈敏，是當(dāng)前最廣泛應(yīng)小，反應(yīng)靈敏，是當(dāng)前最廣泛應(yīng) 用的一種蓄能器。用的一種蓄能器。充氣閥殼體氣囊菌形閥氣囊式蓄能器二、蓄能器的功用二、蓄能器的功用蓄能器在液壓系統(tǒng)中的功用主要有以下幾個(gè)方蓄能器在液壓系統(tǒng)中的功用主要有以下幾個(gè)方面：面：1.短期大量供油短期大量供油2.系統(tǒng)保壓系統(tǒng)保壓3.應(yīng)急能源應(yīng)急能源4.緩和沖擊壓力緩和沖擊壓力5.吸收脈動(dòng)壓力吸

15、收脈動(dòng)壓力上訴五項(xiàng)中，前三項(xiàng)屬輔助能源，后二項(xiàng)屬上訴五項(xiàng)中，前三項(xiàng)屬輔助能源，后二項(xiàng)屬減少壓力沖擊，改善性能的輔助裝置。減少壓力沖擊，改善性能的輔助裝置。使用蓄能器時(shí)應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：使用蓄能器時(shí)應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：1. 氣瓶式蓄能器需要垂直安裝，氣體在上部，氣瓶式蓄能器需要垂直安裝，氣體在上部，油液處于下部，以避免氣體隨液體一起排油液處于下部，以避免氣體隨液體一起排出。出。2. 裝在管路上的蓄能器必須用支承架固定。裝在管路上的蓄能器必須用支承架固定。 3. 蓄能器與管路系統(tǒng)之間應(yīng)安裝截至閥，以蓄能器與管路系統(tǒng)之間應(yīng)安裝截至閥，以便在系統(tǒng)長(zhǎng)期停止工作以及充氣和檢修時(shí)，便在系統(tǒng)長(zhǎng)期停止工作以及充氣和檢

16、修時(shí)，將蓄能器與主油路切斷。蓄能器與液壓泵將蓄能器與主油路切斷。蓄能器與液壓泵之間還應(yīng)安裝單向閥，以防止液壓泵停轉(zhuǎn)之間還應(yīng)安裝單向閥，以防止液壓泵停轉(zhuǎn)時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油倒流。時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油倒流。三、充氣式蓄能器的選用三、充氣式蓄能器的選用1. 液壓泵流量的計(jì)算液壓泵流量的計(jì)算 T Qmax Qpo Q1 Q2 Q3 Q4 t1 t2 t3 t4流量時(shí)間循環(huán)圖 Q t 在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)各階段所需流量如圖，液在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)各階段所需流量如圖，液壓泵的流量壓泵的流量Qp為：為： Qp= Qi ti/T Qi第第i 階段所需流量；階段所需流量； ti第第i 階段持續(xù)的時(shí)階段持續(xù)的時(shí) 間；間； T

17、一個(gè)循環(huán)的總時(shí)間；一個(gè)循環(huán)的總時(shí)間； n一個(gè)循環(huán)的總階段一個(gè)循環(huán)的總階段 數(shù)。數(shù)。i=1n2. 蓄能器工作容積蓄能器工作容積Vw的計(jì)算的計(jì)算 這里這里Vw指的是蓄能器所能儲(chǔ)存油液的最指的是蓄能器所能儲(chǔ)存油液的最大容積。在工作循環(huán)中，當(dāng)所需流量大于泵流大容積。在工作循環(huán)中，當(dāng)所需流量大于泵流量時(shí)，蓄能器釋放能量；而當(dāng)所需流量小于泵量時(shí)，蓄能器釋放能量；而當(dāng)所需流量小于泵的流量時(shí)，蓄能器儲(chǔ)存能量。在各個(gè)工作階段，的流量時(shí)，蓄能器儲(chǔ)存能量。在各個(gè)工作階段，蓄能器釋放的油量為：蓄能器釋放的油量為： Vi=(Qp-Qi) titi為負(fù)值時(shí)，表示釋放壓力油；為負(fù)值時(shí)，表示釋放壓力油； ti為正值時(shí)為正值時(shí)

18、表示儲(chǔ)存壓力油。顯然，表示儲(chǔ)存壓力油。顯然， Vw至少應(yīng)等于至少應(yīng)等于 Vi中的最大值。極限情況下：中的最大值。極限情況下：Vw =(1/2) | Vi |ni=13. 蓄能器總?cè)莘e蓄能器總?cè)莘eV0的計(jì)算的計(jì)算 氣囊式蓄能器在使用前先充氣，壓縮氣體氣囊式蓄能器在使用前先充氣，壓縮氣體使氣囊占有了蓄能器的全部容積，此時(shí)氣囊中使氣囊占有了蓄能器的全部容積，此時(shí)氣囊中氣體的體積為氣體的體積為V0，絕對(duì)壓力為，絕對(duì)壓力為P0；在工作狀態(tài)；在工作狀態(tài)下，壓力油進(jìn)入蓄能器，使氣囊受壓縮，此時(shí)下，壓力油進(jìn)入蓄能器，使氣囊受壓縮，此時(shí)壓力為壓力為P2，體積為，體積為V2；壓力油釋放后，氣體壓；壓力油釋放后，氣

19、體壓力降為力降為P1，體積膨脹為，體積膨脹為V1。一般，。一般，P1P0 。 由氣體定律由氣體定律: P0V0n=P1V1n=P2V2n從而有：從而有： Vw =V0P01/n(1/P1)1/n 式中式中 n指數(shù)。指數(shù)。結(jié)束結(jié)束 53油箱及熱交換器油箱及熱交換器一、油箱一、油箱二、熱交換器二、熱交換器一、油箱一、油箱 油箱用以儲(chǔ)存油液，以保證供給液壓液壓油箱用以儲(chǔ)存油液，以保證供給液壓液壓系統(tǒng)充分的工作油液，同時(shí)還具有散熱，使?jié)B系統(tǒng)充分的工作油液，同時(shí)還具有散熱，使?jié)B 入油液中的污物沉淀等作用。油箱可分為開式入油液中的污物沉淀等作用。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。開式油箱中的油液的液油箱和

20、閉式油箱兩種。開式油箱中的油液的液面與大氣相通，而閉式油箱中油液的液面與大面與大氣相通，而閉式油箱中油液的液面與大氣隔絕。開式油箱又分為整體式和分離式。所氣隔絕。開式油箱又分為整體式和分離式。所謂整體式是指利用主機(jī)的底座等作為油箱。而謂整體式是指利用主機(jī)的底座等作為油箱。而分離式油箱則與三機(jī)分離并與泵組成一個(gè)獨(dú)立分離式油箱則與三機(jī)分離并與泵組成一個(gè)獨(dú)立的供油單元（泵站）。的供油單元（泵站）。進(jìn)行油箱設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：進(jìn)行油箱設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1. 應(yīng)考慮清洗，換油方便。應(yīng)考慮清洗，換油方便。2. 油箱應(yīng)有足夠的容量。油箱應(yīng)有足夠的容量。3. 吸油管及回油管應(yīng)隔開，最好用一個(gè)或幾個(gè)吸

21、油管及回油管應(yīng)隔開，最好用一個(gè)或幾個(gè)隔板隔開，以增加油液循環(huán)距離，使油液隔板隔開，以增加油液循環(huán)距離，使油液有充分時(shí)間沉淀污物，排出氣泡和冷卻。有充分時(shí)間沉淀污物，排出氣泡和冷卻。4. 吸油管距離箱底距離吸油管距離箱底距離H 2D，距離壁大于，距離壁大于3D（D為吸油管外徑）。為吸油管外徑）。5. 油箱一般用油箱一般用2.54mm的鋼板焊成，尺寸高大的鋼板焊成，尺寸高大的油箱要加焊角鐵和筋板，以增加剛性。的油箱要加焊角鐵和筋板，以增加剛性。6. 要防止油液滲漏和污染。要防止油液滲漏和污染。7. 油箱應(yīng)便于安裝、吊裝和維修。油箱應(yīng)便于安裝、吊裝和維修。二、熱交換器二、熱交換器 液壓系統(tǒng)中的功率損

22、失幾乎全部變成能量，液壓系統(tǒng)中的功率損失幾乎全部變成能量，使油液溫度升高。使油液溫度升高。 要是散熱面積不夠，則需要要是散熱面積不夠，則需要采用冷卻器，使油液的平衡溫度降低到合適的采用冷卻器，使油液的平衡溫度降低到合適的范圍內(nèi)。按冷卻介質(zhì)分，冷卻器可分為風(fēng)冷、范圍內(nèi)。按冷卻介質(zhì)分，冷卻器可分為風(fēng)冷、水冷、和氨冷等多種形式。一般液壓系統(tǒng)中主水冷、和氨冷等多種形式。一般液壓系統(tǒng)中主要采用前兩種。要采用前兩種。 水冷卻器有水冷卻器有蛇形管式蛇形管式、多管式多管式和和翅片式翅片式等。等。風(fēng)冷式冷卻器由風(fēng)扇和許多帶散熱片的管子組風(fēng)冷式冷卻器由風(fēng)扇和許多帶散熱片的管子組成。冷卻器安裝在回油管，避免受高壓。

23、成。冷卻器安裝在回油管，避免受高壓。1、冷卻器、冷卻器 圖為冷卻器外圖為冷卻器外形及安裝位置形及安裝位置2. 加熱器加熱器 液壓系統(tǒng)中油液的加熱一般用電加熱器，液壓系統(tǒng)中油液的加熱一般用電加熱器，加熱方式見下圖。由于直接和加熱器接觸的油加熱方式見下圖。由于直接和加熱器接觸的油液溫度可能很高，會(huì)加速油液老化，所以這種液溫度可能很高，會(huì)加速油液老化，所以這種電加熱器應(yīng)慎用。電加熱器應(yīng)慎用。油 箱 2 電 加 熱 器結(jié)束結(jié)束 一、管道一、管道 二、管接頭二、管接頭 三、壓力表三、壓力表 四、壓力表開關(guān)四、壓力表開關(guān)一、管道一、管道 液壓系統(tǒng)中使用的管道分為硬管和軟管兩液壓系統(tǒng)中使用的管道分為硬管和軟

24、管兩類。硬管有無縫鋼管、有縫鋼管和銅管等；軟類。硬管有無縫鋼管、有縫鋼管和銅管等；軟管則有橡膠管和尼龍管等。油管的內(nèi)徑管則有橡膠管和尼龍管等。油管的內(nèi)徑d按下按下式計(jì)算：式計(jì)算： d=2.(Q/2 )1/2 式中式中 Q通過油管的流量；通過油管的流量； V管道中允許的流速。管道中允許的流速。 壓油管壁厚壓油管壁厚 計(jì)算式如下：計(jì)算式如下： pd/2( )P油管工作壓力；（油管工作壓力；（ ）油管材料許用壓力。）油管材料許用壓力。 在配置液壓系統(tǒng)管道時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：在配置液壓系統(tǒng)管道時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1. 盡管縮短管路，避免過多的交叉迂回；盡管縮短管路，避免過多的交叉迂回；2. 彎硬管時(shí)在使用彎管器，彎曲部分保持圓滑，彎硬管時(shí)在使用彎管器，彎曲部分保持圓滑，防止皺折。防止皺折。3. 金屬管隨意接時(shí)要留有脹縮余地。金屬管隨意接時(shí)要留有脹縮余地。4. 隨意接軟管時(shí)要防止軟管受拉或受扭。隨意接軟管